人为因素试题汇编
人为因素复习题
人为因素口试题1. 人为因素的定义?答：人为因素是有关人的科学,关于工作和生活环境中的人,人与设备、程序,及周围环境之间的关系，人与其他人的关系；人为因素涉及航空系统中人的所有特征；经常利用系统工程学框架，通过系统地应用人的科学，以寻求人的最佳表现。
2. 研究人为因素的目标是什么？答：保障安全和提高效率3. 如保持现行事故率，到2015年飞行事故将达到多少？答：一年45起，平均不到9天会发生一次。
4. 解释SHEL模型是什么？答：S-软件如维修程序，手册，检查单等H-硬件如工具、设备、飞机结构、操纵系统和仪表的配置和使用特性E-环境如机库条件，航线条件、工作方式、管理机构等L-人5. 公司的企业文化属于SHEL模型中的哪个环节？答：E-环境6. 请用SHEL模型解释排故过程中的部件不易接近，拆卸困难属于什么不匹配？答：属于SHEL模型中硬件与人的不匹配7. 请用事故链原理分析如何进行事故的预防？答：如果在管理、维修和机组这些出错的环节上建立预防差错的有效措施，使“链条”中的任一环节断开，这些事故就可避免。
打破事故链，防止事故。
8. 什么是墨非定律？答：人们做某件事，如存在一种错误的做法，迟早会有人按照这种错误的做法去做。
9. 研究维修人员的行为表现和局限性的目的？答：维修人员是飞机维修系统的关键要素，充分认识自身的能力和局限性，有助于减少盲目和蛮干，减少工作中的差错和在工作中造成人员不必要的伤害。
10. 人通过视觉获得外部世界的信息占人获得总信息的多少？答：人通过视觉获得外部世界的信息占人获得总信息的80%11. 在通常的维修目视检查中是否会因盲点问题影响检查结果，为什么？答：一般不会，因当双眼观察物体时，盲点并不明显，因物体的映像不可能同时落在两个眼睛的盲点上。
即使用一个眼睛观察，眼睛经常迅速地运动，意味着映像在任何时候都不会落在盲点上。
只有在观察飞快出现的刺激因素（如闪光）时盲点才可能导致看不见某些东西。
浙江省高中生物历年会考试题汇编 生态学部分
浙江省高中生物历年会考试题汇编生态学部分浙江省高中生物历年会考试题汇编生态学部分浙江省高中生物年度考试试题汇编（生态学部分）2021年6月7.生态上，藻类、水蚤鱼、虾和污泥中的细菌、真菌和其他生物的总和构成了（a）物种（b）种群（c）生物群落（d）生态系统11。
森林生态系统的以下典型特征是（a）复杂的群落结构（b）种群密度的频繁剧烈变化（c）植物以草本植物为主（d）大多数动物具有挖洞或快速奔跑的行为特征。
16.以下对群体基因库的描述是正确的（a）一个种群的某个体所含有的全部基因叫做这个种群的基因库（b）一个种群的基因库中，不同的基因所占的比例是相同的（c）一个种群的基因库会随种群中个别个体的死亡而消失（d）一个群体中所有个体所包含的所有基因称为该群体的基因库。
15.在沙漠中，导致沙棘根系高度发达的主要非生物因素是（a）光（b）温度（c）水（d）空气17．在养料和空间条件充裕、气候适宜、没有敌害等理想条件下，某生物种群数量变化将呈（a）“j”型曲线增长（b）“s”型曲线增长（c）“j”型或“s”型曲线增长（d）无规律增长18．下列生态系统中，抵抗力稳定性最高的是（a）热带雨林生态系统（b）温带草原生态系统（c）北极苔原生态系统（d）农田生态系统19.鹿和狼生活在相对封闭的草原生态系统中。
在被大量猎杀后，鹿的数量将（a）缓慢下降，（b）继续上升（c）保持相对稳定（d）上升后又下降23．近年来，物种绝灭的速度大大加快。
造成这种现象的主要原因是（a）自然选择（b）人为因素（c）物种退化（d）物种易受细菌感染52。
右图显示了生态系统中生物体之间的关系。
请根据图片回答：（1）图中属于初级消费者的是；属于第一营养级的生事情是这样的；昆虫和鸟类之间的关系非常复杂（2）图中细菌和真菌共同构成生态系统成分中的其主主要功能是。
