轴承密封型式
轴承型号规格大全
标准号
圆锥滚子轴承
双列深沟球轴承 推力球轴承
轴承类型 双向推力球轴承
简图
续表
类型代号 尺寸系列代号 组合代号
标准号
带球面座圈的推 推 力球轴承 力 球 轴 承
带球面座圈的双 向推力球轴承
深沟球轴承
角接触球轴承
轴承类型 推力圆柱滚子轴承
外圈无挡边圆柱 滚子轴承
简图
续表
类型代号 尺寸系列代号 组合代号
轴承名称
类型 代号
带偏心套外球面球轴承
本标准
续表
原标准
尺寸系 轴承代号 宽度系 结构代号 类型代号 直径系 轴承代号
列代号
列代号
列代号
圆锥孔外球面球轴承
四点接触球轴承
滚针轴承
注 表中括号
表示该数字在代号中省略
尺寸系列分别为
表示成
尺寸系列分别为
表示成
表 外形尺寸用轴承配合安装特征尺寸表示的滚针轴承
轴承名称
表
向心轴承
推力轴承
直
径
宽度系列代号
系
高度系列代号
列 代
号
尺寸系列代号
常用的轴承类型 尺寸系列代号及由轴承类型代号 尺寸系列代号组成的组合代号按表 表
轴承类型
简图
类型代号 尺寸系列代号 组合代号
标准号
双列角接触球轴承
调心球轴承
调心滚子轴承
轴承类型 调心滚子轴承
推力调心滚子轴承
简图
续表
类型代号 尺寸系列代号 组合代号
内圈无挡边圆柱滚子 轴承
轴承名称
内圈无挡边圆柱滚子 轴承
类型 代号
本标准
续表
原标准
尺寸系 轴承代号 宽度系 结构代号 类型代号 直径系 轴承代号
结构工程师-结构设计要求规范
结构⼯程师-结构设计要求规范结构⼯程师-结构设计规范⼀．⾸先，结构设计必需考虑符合安规要求。
具体与结构相关的安规要求见附件⼀《结构设计安规要求》。
⼆．钣⾦件的设计规范：1.材料的选⽤：根据不同的需求，选择合适的材料。
2.钣⾦件结构的设计应尽量减少利边和尖⾓的出现。
3.输出钣⾦件图纸时，图纸上需注明⽑刺⽅向、产品材质、表⾯处理等。
4.钣⾦件上所有的⽛孔需在图纸上标明，若设计为⾃⾏攻⽛的⽛孔需事先计算好底孔尺⼨并在图纸上标明。
5.固定传感器的钣⾦件（如：过渡板、计数架）在设计时需考虑兼容性，便于后期扩展其它新机型。
在输出开模资料时需在图纸上特别标明哪些特征在后期会新开冲孔模进⾏替换。
6.钣⾦件的设计必需遵循钣⾦件设计规范。
详见附件⼆《钣⾦结构件可加⼯性设计规范》。
三．塑胶件的设计规范：1.材料的选⽤：根据不同的需求选择合适的材料。
例如：传动轮或磨擦较频繁的部件需选⽤耐磨材料POM、PA66等。
与钞票有磨擦的部件尽量选⽤导电材料或抗静电材料，防⽌静电的产⽣和静电释放。
靠近发垫部件的塑胶部件需选⽤防⽕材料，并且设计时应尽量远离发热体。
若受空间限制⽆法远离，可考虑选⽤⾦属材料。
2.结构设计需考虑部件⾃⾝的强度、产品注塑成型造成的缩⽔、熔合线等。
塑胶产品的设计必需遵循塑胶产品设计规范，详见附件三《塑胶产品设计规范及注意事项》。
3.塑胶镶嵌螺丝、螺母及五⾦预埋件(如：五⾦提⼿)在结构上的设计规范：a.预埋件⾦属体紧配⾯需滚花处理。
b.预埋件⾦属体紧配⾯车削加⼯直径⽅向成⼤⼩⼤尺⼨。
c.⼤五⾦预埋件在五⾦件的结构设计时需预先考虑五⾦件⾃⾝的强度，防⽌在注塑成型时由于注塑压⼒造成五⾦件变形。
设计塑胶包胶部份需考虑其胶厚，尽量保持均匀胶厚且胶厚不可太厚防⽌缩⽔及不易注塑成型。
4.螺丝柱上螺孔尺⼨的设计需符合下表的要求(参考⽤)：螺丝柱的直径必需根据螺丝柱底孔尺⼨来设计，⼀般需保证有1.5mm的壁厚。
