电动平车说明书

KP KPD系列电动平车

说明书

目录1、前言

1，1KP系列电动平车（图1）

1，2KPD系列电动平车（图2）2、型号及基本参数

2，1型号表示方法

2，2电动平车基本参数表

3、结构简介

3，1总布置和车架

3，2车架轮对

3，3传动装置

3，4连接装置

3，5导电装置

4、电气控制

4，1供电方式

4，2电机

4，3 电气控制系统

5、安装使用说明

6、润滑周期表

7、随机技术文件

1前言

电动平车，是一种电动有轨厂内运输车辆。它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点。广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用。

KP系列是卷线供电电动平车，以卷线筒供电。KPD系列是36V低压轨道供电电动平车，以轨道滑触线供电。

KP、KPD系列电动平车高度低，台面加强，改型容易，维修方便。KPD系列电动平车的低压36V供电，由于不用电缆，故安全不怕烫，不怕砸，不妨碍交叉运输，易实现遥控和自动化，可以在弯道、环行道甚至岔道上长距离运行，给厂区运输布置以很大方便。

2型号及基本参数

2，1 型号表示方法

轨距代号1：1435 2：762 mm

载重吨位

KP：卷线式电动平车

KPD：36V轨道供电电动平车

2，2 基本参数（表1）

表一：KP KPD系列电动平车参数表

3结构简介

3，1 总布置和车架

KP系列电动平车见图1，由车架、传动装置、从动轮对、卷线筒、电气控制装备等组成。

KPD系列电动平车系在KP系列电动平车的基础上采取轮轴绝缘措施。增加导电装置而成，见图2。

传动装置的减速机为抱轴式放于平车的一端，便于总成装拆和检修，因而台面不必开检修孔。使重物放置不受孔盖限制。并便于改装。

车架是用四根纵梁和若干横梁及盖板组成的框架结构，采取八点承载。这种结构配合轮对上的扁担轴承座有效降低了台面高度。

操作方式为用按钮开关随车操纵。

KPD系列电动平车车轮和车轴是绝缘的，在两根轨道上前后各设一个导电装置，固定于横梁上，在轨道上滑动导电（图2）。当两轨道之间不绝缘时（如利用非低压供电的原有轨道），可在两轨道间另铺设导电滑触线，并将导电装置相应移动。

KP KPD系列电动平车前后各设一个连接挂钩。

3，2 轮对

KPD系列电动平车轮对结构见图3，车轮和车轴间设有绝缘套和绝缘的内外垫，绝缘套采用高机械性能的绝缘材料尼龙制成。

KP系列则不须绝缘措施。其结构与KPD系列相似（图3）。

车轮绝缘后就使KPD系列电动平车能利用两根轨道作为两根导电轨。

轮对通过扁担轴承座安装在车架横梁下，每侧用四个螺栓固定，这种结构有效降低了台面高度，侧向稳定性、轴承承载能力提高，车架受力有利。

按有关规定，轨距应在轨道内侧顶面下16mm处测量。直线段为1435mm，曲线段按曲率半径规定如下表2：

按以上标准，轨距偏差上为+6mm，下为-2mm。

铺设轨道坡度不应大于千分之一

载重6t，10t的平车除标准轨距外，还设计了762mm的窄轨距。

3，3 传动装置

KPD系列电动平车传动装置见图4,KP系列传动装置只是车轮和车轴间不加绝缘措施,其余均相同。

电机通过三角皮带传动两级齿轮减速器，电机通过电机座固定在减速器机体高速侧，可借张紧螺栓张紧皮带。

减速器为抱轴式，其输出轴即为主动轮对的车轴。和主动轮对组成一个传动装置总成。通过扁担轴承座安装在车架横梁下，

每侧用四个螺栓固定。

3，4 连接装置

电动平车的标准型式不是作牵引用的，但当未满载时也可以兼作牵引之用。当电动平车被牵引时，若速度超过平车运行速度，则电机处于超速状态，危险。应避免此类情况发生。

3，5 导电装置

导电装置只适用于KPD系列低压供电电动平车（图4）。借助于在轨道上滑动的摩电块导电。导电柱和车架是绝缘的，摩电块磨损较大时，可转90度再用。

KP系列用卷线筒供电。

4电气控制

4，1 供电方式

KP系列380V以卷线筒供电，用于往返距离较短的场合。

KPD系列将380V电源经地面降压变压器降至36V安全电压，馈电给导电钢轨，经平车的导电装置将低压电送至车上，再经升压变压器升至380V以拖动JDYP型单相电容电动机。

4，2 电机

KP系列电动平车采用YZ系列起重冶金用电动机。

单相供电的KPD系列电动平车采用JDYP系列单相交流电容电动机，其接线采用不对称两相绕组，启动力矩为额定力矩的2．5

倍。

4，3 电气控制系统

电动平车用按钮随车控制，有正、反等按钮，其电气原理图分别表示于后。（图5）（图6）

5安装使用说明

5，1 KPD系列电动平车，对导电轨道有下列附加要求：（1）道轨之间的电阻不小于10K欧姆。为此钢轨应作绝缘处理。例如钢轨底部涂沥青，钢轨两侧填沥青砂。

（2）36V供电轨道实际电压应不大于42V。线路未段启动时应不小于30V，否则须加补偿线。

（3）降压变压器两侧最大运行距离可参考下表3，单侧最大距离为表列数值之半。