人行信号灯一体机及行人闯红灯人脸识别抓拍现场处罚系统方案
人车抓拍卡口系统技术方案分析
人车抓拍卡口系统技术方案分析人车抓拍卡口系统是一种基于视频监控和图像识别技术的交通管理系统。
它能够自动识别并抓拍行驶在道路上的车辆和行人，实现交通违法监管、交通流量统计和交通事故分析等功能。
在本文中，我们将对人车抓拍卡口系统的技术方案进行详细分析。
一、系统组成及功能1.监控摄像头：用于实时拍摄卡口区域的交通情况，并将视频信号传输到主控服务器。
2.主控服务器：负责接收和处理摄像头传输过来的视频信号，并进行图像识别、数据分析和存储等操作。
3.图像识别算法：基于机器学习和计算机视觉技术，对摄像头拍摄到的视频进行分析和处理，识别出图像中的车辆和行人等关键信息。
4.数据存储和管理系统：用于存储和管理识别出来的车辆和行人信息，包括车牌号码、车辆类型、驾驶员信息等。
5.违法处理系统：对违法行为进行分析和判定，并产生相应的处理结果。
基于以上组成部分，人车抓拍卡口系统实现了以下几个功能：1.车辆和行人识别：通过图像识别算法，对摄像头拍摄到的视频进行分析和处理，识别出图像中的车辆和行人等关键信息。
2.交通违法监管：通过识别出的车辆信息，对交通违法行为进行分析和判定，如闯红灯、违法停车等，并产生相应的处理结果。
3.交通流量统计：通过识别出的车辆和行人信息，统计道路上的交通流量，并分析道路通行状况。
4.交通事故分析：通过对摄像头拍摄到的视频进行分析，识别出交通事故发生的位置和时间，并生成相关报表和统计数据。
1.图像识别算法：人车抓拍卡口系统的核心技术是图像识别算法。
该算法需要具备高精度和高效率的特点，以保证在复杂的交通场景下能够准确地识别出车辆和行人。
可以采用深度学习算法，如卷积神经网络（CNN），结合大规模标注的数据集进行训练和优化。
2.视频传输和处理：为了实现实时监控和图像识别，系统需要支持高速的视频传输和处理能力。
可以采用高速网络传输技术和GPU加速计算技术，以提高视频传输和处理的效率。
3.数据存储和管理：系统需要具备高效可靠的数据存储和管理能力，以满足大量的数据存储和查询需求。
2023-交通管理闯红灯自动记录系统解决方案V2-1
交通管理闯红灯自动记录系统解决方案V2随着城市交通的不断发展和人口的不断增多，我们的道路交通系统也在不断的完善和改善之中。
然而，红灯闯行问题在城市交通事故中始终处于高发状态，为此，我认为，应该采取一些有效的交通管理措施。
这时候，一种名为“交通管理闯红灯自动记录系统”的解决方案，应运而生。
这是一个完整的系统，它有助于改善交通红灯闯行问题，并为交通管理局提供了一个简单而有效地工具，帮助他们更好的管理道路交通。
下面，我将介绍这个系统的实施流程，并详细阐述系统所包含的一些关键特点。
首先，系统设备将安装在所有主要交通路口。
系统设备会利用高精度光控和车道控制台向红灯机组和行径控制台发送光控信号。
接下来，当车辆通过红灯时，系统的相机，将自动捕捉司机的车牌号码和车辆照片。
然后，系统将直接将数据传输到一个商业数据库中，以便于方便地查询和阅读。
然后，交通管理局将根据这些数据来进行不同准备，以确保交通状况在不断改善。
比如，交通管理局可以利用系统所提供的数据来进行一些交通控制的实验，并根据这些实验的结果来制定更适应道路交通的规定。
最后，这个系统的应用，使得交通管理局在这样的挑战中良好的完成其职责。
