顶升更换支座施工方案
同步顶升更换支座方案
.那兵桥更换支座施工组织方案1工程概况那兵桥位于广西宁明县境内X018 在那线K3+989处，于1982 年11 月建成通车。
桥梁跨那兵水沟，全长46.50m，桥面全宽8.02m。
桥梁上构为2×16.00m简支I形梁，梁底布置钢板支座。
下构采用块石重力式U 形桥台、明挖扩大基础，钢筋混凝土重力式桥墩、明挖扩大基础。
该桥主要技术标准：⑴设计荷载等级：汽-15级；⑵桥面宽度：净7.00m（行车道）+2×0.51m（护栏）。
2 编制依据和编制原则2.1 编制依据2.1.1 现场桥梁病害调查2.1.2《公路工程技术标准》JTJ001-97；2.1.3《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89；2.1.4《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20002.1.5《混凝土加固设计规范》GB50367-20062.2 编制原则2.2.1严格遵守招标文件规定的内容和设计的要求，实施“精品工程”战略。
2.2.2在仔细踏勘工程实地，认真研究招标文件和有关规定的基础上充分考虑本工程的结构特点、施工场地、交通、水文、料源、水电供应、气候、业主要求等实际情况，我司将科学合理地组织施工。
2.2.3我司将严格按照国际质量认证体系标准和项目施工要求，进行施工管理和质量控制。
建立健全质量保证体系，强化安全、质量等先进保证措施，使各项工作落到实处，为本工程施工的顺利、高效进行创造了良好的条件。
2.2.4 在施工组织机构建立上立足专业化，选配最有经验的管理人员和最有技术专长的技术人员组成强有力的施工组织机构，形成施工组织管理的核心层，全面负责工程安全、质量、进度，保证人力、物力、财力的分配等，直接对建设单位和监理工程师负责，对工程负责。
2.2.5 在机械设备及检测仪器配置方面立足高效的机械化作业及现代化的检测手段，为保证质量、工期提供强有力的设备和检测保证。
2.2.6在工期安排上，充分考虑各分项工程单位的施工工期，立足于合理化，仔细分析、精心安排各项工程的施工顺序，避免不合理的安排造成的施工干扰及窝工现象。
桥梁顶升支座更换专项施工方案
桥梁顶升支座更换专项施工方案一、项目背景和目的1.1背景随着时间的推移，桥梁的支座会因为长期的使用和外界环境的影响而出现老化、损坏等问题。
为了保证桥梁的正常使用和行车安全，顶升支座的更换是必要的。
1.2目的本专项方案的目的是在保证桥梁顶升支座更换工作的安全、高效进行的基础上，更换老化、损坏的支座，保障桥梁的正常运行和通行安全。
二、施工准备2.1人员准备组织专业的工程师和技术人员参与施工，确保工作的质量和安全。
2.2设备准备准备好必要的顶升设备、起重机械、安全绳索等工具和设备，保证施工过程中的安全和顺利进行。
2.3材料准备准备好新的支座、固定连接件、润滑油脂、密封胶等材料，确保更换工作的顺利进行。
2.4施工环境准备在施工前，评估支座更换的风险与困难，并做好相应的施工筹备工作，如清理施工现场、搭建安全设施等。
三、施工步骤3.1施工方案制定根据桥梁的结构、材料情况，制定顶升支座更换的详细施工方案，包括顶升计算、顶升顺序、支座连接方式等。
3.2施工现场准备清理施工区域，摆放好必要的设备和材料，并搭建起必要的安全设施，如安全网、防护栏杆等。
3.3支座脱除根据施工方案进行支座的脱除，采用顶升设备将桥梁逐步顶升，使支座脱离桥面。
3.4支座更换在脱除原有支座后，将新的支座安装好，并进行必要的固定和连接。
3.5润滑和密封处理在支座更换完毕后，进行支座润滑和密封处理，以延长支座的使用寿命。
3.6还原桥梁将顶升设备逐步放下，使桥梁恢复到原来的位置。
3.7安全检查和验收对刚刚更换的支座进行安全检查和验收，确保其安装牢固、使用正常。
四、施工注意事项4.1安全措施在施工过程中，必须优先考虑安全。
严格遵守施工现场的安全规定和操作规程，确保施工人员的人身安全。
4.2施工质量控制施工过程中，要控制好顶升力度和顺序，确保支座更换过程的顺利进行，并进行必要的质量检查和测试。
4.3环保措施施工过程中，要注意防止对环境产生污染，合理处理施工废弃物。
桥梁顶升及支座更换快速施工工法(2)
桥梁顶升及支座更换快速施工工法桥梁顶升及支座更换快速施工工法一、前言桥梁是交通运输的重要组成部分，其稳定性和安全性对于交通运输的顺畅至关重要。
