最详细的地感线圈的制作方法精编版
地感线圈埋设要求与方法
天感线圈的技能央供战动工要领之阳早格格创做线圈可正在车讲动工中预埋，也可用切割机后期动工.线圈连至探测统制器连线须螺旋单绞（>20绞/m）.简直尺寸如与图纸有辩论以动工图纸为准.线圈用RV1.5mm²电缆.1、线圈尺寸及圈数车辆检测器允许对付线圈的形状战尺寸举止机动安排，本质中普遍线圈周少最大可达30米，最小可为3米.线圈的少度与决于车讲的宽度（睹上图）.线圈距车讲的边沿圆起码脆持300mm距离.当线圈周少超出10米时常常绕二圈，当线圈周少正在610米之间时，常常绕三圈，而当线圈周少小于6米时，线圈应绕四圈.2、线圈间距当二个线圈相距较近，而且是交正在分歧的车辆检测器上时，它们的仄止的二边间距应起码大于2米，当它们没有正在共一仄里内时，那一间距可减到1米.当多个线圈交到共一台多通讲车辆检测器时，不妨预防它们之间的串扰，那一个性可用于目标推断逻辑功能.当用于那种功能时，二线圈间允许的最大间距为1米，以包管车辆止家驶目标上不妨共时跨正在二个线圈上.3、线圈电感范畴普遍对付于单圈线圈，圆周少上的电感每米1.5uH，3圈线圈是每米9.3uH.单绞的馈线，每米电感为0.6uH.4、允许的馈线少度值得注意的是，少的馈线大概会落矮检测器的敏捷度，果此应尽大概减小馈线少度.二根馈线该当单绞正在所有，以减小馈线间的辐射搞扰，共时大概的话，推荐使用屏蔽电缆做馈线.馈线总少度普遍没有该大于350米.（表里值）为了普及敏捷度，应包管线圈的电感量大于馈线的电感，果此对付于小线圈少馈线情况，应减少线圈的圈数，线圈电感与馈线电感之比最少应为4 ：1.5、金属战巩固资料的效率正在线圈附近，含铁量下的金属会宽沉效率线圈敏捷度，像下火讲井盖或者类似的物体等，天应躲启里上可睹的物体，线圈与那些物体间应留1米的空间.而埋进天下的钢筋等巩固资料本来没有明隐，但是有大概对付线圈敏捷度制成效率.当存留金属物体或者钢筋等巩固资料时，线圈应拆置正在那些金属网上圆50mm安排.如果允许落矮敏捷度时，那一距离可减小到40mm.如果有交触没有良局里，当振动时大概会引起阻扰变更，那会反应到线圈电路中引起没有成预料的变更.以至引起线圈系统做废.6、线缆资料A、线圈线线圈线（或者馈线）普遍央供用绝缘导线，常常使用RV 绝缘线，但是那种线过万古间后大概会出现气孔，加进潮气进而效率检测器宁静性.线圈推荐使用截里积等于或者大于1.5仄圆毫米的绝缘的多芯铜导线.B、馈线当线圈与检测器之间相距较近时，馈线与线圈线可用共一根无交头线.当距离较近，馈线需要单独使用线缆时，推荐使用戴铝屏蔽网或者铜屏蔽网的电缆或者铠拆电缆.没有成使用多芯电缆且用结余线用于传输其余旗号.7、切槽使用切槽机切槽，切槽宽度4mm，深度为30mm50mm，线槽从角上切45o斜角可对付线圈线起到呵护效率.（拜睹前图）8、线圈的拆置A、线圈线线圈线下线前必须将线槽内浑理搞洁，并脆持搞燥.线圈线要稳固天搁进线槽.B、当线圈线与馈线用共一根线时：从检测器到线圈目标的槽启初下线，并留出脚够的线头供与检测器连交.正在线槽中下够央供的圈数.把结余线逆到线圈起面并使之与预留线头少度相等.二条单绞正在所有（每米2030次绞），连到检测器.馈线通过其余设备下时应预埋过管并用塑料管收进设备机箱.C、馈线单独用线时：当需要多条馈线或者馈线较少（超出50米）时，需要单独屏蔽馈线对付，并尽大概正在离线圈较近的场合交线. 交头必须包管矮阻率，而且对付中绝缘程度央供没有比本初线缆绝缘程度好.用螺钉交线端子或者将二线头扭绞正在所有而没有焊交是没有成与的.理念要领是使用环氧树脂交线盒.并包管要防火处理.9、启心资料对付线槽的启心普遍用热熔沥青、稀启胶或者环氧树脂，线槽启心的主要尺度是包管线圈线缆真足稀启，里里无气泡.为了包管寿命少，推荐所有线圈线缆真足稀启正在树脂中，但是当线槽或者线缆较干时没有成用此要领.。
感应线圈制作方法
感应线圈制作方法
嘿，朋友们！今天咱就来唠唠感应线圈的制作方法，这可是个好玩意儿啊！
你想想看，那小小的感应线圈，就好像是一个神奇的魔法道具。
它能产生奇妙的电磁感应现象，就像变魔术一样。
咱先来说说材料准备吧。
你得有导线，这就好比是盖房子的砖头，是基础啊！找那种细细的、容易弯曲的导线，铜的最好啦，导电性能强嘛。
然后呢，还得有个铁芯，这铁芯就像是房子的大梁，给整个感应线圈撑起来。
接下来就是动手制作啦！把导线一圈一圈地绕在铁芯上，这可不能马虎，得绕得整齐点，就像给小姑娘扎辫子一样，要整整齐齐的。