防⽌外观缩⽔螺丝柱底部需掏⽕⼭⼝。
轴承新旧标准对照表
33000
3007100
33100
3007700
33200
3007200
GB/T 301-94滚动轴承推力球轴承
轴承名称
结构型式系列代号对照
轴承代号对照举例
旧
(GB301-84或
JB5305-91)
新
(本标准)
旧
(GB301-84或
JB5305-91)
新
(本标准)
推力球轴承
8 100
446300
7300B/DB
266300
7300B/DF
366300
7300B/DT
466300
GB/T 297-94滚动轴承圆锥滚子轴承
轴承代号
新代号
旧代号
圆锥滚子轴承
30200
7200E
30300
7300E
31300
27300E
32000
2007100E
32200
7500E
32300
7600E
32900
48 400
54 400U
48 414
54 414U
装在紧定套上的调心滚子轴承
21300CK+H
253300
装在紧定套上的调心滚子轴承
20000CK/W33+H
22200CK+H
253500
20000CAK/W33+H
22300CK+H
253600
23000CK+H
3253100
23100CK+H
3253700
23200CK+H
3253200
GB/T 292-94滚动轴承角接触球轴承
轴承密封 ptfe
轴承密封 ptfe
轴承密封是一种用于防止润滑油或润滑脂泄漏并防止外部污染
物进入轴承内部的装置。
PTFE（聚四氟乙烯）是一种常用于制造轴
承密封的材料，它具有优异的耐腐蚀性、耐磨性和耐高温性能。
首先，让我们从材料的角度来看PTFE轴承密封。
PTFE具有低
摩擦系数和良好的化学稳定性，这使得它成为制造轴承密封的理想
材料。
PTFE密封可以有效减少摩擦损耗，延长轴承的使用寿命，同
时能够在恶劣的工作环境下保持稳定的性能。
其次，从应用角度来看，PTFE轴承密封广泛应用于汽车、工程
机械、风力发电等领域。
在汽车领域，PTFE轴承密封可以用于发动机、变速箱和车轮轴承等部位，有效防止润滑油泄漏，提高机械传
动效率。
在风力发电领域，PTFE轴承密封可以承受高速旋转和恶劣
的气候条件，确保风力发电机组的可靠运行。
此外，从制造工艺角度来看，PTFE轴承密封可以通过注塑、压
缩成型等工艺加工成不同形状和尺寸，以适应不同的轴承安装要求。
同时，PTFE材料还可以与其他材料复合，以满足特定工况下的密封
要求，如在高温、高压或强腐蚀环境下的应用。
总的来说，PTFE轴承密封具有优异的物理和化学性能，广泛应用于各种工业领域，并通过不同的制造工艺满足各种密封需求。
希望以上信息能够全面回答你的问题。
圆锥滚子轴承型式试验
圆锥滚子轴承是一种常见的滚动轴承，通常用于支撑悬挂在轴上的旋转部件。
这类轴承设计成能够承受径向和轴向两个方向上的负载。
以下是关于圆锥滚子轴承的一些常见型式试验：
1. 基本尺寸和公差测试：对圆锥滚子轴承的基本尺寸和公差进行测试，确保轴承的制造符合规定的标准和要求。
2. 轴承几何形状测试：包括内、外圈的直径、圆周和轴承宽度等几何参数的测试，以确保轴承的几何形状符合设计要求。
3. 圆锥滚子轴承的装配测试：测试圆锥滚子轴承的装配过程，确保轴承能够正确安装到轴上，并保持良好的配合。
4. 径向承受能力测试：在实验室条件下，对圆锥滚子轴承进行径向负载测试，以评估轴承在承受径向负载时的性能和极限。
