柳州铁道职业技术学院2017级铁道供电技术专业人才培养方案
产教融合视域下专业人才培养模式改革的实践总结-以柳州铁道职业技术学院铁道供电技术专业为例
产教融合视域下专业人才培养模式改革的实践总结-以柳州铁道职业技术学院铁道供电技术专业为例摘要：对铁道类专业如何做到产教融合进行了不断探索与实践，从实训基地建设为基础，探究和总结了“段校协同”在三教改革、专业资源建设、校企双元育人、职工培训、技能竞赛、社会服务等方面开展校企深度融合、校企共赢的路径与方法，最终建立双元育人的人才培养模式。
关键词：产教融合、铁道供电技术、双元育人、校企合作产教融合是校企合作的根本基础，校企合作是产教融合的具体表现形式。
基于产教融合的校企合作是我国职业院校深化教育改革、优化教育教学模式、提高人才培养规格和质量的主要突破口，其成效直接影响我国高职教育现代化发展的进程。
[1][2]产教融合，是我国高校结合国内外先进发展经验，对专业人才培养目标制订、教学标准改革、专业教材编写、教学质量考评、“双师双能型”教师团队构建等方面都具有重要意义，对缓解企业用工需求、人才输送链条结构优化、高素质技术技能型人才可持续发展也具有重要意义，已经成为职业教育的重要课题。
[3]1我校铁道供电技术专业长期开展校企产教融合的探索与实践，以“产教融合”为主线，创造性地解决如何将轨道交通供电生产实际与职业院校供电专业实训基地建设融合起来，如何实现校企共建、共享产教融合型实训基地，如何实现校企双元育人的职业教育问题。
厘清了基于产教融合的职业教育实训基地建设的内涵、特征、原则等基本理论问题；探索出一种高等职业教育中建设产教融合实训基地的路径和方法，并形成一套系统、规范、行之有效的开发基于产教融合的职业教育实训基地建设的运行和管理机制；探究出了校企共同参与产教融合实训基地建设和资源共享的合作模式，解决了专业资源库只服务于学校，而不能服务于企业的现实问题；探究出校企在三教改革、专业资源建设、校企双元育人、职工培训、技能竞赛、社会服务等方面取得校企深度融合、校企共赢的方法，开辟出一种全新的基于产教融合基地的校企合作路径，最终形成了特色鲜明的依托“产、学、研、训、赛”可推广项目成果的校企合作实践路径，形成了可供职业院校参照的范例。
电气化铁道技术专业--人才培养方案(新)讲解共26页文档
电气化铁道技术专业--人才培养方案 (新)讲解
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7、翩翩新 来燕，双双入我庐 ，先巢故尚在，相 将还旧居。
8
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9、 陶渊 明（ 约 365年 —427年 ），字 元亮， （又 一说名 潜，字 渊明 ）号五 柳先生 ，私 谥“靖 节”， 东晋 末期南 朝宋初 期诗 人、文 学家、 辞赋 家、散
文 家 。汉 族 ，东 晋 浔阳 柴桑 人 （今 江西 九江 ） 。曾 做过 几 年小 官， 后辞 官 回家 ，从 此 隐居 ，田 园生 活 是陶 渊明 诗 的主 要题 材， 相 关作 品有 《饮 酒 》 、 《 归 园 田 居 》 、 《 桃花 源 记 》 、 《 五 柳先 生 传 》 、 《 归 去来 兮 辞 》 等 。
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谢谢！
36、自己的鞋子，自己知道紧在哪里。——西班牙
37、我们唯一不会改正的缺点是软弱。——拉罗什福科
xiexie! 38、我这个人走得很慢，但是我从不后退。——亚伯拉罕·林肯
39、勿问成功的秘诀为何，且尽全力做你应该做的事吧。——美华纳
