重庆轻轨三号线最新时刻表09.10
珞璜工业园融入主城仅需5分钟,轻轨三号线南延段通车
珞璜工业园融入主城仅需5分钟,轻轨三号线南延段通车发布时间: 2012-12-27 来自：江津日报轨道3号线南延段起于南岸区二塘站，止于巴南区鱼洞站（巴南体育馆）。
这一段沿途设有鱼洞站、花溪站、岔路口站、八公里站等10个车站。
轨道3号线南延段止于巴南区鱼洞站，正好处于我区珞璜工业园云篆山隧道的出口处。
那么，轻轨3号线全线贯通，对我区珞璜工业园有何重要意义，对珞璜地区生活的市民有何影响，为此，记者采访了珞璜工业园管委会主任何文武。
轨道3号线南延段通车市民可坐轻轨100分钟左右直达江北机场据何文武介绍，重庆轻轨3号线二塘至鱼洞段开通运营后，3号线正式全线运行，这对提升我区珞璜工业园的交通区位优势具有重要意义。
记者了解到，重庆轻轨3号线南延段运营时间为早上7：30分至晚上20：30分。
珞璜工业园可通过即将建成通车的云篆山隧道，进入轻轨鱼洞站（巴南体育馆），然后乘坐轻轨3号线直达江北国际机场。
采访中，何文武给记者算了一笔“时间账”：珞璜工业园通过即将建成的云篆山隧道到巴南鱼洞站约6公里，仅需5分钟；乘坐轻轨从巴南至江北国际机场全程运行需约94分钟。
可见，珞璜工业园市民可坐轻轨，100分钟内直达江北机场。
连通主城商圈和主要交通枢纽工业园向“宜居宜业新城”迈进其实，轨道3号线南延段通车，不仅提升了珞璜工业园的交通区位优势，还为工业园打造“宜居宜业新城”奠定了坚实基础。
何文武介绍，轻轨3号线南延段投入运营后，让珞璜工业园与主城南坪和观音桥商圈无缝连通，将进一步聚集工业园人气。
届时，主城市民可实现珞璜工业园居住、主城上班；工业园企业的工人也可实现工业园上班、主城居住的梦想。
不仅如此，记者还了解到，轻轨3号线全线投入运营后，还将途经菜园坝火车站与重庆北站（龙头寺火车站），打通了珞璜工业园出行又一快速通道，将更加方便工业园企业员工的出行。
“我对投资珞璜工业园更有信心了！”听说轻轨3号线南延段正式通车，刚在该园开工建设的重庆典雅房地产企业负责人十分高兴地说。
中山轻轨时刻表
中山轻轨时刻表中山轻轨是中国广东省中山市的一种城市轨道交通系统。
作为该城市的主要公共交通工具之一，中山轻轨为市民和游客提供了高效、便捷的出行方式。
为了能够更好地了解中山轻轨的运营和时刻表信息，下面将详细介绍中山轻轨的时刻表和相应的运营规则。
中山轻轨路线和站点中山轻轨全长约31.8公里，线路贯穿中山市东西向，共设置有20个车站。
其中包括12个地面站和8个高架站。
中山轻轨路线覆盖了中山市的主要商业区、居民区和旅游景点，方便市民和游客进行日常出行和观光旅游。
中山轻轨的开通和时刻表中山轻轨于2020年10月18日正式开通运营。
根据中山轻轨的时刻表，车辆一般在早上6点30分开始运营，晚上10点结束运营。
具体的发车间隔时间为7分钟左右，高峰期则缩短至5分钟。
周末和节假日的时刻表略有不同，车辆的发车间隔相对宽松一些。
中山轻轨的票价和支付方式中山轻轨的票价根据行驶的距离而定。
目前，中山轻轨采用了非接触式IC卡作为主要的支付方式。
乘客可以使用中山轻轨专用的IC 卡进行支付，并在进出站时刷卡。
如果没有IC卡，乘客也可以使用二维码进行支付。
此外，为了方便乘客，中山轻轨还提供了移动支付的选项，乘客可以使用支付宝或微信支付进行乘车。
中山轻轨的运营规则为了保障乘客的安全和舒适乘车环境，中山轻轨制定了一系列的运营规则。
首先是乘客进站和上下车时需要排队，并按照指示牌指示的区域乘车。
在车厢内，乘客需要保持良好的秩序，不得吸烟、吃东西或乱扔垃圾。
此外，乘客要注意行李的摆放，避免占据过多的空间，以免影响其他乘客的乘车体验。
中山轻轨的特色服务为了提高乘客的满意度，中山轻轨还提供了一些特色服务。
首先是列车内设置了无线网络，乘客可以随时随地上网。
其次是车站内设置了无障碍设施，方便有特殊需要的乘客使用。
此外，中山轻轨还设置了多语种广播，为国内外游客提供便利。
总结中山轻轨作为中山市的主要城市轨道交通系统，提供了高效、便捷的出行方式。
通过详细了解中山轻轨的时刻表和运营规则，乘客可以更好地安排自己的行程，并享受到中山轻轨提供的优质服务。
重庆轨道交通
1966年下半年，工程再一次瘫痪，但工程基本完成了市中区的地下隧道：千厮门、望龙门、中华路、十八梯、 兴隆街、枣子岚桠、燕喜洞部分贯通。
运营情况
运行时间
运营线路
管理规章
运营线路