总之，交通管理闯红灯自动记录系统解决方案V2是一个有益而有效的系统，有助于管理城市交通，和改善红灯闯行问题。
这种系统是通过提高交通信号控制能力，促进路面交通优化，从而提高道路交通流通性，减少事故的快速，精准记录反馈，让交通管理工作更加公正客观。
我们相信，在未来，这个系统将会被更广泛地使用，并在不断完善的基础上，发挥出更大的作用。
行人闯红灯方案
行人闯红灯解决方案1 应用场景广泛应用于城市道路交叉路口机动车闯红灯、压线行驶、逆向行驶、不按车道行驶等违法行为的检测与抓拍。
2 用户需求为交通肇事逃逸和涉车案件等违法行为提供侦查线索和处罚证据，减少因闯红灯、压线行驶、逆向行驶、不按车道行驶等违法行为而造成的交通事故、堵塞和交通混乱。
3 方案介绍通过为交通管理部门建设高清视频电子警察系统, 为交通肇事逃逸和涉车案件等违法行为提供侦查线索和处罚证据，减少因闯红灯、压线行驶、逆向行驶、不按车道行驶等违法行为而造成的交通事故、堵塞和交通混乱, 检测和记录城区车辆情况，组织调度交通流，改善治安并提升交通秩序水平。
4 方案亮点900W高清像素：提供更大的场景视野，支持大弯大小转、左转不礼让行人、右转不礼让行人、右转不礼让左转等违法行为检测。
“AI+深度学习”架构：增加车辆特征识别种类，提高车辆特征、号牌识别准确率，实现精细化识别。
GMOS传感器：从根本上消除Smear现象，并提供低照度、宽动态、高频率的特性。
5 功能清单6 功能介绍6.1 行人闯红灯记录功能系统采用视频检测技术，能自动检测抓拍到行人闯红灯的连续照片，违法照片能清晰地反映“行人、时间、地点”等行人的基本情况。
系统采用国际领先的计算机智能跟踪算法技术，对图像中每一行人都能进行实时跟踪并记录其运动轨迹，并结合红绿灯状态智能判断行人是否闯红灯。
当判定行人闯红灯时，记录行人违法过程中三个位置的信息以反映行人闯红灯违法过程。
第一个位置可清晰辨别环境信息、红绿灯信息和行人越过等候区的情况;第二位置可清晰辨别环境信息、红绿灯信息和行人处于人行道中间区域的情况，第三个位置可清晰辨别行人处在人行道末端区域的情况。
通过系统记录的信息，至少有一张图片能够清晰辨别行人外貌特征。
系统记录的各个位置间保持适宜的距离以反行人闯红灯违法过程，不会出现因间距太大影响对违法行人进行认定的情形。
行人闯红灯(样图):6.2 提醒曝光功能检测到行人闯红灯事件后，高清摄像机将事件报警传递给LED显示屏进行视频、图片显示，同时LED屏控制器将己录好的警示音通过扩音器进行播放。
网警相机闯红灯抓拍系统技术设计方案
网警相机闯红灯抓拍系统技术设计方案目录1、系统描述、介绍 (3)1．1 AG-400IC网警相机闯红灯违法抓拍系统特点 (3)1．2 系统组成及工作原理 (4)1．2.1 AG-400IC网警相机闯红灯违法抓拍系统组成 (4)1．2.2 AG-400IC网警相机闯红灯违法抓拍系统工作原理 (6)1．3 系统采用核心工作原理 (10)1．3.1 检测单元 (10)1．3.2 红绿灯检测原理 (11)1．3.3 闯红灯车辆检测原理 (11)1．3.4 图像采集单元 (11)1．3.5 典型系统连接 (13)1．3.6 网络传输单元 (15)1．4 系统前端软件 (19)1．4.1 图片数据下载软件设置 (19)1．4.2 网警相机抓拍参数设置 (20)1．5 管理平台 (21)1．5.1 违章处罚软件的说明和图示 (22)1．5.2 软件系统架构 (24)1．5.3 功能描述 (24)1．