柳州铁道职业技术学院“双导师制”人才培养模式探析
关键词双导师$师徒式$现代学徒制$校企合作
44% 双导师& 是实施现代学徒制的关键"也是推行现代学徒制 需要破解的难题# 我校施行的是班级制教育制度"每个辅导员 管理 327 个班级"这样的教育制度下学生的个体发展$学生的职 业成长都得不到充分的发展"为了学生尽早进入职业岗位"必 须建立打造%双导师& 师资队伍"一是要建立学校导师机制"每 一位导师可以带几个甚至十几个学生"建立专门的培养机制# 例如我校电子技术学院机电教研室现有专业教师 $3 人"大一 在校生共 7 个班级 ))% 人"学生一进校就配备专职导师"每位 导师可以负责 $72$1 位学生"培养学生的学习能力"指导学生规 划职业生涯""提升 学 生 发 展 空 间" 引 导 其 掌 握 好 的 学 习 方 法" 争取优异的学习成绩"从而培养学生的专业能力# 二是要建立 企业的高技术师傅队伍"可以通过学校以外聘形式招聘$企业 推荐$老师自己联系等多种形式"将那些技术精湛的人员纳入 到师资队伍中"使这些老师经常性的来校"贯穿整个学生的教
铁道供电技术专业人才培养方案
人才培养方案汇编（2015级）教务处编制二O一五年四月山东职业学院关于制订2015级人才培养方案的原则意见人才培养方案是学校培养人才、组织教学的主要依据，也是体现学校办学思想、办学水平和办学特色的重要标志。
根据《关于制定高职高专专业教育人才培养方案的原则意见》(教高〔2000〕2号)、《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教高〔2006〕16号）、教育部《关于深化职业教育教学改革全面提高人才培养质量的若干意见》（教职成〔2015〕6号）、国务院办公厅《关于深化高等学校创新创业教育改革的实施意见》（国办发〔2015〕36号）、山东省教育厅《关于全面启动高等职业教育专业教学指导方案开发工作的意见》(鲁教职发〔2015〕4号)等文件精神，结合我院办学的实际情况，提出关于制订2015级各专业人才培养方案的原则意见如下：一、高等职业教育的人才培养目标高等职业教育的培养目标是培养拥护党的基本路线，适应生产、建设、管理和服务第一线需要，具有社会主义核心价值观及良好的职业技能、职业素养，德智体美全面发展的技术技能型人才。
二、制定人才培养方案的基本原则1.坚持立德树人、全面发展坚持把德育放在首位，深入开展社会主义核心价值观教育，使学生树立正确的世界观、人生观和价值观。
加强文化基础教育，发挥人文学科的独特育人优势，加强公共基础课与专业课间的相互融通和配合，注重学生文化素质、科学素养、综合职业能力和可持续发展能力培养。
通过活动育人、实践育人、文化育人，把德育与智育、体育、美育有机结合起来，努力构建全员、全过程、全方位育人格局。
2.主动适应社会经济发展的需要以服务发展为宗旨、以促进就业为导向，坚持专业服务产业发展的指导思想，主动适应山东区域经济和轨道交通及其装备制造行业发展；坚持产教融合、校企合作，强化行业对专业教学的指导，灵活设置、调整专业及培养方向，确定具有学院特色，适应社会需求的人才培养目标和规格；坚持工学结合、知行合一，结合生产岗位对高素质技术技能型人才的需求，及时调整专业课程的设置或相关的教学内容，制定科学的人才培养方案，实现专业与产业对接。
铁道供电专业人才培养方案
石家庄新铁轨道交通中专学校电气化铁道供电专业人才培养方案一、专业名称及代码根据《中等职业学校专业目录（2010 年修订）》的规定，电气化铁道供电专业属于交通运输类。
专业代码：080500二、入学要求初中毕业生或具有同等学历者，身体健康，参加中考且分数达到我校要求者即可入学。
