物流运输管理习题

物流运输管理习题一一、单项选择题1．运输绿色化的基本含义是指（）A)使用色彩为绿色的运输车辆B)降低运输成本C)运输过程中注意环境保护D)扩大运输规模2．运输中存在的规模经济现象是因为（）A)运输费用低廉B)所运输的一票货物吨数越大，就越能“摊薄”固定成本C)所运输的一票货物吨数越大，就越能降低可变成本D)装卸费用低廉3．缅甸出产的楠木从山上经由运输工具运到大城市而提高其价格。

这体现了运输的A)空间效用 B)非储存性C)距离经济 D)规模经济4．下列选项中，属于最典型的不合理运输是（）A．无效运输 B．空驶 C．重复运输 D．迂回运输5．某批药品需要从北京运到成都紧急治疗当地病人，最佳的运输方式为A)铁路运输 B)水路运输 C)航空运输 D)道路运输6．选择供货单位时，不就近获取物资、舍近求远或者从远处运来同种物资。

这种不合理的运输现象属于（）。

A)迂回运输 B)对流运输 C)重复运输 D)过远运输7．适于采用管道运输的物资是（）。

A)家电 B)铁矿石 C)天然气 D)水果8．将到达车辆上全部零担货物卸下入库，按方向或到达站在货位上进行集合，然后重新配装组织成新的零担车。

这种中转作业方法是A)落地法 B)越库法 C)过车法 D)坐车法9．若集装箱货流呈现“发量大，收量大”的特点，应该采用的运输组织形式是( )A)整箱货装，整箱货拆 B)拼箱货装，整箱货拆C)整箱货装，拼箱货拆 D)拼箱货装，拼箱货拆10．在起运站将不同发货人托运至同一到站、且性质适宜配载的各种零担货物，同时装运至到达地的运输组织形式是A)中转零担运输 B)直达零担运输C)沿途零担运输 D)非固定式零担运输11. 运输服务在社会范围内与公众有利害关系的特性称为运输服务的（）。

A)公共性 B)服务社会性 C)生产本质属性 D)同一性12. 下列属于运输成本中固定成本的是（）A)运输车辆维修保养费 B)运输车辆路桥费C)运输车辆购置费 D)运输车辆燃料费13. 对于我国解决运输纠纷方式，描述正确的是A)通常仲裁方式比诉讼方式速度快、费用低B)如果对有效仲裁的结果不满意，还可以选择诉讼方式解决C)如果在纠纷发生前没有约定纠纷的解决方式，而且事后无法达成一致，则只能通过仲裁解决D)调解和仲裁是司法解决方式14. 在海运货物保险中，属于海上风险的是A)受潮 B)海盗 C)战争 D)触礁15. 与运输相关的保险不包括（）A．海上保险 B．火灾保险C．运输工具保险 D．进口关税险16.CIF的中文全称是（）A、不含保险费的运费到岸价格B、离岸价格C、边境交货价格D、含保险费和运费到岸价格17.经济危机使得某运输公司的业务量骤减，公司管理层认为当前任务应该转向保本经营，这时公司较适合的运输价格定价方法为（）A.成本加成定价法B.竞争导向定价法C.盈亏平衡法 D负担能力需求定价法18.能耗低、运输成本低、建设投资少、土地占用少的运输方式是（）A．水路运输 B．道路运输C．铁路运输 D．航空运输19、下列各项属于附加险的是（）A．平安险 B．偷窃提货不着C．水渍险 D．一切险20、我国国内航空运输的索赔时效是在填写货运事故记录的次日起（）A、60天内B、180天内C、7天内D、21天内21.关于运输产品的说法正确的是（）A、运输产品是实物形态的产品B、运输产品具有存储性C、运输产品是无形产品D、运输产品是不相同的22.运输的集约化是（）A一种“高投入、高产出、高效益”的经营方式B. 一种“低投入、高产出、高效益”的经营方式C一种“高投入、高产出、低效益”的经营方式D一种“高投入、低产出、高效益”的经营方式23.运输过程要借助劳动者和劳动工具来实现，这说明A)运输服务具有公共性B)运输生产和消费同时进行C)运输具有生产的本质特征D)运输产品的同一性24下列不属于运输 3S 技术的是A)地理信息系统 GIS B)智能运输系统 ITS C)全球定位系统 GPS D)遥感 RS25.当今世界各国大力发展电动车辆代替燃油车辆，这体现了运输的A)标准化 B)信息化 C)集约化 D)绿色化26.具有运量大、运费低，能耗小，较安全可靠，但货物通用性较差的运输方式是（）A)管道运输 B)航空运输C)水路运输 D)铁路运输27.中国铁路运输采用的国际标准集装箱尺寸是（）A)30英尺和60英尺 B)10英尺和20英尺C)20英尺和50英尺 D)20英尺和40 英尺28.关于使用汽车运输爆炸品，以上描述不正确的是（）A)应先向当地公安部门报请比准B)不得擅自改变行驶路线C)多辆车队运输时，车与车之间的距离不超过 30 米D)车上无押运人员时不得单独行使29.在竞争性的运输市场上，当运输的需求为弹性需求且货源不足时，应该采用（）A.平价措施B.差别定价C.提价措施D.降价措施30.关于影响运输成本的因素，说法正确的是（）A.随着运距的增加，单位运输距离的运输成本减少B.随着载货量的增加，每单位载货量的运输成本增加C.随着货物的积载因数增加，每单位载重量的运输成本降低D.随着运距的增加，每单位载重量的运输成本增加31.多式联运单据不是（）A多式联运合同的证明 B收到货物的收据C.多式联运合同 D凭其交货的凭证32.属于货物运输保险的是（）A海洋船舶保险 B邮包运输保险C车辆损失险 D机身险33.我国货物运输保险险别中，不能单独投保的是 ( )A.附加险B.平安险C.水渍险D.一切险34.某运输企业的一辆拖挂储车辆，在一个月份中（按30天计）有6天处于非营运状态，其中的3天车辆进行维修，这该车辆在这个月份的车船利用率和车船完好率分别是为A．20% ，80% B. 20%，90%C. 80%，90%D. 90%，80%35.货物的积载因数越高，则( ）。

