调车有关人员必知必会应知应会内容
调车必知必会应知应会学习手册1、列车中机车车辆的连挂或软管的连结，哪些情况下由调车人员负责？答：（1）列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。
连结软管，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由调车作业人员负责。
（2）货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由调车作业人员负责。
（3）旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由调车作业人员负责。
2、车站调车工作应按什么进行？：车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行。
3、对参加调车作业人员有哪些要求？答：参加调车作业的人员应做到：（1）及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车；（2）及时取送客货作业和检修的车辆；（3）充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务；（4）认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。
4、哪些调车作业应进行试拉？答：（1）编组列车及列车摘挂最后一钩作业完了，应进行试拉。
（2）推送车辆前，要先试拉。
5、调车工作“九固定”的内容是什么？答：调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。
6、驼峰色灯信号机的显示方式有哪些？答：（1）一个绿色灯光；（2）一个绿色闪光灯光；（3）一个黄色闪光灯光；（4）一个红色灯光；（5）一个红色闪光灯光；（6）一个月白色灯光；（7）一个月白色闪光。
7、变更调车作业计划钩数如何计算？答：变更调车作业计划钩数的计算：（1）增加一钩算一钩；（2）减少一钩算一钩，连续减少算一钩；（3）有增有减，算增不算减，不在原处要分算；（4）变更同一股道算一钩（同一股道的变更一张计划只准变一次）。
8、线路两旁和站台上堆放货物有何规定？答：线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于 1.5m。
站台上堆放货物，距站台边缘不得少于1m。
货物应堆放稳固，防止倒塌。
不足上述规定距离时，不得进行调车作业。
9、何种情况需显示停留车位置信号？答：当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。
11、两台机车同时在同一线路上作业《行规》有何规定？答：在纵向划区及未划区的线路上，禁止同时在同一线路上进行对向作业。
如必须办理时，应按下列规定制定联系办法纳入《站细》：（1）在空线上，禁止在同一线路上相对方向同时推进或溜放，或一端推进一端溜放；（2）在有车线上，禁止在同一线路上相对方向同时向同一车组连挂。
12、作业中上、下车时应遵守哪些规定？答：（1）上车时，车速不得超过15km/h。
下车时，车速不得超过20km/h.（2）在站台上上、下车时，车速不得超过10km/h。
（3）在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1m的站台上作业时，必须停车上下。
（4）上车前应注意脚蹬、车梯、扶手、平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。
（5）不准迎面上下车。
（6）不准反面上下车（牵出时最后一辆除外）。
（7）上下车时要选好地点，注意地面障碍物。
13、密接式车钩和集中供电车列的调车作业时，《行规》有何要求？答：（1）集中供电车列的调车作业，其车辆的摘挂和软管的摘结由调车作业人员负责，其它由列检人员负责，无列检作业时由车辆乘务员负责。
（2）用中间体过渡车钩进行调车时，可不连结软管，一次调车连挂客车不得超过四辆；中间体过渡车钩的拆装由车辆部门负责。
14、在调车作业的有关地点，对防溜器具的配置有何要求？答：在调车作业的有关地点，如扳道房、调车组待班室、行车室（行车分室）、货物线、专用线及有装卸作业的线路，必须配备防溜铁鞋和止轮器，每处各不少于4只，防溜铁鞋须采取防盗措施。
各站还须配备一定数量的紧固器。
