汽车技术服务与营销《进排气系统(教案)》
进排气系统及排气净化装置PPT学习教案
（四）谐振进气系统
进气歧管 进气导流管
副谐振室
主 谐 振 室
空气 流 量计 空气滤 清器
优点：没有运 动件，工作可 靠，成本低。
缺点：只能增 加特定转速下 的进气量和发 动机转速。
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（四）谐振进气系统
为 了 增 强 谐振 进气效 果，空 气滤清 器进气 导流管 需要有 较大的 容积。 但是导 流管不 能太粗 ，以保 证空气 在导流 管内有 一定的 流速， 因此， 进气导 流管只 能做得 很长。 较长的 进气导 流管有 利于实 现从车 外吸气 。因为 车外空 气温度 一般比 发动机 罩下的 温度约 低30℃， 所以 从车外 吸入的 空气密 度可增 加10% 左右， 燃油消 耗率可 降低3% 。
可变进气歧管在所有转速下，都可使发 动机转 矩平均 提高8% 。
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可变长度进气歧管
低转速时 节气门
发动机低速运转
转换阀
时，发动机电子控制
空气滤 清器 转换阀 控 制机构
发动机电 子 控制机构
装置指令转换阀控制 机构关闭转换阀，这 时空气经空气滤清器 和节气门沿着弯曲而 又细长的进气歧管流 进细气长缸的。进气歧管提高 了进气速度，增强了 进气惯性，使进气量 增多。
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油浴式空气滤清器
应 用 ： 多 用 于多尘 条件下 工作 的 发 动 机 上 ，如越 野车
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（二）纸滤芯空气滤清器
优点：质 量轻、 成本低 、滤清 效果好 。
类 干式纸滤芯空气滤清
器干式纸滤芯可反复使用，应用广泛
型
湿式纸滤芯空气滤清 器 湿式纸滤芯使用寿命长、吸附
杂质的能力强，滤清效果好。但不
第5章-发动机的进排气系统课件
19
5.2.4 混合气的预热装置
❖ 思考： 为什么混合气需要能调节温度的预热
装置？
-----若依靠废气直接对进气管壁进行预热， 不能调节；另外，若环境温度低，则空气密度 大，实际进入气缸着那个空气的质量多，混合 气变稀；若环境温度高，则空气密度小，实际 进入气缸中的空气质量少，混合气变浓。
缺点:
滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤 时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少 输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车 而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。
30
小结
❖ 1.进排气系统的基本装置及其作用 ❖ 2.发动机增压的类型
31
作业：（P114）
❖ 1.简述进排气系统的组成。 ❖ 5.什么是增压？增压有几种类型？
7
2）共振式进气管
进气管与各气缸单独连接，可利用进气 气流的脉动效应以增强进气效果。
较细长，与各气缸相连的各个管长度大 体一致，能很好的匹配。进气效果的强弱取 决于进气管的长度、直径和内燃机转速。
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3）带谐振腔的进气管
优点： 1.没有运动件，工作可靠，成本低； 2.改变谐振腔的容积，可调节内燃机的最大扭
3.排气管内表面应光滑，外形尽量符合气流流线。