然而，随着桥梁使用年限的增加，支座和桥梁结构的老化和损坏逐渐凸显出来，需要进行维修和更换工作。
桥梁顶升及支座更换快速施工工法是一种高效、安全、经济的施工方法，本文将对其进行详细介绍。
二、工法特点桥梁顶升及支座更换快速施工工法具有以下特点：1. 高效快速：采用特殊顶升设备和施工工艺，可以在较短时间内完成桥梁的顶升和支座的更换，节约施工时间。
2. 安全可靠：采用科学的施工工艺和专业的技术人员，确保施工过程中的安全并保障桥梁的稳定性。
3. 经济实用：减少了施工时间和人力成本，提高了施工的效率，降低了施工风险，从而降低了施工成本。
4. 可行性强：该工法已在多个实际工程中得到验证，并取得了良好的效果，具有广泛的适用性。
三、适应范围桥梁顶升及支座更换快速施工工法适用于以下范围：1. 不同类型的桥梁，包括公路桥、铁路桥等。
2. 支座老化或损坏的桥梁，需要进行支座更换或维修的情况。
3.需要进行桥面和横梁拆换、浇筑和支座调整的情况。
四、工艺原理桥梁顶升及支座更换快速施工工法的原理是通过铰链装置和顶升设备实现桥梁的顶升，然后进行支座的更换或维修。
具体工艺步骤如下：1. 施工准备：确定设计方案，选择合适的设备和材料。
2. 安全防护：进行施工现场的安全防护措施，确保劳动者和设备的安全。
3. 桥面拆除：先进行桥面的拆除，以便后续工作进行。
4. 桥梁顶升：使用专业设备进行桥梁的顶升，注意控制顶升速度和力度，保证桥梁的稳定性。
5. 支座更换：将老化或损坏的支座进行拆除，并进行新支座的安装和调整。
6. 桥面铺设：对顶升后的桥梁进行桥面的铺设，确保桥面的平整和牢固。
7. 检测验收：对施工后的桥梁进行检测和验收，确保施工质量符合设计要求。
五、施工工艺1. 施工准备：确定设计方案，采购所需设备和材料，组织专业技术人员进行施工方案的制定。
桥梁顶升更换支座施工方案
桥梁顶升更换支座施工方案目录一、项目概述 (2)1. 项目背景介绍 (2)2. 工程目的及意义 (3)二、工程准备工作 (4)1. 施工队伍组织及分工 (5)2. 施工材料设备准备 (6)3. 施工现场勘察与布置 (7)三、顶升施工方案设计 (8)1. 顶升原理及工艺流程 (9)（1）顶升原理简述 (10)（2）工艺流程图 (11)2. 顶升设备选择与配置 (12)（1）顶升装置的选择 (13)（2）配套设备的配置及功能介绍 (14)四、支座更换施工设计 (15)1. 支座的拆卸与检测分析 (16)（1）拆卸流程与注意事项 (18)（2）支座状况检测分析 (19)2. 新支座的选型及安装方案制定与实施过程介绍 (19)一、项目概述本项目旨在对某高速公路上的桥梁进行顶升更换支座施工，以提高桥梁的承载能力和使用寿命。
桥梁总长为1000米，桥面宽20米，是连接两地的重要交通枢纽。
由于桥梁使用年限较长，部分支座已出现老化、破损现象，存在安全隐患，因此需要进行顶升更换支座施工。
本项目采用顶升设备将桥梁整体抬升，然后更换新的支座，最后将桥梁降回原位。
施工过程中需确保桥梁结构的安全稳定，同时尽量减少对周边环境的影响。
本项目的实施将对提高桥梁的通行能力和服务水平起到积极的推动作用。
1. 项目背景介绍随着社会经济的快速发展，交通建设日益成为国家基础设施建设的重要组成部分。
桥梁作为交通运输的重要载体，其安全、稳定和耐久性对于保障道路交通安全和畅通具有重要意义。
在桥梁使用过程中，由于各种原因，桥梁支座可能会出现损坏、老化等问题，严重影响桥梁的使用性能和使用寿命。
为了确保桥梁的安全运行，及时进行桥梁顶升更换支座施工显得尤为重要。
本项目位于某城市的主干道上，桥梁总长为X米，桥梁跨度为Y 米，共有Z座桥墩支撑。
原桥梁支座已经使用了N年，经过长期的使用和自然磨损，部分支座出现了损坏、老化等问题，严重影响了桥梁的安全性能。
为了解决这一问题，提高桥梁的使用寿命和安全性，本项目决定对桥梁进行顶升更换支座施工。
桥梁顶升更换支座施工方案
附件1：冯家庄互通立交桥顶升施工方案一、工程概况冯家庄主线跨线桥，上部结构为15+18+18+15米钢筋砼现浇连续板，下部结构：桥台为柱式台、桩基础，桥墩为薄壁墩、承台、桩基础，桥面铺装为13cm水泥砼。
桥梁全长69.78米，桥面单幅总宽度为10.3米，斜交右上角87.9度。
根据改造设计要求，对该桥支座进行更换。
需对该桥上部结构进行同步顶升约1.5--2cm.上部结构经计算为1750吨。
二、总体施工部署1、本桥通过利用原桥台及原桥薄壁立柱作为顶升的反力基础，将桥梁整体抬高。
