山东省天然气现状及未来用气规划、预测(至2020年)
浅谈中国主要能源利用现状及未来能源发展趋势
浅谈中国主要能源利用现状及未来能源发展趋势一、本文概述随着全球经济的迅猛发展和人口规模的不断扩大，能源问题已成为世界各国共同关注的焦点。
中国，作为世界上最大的能源消费国之一，其能源利用现状及未来发展趋势对于全球能源格局具有深远的影响。
本文旨在深入探讨中国主要能源利用现状，分析存在的问题与挑战，并展望未来的能源发展趋势，以期为中国乃至全球的能源可持续发展提供有益的参考。
文章将首先概述中国当前的能源消费结构，包括煤炭、石油、天然气等传统能源以及核能、风能、太阳能等新能源的利用情况。
随后，文章将分析中国能源利用中存在的主要问题，如能源结构不合理、能源利用效率低下、环境污染严重等。
在此基础上，文章将探讨中国未来能源发展的趋势，包括新能源的快速发展、能源结构的优化升级、能源利用效率的提升以及能源安全保障的加强等方面。
通过对中国能源利用现状及未来发展趋势的全面分析，本文旨在为政策制定者、能源企业和研究机构提供有价值的参考信息，推动中国能源事业的可持续发展，为全球能源治理贡献中国智慧和中国方案。
二、中国主要能源利用现状中国作为世界上最大的能源消费国之一，其能源利用现状呈现出多元化、复杂化的特点。
目前，煤炭仍然是中国的主导能源，其产量和消费量均占全球的一半以上。
然而，随着环保意识的增强和清洁能源技术的发展，煤炭在能源结构中的比重正在逐渐下降。
石油和天然气在中国的能源消费中也占据重要地位。
随着中国经济的快速发展和汽车保有量的增加，石油消费需求持续增长，而天然气作为一种清洁、高效的能源，近年来在中国的利用量也在快速增长。
中国在可再生能源领域也取得了显著进展。
太阳能、风能、水能等可再生能源的开发利用规模不断扩大，尤其是太阳能和风能产业，已成为中国新能源领域的亮点。
截至目前，中国已建成全球最大的太阳能发电和风能发电网络，为未来的能源发展奠定了坚实基础。
然而，中国能源利用现状也面临诸多挑战。
一方面，能源消费量的持续增长给环境带来了巨大的压力，空气污染、水资源短缺等问题日益突出；另一方面，能源结构的优化和转型仍需要时间和技术的支持，清洁能源的利用比例还有待进一步提高。
燃气储备发展现状及未来趋势分析
燃气储备发展现状及未来趋势分析近年来，燃气作为一种清洁、高效的能源形式，受到了全球范围内的广泛关注和应用。
随着全球能源安全形势的不断变化和人们对环境友好型能源的需求增加，燃气储备作为燃气产业链中的重要环节，也逐渐受到关注和投资。
本文将就燃气储备的发展现状及未来趋势进行分析。
首先，我们来看燃气储备的发展现状。
目前，全球范围内的燃气储备主要集中在三个方面：天然气储量、液化天然气（LNG）储备和地下储气库。
根据国际能源署（IEA）的数据显示，全球已探明的天然气储量超过200万亿立方米，其中包括了常规和非常规天然气储备，如页岩气和煤层气等。
这些探明的储量为燃气储备的发展提供了坚实的基础。
而液化天然气（LNG）作为燃气的一种转化形式，也在全球范围内得到广泛应用。
LNG的特点是体积小、密度高，便于储存和运输，可以远距离输送。
目前，全球范围内的LNG储备已经相当丰富，并且不断增长。
主要的LNG供应国包括卡塔尔、澳大利亚、马来西亚等，而主要的LNG需求国则包括中国、日本、韩国等。
通过LNG的储备和运输，可以满足全球不同地区和国家的燃气需求。
地下储气库也是燃气储备的重要形式之一。
地下储气库是利用地下洞穴，如盐穴、岩层等储存燃气。
目前，全球已建成的地下储气库数量众多，如美国、俄罗斯和德国等国家都具备相当规模的地下储气库。
地下储气库的建设不仅提供了燃气的储备手段，还可以应对燃气需求的季节性波动，保证供应的稳定性。
接下来，我们来探讨未来燃气储备的发展趋势。
首先，随着全球能源需求的不断增长，燃气储备将继续扮演重要角色。
根据国际能源署的预测，到2030年，全球天然气需求将增长约45%，而LNG将成为其中增长最快的形式。
这就意味着，未来LNG的储备和运输将进一步增加，为全球范围内燃气供应提供更大支持。
此外，随着可再生能源的不断推广和利用，燃气储备也将与可再生能源形成互补关系。
可再生能源在供应过程中存在间歇性和波动性的特点，而燃气储备可以弥补其不足，并提供稳定的能源供应。
2024天然气行业发展趋势
2024天然气行业发展趋势一、天然气的现状与发展概况天然气作为一种清洁、高效的能源资源，在能源结构中扮演着重要角色。
