起重事故应急预案

起重事故应急救援预案

中交集团第三航务工程局

江门市新会航建工程有限公司

二〇一〇年

起重事故应急预案

起重事故是建筑施工发生伤亡事故频率较高的事故之一,本公司所用施工设备主要是大型起重设备:龙门吊、桥吊、抓斗吊。一旦发生起重事故,就会造成机械设备、人员重大伤亡事故,为保障大型起重设备和人员的安全,避免和减少财产损失,根据三航局有关安全生产的规定,结合本公司特点,特制定本应急预案。

一、指导原则

1、“以防为主”的原则。对于大型起重设备、人员,做到早预防、早准备、早发现、早处理。严格执行安全操作规程,严禁违章作业。

2、“以人为本”的原则,一旦发生起重事故,要首先抢救人,后护物的原则实施抢险救助,在加强人员防护的基础上科学组织施救。

3、起重设备必须有国家有关部门检验合格方可投入使用,并要做到定期检验,确保设备处于完好状态。

4、定人、定机、定岗位的“三定”制度,被认为是管好、用好机械的好办法,并把它作为机械管理中应该遵循的重要原则。“三定”就是把人和机的关系固定下来,把机械使用、保养和维护等各个环节落实到每个人身上,做到台台设备有人管,人人有专责。

5、操作人员必须严格执行工作前的检查制度、工作中的观察制度和工作后的检查保养制度。

二、预防起重事故的主要措施和日常管理

(一)起重设备使用管理规定:

1、龙门吊司机班前检查卷扬限配器,载荷控制器,联锁开关等装置是否良好有效;检查制动性能是否满足荷载要求并进行试吊。

2、龙门吊司机起吊前必须必须先按响报警信号,确认安全方可行走。桥吊司机必须时刻注意地面作业立体交叉作业人员作业,报警信号明确。

3、龙门吊必须每天对主勾卷扬机液压抱闸系统检查、加油,如发现抱闸螺丝、背帽松动的必须及时报告并通知机修人员调试。

4、卷扬机抱闸属于液压系统,上下制动只允许每分钟操作8次,如超过次数,抱闸灵敏度就会降低,甚至失效。操作司机必须严格控制上下制动操作次数,控制在安全范围内。

5、钢丝绳在卷铜上必须排列整齐,尾部卡牢,工作中最少保留三圈以上,如在一个节距内断丝超过国家规范,上报主管部门或公司领导,必须调换。

6、两机同时抬吊时,必须有统一指挥,吊重应分配合理,不得超过单机允许起重量的80%。

7、物件起吊时,禁止在物件下站人、行走或进行加工作业。升、降时必须先按响报警信号,警告他人注意。司机及指挥人员不得离开岗位。

8、龙门吊吊运重载、体积较大的起重物前,必须在原地对起吊重物进行2次上下制动试验,地面作业人员必须全部离开试吊区域,确认制动、抱闸完好后才能起吊行走。

9、起吊重物时应低速起吊,禁止突然制动,平移时应高出障碍物50厘米以上,下落应低速均速轻放,防止倾倒。行走过程中,不得进行主钩起开作业,到达目的地后在指挥下方可进行主钩动作。

10、起吊接近额定负荷时,严禁同时进行两个动作。起吊重物严禁自由下落,重物下落应用手刹控制缓慢下降。

11、坚持十不吊原则:

①物件重量不明,指挥不清不吊。②安全装置不灵不吊。③超负荷不吊。

④光线阴暗,看不清不吊。⑤吊件上,臂杆下有人不吊。⑥吊点位置不准不吊。⑦工件

紧固不牢不吊。⑧歪拖斜拉不吊。⑨工件埋入地下不吊。⑩机器有异声,有故障不吊。

12、严禁酒后操作,有病不得勉强作业,驾驶室闲人免进,操作时不准与旁人谈笑。

13、工作完毕,必须将各控制器放致电零位,切断电源,关锁门窗。

14、驾驶人员必须持《特殊工种操作证》方可单独操作。

15、驾驶人员必须做好设备例行检查、维护保养润滑工作。

16、当龙门吊抱闸突然发生失灵时,操作司机严禁对电机断电,必须立即把卷扬机打到提升档位,这样可以避免吊物急速下落。

17、做好设备的交接班制度。交接班时,双方都要全面检查,做到项目清楚,由交接双方填写“交接记录”。交接双方应对存在的问题是否会引发事故作出判断,对可能引发事故的问题,必须上报设备部门和安全员。

