城市高架桥下部空间的规划与开发利用.
城市桥梁桥下空间利用 pdf
城市桥梁桥下空间利用一、引言随着城市化的快速发展，城市桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，在城市交通中发挥着越来越重要的作用。
然而，城市桥梁桥下空间往往被忽视，导致空间资源浪费。
因此，如何合理利用城市桥梁桥下空间，提高城市交通效率，是当前城市规划与建设面临的重要问题。
二、城市桥梁桥下空间利用的重要性1.提高城市交通效率：通过合理利用城市桥梁桥下空间，可以增加道路通行能力，缓解城市交通拥堵问题，提高城市交通效率。
2.节约土地资源：城市桥梁桥下空间作为城市稀缺的土地资源，合理利用可以减少对土地资源的占用，节约土地资源。
3.提升城市形象：通过合理利用城市桥梁桥下空间，可以增加城市绿化、休闲等功能，提升城市形象和品质。
三、城市桥梁桥下空间利用的可行性分析1.法律法规允许：我国法律法规并没有明确禁止利用城市桥梁桥下空间。
因此，从法律法规角度来看，利用城市桥梁桥下空间是可行的。
2.技术条件成熟：随着城市规划与建设技术的不断发展，利用城市桥梁桥下空间的技术条件已经成熟。
例如，可以通过设置地下通道、绿化景观、公共设施等方式进行利用。
3.经济可行性：虽然利用城市桥梁桥下空间需要一定的投入，但相对于建设新的道路或建筑物来说，成本相对较低。
因此，从经济角度来看，利用城市桥梁桥下空间是可行的。
四、城市桥梁桥下空间利用的方式与案例分析1.设置地下通道：在人行道下方设置地下通道，连接两侧的人行道或商业区，方便行人通行。
例如，北京西直门立交桥下的地下通道就是一种典型的利用方式。
2.建设公共设施：在城市桥梁桥下空间建设公共设施，如公交站、停车场等，提高公共交通的便利性和效率。
例如，上海南京路步行街下的公交站就是一种典型的利用方式。
3.增加绿化景观：在城市桥梁桥下空间增加绿化景观，如绿地、花坛等，提升城市形象和品质。
例如，深圳滨海大道的桥梁下就是一种典型的利用方式。
4.建设休闲设施：在城市桥梁桥下空间建设休闲设施，如健身器材、座椅等，为市民提供休闲娱乐的场所。
浅谈城市高架桥下方土地开发利用
浅谈城市高架桥下方土地开发利用摘要：西铜第二通道自2010年建成通车以来，高架桥下空间保护一直是困扰运营单位（西耀分公司）有效管理的一道难题。
四年来，西耀分公司虽采取了许多措施，但是桥下空间是屡清屡占，桥下土地非法使用现象并未得到根本遏制。
后经西耀公司充分调研，提出了“以用代管，疏导结合”的方式，意在正确引导与合理控制、聚集社会力量最终实现保护路产，合理利用桥下空间资源，达到美化路域环境和沿线经济共同和谐发展的良好局面，进一步破解桥下空间难于管理这一疑难杂症。
关键词：城市高架桥；土地利用；商业用途前言2010年集团公司曾要求开发公司对全国高速公路桥下空间利用较好的几个省份进行调研。
合理有效利用高架桥下的空间，是优化城市景观，维护生态环境，高效利用土地资源的重要策略，在调研过程中，我们发现全国许多城市已逐渐认识到这一点，普遍认为要创新管理机制，打破部门条块分割的僵局，使桥下空间利用与管理走向有序化，这样便于充分发挥桥下空间与周边环境及规划的统一和谐，最大程度发挥桥下空间的实用性。
目前，全国许多地区都己将城镇附近高速公路桥下空间进行了有益的开发、利用，发挥了良好的社会效益。
例如：杭州的绕城高速已将桥下开发为商店、停车场、休闲广场；成都利用高架桥下空间建设了艺术画廊、主题公园等：济南和广州己将部分高架桥下建成了餐厅、库区等不同形式。
一、高架桥利用影响因素1、桥下天然地基的承载特性高架桥平原区广泛分布深厚的淤泥层，地表阴冷、湿滑且强度很低，后期堆载易引起路堤滑移、工后沉降甚至桥头桩基负摩阻力等工程问题。
类似的桥下空间开发需科学地设计和验算堆载的力学效应，并加强岩土工程技术的分析和指导，以避免引起不必要的工程病害。
2、桥下净空范围桥下净空范围包括桥梁墩台的布置型式、净空高度及其可利用的腹地。
从国内外调查情况来看，桥下空间的用途五花八门，有办公楼、超市、汽车维修站、立体停车库、健身房等，调查研究表明，一般净空高度大于 3 m 的桥下空间都具有较好的开发潜力。