5.4 处理过程 (25)1．5.5 记录查询 (31)1．5.6 数据备份/恢复 (31)1．5.7 指定格输出数据接口 (32)1．5.8 支持信息 (32)2、系统安装及设计标准 (33)2．1系统设计标准 (33)2．1.1经济性 (33)2．1.2可靠性 (33)2．1.3开放性 (33)2．1.4兼容性 (34)2．1.5易维护性 (34)2．2系统安装标准 (34)3、系统及设备的具体验收方法及标准 (36)3．1实拍图片评价 (36)3．2系统有效捕获功能 (36)3．3系统稳定性 (36)3．4系统功耗 (36)3．5施工现场恢复情况 (36)3．6系统移交 (36)3．7工程资料归档 (37)3．8相关验收表格 (37)附录A．企业简介 (39)附录B．公安部安全与警用产品检测报告 (40)附录C．公安部交通安全产品检测报告 (41)1、系统描述、介绍1．1 AG-400IC网警相机闯红灯违法抓拍系统特点1．1.1 AG-400IC网警相机融合“数码+视频”的技术，集两大优势于一身连续成像，单部网警相机准确反映违法车辆闯红灯过程，同时可以清晰分辨红绿灯状态（包括箭头式红绿灯）、停车线、车牌颜色、车牌号码、车型以及车身颜色等，保证违法证据的充分可靠。
闯红灯抓拍系统方案精选.
闯红灯抓拍系统方案（一）、系统总体解决方案电子警察系统分为前端系统、传输系统和中心（后端）系统三部分，其简介如下：前端系统：前端系统采用动态视频检测触发技术，负责完成在红灯状态下，抓拍违章闯红灯车辆，并将抓拍的图片和相关的信息（时间、地点、车辆信息、车牌图片等）送回指挥中心的后端系统服务器。
总之，前端系统负责交通数据的采集。
通信传输：传输系统由传输网络组成，负责连接前端系统和后端系统。
这部分负责采集数据以及控制命令的传输。
中心控制：后端系统在收到前端系统采集的基本信息之后，根据不同的需求，对这些信息进行相应的处理，例如：对电子警察前端系统送来的违章车辆图片进行相应的处理等。
总之，后端系统负责对前端系统已经采集并传送到指挥中心的交通数据进行相关的后台处理。
（二）、前端系统解决方案1．前端系统方案设计公司设计的前端系统通过动态视频检测触发技术对城市道路交通数据进行采集。
这些数据包括：车辆牌照信息（通过的路口、通过路口的时间、通过路口的方向或车道）、车辆的号牌图片、车辆的全景图片等。
在前端系统解决方案中，每一个方向配置一台全景摄像机，用于拍摄路口全景图，每个监控车道配置一台特写车牌摄像机，用于拍摄汽车尾部牌照。
2．前端系统结构设计通过*****公司车辆号牌自动识别系统和违章抓拍系统的工作经验，我们得出在一个路口的前端系统结构设计，图示如下。
十字路口前端结构设计前端系统的工作原理是：信号控制系统接收路口红绿灯信号，在红灯状态下，利用动态视频检测技术，对闯红灯的车辆进行抓拍和车牌识别，系统抓拍违章车辆的车牌图片（一幅）和该方向的全景图片（两幅连续车辆闯红灯的过程图片）并记录下相关信息（违章时间、地点、行驶方向、闯过停车线的红灯时刻等）；所有信息和数据可通过传输系统，定时或立即传回指挥中心后端系统的服务器。
3．前端系统各子系统设计前端系统是基本数据采集和处理的系统单元，采集这些数据的手段是前端系统的摄像机和动态视频检测触发技术。
DH智慧行人闯红灯自动预警解决方案
大华行人闯红灯自动预警解决方案大华行人闯红灯自动预警解决方案方案背景：目前行人闯红灯现象屡见不鲜，更是屡禁不止。