三、修业年限三年四、职业面向五、培养目标与培养规格（一）培养目标本专业面向铁路、城市轨道交通及电气施工、供电等企业事业单位，要求学生拥护党的基本路线，具有良好的道德素养和与本专业相适应的文化水平，成长为能够适应电气化铁道供电运行、维护和施工服务的一线需要的技能型人才，同时具有一定的创新和学习能力。
（二）培养规格1、知识结构（1）掌握本专业领域的基础知识；（2）掌握基本的计算机软硬件知识；（3）掌握基本的电路定律和电路分析知识，掌握供电和安全用电知识；（4）掌握一定的工程力学知识；（5）掌握铁路施工用电、建筑供配电系统的基本知识；（6）掌握铁道供电设备的结构、工艺和质量参数方面的知识；（7）掌握电力网、电力调度、变配电站电气设备基本工作原理及运行过程的知识；（8）了解我国电气化铁路的发展现状以及未来发展的方向。
2、能力结构（1）具有一定计算机操作的能力；（2）具有基本的电气识图与制图能力；（3）具有电器元件识别能力，能够识别其参数；（4）具有铁道供电常用元件检测、调试和维修能力；（5）能够阅读铁路系统的相关文献，具有自主查询资料的能力；（6）具有供配电系统的运行和维护能力；（7）具有电力网、变配电所电气设备运监测、保护和检修能力；（8）具有电力调度与电气设备的安装、运行与维护能力；（9）具有电气化铁道接触网系统的运行与维护能力；（10）具有初步的列车检修能力。
3、素质结构（1）具有较强的社会责任感，遵守国家法律法规、行业规范标准，遵章守纪；（2）具有良好的政治思想和职业道德素质，具有敬业奉献精神；（3）具有较强的吃苦耐劳能力，适应艰苦岗位的工作；（4）具有较确切的语言文字表达能力、口头表达能力及基础的英语运用能力，善于沟通；（5）具有良好的组织协调能力、人际交往能力；（6）具有较强的心理素质，用于克服困难；（7）具有良好的身体素质，能适应各种工作条件的需要；（8）具有较强的安全意识、质量意识，能胜任企业生产需要；（9）具有较强的创新意识和创新精神，不断追求技术进步。
柳州铁道职业技术学院2017级铁道机车专业人才培养方案
柳州铁道职业技术学院2017级铁道机车专业人才培养方案一、招生对象与学制1. 招生对象普通高中毕业生、中等职业学校毕业生和同等学力者2. 学制基本学制三年，试行弹性学制二到五年。
二、就业面向本专业毕业生就业主要面向国有铁路机务系统、地方铁路、城市轨道交通企业、机车车辆制造企业、大型工矿企业等单位，电力机车、内燃机车、动车组、城市轻轨的运用、检修、设备岗位群，乘务员、机车钳工、维修电工、电气钳工、机械师等关键岗位，从事机车驾驶、检修等工作。
三、培养目标与规格（一）培养目标本专业主要培养具有较强的学习能力，安全意识、劳动纪律，具有团队合作精神，拥护党的基本路线，德、智、体全面发展的，能够适应机车运用与管理、故障诊断与检修，及相关设备使用与维护等生产一线需要的高素质机车运用与检修技术技能人才， 90%以上学生获得职业资格证书。
（二）培养规格本专业毕业生应具备的职业能力如下：1．掌握本专业培养目标必备的文化基础知识；要求参加普通话水平测试培训并必须获得三级甲等及以上证书。
2. 具有一定的外语应用能力，要求参加全国大学生英语应用能力B级考试并争取获得相应证书。
3. 具有较强的计算机操作能力，必须获得全国计算机等级考试一级证书。
4. 具有机械钳工的基本操作技能，要求参加钳工中级工考证培训并争取获得相应技能等级证书。
5. 掌握电机、电器和电工电子基础的基本理论和应用技能，要求参加电工上岗资格培训并争取获得电工上岗资格证书。
6．具有从事电力机车运用、检修、设备岗位（群）工作的专业技能，要求参加电力机车钳工中级工技能培训，并争取获得相应等级职业资格证书。