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❖ 三、排气消声器的功用
消减排气噪声。 消声器通过降低排气压力和衰减排气压 力的脉动，使排气能量耗散殆尽。 四种基本结构形式： 1.吸收式 2.干涉式 3.扩张式 4.共振式 一般有前、中、后三个排气消声器。 （见P102 图5-3）
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5.2.3 排气净化装置
7进排气系统-080406
机械增压：
利用曲轴带动增压器，损失发动机功率，增加油耗， 优点是无“迟滞”现象，反应快，动力增长均匀，常 称为超级增压。
大众新型复合增压系统
涡轮增压系统故障的诊断
1、增压压力过低
原因 旁通阀卡在打开位置 涡轮增压器与进气歧管之间漏气或空气滤芯堵塞 增压压力控制电磁阀或增压空气再循环阀损坏 涡轮增压器损坏 诊断 检查空气滤芯、进气管有无堵塞，各管路有无破 损漏气 检查涡轮增压器有无漏油，转动涡轮有无异响、 卡滞，旁通阀是否卡死 检查电控元件及线路是否正常
3.1.1.空气滤清器 Air Cleaners
作用： 过滤空气中 灰尘和颗粒， 减少进气噪音
1、滤芯
2、壳体
空气滤清器的结构形式
纸制滤芯式 — 轿车普遍采用 油浴式 — 多尘环境车辆，如越野车 离心式 — 大货车
空气滤清器的维护与故障
维护：
每行使2万公里左右更换，每次保养时检查，若很脏 提前更换，不可用水清洗，要安装可靠，不能漏气。
缺点：汽油机增压的问题：
1、爆燃倾向增加 2、发动机热负荷增大
涡轮增压系统 Turbocharger
奥迪涡轮增压系统介绍
废气涡轮增压器
奥迪废气涡轮增压器
中冷器
作用：
降低进气 温度,提高 充气效率， 减少爆燃倾 向。
奥迪废气涡轮增压中冷器
增压器工作原理
奥迪废气涡轮增压器工作原理
增压压力调节
3.5 涡轮增压系统的控制与检修
增压的观念早在第一次世界大战时期的飞机便开始使用。当
飞机于10,000英呎（3048米）上空飞行时，以自然进气只能 吸入原发动机设计在地平面上运转时的七成空气，因此须借 助增压器的作用，使得发动机有足够的空气燃烧，而可以维 持一定的动力。
《汽车发动机构造与检修》教案 项目六--任务2 排气系统教案
《汽车发动机构造与检修》教案排气歧管直接安装在发动机气缸盖上，如图6-20所示。
排气歧管的设计要求主要是尽量 减少排气阻力，并避免各气缸之间相互干扰。
若排气歧管的结构设计不合理，则各气缸排气 之间会产生相互干涉或者废气回流现象，影响发动机的排气顺畅度，进而影响发动机的动力 性。
图6-20排气歧管因排气系统工作条件比较恶劣（高温、循环交变温度状态下工作），要求排气歧管材料具 有良好的高温性能和良好的铸造性能。
良好的高温抗氧化性能、稳定的显微组织、热膨胀系 数小、优良的高温强度、良好的工艺性能和低成本。
制造排气歧管的材料主要有铸铁和不锈钢。
2. 三元催化转换器三元催化转换器靠着排气歧管安装，是汽车排气系统中最至要的机外净化装置，它的功 用是利用转换器中的催化剂将废气中的有害气体转变为无害气体。
一•般为整体不可拆卸式。
三元催化转换器内部的催化剂一般是钳（或耙）与佬贵重金属的混合物。
三元催化转换器的工作原理：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化转换器中的 净化剂将增强CO 、HC 和NO,三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其 中CO 在高温下氯化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC 化合物在高温下氧化成水（H2。
） 和二氧化碳；NOx 还原成氮气和氧气。
