航海学知识点汇总
航海学知识点汇总第一章航海学基础知识1. 大地球体：大地水准面围成的球体2. 大地球体两个近似体：椭圆体（进行精度较高计算如定义地理坐标和制作墨卡托海图）；圆球体（简易计算如大圆航线和简易墨卡托海图）3. 地理坐标：基准线是格林经线、纬线经度：由格林经线向东或向西到该点经线，范围（0—180 ）；纬度：某点在地球椭圆子午线上的法线与赤道面交角，范围（0—90）4. 经差、纬差（范围都为0—180）;到达点相对于起航点的方向；D© =© 2-0 1。
入=入2-入1 N/E为正号S/W取负号；结果为正为N/E,为负则为S/W;注意如果得出经差大于180 ，则用360 减去其绝对值，然后符号更换。
5. 关于赤道、地轴和球心对称问题（关于地心对称纬度等值反向，经度相差180°）6. 关于不同坐标系修正问题：同名相加、异名相减，结果如果为负名称与原来相反。
GPS坐标系左边原点在地心。
7. 方向的确定：方向是在测者地面真地平平面上确定的。
测者子午圈与测者地面真地平的交线为南北线，测者卯酉圈（东西圈）与测者地面真地平平面交线为东西线。
方向的三种表示法，要会换算。
（圆周、半圆周、罗经点）一个罗经点11.25°。
圆周法是以真北为起点顺时针0-360°，半圆法是以北或南为起点顺时针或逆时针0-180°；换算时最好用作图法比较直观。
8. 理解真航向（真北到航向线）；真方位（真北到方位线）；舷角（航向线到方位线，两种表示法）所以真方位和相对方位（舷角）只是起算点不同，目的点相同，只是相差了真北到航向线的角度，即真航向。
要会换算：TB=TC+Q或TB=TC+Q右正左负）,具体计算既可以用公式也可以用作图法解决（分别以测者和目标为中心做坐标系，连接测者与目标为方位线，便可一目了然。
9. 罗经向位换算：罗经差:罗航向与真北夹角；陀螺差：陀螺北与真北夹角；磁差：磁北与真北夹角，与时间、地区及地磁异常有关；自差：罗北与磁北夹角，与航向、船磁及磁暴有关；TC/GC/MC/CC之间换算要掌握TC=GC+A G=CC+A C=MC+VAR;MC=CC+DEV 10. 关于磁差：航用海图、小比例尺海图、港泊图分别在罗经花、磁差曲线、和海图标题栏给出。
计算所求磁差=图示磁差+年差x （所求年份-测量年份）CD图示磁差取绝对值；③ 年差增加取+,减少取一，若用E/W表示，则与图示磁差同名取+异名取一；。
3结果为+ 时，所求磁差与图示磁差同名；为负时所求磁差与图示磁差异名。
11. 海里定义：地球椭圆子午线上纬度1 分所对应的弧长1n mile=1852.25-9.31cos20 （m）赤道最短，两极最长44014—90之间实际船位落后于推算船位；44014S—44014N 之间，实际船位超前于推算船位。
12. 测者能见地平距离D e、物标能见地平距离D h、物标地理能见地平距离D0的区别与计算。
13. 中版射程：晴天黑夜，测者眼高 5 米时，理论上能够看到的灯标灯光的最大距离，某灯标射程等于该灯标光力能见距离和 5 米眼高地理能见距离中较小者，中版射程与眼高无关，但要是问最大可见距离就有关了。
英版射程：光力射程或额定光力射程，它只与光力能见距离和气象能见度有关。
如何求最大可见距离问题：O 1算出物标地理能见距离D0;C2和射程比较取小者。
14. 航速与航程V船不计风流；V L计风不计流；V G计风又计流，所以V船与V L比只差风，可以判断顶风逆风；V L 与V G 只差流，可以判断顶流逆流。
船速和计程仪改正率几种情况的测定△ L=E（L2-L1）/L2-L1记住：SL是准确的对水航程。
几种测船速和△ L的测量方法（无风流、恒流、等加速流、变加速流几种情况）第二章海图第三章船舶定位15. 海图极限精度=最大绘图误差X 比例尺16. 投影：等角（特点：图上任一点向各个方向的局部比例尺相等），所谓图形相似是指无限小的图形。
等积投影：面积成比例按构置图网分：平面（方位）投影、圆锥投影、圆柱投影要知道不同投影用来做什么海图。