中国式过马路似乎已经成为我国行人参与道路交通的行为标签之一。
同时也是长期困扰交通管理部门的一道难题。
➢行人闯红灯危害大、管理难：●危害大诱发行人伤亡：行人违反交通信号已成为涉及行人交通事故的主要因素之一。
据统计，2005至2016年，行人违反交通信号导致的交通事故数量占行人原因导致事故的30%～42%。
导致道路拥堵：从道路通行能力角度而言，因行人干扰而导致的通行能力损失约占总通行能力的15%左右。
侵蚀法治交通：行人违法过街直接侵蚀交通法律红线，破坏城市道路交通安全边界。
●管理难市民抵触，执行很难：“我赶时间”、“我没注意是红灯”、“关你什么事”这些字眼已经成为目前闯红灯行人向交警执法人员推诿的常用借口，甚至，向执法人员“吐口水”的现象也时有发生。
警力不足，力不从心：一个普通地级市，有交通信号灯的路口在400个左右，如果每个路口安排2-4名执法人员，那么仅管理行人闯红灯就需要1000名以上的警力。
创新执法，无法可依：全国多地推出了行人闯红灯“罚站岗”的方式。
行人闯红灯需要穿上“绿马甲”做个临时协管员、协助维护交通秩序。
由于没有相应的法律法规支撑，无法进行范围推广。
方案介绍：大华行人闯红灯自动预警解决方案采用视频检测方式，运用事先学习、目标跟踪等多种关键技术，抽象行人模型，感知行人轨迹，结合红绿灯状态综合判断行人闯红灯违法行为，输出一组“违法过程图片+违法短时录像”的完整证据链。
同时，结合大华人脸检测识别算法，实时提取人脸特征，并与人脸库进行实时比对分析，鉴别出闯红灯行人的真实身份信息，包括：姓名、性别、身份证号码等。
通过审核以后进行发布曝光。
整体方案由行人闯红灯前端抓拍系统、行人闯红灯预警审核平台、行人闯红灯违法曝光单元➢三大部分组成：先提醒，再抓拍 - 大华行人闯红灯前端抓拍系统先预警，再审核 - 大华行人闯红灯预警审核平台先预警，再审核 - 大华行人闯红灯预警审核平台方案优势：一体化行人检测相机，自动检测抓拍到行人闯红灯的连续照片，违法照片能清晰地反映“人脸、时间、地点”等行人的基本情况。
行人闯红灯设计方案
.目录第一章.背景及需求11.1.应用背景11.2.业务现状11.3.需求分析21.3.1.业务需求21.3.2.系统需求21.4.总体目标3第二章.系统总体思路42.1.设计思想42.2.设计原则52.3.外场架设及场景62.3.1.现场布局侧视图62.3.2.现场布局鸟瞰图62.3.3.现场点位示意图62.3.4.外场架设示意图72.4.工作流程示意图7第三章.系统总体设计83.1.总体架构83.2.系统功能83.2.1.信号灯状态检测功能93.2.2.行人闯红灯违法行为自动检测功能93.2.3.联动告警功能93.2.4.广告发布功能93.2.5.视频监控及录相功能103.2.6.远程配置及维护功能103.3.方案特点103.3.1.解决现场取证执法警力不足问题103.3.2.解决手动抓拍取证易受人的因素影响问题113.3.3.应用率先的智能分析算法,提高环境适应性113.3.4.语音提醒和大屏暴光11第四章.关键设备介绍124.1.一体化检测单元124.2.终端服务器134.3.信号灯检测器144.4.信息发布主机144.5.网络交换及传输单元154.6.室外LED 显示屏164.7.户外液晶显示屏184.8.发布管理服务器20行人无视交通规则,肆意闯红灯向来是城市"顽疾",且行人闯红灯是行人交通违法中最普遍、最明显、也是数量最多的一种交通违法行为。