（3）无机环境中co2主要是经过过程进人生物群落，碳以碳的形式在生物群落中转移。
（4）已知各营养级之间的能量传递效率均为10％。
湖南农业大学植物保护学院《植物保护概论》历年考研真题汇编（含部分答案）
目 录2008年湖南农业大学829植物保护学概论考研真题2011年湖南农业大学847植物保护概论考研真题2012年湖南农业大学847植物保护概论（自命题）考研真题2013年湖南农业大学847植物保护概论（自命题）考研真题2014年湖南农业大学841植物保护概论考研真题2015年湖南农业大学840植物保护概论考研真题及详解2016年湖南农业大学硕士招生自命题科目试题2017年湖南农业大学硕士招生自命题科目试题2008年湖南农业大学829植物保护学概论考研真题2008年湖南农业大学硕士招生自命题科目试题科目名称及代码：植物保护学概论（829）适用专业：农药学考生注意小项：1.所仃答案必须做花答题纸上，做在试题纸上一律无效；2•按试映顺序答题.在答■纸上标明题t|挣号。
一、名词与术语解释：（每小题3分，共30分）L滞弟 6.植物检疫2.食物链：7.抵毒农药3.病；K传播：8.LCntl：L它感作用；9.IPM：5,经济阈值:10.负交H抗性二、判断题（对的打J,错的打X。
每小题1分，共1。
分）1.W化螟是一种多食物性害虫，对水稻危害严重。
2.毒力是指药剂本身对生物体发坐直接作用的性质和程度,3.福美双具有强的内吸传导作用，常用于真菌性病害防治o1.毗虫噂为氯化烟酰类汆虫剂对蚣虫等拒虫有很好的防效5.草H赭为激素型除草剂，主要用于防除年生天本科余草。
6.常量喷雾作般大田作物每简需喷药液40公斤以匕7.乳油是种入水后町分散成乳状液的油状均相液体剂型。
&表ifjf活性剂的【【LB值越小，亲水•性越强，原高毒农药不准用于蔬菜、茶叶、果树、中药材等作物.10,杀虫剂对神经膜穿透性降低是昆虫产生抗性的机制之一。
三、问答题：（每小题8分，共64分）、害虫发生期的预测常见方法有哪些?共顼第颅£筒述病害侵染的过程.3.昆虫病原微生物被用F防治害虫的1：要种类“哪些？其防治特点是什么？1水稻纹枯炳为何种病原引起,怎样防治？5.用于有害生物防治的栽培技术措施有哪些？6.村右害生物采用化学防治方法，有何特点？7.横酰服类除草剂的特点有哪些？8.蹬响除单:剂弱效和匆害的环境因索有哪些？四、综合题：（共46分）L试论述无公害农药的特点,（20分）2.儿年来我国水稻生产中“两迁出虫"影响很大.清介绍其发生特成、产生廉因及如何进行再效防治？（26分）共w虫2a2011年湖南农业大学847植物保护概论考研真题2011年湖南农业大学硕士招生自命题科目试题科r［名称及代码；植物挪护概论847适^日领域：农业推广硕士植物保护领域苔生注意.加折切打答案幽i敝I舞嫌匕做在试题纸1咐毋也（g胺试题W帑题，在答题纸上标明题目序号。
专题15 中国的自然环境(第01期)-2019年中考真题地理试题分项汇编(解析版)
2019年中考真题分项解析汇编专题15 中国的自然环境考点1 地形和地势（2019年江苏省无锡市）读图回答1—2题。
1．图中山脉是我国地势第二、三级阶梯分界线的是A．a和b B．c和d C．b和c D．a和d2．图中山脉均是我国重要地形区的分界线，下列叙述正确的是A．a山脉西侧是华北平原B．b山脉西侧是云贵高原C．c山脉北侧是准噶尔盆地D．d山脉东侧是长江中下游平原【答案】1．D 2．D【解析】1．第一级阶梯和第二级阶梯的分界山脉是昆仑山脉、祁连山脉、横断山脉一线，第二级阶梯和第三级阶梯的分界山脉是大兴安岭、太行山、巫山、雪峰山一线。
读图可知，a是太行山脉，b是武夷山脉，c是昆仑山脉，d是巫山，故选项D符合题意。
故选D。
2．太行山西侧是黄土高原，东侧是华北平原，故A错误；雪峰山西侧是云贵高原，东侧是东南丘陵，武夷山位于东南丘陵地区，故B错误；昆仑山北侧是塔里木盆地，南侧是青藏高原，故C错误；巫山东侧是长江中下游平原，西侧是四川盆地，故D正确。