你可别小看这绕线的功夫，绕得不好可就发挥不出它的威力啦。
你说这是不是很有意思？
绕线的时候，你得有点耐心哦。
别着急，慢慢绕，一圈一圈又一圈。
就好像是在给感应线圈注入魔力一样。
想象一下，你每绕一圈，它的力量就增加一分。
等绕好了线，嘿，这感应线圈就初见雏形啦！就像一个小宝贝诞生了一样，你心里是不是有点小激动呢？然后呢，把线头接好，确保电流能顺畅地通过。
这就好比是给小宝贝穿上合适的衣服，让它舒舒服服的。
做好了感应线圈，你就可以开始玩啦！接上电源，看看它能产生什么样的奇妙效果。
说不定它能给你带来意想不到的惊喜呢！
你说这感应线圈是不是很神奇？它虽然看起来不起眼，但是却有着大大的能量。
就像我们身边的很多东西一样，看似普通，实则暗藏玄机。
所以啊，朋友们，赶紧动手试试吧！自己做一个感应线圈，感受一下电磁的魅力。
这绝对是一次有趣又有收获的体验。
相信我，你一定会爱上这种感觉的！。
地感线圈埋设要求与方法
地感线圈埋设要求与方法地感线圈是一种用于交通信号控制系统的重要设备，通过感应车辆进入或离开其中一区域，从而控制信号灯的变化。
地感线圈的埋设要求和方法非常重要，决定了其感应性能和寿命。
以下是关于地感线圈埋设要求和方法的详细介绍。
一、地感线圈埋设要求：1.埋设深度：地感线圈的埋设深度一般为8-10厘米。
过浅会容易受到车辆轮胎的冲击而损坏，过深则可能降低其灵敏度。
2.埋设位置：地感线圈应埋设在车道的中心线上，距离交通标线的位置为45-60厘米。
这样可以既满足感应车辆的需求，又不会被车辆的轮胎碾压。
3.线圈间距：相邻地感线圈的距离一般为1-1.5米。
如果距离过小，可能会产生相互影响；如果距离过大，则可能会漏掉一部分车辆的感应信号。
4.线圈形状：地感线圈一般采用矩形形状，长轴与车辆行驶方向平行，宽度一般为0.6-1米。
这样可以增加车辆进入线圈的概率，提高感应精度。
5.电缆隧道：地感线圈的电缆应该经过电缆隧道保护，以防止车辆经过时卷起线缆。
电缆隧道的埋设应与地感线圈埋设同时进行。
6.防水防潮：地感线圈的埋设位置应选择相对较高、不易积水的地方，避免因潮湿环境导致线圈短路或损坏。
7.路面施工：地感线圈应在路面施工前完成埋设，并确保线圈完好无损，以免后续施工损坏线圈。
二、地感线圈埋设方法：1.路面准备：在施工前，需要先清理并平整线圈埋设区域的路面，确保没有杂物或碎石。
2.挖槽：根据地感线圈的要求和设计图纸，在准备好的位置上挖槽，槽宽和线圈的尺寸相匹配。
3.埋设线圈：将地感线圈放入挖好的槽中，注意线圈不要有折叠或回弯，并且要注意线圈的方向。
4.线圈连接：将地感线圈的电缆穿过电缆隧道，然后连接到控制箱或其他相关设备。
5.固定线圈：使用适当的方法固定地感线圈，以防止在车辆行驶过程中移位或受到外力损坏。
6.路面修复：将挖槽处的路面进行修复，保证路面平整，不会影响车辆行驶和线圈的感应效果。
7.系统测试：在完全修复路面后，对地感线圈进行测试，确认其是否正常工作，并校准信号控制系统。
标准停车场地感线圈安装工艺
标准停车场地感线圈安装工艺一、切槽规范1、用于水泥及沥青地面的做法：道闸的地感线圈大小尺寸为1.0m×2.0m，其形状有矩形和平行边形，视具体情况而定，一般情况为矩形（注意：在四角处一定要导角，以防伤线），如车道宽大于4，就采用平行四边形（其形状见附图）。
切槽的深度为4~6CM，宽度为0.5CM，位置于闸杆的正下方，槽内不得有杂物。
2、果需要铺设地感线圈的路面是方砖、地砖等，一定要求甲方在地砖下面做一个圈梁，把地感线圈做在圈梁内。
二、布线规范用BV1.0单芯铜线50M，环绕槽内，四角用绝缘纸包角，杜绝划伤外皮，一层一层顺绕5圈，出头处线双绞布于道闸内，出口处套好绝缘管套，测试线圈对地电阻不得小于10MΩ。
三、封槽规范以上工作完成之后，便可封槽胶，其胶的材料为环氧树脂，乙二胺，配方比例为10:0.8，一般用量为1.5公斤左右，搅拌均匀，注进槽内，灌透所有缝隙，刚好平地面为准。
四、检测整个工作完成之后，仔细检查看是否符合要求，待胶干透后再接上控制器进行调试。
停车场地感线圈埋设需知一、线圈材料在理想状况下（不考虑一切环境因素的影响），地感线圈的埋设只考虑面积的大小（或周长）和匝数，可以不考虑导线的 IC智能卡材质。
但在实际工程中，必须考虑导线的机械强度和高低温抗老化问题，在某些环境恶劣的地方还接触式IC卡必须考虑耐酸碱腐蚀问题。
由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损，则检测器将不能正常工作。
