谈影响路基路面稳定性的因素

谈影响路基路面稳定性的因素 候春风 章永亮 桐柏县公路管理局

摘 要：本文根据笔者的实际工程情况，对对影响路基路面的稳定性的因素进行了详细的阐述。

关键词：路基路面；稳定性

路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和路面重力,以及由路面传递而来的行车荷载,是整个公路构造的重要组成部分。

路基是路面的基础，它和路面共同承受行车荷载的作用，没有坚固、稳定的路基就没有稳固的路面，路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的先决条件，路基的强度与稳定性，受水、温度、土质的影响，在平原微丘区，路基的常见病害就是沉陷，而由于路基土中含水量偏大造成压实度不足引起沉陷的事例最多，因为土中的水分过大，土粒被水膜包围而分散得过远，含水量越大，水膜越厚，水分不能排除，由于水的密度比土的密度小，因此土的密度反而下降了，因此，在压实工作中经常注意并检查土的含水量，并视需要采取相应措施，尽可能消除和减轻水对路基造成的危害。压实度、含水量、先进的设计施工是确保路基强度的先决条件，而严格检查、测试才能使好的设计和施工落到实处，所有的路基填料都要经过施工监理人员检验并认可才能使用。另外，在合理使用路基填料方面，对于用不同强度的土所填路基的部位也是很讲究的，特别是土质变化较多的路段更应引起注意，不允许将ＣＢＲ值较大的土填在ＣBＲ值较小的土层下面，也不允许将ＣＢＲ较小的土填在路基顶部。在检测路基填料的含水量和压实度时，除按规定挖坑取样试验外，还应找薄弱环节取样试验，有的施工监理人员使用螺丝刀在路面上插捣，发现弱点后再决定取样试验的位置，以确保路基填方都能达到规定的压实度和强度。这也是施工规范中规定要用轮胎压路机和平地机配合振动压路机进行压实的原因。因为轮胎压路机是受压力控制而自动调节轮胎的高度和压力，使路基填土的压实度达到均匀一致。

高等级公路沿线及附近的水文、地质和筑路材料的调查、试验是保证路基强度和稳定性的基本条件。因此，不论是施工监理人员，还是承包单位，都必须集中全力，认真细致地做好沿线土质调查和取样试验工作。关于水文地质调查和试验方面的工作，除调查当地的气温和降雨量外，还应调查地下水的深度、流量、流向，以便采取相应的处治措施和选择合适的路基材料。关于土质调查和试验，主要是调查挖方路基顶部和填方原地面以下的土壤类型。对于软土地段，还要做贯入度、沉降、固结试验，并根据试验结果，提出相应的处治方案。

影响路基路面稳定性因素主要有以下几种：

影响路基稳定性的因素主要包括自然因素和人为因素。自然因素主要是地形、气候、水文与水文地质、地质条件、植物覆盖等。人为因素主要指荷载作用、路基结构、施工方法、养护措施。此外还有沿线附近的人为设施如水库、排灌渠道、水田以及人为活动等。路基设计时应掌握沿线的湿度和湿度变化规律，采取相应的调节水温情况的措施，以保证路基具有足够的强度和稳定性。

a) 地理条件：我国地域辽阔，各地气候、地形、地貌地质和水文地质等自然条件相差很大。不同地区自然条件的差异与公路建设密切相关，公路沿线的地形，地貌和海拔高度不仅影响路线的选定，也影响到路基与路面的设计。平原、丘陵、山岭各区地势不同，路基的水温状况也不同。平原区地势平坦，排水困难，地表易积水，地下水位相应较高，因而路基需要保持一定的最小填土高度，路面结构应选择水稳定性良好的材料，并采用一定的结构排水设施；丘陵区和山岭区，地势起伏较大，路基路面排水设计至关重要，否则会导致稳定性下降，出现破坏现象，影响路基路面的稳定性。

b) 地质条件：各类公路用土具有不同的工程性质，在选择路基填筑材料及修筑稳定土路面结构层时，应注意土的工程性质的差异，并采取不同的工程技术措施。要根据公路沿线的地质条件，如岩石的种类、成因、纹理、风化程度和裂隙情况，岩石的走向、倾向、倾角、层理和岩层厚度，有关夹层或遇水软化的夹层，以及有无断层或其它不良地质现象（如：岩溶、冰川、泥石流、地震）等，都对路基路面稳定性有一定的影响。

c) 气候条件：气候条件如气温、降水、湿度、冰冻深度、日照、蒸发量、风向、风力等都会影响公路沿线和地下水的状况，并影响到路基路面的水温情况。特别是在季节性冰冻地区，由于水温状况的变化，路基将发生周期性冻融作用，形成冻胀与翻浆，使路基强度急剧下降。一年之中，气候有季节性变化，因此路基的水温状况也随之变化，气候还受地形因素影响，地理位置有差别，气候也有很大差别，这些因素都直接影响路基的稳定性。

d) 水文和水文地质条件：水文条件如公路沿线地表水的排泄、河流洪水位、常水位，有无地表积水和积水时期的长短，河岸的淤积情况。水文地质条件如地下水位，地下水移动的规律有无层间水、裂隙水、泉水等。所有这些地面水及地下水都会影响路基路面的稳定性，如果处理不当，常会引