故选D。
3．（2019年黑龙江省龙东地区卷）山脉构成我国地形的“骨架”，下列地形区中，位于大兴安岭以东的是A．东北平原B．内蒙古高原C．黄土高原D．四川盆地【答案】3．A【解析】大兴安岭以东地形区是东北平原，以西地形区是内蒙古高原。
故选A。
4．（2019年内蒙古赤峰市）某同学根据右图对我国地势特点及影响进行总结结论不正确的是A．地势东高西低，呈阶梯状分布B．众多大河顺势东流，便利东西交通C．有利于海洋湿润气流深入内陆，形成降水D．阶梯交界处，河流落差大，水能丰富【答案】4．A【解析】4．考察我国地形地势。
我国地势特征是西高东低，大致呈阶梯状分布，最能反映我国地势特征的示意;我国地势西高东低呈阶梯状分布的地势特点，有利于海洋上湿润气流深入内陆，形成降水;许多大河滚滚东流，有利于东西交通;阶梯之间的落差大，有利于形成丰富的水能。
5．（2019年黑龙江绥化市）下列山脉中，位于我国地势第二、三级阶梯分界线上的是A．昆仑山脉B．大兴安岭C．横断山脉D．祁连山脉【答案】5．B【解析】我国地势第二阶梯和第三阶梯的分界山脉是大兴安岭、太行山、巫山、雪峰山一线。
2022届新高考地理一轮复习—自然环境的整体性和差异性含答案
2022届高考地理一轮复习全国各地最新试题分类汇编自然环境的整体性和差异性注意事项：1．答卷前，考生务必将自己的姓名、考生号等填写在答题卡和试卷指定位置上。
2．回答选择题时，选出每小题答案后，用铅笔把答题卡对应题目的答案标号涂黑。
如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。
回答非选择题时，将答案写在答题卡上。
写在本试卷上无效。
3．考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。
一、选择题：在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。
北洛河位于黄土高原中南部，是黄河下游河道泥沙的主要来源区之一。
研究表明，北洛河流域植被的变化与人类活动、地貌和气候关系密切。
下图示意北洛河流域及各分区两个时段植被覆盖度变化分级。
据此完成1题。
1．1987-2007年北洛河流域各分区植被覆盖度变化最小的是（）A．丘陵沟壑区B．高堀沟壑区C．土石山林区D．阶地平原区研究人员在东秦巴山地（31.0°N～34.5°N,110.3°E～111.3°E）中一条南北方向的样带上进行了植物群落的采样调查，并据此绘制了该区域物种丰富度分布图（下图）。
据此完成2-3题。
2．神农架物种丰富度明显高于其他地区的主要影响因素是（）①纬度①海陆位置①海拔①人类活动A．①①B．①①C．①①D．①①3．关于该区域物种丰富度的分析正确的是（）A．房县丰富度低主要因为海拔低B．地势起伏对丰富度的影响南方更明显C．南北坡丰富度差异在北方不明显D．海拔最高处丰富度大于20（个）我国北方某山最高海拔为3061m，高山带海拔2895m处年平均气温为-4.0①，年降水量平均为880.6mm。
该山北坡（即阴坡）海拔2810m左右为森林上限（即林线），在林线附近典型的山地针叶林以“树岛”或孤立木的形式存在，林线以上为高山蒿草草甸。
1956年以来，该山高山带的年均气温基本在持续升高，而近20年的升温更为明显，高山蒿草草甸分布海拔由2895m升高到2965m。
人为因素试题