在实际的工程中，建议采用1.0mm以上铁氟龙高非接触式IC卡温多股软导线。
二、线圈形状1、矩形安装通常探测线圈应感应IC卡该是长方形。
两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。
长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间 ID卡距窄0.3米至1米。
2、倾斜45°安装在某些情况下需要检测自行车或摩托车EM格式ID卡时，可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安装。
3、“8”字形安装在某些情况下，路面较宽（超过六米）TK4001ID厚(薄)卡而车辆的底盘又太高时，可以采用此种安装形式以分散检测点，提高灵敏度。
电感线圈的简易制作教程_图文(精)
电感线圈的简易制作教程
科创[3]实验中,绕制电感线圈的基本材料包括:
●EI-22型线圈骨架
●EI-22(R2K型铁氧体磁芯,含E型和I型磁芯各一
● 0.69漆包线(线径选择与额定电流有关
●其它(用于简易固定的透明胶带,用于焊接的焊锡等,若干工具第一步,准备
图1 固定漆包线的一端
图2 第1层完成后的情况
注:本教程为方便起见,只演示绕两层的情况。
具体操作中,可相应再绕制第3或4层,过程类似。
第四步,用胶带简单固定
图3用胶带简单固定后的情况
第五步,线圈端脚刮漆
漆包线外层不导电,线圈端脚须刮去漆皮。
请播放相应视频文件。
第六步,装磁芯
用胶带简单固定。
请播放相应视频文件。
图4磁芯装好后的情况
第七步，测电感量利用 Q 表测量静态情况下（线圈电流接近 0）线圈的电感量，以 0.5~1.0mH 为宜。
第八步，线圈端脚固定和电感在 PCB 上焊接安装图 7 线圈端脚与骨架引脚的焊接（骨架有 10 个引脚，选择 2 个合适的）图 8 在 PCB 上的安装（正面看）
图 9 在 PCB 上的安装（反面看，焊接前）图 10 在 PCB 上的安装（反面看，焊接后；建议只焊 2 个有效引脚，便于拆卸）。
地感线圈埋设要求与方法
地感线圈埋设要求与方法一、地感线圈埋设要求1.埋设位置合理：地感线圈应埋设在车辆或行人经过的位置上，一般按照车辆的停车或行驶需求进行布置。
2.埋设深度适当：地感线圈的埋设深度要适当，一般要求深度在5-10厘米之间，以保证线圈的稳定性和可靠性。
3.埋设宽度合适：地感线圈的埋设宽度应根据车辆或行人的通行宽度进行设计，以确保能够准确检测到车辆或行人的通过。
4.线圈间距恰当：如果需要同时检测多条车道的车辆或行人，地感线圈之间的间距应合理设置，以充分覆盖车道，避免漏测或重测现象的发生。
5.埋设密度合理：地感线圈的埋设密度要合理，一般车辆经过的位置要保证有至少两个线圈，以提高检测的准确性和可靠性。
6.衔接稳定可靠：地感线圈与检测设备之间的连接要牢固可靠，以确保检测信号的传输和处理正确无误。
7.耐久性强：地感线圈要具备一定的耐久性和抗外界干扰能力，能够在各种恶劣环境下正常工作。
二、地感线圈埋设方法1.清理路面：在正式进行地感线圈埋设之前，首先要清理路面上的杂物和灰尘，以确保线圈能够贴合路面并保持良好的接触。
2.准确定位：确定好地感线圈的埋设位置，并在路面上做好标记，以便准确埋设。
3.开槽：使用电锤等工具在路面上开槽，将地感线圈放入槽中，保持线圈的整齐和平整。
4.固定线圈：使用特殊的胶水或胶带将地感线圈固定在槽内，保证线圈与路面的贴合度。
5.连接线圈：将线圈与检测设备进行连接，一般使用线缆将线圈与设备之间进行连接，注意连接的牢固和正确。
6.测试调试：完成地感线圈埋设后，需要进行测试和调试，确保线圈能够正常工作并能准确检测到车辆或行人的通过。
7.封闭槽口：完成调试后，将线圈埋设的槽口进行封闭，一般使用特殊的水泥材料填充槽口，以保护线圈并提高线圈的使用寿命。
总结：地感线圈埋设的要求与方法是确保地感线圈能够准确可靠地检测到车辆或行人的通过，通过合理的埋设位置、正确的埋设方法以及稳定可靠的连接和调试，可以保证地感线圈的工作效果，并提高道路交通的管理和控制能力。
地感线圈 的制作
地感线圈的制作1、线圈材料在理想状况下（不考虑一切环境因素的影响），地感线圈的埋设只考虑面积的大小（或周长）和匝数，可以不考虑导线的材质。
但在实际工程中，必须考虑导线的机械强度和高低温抗老化问题，在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题。