5. 轴向承受能力测试：测试圆锥滚子轴承在轴向方向上的承受能力，评估轴承在承受轴向负载时的性能和极限。
6. 旋转摩擦和轴承磨损测试：在旋转条件下测试圆锥滚子轴承的摩擦特性和磨损情况，以评估轴承的寿命和运行稳定性。
7. 密封性能测试：对圆锥滚子轴承的密封性能进行测试，以确保轴承在工作环境中能够有效防止灰尘、污染物等进入轴承内部。
8. 温度和振动测试：在模拟工作条件下，对圆锥滚子轴承的温度和振动特性进行测试，以评估轴承在不同工况下的稳定性和可靠性。
9. 轴承寿命试验：对圆锥滚子轴承进行寿命试验，通过模拟长时间运行，评估轴承在实际使用中的寿命和性能。
这些试验有助于确保圆锥滚子轴承的质量和可靠性，以满足其在各种工业和机械应用中的要求。
不同国家和地区可能有不同的标准和测试方法，具体的测试程序可能会有所不同。
机械设计基础滚动轴承
较高 低
2’~4’ 不允许
能承受较大旳径向。因 线性接触，内外圈只允 许有小旳相对偏转。除U 构造外，还有内圈无挡 边(NU)、外圈单挡边 (NF)、内圈单挡边(NJ)等 型式
只能承受径向载荷。承 载能力大，径向尺寸特 小。一般无保持架，因 而滚针间有摩擦，极限 转速低。
几点阐明：因为构造不同，各类轴承旳使用性能也不相同，现阐明如下。
设计：潘存云
主要承受径向载荷，
同步也能承受少许
中
轴向载荷。因为外
2˚ ~3˚ 滚道表面是以轴承
中点为中心旳球面，
故能调心。
表16-2 滚动轴承旳主要类型和特征（续）
轴承名称、 类型及代号
构造简图 承载方向 极限转速 允许角偏差
主要特征和应用
调心滚 子轴承 20230C
设计：潘存云
能承受很大旳径向载荷
前置代号
基本代号共5位
（ 成套轴承分 部件代号
0
）
类
尺寸系列代号
型
宽(高)度 直径系列
代 系列代号 代号
号
后置代号 或加
注：
代表字母；
代表数字
1. 前置代号----成套轴承分部件代号。 是轴承代号旳基础，有三项 2. 基本代号：表达轴承旳基本类型、构造和尺寸。
类型代号 ----左起第一位，为0（双列角接触球轴承） 则省略。
6 2 2 03
轴承内径 d=17 mm 直径系列代号，2(轻)系列 宽度系列代号，2(宽)系列 深沟球轴承 7 (0) 3 12 AC / P6
公差等级6级 公称接触角 α=25˚ 轴承内径 d=12×5=60 mm 直径系列代号，3(中)系列 宽度系列代号，0(窄)系列，代号为0，不标出 角接触球轴承
轴承详细讲解
2、轴承代号方法
后置代号中密封的表示内容：
代号 新标准 1210 K，有圆锥孔调心球轴承 K K30 23220 K，有圆锥孔调心滚子轴承 24122 K30，有圆锥孔（1：30）调心滚子轴承 30307 R，凸缘外圈圆锥滚子轴承 6210 N，外圈上有止动槽的深沟球轴承 6210 NR，外圈上有止动槽并带有止动环的深沟球轴承 6210—RS，一面带密封圈（接触式）的深沟球轴承 6210—2RS，两面带密封圈（接触式）的深沟球轴承 6210—RZ，一面带密封圈（非接触式）的深沟球轴承 6210—2RZ，两面带密封圈（非接触式）的深沟球轴承 6210—Z，一面带防尘盖的深沟球轴承 6210—2Z，两面带防尘盖的深沟球轴承 6210—RSZ，一面带密封圈（接触式），另一面带防尘盖的深沟球轴承 6210—RZZ，一面带密封圈（非接触式），另一面带防尘盖的深沟球轴承 示例对照 旧标准 111210 3153220 4453722