人为因素培训试题部门：姓名：成绩：1、在民航总局飞行标准司颁发的咨询通告《航空人员的维修差错管理》中要求多长时间对维修差错进行综合分析，评估并写出报告A 一年B 两年C 半年D 各单位自定2、按照人为因素的理论与方法，解决航空安全问题的重点是A 航空器B 组织C 操作者D 环境3、SHEL模型是A 数学模型B 人机设计理念模型C 人为因素概念模型D 上述答案不对4、准确表述人为因素研究的范畴是A 生命件—硬件，生命件--软件，生命件--环境，生命件—生命件B 人机工程学C 人，机器，环境D 上述答案不对5、在下述各项中，哪一项属于人为因素的研究范畴A 人与机器B 软件与硬件C 软件与环境D 硬件与环境6、在人为因素所含的要素中，关键的要素是A 软件B 环境C 生命件D 硬件7、按照REASON理论与方法,在解决民用航空安全问题时,重点时查找A 不安全行为B 组织缺陷C 航空器缺陷D 不安全行为的前提条件8、REASON模型将系统缺陷分为几级A 二级B 三级C 四级D 五级9、按照REASON理论与方法,导致事故发生的因素通常是A 一个B 两个C 多个D 很多10、人是会出错的,这种理论真确吗?A 正确B 不正确C 不完全正确D 对半参错11、在民航总局飞行标准司颁发的咨询通告《航空人员的维修差错管理》中要求设立或指定组织机构负责维修差错管理,其完整的要求是A 单独设立B 安全管理部门或生产部门兼管C 也可以有安全管理部门,质量部门,可靠性管理部门兼管D A与C12、在民航总局飞行标准司颁发的咨询通告与管理人员的要求是A 熟悉航空器维修B 经过专门培训C 掌握了调查程序,能够运用调查表进行时间调查D B与C13、为了保证人为差错调查的客观性,在民航总局飞行标准司颁发的咨询通告《航空人员的维修差错管理》中规定调查材料级其纠正与预防措施应A 征得当事人认可B 征求有关部门经理意见并得到确认C 在相应得会议讨论,然后经主管领导批准D B与C14、在下述各项中,那一项不属于人为因素研究范畴A 生命件—硬件B 生命件—软件C 生命件—生命件D 硬件—软件15、人与人不同, 有的人会出错,有的人不出错,这种说法对吗?A 不对B 对C 不完全对D 对半参错16、按照REASON理论与方法,事故是由多个互为因果关系形成链导致的,因此,只要在下述何种条件下就能阻止事故的发生?A 组织因素缺陷B 基层监督缺陷C 不安全行为及其前提条件缺陷D 以上全部17、在民航总局标准司颁发的咨询通告《航空人员的维修差错管理》中要求对维修差错进行闭环控制管理,纠正与预防措施颁发后,多长时间检查一次落实情况?A 三到六个月B 五个月C 一年D 一年半18、航空界要进一步降低事故率,必须将重点放在事故的主要原因上,其主要原因是指A 飞行机务空管B 航空器C 人的因素D A与B19、因为人是会出错的,所以人为差错是不能控制的,这种说法对吗?A 不正确B 正确C 不完全正确D 对半参错20、维修中人为差错不可能完全避免,这种理论正确吗?A 不正确B 正确C 不完全正确D 对半参错21、下述那一界面不属于人为因素研究范畴?A 环境—软件B 生命件-环境C 生命件—硬件D 生命件—生命件22、在民航总局标准司颁发的咨询通告《航空人员的维修差错管理》中要求对维修差错的类型＆诱因进行分析的周期是A 一年B 两年C 半年D 上述答案不对23、中国民用航空总局维修差错调查表由几部分内容组成A 二部分B 三部分C 五部分D 六部分24、中国民用航空总局维修差错调查表中所列的诱因有几种?A 7B 9C 3D 上述答案不对25、按照中国民用航空总局维修差错调查表规定,下列各项中,那一项属于诱因?A 安装不当B 勤务缺陷C 设备工具D 修理不当26、按照中国民用航空总局维修差错调查表规定, 下列各项中,那一项不属于诱因?A 工作任务B 公司维修文件C 器材管理D 检查测试故障隔离欠妥27、按照中国民用航空总局维修差错调查表规定, 下列各项中,那一项属于诱因?A 检查测试故障隔离欠妥B 勤务缺陷C 环境设施D 修理不当28、按照中国民用航空总局维修差错调查表规定, 下列各项中,那一项不属于诱因?A 工作任务B 公司维修文件C 器材管理D 安装不当29、指出下述那一项与中国民用航空总局维修差错调查表中规定的内容不符?A 第一部分概述,第二部分事件B 第三部分维修差错,第四部分诱因分析C 第五部分责任,纠正与预防措施D 