装配式预应力混凝土梁桥的构造及连结
预应力混凝土梁连接技术规程
预应力混凝土梁连接技术规程一、前言预应力混凝土梁是一种常用的结构形式，其连接技术对于整个结构的稳定性和安全性具有重要的影响。
因此，本文将详细介绍预应力混凝土梁的连接技术规程。
二、材料准备预应力混凝土梁的连接需要使用特定的材料，包括钢筋、预应力钢束、混凝土、带钢、连接板等。
这些材料应该符合相关国家标准，并且应该具有相应的检验报告。
三、连接方式预应力混凝土梁的连接方式有多种，常见的有粘结连接、机械连接、组合连接等。
其中，粘结连接较为常见，因此以下将详细介绍粘结连接的技术规程。
1. 粘结连接粘结连接是将预应力钢束与混凝土梁上的钢筋贴合在一起，通过混凝土的粘结力来实现连接。
其具体步骤如下：（1）在混凝土梁上钢筋的位置处开槽，将预应力钢束放入槽中。
（2）在预应力钢束的两侧分别灌注胶粘剂，并保证其均匀分布。
（3）将连接板安装在预应力钢束的两端，用螺栓将其固定。
（4）等待胶粘剂干燥后，进行张拉预应力钢束。
（5）在预应力钢束的两端灌注灌浆材料，使其与混凝土梁紧密贴合。
2. 机械连接机械连接是将预应力钢束与混凝土梁上的钢筋通过机械连接件连接在一起，其具体步骤如下：（1）在混凝土梁上钢筋的位置处开孔，将预应力钢束穿过孔洞。
（2）安装连接件，将其固定在预应力钢束的两端。
（3）在连接件内部进行张拉预应力钢束。
（4）在预应力钢束的两端灌注灌浆材料，使其与混凝土梁紧密贴合。
3. 组合连接组合连接是将粘结连接与机械连接相结合的一种连接方式，其具体步骤如下：（1）在混凝土梁上钢筋的位置处开槽，将预应力钢束放入槽中。
（2）在预应力钢束的两侧分别灌注胶粘剂，并保证其均匀分布。
（3）将连接件安装在预应力钢束的两端，并用螺栓将其固定。
（4）在连接件内部进行张拉预应力钢束。
（5）在预应力钢束的两端灌注灌浆材料，使其与混凝土梁紧密贴合。
四、连接质量要求预应力混凝土梁的连接质量对于整个结构的安全性至关重要，因此连接质量要求应该非常高。
以下是连接质量要求的具体内容：1. 粘结连接（1）连接面积应该大于预应力钢束的横截面积。
三、 装配式预应力混凝土简支t梁桥
7-3 装配式预应力混凝土梁桥
1、构造布置 常用跨径——2050m
主梁布置
梁距通常在1.5~2.2米之间 大跨度尽量增大梁距
2、主要尺寸 主梁——高1/151/25L，宽1518cm 横梁——中横梁3/4h，端横梁与主梁同
高，宽1216cm，可挖空 翼板——1/12h，一般为变厚度
下马蹄——占截面总面积的1020％
锚固与局部加强
先张法 传递长度
锚固与局部加强
后张法锚固（见后） 防止局部的劈裂锚具下设置钢垫板、加
强钢筋网、螺旋筋； 锚具的布置应符合净距要求，均匀布置；
后张法锚固—端部构造示意
普通钢筋按构造要求配置
注意马蹄钢筋、管道布 置；马蹄内应设闭合式 箍筋，间距不大于15厘 米；
布置管道，橡胶抽拔管 净距不小于4厘米，铁皮 套管水平净距不小于4厘 米；管道至构件顶面、 侧面净距不小于3.5厘米， 至底面不小于5厘米；
（1）马蹄总宽度约为肋宽的24倍，并注意 马蹄部分（特别是斜坡区），管道保护层不 宜小于60mm。
（2）下翼缘高度加1/2斜坡区，高度约为梁 高的（0.150.20）倍，斜坡宜陡于45。
梁端，梁宽与下马蹄同宽
