长沙理工大学水利工程学院10级船闸毕业设计
船闸毕业设计
船闸毕业设计一、选题背景船闸是连接两个不同水平的水域，调节水位和船只通过的设施。
随着国内经济的快速发展，水运业也逐渐成为一个重要的行业。
而船闸作为水运业中不可或缺的设施，其重要性也日益凸显。
因此，本次毕业设计选择了船闸作为设计对象。
二、设计目标本次毕业设计旨在设计一种高效、安全、稳定的船闸系统，以满足现代化水运行业对于船闸系统的需求。
三、方案设计1. 船闸系统结构设计（1）升降机结构升降机是船只通过船闸时需要使用到的设备。
升降机主要由上下两部分组成，在上部分设置一个平台，用于停靠船只；在下部分则设置一个升降装置，用于控制平台上下移动。
（2）防波堤结构防波堤是为了减小外界环境对于升降机造成影响而设置的设施。
防波堤主要由混凝土块组成，在其表面覆盖一层防腐材料以增加其使用寿命。
（3）水闸结构水闸是调节船只通过船闸时水位的设施。
水闸主要由一组门板和门板控制机构组成。
门板控制机构由油缸、阀门、电机等组成，用于控制门板的开启和关闭。
2. 船闸系统控制设计（1）PLC控制系统PLC控制系统是一种高效稳定的自动化控制系统，其通过PLC程序实现对于船闸系统各个部分的自动化控制。
PLC程序主要包括升降机、防波堤和水闸三个部分。
（2）远程监测系统远程监测系统主要用于对于船闸系统进行实时监测，以及对于异常情况进行报警处理。
远程监测系统主要由传感器、数据采集器和云平台三部分组成。
四、实验结果与分析经过多次模拟实验，本次毕业设计所设计的船闸系统在性能上达到了预期目标。
在升降机方面，其运行速度能够满足船只通过时的需求；在防波堤方面，其能够有效减小外界环境对于升降机造成影响；在水闸方面，其能够实现对于船只通过时水位的调节。
五、总结与展望本次毕业设计所设计的船闸系统在性能上达到了预期目标。
但是，由于时间和经费等限制，本次毕业设计所设计的船闸系统还有待进一步完善。
未来，我们将进一步优化控制系统，并增加安全保护措施以提高船闸系统的安全性和稳定性。
水利水电工程毕业设计范文
水利水电工程毕业设计范文全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：水利水电工程是一门综合性的工程学科，涉及到水力学、水文学、土木工程、机械工程等多个专业领域。
水利水电工程的毕业设计是整个学习生涯的重要环节，它旨在通过实际项目的设计和实施，考察学生在理论知识、实践技能、团队协作等方面的综合能力。
一份优秀的水利水电工程毕业设计需要具备以下特点：必须紧密结合水利水电工程的实际需求，解决实际问题。
毕业设计不应当停留在纸面概念上，而是要有具体的场地、具体的技术指标、具体的施工方案等。
毕业设计要有创新性，要有新颖的设计思路和解决问题的方法。
毕业设计不仅是对之前所学知识的应用，更是对自身潜力的挑战和探索。
毕业设计要有团队合作的意识，要有团队协作的能力。
水利水电工程是一个综合性项目，需要不同专业的人员协作，毕业设计也是如此。
下面举个例子来说明一下优秀的水利水电工程毕业设计。
某班的学生们决定设计一个小型水电站，供给周边农村居民用电。
他们首先对周边地形进行了详细的调研和分析，确定了最佳的水力资源利用点。
然后，他们编制了详细的设计方案，包括水坝、水轮机、输电线路等各个方面。
接着，他们进行了模拟实验和计算，验证了设计方案的可行性。
他们分工合作，按照计划开始了实施。
整个过程中，每个人都扮演着不同的角色，协作配合，最终成功地完成了水电站的建设。
这个例子展示了一个优秀的水利水电工程毕业设计的特点。
他们紧密结合实际需求，解决了周边农村居民用电的问题。
他们具备创新精神，利用最优的资源进行设计。
他们有良好的团队合作精神，共同完成了设计和实施。
这正是一个优秀的水利水电工程毕业设计所应具备的品质。
水利水电工程毕业设计是一个全面考察学生能力的重要环节。
只有紧密结合实际需求，具备创新意识，拥有团队合作精神，才能完成一份优秀的毕业设计。
希望每位水利水电工程的学子都能在毕业设计中有所收获，展现自己的才华和能力。
祝每位学子顺利毕业！第二篇示例：水利水电工程毕业设计范文一、设计背景水利水电工程是指利用水资源，对水资源进行开发利用，解决工农业生产和人民日常生活中的用水问题，以及发电、防洪等方面的工程建设。
枢纽船闸与上、下游桥梁之间最小距离的分析
枢纽船闸与上、下游桥梁之间最小距离的分析黄伦超;李斯【摘要】According to the layout requirements of the hydro-j unction,ship locks,bridg-es and the navigation conditions,a conceptual model is established to obtain the mini-mum distance requirements between the hub ship lock(approach channel entrance)and the upper-stream and down-stream bridges.The generalized model test shows that the minimum distance requirement is reasonable and the results can offer a reference value for the planning and design of hydro-j unction or bridges.%根据相关规范，将枢纽布置、船闸布置、桥梁布置及船舶通航要求采用概化模型进行分析，得到枢纽船闸(引航道口门)与上、下游桥梁之间最小距离的要求。
试验结果表明：该最小距离要求是合理的，对枢纽(或桥梁)规划设计或规范制定具有参考意义。
【期刊名称】《交通科学与工程》【年(卷),期】2016(032)004【总页数】6页(P75-79,104)【关键词】枢纽;船闸;桥梁;距离【作者】黄伦超;李斯【作者单位】长沙理工大学水利工程学院，湖南长沙 410114; 水沙科学与水灾害防治湖南省重点实验室，湖南长沙 410114;长沙理工大学水利工程学院，湖南长沙 410114【正文语种】中文【中图分类】U612随着国民经济建设的需要，通航河流上兴建的桥梁越来越多。
船闸毕业设计
算例摘要Abstract目录1 工程概况及相关设计资料---------------------------------------------------------------------------61.1 兴建缘由----------------------------------------------------------------------------------------61.2 基本资料----------------------------------------------------------------------------------------61.2.1 水文基本资料------------------------------------------------------------------------61.2.2地质情况----------------------------------------------------------------------------------61.2.3 地震烈度---------------------------------------------------------------------------------71.2.4 船闸规模---------------------------------------------------------------------------------71.2.5 