汽车转向系统
汽车转向系统分类
汽车转向系统是车辆的一个重要组成部分，它用于控制车辆的方向，使车辆能够转弯、保持稳定性以及响应驾驶员的指令。
汽车转向系统可以根据其工作原理和构造方式进行分类。
以下是一些常见的汽车转向系统分类：
机械转向系统：机械转向系统是汽车转向系统的传统形式。
它包括一个转向轴、转向杆、转向连杆和转向齿轮等机械部件。
机械转向系统通过机械连接将驾驶员的转向输入转化为前轮的转向动作。
这种系统常见于早期的汽车，如老式卡车和一些经济型车型。
液压助力转向系统：液压助力转向系统使用液压泵和液压缸来辅助驾驶员进行转向。
液压助力转向系统通过液压压力来减轻驾驶员在转向时的努力，使转向更轻松。
这种系统广泛应用于大多数现代轿车和卡车。
电动助力转向系统（EPS）：电动助力转向系统使用电动马达来提供转向助力。
它与车辆的电子控制系统相连，可以根据车速、驾驶条件和驾驶员的输入来调整转向助力级别。
EPS系统通常更为节能且可以提供更多的定制化选项，因此在现代汽车中越来越常见。
四轮转向系统：四轮转向系统可以进一步分为四种类型，分别是前轮转向、后轮转向、四轮同向转向和四轮逆向转向。
这些系统允许前轮和/或后轮在转向时以不同的方式运动，以提供更好的操控性和稳定性。
自动驾驶系统：自动驾驶车辆通常配备了高级的电子和传感器系统，以便自主进行转向和操控。
这些系统可以根据车辆的环境感知和导航信息来自主进行转向，而无需驾驶员的干预。
这些是汽车转向系统的一些常见分类，汽车制造商在不同的车型中可能会选择不同类型的转向系统，以满足性能、经济性和驾驶体验等要求。
转向系统
iω2 节相应的转角增量之比； 节相应的转角增量之比； iω
iω = 4.转向系统的力传动比 4.转向系统的力传动比
向 臂 :转向盘转角增量与同侧转向节相应转角增量之比； 转向盘转角增量与同侧转向节相应转角增量之比； iω2 = 转 摇
1. 2.转向中心：所有车轮的轴线的交点O 2.转向中心：所有车轮的轴线的交点O 转向中心 3.理想关系式： 3.理想关系式： 理想关系式
B cotα = cot β + L
4.汽车转弯半径 4.汽车转弯半径R : 汽车转弯半径 由转向中心O到外转向轮与地面接触点的距离 由转向中心 到外转向轮与地面接触点的距离 5.最小转弯半径与外转向轮最大偏转角的关系为: 最小转弯半径与外转向轮最大偏转角的关系为:
∆θ
∆θ转 节 向
∆转盘 θ 向 :两个转向轮所受到的转向阻力与驾驶员作用 iω = iω1iω2 ∆转节 θ 向 在转向盘上的手力之比 ；
iP
5.转向系“ 5.转向系“轻”与“灵”之间的矛盾 ： 转向系 转向系统角传动比越大， 转向系统角传动比越大，则为了克服一定的地面转 向阻力矩所需的转向盘上的转向力矩便越小， 向阻力矩所需的转向盘上的转向力矩便越小，在转向 盘直径一定时，驾驶员应加于转向盘的手力也越小— 盘直径一定时，驾驶员应加于转向盘的手力也越小 而所需的转向盘转角过大——不够灵敏。 不够灵敏。 轻。而所需的转向盘转角过大 不够灵敏 解决办法： 解决办法： 1.采用传动比可变的转向器 1.采用传动比可变的转向器 2.采用动力转向系统 2.采用动力转向系统
三.汽车转向系统的类型和组成
2.动力转向系统 2.动力转向系统 定义： ①定义： 兼用驾驶员体力和发动机动力为转向能源的转向 系统。 系统。
汽车转向系统.