2、顶升控制系统：采用分级分步液压同步顶升。
3、千斤顶选用:经现场实际调查，0号台和4号台梁底与桥台顶部的间距普遍在4.5--5.5cm，1号台、2号台、3号台间距为9.5--13.4cm，所以千斤顶的厚度既要满足间距要求，又要满足顶升的行程要求（抽换支座），我公司联系专业千斤顶生产厂家根据本工程量身定做了100吨和150吨两种薄型板式千斤顶（异型千斤顶），其规格如下：100吨千斤顶12个，高50mm，直径198mm,行程12mm，用于两侧桥台处，需对桥台顶面千斤顶位置的混凝土剔凿20mm，以利安放。
150吨千斤顶24个，高95mm，大小198*245mm,行程20mm。
用于薄壁立柱上，个别地方需对混凝土处理（整平）。
所有千斤顶均配有液压锁，可防止任何形式的系统及管路失压，从而保证负载的有效支撑。
4、千斤顶布置：经计算，全桥共重1750吨，中间桥台的支座反力最大，为557.9吨，两侧桥台支座反力最小，约为232.4吨，从南向北计划布置千斤顶数量为：0号台：6台*100吨；1号、2号、3号：各8台*150吨；4号台：6台*100吨；共36台。
千斤顶布置如图：薄壁墩顶千斤顶布置图整个薄壁墩顶面范围内梁底经大致磨平后，涂抹高强度环氧标准砂浆，然后铺设钢垫板，使钢垫板与梁底紧密结合。
薄壁墩顶面千斤顶放置范围内，经大致找平后，涂抹高强度环氧标准砂浆，然后铺设钢垫板，使钢垫板与薄壁墩顶紧密结合。
顶升更换支座施工方案
顶升更换支座施工方案顶升更换支座施工方案千斤顶选用清理1、千斤顶的选用千斤顶的选用，首先保证有足够的安全储备，同时也考虑何时得本体高度，箱梁的实际重量在350T以下，我们设置的极限提升力在700T。
提升时液压系统的压强值在15MPa左右，上下承压面积都大于千斤顶油缸的面积，届时，混凝土所受的压应力将小于10MPa。
3、千斤顶的布置为保证能顺利进行起落梁，决定组织标定好的30吨位千斤顶共30台，QF30T超高压二级电动油泵共3台。
首先在承重架分配梁顶装上一块特制2cm厚的钢板，上置标定好的千斤顶，千斤顶上再放一块特制的钢楔块，以保证千斤顶垂直作用于梁底支点，同时保证千斤顶中心线与承重架中心线接近在同一条中心轴上。
采用1台油泵控制4-13个千斤顶，通过控制供油量而达到速度控制，同为了保证各个墩柱千斤顶的平衡顶升，达到位移一致，通过油表读数和安装的位移监测百分表的控制而达到速度控制同时达到千斤顶的行程同步。
4、顶升（1）预顶升（以梁体顶起3mm为准）预顶升主要目的为消除顶升系统可能出现的问题，如油路接头漏油、油泵压力不够等，同时消除顶升过程中可能出现的非弹性变形。
预顶升以千斤顶顶至设计荷载为控制荷载，要确保在顶升中梁体同步被顶起，并应持荷5min以上卸载。
卸载后应认真检查系统的各自控制系统及表观现象，检查重点有：所有油路有无漏油现象、千斤顶有无异常现象、供电线路的表观磨损等。
卸载后同时还应认真检查千斤顶上下钢板有无变形现象，必要时可调整钢板的厚度以满足顶升要求；认真检查千斤顶放置位置下的结构物有无区别于顶升前的现象，如存在，应认真查出原因后方可正式顶升，严禁情况未明时继续进行顶升。
卸载后还应立即组织沟通会议，把出现的问题及时协调处理，明确对于组织机构、信息传递及反馈等过程控制中有无需再次强调及改进等。
所有各项均核对无误后可再次顶升一个量程，即3mm，顶升到位后应及时加上辅助支撑。
（2）顶升至设计位置经现场再次确认千斤顶无移位等现象后可统一继续顶升工作。
?【工程分享】桥梁顶升支座更换技术施工详情！
【工程分享】桥梁顶升支座更换技术施工详情！（1）施工准备① 现场查看需要更换支座桥梁的梁体及墩台的完好状况，对于严重病害的位置要进行处理，之后才能进行更换支座的工作。
② 顶升方式可采用直接在盖梁顶安置千斤顶、搭设顶升支架或在盖梁上设置牛腿顶升梁体。
③ 根据现场的情况确定更换支座的类型和数量、千斤顶的型号及数量、人员组织情况等。
千斤顶的个数和型号应根据所采用的顶升措施和上部结构的重量选取，同时充分考虑结构在顶升过程中出现的传力不均匀现象，并应保证千斤顶的顶升吨位有不小于2.0倍的安全储备系数。
其荷载按上部荷载×2计算。
④ 对顶升用的千斤顶、油泵、压力表等设备进行全面的校核调试，直至完全符合要求。
检查润滑油是否够用，油泵上的设施是否漏油、损坏，油管是否破裂、老化，长度是否合适，千斤顶行程及速度是否正常，有无漏油现象，直至完全符合要求。