浅议城市高架桥桥下空间的利用与开发
浅议城市高架桥桥下空间的利用与开发I. 引言- 介绍城市高架桥的背景和现状- 引出城市高架桥桥下空间的利用和开发的重要性和必要性II. 城市高架桥桥下空间的存在和特点- 介绍城市高架桥桥下空间的各种存在形式和特征- 分析城市高架桥桥下空间的利用潜力III. 城市高架桥桥下空间的利用- 介绍城市高架桥桥下空间的利用案例和成功实践- 分析城市高架桥桥下空间的利用方式和方法- 探讨城市高架桥桥下空间的利用对城市发展的推动作用IV. 城市高架桥桥下空间的开发- 介绍城市高架桥桥下空间的开发案例和成功经验- 分析城市高架桥桥下空间的开发模式和策略- 探讨城市高架桥桥下空间的开发对城市经济和社会发展的促进作用V. 城市高架桥桥下空间的未来展望与建议- 展望城市高架桥桥下空间利用和开发的未来趋势和发展方向- 提出城市高架桥桥下空间利用和开发的建议，为城市发展做出贡献VI. 结束语- 简要总结论文的内容和观点- 强调城市高架桥桥下空间利用和开发对城市可持续发展的重要意义和价值。
一、引言城市高架桥是随着城市交通迅速发展而建设的现代化交通工具，是连接城市的各大区域的重要通道，同时也是实现城市快速发展的必备条件。
然而，随着城市人口持续增长和城市建设过程中的多重考虑因素，城市高架桥桥下空间被很大程度的浪费或处于荒废状态，使得城市规划资源的利用不充分，城市景观失去美感，同时也增加了城市安全难题的惶恐。
因此，如何充分利用城市高架桥桥下空间，使其成为城市发展的有益条件，是重要的研究课题。
城市高架桥桥下空间的存在和特点是今天需要研究和思考的问题。
本论文将从城市高架桥桥下空间的基本存在形式和特点入手，分析城市高架桥桥下空间的经济、文化等各方面的利用潜力，同时提出利用和开发城市高架桥桥下空间的策略和方法，为城市发展做出贡献。
二、城市高架桥桥下空间的存在和特点城市高架桥的建设是城市交通设施中的重要部分，高架桥桥下形成的空间是一个独特的存在形式，呈现出一系列的特点。
厦门市城市高架桥下空间形态与开发利用探索——以成功大道沙坡尾市场为例
厦门市城市高架桥下空间形态与开发利用探索——以成功大道沙坡尾市场为例薛震东（厦门大学创意与创新学院，福建漳州 363105）摘要：随着现代城市的发展，城市交通日益拥堵，城市高架桥作为一种解决方案应运而生。
伴随着高架桥交通功能空间的产生，其桥下空间资源的空置问题越来越受到人们的重视。
当前国内对于高架桥下空间的研究未成系统，而厦门地区此空间的利用也较为不足。
因此，本文对厦门地区城市高架桥下空间形态进行了深入研究，并辅以厦门市沙坡尾市场的笔者实践案例进行阐述，以期探索一种具有普遍性和基础性的共性思路改善城市桥下空间的利用。
关键词：高架桥；桥下空间；开发利用；空间形态［中图分类号］TU247.9 ［文献标识码］A DOI：10.19892/ki.csjz.2021.07.15Research on Space Form, Development and Utilization under Xiamen Urban Overpass—— A Case of Shapowei Market in Chenggong AvenueXue Zhendong(Institute of creativity and innovation Xiamen University, Zhangzhou Fujian 363105, China)Abstract: With the development of modern city, urban traffic is increasingly congested, and urban viaduct as a solution came into being. With the emergence of viaduct traffic function space, more and more attention has been paid to the vacancy of space resources under the viaduct. At present, the research on the space under the viaduct