1—轮圈
2—轮辐
3—轮毂
2．转向轴、转向柱管及其吸能装置
转向轴是连接转向盘和转向器的传动件， 转向柱管固定在车身上，转向轴从转向 柱管中穿过，支承在柱管内的轴承和衬 套上。
轿车除要求装有吸能式转向盘外， 还要求转向柱管必须装备能够缓和冲击 的吸能装置。转向轴和转向柱管吸能装 置的基本工作原理是：当转向轴受到巨 大冲击而产生轴向位移时，通过转向柱 管或支架产生塑性变形、转向轴产生错 位等方式，吸收冲击能量。
1．液压助力转向系统 1）常压式 其特点是无论转向盘处于中立位置还是转向 位置，也无论转向盘保持静止还是运动状态，系 统工作管路中总是保持高压。
2）常流式液压 助力转向系统
其特点是 转向油泵始终 处于工作状态， 但液压助力系 统不工作时， 基本处于空转 状态。多数汽 车都采用常流 式液压助力转 向系统。
2．液压助力转向系统的转向控制阀 1）滑阀式转向控制阀
阀体沿轴向移动来控制油液流量的转向控制阀， 称为滑阀式转向控制阀，简称滑阀。
2）转阀式转向控制阀
阀体绕其轴线转动来控制油液流量的转向控制阀， 称为转阀式转向控制阀，简称转阀。
3．常流式液压助力转向系统的结构布置方案
机械转向器和转向动力缸设计成一体，并与转向控制阀组 装在一起，这种三合一的部件称为整体式动力转向器。另一 种方案是只将转向控制阀同机械转向器组合成一个部件，该 部件称为半整体式动力转向器，转向动力缸则做成独立部件。 第三种方案是将机械转向器作为独立部件，而将转向控制阀 和转向动力缸组合成一个部件，称为转向加力器。
4、转向盘自由行程：
转向盘在空转阶段中的角行程。
自由行程过大：转向不灵敏。 自由行程过小：路面冲击大，驾驶员过度紧张。
转向操纵机构
汽车转向系统
汽车工程基础
动力转向系的组成及工作原理 2、工作原理： 工作原理：
当汽z车直线行驶时， 当汽z车直线行驶时，转向控 制阀2将转向油泵6 制阀2将转向油泵6泵出来的工作 液与油罐相通， 液与油罐相通，转向油泵处于卸 荷状态， 荷状态，动力转向器不起助力作 当汽车需要向右转向时， 用。当汽车需要向右转向时，驾 驶员向右转动转向盘， 驶员向右转动转向盘，转向控制 阀将转向油泵泵出来的工作液与 腔接通， 腔与油罐接通， R腔接通，将L腔与油罐接通，在 油压的作用下，活塞向下移动， 油压的作用下，活塞向下移动， 通过传动结构使左、 通过传动结构使左、右轮向右偏 从而实现右转向。 转，从而实现右转向。向左转向 情况与上述相反。 时，情况与上述相反。
汽车工程基础
循环球式转向器
第二级齿条 齿扇传动副
第一级螺杆 螺母传动副
汽车工程基础
循环球式转向器
汽车工程基础
蜗杆曲柄指销式转向器
传动副的组成： 传动副的组成： 主动件：转向蜗杆； 主动件：转向蜗杆； 从动件：指销。 从动件：指销。
汽车工程基础
转向传动机构
汽车工程基础
与非独立悬架配用的转向传动机构
汽车工程基础
齿轮齿条式转向器
汽车工程基础
循环球式转向器
一般采用两级传动： 一般采用两级传动： 第一级为螺杆螺母传动副； 第一级为螺杆螺母传动副； 第二级为齿条齿扇传动副。 第二级为齿条齿扇传动副。 特点： 特点： 正传动效率高达90%~95%，转向省力； ，转向省力； 正传动效率高达 寿命长，工作平稳； 寿命长，工作平稳； 逆效率也很高，容易打手。 逆效率也很高，容易打手。
简述汽车转向系统的作用与组成