近年来，全球对天然气的需求不断增长，其中包括工业、民用、发电等多个领域。
2024年，天然气行业依然会处于快速发展的阶段，但在这一发展过程中也伴随着一系列挑战和机遇。
二、2024天然气行业发展趋势分析1. 天然气需求稳步增长随着全球经济的持续增长和工业化进程的加快，2024年天然气的需求将继续保持稳步增长。
特别是在一些发展中国家，天然气的消费量将会大幅提升，成为替代传统化石能源的首要选择。
2. 天然气价格波动加剧全球能源市场的波动使得天然气价格的波动也日益频繁。
2024年，天然气价格的不确定性将增加，受到国际政治、经济环境等多种因素的影响。
3. 天然气成交方式多元化随着天然气市场的逐渐成熟，天然气的成交方式也将逐步多元化。
除了传统的长期合同外，越来越多的交易将采用灵活的LNG短期市场交易模式，促进市场供需的更好匹配。
4. 天然气行业技术创新不断推进在2024年，天然气行业将会迎来技术创新的高峰期，包括油气勘探技术、生产技术、管道输送技术等多个方面都将有所突破和创新，提升天然气资源的开采效率和利用效益。
5. 低碳经济政策对天然气行业影响深远全球各国纷纷致力于推动低碳经济的发展，作为一种清洁能源，天然气将在这一过程中扮演着重要角色。
2024年，天然气行业将在低碳经济政策的引领下实现更加可持续的发展。
三、2024天然气行业面临的挑战与机遇1. 挑战：•供需平衡难以掌握；•国际政治风险增加；•环境保护压力不断增大。
2. 机遇：•新能源转型带来的市场机遇；•技术创新为行业发展带来新机遇；•国际市场开放带动行业国际化发展。
结语天然气作为一种清洁、高效的能源资源，在2024年将面临着更加复杂多变的市场环境。
面对挑战和机遇，天然气行业需要不断推动技术创新、提升市场适应能力，实现可持续、平衡的发展。
随着全球经济的转型升级和能源结构的优化，2024年的天然气行业将迎来更加广阔的发展空间和更为丰富的合作机遇。
山东省石油天然气中长期发展规划(2016-2030年)
（三）加快应急储备调峰设施建设..........................................22 1、LNG 接收站........................................................................ 23 2、天然气地下储气库...........................................................24 3、LNG 应急储备调峰站........................................................24 4、油库建设........................................................................... 25
（一）发展现状............................................................................ 3 （二）主要特点............................................................................ 5 二、发展要求.............................................................................. 7 （一）面临形势............................................................................ 7 （二）需求预测............................................................................ 9
燃气发展规划和燃气专项规划
燃气发展规划和燃气专项规划燃气作为一种清洁、高效、环保的能源，在我国能源体系中具有重要地位。
为了推动燃气行业的可持续发展，制定燃气发展规划和燃气专项规划至关重要。
本文将针对燃气发展规划和燃气专项规划进行详细解析，包括规划的内容、目标和实施措施。
1. 燃气发展规划燃气发展规划是针对全国燃气行业制定的战略性规划，旨在推动燃气资源开发利用、燃气供应体系建设、燃气消费市场发展等方面的统一规划和协调发展。
具体内容如下：1.1 燃气资源开发利用燃气资源开发利用是燃气发展的基础。