is not systematic in China, and the use of this space in Xiamen is also relatively insufficient. Therefore, the author has carried out thorough research on the spatial form under the Urban Viaduct of Xiamen, and supplemented with the author’s practical case of Shapowei market in Xiamen, in order to explore a kind of common thought with universality and foundation to improve the utilization of the space under the urban viaduct.Key words: viaduct; space under the bridge; development and utilization; spatial form1高架桥下空间的产生及特点近年来随着城市的快速发展和人口不断增长，城市交通变得越来越拥堵。
失落的桥下空间——成都高架桥下空间利用建议
进行生 态移 民 ； 二 是指农 村 公 路 网络 自身 对生 态 环境 的保
护 。公 路 网 络作 为一 种人 为 的 网 络 系 统 ， 将 自然 界 分 割 成 了
［ １ ］ 单卓然 ， 黄亚平． “ 新型城镇化 ” 概念 内涵 、 目标 内容 、 规划策 略
及认知误 区解析［ ｊ ］ ． 城市 规划学 刊 ， ２ ０ １ ３ （ ２ ） ： １ ６ — ２ ２ ．
农 村公路 网是构成城乡形态 的骨架 ， 新 时期的农村公 路 网必须 引导城乡形态的优化 ， 在满 足农村 与城镇之间 必要联 系， 促进城市设施 、 功能在农村延伸 的基 础上 ， 充分发挥 公路 的引导作用 ， 促进 城镇 的集 约 、 有序发 展 ， 具 体内涵包括 两个 方面 ： 一是 引导城 乡整体 空 间形态 构建 ， 也就 是说 农村公 路 网应与城乡空间布局一起共 同构建一 个有序 的 、 整体 的城 乡
２ ７ —３ ６．
图 １ ２ 高 架桥 下综 合 停 车 楼 布 局 模 式
［ ２ ］ 许芗斌 ， 杜春兰 ， 郑圣峰 ． 寻找失 落 的空 间——杨 公桥 桥下 空
三环 路周 边的高架 桥大 多体量 较大 、 占地较 广 ， 且远 离
住区， 适合植入特色文化休 闲广场 、 生态公 园 ； 在 用地不 足的 情况下还可 以考 虑在内布置市政公用设施 ； 在较 为重要 交通
环境 的需求往往 是在公 路 网规划 中最 容易 被忽视 但对 于人类 的可持续发展也是最重要 的一部分 。因此 ， 新时期农 村公路 网的规划应实现对 生态保护的最大化 ， 维 护乡村 的生 态平衡 ， 具体 内涵包括 两个 方面 ： 一是 指农 村公路 网络与其 所联 系的城镇 、 居 民点 、 旅 游点 、 交通枢 纽等共 同构成 的城镇 空 间格局对生态 环境 的保护 。农 村公 路是 一种 先导性 基础 设施 ， 对城镇发展和 布局具 有 主动引 导作用 ， 能够促 使城镇 布局朝 向更有利 于生 态保 护的方向发展 ， 如通过 降低居 民点
关于高架桥下空间利用缓解停车难的建议
对于高架桥下空间的利用，确实可以有效缓解停车难的问题，同时还能减少城市土地资源的浪费。
以下是对此问题提出的几点建议：
1. 规划与设计：首先，应由城市规划部门牵头，联合交通、建筑、市政等部门，对高架桥下的空间进行统一规划。
要充分考虑地质、地貌、气象等条件，确保空间的有效利用。
2. 智能化停车系统：引入智能化停车系统，实现快速存取车，减少车主等待时间。
同时，通过智能化系统对停车位进行管理，提高空间利用率。
3. 多层停车设施：考虑建设多层停车设施，充分利用高架桥下的垂直空间。
设计时要注意保证车辆的进出安全，并考虑设置防洪措施。
4. 停车诱导系统：通过设置停车诱导系统，引导车主到距离目的地最近或最方便的停车点，减少无效行驶，提高停车效率。