周边蓝色导向牌： 在重庆轨道交通车站500米范围内的交叉路口或公交车站等，设置有一个深蓝色的车站位置导向牌。导向牌 上有文字说明，显示即将前往的线路、站点以及与车站的距离，沿着引导向牌可找到轨道交通车站出入口。 出入口绿色立牌： 在轨道交通车站的入口处设置有形似绿色棒棒糖的立体标牌，标牌上为重庆轨道交通的标识 。
重庆轨道交通
中国重庆主城都市区境内城市轨道交通系统
01 历史沿革
03 乘坐导引 05 建设规划
目录
02 运营情况 04 文化特色 06 价值意义
基本信息
重庆轨道交通（Chongqing Rail Transit，CRT）是服务于中国重庆主城都市区境内的城市轨道交通系统。 其第一条线路于2005年6月18日开通试运营，成为中国内地第九座、西部地区第一座开通城市轨道交通的城市。
管理规章
重庆市轨道交通（集团）有限公司实施建设和运营管理重庆轨道交通的依据是《重庆市轨道交通条例》及 《重庆市轨道交通乘坐规则》（渝交委法〔2012〕6号）。重庆轨道交通的执法单位是重庆市公安局轨道交通分 局。
《重庆市轨道交通条例》经重庆市第三届人民代表大会常务委员会第二十三次会议于2011年3月25日通过， 自2011年6月1日起施行 。《重庆市轨道交通乘坐规则》自2011年9月30日首次颁布施行，2012年由重庆市交通 委员会予以修订，自2012年3月16日颁布施行，于2019年1月3日由重庆市交通局进行第二次修订 。
重庆轨道交通一、二、三号线各车站周边环境调查表(0824)
具体位置
沙坪坝站
地上为三峡广场，绿 色广场和华宇广场
出入口 1出口 2出口 3出口
418、467 276 113
一、二、三号线各车站周边环境调查表
公交换乘情况
道路 天陈路 三峡广场 沙坪坝站东路
小龙坎站
小龙坎新街、正街、 以及石小路交汇处
1出口 133、209、211、228等 2出口 215、210、265等 3出口 806、808等 4A/B出口 148、418、404、462等
七星岗站
兴隆街、中山一支路 、枇杷山正街的交会
1号出口
109、871、476、0822等
处
2号出口 114、224、601、603等
1/2出口 109、871等
较场口站
和平路下，中兴路 旁，日月光中心广场
ห้องสมุดไป่ตู้
3出口
371、303、321等
渝州路
大平正街 大平正街、茶亭北路、石油路
大平正街、医学院路 大平正街
小龙坎新街 上土湾路、龙泉路
石小路 小龙坎正街
马家岩站 石小路黄桷园段
1A出口 1B出口 2出口
402 231、402、404等 148、402、858等
石小路 石小路、天马路 石小路、天马路
高庙村站
石小路与经纬大道的 交汇处
1出口 2出口
148、231、404、462等 148、402、454等
经纬大道 石小路
较场口站
位于新华路中兴路交 界处
A出口 B出口 E出口
109、346、383、384 109、871、124、299、322、810 301、321、124、306、429、361
临江门站
重庆轻轨3号线跨站停车运行方案设计毕业设计
重庆轻轨3号线跨站停车运行方案设计摘要：在城市轨道交通发展至今，列车的停站方案对轨道交通运营起着越来越重要的作用，合理的停站方案不但能有效提高企业运营效率，还能提高乘客的服务水平。
作为一条新开不久的线路，重庆轻轨3号线自2012年开通以来，客流量日益增大，同时由于线路停站较多，在高峰时期的运营中拥堵问题十分严重，目前有必要对该线路的列车停站方案进行合理的优化。
在现有国内外对于列车停站方案的研究中，明确指出合理的跨站停车方案能够有效解决高峰时期的拥堵问题，提高运营效率。
同时还给出了相应的模型及算法来确定该方案，在此基础上，再结合重庆轻轨3号线的运营状况、客流特征及线路周边商业环境，设计出合理的跨站停车方案，以有效缓解高峰时期拥堵的问题。
最后，在设计出合理的停站方案之后，绘制出优化后的列车运行图，并结合现状运行图对该方案进行评价。