滚动轴承润滑的目的是使轴承滚动面及滑动面间形成一层薄薄的油膜，以 防止金属与金属直接接触，减少轴承内部摩擦及磨损，防止粘着（烧结）。
润滑的目的 ：
（1）减少摩擦及磨损
在构成轴承的套圈、滚动体及保持器的想和接触部分，防止金 属接触，减少摩擦、磨损。
定位预紧： （1）A-B>0 合适预紧 低振、长寿 高振、短寿 高振、短寿
（2）A-B>>0 过量预紧 （3）A-B<=0 没有预紧
八、轴承的预紧、润滑、密封
定压预紧： （1）A-B>0 合适预紧 （2）A-B>>0 过量预紧 （3）A-B<=0 没有预紧
低振、长寿 高振、短寿 高振、短寿
八、轴承的预紧、润滑、密封
轴承基本知识
轴承基本知识轴承的分类深沟球轴承最具代表性的滚动轴承，用途广泛可承受径向负荷与双向轴向负荷适用于高速旋转及要求低噪声、低振动的场合带钢板防尘盖或橡胶密封圈的密封型轴承内预先充填了适量的润滑脂外圈带止动环或凸缘的轴承，即容易轴向定位，又便于外壳内的安装最大负荷型轴承的尺寸与标准轴承相同，但内、外圈有一处装填槽，增加了装球数，提高了额定负荷主要适用的保持架：钢板冲压保持架（波形、冠形…单列；S形…双列）铜合金或酚醛树脂切制保持架、合成树脂成形保持架主要用途：汽车：后轮、变速器、电气装置部件电气：通用电动机、家用电器其他：仪表、内燃机、建筑机械、铁路车辆、装卸搬运机械、农业机械、各种产业机械角接触球轴承套圈与球之间有接触角，标准的接触角为15°、30°和40°接触角越大轴向负荷能力也越大接触角越小则越有利于高速旋转单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷DB组合、DF组合及双列轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷DT组合适用单向轴向负荷较大，单个轴承的额定负荷不足的场合高速用ACH型轴承球径小、球数多，大多用于机床主轴角接触球轴承适用于高速及高精度旋转结构上为背面组合的两个单列角接触球轴承共用内圈与外圈，可承受径向负荷与双向轴向负荷无装填槽轴承也有密封型主要适用的保持架：钢板冲压保持架（碗形…单列；S形、冠形…双列）铜合金或酚醛树脂切制保持架、合成树脂成形保持架主要用途：单列：机床主轴、高频马达、燃汽轮机、离心分离机、小型汽车前轮、差速器小齿轮轴双列：油泵、罗茨鼓风机、空气压缩机、各类变速器、燃料喷射泵、印刷机械四点接触球轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷单个轴承可代替正面组合或背面组合的角接触球轴承适用于承受纯轴向负荷或轴向负荷成份较大的合成负荷该类轴承承受任何方向的轴向负荷时都能形成其中的一个接触角（α），因此套圈与球总在任一接触线上的两面三刀点接触主要适用的保持架：铜合金切制保持架主要用途：飞机喷气式发动机、燃汽轮机调心球轴承由于外圈滚道面呈球面，具有调心性能，因此可自动调整因轴或外壳的挠曲或不同心引起的轴心不正圆锥孔轴承通过使用紧固件可方便地安装在轴上钢板冲压保持架：菊形…12、13、22…2RS、23…2RS葵形…22、23木工机械、纺织机械传动轴、立式带座调心轴承圆柱滚子轴承圆柱滚子与滚道呈线接触，径向负荷能力大，即适用于承受重负荷与冲击负荷，也适用于高速旋转 