18、人员下班前,关闭电源开关,关好门窗,停放在指定位置,有驻车制动装置的要拉上;龙门吊行走轮必须用木塞塞紧,经检查确认安全后方可离开。

19、做好防台工作,台风来临前对大型起重设备做好防台加固工作,龙门吊必须停放在指定的位置,加强台风期间的巡视检查和夜间值班,发现隐患及时组织人员排除,防止龙门吊出轨或倒塌事故发生。

(二)、地面操作人员安全管理规定:

1、起重作业前要检查各项工具及钢丝绳是否损坏,受力不得超过允许值,断丝不得超过规范,以免构件坠落及其他意外事故发生。

2、起重作业人员应带好安全帽,扣好帽带。听从起重指挥员的指挥。

3、使用卡环应使长度方向受力,有缺陷的卡环严禁使用。

4、钢丝绳插扣时,应使各股松紧一致,编结部分的长度,不得小于钢丝绳直径的15倍,并且不短于30厘米,用卡子连成绳子套时,卡子不得少于3个。新插或使用六个月的钢丝绳,应进行静负荷试验。

5、吊装不易放稳的构件,应使用卡环,不得用吊钩,确实垫稳后,方可松钩。

6、吊装构件时,吊钩一定要插进吊耳,并使吊钩朝外,防止起吊时脱钩。吊件必须平放,稳定,防止倒塌伤人。

7、龙门吊在吊运钢筋笼前,必须用2根缆风绳系好钢筋笼,起吊中地面人员必须用缆风绳及时调整钢筋笼位置,防止起吊过程中钢筋笼在空中打转,影响吊运安全。牵引缆风绳人员严禁站在吊物下地面。

8、钢筋笼吊运行走时,操作司机严禁起落钢筋笼,必须行走至沉箱安装位置,在指挥下方能下落。

9、吊运钢筋笼时,龙门吊行走经过的地段,地面作业人员必须停止作业,离开龙门吊作业范围,等安全通过后方能进入作业区域。

10、桥吊立体交叉作业,地面人员时刻注意避让,防止发生事故。

11、校正调直钢筋或模板时应使用橇棍,严禁直接用手或脚,易引发挤压事故。

12、钢筋笼绑扎完毕,全面检查是否稳固,确认安全可靠后方可离开。

13、钢模板吊运、装拆作业严格按《钢模安全技术操作规程》施工,严禁违章作业。

14、严格遵守吊车司机“十不吊”规定。

15、龙门吊绕线盘,必须指定1人负责,并安排专人寻轨,对影响龙门吊行走安全物件必须及时清理,在自己不能清理情况下,立即指挥龙门吊停止行走,等处理完后检查确认安全方可通行。

16、操作人员必须严格执行本设备的《安全技术操作规程》,严格按章操作,反对“三违”现象。

17、起重设备在施工作业前,施工技术人员应向操作人员作施工任务及安全技术措施交底,操作人员应熟悉作业环境与施工条件,服从现场施工管理人员的调度指挥,遵守现场施工安全规则。

18、起重设备在夜间作业时,作业区内应有充足的照明。

19、在行走过程中必须指派专人巡轨,确保起重安全。

三、紧急救助

1、一旦发生起重事故,现场负责人应立即组织有关人员进行自救,同时向公司汇报,通知工程部安全员。

2、公司领导立即起动应急救援预案,组织工程、安全、设备等部门进行抢险、救人。

3、通知交通车辆待令,准备接送伤员,进行抢险救灾,把事故损失降到最低。

4、如伤势比较严重。需要把伤员送医院,则组织交通车接送,同时与当地医院联系,组织抢救。

5、如人员伤势特别严重,有生命危险时,在现场组织自救的同时,通知当地医院,组织120急救(救护车、救护人员可直接开到现场)。

6、现场负责人要保护好现场,按照“四不放过”原则,追究有关人员的责任。

7、事故消除后,现场负责人及时向上级部门汇报事故的经过和所采取的措施。并协助相关部门调查事故的原因和事故处理工作。

8、工程部填写事故处理单,负责教育其他作业人员和当事人、对于负有责任人员将追究当事人的责任。安全员协同工程部做好以后的防护措施。

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