这种违法行为不仅对交通违法者本人的人身带来极大的危（wei）险,而且有碍道路畅通,更是造成交通事故发生的重大诱因。
行人闯红灯交通违法行为长期存在,而且交警在执法过程中往往遇到"法不责众"的尴尬局面。
由于管理难度大,导致不少交通民警产生畏难情绪和消极心理,形成为了行人肆意闯红灯、无视交警指挥等不让行、不服管的怪现象。
针对这种情况各地的交管部门也都推出了各自的监督、管理手段1 ) 一面红旗上下班高峰时段,在主要路口设置文明监督志愿者岗位,通过口头的规劝,减少行人闯红灯的行为；图1. 一面红旗2 ) 一条红绳在红灯期间用绳子阻隔行人通道,采用物理手段杜绝行人闯红灯的可能；图2. 一条红绳3 ) 一面人墙利用手拉手的开关式人墙,指挥行人大军的"走"与"停"。
电子警察闯红灯抓拍系统设计方案
电子警察闯红灯抓拍系统设计方案随着城市交通的不断发展，道路交通的违规行为也越来越多，其中最常见的就是闯红灯了。
为了改善交通秩序，保障来往行人的安全，电子警察闯红灯抓拍系统的设计变得越来越重要。
下面将分析相关技术方案，并着重在设计、开发和实现方面进行详细阐述。
一、初步方案设计1.系统硬件和软件需求首先，电子警察闯红灯抓拍系统所需的硬件设备不少，其中包括相机、闪光灯、电脑、监视器、网络覆盖设备、服务器等等。
为保证这些硬件设备的高效协作，软件系统也需要进行精细设计，包括图片抓取、图像处理、识别算法、交互界面、远程遥控等部分。
2.现有技术调研在系统设计之前，还需要对现有技术和市场进行调研，针对目前市场现有方案进行综合比较，找出推荐选型方案。
例如，这些已有的系统可能会提供电子警察设备最常用的夜视和鱼眼镜头功能，这样既能在低光条件下提高拍摄质量，又能提高画面的宽广度和分辨率等方面的品质。
3.系统部署由于电子警察闯红灯抓拍系统有一定的特殊性，因此在设计之前，需要确定系统部署的位置，并结合摄像头和闪光灯的配置，总体规划出需要建立多少电子警察设备系统。
这些设备安装的位置通常都会在各个红绿灯交叉口的中心，还可以结合实际的调查来进行选型和协商。
二、详细方案设计1.系统表现形式电子警察闯红灯抓拍系统设计应该更多的选择软件，而不是硬件设备，也就是说只需要增加一些软件功能和控制模块，就可以使电子警察闯红灯抓拍系统变得更加高效和灵活，而且还能不断自适应地调整算法和流程控制模块。
这样可以降低硬件设备的造价，提高软件的可靠性和性能。
2.详细功能设计电子警察闯红灯抓拍系统的详细功能设计包括，抓取图片、图像处理、识别算法、交互界面、数据采集等部分，下面分别详细介绍。
（1）抓取图片识别闯红灯车辆最基本的就是需要抓取车辆照片，而这个过程需要选用高光特别的摄像机来完成。
同时，需要和相机的扫描器建议配置选用，根据规定的扫描时间，改变参考时间，使相机在扫描的时候能够抓取到闯红灯车辆的准确位置和朝向。
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智能一体化人行信号灯及行人闯红灯人脸识别抓拍现场处罚系统方案2014-7目录第一章系统概述 (3)第二章系统组成及工作原理 (4)第三章系统特点 (8)第四章系统安装介绍 (9)第五章主要设备介绍 (10)第六章开发周期进度表 (13)第七章效果图片 (14)第一章系统概述一体化人行红绿灯的推出，美化了信号灯加杆的传统产品，一体化人行红绿灯可以更灵活的配置更多功能，比如模块化的信号灯、倒计时器、行人语音提示、LED显示屏显示红绿灯信息及发布交通动态信息；而“中国式过马路”是网友对部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃，即“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。