设计船型船队---------------------------------------------------------------------------71.2.6 通航净空---------------------------------------------------------------------------------81.2.7 水位组合---------------------------------------------------------------------------------81.2.8 引航道布置要求------------------------------------------------------------------------91.3 船闸总体布置-----------------------------------------------------------------------------------92 船闸参数设计及总体布置--------------------------------------------------------------------------102.1 输水系统计算----------------------------------------------------------------------------------102.1.1 灌泄水时间计算-----------------------------------------------------------------------102.1.2 设计指标计算及消能措施-----------------------------------------------------------102.1.3 输水系统的水力特性曲线的绘制--------------------------------------------------122.2 船闸通过能力及耗水量的计算-------------------------------------------------------------212.2.1 船闸通过能力的计算-----------------------------------------------------------------212.2.2 船闸耗水量的计算--------------------------------------------------------------------232.3 船闸总体结构布置----------------------------------------------------------------------------232.3.1 上闸首布置-----------------------------------------------------------------------------232.3.2 下闸首布置-----------------------------------------------------------------------------242.3.3 闸室布置--------------------------------------------------------------------------------242.3.4 翼墙布置--------------------------------------------------------------------------------242.3.5 引航道布置-----------------------------------------------------------------------------242.3.6 上下游护底布置-----------------------------------------------------------------------243 船闸渗流计算-----------------------------------------------------------------------------------------253.1 船闸各部分的地下轮廓线的布置----------------------------------------------------------253.1.1 上闸首底线轮廓线布置--------------------------------------------------------------253.1.2 下闸首地下轮廓线布置--------------------------------------------------------------263.1.3 闸室墙地下轮廓线布置--------------------------------------------------------------263.1.4 船闸翼墙地下轮廓线布置-----------------------------------------------------------273.2 船闸渗流稳定验算----------------------------------------------------------------------------283.2.1 上闸首渗流稳定验算-----------------------------------------------------------------283.2.2 下闸首渗流稳定验算-----------------------------------------------------------------313.2.3 闸室墙渗流稳定验算-----------------------------------------------------------------343.2.4 船闸翼墙渗流稳定验算--------------------------------------------------------------364 船闸稳定验算-----------------------------------------------------------------------------------------394.1 上闸首稳定验算-------------------------------------------------------------------------------394.1.1 上闸首自重及设备重的计算--------------------------------------------------------394.1.2 上闸首在完建期的稳定验算--------------------------------------------------------414.1.3 上闸首在设计水位情况的稳定验算-----------------------------------------------434.1.4 上闸首在检修情况下的稳定验算--------------------------------------------------504.1.5 上闸首在校核水位情况下的稳定验算--------------------------------------------534.2 下闸首稳定验算-------------------------------------------------------------------------------604.2.1 下闸首自重及设备重的计算--------------------------------------------------------604.2.2 