（2）搭设简易施工脚手架，清理墩顶杂物搭设简易的施工脚手架以供操作人员行走，放一些必要的工具和材料。
对于矮墩且地面无水处搭设支撑在地面的钢管脚手架，在桥墩比较高的部位或桥下有水处宜采用活动式吊挂脚手架。
脚手架搭设好后，将盖梁顶面的垃圾清理干净，再进行下一步的工作。
（3）标注原支座中心线用记号笔在梁的对应支座部位及左右两边做好明显标记，用来控制更换支座时梁和新的橡胶支座发生位移。
（4）安装千斤顶，试顶梁体梁体顶升时采用PLC控制整体同步顶升系统，以每一联为单位，分级分次顶升，在梁端分别布置传感器控制梁顶升速度和高度，桥上安排水准观测，梁下安排人员检查梁体各部变化情况。
千斤顶布置在盖梁或桥台上，当梁底面与盖梁间净空满足不了千斤顶高度时，将在墩侧搭设支架或在盖梁侧面增设钢牛腿作为顶梁反力的支点。
正式顶梁前须进行试顶，以检查各顶升设备的同步性、稳定性，并且消除支撑本身的非弹性变形或沉降。
试顶时将梁体顶起2mm，并停放数小时进行观察，待一切正常后，方可开始正式顶升。
（5）正式顶升梁体① 顶升桥梁前，将桥梁梁板所有额外约束解除，考虑到安新高速公路实际情况，在顶升前应特别需要注意台背与梁板之间是否已经留出足够空间，若台背与梁板连接紧密，必须将此连接隔断后方可顶升。
T梁顶升、支座更换施工方案
2014年常山县国省道危病桥梁修复改造工程顶升T梁及支座安装施工专项方案施工单位：岩土科技股份有限公司编制日期：2014年9月25日目录第一章编制说明、编制依据及编制原则................................一、编制说明.....................................................................................................二、编制依据.....................................................................................................三、编制原则..................................................................................................... 第二章项目概况介绍................................................一、工程概况.....................................................................................................二、工期要求及质量等级................................................................................. 第三章施工方案概述................................................一、桥梁整体顶升方案概述.............................................................................二、桥梁顶升方案要点.....................................................................................三、支座更换施工工序..................................................................................... 第四章重点、难点工程的施工方法和措施..............................一、顶升施工方案.............................................................................................二、施工平台支架搭设..................................................................................... 第五章监测方案及应急措施..........................................