15、哪些机车车辆禁止编入列车？答：（1）插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的；（2）曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的；（3）装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的；（4）装载跨装货物（跨及两平车的汽车除外）的平车，无跨装特殊装置的；（5）平车、砂石车及敞车装载货物违反装载和加固技术条件的；（6）未关闭侧开门、底开门的，以及底开门的扣铁未全部扣上的；平车未关闭端、侧板的（有特殊规定者除外）；（7）由于装载的货物需停止自动制动机的作用，而未停止的；（8）厂矿企业自备机车、车辆、自轮运转特种设备过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的；（9）缺少车门的（检修回送车除外）。
16、越出站界调车《行规》有何规定？答：（1）越出站界调车，原则上只准牵引。
必须推进时，应接通全部软管。
（2）跨进站信号机装卸路料时，可按越出站界调车办理。
（3）双线双向自动闭塞区间，在正方向办理越出站界调车时，必须第一闭塞分区空闲，且方向电路处于发车状态，最远不得越过第一闭塞分区。
（4）自动站间闭塞区间越出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。
17、装有蜜蜂的车辆与标有“△丰”的农药车编入同一列车时，有何隔离规定？答：装有蜜蜂的车辆，与标有“△丰”的农药车不得编入同一列车。
如因车流不足，分别挂运有困难时，在本列车运行全程内中途不发生列车折角转向的条件下，可编挂在同一列车，但应将蜜蜂车挂在标有“△丰”的农药车的前部，并隔离四辆及其以上。
18、带风挡的客车与货车连挂有何规定？答：调车作业时，带风档的客车不得与货车有制动台的一端直接连挂。
19、列车中关门车的编挂数量有何规定？答：编入列车的关门车数不超过现在车总辆数的6‰（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书；超过6‰时，应计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交给司机。
20、列车中关门车的编挂位置有何规定？答：关门车不得挂于机车后部三辆车之内，在列车中连续连挂不得超过二辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、第三辆不得连续关门。
21、调车作业必须做好哪些准备？答：调车作业必须做好下列准备：（1）提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车及车辆防溜等情况；（2）人力制动机的选闸、试闸，系好安全带；（3）准备足够的良好铁鞋；（4）无线调车灯显设备试验良好。
22、哪些线路上禁止停留机车车辆？答：安全线、避难线、机车固定走行线上禁止停留机车车辆，正线上不得停留车辆。
23、哪些调车作业应进行试拉？答：（1）推送车辆时，要先试拉。
（2）编组列车及列车摘挂的最后一钩作业完了，应进行试拉。
25、哪些调车作业计划可用口头方式布置？答：一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。
26、哪些调车作业计划的变更不受口头传达三钩的限制？答：仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。
28、在超过2.5‰坡度的线路上调车作业时，对防溜措施《技规》是如何规定的？答：在超过2.5‰坡度的线路上进行调车作业时，应有安全措施。
摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。
29、编组站、区段站防止车辆溜逸《技规》有哪些规定？答：编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。
因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。
30、中间站停留车辆防止车辆溜逸《技规》有哪些规定？答：中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。
因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。