汽车转向系统的作用与组成1. 作用汽车转向系统是汽车的重要组成部分，主要用于控制汽车的转向方向和角度，使汽车能够按照驾驶员的指令安全、准确地行驶。
它的作用主要体现在以下几个方面：1.1 控制转向方向汽车转向系统通过驾驶员操作的转向盘，将驾驶员的指令传递到前轮，从而控制汽车的转向方向。
通过转动方向盘，驾驶员可以使汽车朝左或朝右转弯，或者保持直线行驶。
1.2 控制转向角度除了控制转向方向外，汽车转向系统还可以控制汽车的转向角度。
通过调整前轮的角度，可以使汽车进行小角度或大角度的转弯。
这样就能够根据道路情况和行驶需求来灵活地调整转弯半径。
1.3 提供稳定性和操纵性汽车转向系统还可以提供稳定性和操纵性。
通过合理设计和调整，可以使汽车在高速行驶时保持稳定性，降低侧滑风险；在低速行驶时提供足够的操纵性，使驾驶员能够轻松控制汽车的转向。
1.4 辅助驾驶功能现代汽车转向系统还具备一些辅助驾驶功能，例如电动助力转向系统、自动转向系统等。
这些功能可以帮助驾驶员更轻松地操纵汽车，提高行驶的安全性和舒适性。
2. 组成汽车转向系统由多个组成部分构成，每个部分都承担着特定的功能。
下面将详细介绍各个组成部分及其作用：2.1 转向盘转向盘是与驾驶员直接交互的部分，通过旋转转动方向盘来传递指令。
它通常由一个圆形或半圆形的盘状物体组成，表面覆盖有抓握舒适的材料。
转向盘与车轮之间通过传动装置相连，将驾驶员施加在转向盘上的力传递到前轮。
2.2 转向柱转向柱是连接转向盘和转向机构的部分，起到传递力量和信号的作用。
它通常位于驾驶员座位前方的中央位置，可以通过调整转向柱的位置来适应不同驾驶员的需求。
2.3 转向机构转向机构是汽车转向系统中最核心的部分，它将转向盘上的力量和指令传递到前轮。
常见的转向机构包括齿轮齿条式转向机构、滑块式转向机构和齿轮式转向机构等。
不同类型的转向机构有着不同的工作原理和结构，但它们的基本功能都是将输入力矩和角度传递到前轮。
汽车构造-第23章汽车转向系统
04
电控助力转向系统
工作原理
传感器监测转向盘力矩和车速
01
传感器监测驾驶员施加在转向盘上的力矩和车速，并将信号发
送给电控单元。
电控单元计算助力大小
02
电控单元根据传感器信号计算出所需的助力大小，并输出控制
信号。
电机驱动助力机构
03
电机根据电控单元的控制信号，驱动助力机构产生助力，帮助
驾驶员完成转向操作。
汽车构造-第23章汽 车转向系统
目 录
• 汽车转向系统概述 • 机械转向系统 • 液压助力转向系统 • 电控助力转向系统 • 汽车转向系统的维护与保养
01
汽车转向系统概述
转向系统的定义与功能
转向系统定义
汽车转向系统是用来改变或保持 汽车行驶方向的机构。
转向系统功能
确保驾驶员能够按照自己的意愿 控制车辆的行驶方向，提高驾驶 安全性。
液压泵
总结词
液压泵是液压助力转向系统的核心部件，负责产生液压动力。
详细描述
液压泵通常由发动机或电动泵驱动，通过旋转或往复运动将油液加压，产生足 够的液压动力。液压泵的种类很多，常见的有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵等。
液压缸
总结词
液压缸是液压助力转向系统的执行机构，负责将液压动力转 化为转向力矩。
详细描述
转向轴
转向轴是连接转向器和转向盘的重要 部件，负责将驾驶员的转向操作传递 给转向器。
转向轴的刚度和强度对汽车的操控性 能和安全性有重要影响，因此需要采 用高强度材料和先进的制造工艺。