17. 恒向线特点：具有双重曲率的球面螺旋线，与所有子午线相交成恒定角度；与每条纬线相交一次，与每条经线相交无数次。
注意几条特殊的恒向线（航向为000、090 时）18. 航用海图需满足的两个条件：等角投影；恒向线是直线19. 记住维度渐长率MP,它是个定值，只与纬度有关，而与比例尺无关，纬度定MP就定了20. 墨卡托海图特点（5 点）另外要知道：纬度越高，局部比例尺越大；图上某一点向各个方向局部比例尺相等（等角投影）；同一纬线上局部比例尺相等；了解图上赤道里的概念（即1'经度的图上距离）。
如果赤道比例尺是C0，那么任一纬度的比例尺为C o sec,即放大了sec©倍。
21. 港泊图的三种投影方法：高斯（等角横圆柱，适合经差小纬差大的区域，极区）、平面（地面小范围，图内局部比例尺相等）、心射投影；它们各自的特点。
大圆海图特点（图上任一直线都是大圆弧，不能够直接量取方位和距离，但可读取经纬度）。
22. 识图：图廓注记（5点）和海图标题栏内容，书上P37-P42海图图式一定牢记！必考23. 高程基准面（山、岛、明礁的起算面）中：1 985高程基准面或当地平均海面英分三种情况。
深度基准面（水深和干出礁基准面）中：理论最低潮面英：天文最低低潮面24. 几种物标高程：灯高：平均大潮高潮面到灯芯高度干出高：海图深度基准面以上平均大潮高潮面以下比高：物标本身高度净空高（三种情况）建筑物高（比高、地面高程、顶高）几种情况25. 水深：小于21 米精确至0.1 21-31 精确到0.5 大于31 精确到整数直体字与斜体字区别26. 沉船：危险沉船中：小于20 米；英版小于28 米27. 关于底质（先形容词后名词；先多后少；先上后下）、灯质及各种海图符号的识别，尤其几种礁石一定要会被（必考），要理解灯弧的含义！28. 海图的分类和使用注意事项要了解（现行版改正至最新的大比例尺海图）。
现行版日期可查阅总目录和航海通告累积表，英版图号按时间，中版按地区。
29. 航迹推算的要求：何时开始，何时可临时终止（狭水道或渔区）；定位频率30. 风舷角的定义及两个公式，与什么因素有关（风速、船速、风舷角和受风面积）31. 航迹绘算CA（CG）=TC+Y（船舶偏在航向线右为正偏左为负）左舷受风或流为正。
若已知真航向、计程仪航程、风流要素求推算航迹向——先风后流（真风流）若已知计划航迹向、计程仪航程和风流要素求真航向时先流后风记住计程仪是记风不记流的，一定要在风中航迹向上量取读数，只有在无风流情况下才可在真航向上量取32. 风流压差的四种测量方法：Y=CGTC正横方位与最小距离法Y=B MIN—B丄注意最小距离方位是垂直于CA的，正横是垂直与TC的。
风流压差的更改采纳决定权在船长，风流压差小于1 °时可以忽略。
33. 关于绘算的误差：无风流：航向均方误差一般认为正负10，则它引起的航程误差为（1/57.3）.S L=1.7% S-,由航程引起的误差为1% S■，推算船位误差圆半径2%SL一倍均方误差圆63-68%;有风无流推算船位均方误差半径 3.2%S.；有风有流：5-8%S.O34. 航迹计算时机：01小比例尺海图绘算误差大；O 2渔区、雾区频繁变向O 3起航点与到达点不在同一张海图O4驾驶自动化需要（并不能完全替代海图作业，只能作为补充，结果需标到海图上）35. 中分维度法（地球圆球体，适用于同一半球）：公式：DEP=S.SinC D①=S.CosC D入=DEP.Se①记住三角形各边及角代表什么。
在距离不是太长（600海里以下），纬度不是太高（一般小于60 度）用平均纬度代替中分纬度。
中分纬度改正量恒大于036. 墨卡托算法（地球椭圆体，精确）：D入=DMP.tgC D①=S.CosC记住这种算法中三角形意义。
C为090或270时不可用墨卡托算法，但计算更简单37. 计算出航向若为小于90度的半圆表示法，第一名称与D①同名；第二名称与D入同名38. 陆标定位：识别方法（5 种）注意对景图给出的方位是海上看物标的方位,（与光弧同）39. 测定方位的方法（2种）；测定距离的方法：垂直角求距离D=1.856.H/ a注意H单位为米，a单位为分，D的单位为海里。
