自行车实心胎好吗
不需充气的自行车实心车胎[实用新型专利]
![不需充气的自行车实心车胎[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/d255f7626529647d26285243.png)
专利名称：不需充气的自行车实心车胎专利类型：实用新型专利
发明人：蔡沛民
申请号：CN90212987.2
申请日：19900609
公开号：CN2068469U
公开日：
19910102
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：这是一种不需充气的自行车实心车胎，胎体表面 有增强与地面之间附着力的胎冠，胎体中有加强物， 加强物是棉纱、短纤维或尼龙。
省去现在自行车的内 胎外胎气门芯等结构，装上本实用新型后长期使用不 需充气和补胎，易装易拆，比较现用内外胎结构车胎 使用寿命长几倍，是自行车车胎较理想的换代产品。
制成各种规格型号也适用于三轮车、斗车等。
申请人：蔡沛民
地址：411100 湖南省湘潭市人民路101号湘潭市自来水公司
国籍：CN
代理机构：湘潭市专利事务所
代理人：张汉钦
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自行车轮胎规格知识
自行车轮胎规格知识第一篇：自行车轮胎规格知识自行车轮胎规格知识自行车轮胎在一辆车子里的重要性，往往很容易被人忽视。
轮胎特性对整车的性能和效率密切相关。
在这里给大家介绍一下自行车轮胎的构造和轮胎的特性，以及自行车轮胎价格。
轮胎的构造说到这个轮胎的构造，也许用「再生胎」这个词会比较好解释。
每次发生大型车辆因爆胎出车祸的社会新闻，「再生胎」的问题总是会被拿出来检讨。
所谓的再生胎，就是把磨损的胎皮清除掉，保留原有的胎体，再重新贴上一层胎皮。
听起来好像很不可靠是吗？但其实轮胎的构造就是这个样子。
自行车的开口式外胎（clincher），就是由织网罩构成轮胎的主体，贴上一层胎皮来给滚动时磨耗，并埋入两条胎唇用来把轮胎固定在轮框上，这样就形成了轮胎的主要构造。
由于自行车轮胎比较薄，易被穿刺或割伤，大部份都会在胎皮和织网罩之间再加一片防爆层，以增加轮胎的强度。
自行车轮胎的构造：自行车的开口式外胎（clincher），就是由织网罩构成轮胎的主体，贴上一层胎皮来给滚动时磨耗，并埋入两条胎唇用来把轮胎固定在轮框上，这样就形成了轮胎的主要构造。
由于自行车轮胎比较薄，易被穿刺或割伤，大部份都会在胎皮和织网罩之间再加一片防爆层，以增加轮胎的强度。
自行车轮胎的特性：一般在描述轮胎的特性时，大致上是分成几个方向：滚动阻力、抓地力、路感、耐磨性、防爆、重量、价钱。
除此之外，还有两个特性是经常被忽略但很重要的：力量传导以及制造品质。
1.滚动阻力当轮子开始滚动的时候，你会希望它一直滚下去不要变慢，当然这是不可能的，因为会面临风阻和其他阻力。
以自行车本身的阻力来说，一小部份原因是花毂培林的阻力，另一个主要的部份就是轮胎的「滚动阻力」了。
滚动阻力越小，速度就越容易维持，换句话说你用同样力气去踩速度就会加快。
不必说，滚动阻力越小越好。
2.抓地力在你过弯或煞车的时候，最不希望发生的事情就是打滑，此时轮胎的「抓地力」就是一个关键。
即使是直线加速，力道强大的时候也会需要抓地力。
实心胎_精品文档
实心胎实心胎是一种特殊的轮胎结构，与空心胎相对。
实心胎是由橡胶材料制成的，不像空心胎内部充满空气。
在实心胎的设计中，橡胶被填充到整个轮胎内部，使轮胎成为一个坚固的实心结构。
实心胎在许多情况下被广泛应用，特别是在一些特殊的交通工具上。
它们通常用于手推车、婴儿车、助力电动车、叉车和一些工业设备上。
相对于空心胎，实心胎具有一些独特的特点和优势。
首先，实心胎具有更高的耐磨性和耐用性。