在燃气发展规划中，应明确燃气资源调查评价、勘探开发、管网建设等方面的目标和计划。
通过合理开发和利用燃气资源，实现燃气行业的可持续发展。
1.2 燃气供应体系建设燃气供应体系建设是确保燃气供应安全和稳定的重要环节。
燃气发展规划应明确燃气生产、输送、储存、配送和使用等环节的规划和布局。
同时，要加强燃气管网建设，优化燃气供应网络，提高供气能力和供气质量。
1.3 燃气消费市场发展燃气消费市场发展是推动燃气产业发展的重要动力。
燃气发展规划应明确燃气消费市场的发展目标和政策支持。
包括加强燃气宣传推广，提高燃气消费意识，鼓励多元化的燃气使用方式，促进燃气需求的增长。
2. 燃气专项规划燃气专项规划是针对特定地区或特定领域的燃气发展制定的详细规划。
通过燃气专项规划，可以更加具体地指导和推动燃气行业的发展。
以下是燃气专项规划的主要内容：2.1 燃气供应保障规划燃气供应保障规划是针对特定地区或特定领域的燃气供应情况制定的规划。
通过对燃气供应压力、管网建设等方面的分析，确定燃气供应需求和供应能力，并制定相应的保障措施，以确保燃气供应的安全、稳定和可持续性。
2.2 燃气产业发展规划燃气产业发展规划是针对特定地区或特定领域的燃气产业发展制定的规划。
通过分析燃气产业的现状和潜力，确定燃气产业发展的目标和重点，制定相应的政策和措施，促进燃气产业的协调发展。
2.3 燃气节能减排规划燃气节能减排规划是针对特定地区或特定领域的燃气节能减排制定的规划。
中国城市天然气供气量及用气人口数量分析
中国城市天然气供气量及用气人口数量分析1、供气总量天然气是指自然界中天然存在的一切气体，包括大气圈、水圈、和岩石圈中各种自然过程形成的气体（包括油田气、气田气、泥火山气、煤层气和生物生成气等）。
天然气是一种重要的能源，广泛用作城市煤气和工业燃料；但通常所称的天然气只指贮存于地层较深部的一种富含碳氢化合物的可燃气体，而与石油共生的天然气常称为油田伴生气。
2020年全国城市天然气储气能力共计133031.16万立方米，其中上海城市天然气储气能力为72900.00万立方米，占全国城市天然气储气能力的54.80%，占比最大；江苏城市天然气储气能力为7535.82万立方米，占全国城市天然气储气能力的5.66%；内蒙古城市天然气储气能力为6679.27万立方米，占全国城市天然气储气能力的5.02%；河北城市天然气储气能力为5958.67万立方米，占全国城市天然气储气能力的4.48%；新疆城市天然气储气能力为5296.98万立方米，占全国城市天然气储气能力的3.98%。
近年来中国城市天然气供气总量快速增长，2020年中国城市天然气供气总量达15637020万立方米，较2019年增加了357610.31万立方米，同比增长2.34%，其中城市居民家庭天然气供气总量为3815984万立方米。
分省市来看，2020年北京城市天然气供气总量为1854130.00万立方米，占全国城市天然气供气总量的11.86%，占比最大；江苏城市天然气供气总量为1437793.73万立方米，占全国城市天然气供气总量的9.19%；广东城市天然气供气总量为1269926.89万立方米，占全国城市天然气供气总量的8.12%；山东城市天然气供气总量为1178044.54万立方米，占全国城市天然气供气总量的7.53%；上海城市天然气供气总量为899018.66万立方米，占全国城市天然气供气总量的5.75%。
从销售气量来看，2020年全国城市天然气销售气量共计15302771.08万立方米，其中北京城市天然气销售气量为1779490.00万立方米，占全国城市天然气销售气量的11.63%，占比最大；江苏城市天然气销售气量为1414415.74万立方米，占全国城市天然气销售气量的9.24%；广东城市天然气销售气量为1265063.83万立方米，占全国城市天然气销售气量的8.27%；山东城市天然气销售气量为1158075.90万立方米，占全国城市天然气销售气量的7.57%；上海城市天然气销售气量为867347.96万立方米，占全国城市天然气销售气量的5.67%。
青岛市燃气专项规划：2020年天然气管网“镇镇通”
皇 岛华 润燃气 有限公司积极 响应市 工方案 。最难 干的一户室外管线盘
政 府 的号 召 ，于２ ０ １ ６ 年６ 月 启动 了 管６ ０ 多 ｍ，室 内盘 管 ３ ０ 多ｍ。一般