40. 提高定位精度的方法：一是物标的选择（孤、显、准、近）和位置线夹角；二是观测的顺序。
方位定位与距离定位物标观测顺序：原则一般是以最后观测时间为定位时间（抛锚是特例）原则都是先难后易，先慢后快！注意方位定位和距离定位首尾正横观测顺序的差异。
41. 几种定位的误差公式要记住。
系统误差：多次观测误差值大小方向不变，可以消除；随机误差：无规律，不能完全消除，但可以减小；粗差：应予剔除。
42. 关于误差三角形：随机误差三角形（大比例尺海图上边长小于5mm 合理）：最或是船位为三条反中线焦点，靠近短边、大角。
；系统误差三角形：物标分布大于180 度，在三角形内心，若分布小于180度，在三角形旁心（中标船位线外侧旁切圆的圆心）改变罗经差或方位线2-4 度都是为了消除系统误差，要知道那四种情况。
43. 船位差：同一时刻推算船位（EP）与观测船位（OP）的位置差△ P030-2.5 030指的是EP到OP的方向。
44. 连续定位的连线为直线，定位距离与时间成正比，说明定位正确，为曲线错误。
第四章时间系统45. 天球上的基本点线圈应了解46. 三个坐标系的基本构成47. 三个时间系统：世界时（地球自转）；历书时（地球公转）；原子时（能级跃迁）48. 平时与平太阳；视时与视太阳；时差ET=LATLMT四次为零，最大不过17m49. 区时的概念与与地方平时的换算；记住两点： 1.时间东大西小，2.相差时间为经差；了解过日界线规则（时间不变，东行减一天，西行加一天）。
50. 陆标测罗经差方法（三种）基本公式：△C=TBCB △ C=VAR+DEV △ G=TBGB51. 天测罗经差需注意的几点：推算船位误差不超过20海里；天体高度应低于30°；罗经水平；连续观测三次取平均值，罗经读数精确到0.5°，时间精确到 1 分，观测天体的中心方位。
太阳真出没法最简单，掌握真出没的时机（目视太阳下边沿距海平面2D/3.）第六章潮汐与潮流52. 潮汐产生的原动力：天体引潮力，最主要的是月球引潮力，其次太阳引潮力53. 平衡潮理论：整个地球被等深的大洋所覆盖，所有自然地理因素对潮汐不起作用；海水没有惯性力和摩擦力，外力使海水在任何时候都处于平衡状态54. 月球连续两次上（下）中天的时间间隔为一个太阴日，约24h50min，相邻两个高（低）潮之间的时间间隔称为潮汐周期，约为12h25m in,这种潮汐是以半个太阴日为周期的，故称为半日潮。
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第一章 基础知识第一节 地球形状，地理坐标和大地坐标系描述地球形状不属于地球的任何模型大地球体：由大地水准面所包围的几何体。
使用地球椭圆体为地球数学模型的场合：定义地理坐标时 制作摩卡托投影海图时使用地球圆球体为地球数学模型的场合：计算大圆航线时 制作简易摩卡托图网时1海里＝1852 m.所谓“地埋纬度”是指：某点在地球椭圆子午线上的法线与赤道面的交角纬度： lat.，ϕ 经度：Long.，λ算经纬差：终点见减起点经差、纬差的定义、方向性及计算●12ϕϕψ-=D ︒<<︒1800ϕD ︒<<︒900ϕ ● 12λλλ-=D ︒<<︒1800λD ︒<<︒1800λ纬差，经差为正值，分别表示北纬差和东经差。
负值表示南纬差和西经差。
GPS 大地坐标系采用WGS-85WGS-84大地坐标系就是欧洲1950大地坐标系。
方向的确定和划分：在测者地面真地平上确定方向，南北线为测者真地平与测者子午圈平面的交线；东西线为测者真地平与测者卯酉圈平面的交线。
方向划分方法有三种：圆周法 半圆周法 罗经点法。
圆周法的表示，不管百位有没有，必须要有数字，哪怕是O ！！！半圆周法：读法与写法的顺序完全一样。
罗经点法（重点）：基点 ±45°＝偶点 ±22.5°＝三字点 ±11.25°＝偏点关于偶点：读法依然按照习惯，写法相反。