实心胎由坚韧的橡胶材料制成，能够承受更大的压力和摩擦力。
因此，它们在各种恶劣的地面条件下都能保持良好的性能。
相比之下，空心胎很容易被尖锐物体刺穿或者磨损。
其次，实心胎不需要充气。
这意味着您无需担心轮胎漏气或需要定期监测胎压。
对于一些长时间使用的交通工具，比如叉车，实心胎是一种更为可靠和方便的选择。
您只需确保实心胎的外观状态良好，没有明显的损坏即可。
此外，实心胎还具有较低的维护成本。
由于实心胎无需充气，所以无需花费时间和金钱去购买和更换轮胎内的空气。
而且，由于实心胎较耐用，不容易磨损，因此其使用寿命通常比空心胎长。
这意味着您可以更长时间地使用实心胎，减少更换轮胎的频率和费用。
但是，实心胎也有一些缺点。
首先，由于实心胎没有空气缓冲，它们无法像空心胎一样提供良好的减震效果。
这使得搭乘实心胎的交通工具在行驶过程中会感受到更多的颠簸和震动。
此外，实心胎的橡胶硬度也会对行驶的平稳度产生一定影响。
其次，实心胎的阻力相对较大。
由于实心胎无法通过调整胎压来减少阻力，因此在一些应用中，比如自行车或电动车，实心胎会导致较高的能耗。
这也意味着实心胎在行驶时可能需要更多的能量和力量。
综上所述，实心胎作为一种特殊的轮胎结构，具有一些特点和优势，但也存在一些缺点。
在选择轮胎时，您需要根据所需的应用和优先考虑的因素来选择实心胎还是空心胎。
对于那些需要耐磨性和耐用性的交通工具来说，实心胎是一个不错的选择。
然而，如果您更看重轻便性和减震效果，空心胎可能更适合您的需求。
介绍Mobike摩拜单车10大不同设计之处
介绍Mobike摩拜单车10大不同设计之处在北京的早高峰时间，面对公交拥堵问题，相比之下自行车无疑是众多上班族的新选择。
在众多共享单车中，Mobike摩拜单车一直是非常受欢迎的，因为Mobike摩拜单车的设计比较符合现在的流行趋势。
下面就给大家科普一下Mobike摩拜单车的10大不同之处。
Mobike摩拜单车方便快捷绿色环保一、智能锁经常用共享单车的人都熟悉，Mobike摩拜单车的开锁特别快，只需要扫码之后，几秒钟就会听见「啪」的一声，锁就开了。
看似异常简单，实际上却是名副其实的「黑科技」。
卫星定位、支持GPS+北斗+格洛纳斯的三模定位系统，与云端保持通信能力，及时将车辆所在位置（GPS信息）和车辆当前状态（锁定状态或使用状态）报送云端。
Mobike摩拜单车智能锁二、电源既然有锁了，就一定要有电啊！但是没有车桩（就是类似于市政府的自行车有专门停放的区域）怎么办，Mobike摩拜单车要怎么充电。
其实很简单，就在这部车的传动部分，它设计有一个小型发电机，通过你的体力踩动单车，获得能量转化为电能，源源不断的为蓄电池充电。
Mobike摩拜单车蓄电池充电三、无链条，轴传动Mobike摩拜单车采用了“圆锥齿轮-传动杆”的方式，虽然这导致组件多、结构复杂、成本高，但它的优点在于，耐用性久！摩拜单车的底架主体由五通部、后下叉部和后轴安装部一体成型铸造（CN105270528A），集成度高。
如此一体式结构可使圆锥齿轮与中轴、后轴的圆锥齿轮轴交角均呈90度（CN105314056A），实现了圆锥齿轮的标准化，节约了设计、加工、组装、维修等一系列成本。
而新款Mobike摩拜单车，提升传动效率，更为合理先进的汽车级齿轮设计，骑行较旧款省力30% ，不会担心卷裤腿和裙子。
Mobike摩拜单车轴转动四、转动车铃想必一开始骑Mobike摩拜单车的小伙伴，找车铃找了半天吧！车铃在右车把上，需要你去转动。
一般的自行车都是拨动的车铃，且设计的没那么隐蔽。
实心胎生产工艺
实心胎生产工艺实心胎是一种轮胎的制造工艺，也被称为嵌胎制造工艺。
相比之下，实心胎与充气胎有着很大的不同。
实心胎的主要特点是没有内部的充气空腔，而是由实心的橡胶组成。
本文将为您介绍实心胎的生产工艺。
实心胎的生产工艺主要包括以下几个步骤：胶料制备、制胎、硫化和修整。