国海油的国家油气管道应 急救援 煤改气项 目的 “ 村村通 ”天然气 配 情 况一 天 只能 安 装 完 成 一户 的配 ｉ 南海 （ 珠 海 ）基 地和 中石 化管道 套工程 ，公 司各级领导多次亲 临现 套 工程 。 公 司抢 维修 中心华 东 （ 徐州）
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村村通初 战告捷 新 能源喜进农 家
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山东省沿海LNG接收站布局研究
山东省沿海LNG接收站布局研究王天旻，李照宇，马 杰 （山东省交通规划设计院有限公司，山东 济南 250031）摘要：从区域供需平衡的角度，综合考虑管道天然气以及周边省份输入输出等因素，对未来山东省沿海LNG接收站的整体规模和布局进行研究。
研究结果显示，未来山东省LNG需求将持续增长，但各沿海地区规划总量已超过未来需求预期。
至2030年，山东省LNG接收站按照青岛港、烟台港西港区、烟台港龙口港区、日照港岚山港区四处港址为一程接卸港，配合规划管网和罐车运输，可满足各区域用气需求。
关键词：山东省；LNG接收站；布局中图分类号：U651 文献标识码：A Study on the layout of LNG terminals in Shandong province WANG Tianmin, LI Zhaoyu, MA Jie （Shandong Provincial Communications Planning and Design Institute Co., Ltd., Shandong Jinan 250031 China）Abstract：From the perspective of regional supply and demand balance, the overall scale and layout of Shandong coastal LNG terminals in the future are studied by considering the factors such as pipeline natural gas and input and output of surrounding provinces. The results show that the LNG demand in Shandong province will continue to grow in the future, but the total planning amount of each coastal area has exceeded the expectation of future demand. Plan Qingdao port, Yantai port west port, Yantai port Longkou port and Rizhao Lanshan port to be the first-way LNG unloading port, which can meet the demand of each region in 2030 by coordinating with the construction of pipeline network and tank car transportation.Key words：Shandong province; LNG terminal; layout 引言面对生态环境日益严重的形势，为了优化能源消费结构，改善大气环境，实现可持续的经济发展战略，天然气这种清洁、高效的优质能源越来越受到重视［1］。
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一、山东省天然气现状1.1 LNG的基本特点LNG液化天然气目前是全世界增长速度最快的一种优质清洁燃料。
它具有储存，运输效率高，杂质含量少，燃烧清洁高效，气价低平稳定、经济效益好等优点。
其特点为：1）液化天然气场站建设不受城市燃气管网的制约；机动灵活，投资少，见效快；是理想的汽车，工业生产、电力和民用燃料。
2）天然气经冷冻液化后其体积缩小600倍，极大的提高了储存运输效率，有利于天然气的推广普及。
3）天然气的气相密度为0.72 kg/ m3，比空气要轻，稍有泄露，即可上空挥发，因此使用相对安全。
4）LNG储存效率高，占地少。
投资省，10m3LNG储存量就可供1万户居民1天的生活用气。