下闸首在完建期的稳定验算--------------------------------------------------------624.2.3 下闸首在设计水位情况的稳定验算-----------------------------------------------634.2.4 下闸首在检修情况下的稳定验算--------------------------------------------------674.2.5 下闸首在校核水位情况下的稳定验算--------------------------------------------714.3 闸室墙稳定验算-------------------------------------------------------------------------------774.3.1 闸室墙自重及作用在其上的各种荷载的计算-----------------------------------774.3.2 闸室墙稳定验算-----------------------------------------------------------------------794.3.3 闸室墙地基承载力稳定验算--------------------------------------------------------804.4 船闸翼墙稳定验算----------------------------------------------------------------------------804.4.1翼墙自重及作用在其上的各种荷载的计算--------------------------------------804.4.2 翼墙稳定验算--------------------------------------------------------------------------834.4.3 闸室墙地基承载力稳定验算--------------------------------------------------------835 船闸结构计算-----------------------------------------------------------------------------------------845.1 下闸首底板结构计算-------------------------------------------------------------------------845.1.1 下闸首底板内力计算-----------------------------------------------------------------845.1.2 下闸首底板配筋计算及抗裂验算--------------------------------------------------915.2 下闸首闸墩的结构计算----------------------------------------------------------------------945.2.1 下闸首闸墩的内力计算--------------------------------------------------------------945.2.2 下闸首闸墩的抗裂验算--------------------------------------------------------------985.3 闸室挡土墙结构计算-------------------------------------------------------------------------995.3.1 闸室挡土墙立板的内力计算及配筋计算-----------------------------------------995.3.2 闸室挡土墙立板的抗裂验算------------------------------------------------------1045.3.3 闸室挡土墙底板的内力计算及配筋计算---------------------------------------1055.3.4 闸室挡土墙底板的抗裂验算------------------------------------------------------1095.3.5 闸室挡土墙扶壁的内力计算及配筋计算---------------------------------------1095.3.6 闸室挡土墙扶壁的抗裂验算-------------------------------------------------------1126 交通桥结构设计-------------------------------------------------------------------------------------1136.1 交通桥设计资料------------------------------------------------------------------------------1136.2 交通桥尺寸布置------------------------------------------------------------------------------1136.3 交通桥主梁计算------------------------------------------------------------------------------1136.3.1 交通桥恒载内力计算----------------------------------------------------------------1136.3.2 交通桥活载内力计算----------------------------------------------------------------1146.3.3 主梁的配筋计算----------------------------------------------------------------------1176.3.4 主梁的抗剪强度上下限复核-------------------------------------------------------1196.4 交通桥行车道板的计算---------------------------------------------------------------------1236.4.1 行车道板的恒载及其内力的计算-----------------------------------------------1236.4.2 行车道板所受的汽车荷载--------------------------------------------------------1236.4.3 行车道板的荷载组合--------------------------------------------------------------1246.4.4 行车道板的截面配筋计算--------------------------------------------------------1246.4.5 行车道板的截面尺寸验算--------------------------------------------------------1256.4.6 行车道板的抗剪强度验算--------------------------------------------------------1257 人字型闸门结构设计-----------------------------------------------------------------------------1267.1 