N型及NU型可轴向移动，能适应因热膨胀或安装误差引起的轴与外壳相对位置的变化，最适应用作自由端轴承NJ型及NF型可承受一定程度的单向轴向负荷，NH型及NUP型可承受一定程度的双向轴向负荷内圈或外圈可分离，便于装拆NNU型及NN型抗径向负荷的刚性强，大多用于机床主轴主要适用的保持架：钢板冲压保持架（Z形）、铜合金切制保持架、销式保持架、合成树脂成形保持架主要用途：中型及大型电动机、发电机、内燃机、燃汽轮机、机床主轴、减速装置、装卸搬运机械、各类产业机械实体型滚针轴承有内圈轴承的基本结构与NU型圆柱滚子轴承相同，但由于采用滚针，体积可以缩小，并可承受大径向负荷无内圈轴承要把具有合适精度和硬度的轴的安装面作为滚道面使用主要适用的保持架：钢板冲压保持架主要用途：汽车发动机、变速器、泵、挖土机履带轮、提升机、桥式起重机、压缩机圆锥滚子轴承该类轴承装有圆台形滚子，滚子由内圈大挡边引导设计上使得内圈滚道面、外圈滚道面以及滚子滚动面的各圆锥面的顶点相交于轴承中心线上的一点单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷，双列轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷适用于承受重负荷与冲击负荷按接触胸（α）的不同，分为小锥角、中锥角和大锥角三种型式，接触角越大轴向负荷能力也越大外圈与内组件（内圈与滚子和保持架组件）可分离，便于装拆后置辅助代号"J"或"JR"的轴承具有国际互换性该类轴承还多使用英制系列产品主要适用的保持架：钢板冲压保持架、合成树脂成形保持架、销式保持架主要用途：汽车：前轮、后轮、变速器、差速器小齿轮轴。
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轴承密封型式
轴承可分为开式和闭式两种。
闭式轴承有四种基本形式：带防尘盖的轴承、带接触式密封圈的轴承、带非接触式密封圈的轴承、带轻接触式密封圈的轴承。
（a）.带防尘盖轴承-ZZ（-Z）
带防尘盖轴承由钢冲压制成的防尘盖加以防护。
防尘盖由低碳钢或不锈钢制造。
（b）.带接触式密封圈轴承
密封圈轴承较防尘盖轴承具有优越的密封效果，特别是接触式密封圈轴承由于密封圈唇部滑进内圈密封槽内，防止灰尘从外部进入轴承的效果更好。
但由于密封唇的磨擦，磨擦力矩较高。
接触式密封有两种型式：-2RS（-RS）,2LS(-LS)
（c）.带非接触式密封圈轴承-2RZ（-RZ）
带非接触式密封圈轴承是具有低磨擦力矩的密封轴承，它们在有效密封的同时具有低的磨擦力矩，非接触式密封轴承在转速与低磨擦性能方面相似于防尘盖轴承。
然而，在高速与运行力矩有苛刻要求的场合，由于可能存在的偏心，在密封圈内圈肩胛间可能出现边缘接触，在这种情况下用防尘盖轴承可能较为有利。
（d）.轻接触式密封圈轴承-LL（-L）
该类轴承密封结构与接触式相似，因唇部接触轻，有较好的密封效果且磨擦力矩较小。
还有各种混合形式的密封与防尘结构的轴承。
ZL- 一面防尘盖，另一面轻接触密封圈。
LV- 一面轻接触密封圈，另一面非接触密封圈。
LD- 一面轻接触密封圈，另一面接触密封圈。
DV- 一面接触密封圈，另一面非接触密封圈。
保持架结构
一般在深沟球轴承中使用的保持架是冲压钢制浪形保持架和冠形保持架，其中浪形保持架用于较大尺寸的轴承，而冠形保持架用于较小尺寸的轴承。
在超高速应用场合，使用合成树脂或塑料制造的保持架。
近年来，用塑料制成的冠形保持架，由于具有低力矩，低噪音等优点，使用于多种微型轴承中。