转向轴通常由轴管和轴头组成，轴管 是轴头的载体，轴头则与转向器连接， 通过轴承和密封件等部件实现转动和 密封功能。
转向器
液压缸由活塞、缸体和密封件等组成，当加压的油液进入液 压缸后，推动活塞杆运动，产生力矩，进而帮助驾驶员完成 转向操作。液压缸的设计和制造要求很高，需要保证密封性 能和耐久性。
汽车转向系统工作原理
汽车转向系统工作原理汽车转向系统作为汽车底盘的重要组成部分，承担着控制和协调汽车转向运动的功能。
其工作原理是通过操纵驾驶员输入的方向盘指令，通过一系列的机械装置、液压系统或电动助力装置来实现车辆的转向。
本文将从机械转向系统、液压助力转向系统和电动助力转向系统，逐一探讨汽车转向系统的工作原理。
一、机械转向系统机械转向系统是传统汽车上常见的转向系统。
其原理是通过机械连接件将驾驶员的方向盘输入转化为前轮的转动角度。
具体工作原理如下：1. 方向盘：驾驶员通过方向盘输入转向指令。
2. 转向柱：将方向盘的转动传递到转向齿轮上。
3. 转向齿轮：通过齿轮传递驾驶员输入的力矩，将转动传递给连杆装置。
4. 连杆装置：将转向齿轮的转动转化为车轮的转动，从而实现转向。
机械转向系统的工作原理简单明了，但需要驾驶员付出较大的力量，转向不够灵活，操控性较差。
二、液压助力转向系统液压助力转向系统在机械转向系统的基础上增加了液压助力装置，通过液压系统提供辅助力矩来减轻驾驶员的操作力，提高操控性和舒适性。
其工作原理如下：1. 方向盘：驾驶员通过方向盘输入转向指令。
2. 转向柱：将方向盘的转动传递到一个装有助力泵的设备上。
3. 助力泵：泵入高压液压油。
4. 助力阀：根据方向盘的转角，调节液压油进入助力缸。
5. 助力缸：根据助力阀的调节，产生相应的助力作用于转向系统，减小驾驶员的转向力。
液压助力转向系统通过液压力量的传递，有效地降低了驾驶员驾驶车辆时的力量消耗，提高了操控性和舒适性。
三、电动助力转向系统电动助力转向系统是现代汽车上广泛采用的一种转向系统，其通过电动助力装置来实现转向的工作原理。
1. 方向盘：驾驶员通过方向盘输入转向指令。
2. 转向传感器：检测方向盘的转动角度和速度。
3. 控制单元：接收转向传感器的信号，根据车速、方向盘输入等信息来控制电动助力装置的输出。
4. 电动助力装置：根据控制单元的指令，通过电动机的功率输出提供相应的助力矩，实现转向。
汽车转向系的工作原理及故障分析
汽车转向系的工作原理及故障分析汽车转向系统是汽车安全性能中十分重要的一部分，它直接影响到汽车的操控性能和行车安全。
了解汽车转向系统的工作原理和常见的故障分析对于驾驶人员来说非常重要。
本文将详细介绍汽车转向系统的工作原理，以及常见的故障分析。
一、汽车转向系统的工作原理汽车转向系统主要由转向机构、转向机和转向操纵装置组成。
在行驶过程中，当驾驶者操作方向盘时，转向机构和转向机会协同作用，使汽车前轮朝向所需的方向转动，从而改变汽车的行驶方向。
1.转向机构转向机构主要由转向齿轮、传动杆、齿条、滚珠丝杆等组成。
当驾驶者转动方向盘时，通过转向机构产生的一系列动作传递到转向机上，使转向机产生相应的工作力来改变车轮的方向。
转向机主要由电动助力转向机、液压助力转向机和非助力转向机三种类型。
助力转向机通过电动机或液压系统的力来辅助转向机构的工作，减少了驾驶者操纵转向的力量，并提高了操控性能。
3.转向操纵装置转向操纵装置主要由方向盘、转向总成、联杆、转向销等组成。