三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
3. 氧传感器氧传感器的功用是测定发动机燃烧后的排气中的氧气含量，并把氧气含量转换成电压信 号传递到ECU,使发动机能够实现以过量空气系数为目标的闭环控制；确保三元傕化转换器 对排气中的碳氢化合物（HC ）、一氧化碳（CO ）和氮氧化合物（NOQ 三种污染物都有最大 的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。
氧传感器的类型有敏化错式（ZrCh ）和氧化钛式（TiO?）两种。
其中应用广泛的是氧化 错式。
氧化倍式氧传感器主要由错管、加热元件、电极引线、护管、壳体等组成。
发动机排气 管的废气钢敏护管 发动机排气管 图6-23氧化错式传感器的结构氧传感器的工作原理：高温下，部分氧分子发生电离，形成氧离子。
发动机进排气系统教学设计
发动机进排气系统教学设计第一部分：引言引言部分可以简单介绍发动机进排气系统的重要性和作用，以及为什么有必要对其进行教学设计。
同时可以提到教学目标和参与者的背景等。
第二部分：教学目标在这部分，可以明确列出教学的核心目标。
以下是一些可能的教学目标：1. 理解发动机进排气系统的基本构造和原理；2. 掌握进排气系统的各个组件及其功能；3. 能够分析并解决进排气系统常见问题；4. 熟悉进排气系统的维护和保养。
第三部分：教学内容和顺序在这一部分，可以详细介绍每个教学内容的内容和讲解顺序。
1. 发动机进气系统1.1 空气滤清器：作用和维护1.2 进气管道：材料和设计要点1.3 进气门：结构和工作原理1.4 进气歧管：功能和安装注意事项2. 发动机排气系统2.1 排气阀门：结构和工作原理2.2 排气管道：材料和设计要点2.3 消声器：功能和选择要点2.4 尾气净化装置：类型和使用注意事项3. 故障排查和解决方案3.1 常见进排气系统故障及其原因分析3.2 故障检测方法和工具3.3 故障修复和维修注意事项3.4 故障预防和日常保养建议第四部分：教学方法和策略在这一部分，可以提出一些教学方法和策略，以帮助学生更好地理解和掌握发动机进排气系统的知识。
1. 实例分析：通过实际案例，让学生深入了解进排气系统的工作原理和常见问题。
2. 小组讨论：组织学生进行小组讨论，让他们共同解决进排气系统故障案例，提高解决问题的能力。
3. 视频演示：使用视频演示来展示进排气系统的工作原理和故障排查方法，让学生能够直观地理解相关概念。
4. 实地参观：组织学生参观汽车维修厂或汽车制造厂，让他们亲身感受并学习实际的进排气系统。
第五部分：教学评估在这一部分，可以提出一些教学评估方法，以确保学生对教学内容的理解和掌握。
1. 书面测试：通过书面测试来评估学生对进排气系统的理解和记忆。
2. 实际操作：组织学生进行实际操作，例如拆解和安装进排气系统的部件，以评估他们的操作技能和理解程度。
任务6 维护进、排气系统
二、新课讲授
检查空气滤清器：
松开空气滤清器盖罩紧固螺栓
二、新课讲授
检查空气滤清器：
松开空气滤清器盖罩紧固螺栓
二、新课讲授
检查空气滤清器：
拆下空气滤清器盖罩
二、新课讲授
检查空气滤清器：
取出空气滤清器滤芯
二、新课讲授
检查空气滤清器：
擦拭空气滤清器壳体
二、新课讲授
检查空气滤清器：
擦拭空气滤清器盖
、
、节气门体
、怠速阀、空气流量传感器、 节气门位置传感器、进气温度
传感器等组成。
2.用干净抹布擦拭空气滤清器盖内、外部，并检查滤清器壳
体是否有
、
和
。
四、学习评价
1.点评学生维护进、排气系统时应该注意的相关事项。 2.点评学生操作过程中的错误动作。
五、课堂小结
1、进排气系统的作用与组成。 2、进排气系统各部件的认识。 3、更换空气滤清器。 4、清洗节气门体。 5、检查排气系统。
二、新课讲授
发动机排气系统组成
排气歧管
前氧传感器 后氧传感器