关键词：跨站停车；重庆轻轨3号线；运行图优化The Scheme Design of Chongqing Light Rail Line 3 for Skip-stopOperationAbstract:In urban rail transit development up to now, the train-stop scheme plays an more and more important role in rail transit operation, and reasonable stop scheme can not only effectively improve the operational efficiency of enterprises, but also improve the level of passenger service. As a newly opened line, Chongqing Light Rail Line 3 since opened in 2012, traffic is increasing, and due to line stop more at the same time, the congestion problem is very serious during the operation of height. Now it is necessary to make a reasonable optimization scheme for the train-stop on the route .In the existing scheme for the train stop at home and abroad research, it has made clear that a reasonable skip-stop operation scheme can effectively solve the problem of congestion during rush hours, improve operation efficiency. At the same time, it also give the corresponding model and algorithm to determine the amount of the scheme ,on this basis, combining operation situation of Chongqing Light Rail Line 3, passenger flow characteristics and the lines surrounding commercial environment, we can design the reasonable skip-stop operation scheme in order to effectively alleviate the problem of congestion during rush hours. Finally, after designing a reasonable stop scheme and drawing out the optimized operation diagram, the scheme should be evaluated by compared with the status of train diagrams.Keywords: skip-stop operation; Chongqing rail transit line 3; diagram optimization目录摘要 (I)Abstract. (II)1 绪论 (1)1.1 研究背景 (1)1.2 国内外停站方案研究综述 (1)1.2.1 国内研究现状 (2)1.2.2 国外研究现状 (3)1.3 设计的目的及意义 (4)1.4 设计的主要内容及方法 (5)1.4.1 设计内容 (5)1.4.2 设计方法 (5)2 列车停站问题分析 (6)2.1 停站方案与运营效率的关系 (6)2.2 不同停站方案的优缺点分析 (7)2.3 跨站停车方案概述及其采用条件 (8)3 重庆 3号线运营现状 (11)3.1 客流现状 (11)3.2 列车开行现状 (12)3.3 现状晚高峰运行图 (14)3.4 必要性和可行性研究 (14)3.4.1 必要性研究 (14)3.4.2 可行性研究 (15)4 方案设计 (16)4.1 相关数据准备 (16)4.2 模型建立 (19)4.3 模型求解及方案的确定 (23)4.3.1 定性分析 (23)4.3.2 定量计算 (24)4.3.3 最终跨站方案 (28)5 方案评估 (31)6 结论与展望 (34)6.1 研究结论 (34)6.2 研究展望 (34)致谢 (36)参考文献 (37)1 绪论1.1 研究背景随着经济的不断发展，城市规模的不断扩大，城市化水平的不断提高，城市发展目前主要面临交通拥堵、交通事故的不断发生以及城市周边环境污染日益严重等问题。