驾驶者通过操纵方向盘来控制转向操纵装置的工作，从而实现对汽车行驶方向的控制。
二、汽车转向系统的常见故障及分析1.方向盘打滑方向盘打滑是常见的转向系统故障，可能是由于转向机构内部有异物或油脂积聚，或者转向齿条、传动杆出现磨损。
这时需要将转向机构进行检修和清洗，更换磨损的零部件。
2.方向盘转动不灵活3.方向盘异响方向盘在转向时发出异响，可能是由于转向机构齿轮出现损伤，转向助力系统液压泵或电动助力系统出现问题等。
需要检查并更换损坏的部件。
4.转向不准转向不准可能是由于车轮定位不准确，转向总成出现磨损，也可能是由于转向机构和转向助力系统出现故障等。
此时需要对车轮进行定位调整，更换磨损的零部件。
5.转向失灵转向失灵是非常严重的转向系统故障，可能是由于转向助力系统泵失灵，液压管路破裂，转向机构内部损坏等。
需要立即停车检查并维修。
汽车转向系统是汽车行驶过程中十分重要的一部分，它的工作原理和故障分析对驾驶人员来说十分重要。
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项目十 一
汽车转向系统
活动四 液压动力转向装置
2、按其转向控制阀阀芯的运动方式可分为滑阀式和转 阀式两种形式。 3、液压式动力转向装置按液流形式可分为常流式和常 压式 （二）液压动力转向装置的功用 1、汽车转弯时，减少驾驶员对方向盘的操纵力； 2、限制转向系统的减速比； 3、限制车辆高速或在薄冰上的助力，具有较好的转向 稳定性； 4、在原地转向时，能提供必要的助力； 5、在液压动力转向装置失效时，能保持机械转向系统 有效工作。
转向摇臂
转向直拉杆 转向盘 转向节臂
转向器
转向万向节
转向轴
转向节 梯形臂 横拉杆 转向梯形
项目十 一
汽车转向系统
活动一 转向器
机械式转向系的工作过程
项目十 一
汽车转向系统
活动一 转向器
2、动力转向系
转向油罐 机械转向器 转向摇臂 转向拉杆 转向横拉杆 转向节 转向油泵 转向动力缸
转向控制阀
梯形臂
项目十 一
汽车转向系统
汽车转向系统
汽车的转向系统关系到汽车操纵稳定性、关系 到汽车安全行驶。随着道路条件的改善，各类汽 车运行速度的提高，为保证安全行驶，汽车的操 纵稳定性日益受到重视。尤其是高速行驶，操纵 稳定性成为现代汽车的重要使用性能之一。转向 系统也是我们选车的一个重要方面。 本项目主要介绍汽车转向系中的转向器、操纵 机构、传动机构。研究动力转向、四轮转向的相 关内容。通过学习，学生能够了解手握方向盘转 动时，有哪些零部件在改变运动状态，如何合理 驾驶才能达到最佳效果。
项目十 一
汽车转向系统
活动四 液压动力转向装置
五、转向油泵 1、功用 将发动机的机械能变为驱动转向动力缸工作的液 压能，再由转向动力缸输出受控制的转向力，驱动转 向车轮转向。 2、类型 转向油泵有齿轮式转向油泵、叶片式转向油泵和 转子式转向油泵三种类型。
项目十 一
汽车转向系统
活动四 液压动力转向装置
活动一 转向器
转向盘
一、转向系的功用与组成 1、功用： 改变或恢复汽车行驶方向 转向摇臂 的专设机构。 转向节臂 2、组成： 转向操纵机构 转向器 梯形臂 转向传动机构
转向器
万向节
传动轴
转向轴
转向直拉杆 前轴
梯形臂
转向横拉杆
项目十 一
汽车转向系统
活动一 转向器
二、转向系的类型及工作原理 1、机械转向系
活动四 液压动力转向装置
（3）左转向时
项目十 一
汽车转向系统