5. 绿化与休闲：在停车设施周围可设置绿化带或休闲区，提升城市环境品质，同时为市民提供休闲场所。
6. 安全管理：强化对高架桥下停车设施的安全管理，定期巡查设施运行状况，及时处理安全隐患。
7. 政策引导与宣传教育：政府出台相关政策引导市民使用高架桥下停车设施，并通过媒体进行宣传教育，提高市民的停车意识。
8. 预留扩展空间：在设计时，应预留一定的扩展空间，以适应未来城市发展的需求。
总的来说，对于高架桥下空间的利用是一个多方面、多角度的问题，需要政府、社会和市民共同努力，从规划、设计、建设到运营维护，每一个环节都不能忽视。
通过科学合理的利用方式，使高架桥下的空间成为城市中新的亮点。
高架桥桥下空间改造和利用研究-城市规划论文-土木建筑论文
高架桥桥下空间改造和利用研究-城市规划论文-土木建筑论文——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印——高架桥的出现意味着城市的交通体系从横向交通向竖向交通的转变，这样的空间形态趋势是由城市内交通日益拥挤的现状所决定的。
在日本这个地少人多的岛国国家，地铁和火车交通都是往地下竖向发展的，但我国根据自身的国情和土地规划的开发程度出发，对立体式交通体系的规划还尚且处在初级发展阶段。
当人们开始更多地关注地下资源的利用和废弃空间的使用上时，本文结合各地地域性特点，提出了一些关于高架桥桥下空间利用的建议。
1 桥下的空间的存在现状绿化的使用成为了目前国内大城市里高架桥下空间的主要形式。
但如今，桥下空间还存在四个主要问题：一是空间的浪费；二是功能形式的单一；三是通风采光效果差；四是空间的使用管理杂乱无章。
正因为这些问题长期以来没有得到有关部门和市民的重视，所以高架桥桥下空间通常都是被私人违规霸占，不仅使得周围环境脏乱差，而且还有可能对桥体结构和对桥上行驶的机动车辆受到安全的威胁。
2 桥下的空间的消极影响首先得肯定高架桥能够带给社会便利的条件，其不仅改善了城市交通拥堵情况，还促进了城市的经济发展，与建筑的小体量空间不同的是，高架桥下的空间体积远远大于与之相邻的街区空间体积，并且由于桥体本身的特殊功能要求，导致桥上空间实用性功能充分发挥作用而桥下空间则造成资源浪费的现状。
其次，从建筑美学出发，高架桥下缘的带状结构与底下的钢筋混凝土支撑结构所组成的结构体系割裂了原有的自然街区，所以才造成了街道两旁的紧密联系的视觉效果不复存在。
最后，因为高架桥桥面遮挡住了阳光，下部空间易造成通风采光不足、雨水无法渗入等问题，这直接使得高架桥下积攒了更多的灰尘。
不仅如此，机动车的尾气中含有二氧化碳和二氧化硫等有害气体，这些都需要通风良好的环境来排放出去的，但桥下空间无法做到这一点，因此也就造成交通中产生的空气污染无法清除的原因。
桥下空间利用实施方案
桥下空间利用实施方案桥下空间是城市中常见的一种特殊地理环境，通常被忽视或者被低效利用。
然而，如果合理规划和利用，桥下空间可以成为城市中宝贵的资源，为城市发展和居民生活带来诸多益处。
因此，本文将就桥下空间的利用实施方案进行探讨，以期为城市规划和建设提供一些有益的思路和建议。
首先，要充分了解桥下空间的现状和特点。
桥下空间通常具有狭长、高低不平、光照较差等特点，因此在利用时需要考虑到这些特点。
其次，可以考虑将桥下空间用作城市绿地或休闲空间。
在城市中，绿地资源常常匮乏，而桥下空间通常处于城市的交通要道或者河流旁，因此利用桥下空间作为绿地可以有效增加城市的绿化面积，改善城市环境，为居民提供休闲娱乐的场所。
另外，桥下空间也可以用作城市文化设施或者公共服务设施的场所。
例如，可以在桥下空间建设图书馆、艺术展览馆、文化活动中心等文化设施，为市民提供文化学习和娱乐的场所；也可以在桥下空间建设社区服务中心、健身房、游泳馆等公共服务设施，为市民提供便利的生活服务。
这样一来，桥下空间不仅可以丰富城市的文化生活，还可以提升城市的公共服务水平。
此外，桥下空间还可以用作城市交通设施的场所。
在桥下空间建设地铁站、公交站、自行车停车场等交通设施，可以有效利用空间，提高城市的交通效率，减少城市交通拥堵问题。