7．掌握机车电器在机车上的安装位置及电器的结构、作用，能识别电器的非正常状态、处理电器常见故障；8．掌握机车制动机七步闸、五步闸试验及制动机常见故障的处理；9．掌握《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《机车操作规程》、《铁路行车事故处理规则》、《铁路机车运用管理规程》的有关规定；具有正确执行规章以及运用规章分析、解决实际问题的能力；10．掌握机车乘务员自检自修、机车检查给油的内容；11．掌握机车电气综合试验程序及要求，能分析、判断、处理电气线路一般故障；12．了解机车机械部分、制动机、电机电器主要零部件的检修工艺，掌握机车主要零部件的工作原理；13．能使用列车运行监控记录装置、列车无线调度电话、列尾装置、机车信号；14. 初步完成电力或内燃机车学习司机技能训练；15. 独立完成电力或内燃机车模拟驾驶；16. 具有获取新知识、掌握新技术、新设备、新工艺的学习能力以及在学习中发现、分析和归纳总结问题及创新能力。
铁道供电技术培养目标
铁道供电技术培养目标铁道供电技术是指为铁路运输提供电力供应的技术，它对于铁路运输的安全、可靠和高效运营起着至关重要的作用。
铁道供电技术培养的目标是培养具备铁道供电技术专业知识和技能的人才，以满足铁路运输的需求。
本文将从培养目标的角度，分析铁道供电技术的重要性和培养目标的具体要求。
铁道供电技术的重要性不言而喻。
铁路运输是国民经济发展的重要组成部分，而铁道供电技术则是铁路运输的基础设施之一。
铁路供电系统能够为列车提供所需的电力，保证列车正常运行。
任何一处供电系统的故障都可能导致列车停运，给铁路运输带来严重的影响。
因此，铁道供电技术的培养目标就是要培养具备解决供电系统故障的能力，确保铁路运输的安全和可靠性。
铁道供电技术的培养目标需要具备专业知识和技能。
供电系统是一个复杂的技术体系，涉及到电力传输、变电设备、线路绝缘、接触网等多个方面的知识和技能。
培养目标要求学员具备扎实的电力学、电气工程等基础知识，能够熟练操作供电设备，掌握供电系统的运行原理和维护方法。
此外，还需要掌握安全操作规程，具备应急处理故障的能力。
只有通过系统的培训和实践，才能培养出具备这些专业知识和技能的人才。
铁道供电技术的培养目标要求具备团队合作和沟通能力。
供电系统的运行需要多个部门的协作，包括线路部门、机务部门和供电部门等。
因此，铁道供电技术人员需要具备良好的团队合作和沟通能力，能够与其他部门密切配合，共同解决问题。
培养目标要求学员养成良好的沟通习惯，能够清晰地表达自己的意见和观点，同时也要善于倾听和理解他人的意见，以便更好地完成工作任务。
铁道供电技术的培养目标还需要具备不断学习和创新的精神。
铁道供电技术在不断发展和改进，因此，培养的人才需要具备持续学习的意识，不断更新自己的知识和技能。
培养目标要求学员具备创新能力，能够针对新技术和新设备提出改进和优化的方案，推动铁道供电技术的进步和发展。
铁道供电技术的培养目标是培养具备铁道供电技术专业知识和技能的人才，以满足铁路运输的需求。
[人才培养,铁道,模式]浅议铁道供电技术专业人才培养模式改革与创新研究
![[人才培养,铁道,模式]浅议铁道供电技术专业人才培养模式改革与创新研究](https://img.taocdn.com/s3/m/278e5cd5bed5b9f3f80f1c6c.png)
浅议铁道供电技术专业人才培养模式改革与创新研究为了实现铁道供电技术专业的人才培养目标，专业对原有的人才培养模式进行改革。