氧传感器（分前后）
三元催化器
消声器
二、新课讲授
检查空气滤清器：
（1）首先拔下安装在空气滤清器盖 上的进气温度传感器插接器。 （2）用螺丝刀松开空气滤清器盖罩 紧固螺栓，移开空气滤清器盖罩，取 出空气滤清器滤芯。 （3）用干净抹布擦拭空气滤清器盖 内、外部，并检查滤清器壳体是否有 裂纹、变形和破损。 （4）检查滤芯污染的程度并进行清 洁。 （5）检查进气歧管及真空管是否有 破裂损伤，接口处是否连接可靠，。 （6）滤芯清洁完毕后，按照与拆卸 相反的顺序，将各部件安装好，紧固 空气滤清器盖罩紧固螺栓，。 （7）装复空气滤清器上壳体时将其 压牢密封后再将其卡紧，拧紧螺栓， 以保证其接口的良好密封。
《发动机进排气系统》课件
04
发动机进排气系统的维护与优 化
进排气系统的维护保养
定期更换空气滤清器
01
保持空气滤清器的清洁可以有效防止灰尘和杂质进入发动机，
从而保护进气系统。
定期清洗节气门
02
节气门是控制空气进入发动机的重要部件，定期清洗可以防止
积碳和污垢影响节气门的正常工作。
检查排气管路
03
排气管路是发动机排气系统的重要组成部分，定期检查可以防
止排气管路出现泄漏或堵塞。
进排气系统的故障诊断与排除
诊断进气系统故障
通过检查进气系统的各个部件， 如空气滤清器、节气门等，判断 是否存在故障，并采取相应的措
施进行排除。
诊断排气系统故障
通过检查排气系统的各个部件， 如排气管、三元催化器等，判断 是否存在故障，并采取相应的措
施进行排除。
故障排除方法
针对不同类型的故障，采取相应 的排除方法，如更换部件、清洗
节气门体的位置
位于进气歧管的后部，靠近发 动机的进气口。
节气门体的控制方式
通过油门踏板或电子控制系统 进行控制。
节气门体的维护
定期检查节气门的开度是否正 常，并保持清洁，以保证发动
机的正常运转。
怠速控制阀
怠速控制阀的作用
控制发动机在怠速状态下的进气量，以保持 稳定的怠速转速。
怠速控制阀的控制方式
通过电子控制系统进行控制，根据发动机的 工况和车辆的运行状态来调节进气量。
《发动机进排气系统》 ppt课件
目录
Contents
• 发动机进排气系统概述 • 进气系统 • 排气系统 • 发动机进排气系统的维护与优化
01 发动机进排气系统概述
进排气系统的定义与功能
汽车进气系统教案
帮助学生理解本次进气系统的功用与组成的课程内容。
加深学生对的认识与理解。
加深学生进气系统的功用与组成的认识。
检验学生是否掌握了本次课内容，对本次课的知识点是否掌握，帮助学生巩固对知识的理解。
板书设计
本次课讲课将在以下几个地方根据需要进行适当的板书：
进气系统组成
空气滤清器
结合多媒体教学讲解本次课程内容。
1、进气系统的功用；
2、进气系统的组成。
在课堂上以问答法的方式了解学生对本次课所学的知识的掌握程度，加深学生的记忆。
归纳总结本次课程内容，让学生更加深入的了解进气系统的功用与组成。
布置与本次进气系统课程相关的作业。
老师：复习回顾，提问。
学生：思考并且回答问题。
老师：由燃油供给系统的组成知识点切入新课。
课前准备
准备好上课所用的教学PPT、教材。
教学环节与时间分配
教学内容
师生活动
设计意图
【教学过程】
复习回顾（5分钟）
导入新课（3分钟）
讲授新课（22分钟）
课堂问答（5分钟）
归纳总结（3分钟）
作业安排（2分钟
回顾所学内容：
1、燃油供给系统的功用；
2、燃油喷射系统的分类；
3、电控汽油喷射系统的主要部件。
由燃油供给系统的组成导入新课
பைடு நூலகம்进气管
谐振腔
进气歧管
节气门等
1．了解进气系统的功用与组成；
2．掌握进气系统各零部件的功用与结构。
教学重难点
本节课从概念的建立到实体结构的理解和知识的运用都很重要，因此必须对知识的掌握熟练到位。
【重点】
进气系统的功用；
汽车技术服务与营销《第1章教案》