首先是胶料制备。
胶料是制造实心胎的关键原料，主要由天然橡胶、合成橡胶和添加剂混合而成。
胶料的配方和混合技术对实心胎的质量和性能有着决定性影响。
通常情况下，胶料制备需要将不同类型的橡胶和添加剂按一定比例投入到橡胶混炼机中进行混炼，以获得质量稳定的胶料。
接下来是制胎。
制胎是将胶料制成具有特定形状和尺寸的实心胎的过程。
首先，经过胶料制备后，将胶料送入胶料搅拌机中。
在搅拌机中，胶料经过加热和搅拌，使胶料变得柔软，便于成型。
然后，将柔软的胶料放入制胎机的模具中，通过压力和温度的作用，使胶料固化成具有特定形状和尺寸的实心胎。
然后是硫化。
硫化是指将制成的实心胎放入硫化机中，在一定的温度和时间下进行硫化处理。
硫化是实心胎的重要工艺环节，通过硫化可以使胶料中的橡胶链与硫原子结合，形成交联网状结构，从而增强橡胶的强度和耐磨性。
在硫化过程中，还可以根据不同的需要，对实心胎进行特殊处理，如加入活化剂、抗老化剂、防裂胶等。
最后是修整。
修整是指对硫化完成的实心胎进行成品检验和修整处理。
在修整过程中，首先需要对实心胎进行外观检查，确保没有明显的缺陷和瑕疵。
然后，使用特殊工具将实心胎的表面进行修整，使其达到设计要求的形状和尺寸。
最后，对实心胎进行检测，包括硬度、拉伸强度、耐磨性等性能指标的测试。
总结来说，实心胎的生产工艺包括胶料制备、制胎、硫化和修整几个主要步骤。
通过这些工艺的操作和调控，可以制造出质量稳定、性能优良的实心胎。
实心胎因其无需充气、防爆、不易被刺破等特点，已被广泛应用于工业、农业和交通等领域。
实心橡胶自行车胎动力学特性及影响因素分析
241第2期2021年2月机械设计与制造Machinery Design & Manufacture 实心橡胶自行车胎动力学特性及影响因素分析初红艳，王瑞，陈 其,洪英洁(先进制造技柑匕京市重点实验室,北京工＜大学先进制造与智能技术研究所，北京100124)摘要:轮胎是自行车的重要组成部分和承载部件。
本研究基于某晶牌单车实心橡胶轮胎，通过橡胶超弾-黏弹本构模型 的建立，对实心橡胶轮胎进行瞬态动力学仿真，分析其应力、应变，中心轴垂直位移等特性，得出材料与轮胎应力、应变、中心轴在垂直方向跳动之间的关系。
结果表明:橡胶材料硬度对应力、应变以及轮胎中心轴垂直方向跳动均有较大影响； 利用正交试验得出影响应力、应变和中心轴垂直方向跳动的尺寸主因素皆为轮胎厚度，分别研究轮胎厚度和直径与应力，应变和中心轴垂直方向跳动的关系。
结果表明，轮胎厚度相比直径对应变、应力以及轮胎中心轴垂直方向跳动均有较大影响。
关键词:实心自行车轮胎;橡胶;应力应变;中心轴跳动;正交试验中图分类号:TH16;TQ333.7文献标识码:A文章编号:1001-3997(2021 )02-0241-05Analysis of Dynamic Characteristics and InfluencingFactors of Solid Rubber Bicycle TiresCHU Hong-yan, WANG Rui, CHEN Qi, HONG Ying-jie(Technology Institute of Advanced Manufacturing and Intelligent Technology of Beijing University of Technology, Beijing 100124, China)Abstract ： Tires are one of the most essential part of the bicycle and the loading part. This research is based on solid rubbertires of a certain brand of bicycle ,the transient dynamic