3、钢筋构造 主梁受力钢筋为预应力筋 箍筋 锚下局部加强钢筋 翼板横向钢筋 架立钢筋 分布钢筋 一般不设斜筋——剪余剪力图
预应力混凝土工作原理
未开裂预应力混凝土构 件，预应力产生的混凝
土法向应力： Ny---预应力；
N y N y ey y
h
A
I
ey--- 预 加 力 的 合 力 至
截面重心的距离；
y—计算的点至截面
1）截面核 心概念
2）轴向压 力在上、下 核心之间移 动，截面不 产生拉应力
桥梁工程课件 2-4-3,4装配式预应力简支梁桥
ρ愈大，愈经济，一般为0.45-0.5以上。
(二)主梁高度与细部尺寸
简支梁桥的主梁高度按截面形式、主梁片数及建筑高度要 求考虑常用的高跨比 ，一般跨径愈大，梁片数愈多，高跨比 取 值 愈 小 ， 对 于 预 应 力 混 凝 土 T 梁 ， 其 高 跨 比 范 围 在 1/161/18。
§4-3 装配式预应力混凝土简支梁桥
跨度在30m以上，一般不宜用钢筋混凝土结构，采 用预应力混凝土简支梁，一般为后张法施工。
截面为：T、箱形
装配式预应力混凝土梁桥一般采用纵向竖缝(T 梁)或 横向分段的串连梁。
一.构造布置 图为30m跨径，桥面净空为净-7+2*0.75的标准设
计
30m
一般公路桥梁T主梁间距为1.6m，但随跨径提高，其间距 宜放大为好。
A.直线形(a)——简单，但支点处有张拉负弯矩无法消除 B.截断式(b)——主筋省，摩阻小，但锚固处受力构造复杂 C.曲线式(c)——预应力筋弯至梁端锚固，弯起角<20度
(d)——部分预应力筋弯处梁顶，弯起角25-30度 D.鱼腹式(e)——施工、安装复杂，不常用 E.串连梁式(f )——梁顶附近直线形预应力筋防止在安装过程中
(1)马蹄宽度约为肋宽的2-4倍，管道保护层厚度>=6cm 。
(2)马蹄部分平均高度约为0.15-0.2h，斜坡宜陡于45度。
(3)马蹄不宜过高、过大,否则为降低形心、降低预应力效果.
三.装配式预应力混凝土梁的配筋特点 (一)纵向预应力筋 (1)作用：施加预应力，并承担外力作用 (2)布筋方式及特点 预应力筋应布置在梁下侧，以便抵消荷载引起的拉应力。
组合梁桥
钢筋混凝土工字梁+板+现浇桥面 预应力混凝土T形梁+板+现浇桥面 预应力混凝土箱梁+板+现浇桥面
公路桥梁通用图装配式先张法预应力混凝土简支空心板梁桥上部构造
公路桥梁通用图装配式先张法预应力混凝土简支空心板梁桥上部构造
公路桥梁采用装配式预应力混凝土简支空心板梁桥上部构造是一种常见的设计方案。
装配式预应力混凝土简支空心板梁桥上部构造的主要组成部分包括：
1. 上部结构：上部结构由一系列预制的空心板梁组成，这些梁在制造厂进行预应力张拉工序，将混凝土板梁施加预应力。
然后，在现场将这些预应力混凝土板梁按照设计要求装配成桥梁的上部结构。
2. 支座：支座是连接梁桥上部结构和桥墩的元件。
支座的作用是传递梁桥上部结构的荷载到桥墩，同时允许梁桥在荷载作用下的变形和调整。
3. 柱墩：柱墩是桥梁的支撑结构，承受梁桥上部结构的负荷并将其传递到地基。
柱墩的设计和施工会根据具体的桥梁要求进行。
4. 墩台：墩台是柱墩的基础部分，用于承载柱墩的重量并将其传递到地基。
墩台的设计和施工也会依据具体的桥梁要求进行。
装配式预应力混凝土简支空心板梁桥上部构造具有施工速度快、质量可控、经济高效等优点，常用于公路桥梁建设中。
具体的设计和施工要遵循相关的国家标准和规范。
装配式预应力砼桥梁施工.