活动四 液压动力转向装置
动 力 转 向 器 工 作 过 程 演 示
项目十 一
汽车转向系统
活动四 液压动力转向装置
四、转向油罐与转向油泵 1、功用 转向油罐的作用是贮存、 滤清并冷却液压转向加 力装置的工作油液(一般 是锭油)。 2、组成（如图）
六、广州本田雅阁轿车动力转向系统的工作原理 广州本田雅阁轿车动力转向系统的工作原理图。 其动力转向油泵由发动机驱动，旋转式控制阀装在阀 体壳内，并与转向齿轮轴装在一起。旋转式控制阀在 驾驶员的操纵下，控制向转向动力缸输出动力的大小、 方向和增力的快慢。阀体壳与转向油泵油管、储油罐、 回油管和两个动力缸油管相连，齿条一侧装有活塞， 活塞将动力缸分成两个工作压力室。
项目十 一
活动三
汽车转向系统
转向传动机构
一、转向传动机构
功用：是将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转向节， 使两侧转向轮偏转，且使两转向轮偏转角按一定关系变化， 以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小。
1、 与非独立悬架配用的转向传动机构 与非独立悬架配用的转向传动机构主要包括转向摇臂、 转向直拉杆转向节臂和转向梯形。
项目十 一
活动二
汽车转向系统
转向操纵机构
广州本田雅阁轿车转向操纵机构由转向盘和倾斜 度可调的转向柱组成。
项目十 一
活动二
汽车转向系统
转向操纵机构
1、选中一辆车子，根据实物讲出操纵 机构有哪些部分组成。 2、转向操纵机构多采用万向传动装置 的优点？
项目十 一
活动三
汽车转向系统
转向传动机构
各种车型的汽车对转向传动机构的要求 不同，它根据汽车的使用功能，具体的结构 空间和不同类型的悬架进行设计。因此，要 了解的爱车运用了什么样的传动机构，必须 从本活动开始说起。
项目十 一
汽车转向系统
活动一 转向器
3、转向系角传动比 ⑴.转向器角传动比iw1 ： 转向盘转角增量与转向摇臂转角的相应增量之比。 ⑵.转向传动机构传动比iw2 ： 转向摇臂转角增量与转向盘所在一侧的转向节的转角 相应增量之比。 ⑶.转向系角传动比i ：i=iw1 iw2 转向系角传动比越大，转向越轻便，但传动比过大， 将导致转向操纵不够灵敏。 4、转向盘自由行程： 转向盘在空转阶段中的角行程。 自由行程过大：转向不灵敏。 自由行程过小：路面冲击大，驾驶员过度紧张。
项目十 一
汽车转向系统
活动一 转向器
1、转向中心与转弯半径的含义？转向盘自由 行程的含义，它的大小对转向有何影响？ 2、转向器的按传动副结构形式分为哪些类型？ 在哪些车上应用？ 3、简述齿轮齿条式转向器的工作过程。
项目十 一
活动二
汽车转向系统
转向操纵机构
现在汽车的方向盘等转向操纵机构的设 计越来越美观，越来越人性化，操纵机构的 对驾驶员的安全保护，也越来越作为人们选 车的一个重要的参考内容。所以熟悉操纵机 构也显得尤为重要。
项目十 一
汽车转向系统
活动一 转向器
一、转向器 功用： 增大转向盘传到转向节的力，并改变力的传递方向。
1、转向器的传动比及转动效率 （1）要求：兼顾灵敏性与轻便； 转向器的传动比越大，转动转向盘所需要的操纵力就越小， 但转向操纵的灵敏度就会下降。有的汽车转向器在转向过程的不同阶段， 其传动比的大小是不相等的（可变传动比转向器）。