一、监测方案.....................................................................................................二、应急措施..................................................................................................... 第六章确保工期和工程质量的措施....................................一、工期安排.....................................................................................................二、工期保证措施.............................................................................................三、保证工程质量的主要技术措施................................................................. 第七章质量、文明、安全保证体系....................................一、施工质量保证体系.....................................................................................二、安全保证体系及说明.................................................................................三、文明施工保证体系及说明......................................................................... 第八章事故应急预案................................................一、应急救援制度.............................................................................................二、交通事故及车辆伤害应急救援预案.........................................................三、火灾、爆炸事故应急救援预案.................................................................四、触电事故应急救援预案.............................................................................五、机械伤害事故应急救援预案.....................................................................六、恶劣气候应急救援预案............................................................................. 第九章其它应说明的事项............................................一、环境保护措施.............................................................................................二、建立行政管理协调配合程序.....................................................................第一章编制说明、编制依据及编制原则一、编制说明本工程施工施工方案是根据部分图纸和现场考察情况进行编制的。
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顶升更换支座施工方案
千斤顶选用
千斤顶布置 支座更换 落梁 清理
1、千斤顶的选用
千斤顶的选用，首先保证有足够的安全储备，同时也考虑何时得本体高度，箱梁的实际重量在350T 以下，我们设置的极限提升力在700T 。