闸门设计基本资料-------------------------------------------------------------------------1267.2 闸门平面布置---------------------------------------------------------------------------------1267.3 闸门结构设计---------------------------------------------------------------------------------1277.3.1 闸门面板的计算--------------------------------------------------------------------1277.3.2 水平次梁的计算--------------------------------------------------------------------1287.3.3 主横梁的计算-----------------------------------------------------------------------1317.3.4 底主横梁的计算--------------------------------------------------------------------1387.3.5 接缝梁的计算-----------------------------------------------------------------------1437.3.6 竖向连接系的计算-----------------------------------------------------------------145 致谢------------------------------------------------------------------------------------------------------146 参考文献------------------------------------------------------------------------------------------------147 附表一不平衡剪力计算表--------------------------------------------------------------------------148 附表二闸底板弯矩计算表--------------------------------------------------------------------------149 附表三底板弯矩计算续表--------------------------------------------------------------------------150 附表四下闸首底板配筋弯矩表--------------------------------------------------------------------151 附图一船闸总体布置图-----------------------------------------------------------------------------152 附图二下闸首底板结构及其配筋图--------------------------------------------------------------153附图三闸墩结构及其配筋图-----------------------------------------------------------------------154附图四交通桥结构及其配筋图--------------------------------------------------------------------155附图五闸室墙结构及其配筋图--------------------------------------------------------------------156附图六人字闸门结构图-----------------------------------------------------------------------------1571工程概况及相关设计资料1.1 兴建缘由泰州引江河贯穿于苏中地区的泰州市，南连长江、北接新通扬运河，是江苏省广大里下河地区及盐城市的重要通江口门。
10级船闸毕业设计布置第一阶段(文天)解析PPT课件
l3 lc
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2、船闸总体设计
（4） 制动段 船舶以一定速度通过口门区进入引
航道，停车后会在惯性作用下滑行一段距 离，这段从引航道口门到停泊段前沿的长 度称为制动段。
l4' Lc
顶推船队的制动系数，当船舶进入口门航速
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2、船闸总体设计
2.1 闸室基本尺度的设计 包括闸室有效长度、有效宽度和门槛
水深。 闸室尺度确定时，需要考虑： （1）在一次过闸时，使过闸吨位尽量大。 （2）是否将较长的拖带船队解队过闸？ （3）对设计船型加以合理组合。
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2、船闸总体设计
2.1.1 闸室有效长度
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1、设计资料分析
船闸分级指标
在我国，船闸的级别是根据其设计的 最大船舶的吨级划分，共分7级，下面为 船闸的分级指标：
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1、设计资料分析
1.1 水文资料 1.2 地形、地质资料 1.3 气象资料 1.4 货运量资料
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1、设计资料分 析
0.5周 1.0周 1.0周 3.0周 4.0周 2.5周 1.0周
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三、成果要求
• （1）说明书、计算书各一份，要求说明书打 印，计算书可以打印或手写。
• （2）绘制一张上闸首结构图，一号图。 • （3）绘制一张船闸整体布置图，一号图。 • （4）绘制指定构件的配筋图。 • （5）要求把自己设计的船闸位置布置到地形
图上。
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长沙理工大学水利水电工程毕业设计模版
1基本资料1.1概况洮水水库工程地处湖南省株洲市茶陵县境内，下距县城19km，为湘江水系洣水支流沔水河最后一级，是一个以防洪、发电为主，兼顾灌溉、养殖等综合利用的水利工程，是湖南省具有优越建设条件与近期开发意义的水力资源点。
本水库校核洪水位（P=0.05%）207.71m；设计洪水位（P=1%）207.0m；正常蓄水位205m；防洪高水位（P=2%）207.0m；汛期限制水位201.3m，死水位170m。
校核洪水时总库容为5.194亿m3，其中防洪库容为1.0亿m3，电站总装机容量69MW，灌溉面积16.32×104亩。
1.2水文1.2.1.2.1 流域概况洮水流域位于我省的东南部，属湘江流域的一级支流，流域集雨面积10305km2，河长296km，河流坡降1.01‰，占湘江流域面积的10.9%。
地理位置为北纬26°00′∼27°23′，东经112°52′∼114°07′。
洮水发源于我省炎陵县境内八面山的天障冲，流经炎陵、茶陵、攸县、资兴、安仁、衡东等县，于衡东县洣河口汇入湘江。
流域内海拔高程50∼2000m；地势东南高而西北低。