一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）止轮。
31、调动注有△W的车辆应执行哪些规定？答：（1）注有△W的车辆调车作业时，严禁溜放。
设有调车指导的车站，应在调车指导监督下进行作业；未设有调车指导的车站，应派业务熟练的干部监督作业。
（2）编组和编挂注有△W的车辆时，机车与编挂的车辆应连结软管，连结软管的车数与所牵车数的比例不少于一比五，即五辆车内至少有一辆连结软管。
（3）在接近、连挂注有△W的车辆以及带有这种车辆连挂其他车辆时，要在“十、五、三”车制前的十车处一度停车后，再行连挂作业。
（4）其他车辆严禁向停有△W车辆的线路溜放，送车时，必须留有10m天窗。
32、对尽头线取送车有哪些补充规定？答：（1）停留在尽头线上的车辆，须与车挡至少保持10m距离，设有挡车器时，车辆不得碰撞挡车器。
（2）必须利用尽头线终端10m进行装卸作业时，应制定安全措施，纳入《站细》。
但调车时，应通知司机正确掌握速度，在接近尽头站台、尽头线终端或车辆10m时一度停车。
33、装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车、临时停留公务车停放有何要求？答：装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁；临时停留公务车线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并加锁；集中操纵的道岔可在控制台上进行锁闭。
34、对调移专运车、公务车《行规》有哪些补充规定？答：（1）连挂前应一度停车，并通知车内人员注意。
（2）机车附挂的车辆，必须全部接通软管，并进行自动制动机的简略试验。
（3）调车速度不得超过10km/h。
（4）停留专运车、公务车线路上的道岔，应开通其他线路并加锁；集中操纵的道岔可在控制台上进行锁闭。
（5）调车时，车站必须指派干部到现场把关。
35、转场或向岔线取送车辆，经由2.6‰至4‰坡度线路连结软管有何规定？答：经由2.6‰至4‰的坡道时，应连结车列的三分之一软管。
36、《技规》规定哪些情况禁止手推调车？答：（1）在超过2.5‰坡度的线路上（确需手推调车时，须经铁路局批准）；（2）遇暴风雨雪或夜间无照明时；（3）接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器；（4）装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆；（5）电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆。
37、手推调车《行规》有哪些限制？答：（1）在超过2.5‰坡度的线路上，必须手推调车时，应制定安全措施报铁路局批准，纳入《站细》；（2）在同一线路上、距离不足50m的两车组禁止同时移动（反向除外）；（3）遇浓雾时，禁止手推调车；（4）禁止在不同线路上向同一道岔方向手推调车。
38、驼峰解散发现提钩车号不对，提钩员应如何处理？答：应立即报告驼峰调车长处理，来不及时应迅速按下切断器再行报告。
铁路调车作业的人身安全基本知识
铁路调车作业的人身安全基本知识一、作业中安全1.所有调车人员都必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。
2.上下车时必须遵守以下规定：(1)上车时，车速不得超过15km/h；下车时，车速不得超过20km／h。
(2)站台上上下车时，车速不得超过10km／h。
(3)在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1m的站台上作业时，必须停车上下。
(4)登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车(设有便于上下车脚蹬的调车机除外)。
(5)上车前应注意脚蹬、车梯、扶手、平车和砂石车的侧板及机车脚踏板的牢固状况。
(6)不准迎面上车。
(7)不准反面上下车(牵出时最后一辆除外)。
(8)上下车时，要选好地点，注意地面障碍物。
3.在车列、车辆走行中，禁止下列行为：(1)在车钩上，在平车、砂石车的边端或端板支架上坐立。
(2)在棚车车顶或装载超出车帮的货物上站立或行走。
(3)手抓篷布绳索或捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁。
(4)在车梯上探身过远或经过站台时在低于站台的车梯上。