浅谈装配式预应力砼连续箱梁桥梁施工桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四部分组成。
上部结构通常又称为桥跨结构，是在路线中断时跨越障碍的主要承重结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；桥梁附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等，其中桥面系包括桥面铺装、排水防水系统、护栏照明等。
通过多年的现场施工经验，结合桥梁施工规范，现对装配式预应力砼连续箱梁桥梁施工进行简单陈述。
一、下部结构1、基础桥梁基础按施工方法可分为扩大基础、桩基础、管柱、沉井、地下连续墙等，其中桩基础最为常用，其主要作用是将作用于桩顶以上的结构物传来的荷载传到较深的持力层中，按桩身材料分类可分为木桩、砼桩、钢桩和组合桩，下面介绍钻孔灌注桩施工工艺。
⑴开工前根据地质勘查报告，以确保成桩质量、安全、进度为目的，进行钻机的选型，编制钻孔灌注桩施工方案，填写书面开工申请报告，经监理工程师批准后方可开工，正式成孔前先打试桩孔，用以测核地质资料、检验设备、施工工艺及技术措施是否适宜，如出现缩径、坍孔、回淤等情况时，立即修订方案。
⑵以监理工程师签认的控制网中导线点为基准点，采用全站仪进行桩位放样，每次放样多放1～2个桩位，以便下次放样作为复核之用。
⑶准确放出桩位后，用经纬仪引出桩位控制桩（引桩）埋设护筒，护筒顶按高于施工水位或地下水位2m，并高出施工地面0.5m控制，护筒就位后，要选用土质好、易于压实的粘土，对护筒周围及时回填并夯实。
下埋好的护筒，应用吊环或吊挂固定在施工平台上，以防万一发生坍孔时，护筒沉落或偏斜，护筒埋设要求竖直，且定位准确，其顶面中心位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1％。
⑷钻机就位：首先检查钻机的性能状态是否良好，进行钻机施工前的调试，保证钻机工作正常，同时对钻机工作平台进行整平、压实，确保钻孔时机械、人员安全及成孔质量；将钻机驾驶到指定位置后，调整钻机使其机身水平、钻杆垂直、钻头的尖端正对桩位标注点（通过引桩复桩）；进行泥浆性能测试，泥浆各项指标必须达到方案要求。
预应力混凝土连续梁桥基本构造
预应力混凝土连续梁桥基本构造连续梁桥是指各跨上部结构连续的梁桥。
连续梁桥与简支梁桥支承不同，如图5.1.1 所示。
连续梁由若干梁跨组成一联（通常为3～8 跨），每联两端留出伸缩缝并设置伸缩装置，整座桥梁可由一联或多联组成。
常见的连续梁桥每联由4～8 跨梁组成，如果跨数增加将使桥梁的计算与施工难度加大，温度变化及混凝土收缩、徐变所需伸缩缝的宽度就大，但增加每联的跨数对梁的受力和行车是有利的，能使行车平稳、减少噪声和便于养护。
当然，对于一联应选用几跨为宜，需依据桥梁的具体情况确定。
连续梁桥用在小、中、大各类跨度中，跨度覆盖范围很大，是除简支梁外应用最广泛的一类桥梁。
由于预应力结构可以有效地避免混凝土开裂，能充分发挥高强材料的特性，促使结构轻型化，预应力混凝土连续梁桥具有比钢筋混凝土连续梁桥较大的跨越能力，加之它具有变形和缓、伸缩缝少、刚度大、行车平稳、超载能力大、养护简便等优点，所以在近代桥梁建筑中已得到越来越多的应用。
图5.1.1 梁桥示意图一、连续梁桥类型预应力混凝土连续梁桥按照桥梁跨径相互关系来分，有等跨连续梁和不等跨连续梁。
连续梁跨径的布置一般采用不等跨的形式，如果采用等跨布置，边跨内力将控制全桥设计，不经济。
此外，边跨过长，削弱了边跨刚度，只能增加预应力筋数量以抵抗中跨跨中的巨大弯矩，故一般边跨长度取中跨的0.5～0.8 倍。
预应力混凝土连续梁桥根据梁高可分为等高（等截面）连续梁和变截面连续梁，如图5.1.2和图5.1.3。