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程中，设计师们必须遵从哲学、社会、经济和审美的“模式”。这些品质来自各种不同的内容，包括个人的体验，特别是更多的受到了“社会”和“环境心理学”研究以及设计审美理论的影响。

a）责任可以说是场所设计中最重要的品质之一，这意味着对人、自然与场所的责任。对场所负责意味着在改变环境之前，增强对景观的敏感性和了解、掌握景观配饰的特殊个性以及独特之处。设计上对场所的改变应当顺理成章，而景观建筑师们需要尊重场地原有的性格和文脉。

b）设计师们需要具有原创精神，在既定的背景下原创的意义可能发生改变，而景观中的新奇设计经常会引起争议，景观建筑配饰设计中的先锋思想常常会因为不能满足人们对场所的需求而受到限制。景观建筑配饰设计师的挑战与魅力在于需要为人类、场所和自然提出整体的且是原创的构思。

3 结论

景观建筑配饰设计展现了一种对学科的重新定位。其中，景观配饰设计取代了建筑，成为当代城市发展的基本单元。通过跨越多门学科的界限，景观配饰不仅成为洞悉当代城市的透镜，成为重新建造当代城市的媒介。作为设计师，可能参与到新的城市景观及公共项目设计的时候，有这样的机会能够去思考这些过程是如何不断地挑战我们的学科传统及专业反应的。景观配饰设计视觉动力再解读不仅是一种融合了基础设施、商业和信息系统的对新的空间形态设计的探讨，而且也是在对公共空间重新诠释的过程中对于其社会、政治和文化影响的探索，无论其发生的地点和形势如何。

参考文献：

[1]《城市公共开放空间》康健扬威世界建筑，2002（6）.

[2]《美化与装饰》克利夫•艺福汀泰纳•欧克等中国建筑工业出版社

人员的切身利益。整体的普及安全教育问题，及时整改和处理违规操作现象。每一个环节都要有明确的奖罚制度，对于工作积极认真的给予奖励，以提高工作效率，对于错误的做法进行批评教育，保证整体的施工作业安全。

2.3 加大培训教育力度，着力提升施工水平消除安全隐患

针对施工人员技术水平不高的现状的企业，必须加大对施工人员的技术培训和安全教育力度，引进现代化的技术人才，在施工之前加强施工人员的质量意识和安全意识的培训，实行岗前培训制，着力提升施工人员的技术水平、质量和安全意识，并设立相应的安全施工管理部门，选派专业的技术和安全管理人员入驻施工现场，对施工全程实行全方位多视角的监控和管理，加大安全检查和技术指导力度，对于发现的质量和安全隐患鼻息及时采取行之有效的措施，将各种影响质量和安全的因素消灭在萌芽状态。此外，还应加强施工机械设备的保养和先进机械设备的引进力度，在施工现场设立相应的警示标志，配发安全防护工作，以确保施工人员的安全为前提狠抓工程质量，以工程质量为基点加快施工进度，从而全面提升施工技术水平，消除各种安全隐患，提高工程质量。

3 结语

总之，就建筑施工存在的不足及应对策略进行探究具有十分重要的意义，作为现代建筑施工企业，必须紧跟时代发展的需要，审时度势，认识到当前建筑施工存在的诸多不足，注意经验教训的总结，引进先进技术着力控制施工导致的环境污染，建立健全完善的管理制度，加大培训教育力度，着力提升施工水平消除安全隐患，提高工程质量，为企业创造更多经济效益的同时实现企业的可持续发展。

参考文献：

[1]王振新.谈建筑工程施工中存在的问题与建议[J].四川建材，2010，(02)

[2]王克佳，信晓飞.浅谈现场施工管理存在的问题[J].中小企业管理与科技(下旬刊)，2011，(08).

[3]汪晓萌.浅谈建筑工程施工中存在的问题[J].科技致富向导，2012，（20）.

（上接第324页）（上接第325页）

起各种病害。

e) 土的类型：土是建筑路基和路面的基础材料，不同的土类具有不同的工程性质，因此将直接影响路基路面的强度和稳定性。不同的土类含有不同粒径的土颗粒；砂粒成分多的土，强度构成以内摩擦力为主，强度高，受水的影响小，但施工时不易压实。较细的砂，在渗流情况下，容易流动，形成流砂。粘粒成分多的土，强度形成以粘聚力为主，其强度随密实程度不同，变化较大，并随温度的增大而降低。粉性土毛细现象强，路基和路面的强度和承载力随着毛细水上升，湿度增大而下降。在负温度坡差作用下，水份通过毛细作用移动并积聚，使局部土层湿度大幅度增加造成路基冻胀，最后导致路基翻浆，路面结构层断裂等各种破坏。

2 结束语

“要想富，先修路”公路是农民致富奔小康的幸福路，公路事业的发展必然对拉动经济增长起到推动作用，我们也要对公路建设的质量提出更高的要求，路基路面是道路的主要结构物，路基是路面的基础，坚强而又稳定的路基为路面结构长期承受汽车荷载提供了重要的保证，而路面结构层的存在又保护了路基，使之避免了直接经受车辆和大气的破坏作用，长期处于稳定状态。路基路面相辅相成，正确分析影响其强度及稳定性的因素，综合解决两者的强度、稳定性等工程技术问题尤为重要。