”出现这种现象是大家受法不责众的“从众”心理影响，从而不顾及交通安全。
针对于目前严重的行人闯红灯现象及美化市容的需要，我司致力于开发一款一体化人行红绿灯及行人闯红灯人脸识别抓拍系统，通过人脸识别技术及图像库对比智能分析，对红灯状态穿越斑马线的行人进行记录并通过声音、影像等形式进行提醒、曝光，对闯红灯现象进行监督、处罚；通过审核后的多张闯红灯图片证据无异议后，执法交警可手持移动终端PDA 进行打印罚单；人脸识别技术是一种远距离、用户非配合状态下的快速身份识别技术，在视频监控中实时有效的捕获动态人流的人脸图像；第二章系统组成及工作原理由一体化人行信号灯立杆、组合型倒计时动感人行信号灯、组合式盲人钟及行人闯红灯语音提示单元、LED人行灯信息屏、LED红绿双色道钉、广告灯箱、人脸识别摄像机、图像对比视频分析控制主机、声光报警单元、现场曝光控制台、移动手持PDA打印终端等部分组成；1.一体化人行信号灯立杆所有的信号灯、倒计时器、LED显示屏等部件全部镶嵌安装在立杆上部、信号电气连接线亦全部封闭在立杆内。
外部无任何连接线确保安全可靠。
产品出厂前所有信号灯倒计时屏的电气连接线均已接通总接线端子。
底盘龙骨、杆体等均为钢结构。
能抗30米/秒的风速、不会发生严重歪斜与永久变形。
杆体截面为多边形设计，骨架表面经热镀锌处理，面板经镀锌后表面喷塑处理。
所有信号灯发光单元直径为300mm。
并有密封防尘、防水措施。
立杆最大高度为3.97米左右。
设计中充分考虑了设置信号灯的灵活性，交通管理部门可以根据实际需要予以增、减。
外形设计上充分考虑了强度和美观。
使整体外形整洁美观。
有利于交通信号设施的标准化及市容整齐。
信号灯部位与现有的信号灯面板通用，替换方便，整体尺寸：3970mm*450mm*150mm2.组合型倒计时动感人行信号灯人行灯配置：静态红色人行灯组合绿色倒计时+ 动感绿色人行组合红色倒计时；采用深圳彩田福中路用的倒计时协议的通讯型倒计时器，300型红色人行灯与绿色倒计时组合为一单元，300型绿色人行灯与红色倒计时组合为一单元；最大显示20秒。
通讯型倒计时符合深圳实时方案路口；动感绿色人行，由多个跑步LED排布图案组成，绿灯开始时跑步节奏慢些，绿闪时节奏加快，体现快跑节奏；3.组合式盲人钟及行人闯红灯语音提示单元通过检测红绿灯灯色信号，触发语音及盲人钟控制命令，盲人可以通过声效的改变来分辨红绿灯。
红灯时提示：“现在是红灯行人禁止通行”，随后发出缓慢而有节奏的“滴、滴、滴”声，告诉盲人要等待放行；红灯行人闯红灯时提示：“请勿闯红灯，请您退红线外等候，违法闯红灯将会被监控拍摄”；绿灯时提示：“现在是绿灯，行人请走斑马线”，随后盲人钟发出急促的“滴滴滴”声，催促快点过马路；绿灯剩余9秒时，停止盲人钟提示转语音提示，语音提示从9-1倒计；语音提示声音大小根据时间段自动调节。