同时，也可以在桥下空间建设城市停车场，解决城市停车位不足的问题，提高城市停车的便利性。
最后，对于桥下空间的利用，需要充分考虑到环境保护和安全问题。
在利用桥下空间时，需要进行合理规划和设计，确保不影响桥梁的结构安全；同时也需要考虑到环境保护的问题，避免对周边环境造成污染或者破坏。
因此，在实施桥下空间利用方案时，需要充分考虑到环境保护和安全问题，确保利用的合理性和可持续性。
综上所述，桥下空间的利用实施方案应充分考虑到桥下空间的特点和城市的实际需求，合理规划和设计，充分发挥桥下空间的潜力，为城市的可持续发展和居民的生活提供更多的益处。
希望本文的探讨能够为城市规划和建设提供一些有益的思路和建议，促进城市的发展和改善城市居民的生活质量。
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芝加哥：沃巴什照明工程（Wabash Lights）
横贯芝加哥的高架桥工程串联 起了一套既弹性又可靠的运输 系统，但当天色变暗以后，这 些交通轨道会变得相当“不友 好”。因此，“沃巴什照明工 程”又为高架桥们带来了5000 个可编程的LED发光二极管， 它们可以在两个街区的环路内 上演一场互动式的灯光秀。所 有光源的代码都是开放的，因 此任何人都可以对这个序列进 行编程，适应不同活动的需求 而设计出多种多样的配色。
这件“公共艺术品”不仅能够 拓展城市空间，令人为之振奋， 还能使街道中步行或骑行的路 人在漆黑的夜晚里更具安全感。 在今年年初，该项目募集到近6 万美元的资金，这笔钱将被用 于项目试运行。
迈阿密：铁路下的铁路（The Underline）
在迈阿密的轻轨系统里，正常铁路的下方还有一条非正式的“铁路”，穿过大量待 开发的停车场在同步运行着。“铁路下的铁路”承诺将利用高架桥下方的空隙，建 造出一个高线式的城市公园——他们甚至请到了詹姆斯· 科纳（James Corner）来 进行实地测量，这名景观设计师本身就是“高线公园”的缔造者。 除了充当新型公共空间与市民的聚集区，这段10英里长的步行与骑行绿道还连接了 各处的绿道区域，在绵延250英里的步道网络中形同“脊梁”。针对于此项目的可 行性研究也正在进行之中。
经济 实用 美观（建筑设计三原则）
生态
文脉
（历史性+现代感）
高架桥下最脏乱差的地方
也可以变得繁花似锦
我们都曾见过修建在高速公路沿线甚至是地下通道里的 公园。但近日，有3个城市提出了更具创新性的计划：要 将那些容易被忽视的城市空间利用起来，比如高架桥下 被遗忘的空隙。
多伦多：加德纳大桥桥底（Under Gardiner） 芝加哥：沃巴什照明工程（Wabash Lights） 迈阿密：铁路下的铁路（The Underline）
Hale Waihona Puke 多伦多：加德纳大桥桥底（Under Gardiner）
在全球范围内，建设高架公路几乎都被视为一种糟糕的城市规划理念——这也是各大 城市开始着手将其拆掉的原因。然而，多伦多的一个团队却致力对破损的高架桥进行 修复：在穿城而过的高速公路下面，他们建起了一座绵延一英里的带状公园。附近的 街坊邻居可以在加德纳大桥桥底的55个“公民活动室”内举行聚会。一年四季，“公 民活动室”都会对公众开放，它们可以最大限度地发挥现有电塔及高架设施的建筑优 势。 高架桥底的公园不仅能为公共艺术与文化活动提供空间，还能将多伦多市中心的地标 性建筑连接在一起。在汽车行驶道里开辟出一条适合步行或骑行的路径，也是颇具诗 意的。加德纳桥底的改造计划将于2017年完成。
城市里还有多少这样被忽视的空间？
美国曼哈顿那座将铁轨变为步道的高线公园引发 了一个全球性的趋势——在老旧的交通设施上建 造公园。然而这种新型的公共空间并非一定要建 于废弃的交通设施上，即使是车来车往的高架桥， 也还有桥底的空间可以被改造。
高线公园（High Line Park）是一个位于纽约曼哈顿中城西侧的线型空中花园。 原来是1930年修建的一条连接肉类加工区和三十四街的哈德逊港口的铁路货运 专用线，后于1980年功成身退，一度面临拆迁危险。在纽约FHL组织的大力保 护下，高线终于存活了下来，并建成了独具特色的空中花园走廊，为纽约赢得了 巨大的社会经济效益，成为国际设计和旧物重建的典范。