(5)在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。
(6)骑坐车帮。
(7)跨越车辆(使用对口闸除外)。
(8)两人及以上站在同一手制动脚踏板台、车梯及机车一侧踏板上。
(9)进入线路提钩、摘管或调整钩位。
4.手推调车时，必须在车辆两侧进行，并注意脚下有无障碍物。
5.在电气化区段，接触网未停电、未接地的情况下禁止到车顶上进行调车作业。
在带电的接触网线路上调车时，禁止登上棚车(在区间和中间站禁止登上敞车)使用手制动机。
编组、区段站在接触网高度为6.2m及其以上的线路上准许使用敞车手制动机时，不能站在高于手制动脚踏板台的车梯或货物上。
6.去专用线或货物线调车作业，须事先指派专人检查线路有无障碍物、大门开启状态及线路两侧货物堆放情况；事先派人检查有困难时，应在《站细》中规定检查确认办法。
7.带风作业时，必须执行一关(关折角塞门)、二摘(摘制动软管)、三提钩的作业程序。
调车人员应知应会手册动车论坛
调车人员应知应会知识手册一、基础常识部分1、什么叫调车作业计划？答：调车作业计划是保证实现阶段计划及其他任务而编制的调车作业具体行动计划。
2、什么是推送法调车？答：凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道，在车辆调动过程中，不进行摘车的调车方法，称为推送调车法。
3、什么叫进路？进路分哪几种？什么叫调车进路？答：进路是指列车、调车车列在车站范围内运行时所经过的途径,分为列车进路和调车进路。
调车进路是指调车车列或单机运行方向的前端至本运行方向的目的地或防护信号止的运行经路。
4、调车工作的“九固定”是什么？答：固定调车作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量、工具存放地点。
5、什么叫调车钩？调车钩分几种？答：调车钩指完成一次摘车或挂车工作的行程。
调车钩可分为：牵出钩、摘车钩、挂车钩、转线钩、溜放钩等。
6、调车作业通知单应包括哪些内容？答：调车作业通知单，应包括编解列车车次、摘挂股道、车数，取送作业线路、车数，特殊限制，作业起止时分等。
中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单（甲）。
调车作业通知单的格式及各种代表符号，应由各局根据具体情况统一规定。
7、调车工作单一指挥如何规定？答：调车工作由调车长单一指挥。
利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。
遇有特殊情况，可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的连结员代替。
8、铁路线路按用途可分为几种？其含义是什么？答：铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、特别用途线（1）正线:是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
(2)站线:站内的到发线、调车线、牵出线、货物线及指定用途的其它线路。
(3)段管线:机务,车辆,工务,电务等专用并管理的线路。
(4)岔线:在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路。
(5)特别用途线:指安全线和避难线。
9、什么是道岔？答：道岔是指使机车车辆由一条线路转往或越过到另一条线路的设备。
调度员必知必会
调度岗位应知应会调度员岗位必知必会调度员上岗前必须掌握以下内容：1、本矿所采煤层、各煤层的赋存情况、开采条件（包括地质构造、煤层的稳定性和水文地质等）和矿界。
2、本矿开拓方式、开采水平、延深水平，全矿井现有地质储量、可采储量和各个水平的可开采储量及其它变化。
3、本矿采区接续，生产的采区和回采面，正在掘进准备的新采区和新工作面。
4、本矿的采煤方法、支护形式、落煤方法、循环安排、掘进工作面的爆破、装运和人工支护方法。
5、矿井的提升运输方式和现用的设备与能力；地面生产系统的原煤加工，储、装、运系统与能力；排矸方式和排矸运输系统。
6、矿井、采区和回采工作面的进、回风系统，主、辅风机的型号和能力以及运转情况。
7、矿井总变电所和采区变电所的位置、设备容量和通往采掘工作面的线路系统。
8、矿井压风机房所在位置、设备能力、管路系统和供风状况。
9、防尘水源、供水设备及送水管路系统以及防尘喷雾洒水设备等。
10、本矿当年的矿井瓦斯等级、煤的爆炸指数、自然发火期和每个季度修编的矿井情况。