面对企业人才需求，铁道供电技术专业始终走校企合作，工学结合的人才培养之路，创新和实践了一条主线、二元主体、两大平台、四阶递进的1224人才培养模式，大力提高学生的职业素养和岗位技能。
1铁道供电技术专业人才培养模式表述一条主线即以学生的素质培养和能力训练为主线，突出学生职业素质和通用职业技能岗位素质教育和专业技能职业综合素质和拓展能力的进阶式素质和能力培养主线。
二元主体即学校与企业建立校企合作长效机制，校企双方双主体共育人才。
铁道供电技术专业先后与哈尔滨铁路局、西安铁路局等企业建立了良好的校企合作关系，组建了电气化铁道专业校企合作委员会。
发挥校企合作机制作用，校企深度融合，合作趋于常态化。
共享人力资源，学校专业带头人与企业技术专家共谋专业建设，企业能工巧匠和学校骨干教师共同实施课程教学，学校和企业共享实训基地。
校企双方逐步引导学生的职业性，提升岗位能力。
实现校企优势互补，互利双赢的目标。
两大平台即以校内演练场为主的校内实践平台和以校外企业真实岗位为主的校外实践平台，为学生职业素质和能力培养形成提供条件保障。
学生以接触网工、电力线路工等身份，进行接触网检修与维护、牵引变电所运行与维护、电力线路安装与维护等核心技能岗位练兵，实现学生的岗位工作能力。
四阶递进分基础技能培养、岗位单项技能培养、岗位综合能力培养和岗位工作能力培养四个阶段逐步培养学生的专业技能，同时注重职业道德、职业素养的培养。
2铁道供电技术专业人才培养模式提炼过程及依据在学院双主体、全过程人才培养模式指导下，联合哈尔滨铁路局、西安铁路局等企业，开展工学结合人才培养模式改革，推行分段式教学组织模式，生产性实训、顶岗实习与融入职业情境的教学做一体化教学轮换进行。
通过积极走访毕业生用人单位及时跟踪走访毕业生和用人企业，以毕业生就业水平、企业满意度衡量人才培养质量;依据反馈信息，校企共同研究形成了1224人才培养方案，使毕业生更加适应电气化铁道职业岗位任职需求。
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柳州铁道职业技术学院
2017级铁道供电技术专业人才培养方案
一、招生对象与学制
1. 招生对象普通高中毕业生、中等职业学校毕业生和同等学力者
2. 学制基本学制三年，试行弹性学制二到五年
二、就业面向
本专业毕业生主要面向国有铁路、地方铁路、城市轨道交通企业的牵引供电部门一线岗位，从事以下岗位的工作：
1. 接触网工
2. 变配电值班员
3. 电力线路工
三、培养目标与规格
（一）培养目标
本专业培养具有较强的接触网运行检修与施工，变配电所运行检修及电气设备试验、工厂电气设备运行与维护等岗位职业技术能力和较强的学习能力、适应能力，培养具有良好职业道德素质，掌握牵引供电系统基本知识，具备轨道交通供电设备维护检修、运营管理与安装施工能力的高素质技术技能人才。
达到70%以上学生获得职业资格证书、毕业生就业率90%以上，专业毕业生合格率达到95%以上。
（二）培养规格
根据本专业的培养目标及学生毕业后工作岗位的要求，本专业毕业生应具备高职毕业生的基本要求，掌握专业知识和应具有的职业能力：
1．掌握本专业培养目标必备的文化基础知识；要求参加普通话水平测试培训并获得三级甲等及以上证书。
2. 具有一定的外语应用能力，要求参加全国大学生英语应用能力B级考试并争取获得相应证书。
3. 具有较强的计算机操作能力，必须获得全国计算机等级考试一级证书。
4．具有从事接触网工、变配电值班员、电力线路工等岗位（群）工作的专业技能，争取获得中级接触网工（或中级电力线路工）职业技能等级证书。
依据专业培养目标及人才培养规格要求，以就业为导向、以能力为本位，对
四、职业证书
（一）职业证书的种类
（二）主要职业证书简介