第六部分纠正与预防措施闭环审计记录30、在下述中国民用航空规章里那部规章明确提出对维修人进行人为因素知识培训?A CCAR121部B CCAR145部C CCAR66部D 目前中国航空规章没有要求31、航空界对人的因素需求是什么?A 安全与效率B 系统有效性C B与DD 运行人状态良好32、影响运行人状态良好的重要因素是什么?A 疲劳B 生物节律紊乱缺少睡眠C 饮食D A与B33、控制人为差错的主要方法有三种,下述那一项可以去掉?A 减少差错B 提高人的综合素质C 捕获差错D 包容差错34、世界航空安全所达到的水平是A 较高B 较低C 公众可接受D 公众不能接受35、企业安全文化对一个组织的影响,突出表现在A 人的积极性B 效益C 加速或防止违规的发生D 协调配合36、标准运行程序协助运行人员符合逻辑,特别是—方式完成任务.A 简单B 复杂C 防错D 快速37、导致飞行事故的主要原因是A 航空器B 飞行员C 环境因素 D人的因素38、生命件—生命件界面包括A 人与他人B 人与组织C 人与环境D A与B39、人的因素各要素同等重要A 对B 不对C 对错参半D 上述说法不对40、人为因素分别研究人,软件,硬件,环境的科学A 对B 不对C 对错参半D 上述说法不对ABCAA CBCCA DDDDA DACAB AADDC DCDCB CDBCC CDDBA注：每题2.5分，共40题，满分100分。
人为因素试题
3
4
5
说明
0.5分角;1分角;1度;1/2度; b
色弱;色盲;近视;
b
色盲;色弱;色差;
b
10～10000Hz;20～
20000Hz;30～30000Hz;
b
0.1dB;0.5dB;1dB;
b
感觉通道;复杂程度;生理和
心理状态;以上全是;
d
短期记忆;瞬时记忆;长期记
忆;
b
20±3℃;21±3℃;26±3℃; b
音的频率;交谈时语言描述的
完整性;交谈时的语速及停
顿;
c
交谈时的声音语调要配合身
体语言;沟通效率高;反馈及
时;具有可追溯性;
d
清 人晰 为;故完意整犯;错简;洁错;误及地时执; 行了 d
分配给他的职能;执行职能不
全面;未执行分配给他的职
能;
a
海恩法则;马斯洛法则;瑞士
奶酪模型;Reason模型;
a
减少每个层面上的缺陷或漏
噪声对人产生的不利影响包
1
2 括：
3
2 人的记忆力分成：
飞机维修中的情景意识障碍
3
2 表现为：
人为因素
单选题
人为因素 人为因素
单选题 单选题
人为因素
单选题
马斯洛层次需要理论把需要
3
2 分成：
航空器维修人员保护健康的
3
2 生活方式包括：
3
2 亚健康的划分不正确的是：
3
2 不属于体力工作的特点是：
人为因素
考试系统试题导入文件
说明：1、题型必须与您系统中的保持一致，否则试题不能导入系统中 2、难度分为1-5等，其中1表示最易，5表示最难 3、同一知识点、题型和难度的题目的分数应该相同，推荐问答题5分，其他题2分 4、填空题用三个英文下滑线“___”表示填空处，多个答案用逗号隔开 5、可选项只对选择题有效，其他题型可选项为空。多个选项之间用“;”隔开 6、答案中单选题只能是A-Z的一个字母;多选题可以是多个字母，中间没有分隔符;判断题只能是1或0，1表示对，0表 7、所有问题题目和答案加起来不能超过6000个英文字符或者1000个汉字
新入职员工安全教育培训试题及答案(真题汇编)
新入职员工安全教育培训试题及答案（真题汇编）单位:______ 姓名:______ 时间:______ 分数:______ 满分:100一、单选题(30题每题1分，共30分)1.职业病，是指企业、事业单位和个体经济组织的劳动者在职业活动中，因接触粉尘、( )和其他有毒、有害物质等因素而引起的疾病。
A.放射性物质B.高温C.病毒2.监视和测量设备的检定或校准证书由设备归属部门负责保管，形成《检定校准证书管理记录表》（附件9），保存期应不低于（）年。