45°东北NE 135°东南SE 225°西南 SW 315° 西北NW关于三字点：读法与写法完全一致，4个区间每个区间2个（在偶点的前面加一个，偏向哪一方加上一个字母）北北东（NNE ） 东北东（ENE ） 东南东（ESE ） 南南东（SSE ）等关于偏点：4个区间每个区间4个。
一个罗经点＝11.25°偶数的读法只限于在基点和偶点基础上，偏向那一方后面加 /四个基点之一。
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第三章 航向、方位和距离第一节 航海上常用的度量单位一、长度单位1．海里(nautical mile, n mile)1）定义海里等于地球椭圆子午线上纬度一分所对应的弧长简写为1n mile 或1＇。
数学公式：1(1852.259.31cos 2)nmile m ϕ=-赤道最短，1842.9m ，两极最长，1861.6m ；两地最大差值是18.7m 。
2）标准海里英国为1853.18m(6080英尺)；我国采用1929年国际水文地理学会议通过的海里标准，1n mile=1852m 。
约在纬度44º14＇处1n mile 的长度才等于1852m3）航海实践中产生的误差例：某轮沿着赤道向正东航行，每小时25n mile ，航行一天后航程是2524=600n mile ⨯（按1n mile 等于1852m 计算），如果按赤道1 n mile 的实际长度1842.94m 计算，则船舶一天航行的距离是：1852600603n mile 1842.94⨯≈ 由此可以看出，将1n mile 确定为1852m 后，所产生的误差只有航行距离的0.5%。
若在中纬度海区航行，则所产生的误差将更小。
2．链(cable,cab)1n mile 的十分之一为1链。
链是用来测量较近距离的单位。
1链=185.2m3．米(meter,m)国际上通用的长度度量单位。
航海上用来表示海图里的山高和水深，有时也用来度量距离。
4．拓(fathom)、英尺(foot,ft)和码(yard,yd)旧英版海图上用英尺和拓表示水深；山高以英尺表示。
用海里、码和英尺来度量距离。
1拓=1.829m 或6 ft 、1yd=0.9144m 或3 ft 、1 ft=0.3048m 。
目前英版的拓制海图正被米制海图(metric chart)所代替5．公里(kilometer,km)用于海图上表示两个陆标间较远的距离单位。
1km=1000m。
二、速度单位节(knot,kn)：航海上计算航速的单位。
航海学一复习总结版分解
航海学一复习总结版第一篇基础知识第一章坐标、方向和距离1) 名词解释：①经度：基准经线与某点经线在赤道上夹的小于180°的弧，或该弧所对的球心角称为该点的地理经度，简称经度。
②纬度：地球椭圆体子午线上某点的法线与赤道平面之间的夹角,称为该点的地理纬度。
经差：两地之间经度的代数差。
纬差：两地之间纬度的代数差③磁差：由于磁北极和地理北极不重合，使得真北与磁北之间有一交角称为磁差.④自差：在地磁力和船磁力的共同作用下，使罗经卡的0°不再指向磁北，而指向它们的合力方向，这个方向称为罗经北，用N C表示。
罗北与磁北的交角称为自差，用Dev 表示。
⑤罗经差：罗北与真北之间的夹角称为罗经差，用ΔC表示。
⑥陀罗经差：真北与陀罗北之间的夹角称为陀罗经差，用ΔG表示。
⑦真方位：真北线与物标方位线之间的夹角称为该物标的真方位。
以真北为0°,顺时针000°～360°范围度量到方位线，用TB表示。
⑧磁方位：以磁北为基准的物标方位。
⑨罗方位：陀螺罗经测得的方位同陀螺方位。
⑩真航向：真北线与航向线之间的夹角称为真航向。
以真北为0°,顺时针000°～360°范围度量到航向线，用TC表示。
11 磁航向：以磁北为基准的航向罗航向：以罗北或陀罗北为基准测得的航向同陀螺航向：舷角：航向线与物标方位线之间的夹角称为该物标的舷角。
用“Q”表示。
12 物标左正横：当物标舷角为270°或90°左时，叫作物标左正横。