5）LNG作为优质的车用燃料，与汽油相比，它具有辛烷值高、抗爆性能好、发动机寿命长。
燃料费用低。
环保性能好等优点。
它可将汽油汽车尾气中HC减少72%，NOx 减少39%，CO减少90%，SOx、Pb降为零。
6）LNG汽化潜热高，液化过程中的冷量可回收利用。
7）由于LNG组分较纯，燃烧完全，燃烧后生成二氧化碳和水，所以它是很好的清洁燃料，有利于保护环境，减少城镇污染。
1.2天然气利用基本情况2010年全省天然气消费量47.40亿m3，天然气生产量9.8亿m3，生产量占天然气消费量的20.67%，外购天然气37.6亿m3，占天然气消费量的79.33%。
1.2.1 CNG利用情况（1）CNG消费情况根据山东省2009~2010燃气运行基本情况统计年报表，可以得到2010年全省设区市及所辖县市加气母站、加气常规站和加气子站现状CNG的用气量为6.35亿m3，占全省天然气用气量的12.93%，年替代汽油约48.85万吨，占全省年汽油消费量670.8万吨的7.3%。
全省CNG的用气量如表1-1所示。
CNG的用气比例保持在用气总量的18%左右，需用气量约为36亿m3。
2）液化天然气近期到2015年，液化天然气的用气比率从目前的1.5%左右提升到用气总量的15%左右，需用气量约为16亿m3。
远期规划到2020年，液化天然气的用气比率从近期的15%左右提升到20%左右，需用气量约为40亿m3。
2.1.3 普及水平1）民用CNG与LNG近期到2015年，民用CNG与LNG供气量4亿m3/年，目前供应管道达不到的县市和乡镇实现民用天然气普及率达到50%左右，可供200万户居民（700万人口）城镇民用气和少量工业用气民用气和少量工业用气。
远期到2020年，民用CNG与LNG供气量8亿m3/年，目前供应管道达不到的县市和乡镇实现民用天然气普及率达到80%左右，可供400万户居民（1400万人口）城镇民用气和少量工业用气。
2）车用CNG与LNG近期到2015年，车用CNG供气量13亿m3/年，城镇出租车和公交车90%采用压缩天然气，同时有40万辆社会车辆采用天然气作燃料；规划2011年，使用LNG的载客汽车和载货汽车数量达到600辆；规划到2012年，使用液化天然气的汽车数量达到3500辆；规划到2015年，LNG汽车达到5.92万辆，其中客车2.03万辆，气化率为载客汽车德15%，货车3.89万辆，气化率为载货汽车的5%，共需LNG约14.84亿m3/年。
远期到2020年，车用CNG供气量32亿m3/年，城镇出租车和公交车95%采用压缩天然气，同时有100万辆社会车辆采用天然气作燃料；LNG汽车达到17.8万辆，其中客车5.44万辆，气化率为载客汽车的40%，货车9.5万辆，气化率约为载货汽车的13.5%，共需LNG约36亿m3/年。
2.1.4 设施建设1）近期积极推进中石化青岛董家港液化天然气接收站，确保2013年底完成一期工程建设，实现年接受LNG300万吨。
同时17设区城市和人口超过20万人的县市主城区，建设一期LNG调峰储气设施，实现储气量达到规模2）远期完成中石化青岛董家港LNG接收站二期工程建设，达到LNG年接受能力500万吨；在威海建设LNG接收站，年接受LNG能力达到1000万吨，保证我省的LNG气源供应。
加快城镇压缩天然气和液化天然气场站的建设，充分发挥压缩天然气和液化天然气的储气调峰功能，保障城镇燃气供应的安全性和可靠性。
2.1.5 管理体制维持适度的市场竞争，促进燃气运营企业服务质量和运营效率的提升；进一步规范压缩天然气和液化天然气市场，加强对场站建设的监督管理，确保场站建设营运安全和经济性，实现压缩天然气场站和液化天然气场站的合理布局。
2.2 CNG和LNG气源规划2.2.1 CNG气源CNG气源主要由天然气管网取气进行压缩。
山东省天然气管网气源来自两部分。
（1）山东省内天然气资源。
山东省天然气资源主要分布于胜利油田、中原油田和渤南油气田。
1）胜利油田。
胜利油田富油贫气，而且天然气主要以伴生气为主，探明地质储量2280亿m3，标定可采储量595亿m3，现剩余可采储量约100亿m3，产气量有逐年下降趋势。
2008年产气7.7亿m3，其中约3亿m3用于城市燃气，预测在未来的几年内将维持这一产量。
2）中原油田。
中原油田是我国东部重要的石油天然气生产基地，天然气资源总量3675亿m3，累计生产原油1.12亿吨、天然气350亿m3，产气量在15亿m3。
目前主要供应河南省，山东仅菏泽市等用中原油田天然气。
3）中海油气源。