A.3B.2C.63.作业内容变更、作业范围扩大、作业地点转移或超过有效期限的，以及作业条件、（）或工艺条件改变的，应重新办理操作票工作票。
A.作业地点B.作业空间C.作业环境D.作业场所4.生产经营单位的（）为本单位的安全生产负全面责任。
A.法定代表人B.各部门负责人C.各部门负责人5.我国安全生产法律体系的核心是( )。
A.宪法B.矿山安全法C.安全生产法D.劳动法6.手持电动工具检测周期不得超过( ），绝缘检测不合格的手持电动工具（）。
A.1个月，酌情使用B.2个月，酌情使用C.2个月，严禁使用7.国家标准(GB2893-82)中规定的四种安全色是( )。
A.红、蓝、黄、绿B.红、蓝、黑、绿C.红、青、黄、绿D.白、蓝、黄、绿8.风力大于几级，龙门吊车停止使用。
( )A.6级B.8级9.职业病防治工作坚持（）的`方针，实行分类管理、综合治理。
A.预防为主、防治结合B.预防为主、防治结合C.预防为主、治理整顿10.在维修过程中，应严格遵守安全操作规程，正确穿戴好（）。
做好现场交接班制度，同时妥善保管好现场材料备件、工具等。
A.劳保用品B.化妆品C.隔离衣11.风力大于几级，龙门吊车停止使用。
( )A.6级B.8级12.电瓶车在厂区的行驶时速，不得超过（）km。
A.10B.15C.2013.企业要积极探索与当地政府相关部门和周边企业建立,切实提高协同应对事故灾难的能力;（）。
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人为因素培训试题
部门：姓名：成绩：
1、在民航总局飞行标准司颁发的咨询通告《航空人员的维修差错管理》中要求多长时间对维修差错进行综合分析，评估并写出报告
A 一年
B 两年
C 半年
D 各单位自定
2、按照人为因素的理论和方法，解决航空安全问题的重点是
A 航空器
B 组织
C 操作者
D 环境
3、SHEL模型是
A 数学模型
B 人机设计理念模型
C 人为因素概念模型
D 上述答案不对
4、准确表述人为因素研究的范畴是
A 生命件—硬件，生命件--软件，生命件--环境，生命件—生命件
B 人机工程学
C 人，机器，环境
D 上述答案不对
5、在下述各项中，哪一项属于人为因素的研究范畴
A 人与机器
B 软件与硬件
C 软件与环境
D 硬件与环境
6、在人为因素所含的要素中，关键的要素是
A 软件
B 环境
C 生命件
D 硬件
7、按照REASON理论和方法,在解决民用航空安全问题时,重点时查找
A 不安全行为
B 组织缺陷
C 航空器缺陷
D 不安全行为的前提条件
8、REASON模型将系统缺陷分为几级
A 二级
B 三级
C 四级
D 五级
9、按照REASON理论和方法,导致事故发生的因素通常是
A 一个
B 两个
C 多个
D 很多
10、人是会出错的,这种理论真确吗?
A 正确
B 不正确
C 不完全正确
D 对半参错
11、在民航总局飞行标准司颁发的咨询通告《航空人员的维修差错管理》中要求设立或指定组织机构负责维修差错管理,其完整的要求是
A 单独设立
B 安全管理部门或生产部门兼管
C 也可以有安全管理部门,质量部门,可靠性管理部门兼管
D A和C
12、在民航总局飞行标准司颁发的咨询通告和管理人员的要求是
A 熟悉航空器维修
B 经过专门培训
C 掌握了调查程序,能够运用调查表进行时间调查
D B和C
13、为了保证人为差错调查的客观性,在民航总局飞行标准司颁发的咨询通告《航空人员的维修差错管理》中规定调查材料级其纠正和预防措施应
A 征得当事人认可
B 征求有关部门经理意见并得到确认
C 在相应得会议讨论,然后经主管领导批准
D B和C
14、在下述各项中,那一项不属于人为因素研究范畴
A 生命件—硬件
B 生命件—软件
C 生命件—生命件
D 硬件—软件
15、人与人不同, 有的人会出错,有的人不出错,这种说法对吗?