13 物标右正横：当物标舷角为90°或90°右时，叫作物标右正横；。
14 海里：地球椭圆体子午线上纬度1分对应的弧长称为一海里15 灯光初显：晴天黑夜，当船舶驶向强光灯塔时，测者看到灯塔灯芯刚刚露出水天线的瞬间，称为灯光初显。
2) 地理坐标系采用的基本大圆（地理坐标系是建立在地球椭圆体上的坐标系）地轴和地极赤道纬度圈子午圈和经度线基准经线（格林子午线）3) 经差、纬差计算和命名方法1．经差（difference of longitude，）：两地之间经度的代数差；计算公式：注意：1）运算中东经为“＋”，西经为“—”。
航海学知识点汇总
航海学知识点汇总航海，是人类探索和征服海洋的历史悠久和辉煌壮丽的篇章，也是人类社会发展史上重要的一页。
航海是指运用船舶等水上交通工具，在海上或者其他水域中进行商业、旅游、科考等活动。
对于航海爱好者来说，了解一些航海学的基本知识是非常重要的。
下面就为大家介绍一些航海学的知识点，让大家更加深入地了解航海学的世界。
一、船舶构造和稳性1、船舶的构造：船身由两部分组成，即上部建筑和船体（即船壳）。
船体包括船头、船底和船侧。
船舶的推进力是由发动机驱动螺旋桨产生的，螺旋桨和推进装置一般安装在船尾。
船舶的掌舵则是通过舵机等机械装置进行的。
2、船舶的稳性：船舶的稳性是指船舶在不同浮动状态下的稳定性能。
稳定性是指船舶在受到外力作用时，能保持稳定的能力。
船舶的稳定性可以通过以下几种参数来衡量：重心高度、艏甲板高度、纵倾周期、横倾周期、稳性保证系数等。
二、导航术中的基本概念1、导航物：导航物是指能够用来导航的信标、灯塔、岛屿、海岸线等。
导航物可以区分无特征和有特征的导航物，无特征的导航物是常见的灯塔或水手以及遥测设备等，而有特征的导航物则是特殊的地貌或者标志，通常用来标记海域的危险区域或边界。
2、航向：航向是指船舶航行时相对于地球表面的方向，以正北方向为基准。
航向可以通过舰桥的船首向标、罗盘读数等方式得到。
3、航迹：航迹是指船舶航行过程中的实际轨迹。
航迹可以通过航线等方式得到。
4、船速：船速是指船舶在航行过程中的速度，可以通过船速表等仪器得到。
三、海洋气象1、气压系统：气压系统是导致气象变化的重要因素，通常由高压系统、低压系统和锋面构成。
高压系统通常代表干燥、晴朗和温暖的气候，而低压系统则代表雨、雪、风暴等天气。
锋面则代表了气压的变化区。
2、风向和风速：风向和风速是指风的方向和力度。
风一般会影响海洋的浪高、波向和潮汐。
风向和风速可以通过气象图、风速仪等形式得到。
3、浪高和周期：浪高和周期是指海浪高度和波动周期，通常由风速、浪向、水深等因素影响。
航海学一复习总结版
航海学一复习总结版第一篇基础知识第一章坐标、方向和距离1) 名词解释：①经度：基准经线与某点经线在赤道上夹的小于180°的弧，或该弧所对的球心角称为该点的地理经度，简称经度。
②纬度：地球椭圆体子午线上某点的法线与赤道平面之间的夹角,称为该点的地理纬度。
经差：两地之间经度的代数差。
纬差：两地之间纬度的代数差③磁差：由于磁北极和地理北极不重合，使得真北与磁北之间有一交角称为磁差.④自差：在地磁力和船磁力的共同作用下，使罗经卡的0°不再指向磁北，而指向它们的合力方向，这个方向称为罗经北，用N C表示。
罗北与磁北的交角称为自差，用Dev 表示。
⑤罗经差：罗北与真北之间的夹角称为罗经差，用ΔC表示。
⑥陀罗经差：真北与陀罗北之间的夹角称为陀罗经差，用ΔG表示。
⑦真方位：真北线与物标方位线之间的夹角称为该物标的真方位。
以真北为0°,顺时针000°～360°范围度量到方位线，用TB表示。
⑧磁方位：以磁北为基准的物标方位。
⑨罗方位：陀螺罗经测得的方位同陀螺方位。
⑩真航向：真北线与航向线之间的夹角称为真航向。
以真北为0°,顺时针000°～360°范围度量到航向线，用TC表示。
11 磁航向：以磁北为基准的航向罗航向：以罗北或陀罗北为基准测得的航向同陀螺航向：舷角：航向线与物标方位线之间的夹角称为该物标的舷角。
用“Q”表示。