重庆轨道交通票价
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车站
朝天门 小什字 较场口 七星岗 两路口 鹅岭 大坪 石油路 歇台子 石桥铺 高庙村 马家岩 小龙坎 沙坪坝 杨公桥 烈士墓 磁器口 石井坡 双碑 赖家桥 微电脑 陈家桥 大学城 较场口 临江门
重庆轻轨地铁线及换乘指南
重庆轻轨地铁线及换乘指南SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#重庆轻轨地铁1,2,3号线及换乘指南换乘方便不多数站点100米内可换乘公交上班倒是方便了,以后我出去耍,游魅力重庆,有没游更方便的路线呢。
小杨还想“开发”点“新玩法”。
经过研究她找出了好几种不用出轨道交通站点就能到达目的地的“懒人换乘法”。
重庆轨道交通站内换乘指南(不出站换乘,地铁1号线、轻轨2号、轻轨3号)。
轨道交通换乘轨道交通:不用出站就可随意换乘换乘点1:牛角沱站换乘方法:3号线和2号线,可以在牛角沱换乘,也就是说,如果你在渝北、江北或者南坪,都可以坐3号线列车到牛角沱站,再坐2号线列车前往渝中(解放碑临江门、较场口站)、九龙坡(杨家坪站)和大渡口(新山村站)方向。
“换乘点2:大坪站、较场口站换乘方法:1号线和2号线的换乘,可以在较场口和大坪换乘。
也就是说明年10月你上下班,如果是从较场口到大坪,那么两条线路随你选,哪条不打挤坐哪条,其实那条都打集。
换乘点3:两路口换乘方法:3号线和1号线,只需上下一层楼就可以在两路口站换乘。
两路口站是地铁1号线和轻轨3号线的换乘点轨道交通换乘公交:多数站点100米内可换公交市交委副主任乔墩说,目前,轻轨2号线新山村车站已建成公交车港,沿线的平安站、大渡口站也准备启动建公交站计划。
“明年内,这35处超出100米距离的站点,我们将进行优化改造,实现100米内的对接。
”乔墩说。
另外,即将通车的轻轨1、3、6号轨道交通线路沿线共82个车站,有47处站点与地面公交站点的距离在100米之内;有13处站点距离在100至300米之间;有22处与公交车站点超过了300米。
还有很多堵点可能缓堵1、2、3号线投用后,也许会真的实现畅通重庆。
以1号线为例,这条线路通后,从沙坪坝到朝天门沿线的乘客都将分流,这样三角碑、小龙坎、两路口、文化宫等地方的拥堵都有可能缓解。
3号线通了之后红旗河沟、观音桥、华新街、渝澳大桥、黄花园大桥等堵点都会得到一定程度的缓解。
【精品完整版】重庆轨道交通三号线一期工程施工组织设计
《民用建筑电气设计规范》(JGT/T16-92)
1.3重庆轨道交通三号线一期工程二塘站、六公里站、五公里站、四公里站高架车站装修及风、水、电安装工程图纸等技术资料；
1.4本项目工程现场踏勘及现场的条件和施工场地水、电供应、交通等情况；
1.5我公司以往类似工程施工经验。
1.6执行依据及标准：
《地铁设计规范》GB50157-2003
《城市轨道交通设计规范》DGJ08-109-2004
《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》(GB50150-91)
《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》(GB50168-92)
《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》(GB50169-92)
《电气装置安装工程盘、柜二次回路接线施工及验收规范》(GB50171-92)
《电气装置安装工程电气照明装置施工及验收规范》(GB50259-96)
（5）确保施工区和生活区以外的环境保护，保证施工自始至终不影响重庆市的环境。
三、编制依据及原则
1、编制依据
1.1重庆轨道交通三号线一期工程二塘站、六公里站、五公里站、四公里站高架车站装修及风、水、电安装工程招标文件；
1.2重庆轨道交通三号线一期工程二塘站、六公里站、五公里站、四公里站高架车站装修及风、水、电安装工程招标答疑；
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施工组织设计
一、工程概况
1、工程概况
项目名称：重庆轨道交通三号线一期工程二塘站、六公里站、五公里站、四公里站高架车站装修及风、水、电安装工程
建设单位：
建设地点：重庆市南岸区二塘站、六公里站、五公里站、四公里高架车站