由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损，则检测器将不能正常工作。
在实际的工程中，建议采用标准Φ0.75mm耐高温镀锡线。
2、线圈形状（1）、矩形安装通常探测线圈应该是长方形。
两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。
长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米至1米。
注意：在经常行驶大车的路面上布地感线圈时要布2×2米的矩形线圈，匝数为4匝。
（2）、倾斜45°安装在某些情况下需要检测自行车或摩托车时，可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安装。
（3）、“8”字形安装在某些情况下，路面较宽（超过六米）而车辆的底盘又太高时，可以采用此种安装形式以分散检测点，提高灵敏度。
这种安装形式也可用于滑动门的检测，但线圈必须靠近滑动门（约1米）。
3、线圈的匝数为了使检测器工作在最佳状态下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。
在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。
周长越小，匝数就越多。
一般可参照下表:线圈周长线圈匝数3米以下保证电感值在100uH－200uH之间即可3—6米3—6米5-6匝6—10米4-5匝10--25米3匝25米以上2匝由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。
在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试地感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的最终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。
4、制作方案：（1）、确定埋设位置：根据现场情况（路面宽度、人车分流、有无其它线圈及地面有无高压线缆、钢筋网等）确定线圈埋设位置和引线走向。
地感线圈安装工法
停车场管理系统中的地面感应线圈安装工法
1.1前言
目前停车场管理系统在专业停车场、住宅小区行车出入口、办公场所行车出入口、学校、医院、港口码头等区域广泛应用。但是目前停车场管理系统品牌众多，安装施工队伍素质参差不齐，对于停车场管理系统中的关键施工部分-地感线圈的安装工艺没有统一的标准，造成安装质量的不佳产生对系统性能不同程度的影响。我们在施工过程不断总结各个品牌停车场管理系统-地感线圈的施工技术方法、工艺优势同时参考有关技术规范，逐渐摸索出了一套通用可行的地感线圈施工工法。期望本工法在今后指导同类工程施工实践的同时，不断地进行补充和完善，以取得更大的经济和社会效益。
1.5施工工艺流程及操作要点
1.5.1施工工艺流程
1.5.2施工操作要点
1.5.2.1布设地感线圈前要考虑以下几点：
1、避开破损的路面、混凝土路面避开接缝。
2、周围50厘米范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。
3、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。线圈布设位置干扰源干扰线圈产生的电压不超过2mv，测量方法：把事先做好的线圈平铺在线圈布设的路面上，用万用表毫伏档位直接测量线圈两个端子之间的电压，2mv之内不存在干扰，超过2mv电压越高干扰越大，容易造成空拍、速度过高、闪光灯乱闪等问题。
振荡频率计算公式：f0=1/{2π(LC)1/2] Hz
由于电容C是固定的，可以发生改变的只有电感L。电感L的值与线圈圈数（也叫匝数）、线圈的面积、引线馈线的长度和线圈中的介质有关。当匝数、面积、引线馈线的长度都一定的前提下，电感值只和介质有关，也即振荡频率和线圈内通过的金属物体有唯一的对应关系，这就是地感检测器检测车辆的工作原理。
1.3适用范围
本地感线圈安装施工工法适用于大多数，同时也适沥青路面、混凝土路面的地感线圈敷设。
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地感线圈的制作