A) 运输工具能装载的货物重量越大B）越有利于运输工具达到满载满仓C）运输成本越高D）单位体积的货物重量越大36.关于运输合同的概念，描述正确的是（）A) 运输合同是不涉及第三者利益的合同B）运输合同是双方的有偿合同C）运输合同以是否交付货物为判断合同成立的条件D）运输合同的标的是货物37.在道路运输中，轻泡货物的每立方米折算重量是( )A)300 公斤B)333 公斤C)345 公斤D)500 公斤38.对一家运输企业来说，下列成本中不属于固定成本的是( )A)运输车辆采购费用 B)维修保养费用C)办公场所租金 D)信息系统的采购费用39.下列属于优化运输线路方法的是A) 表上作业法B)盈亏平衡法分析法C)需求弹性分析法D)成本加成法40.属于我国保险公司规定的海运货物基本险的险别是( )A)、短量险 B)、拒收险C)、串味险 D)水渍险41、因承运货物的交通工具发生事故导致货物晚到卸货地所引起的纠纷属于（）A、货物灭失纠纷B、货损货差纠纷C、货物延迟交付纠纷D、单据纠纷42.以下哪项是运输质量评价指标（）A、车船完好率B、车船利用率C、事故频率D、准时运输率43.属于安全评价指标的是（）A）准时运输率 B）安全间隔里程C）车船利用率 D）车船满载率44.与运输相关的保险中，以各类运输工具作为保险标的的保险称为（）A.货物运输保险B.运输工具保险C.火灾保险D.邮包运输保险45.《海牙规则》属于（）A.航空货物运输国际法B.海洋货物运输国际法C.铁路货物运输国际法D.国际货物多式联运公约46.接受承运人委托，代办与船舶有关的一切业务的是（）A.租船代理B.货运代理C.船务代理D.咨询代理47.因承运人捆扎不牢固导致货物落海所引起的纠纷属于（）A.货物灭失纠纷B.运费租金纠纷C.货物延迟交付纠纷D.单证纠纷48.为了使我国船公司派船承运取得运费收入，一般对出口货物成交价格尽量采用（）A.FOBB.C&FC.FAKD.FCS49.当几辆零担车同时到站进行中转作业时，将车内部分中转零担货物由一辆车上向另外一辆车上直接换装，而不卸到车站仓库货位上。

这种零担货物的中转作业方法是（）A.坐地法B.过车法C.落地法D.坐车法50.国际航空货物运输组织规定在计算体积重量时，采用的标准是（）A.5000立方厘米折合为1公斤B.6000立方厘米折合为1公斤C.7000立方厘米折合为1公斤D.8000立方厘米折合为1公斤51.近年来由于海盗猖獗，托运人对于由此可能造成的损失投保的险种属于（）A.一般附加险B.特殊附加险C.平安险D.一切险52.路桥运输在国际运输中起着重要的作用，下列路桥起点在我国的是（）A.北美大陆桥B.西伯利亚大陆桥C.新亚欧大陆桥D.北美小陆桥二、多项选择题1. 运输的主要特点包括（）A)运输具有生产的本质属性B)运输服务具有公共性C)运输产品是无形产品D)运输产品具有储存性E)运输产品具有同一性2. 运输价格管理的方法有（）A．行政管理B．直接管理C．经济管理D．间接管理E．法律管理3. 零担货运的特点是（）A．调度方法复杂B．计划性差C．单位运输成本较高D．组织工作复杂E. 机动灵活4. 海运国际公约主要包括A)《海牙规则》 B)《海牙一维斯比规则》C)《海牙议定书》 D)《汉堡规则》 E)《华沙公约》5.评价运输合理化的要素有（）A.运输距离B.运输费用C.运输环节D.运输时间E. 运输工具6.海运货物的特殊附加险有（）A.战争险B.罢工险C.淡水雨淋险D.舱面险E. 拒收险三、简答题1.简述运输的概念与基本特点。

2.简述公路运输方式的优缺点。

3.阐述我国合同法规定承运人的主要权利和义务。

4、对运输合理化起决定作用的要素有哪些？5、简述交通运输法规的特征。

6、简述运输合同的概念及特征。

四、案例分析案例1我国某外贸公司向日、英两国商人分别以CIF和CFR价格出售蘑菇罐头，有关被保险人均办理了保险手续。

这两批货物自启运地仓库运往装运港的途中均遭受损失，问这两笔交易中各由谁办理货运保险手续？该货物损失的风险与责任各由谁承担？保险公司是否给予赔偿？并简述理由。

案例2船经印度洋时，与另一艘货船相撞，船舶严重受损，第二货舱破裂，仓内进入大量海水，剧烈的震荡和海水浸泡导致仓内装载的精密仪器严重受损。

为了救险，船长命令动用亚麻临时堵住漏洞，造成大量亚麻损失。

在船舶停靠泰国港避难进行大修时，船方联系了岸上有关专家就精密仪器的抢修事宜进行了咨询，发现整理恢复十分庞大，已经超过了货物的保险价值。

为了方便修理船舶，不得不将第三舱和第四舱部分纺织品货物卸下，在卸货时有一部分货物有钩损，试分析上述货物损失属于什么损失。

案例3某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延至机舱，船长为了船货共同安全决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。

火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。