simulation of solid rubber tires was carried out by establishing thehyper elastic ^viscoelastic constitutive model of rubber.Through, this way, the features qf the stresses and strains on tires andthe vertical displacement of central shcfi can be analyzed. Meanwhile , the research can get the relationship among rubber materials , stresses and strains on tires and the vertical j umpiness of central shcfi. The result shows that the hardness of rubbermaterials have great effects on tires 9stresses and strains and the vertical jumpiness qf tires 9central shcfiJn addition,the orthogonal experiment revels that the thickness of tires is the main size factor that effects the stresses and strains on tires andthe vertical jumpiness of central shcfi. After testing the relationship among tires' thickness , diameter, stresses and strains ontires and the vertical jumpiness qf central shcfi. The result shows that tires 9 thickness has greater impact on tires f s tresses and strains and the vertical j umpiness of t ires ' centred shcfi compared with tires 'diameter.Key Words ：Solid Bicycle Tires ； Rubber ； Stresses and Strains ； The Jumpiness of Central Shaft ； Orthogonal Experiment1引言随着共享单车的逐渐发展,自行车越来越多样化，仅在轮胎这一方面，就存在许多差异，如材料的不同、实心与空心的区别以 及尺寸的不同等。
有利有弊的实心轮胎
有利有弊的实心轮胎
实心轮胎有着防刺防爆的优点，但真的适合应用在公共自行车上吗？
据太原晚报报道，市民张大爷在某公共自行车服务点租了一辆车，但一上车就感觉不对劲，“这辆公共自行车怎么这么难骑呢？”张大爷赶紧向服务点管理员反映这个情况。
管理员查看后说：“不碍事，这辆车是实心轮胎，这种车骑着会比较费劲儿，您年龄大了，若不适应就换一辆吧。
”
所以，虽然实心轮胎有着防刺防爆且不需定期充气的优点，但其缺点也是显而易见的。
滚动阻力大，骑上装有实心轮胎的自行车，感觉有点像在健身房里骑动感单车，甚是费劲；再来就是避震效果差，只要路面稍有不平，就会有很强的颠簸感。
因此，公共自行车暂时还是使用充气轮胎较好。
不过，实心轮胎的应用还是很广泛的。
很多工程车都是采用实心轮胎，生活中的婴儿手推车和小型滑板车也都采用的实心轮胎。
摩拜单车胡玮炜的创业故事