中海油渤南油气田探明地质储量305亿m3，可采储量为85亿m3，2010年供气量4亿m3左右，可保证向烟台地区及周边连续供气15年以上。
（2）通过长输管线调入山东的天然气，主要有中石油和中石化管线。
1）中石油现状管线有：沧州—淄博线；西气东输冀—宁联络线（山东段有五条支线：枣腾支线、济宁支线、泰安支线、济南支线和德州支线）；中—沧线。
在建管线泰—青—威管线，准备建设的有西气东输二线平顶山—泰安支干线。
中石油原有管线与新建管线可形成对山东年供应天然气110亿m3的能力。
2）中石化现状管线有：中原油田—济南—淄博—青岛线；河北安平—济南线；济南—曲阜—济宁线；淄博—莱芜线；莱州—胶州线。
在建管线有榆林—濮阳—济南管线。
中石化原有管线与新建管线可形成对山东年供应天然气30亿m3的能力。
2.2.2 LNG气源LNG气源供应有两种途径，一是通过港口LNG接收站进口国外LNG，二是国内LNG 液化厂生产。
（1）进口LNG1）国际资源情况。
截至2010年底，全球共有18个LNG生产国LNG贸易量为1.8亿吨／年，其中亚太地区占总产能的41％。
加上在建、拟建和扩建的LNG生产线，全球LNG总供应能力大约为5.046亿吨；拟建和扩建的130座LNG接收站将为全球新增5.124亿吨的LNG消费能力。
2）我国进口LNG情况。
2010年进口LNG为912万吨，折合124×108 m3。
全国已投入生产的LNG项目有3个，包括广东大鹏LNG、福建莆田LNG和上海LNG，全部为中海油建设，一期工程总规模能力共计930×104t/年（约124×108 m3/年）。
在建LNG 项目3个，中海油的浙江宁波LNG，中国石油的辽宁大连LNG和江苏如东LNG，一期工程规模能力共计950×104t/年（约126×108m3/年，预计2011年4月建成投产）。
已获批准的项目有5个，分别是中国海油的珠海LNG、中国石油的河北唐山LNG和深圳LNG、中国石化的山东青岛LNG和天津LNG，一期工程规模能力共计1587×104t/年（约21×108m3/年）。
上述11个LNG项目，一期工程总规模能力达到3467×104t/年（约461×108m3/年），二期工程总规模能力达到7557×104t/年（约1004×108m3/年）。
3）国产LNG。
全国有LNG液化生产厂17座，年产量为127.82万吨，折合15亿m3。
（2）LNG气源山东省LNG气源规划以进口为主，液化为辅。
近期于2013年建成青岛LNG项目一期，规模300万吨/年（约40亿m3/年），建设3座16万m3储罐。
远期建设二期，形成规模500万吨/年（约66.7亿m3/年）供气能力。
中石油在在威海建设LNG接收站，年接受LNG能力达到1000万吨，保证我省的LNG气源供应。
山东省2011年至2013年10月可用的LNG资源主要有：山东泰安深燃、河南中原绿能高科、山西港华煤层气、新奥山西沁水、天津奥利达LNG厂生产的LNG；2011年投产的中国石油的辽宁大连LNG和江苏如东LNG接受码头供给的进口LNG。
原则来确定。
2.7场站建设实施规划2.7.1 CNG场站（1）CNG加气站近期规划全省建设CNG加气母站79座，加气子站393座，加气常规站108座；压缩天然气供气站457个；远期规划全省建设加气母站123座，加气子站797座，加气常规站183座。
（2）CNG供气站近期规划全省CNG供气站436座；远期规划全省CNG供气站800座。
2.7.2 LNG场站（1）LNG接气站码头近期规划全省LNG接收站码头1座，LNG分装站码头3座；远期规划全省LNG接收站码头2座，LNG分装站码头5座。
（2）LNG液化厂和储配站近期规划全省LNG液化厂2座，储配站23座；远期规划全省LNG液化厂2座，储配站34座。
（3）LNG加气站近期规划全省LNG加气站122座；远期规划全省LNG加气站246座。
（4）LNG供气站近期规划全省LNG供气站81座；远期规划全省LNG供气站138座。
2.8 LNG汽车发展规划2.8.1 近期LNG汽车发展数量规划近期LNG汽车规划发展速度考虑气源的可能性和推广过程的适应性。
近期由于受气源、LNG加气站建设和LNG汽车发展速度制约，开始时发展速度相对缓慢，只能点对点进行加气。
当我省青岛LNG接受码头建成，在省内初步形成LNG加气站的加气网路，各县市都基本能加气后，LNG汽车将进入快速发展时期。
本规划对近期各类营运LNG 车辆发展数量进行规划，结果见表4-15。