11、本矿当年的水平延伸、技术改造和安全技术措施等重要工程的计划项目和施工情况。
11、矿井核定生产能力，包括通风能力、提升能力、排水能力。
12、工伤救护的基本常识，各类事故抢险的基本程序和原则。
13、会使用本调度室内的各种通信设备与上下、计算机等通讯联络系统。
14、矿井应急事件汇报程序、应急事件的处理方式。
15、矿井生产动态，分析发展趋势，做好预测预报。
16、采掘工程平面图、井上下对照图、采掘单项施工图、采掘作业规程的各种附图、通风系统图、防尘系统图、监控系统图压风自救和供水施救系统图和矿井避灾路线图。
井下电话维修岗位必知必会1、通讯线路入井处必须装设哪些装置？答：必须装设熔断器和防雷电装置。
2、通讯线路严禁用什么做回路？答：大地。
3、在井筒和井巷内应怎样敷设通讯电缆？答：通讯电缆应与电力分挂在井巷两侧，如果受条件所限，在井筒内，应敷设在距电力电缆0.3米以外的地方；在巷道内，应敷设在电力电缆的上巷0.1米以上的地方。
调车员安全规程(三篇)
调车员安全规程一、调车员的基本要求调车员是指在铁路、港口、码头、仓库、车站等场所从事调度操作的人员。
为了确保调车员的安全，需要制定一系列的安全规程。
二、调车员的基本安全知识1. 掌握火灾预防知识，了解火源、火势分类和灭火器材的使用方法；2. 学习红外线报警器和燃气报警器的使用方法；3. 学会使用应急呼叫装置和报警装置；4. 学会进行急救处理和紧急撤离。
三、调车过程中的安全措施1. 调车前必须编制详细调车方案，并向相关人员发布；2. 检查机具设备的安全性能，确保其运转安全；3. 在调车过程中，必须佩戴合格的安全装备，如安全帽、耳塞、防护手套等；4. 操作电气机械设备时，必须先切断电源，禁止翻动、拆卸电器设备；5. 进入高处工作时，必须具备上岗证和相关技能证书，并采取必要的安全防护措施；6. 进入危险区域工作时，必须采取防护措施，戴好标识性安全帽，穿戴防护服和防护鞋；7. 紧急情况下，必须停止调车操作，向上级报告并接受指挥。
四、防止事故发生的措施1. 调车员必须严格按照相关规定执行调车操作，不得随意擅自变动或改动方案；2. 调车员在操作过程中需集中精神，避免分心或马虎造成意外事故；3. 进入机车驾驶室进行调车作业时，必须确认牵引手柄处于牵引位；4. 在调车过程中，必须始终保持与指挥人员的有效沟通，确认指令后再进行操作；5. 对于停车点和障碍物，必须提前做好观察和预判，确保安全通过；6. 在夜间和恶劣气候条件下，必须增加警惕，保持良好的视觉和听觉警觉。
五、应急处理和自救措施1. 在突发火灾或燃气泄漏时，应立即关闭阀门，并使用灭火器进行灭火；2. 在发现异常情况时，应及时报警并采取紧急撤离措施；3. 在埋身时如果有灾难性事故发生，应尽量保护头部，使用呼叫装置呼救。
六、个人卫生和健康保护1. 调车员必须经常洗手，保持个人卫生；2. 必须按规定佩戴口罩和防护手套，避免感染传染病；3. 在工作中接触到有害物质时，必须戴好防护面具和防护眼镜；4. 调车员应定期进行体检，保持身体健康。
新职调车人员必备
新职调车人员必备
一、必备规章
1.《铁路调车作业标准》
2.《行车作业人身安全通用标准》
3.《调车作业人身安全标准》
4.《铁路技术管理规程》
5.《铁路交通事故调查处理规则》
二、必备知识
1.全站或作业区域线路编号、名称、用途、有效长、容车数，信号机显示方式，警冲标位置；
2.调车区的划分及作业内容；
3.禁止使用铁鞋的地点、车辆和禁止使用的铁鞋；
4.各种车辆的标记和用途，车辆连接部分、折角塞门、截断塞门的作用，各种人力制动机的性能；
5.排风、摘结软管、提钩、连结、制动作业的方法；
6.调车作业常识，调车作业通知单的内容；
7.调车作业手信号的显示方式；
8.平面无线调车灯显设备的使用方法；
9.安全带、铁鞋和制动工具的技术状态与使用方法；
10.电气化铁路调车安全注意事项；
11.其他相关规章制度。
三、必备技能
1.辨别调车视觉信号、听觉信号，显示手信号和使用防护信号；
2.按作业计划进行排风，摘结制动软管，调制钩位，确认连挂状态；
3.检查、使用各种人力制动机（选闸、试闸、拧闸）、铁鞋和铁鞋叉子；
4.检查线路、货位、停留车位置、车辆连结状态；
5.静止上鞋、跑步上鞋，铁鞋制动天窗距离控制，人力制动机制动稳妥连挂；
6.观速、观距误差不超过20%；
7.规定速度安全上下车；
8.线路停留车位置的确定和防溜；
9.平面无线调车灯显设备的试验、使用。
煤场车辆调度员应知应会
煤场车辆调度员应知应会
1、必须持证上岗，上岗时必须佩戴劳动防护用品，着装整齐，精力集中。