图5.1.2 等高连续梁图5.1.3 变截面连续梁1. 等截面连续梁桥等高连续梁“等高”主要指梁高保持不变，大部分梁段采用相同截面。
等高连续梁适用于中等跨度的、一联较长的桥梁。
连续梁桥采用等截面布置，构造简单，预制定型，施工方便，随着施工方法的发展愈来愈受到重视。
中等跨径的连续梁桥，若采用预制装配施工和支架施工，为便于预制安装和模板周转使用，宜选用等截面布置；若采用顶推法施工，为便于顶推和滑移设备运作，一般均采用等截面梁。
装配式钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥施工
一、混凝土、钢筋混凝土拱桥的就地浇筑施工
第一阶段：浇筑拱圈或拱肋混凝土 第二阶段：浇筑拱上立柱、联系梁及横梁 第三阶段：浇筑桥面系
连续浇筑法（跨径16M以下，可以从两拱脚开始对称向拱顶方向浇筑混凝土） 分段浇筑法（跨径16M以上，为避免先浇筑的混凝土因拱架下沉而开 裂，并 为减小混凝土的收缩力，可沿拱跨方向分段浇筑，各段之间留有间隔槽。 ） 分环、分段浇筑法（大跨径，为减轻拱架负荷，通过计算可采用分环浇筑混 凝土。即将拱圈高度分成二环或三环，分段浇筑下环 混凝土 ，分环合拢， 再浇筑上环混凝土。分环浇筑的施工 时间较长，但 下环混凝土在达到设 计强度后，与拱架共同 承担上环浇筑混凝 土的重量，可节省拱架。分环 分段浇筑也可采取先分环分段浇 筑，最后一次合拢。）
分环分段砌筑：较大跨径的拱桥，当拱圈较厚、由三层以上拱 石组成时，可将拱圈分成几环砌筑，砌一环合 拢一环。当下环砌筑完并养护数日后，砌缝砂 浆达到一定强度时，再砌筑上环。
测定混凝土试块强度
拆除芯模
拆除侧模、端模
安装预应力钢筋
涂脱模剂
立模板
芯模——胶囊
浇筑混凝土
养 生
拆 模
切割预应力筋
点击此处添加正文，文字是您思想的提炼。
凿出连接钢筋
01
质量检查
点击此处添加正文，文字是您思想的提炼。
准备起吊
02
预制板出坑
穿 束
无中间横隔板的T梁的横向连接
钢板电焊接头
2、纵桥向构件接头形式
现浇混凝土接头
法兰螺栓接头
干湿混合接头
02
现
01
桥梁预制构件组合示意
二、装配式预制构件的预制工艺
1、预制方法与基本作业
装配式预应力混凝土箱形连续梁桥上部构造设计说明
装配式预应力混凝土箱形连续梁桥上部构造设计说明一、技术标准与设计规范1、《公路工程技术标准》JTG B01-20032、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-20043、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-20044、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20005、《公路交通安全设施设计技术规范》（JTG D81-2006)二、技术指标主要技术指标表三、主要材料1、混凝土1) 水泥：应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥，同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。
2) 粗骨料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。
碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。
3) 混凝土：预制主梁、端横梁、跨中横隔板、中横梁、现浇接头、湿接缝、封锚采用C50混凝土、桥面现浇层混凝土采用C40防水混凝土；桥面铺装采用沥青混凝土。
2、普通钢筋普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，《钢筋混凝土用钢第一部分：热轧光圆钢筋》（GB 1499.1-2008）和《钢筋混凝土钢带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的规定”。