12 物标左正横：当物标舷角为270°或90°左时，叫作物标左正横。
13 物标右正横：当物标舷角为90°或90°右时，叫作物标右正横；。
14 海里：地球椭圆体子午线上纬度1分对应的弧长称为一海里15 灯光初显：晴天黑夜，当船舶驶向强光灯塔时，测者看到灯塔灯芯刚刚露出水天线的瞬间，称为灯光初显。
2) 地理坐标系采用的基本大圆（地理坐标系是建立在地球椭圆体上的坐标系）地轴和地极赤道纬度圈子午圈和经度线基准经线（格林子午线）3) 经差、纬差计算和命名方法1．经差（difference of longitude，）：两地之间经度的代数差；计算公式：注意：1）运算中东经为“＋”，西经为“—”。
大学航海知识点总结大全
大学航海知识点总结大全航海是人类通往未知海域的一项重要技能，也是航海员必备的专业知识。
在大学航海专业的学习中，学生需要掌握大量的航海知识，包括航海基础知识、导航技术、海洋气象等方面的内容。
下面将从这些方面对大学航海知识点进行总结。
一、航海基础知识1. 理论知识航海的理论基础主要包括大地测量学、地图学、海图学、天文学等内容。
学生需要了解大地测量学的基本原理，以及如何绘制和解读地图、海图等。
此外，天文学也是航海的重要理论基础，学生需要掌握天文测量的原理和方法。
2. 航海器材航海器材是航海中不可或缺的工具，包括罗盘、气压计、航海钟等。
学生需要了解各种航海器材的使用方法和原理，以及如何进行航海导航和定位。
3. 船舶操纵船舶操纵是航海中的重要技能，学生需要了解船舶的操纵原理和操作方法，掌握舵机、引擎控制等技术，以确保船舶的安全航行。
二、导航技术1. GPS导航GPS导航是现代航海中常用的导航技术，学生需要了解GPS的原理和使用方法，包括GPS 接收机的选择与配置、GPS信号的接收与处理等内容。
2. 惯性导航惯性导航是一种不依赖外部定位系统的导航技术，学生需要了解惯性导航系统的组成和原理，以及如何进行误差校正和定位。
3. 水声导航水声导航是在水下进行导航的技术，学生需要了解水声导航设备的种类和原理，以及如何进行水声信号的发射和接收，以实现水下导航和定位。
4. 辅助导航技术除了GPS、惯性导航和水声导航外，航海中还常用一些辅助导航技术，如雷达导航、无线电导航等。
学生需要了解这些辅助导航技术的原理和使用方法，以提高航海的安全性和准确性。
三、海洋气象1. 海洋气象要素海洋气象包括海洋风、海浪、海况等元素。
学生需要了解这些海洋气象要素的形成原因、变化规律和对航海的影响，以制定航行计划和应对不同海洋气象条件。
2. 海洋气象预报海洋气象预报是航海中重要的信息来源，学生需要了解如何获取海洋气象预报和如何解读预报信息，以做好航海规划和应对突发气象情况。
航海学(一)复习要点
第一篇基础知识第一章坐标、方向和距离1.名词解释：经度、纬度、经差、纬差、磁差、自差、罗经差、陀罗经差、真方位、磁方位、罗方位、陀螺方位、真航向、磁航向、罗航向、陀螺航向、舷角、海里、灯光初显2.地理坐标系采用的基本大圆（地理坐标系是建立在地球椭圆体上的坐标系3.经差、纬差计算和命名方法4.表示地球椭圆体形状和大小的参数有哪一些5.航海中为了简化计算对地球的形状采用圆球体、精确计算时采用椭圆体。
6.航海中目前使用的划分方向的方法有哪一些7.圆周法、半圆法、罗经点法换算8.磁差变化与哪一些因素有关9.自差变化与哪一些因素有关10.磁差资料的查取11.向位换算12.1海里的长度计算公式13.求地理能见距和初现距离14.中、英版图注射程15.求计程仪航程、计程仪改正率和到达点计程仪读数的计算16.相对计程仪“计风不计流”的概念17.航速校验线必备的条件18.不同水流条件下测定船速和计程仪改正率的方法第二章海图1.名词解释：恒向线、纬度渐长率、基准比例尺2.墨卡托海图采用的投影方法3.墨卡托海图的特点4.大圆海图的特点和投影方法5.重要海图图式6.中、英版海图上山高、灯高、比高、净空高度、水深采用的基本面7.英版海图上PA、PD、ED的含义8.如何判定海图的可靠程度第二篇船舶定位第一章航迹绘算1.名词解释：东西距2.风压差的大小与哪一些因素有关3.风压差确定正负号的方法4.风压差计算公式5.压差角的测定（重点是最小距离方位和正横方位法）6.中分纬度航法的计算7.海图作业试行规则中对航迹推算的规定（连续不间断，只有通过狭水道、渔区可中断。