摩拜单车胡玮炜的创业故事“中国是创业的热土。
”在位于北京中关村768园区的摩拜单车办公区，胡玮炜坐在印有“mobike 摩拜单车”字样的背景墙前，多次提到这句话。
灰色毛衣，黑色条绒裤，搭配酒红色的长袜和跑鞋，乌黑的长发自然地垂在两肩，让你觉得这就是一个普通的“80后”女孩儿，或许和你想象中创业者的形象十分不同。
在双创的大背景下，越来越多的年轻人开始创业。
“从事汽车媒体10年，同时接触科技有四五年，个人的经历让我思考未来的出行会是什么样呢?”说起自己的创业经历，胡玮炜说，“我也买过自行车骑着上下班，但是搬来搬去很不方便，个人出行能否实现交通工具的复兴?随时随地获取是我的需求。
”“它叫摩拜，英文名mobike，我把它放在街头，人人可用，随处可得，而且只要一块钱就可以骑走。
”胡玮炜说，从2014年底有了这个想法到2015年初注册成立公司，两年时间里，她费了很多精力，找投资、自建工厂、自己组建研发团队，生产出一款智能共享单车。
A投身单车事业2016年，共享单车一不小心成为了那个站在风口的项目，其中摩拜单车一年之内融资数亿美元，其投资机构更是包括红杉资本、高瓴资本这样的一流投资机构以及腾讯这样的互联网巨头，其背后创始人胡玮炜也因此走到了公众视野中摩拜单车胡玮炜的创业故事。
胡玮炜1982年出生于浙江东阳，父母经商。
2004年，她从浙江大学城市学院新闻系毕业后，做了近十年的媒体汽车记者。
而从汽车记者转型科技记者后，胡玮炜感觉汽车行业会发生巨大变化。
在极客公园老板的支持下，她辞职并创办了一个叫极客汽车的科技新媒体。
2014年的一天，胡玮炜一个在奔驰中国设计中心工作的朋友告诉她，未来的个性出行工具会有一波革新潮流摩拜单车胡玮炜的创业故事。
蔚来汽车的董事长李斌问她，有没有想过做共享出行项目。
“我有一种被击中的感觉，我立刻就说我想做这件事，然后李斌就投资了我。
”胡玮炜说，她在国外看到过类似的项目，而且作为用户，对国内公共单车的痛点有深刻体会：车子不好看，办卡很麻烦，取车还车要到固定地点。
挑选自行车轮胎的方法
挑选自行车轮胎的方法一、了解自己的需求在挑选自行车轮胎之前，首先要了解自己的需求。
不同的骑行方式和路况对轮胎有不同的要求。
比如，如果经常骑行在坚硬的柏油路面上，需要选择抗磨损性能好的轮胎；如果经常骑行在不平坦的山地路况上，需要选择抓地力强的轮胎。
二、选择合适的轮胎尺寸自行车轮胎有不同的尺寸，通常以英寸为单位表示。
选择合适的轮胎尺寸非常重要，因为不同尺寸的轮胎适用于不同类型的自行车。
一般来说，自行车车架上都会标注适用的轮胎尺寸，可以根据车架上的标识进行选择。
三、了解轮胎的材质轮胎的材质对骑行的舒适性、抓地力和耐磨性等方面有很大影响。
常见的轮胎材质有胶胎、橡胶和聚合物等。
胶胎轮胎具有较好的抓地力和舒适性，但相对较重；橡胶轮胎则较轻，但抓地力稍差；聚合物轮胎则兼具轻量和抓地力，但舒适性稍差。
根据自己的需求选择合适的材质。
四、了解轮胎的花纹轮胎的花纹直接影响其抓地力和排水性能。
对于骑行在湿滑路面上的人来说，选择具有良好排水性能的花纹非常重要，以防止打滑。
而对于骑行在干燥路面上的人来说，选择具有良好抓地力的花纹则更为重要。
五、参考其他骑行者的经验可以向其他骑行者请教，了解他们使用过的轮胎品牌和型号，并听取他们的意见和建议。
这样可以借鉴他们的经验，更好地选择适合自己的轮胎。
六、了解轮胎的价格和品牌轮胎的价格和品牌也是选择的重要因素。
不同品牌的轮胎在质量和性能上可能有所差异，而价格也会有所不同。
可以根据自己的预算和需求，在价格和品牌之间做出权衡。
七、购买轮胎前的检查在购买轮胎之前，需要仔细检查轮胎的外观和质量。
检查轮胎是否有裂纹、破损或凹陷等问题，以确保购买到的轮胎是完好无损的。
八、选择可靠的购买渠道选择可靠的购买渠道是确保购买到质量好的轮胎的关键。