凡钢筋直径≥12mm者，采用HRB335热轧带肋钢；凡钢筋直径<12mm者，采用R235 (A3)钢。
本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d＝8mm、10mm两种规格；HRB335钢筋主要采用了直径d＝12、16、20、22、25mm五种规格。
3、预应力钢筋预应力钢绞线采用抗拉强度标准值pkf=1860MPa、公称直径d=15.2mm 的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。
4、其他材料1）钢板：钢板应采用《碳素钢结构》（GB /T 700-2006）”规定的Q235B钢板。
2）锚具：预制箱梁正弯矩钢束采用M15-3、M15-4、M15-5圆形锚具及其配套的配件，预应力管道采用圆形金属波纹管；箱梁墩顶连续段处负弯矩钢束采用BM15-3、BM15-4、BM15-5扁形锚具及其配套的配件，预应力管道采用扁形金属波纹管。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
§4-1 装配式简支梁桥的构造类型
二、块件的划分方式
预应力筋的设置： ① 预留孔道； ② 直接设于底板，张拉锚固后，灌砼保护层。（只适用 于箱形和槽形梁段）
§4-1 装配式简支梁桥的构造类型
二、块件的划分方式
接缝处理：① 2.0~10cm厚砂浆或无筋砼接缝； ② 1mm环氧树脂粘结剂
梁段制作（精度高）： ① 全梁预制法（间隔0.16cm钢 板）② 间隔浇筑法
简支梁桥适用跨径及特性参数
桥梁型式 适用跨径（m） 主梁间距（m） 主梁高度（m) 主梁肋跨度（m）
钢砼梁
8 ＜L＜20
预应力砼 20 ＜L＜50 梁
1.5~2.2 1.8~2.5
（1/11~1/16） L
（1/14~1/25） L
b=0.16~0.20 b=0.18~0.20
标准图简支梁的构造尺寸
采用PC时，适用跨径为20 ～ 40m；
பைடு நூலகம்
§4-1 装配式简支梁桥的构造类型
箱形截面的特点：
抗扭刚度大，偏心荷载下梁的受力较均匀； 横向抗弯刚度大，稳定性好； 制作较复杂，重量相对较大；
§4-1 装配式简支梁桥的构造类型
二、块件的划分方式
块件划分的原则 （1）技术可行：预制、吊装、运输条件 （2）受力较小：接缝的位置 （3）施工简单：接缝的数量 （4）力求标准化 块件划分方式 （1）纵向竖缝 （2）纵向水平缝 （3）纵、横向竖缝
A
延纵向的水平缝
A-A
A
恒载应力 σg
活载应力 σp σ’p
应力总和 σp σg + σ’p
+
=
Mg
Mp
§4-1 装配式简支梁桥的构造类型 二、块件的划分方式
（2）纵向水平缝划分——组合式梁桥
搁预制板和浇砼
配筋和架设稳定
§4-1 装配式简支梁桥的构造类型
二、块件的划分方式
（3）纵、横向竖缝划分 —串联梁
§4-1 装配式简支梁桥的构造类型
二、块件的划分方式
（1）纵向竖缝划分
§4-1 装配式简支梁桥的构造类型
二、块件的划分方式
（1）纵向竖缝
A
延纵向的竖缝
A-A
A
恒载应力 σg
活载应力 σp
应力总和 σg + σp
+ Mg
= Mp
§4-1 装配式简支梁桥的构造类型
二、块件的划分方式
（1）纵向水平缝
装配式预应力混凝土梁桥的构造及连结
装配式简支梁桥的构造类型
概念：
构造类型：涉及主梁截面形式、横隔梁布置、块件 划分方式、块件的连结集整几方面
§4-1 装配式简支梁桥的构造类型
一、装配式简支梁桥的截面形式
基本截面类型：∏形、T形（包括带与不带马蹄两种）和箱 形三种 a)
b)
c)
§4-1 装配式简支梁桥的构造类型
槽形截面的特点：
施工稳定性好，安装较方便； 腹板薄，配筋通常只能采用钢筋网片，难以形成骨