A 不对
B 对
C 不完全对
D 对半参错
16、按照REASON理论和方法,事故是由多个互为因果关系形成链导致的,因此,只要在下述何种条件下就能阻止事故的发生?
A 组织因素缺陷
B 基层监督缺陷
C 不安全行为及其前提条件缺陷
D 以上全部
17、在民航总局标准司颁发的咨询通告《航空人员的维修差错管理》中要求对维修差错进行闭环控制管理,纠正和预防措施颁发后,多长时间检查一次落实情况?
A 三到六个月
B 五个月
C 一年
D 一年半
18、航空界要进一步降低事故率,必须将重点放在事故的主要原因上,其主要原因是指
A 飞行机务空管
B 航空器
C 人的因素
D A和B
19、因为人是会出错的,所以人为差错是不能控制的,这种说法对吗?
A 不正确
B 正确
C 不完全正确
D 对半参错
20、维修中人为差错不可能完全避免,这种理论正确吗?
A 不正确
B 正确
C 不完全正确
D 对半参错
21、下述那一界面不属于人为因素研究范畴?
A 环境—软件
B 生命件-环境
C 生命件—硬件
D 生命件—生命件
22、在民航总局标准司颁发的咨询通告《航空人员的维修差错管理》中要求对维修差错的类型＆诱因进行分析的周期是
A 一年
B 两年
C 半年
D 上述答案不对
23、中国民用航空总局维修差错调查表由几部分内容组成
A 二部分
B 三部分
C 五部分
D 六部分
24、中国民用航空总局维修差错调查表中所列的诱因有几种?
A 7
B 9
C 3
D 上述答案不对
25、按照中国民用航空总局维修差错调查表规定,下列各项中,那一项属于诱因?
A 安装不当
B 勤务缺陷
C 设备工具
D 修理不当
26、按照中国民用航空总局维修差错调查表规定, 下列各项中,那一项不属于诱因?
A 工作任务
B 公司维修文件
C 器材管理
D 检查测试故障隔离欠妥
27、按照中国民用航空总局维修差错调查表规定, 下列各项中,那一项属于诱因?
A 检查测试故障隔离欠妥
B 勤务缺陷
C 环境设施
D 修理不当
28、按照中国民用航空总局维修差错调查表规定, 下列各项中,那一项不属于诱因?
A 工作任务
B 公司维修文件
C 器材管理
D 安装不当
29、指出下述那一项与中国民用航空总局维修差错调查表中规定的内容不符?
A 第一部分概述,第二部分事件
B 第三部分维修差错,第四部分诱因分析
C 第五部分责任,纠正和预防措施
D 第六部分纠正和预防措施闭环审计记录
30、在下述中国民用航空规章里那部规章明确提出对维修人进行人为因素知识培训?
A CCAR121部
B CCAR145部
C CCAR66部
D 目前中国航空规章没有要求
31、航空界对人的因素需求是什么?
A 安全和效率
B 系统有效性
C B和
D D 运行人状态良好
32、影响运行人状态良好的重要因素是什么?
A 疲劳
B 生物节律紊乱缺少睡眠
C 饮食
D A和B
33、控制人为差错的主要方法有三种,下述那一项可以去掉?
A 减少差错
B 提高人的综合素质
C 捕获差错
D 包容差错
34、世界航空安全所达到的水平是
A 较高
B 较低
C 公众可接受
D 公众不能接受
35、企业安全文化对一个组织的影响,突出表现在
A 人的积极性
B 效益
C 加速或防止违规的发生
D 协调配合
36、标准运行程序协助运行人员符合逻辑,特别是—方式完成任务.
A 简单
B 复杂
C 防错
D 快速
37、导致飞行事故的主要原因是
A 航空器
B 飞行员
C 环境因素
D 人的因素
38、生命件—生命件界面包括
A 人与他人
B 人与组织
C 人与环境
D A和B
39、人的因素各要素同等重要
A 对
B 不对
C 对错参半
D 上述说法不对
40、人为因素分别研究人,软件,硬件,环境的科学
A 对
B 不对
C 对错参半
D 上述说法不对
ABCAA CBCCA DDDDA DACAB AADDC DCDCB CDBCC CDDBA 注：每题2.5分，共40题，满分100分。