可以选择去专业自行车店购买，或者选择信誉好的网上商家进行购买。
在购买之前，可以查看其他消费者的评价和反馈，以确保购买到的轮胎是正品。
总结起来，挑选自行车轮胎的方法包括了解自己的需求、选择合适的轮胎尺寸、了解轮胎的材质和花纹、参考其他骑行者的经验、了解轮胎的价格和品牌、购买轮胎前的检查以及选择可靠的购买渠道。
实心轮胎常见质量问题的分析及纠正预防措施
作者简介：王其营，男，1989年毕业于青岛化工学院（现青岛科技大学）橡胶机械专业，高级工程师，现任天津国际联合橡胶有限公司总经理，已发表轮胎专业论文220余篇，并多次获奖。
收稿日期：2019-12-03按照目前轮胎的最新分类，轮胎分为全钢子午线轮胎、半钢子午线轮胎、斜交轮胎和工程轮胎四大类，而且能源消耗和胶料消耗等指标的统计也是按照这四类轮胎的重量来进行核算和考核的。
这四类轮胎共同的特点都是在使用过程中需要按照载荷大小在轮胎内腔充进一定压力的压缩空气，所以统称为充气胎。
与充气胎相对应的就是实心轮胎，本文就实心胎的分类和特点进行简单介绍，对实心胎常见的质量问题进行分析，并提出相应的纠正预防措施，同时建议正确安装和使用，才能充分发挥实心胎的优势。
1 实心胎的分类和特点实心轮胎是一种适应于低速、高负载运行车辆的工业用轮胎，一般用于起升车辆、牵引车辆和平板车等工业车辆，如各种叉车、港口和机场的拖挂车辆等；同时用于工矿、码头、钢铁冶金、机场、军事、建筑工程机械等领域，还广泛用于医药、食品、造纸、纺织、电子等领域。
1.1 实心胎的分类根据结构不同，实心轮胎分为充气轮胎轮辋式实心胎、钢圈压配式实心胎、黏结一体式（辐板一体式）实心胎、无印痕实心胎等类型。
1.1.1 充气轮胎轮辋式实心胎充气轮胎轮辋式实心胎所用的轮辋与相同规格充气轮胎的相同或相近，故称为充气轮胎轮辋式实心胎，其外观形状见图1，装配轮辋后的形状见图2；其组成部分由外及里分别是胎面胶、缓冲层、基部胶、钢丝（钢实心轮胎常见质量问题的分析及纠正预防措施王其营1，王伟琳2(1.天津国际联合轮胎橡胶股份有限公司，天津 300452；2.烟台宏业橡胶有限公司，山东 栖霞 265300)摘要：本文就实心胎的分类和特点进行简单介绍，对实心胎常见的质量问题进行分析，并提出相应的纠正预防措施；同时建议正确安装和使用，才能充分发挥实心胎的优势。
关键词：实心轮胎；分类及特点；质量问题；纠正预防措施中图分类号：TQ330文章编号：1009-797X(2020)09-0001-06文献标识码：B DOI:10.13520/ki.rpte.2020.09.001环）骨架等，其断面图见图3。
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自行车实心胎好吗
面对着不同的骑行方式,你需要学会选择不同类型的单车。
同样,挑选合适的轮胎也是你需要的必备技能之一，那么自行车实心胎好吗?实心轮胎目前仅用于低速行驶的高负荷车辆或机械，也用于固定位置的机械。
实心轮胎一般分为黏结式和非黏结式两种，前者指橡胶直接硫化在轮辋上的轮胎，后者指硫化后再固定在轮辋上的轮胎。
按形状分圆柱式实心轮胎和斜底式实心轮胎两种;按用途又分抗静电、导电型、耐油型、高负荷实心轮胎、环保无痕实心轮胎等。
比起普通轮胎，实心轮胎最大的好处就是使用寿命长、故障率低、变形率低，你不用担心它会存在爆胎、漏气、胎压不正常等情况。
虽然优点颇多，但实心轮胎所存在弊端却满是“硬伤”。
首先，因为是实心所以它的重量比普通轮胎大的多，会影响行驶速度。
实心轮胎会产生明显的驻波现象。
简单解释一下这个词儿，当车速很快时，轮胎复原形状的速度赶不上转速就会产生驻波现象。
这会导致轮胎内部受到严重摩擦，温度急速上升，而高温和形变会让轮胎内部结构层和橡胶层脱离，最终引起爆胎。
由于自身的物理特性，实心轮胎比普通充气轮胎更容易产生驻波现象，最终轮胎碎裂。