2、收到来车信息，将车辆引领到我公司煤场指定地点，按顺序、按品种进入煤场装车点，以免发生混乱。
3、现场车辆调度员要根据实际情况及时调整车辆的运转，提高工作效率，煤场的所有事情应保持第一时间向上级汇报。
4、车辆调度员要加强煤场的装卸及运输安全管理，做好管辖范围内的防火、防盗工作，杜绝各类不安全隐患事故发生。
5、车辆调度员现场指挥调度时必须站好位置，确保自身安全。
调度员应知应会
一、综采1、“三直两平两畅通”：三直：煤壁直、大溜直、支架直（拉线管理±5cm）。
两平：大溜平直，顶底板平直。
两畅通：上下端头两出口保持畅通，且俩个安全出口超前工作面煤壁不少于30米加强支护。
三机：采煤机、刮板输送机、液压支架。
2、超前支护：两出口的支护，长度不得小于20米，高度不得低于1.8米，安全出口宽度不得低于0.8米。
3、采煤方式：综合机械化一次性采全高采煤法。
4、采空区顶板管理方法：全部垮落法。
5、进刀方式：斜切进刀。
6、循环程序：斜切进刀—割三角煤—割顶煤—移架—割底煤—推溜。
7、长度：工作面:200米，进风顺槽：2130米，回风顺槽：2130米。
8、倾角及厚度：1--2度，2.1米（中厚煤层回采率≥95%）。
9、一刀的产量：W=L×h×d×R=200×2×0.8×1.3=416tW:一刀的产量（t）；L：工作面长度（200米）；h：采高（2米）；d：截深（0.8米）；R：煤的容重（1.3t/㎥）；日产量：A=W×N=416×NA：日产量（t）；W：一刀的产量（t）；N：循环数（刀数）10、顶底板：均为粉砂岩。
11、支架数量：119架。
12、“一通三防”指的是通风、防治瓦斯、防火和防尘。
13、采掘工作面进风流中氧气所占的体积百分比不得低于20%。
14.采煤机割煤时必须喷雾降尘，内喷雾动压不得低于（2MPa），外喷雾动压不得低于1.5MPa。
15、主要设备：二、掘进1、探水原则：有掘必探，先探后掘，先治后采（探六进三）。
2、支护方式：锚网支护（锚杆1.8m，4米一根锚索4.3米钢绞线）。
3、“一炮三检”：装药前、放炮前、放炮后。
“三人联锁放炮”：班组长、放炮员、瓦检员。
4、进1米的产量：W=L×h×d×R=1×2×5.2×1.3=13.52tW：进1米的产量（t）； L：进米数（米）；h：煤的厚度（2米）； d：巷道宽度（5.2米）R：煤的容重（1.3t/㎥）；5、主要设备：机掘炮掘三、供电1、双回路供电：865—引自八义，主供井下采掘机运通；594—引自韩店，仅供地面照明及主扇通风（严禁开启其他负荷）。
调车作业安全专业知识【54】
调车作业安全专业知识【54】调车作业人身安全《调车作业安全》（第三版）五第二节调车作业的人身安全1、调车作业人员必须服装整齐，扣紧衣扣，防止作业中被牵挂发生事故。
规定的防护用品必须齐全。
2、调车人员必须熟悉车站的技术设备和作业组织方法。
例如：股道的有效长、容车数、坡道、弯道，道岔的定位、反位，信号、道岔的联锁条件和性能，以及接近线路的建筑物的情况。
经过站台及散堆装货物时，不要站在车梯的低层，要站在能保证安全的车梯上。
经过信号机、道岔表示器、煤台、仓库及房舍时，不要探身过远，以免挤伤、撞伤。
尤其是在风、砂地区工作的人员或遇到雨、雪、雾等不良天气时，更应特别注意。
3、摘解车辆时，应按“一关前、二关后、三摘制动软管、四提钩”的程序进行，以防止因未关闭折角塞门而摘制动软管时，由于风压猛烈冲击，使制动软管剧烈摆动，而造成工作人员被制动软管的连接部打伤。
4、禁止在车辆移动中进入道心摘制动软管、提钩锁销或调整钩位。
需要进入两车之间进行作业时，应注意：（1）必须先向调车指挥人显示安全防护信号并取得调车指挥人回示，确认车列确已停妥后，方能进入线路进行作业。
（2）作业时严禁探身两车钩之间，防止车辆自溜被挤伤。
（3）进入线路内作业时，不要双腿都进入线路内，不论是摘还是结制动软管，都应一脚迈在道心，一脚跨在轨外，车辆一旦自溜可立即收回。
新作业人员要养成正确操作的良好习惯。
（4）平车、砂石车、罐车在连挂时要注意端板支架、缓冲器及货物装载状态，防止挤伤。
（5）对客车、特种车连挂时应注意风挡、渡板，防止挤伤。
5、严禁站在道心、枕木头上显示信号，防止被机车车辆碰伤。
6、车辆、车列在移动中的注意事项：（1）严禁在车钩上、平车或低边车的边、端上坐立，防止车辆或车列在走行中速度发生变化或经过曲线、道岔时左右摆动而被摔伤或碰伤。
（2）严禁在连结器上或端板的支架上站立。
（3）严禁在棚车顶或敞车装载高出车帮的货物上站立或行走。
在上述地点站立行走有被上部建筑物碰伤或被电线挂下的危险，车辆或车列速度变化或经过曲线道岔时容易被摔下。