1、线圈材料
采用标准Φ0.75mm耐高温镀锡线。
2、线圈形状
（1）、矩形安装
通常探测线圈应该是长方形。
两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。
长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米至1米。
（2）、倾斜45°安装
在某些情况下需要检测自行车或摩托车时，可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安装。
（3）、“8”字形安装
在某些情况下，路面较宽（超过六米）而车辆的底盘又太高时，可以采用此种安装形式以分散检测点，提高灵敏度。
这种安装形式也可用于滑动门的检测，但线圈必须靠近滑动门（约1米）。
3、线圈的匝数
为了使检测器工作在最佳状态下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。
在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。
周长越小，匝数就越多。
一般可参照下表:
线圈周长线圈匝数
3米以下保证电感值在100uH－200uH之间即可 3-6米
3-6米5-6匝
6-10米4-5匝
10-25米3匝
25米以上2匝
由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。
在实际施工
时用户应使用电感测试仪实际测试地感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的最终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。
4、制作方案：
（1）、确定埋设位置：根据现场情况（路面宽度、人车分流、有无其它线圈及地面有无高压线缆、钢筋网等）确定线圈埋设位置和引线走向。
（2）、确定线圈规格：根据地面条件、有无其它线圈（两个临近线圈的匝数须错开）及通行车辆类型等来确定线圈形状、长宽、匝数等规格。
（3）、确定固化物：根据地面类型及作业条件选择固化物。
①、泥加107胶水或水泥②、沥青③、环氧树脂
5、埋设方法
（1）、切槽：
按照方案划完线圈及引线后，用切路机在路面上切出线槽，在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。
切槽宽度一般为4到8毫米，深度30到50毫米。
同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。
注意：切槽内必须清洁无金属屑及粗大尖锐沙砾、无水及其它液体渗入。
（2）、绕制线圈：
绕线圈时必须将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。
留出足够长的导线以便连接到车辆检测器且保证中间没有接头，将线圈绕好后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式（要求每米绞合20次），将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。
在线圈的绕制完成后，应使用电感测试仪实际测试地感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在100uH—300uH之间。
否则，应对线圈的匝数进行调整。
注意：地感线圈的灵敏度随引线的长度增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短（一般不应超过5米），未双绞的输出引线必会引起串扰，使地感线圈电感值变的不稳定致使地感出错。
（3）、埋设：
线圈绕制完成后，为加强保护，可在线圈上绕一圈尼龙绳或撒一层细沙。
最后用沥青、水泥或环氧树脂将切槽密封。
6、注意事项：
（1）、周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。
（2）、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。
（3）、作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。
（4）、矩形线圈角上做45°、20厘米长的切角。