架； 钢筋用量相对较多，构件重量较大； 通常采用钢筋混凝土(RC)，适用跨径为6~12m。
§4-1 装配式简支梁桥的构造类型
T形截面的特点：
制造简单； 肋内配筋可以做成钢筋骨架； 整体性较好，接头方便 施工稳定性差，运输和安装较复杂； 构件在桥面板的跨中接头，对板的受力不利；跨中接头位置 采用RC时，适用跨径为4.5～20m；
跨径（m）
10
RC 梁高（m) 0.8~0.9
跨径（m） 20
PC 梁高（m)
1.5
13 0.9~1.0
25 1.7
16
20
1.0~1.1 1.0~1.3
30
35 40
2.0 2.3 2.5
§4-2 装配式钢筋混凝土简支梁桥
三、主梁钢筋构造
（一）一般构造
1、主梁钢筋种类： 主筋——抵抗拉力；架立钢筋——固定箍、斜筋，形成骨架 斜钢筋——抗剪；箍筋——抗剪 分布钢筋——防裂等。
1. T形梁横截面拟定：
h/10 h= (1/11~1/16)l
15~18cm
不应小于10cm 翼缘板一般采用变厚形式，其厚度随 主梁间距而定，边缘厚度不小于10cm；
当板间采用横向整体现浇连接时，悬 臂端厚度不应小于14cm；
主梁间距小于2.0m的铰接梁桥，板边 缘厚度可采用12cm(铺装不受力）或10cm （铺装受力）；
主梁间距大于2.0m的刚接梁桥，桥面 板的跨中厚度一般不小于15cm，边缘板 边厚度不小于14cm。
§4-2 装配式钢筋混凝土简支梁桥
h/10
h= (1/14~1/25)l
18~20cm
下马蹄面积占截面总面积的10~20％； 马蹄总宽度约为肋宽的2~4倍，并注意马蹄 部分斜坡区管道保护层不宜小于60mm； 下翼缘高度加1/2斜坡区，高度约为梁高的 （0.15~0.20）倍，斜坡宜陡于45。
§4-2 装配式钢筋混凝土简支梁桥
§4-2 装配式钢筋混凝土简支梁桥
§4-2 装配式钢筋混凝土简支梁桥
（三）主梁翼板尺寸
1、宽度：一般比主梁中距小2cm。 2、厚度：
应满足强度和构造尺寸的要求，通常做成变厚度。 根部厚度应≥1/10h； 端部有两种处理方法。
2cm沥青表面处治
§4-2 装配式钢筋混凝土简支梁桥
§4-2 装配式钢筋混凝土简支梁桥
二、截面尺寸的拟定
R
18~20cm
横隔梁 横隔梁的作用：保证各根主梁连接成整体
端部横隔梁一般与主梁同高；内横隔梁为
梁
h’=3/4h
主梁肋高度的0.7~0.9倍；
高
为便于施工，通常作成上宽下窄形式；
h
横隔梁中部可挖空，以减小其自重和利于
施工；
16~18cm
主梁 端横梁必须设置，跨内横隔梁将随跨径的 大小每隔5.0~10.0m设置一道。
钢板
全梁预制法
12 3 4 5 6 7 8 9
间隔法
一、构造布置
主梁布置 横隔梁布置
§4-2 装配式钢筋混凝土简支梁桥
§4-2 装配式钢筋混凝土简支梁桥
一、构造布置
主梁布置 横隔梁布置
端横隔板
1/4横隔板
中横隔板
A
l/4
l/4
l/2
B-B
A
l/2
B
b
b
B
A-A
一、 构造布置
§4-2 装配式钢筋混凝土简支梁桥
§4-2 装配式钢筋混凝土简支梁桥
2. 装配式简支T形梁桥：
§4-2 装配式钢筋混凝土简支梁桥
§4-2 装配式钢筋混凝土简支梁桥
二、截面尺寸的拟定
R
（一）主梁
h= (1/11~1/16)l
边梁 h/10
A
>10cm h’=3/4h
15~18cm
中梁 150~220cm
§4-2 装配式钢筋混凝土简支梁桥
§4-2 装配式钢筋混凝土简支梁桥
.《公预规》对梁钢筋构造要求9.3.10 钢筋混凝土梁的支点处，应至少有两根且 不少于总数1/5的下层受拉主钢筋通过。两外侧钢筋，应延伸出端支点以外，并弯 成直角，顺梁高延伸至顶部，与顶层纵向架立钢筋相连。两侧之间的其他未弯起 钢筋，伸出支点截面以外的长度不应小于10倍钢筋直径（环氧树脂涂层钢筋为 12.5倍钢筋直径），R235钢筋应带半圆钩。