提升时液压系统的压强值在15MPa 左右，上下承压面积都大于千斤顶油缸的面积，届时，混凝土所受的压应力将小于10MPa 。
3、千斤顶的布置
为保证能顺利进行起落梁，决定组织标定好的30吨位千斤顶共30台，QF30T 超高压二级电动油泵共3台。
首先在承重架分配梁顶装上一块特制2cm 厚的钢板，上置标定好的千斤顶，千斤顶上再放一块特制的钢楔块，以保证千斤顶垂直作用于梁底支点，同时保证千斤顶中心线与承重架中心线接近在同一条中心轴上。
采用1台油泵控制4-13个千斤顶，通过控制供油量而达到速度控制，同为了保证各个墩柱千斤顶的平衡顶升，达到位移一致，通过油表读数和安装的位移监测百分表的控制而达到速度控制同时达到千斤顶的行程同步。
4、顶升
（1）预顶升（以梁体顶起3mm 为准）
预顶升主要目的为消除顶升系统可能出现的问题，如油路接头漏油、油泵压力不够等，
同时消除顶升过程中可能出现的非弹性变形。
预顶升以千斤顶顶至设计荷载为控制荷载，要确保在顶升中梁体同步被顶起，并应持荷5min
以上卸载。
卸载后应认真检查系统的各自控制系统及表观现象，检查重点有：所有油路有无
漏油现象、千斤顶有无异常现象、供电线路的表观磨损等。
卸载后同时还应认真检查千斤
顶上下钢板有无变形现象，必要时可调整钢板的厚度以满足顶升要求；认真检查千斤顶放置
位置下的结构物有无区别于顶升前的现象，如存在，应认真查出原因后方可正式顶升，严禁
情况未明时继续进行顶升。
卸载后还应立即组织沟通会议，把出现的问题及时协调处理，明
确对于组织机构、信息传递及反馈等过程控制中有无需再次强调及改进等。
所有各项均核对无误后可再次顶升一个量程，即3mm，顶升到位后应及时加上辅助支撑。
（2）顶升至设计位置
经现场再次确认千斤顶无移位等现象后可统一继续顶升工作。
根据不同墩号顶升工作需要不同顶升循环才能顶升至设计高度，应严格过度过程中的换顶作业等工序。
应注意顶升过程中千斤顶不可顶升至顶的最大的行程高度，应考虑70%～80%的降效。
顶升至设计高度位置过程中，顶升过程应严格按照规定分级加载控制程序执行。
（3）更换支座
等到顶升高度达到设计高度，支撑临时支撑，取出需要更换支座，清理盖梁垃圾，将新支座按设计要求放在指定位置并调整各个支座高度达到设计标高。
（4）落梁
落梁程序与顶升程序相反，应严格执行其程序。
落梁前应确认所有临时支撑已拆除、钢垫块已安装好。
落至支点承载以后应注意位移和压力传感器所示数据，各墩减速是否一致，位移变化是否一致，相差过大时应找出原因处理后重新落梁。
（5）临时设施的安全拆移
临时设施的拆移应注意安全、有序，采用与顶升时相同的保障措施进行监控，同时应注意成品保护和拆除时的施工安全。
（6）控制措施
顶升过程应由专人指挥，专人操作千斤顶，专人观察梁底顶升情况并负责加放钢垫板。
每个操作人员按统一号令同步操作将梁顶升至刚离开支座时停止，观察千斤顶上接触面混凝土有无局部受压破损迹象。
静置几分钟若无异常出现，继续顶升一个行程后停一下，观察千斤顶持荷是否稳定箱梁各处顶升高度是否一致，若一切正常再重复上述操作，直至同步落梁至支座上。
试顶过程中若发现问题，应解决后重试，直至一切正常。
顶升时，各千斤顶同步操作几次后暂停一下，观察各受力部位如无异常时再继续顶升一个行程，将临时橡胶支座垫于设计位置，按统一指挥将千斤顶回油至无顶升状态，使箱梁临时支撑于橡胶支座上，支座更换完成后，依统一指挥先操作千斤顶使梁底面略高于临时橡胶支座，缓慢回油落梁，当箱梁落于支座上时，详细检查垫石及支座是否压紧，若无问题，即完成顶升施工，可撤除临时橡胶支座及千斤顶。
其它控制措施：
a、严格控制起梁速度，控制在1㎜/分钟以内；
b、起梁时应对梁顶起时的位移和千斤顶的起顶力进行双控，保证起梁能达到设计位置；
c、为保证达到要求和施工质量，按要求配置人员和设备；
d、起梁时，用支座作临时辅助支撑，安装完支座后落梁前将其拆除。
e、在墩顶设置位移观测系统，即安装百分表，以便更方便、更快捷、更直观地控制起梁的高度和速度，严格控制每次顶升量和总顶升量。
f、起梁前先计算出各墩柱的受压力值作为参考；
g、在加载时，分级进行，当△T达到0、△T/2、△T（△T= T1- T2）（△T表示分级）时进行持荷，以使各千斤顶之间的力均衡增加，达到同步顶升，同时加强对梁体的观测，注意：持荷时间应尽可能缩短；
h、对箱梁底部进行应力和裂缝监控，起梁时，如果裂缝发育扩大有异常，即超过了规范和设计允许值，则必须停止起梁，查找原因，找到解决办法。