铁路调车工作要求基本知识概述
铁路调车工作要求基本知识概述一、调车作业准备做好调车作业前的准备，是安全、迅速地进行调车工作的前提。
只有做好准备，才能顺利地执行调车计划，保证安全地完成任务。
调车长在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。
作业前的准备工作主要有如下内容：1.车列溜放或从驼峰解散前，要事先做好排风、摘管工作。
“排风”系指将待解车列主制动管的风放去，把副风缸内余风排净，使车辆缓解。
其目的是防止车辆在溜放途中，因副风缸存有余风产生制动，造成车辆追尾、撞车等严重后果。
“摘管”是指按调车作业计划要求，在车组分解处，提前将制动软管摘开，以免在解散或溜放中停车摘管，延长作业时间。
在机车、车辆行动中不得进入车档摘管以免威胁人身安全。
2.在作业开始前，为使有关调车人员协调一致，应核对计划，做到准确无误，防止传错、抄错、看错或误认。
在填写或抄改调车作业通知单的过程中，也应认真核对。
对在作业过程中可能出现的问题进行预想、预防。
3.确认进路是否正确，检查线路是否空闲，检查停留车的位置、车组间的距离、车辆状况，检查车辆上下有无障碍物，检查防溜用具、线路有无障碍等。
在进入货物线、段管线、岔线等地点作业前，须派人通知装卸、检修作业等人员注意，并须确认线路两旁的货物堆放距离是否符合规定，以免发生调车和人身伤亡事故。
4.手制动时，要事先做好选闸、试闸工作，系好安全带。
需手制动机制动时，要预先做好选闸工作，根据”六选六不选”的原则，确定手制动机位置。
在确定之后，要坚持”一闸二试”的方法，即牵出试和停车前试，为安全连挂奠定基础。
上手制动机脚踏板台时，一定要抓牢站稳，并及时挂好安全挂钩。
5.准备足够的良好铁鞋。
接班后，脱、铁鞋人员要对自己分工包线的铁鞋状况进行一次全面检查，将不能用的剔除，并按规定补齐、归位，做到作业中不慌忙。
中间站没有铁鞋，但作业人员应提前到岗，按要求做好准备工作。
6.无线调车设备试验良好。
一般情况下，试验的主要内容包括：(1)接班后，调车长应向电台使用人员逐个呼叫，与司机试验灯显信号，经与对方通话和色灯显示试验良好后，方可使用。
铁路车务行车规章应知应会问答(调车工作)
铁路车务行车规章应知应会问答（调车工作）1.调车工作按作业目的分几种？调车工作按其作业目的不同分为：解体调车、编组调车、取送调车、摘挂调车、其他调车。
2.调车工作按设备条件分为几种？调车工作按其设备不同分为牵出线调车和驼峰调车两种。
3.参加调车作业的人员应做到哪些？参加调车作业的人员应做到：(1)及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车；(2)及时取送客货作业和检修的车辆；(3)充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务；(4)认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。
4.调车长的职责是什么？调车长在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。
在作业中应做到：(1)组织调车人员正确及时地完成调车任务；(2)正确及时地显示信号(发出指令)，指挥调车机车的行动；(3)负责调车人员的人身安全和行车安全。
5.调车工作“九固定”是什么？调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。
6.调车工作的领导及指挥是如何规定的？车站的调车工作，由车站调度员(未设车站调度员的，由车站值班员)统一领导。
各场(区)的调车工作，由负责该场(区)的车站调度员或该场(区)的调车区长领导。
调车作业由调车长单一指挥。
利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。
遇有特殊情况，可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的连结员代替。
7.调车作业计划应包括哪些内容？由谁编制？调车作业通知单格式由各铁路局规定，其内容包括：(1)月、日；(2)顺号；(3)调车组别；(4)作业内容(编组或解体车次、取送作业或站内整理)及起止时分；(5)运用股道；(6)摘挂车数(包括解体作业第一钩牵出开口处的车种、车号及其他作业摘挂10辆以上的摘或挂的车种、车号)；(7)注意事项及特殊限制；(8)编制人姓名。