4.LED人行灯信息屏采用PH10红绿双色屏，点阵分辨率为192点*32点，最大显示24个16*16点阵汉字、6个32*32点阵汉字；红灯时显示“行人禁止通行”，绿灯时显示“行人安全通行”；行人闯红灯时显示“您违法闯红灯已被系统拍摄”；显示屏还可以用3G无线等方式与监控中心连接，用于发布交通信息、交通违章车牌公布及发布公义广告等；5.LED 红绿双色道钉采用耐磨抗压高强度LED红绿双色道钉，用于铺设斑马线边上的行人红灯停止线；红灯时道钉亮红色，直观的表示行人禁止通行；当有人闯红灯时，道钉闪烁提示行人；信号灯转绿灯时，道钉亮绿色，提示行人可以通行；6.人脸识别摄像机人脸抓拍摄像机，其采用500万高清广角图像传感器，其内置智能分析模块，自动检测摄像机监控的人行斑马线区域内动态的行人目标，自动人脸跟踪定位，分析捕获目标行人最佳人脸视角效果的人脸图像。
具有检测抓拍率高、捕获人脸角度效果好、解析高等显著特点。
7.图像对比视频分析控制主机人脸识别高清摄像机对斑马线进行监控，当信号灯处于红灯状态并有行人闯红灯时，即启动抓拍程序，自动检测摄像机监控的人行斑马线区域内动态的行人目标，在摄像头拍摄的范围内移动时自动地对其进行跟踪，自动优选捕获最佳角度的人脸图片。
通过基于人脸目标的自动曝光控制算法，将得其捕获的有效人脸数据与二代证人脸数据库比对识别，识别出行人闯红灯者身份信息，再经监控中心审核确认后予以处罚；8.声光报警单元当红灯有行人闯红灯时，系统触发语音提示单元提示：“请勿闯红灯，请您退红线外等候，违法闯红灯将会被监控拍摄”；显示屏显示红色的：“您违法闯红灯已被系统拍摄”的滚动标语；9.现场曝光控制台现场曝光控制台由室外型12寸LCD液晶触摸屏组成，现场执法交警可以操控液晶屏调出行人闯红灯的照片及视频取证；考虑到设备的安全性，控制台外面安装一扇带锁的小门，交警执法时，打开小门即可控制。
人行信号灯红灯时，系统启用人脸识别高清摄像机对斑马线进行监控，当行人闯红灯时启用抓拍功能，拍摄4张图片后，录制一段过程视频，执法交警可以通过液晶屏上“菜单”键选择图片或者视频来取证，向左滑或向右滑可以选择前后的图片，点击“三角形播放视频按钮”可以打开视频文件。
拍摄的4张图片及视频文件，每张都包含人行红灯、闯红灯者照片、时间、路口地点、闯红灯的方向等合成信息，通过触摸液晶屏或操作按键来查询，并加密后上传至深圳交通监控中心；10.移动手持PDA打印终端采用带打印功能的移动手持PDA用于交警执法现场罚款；结合其在windows mobile/Android操作系统和GPRS无线通信技术，有机集成打印功能、条码采集、身份验证、移动互联应用等各类传感器模块。
该方案相对于其他方案，突出带有打印功能，可随时打印，多人共享,降低成本，节省时间。
查看记录和打印罚单，作业速度快、稳定性强，充分利用局域网络和专线网络快速、稳定的特点。
多种通讯模块传输方式可选：GPRS /WiFi /蓝牙模块均已内置，我们将采用wifi与主机设备联网使用；SYMBOL读头采用的是SYMBOL SE955的读头，内嵌一维识别SYMBOL的读头方式。
扫描的速度更快、扫描的距离更长、分辨率更高、穿透塑料纸的能力更强。
采用ARM9处理器更快捷的处理速度。
触屏和键盘功能：采用键盘输入和手写触摸屏多输入数据，充分发挥应用程序功能，满足用户的偏好。
时尚的设计：易于手持，可最大限度的减轻用户的使用疲劳感。
触控手写：支持更方便的手写输入法。
一体热敏打印机：打印热敏小票或不干胶标签。
11.广告灯箱现场曝光控制台上下各放置一个广告灯箱。