水流显著的海区一小时一个船位，其他海区2-4小时一个船位8.无风流情况下，推算船位的误差产生的原因有哪一些？正常情况下，航向误差和航程误差各为多少？概率园的半径是多少？第二章陆标定位1.名词解释：船位差2.航海中常用的船位线有哪几种3.说出3种距离定位时判定双值性的方法4.距离定位时观测物标的顺序5.方位定位时观测物标的顺序和选择物标的原则6.三标方位定位时产生误差三角形的原因及处理方法7.倍角法、四点方位法、特殊角法定位的条件8.方位移线定位注意事项第三篇航行方法第一章大洋航行1.航线有哪几种类型2.大圆航线分段的原则3.选择大圆航线时应避开哪一些航行受限制的区域4.选择大圆航线时应考虑哪一些因素5.空白定位图有哪一些特点第二章沿岸航行1. 选择沿岸航线时应考虑哪一些因素2. 选择沿岸航线时，确定航线离岸距离时应考虑哪一些因素（一般数据）3.选择沿岸航线时，确定航线离危险物距离时应考虑哪一些因素第三章狭水道航行1.确定富裕水深大小时应考虑哪一些因素2.通过浅滩的有利时机高潮前一小时3.判定前方浮标是否有碰撞危险的方法4. 狭水道航行可以采用的导航方法、转向方法、避险方法有哪一些5.试述白天判定浅水礁盘存在的方法6. 试述平行方位转向法7.利用叠标导航修正航向的方法8.利用导标导航修正航向的方法第四章特殊条件下的航行1.雾中航行逐点航法的优缺点2. 雾中航行注意事项3.冰区航行注意事项4.利用雾号回声判定船与海岸距离的方法。
航海基础知识有哪些
航海基础知识有哪些航海作为一种古老而神奇的技艺，在现代人的观念中或许已经略显陌生，但实际上，航海技术在现代社会中仍然扮演着至关重要的角色，不仅对于海洋贸易、渔业、旅游、军事等方面的发展起到了重要的推动作用，同时也在科技创新、环保、文化交流、国际关系等方面产生了重要影响。
因此，了解航海基础知识已经成为了一种必要的技能，接下来就让我们一起来了解一下吧。
一、导航术导航术是航海技术中最为基础的一项技能，其旨在通过观测天象、地球表面特征、气象等信息来确定船舶的位置和航向方向。
尽管现代船舶导航系统的应用已经相当普遍，但对于像渔民、航海员等地位的人来说，传统导航术依旧是必须掌握的技能。
常见的导航术有：1.天文导航术天文导航术是基于天文现象进行航海导航的一种方法。
通常通过观测太阳、月亮、恒星、行星等天体位置和变化，来测定船舶的经纬度和航向方向。
其中，最常见的是在夜间利用图谱来识别恒星、行星等，以此为依据来确定船舶的位置和航向方向。
2.地图导航术地图导航术是指利用地球表面实际情况和地图数据来测算船舶的位置和航向方向。
此种方法需要船员掌握对航行区域的了解，并具备解读和使用地图的技能。
3.气象导航术气象导航术是指利用天气预报和气象特征来推测船舶的位置和航向方向，特别是在大洋长途航行中需要掌握此项技能，以确保航行的安全性。
二、海图海图是船舶安全的第一道关卡。
海图主要分为近海航海图和远洋航海图，近海航海图包括港口、海湾、河口等领海范围内的海域，而远洋航海图则更关注海图的更新和完备性，细节更加丰富，其尺度通常为1:50,0000以上。
海图上的信息包括领海范围、水深、陆地和水下地形、海流、气压等气象特征等，对于船舶的安全和准确的船位测量非常重要。
三、航向确定航向是指船舶运行的方向，如何准确地测量得到船舶的航向方向也是航海技术中重要的一项。
常见的航向测量有：1.罗经测向法罗经是航海用的传统仪器之一，用于测量船舶的方向。
通过其中的钟表、罗经和陀螺仪等装置，罗经可以通过地球的磁场和引力确定船舶的方向，如此精密的测量方式也是其他方式无法取代的。
航海学知识点汇总