1.连接环衬套 2.连接环橡胶套 3.油缸4.压缩阀总成 5.活塞及 活塞杆总成 6.导向座 7.油封 8.挡圈 9.轴套及连接环总成 10.橡胶储液缸
项目十 一
活动三
汽车转向系统
转向传动机构
广州本田雅阁轿车的动力转向装置
项目十 一
活动三
汽车转向系统
转向传动机构
1、转向直拉杆与转向摇臂及转向节臂的相 对运动都是空间运动，为了不发生干涉应 采用什么进行连接？ 2、摇臂与摇臂轴如何安装？
项目十 一
汽车转向系统
活动一 转向器
②齿轮齿条式转向器的工作过程
项目十 一
汽车转向系统
活动一 转向器
③特点：结构简单、工作可靠、使用寿命长、不需要调整齿轮齿条的间隙。 ④应用： 广州本田、奥迪、上海桑塔纳、天津夏利 、南京依维柯 等。 ⑵循环球式转向器 ①组成： 一般有两级传动副，第一级是螺杆螺母传动副， 第二级是齿条齿扇传动副。
项目十 一
活动二
汽车转向系统
转向操纵机构
一、转向操纵机构
组成：由转向操纵机构由转向盘、
转向轴、转向管柱等； 作用：是将驾驶员转动转向盘的
1—轮圈 2—轮辐 3—轮毂
操纵力传给转向器。
1、转向盘 （1）组成：它主要由轮毂、轮 辐和轮圈组成。
项目十 一
活动二
汽车转向系统
转向操纵机构
2、转向轴 转向轴是将驾驶员作用于转向盘的转向操纵力矩传给转向 器的传力轴，它的上部与转向盘固定连接，下部装有转向器。 现代汽车的转向轴除装有柔性万向节外，有的还装有能改 变转向盘工作角度(转向轴的传动方向)和转向盘高度(转向轴 轴向长度)的机构，以方便不同体型驾驶员的操纵。 3、转向安全装置 此类转向操纵机构的转向管柱分为上下两段，当发生撞 车时，上下两段相互分离或相互滑动，从而有效地防止转向 盘对驾驶员的伤害，但转向操纵机构本身不包含有吸能装置。
项目十 一
汽车转向系统
活动四 液压动力转向装置
刚开始汽车的转向的动力全部由驾驶 员给的，这样驾驶员在操控汽车时就非常 吃力，而且容易疲劳，后来人们为了减轻 驾驶员的体力，就设计了部分动力由发动 机的运转带动液体来实现。你想了解如何 实现的吗？请学习本活动内容。 一、类型与功用 （一）动力转向类型 1、按传能介质的不同分为动力转向器 有气压式和液压式两种。
项目十 一
汽车转向系统
活动四 液压动力转向装置
项目十 一
汽车转向系统
汽车向系统
本项目知识目标： 1．掌握转向系的主要作用和组成 2．掌握转向器的类型及作用 3．了解操纵机构、传动机构的类型和工作过 程 4．掌握动力转向是如何实现的。 5．了解汽车四轮转向系统的构造。
项目十 一
汽车转向系统
汽车转向系统
活动一 转向器
活动二 转向操纵机构 活动三 转向传动机构
螺塞 调弹簧6的 预紧度
油 嘴 直拉杆
球头销
接转向节臂 接转向摇臂
项目十 一
活动三
汽车转向系统
转向传动机构
⑶、转向横拉杆 在旋松夹紧螺栓以后，转动横拉杆体，可改变横拉杆的总长度， 来调节前轮前束。
球头销 球头座 限位销 调整螺塞 弹簧
项目十 一
活动三
汽车转向系统
转向传动机构
⑷、转向减振器 作用：是克服汽车行驶时转向轮产生的摆振，并提高汽车行 驶的稳定性和乘座的舒适性。
项目十 一
汽车转向系统
活动四 液压动力转向装置
三、液压动力转向装置的工作原理
1、滑阀式：汽车直线行驶 汽车右转向 汽车左转向
项目十 一
汽车转向系统
活动四 液压动力转向装置
2、转阀式转向器的工作过程：
（1）直线行驶
项目十 一
汽车转向系统
活动四 液压动力转向装置
（2）右转向时
项目十 一
汽车转向系统