第三章系统特点◆采用一体化人行灯灯箱◆动感跑步人行灯，绿闪时，跑步节奏较快；◆人行与倒计时二合一；采用通讯型倒计时符合深圳实时方案路口◆盲人钟不同节奏区分红灯与绿灯；人行红绿灯语音提示，闯红灯语音警告，语音倒计时功能；◆LED地砖醒目设计，提示行人绿灯通行、警告行人勿跨越红灯禁止线而闯红灯；◆LED显示屏直观文字提示行人红灯禁止通行，并可联网用于公布汽车违章车牌号等◆采用高清广角晰人脸识别摄像机，一台摄像机可完整覆盖整条斑马线◆对斑马线上闯红灯的行人进行记录抓拍◆针对人脸检测自动曝光控制摄像机自动分析判断动态视频中行人面部图像的亮度、对比度信息，摄像机在完成人脸抓图的同时自动调整曝光补偿。
确保摄像机抓拍最佳亮度、对比度的人脸。
◆自动跟踪，优选取图行人目标在摄像头拍摄的范围内移动时自动地对其进行跟踪，自动优选捕获最佳角度的人脸图片。
每个行人从进入场景到离场场景将只会输出一张最佳角度的人脸图像。
◆多目标同时检测可同时检测跟踪场景内16个行人目标，完成人脸图像捕获。
◆人脸图像自动放大功能摄像机自动将捕获的人脸图像缩放到固定分辨率（可配置）。
◆支持红灯时斑马线上行人闯入实时声光报警提示◆支持行人闯红灯行为现场视频曝光◆支持违法行为过程录像◆采用纯嵌入式硬件平台，系统可靠性高、故障率低◆利用人脸识别系统和网络，可以考虑扩展为协助公安部门抓捕在逃嫌疑犯；第四章系统安装介绍设备的架设的指导原则为便于系统有效工作，最大化发挥出系统特征，监控有效面积最大化。
为此，需尽量如下要求：1、摄像机安装在一体化信号灯箱顶部内置，高度为3.7米，旋转位置依据现场路情况确定。
为了防止设备阻碍正常的道路畅通，或设备被人工破坏，机箱配备专用锁。
2、系统安装选址时，应尽可能把摄像机布局在拟检测区域的中心位置，让摄像机有效视角内看见信号灯红灯信号及人脸。
3、监控液晶显示器安装与一体化信号灯灯箱背面约1.8米高度位置。
第五章主要设备介绍1.组合式倒计时动感人行信号灯◆外形尺寸：350mm*350mm*140mm◆外壳材质：抗紫外辐射的聚碳酸酯工程塑料PC◆使用电压：AC220V±15﹪50Hz◆额定功率：12W◆显示颜色：红色人行灯绿色倒计时；绿色人行灯红色倒计时◆显示位数：2位，最大显示99秒◆显示字高：248mm◆显示时间：20秒◆通讯接口：全双工RS485◆工作方式：通讯数据◆工作温度：-20℃-65℃◆防护等级：IP542.行人闯红灯语音提示单元◆使用电压：AC220V±15﹪50Hz◆额定功率：30W◆通讯接口：RS485◆检测方式：视频检测触发◆语音音质：音频采样率≥22KHz◆语音倒计：9秒◆声压等级：白天65分贝，夜间40分贝【按时间段自动调整，深夜可关闭声音】◆工作温度：-20℃-65℃◆防护等级：IP54◆安全标准：GB 50348-20043.LED人行灯信息屏4.LED红绿双色道钉5.人脸识别对比处理主机人脸检测识别比对系统是基于动态人脸检测采集识别比对算法的系统应用，包括前端图像采集、人脸检测提取和后端识别比对两部分。
前端通过配备适合人脸抓拍的特定高清摄像机，经过实测制定的安装及补光方案，从而保证采集到最佳质量的人脸图像数据，图像传输到检测服务器后，通过内置的系统软件及人脸检测算法，对图像中的人脸进行检测定位，并最终提取人脸图像，上传供监控中心查询及人脸比对平台使用。
主要功能：◆采用高效人脸实时检测算法，能同时快速检测、抓拍视频流中的多个人脸，并能快速进行识别、比对；◆支持海量人脸数据的长期保存及以及事后查询功能；可与视频录像联动；◆支持双码流视频传输，可分别用于视频、显示、传输和存储；◆支持手动录像、自动定时录像。