在本专业中，将针对中级接触网工职业资格证书，在人才培养方案中开设相应的课程，简介如下。
1. 选择中级接触网工职业证书的原因
本专业主要面向的岗位是接触网工，且铁路企业对新入职员工均要求具有中级接触网工证，学生考取该证能提高就业竞争力。
2. 与职业证书所对应的课程
为了保证学生顺利获得中级接触网工职业证书，在专业人才培养方案中开设
五、课程体系与核心课程
（二）专业核心课程简介
1.变电所运行与维护
牵引变电所的学习分为两部分，第一部分学习牵引变电所中的一次主要电气设备和配电装置，包含高压断路器及其操动机构，隔离开关及其操动机构，互感器，绝缘子、母线及电缆，补偿电容，防雷与接地装置，配电装置等；第二部分学习牵引变电所二次回路的工作原理；还学习牵引变电所的主接线和对电气设备的巡视、运行管理、倒闸操作、事故分析方法和处理方法，使学生掌握牵引变电所一次设备安装、检修要求，具备牵引变电所运行管理能力和事故处理能力。
2. 接触网运行检修与施工
主要学习电气化铁路基本知识，支柱与基础基本知识，支持装置与定位装置基本知识，接触悬挂类型和结构，吊弦，绝缘子，分段、分相绝缘装置，隔离开关，电连接，线岔，接触网补偿装置，中心锚结、锚段和锚段关节，软横跨，硬横跨，桥梁和隧道接触网结构，高速铁路接触网新设备，接触网施工工艺，接触网运营管理和检修要求，接触网抢修规程等接触网基础知识，使学生掌握接触网的安装施工、运行、维护、检修、抢修要求和规程，具备接触网常见故障的分析能力。
3. 电气化铁路供电系统运行与管理
主要学习牵引供电系统的组成、牵引变压器接线方式、牵引变压器的容量计算及其电气量分析、牵引网的阻抗计算、短路计算、牵引供电系统电压损失及改善牵引网电压的方法、牵引变电所负序电流及其影响分析和对策、牵引负荷的谐波电流的影响及其抑制措施、交流电气化铁道对通信线路的干扰影响及其防护措施，使学生对牵引供电系统有整体的认识，具备牵引供电系统短路、电压变化、负序电流、谐波、电磁干扰等常见问题的分析能力。
4. 牵引供电系统继电保护
主要学习牵引供电系统继电保护的基本概念，电网相间短路的电流保护、电压保护和电流方向保护，电网的接地保护，电网的距离保护，自动重合闸备用电源自动投入装置，变压器保护，交流牵引网保护，交流牵引网短路故障测距原理，电容补偿装置保护，母线保护，以及断电保护的设计原则等，包括学习各种保护的原理分析、典型接线和整定计算，还学习直接供电方式、BT供电方式和AT供电方式下牵引供电系统的继电保护，使学生具备对牵引供电系统各种常见故障的继电保护的分析能力和整定计算能力。
5. 电力线路运行检修与施工
主要学习架空配电线路的结构，架空配电线路的施工、架空配电线路的运行与维护、架空配电线路的检修、架空配电线路的常见故障与处理、架空配电线路的安全作业规定，还学习电力电缆配电线路、室内配电线路、电气照明线路和接地与防雷等供电系统配电线路知识，使学生掌握架空配电线路的施工、运行、维护、检修要求，具备架空配电线路的常见故障处理能力。
六、课程设置及教学进程表
1．课程设置及学时学分分配表，见附表1。
2．教学进程表，见附表2。
七、其它说明
本专业学生在3年～5年内要求至少修满155学分方可获毕业资格，学分分配如下：
（1）专业基本素质课：64.5学分，占41.6%。
（2）专业主干课：83学分，占53.5%。
其中，专业核心课37.5学分，其他主干课程45.5学分。
（3）专业拓展课：7.5学分，占4.8%。
八、毕业资格审查管理
2017级高职各专业学生毕业需通过毕业资格审查方能毕业。
具体审查条件见下表。
附表1：
课程设置及学时学分分配表
2017级铁道供电技术专业（三年制）
附表2：
专业教学进程表
9。