航海学知识点汇总第一章航海学基础知识1.大地球体：大地水准面围成的球体2.大地球体两个近似体：椭圆体（进行精度较高计算如定义地理坐标和制作墨卡托海图）；圆球体（简易计算如大圆航线和简易墨卡托海图）3.地理坐标：基准线是格林经线、纬线经度：由格林经线向东或向西到该点经线，范围（0—180）；纬度：某点在地球椭圆子午线上的法线与赤道面交角，范围（0—90）4.经差、纬差（范围都为0—180）；到达点相对于起航点的方向；Dφ=φ2-φ1 Dλ=λ2-λ1N/E为正号S/W取负号；结果为正为N/E，为负则为S/W；注意如果得出经差大于180，则用360减去其绝对值，然后符号更换。
5.关于赤道、地轴和球心对称问题（关于地心对称纬度等值反向，经度相差180°）6.关于不同坐标系修正问题：同名相加、异名相减，结果如果为负名称与原来相反。
GPS坐标系左边原点在地心。
7.方向的确定：方向是在测者地面真地平平面上确定的。
测者子午圈与测者地面真地平的交线为南北线，测者卯酉圈（东西圈）与测者地面真地平平面交线为东西线。
方向的三种表示法，要会换算。
（圆周、半圆周、罗经点）一个罗经点11.25°。
圆周法是以真北为起点顺时针0-360°，半圆法是以北或南为起点顺时针或逆时针0-180°；换算时最好用作图法比较直观。
8.理解真航向（真北到航向线）；真方位（真北到方位线）；舷角（航向线到方位线，两种表示法）所以真方位和相对方位（舷角）只是起算点不同，目的点相同，只是相差了真北到航向线的角度，即真航向。
要会换算：TB=TC+Q 或TB=TC+Q(右正左负)，具体计算既可以用公式也可以用作图法解决（分别以测者和目标为中心做坐标系，连接测者与目标为方位线，便可一目了然。
9.罗经向位换算：罗经差:罗航向与真北夹角；陀螺差：陀螺北与真北夹角；磁差：磁北与真北夹角，与时间、地区及地磁异常有关；自差：罗北与磁北夹角，与航向、船磁及磁暴有关；TC/GC/MC/CC之间换算要掌握TC=GC+ΔG=CC+ΔC=MC+VAR;MC=CC+DEV 10.关于磁差：航用海图、小比例尺海图、港泊图分别在罗经花、磁差曲线、和海图标题栏给出。
（完整版）航海学知识点
（完整版）航海学知识点第⼀篇航海学（地⽂航海）第⼀章坐标、⽅向和距离第⼀节地球形状和地理坐标⼀、地球形状1. 第⼀近似体――地球圆球体航海上为了计算上的简便，在精度要求不⾼的情况下，通常将⼤地球体当作地球圆球体。
2. 第⼆近似体――地球椭圆体在⼤地测量学、海图学和需要较为准确的航海计算中，常将⼤地球体当作两极略扁的地球椭圆体。
地球椭圆体即旋转椭圆体，它是由椭圆P N QP S Q′绕其短轴P N P S旋转⽽成的⼏何体（图1-1）。
表⽰地球椭圆体的参数有：长半轴a、短半轴b、扁率c和偏⼼率e。
⼆、地理坐标1. 地球上的基本点、线、圈地理坐标是建⽴在地球椭圆体表⾯上的。
要建⽴地理坐标，⾸先应在地球椭圆体表⾯上确定坐标的起算点和坐标线图⽹。
如图所⽰：椭圆短轴即地球的⾃转轴――地轴（P N P S）；地轴与地表⾯的两个交点是地极，在北半球的称为北极（P N），在南半球的称为南极（P S）；通过地球球⼼且与地轴垂直的平⾯称为⾚道平⾯，⾚道平⾯与地表⾯相交的截痕称为⾚道（QQ′）,它将地球分为南、北两个半球；任何⼀个与⾚道⾯平⾏的平⾯称为纬度圈平⾯，它与地表⾯相交的截痕是个⼩圆，称为纬度圈（AA′）；通过地轴的任何⼀个平⾯是⼦午圈平⾯，它与地表⾯相交的截痕是个椭圆，称为⼦午圈（P N QP S Q′）；由北半球到南半球的半个⼦午圈，叫作⼦午线，⼜称经线（P N QP S，P N Q′P S）；通过英国伦敦格林尼治天⽂台⼦午仪的⼦午线，叫作格林⼦午线或格林经线（P N GP S）。
2. 地理坐标地球表⾯任何⼀点的位置，可以⽤地理坐标，即地理经度和地理纬度来表⽰。
地理经度简称经度，地⾯上某点的地理经度为格林经线与该点⼦午线在⾚道上所夹的劣弧长，⽤λ或Long表⽰。
某Array点地理经度的度量⽅法为：⾃格林⼦午线起算，向东或向西度量到该点⼦午线，由0°到180°计量。
向东度量的称为东经，⽤E标⽰；向西度量的称为西经，⽤W标⽰。