东经万洋山脉与赣江支流禾水、遂江分野，南起八面山与耒水毗邻，西临耒水中下游以山岭、蛤蟆口、大山为界，北抵低矮山岭以婆婆岩，黄土岗等与渌水分界，西北汇入湘江。
干流流向大致由东南向西北。
整个流域南北长而东西窄。
洣水在茶陵县以上有三条较大支流，即河漠水、沔水、茶水，流域面积分别为904km2、779km2及903km2。
2 气象沔水流域居于南岭北坡，属温带季风气候区，气候温和，雨量充沛。
从4月份开始，东亚大槽开始衰落，而行星锋带减弱北退，使各层副高脊线同时北进，暖湿气流开始活跃，流域进入春雨季节。
5∼6月雨带轴线大致位于武夷山西北坡及赣南、湘南一带，形成本流域的梅雨季节。
7∼8月，由于副高脊线和急流位置移至最北，我国主要雨带亦移至华北及东北一带；本流域进行进入伏旱季节，但同时因华南沿海进入台风暴雨期，本流域虽有南岭及武夷山系对台风起阻挡作用，但仍处于台风侵袭的边缘。
长沙理工大学13届(水利水电与港口航道工程)本科毕业设计1
目录1.1工程概况 01.2设计依据 01.3设计概要 01.4设计内容及范围 (1)1.5主要技术经济指标表 (1)2.1气象 (2)2.1.1气温 (2)2.1.2风况 (2)2.1.3降水 (2)2.1.4雾 (2)2.1.5相对湿度 (3)2.1.6台风 (3)2.2水文 (3)2.2.1潮汐 (3)2.2.2设计潮位 (4)2.2.3潮流 (5)2.2.4余流 (5)2.2.5波浪 (5)2.3工程地质 (5)2.4地震 (7)3.1货运吞吐量 (8)3.2设计船型 (8)4.1总平面布置原则 (9)4.2码头平面布置 (9)4.2.1 码头前沿高程 (9)4.2.2码头前沿设计水深 (9)4.2 3码头水域的布置 (10)5.1设计原则 (12)5.2一般要求 (12)5.3装卸工艺流程设计 (12)5.3.1. 设计主要参数 (12)5.3.2. 散杂货码头装卸工艺的布置 (13)5.4装卸工艺流程图（A3） (14)5.5装卸工艺设备的选择 (14)5.6港区定员 (15)5.6.1 机械数量的确定 (15)5.6.2 装卸工人的数量确定 (17)5.6.3装卸工人数（包括机械司机）的劳动生产效率 (18)5.7主要经济技术一览表 (19)6.1码头结构选型论证 (20)6.1.1 码头结构型式的选择原则 (20)6.1.2 设计条件 (20)6.1.3 码头结构型式的选择 (20)6.2码头结构方案拟定 (21)6.2.1 荷载计算 (21)6.2.2全直桩高桩码头结构尺寸初步拟定 (28)6.2.3沉箱码头结构尺寸初步拟定 (28)6.2.4全直桩方案与沉箱方案比选 (30)6.2.5全直桩高桩码头的结构尺寸估算 (30)6.2.6 码头岸坡稳定性验算 (33)7.1工程概况 (37)7.2设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 (37)7.3主要工程项目的施工方案、施工方法 (37)7.3.1施工测量及试验和试验设备 (37)7.3.2.现浇横梁施工 (40)7.3.3 现浇面层砼施工 (41)7.3.4 构件预制 (42)7.3.5 千吨级码头施工 (47)7.3.6 撑墩施工 (53)7.4各分项工程的施工顺序 (54)7.5确保工程质量和工期的措施 (54)7.5.1 政策声明 (54)7.5.2 本工程质量目标 (54)7.5.3 质量保证体系 (54)7.5.4 质量方针、质量目标和质量承诺 (55)7.5.5 主要质量体系文件 (55)7.5.6 质量保证遵守的原则 (56)7.5.7 质量管理组织机构 (56)7.6重点和难点工程的施工方案、方法及其措施 (58)7.6.1 码头和引桥面层易产生龟裂 (58)7.6.2 雨季、汛期等季节影响施工 (58)7.6.3航标线路长影响施工进度 (59)7.7季节性施工的工作安排 (59)7.8质量、安全保证体系 (59)7.9主要工程材料、试验质量控制程序施工过程质量控制程序 (60)7.9.1 生产过程控制 (60)7.9.2 采购控制 (61)7.9.3 检验和试验控制 (62)7.10控制性施工进度计划 (64)7.11分项工程施工工艺框图 (64)7.12其他应说明的问题 (69)参考文献 (70)第1章总论1.1工程概况原有渔业公司4、5、6号泊位是东海石油温州锦港经济开发有限公司的3000t 级泊位，位于龙湾港区。
毕业设计——船闸工程设计
第四章 闸室结构设计 ............................................................................ 24
4.1 防渗墙与墙后排水........................................................................................ 24 4.2 分离式闸室.................................................................................................... 24 4.2.1 计算情况概述....................................................................................... 24 4.2.2 运用情况Ⅰ计算................................................................................... 25 4.2.3 运用情况Ⅱ计算................................................................................... 32 4.3 整体式闸室.................................................................................................... 37 4.3.1 闸室结构尺寸确定............................................................................... 37 4.3.2 荷载计算............................................................................................... 38 4.3.3 稳定计算............................................................................................... 41 4.3.4 地基反力及底板内力计算................................................................... 41 4.4 工程量计算.................................................................................................... 45 4.5 闸室结构选型................................................................................................ 45 4.6 配筋计算........................................................................................................ 46