第一章汽车销售概论教案教学内容：1、销售的内涵2、汽车销售行业概述3、汽车销售的内容和特点4、汽车销售人员的素质与技能教学目标：应知：1、销售的定义2、汽车销售的素质与技能3、汽车销售工作的内容和流程应会：1、能够运用现代推销观念来分析具体的推销过程，设计简单的推销策略难点重点：重点：1、销售的定义2、汽车销售工作的内容和流程难点：1、参谋式销售理念的建立教学条件：多媒体教室教学方法：1、案例教学法2、现场模拟法3、实地参观教学过程：案例分析：米高购车第一节销售的概念销售就是在了解客户需求的根底上，通过有针对性的进行商品介绍，以满足客户特定需求的过程。
商品当然包括着有形的商品及效劳，满足客户特定的需求是指客户特定的欲望被满足，或者客户特定的问题被解决。
能够满足客户这种特定需求的，唯有靠商品提供的特别利益。
从以上的定义中我们还可以看出，销售不是一股脑的解说商品的功能，而是要深入地了解客户的需求，进行有针对性的介绍。
销售注重结果，与客户沟通过程中，不要试图说服客户，要让客户感觉到尊重，要由客户自已来做决定，要让客户发自内心地认同。
销售不是炫耀自已的专业，而是要注意倾听，让客户说出他的想法，销售员要谦虚，要让客户感觉到轻松和愉悦。
销售不只是销售商品，最关键的是要赢得客户的理解和信任，真诚是销售员最有力的武器。
分析这个案例具有很大的启示作用，销售的成功，往往不仅在汽车商品的介绍上，销售人员要有良好的专业素养，而且要有一颗真诚的心。
第二节我国汽车销售行业的开展与展望一、从粗放型销售向组合型销售转变二、从营业员式销售向参谋式销售转变三、从“卖产品〞向综合效劳转变四、从以新车销售为主向新车、二手车并重转变汽车工业高速开展，汽车销售又面临巨大的转变，汽车销售的人才也就成为汽车销售行业开展的巨大瓶颈。
2021年汽车的销售量到达了721万辆，比2021的增长了25%，预计到2021年，的汽车销售量将到达1000万辆，如此高速的开展是非常罕见的。
进排气控制系统的构造与维修PPT学习教案
些轿车采用恒温空气滤清器，恒温进气空气滤清
器，是在普通空气滤清器上增设空气加热与控制
系统，它通过真空控制阀开启的大小，来控制进
入空气滤清器热空气的数量，从而保持进气温度
为某一恒定值。
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空气滤清器的结构与检修
（2）空气滤清器的拆卸 ① 拆下与空气滤清器相接的进气软管、空
气导管。 ② 拆下空气滤清器支架上的螺栓。 ③ 取出空气滤清器。 ④ 拆下空气滤清器上的传感器。
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发动机进气增压装置的结构与检修
2．涡轮增压器的结构 涡轮增压器由涡轮机壳、压缩机壳、中间
壳、涡轮机叶轮、全浮式轴承、废气压力 减压阀和执行器等组成。 涡轮机和压缩机叶轮安装在同一根轴上， 废气从排气歧管流至涡轮机叶轮，其压缩 压力使涡轮机叶轮转动。
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发动机进气增压装置的结构与检修
1．进气增压装置的功能 所谓增压是指将进入气缸前的新鲜空气预先进
行压缩，然后再以高密度的气体进入气缸，增加 充气量，从而有效地增加发动机功率。进气增压 装置是一种由废气能量驱动的风扇式空气泵，其 作用是迫使空气进入气缸，以增加其密度。自然 吸气式发动机，空气进入气缸，充气效率只有 65%～85%；涡轮增压发动机可使功率提高40%， 转矩提高45%。
第17页/共60页
发动机进气增压装置的结构与检修
3．涡轮增压器的使用与检修 涡轮增压器的工作条件极其恶劣，在发
动机高速运转时，涡轮机叶轮直接接触高 达900℃的废气，转速高达100 000r/min，对 涡轮增压器的性能和耐久性影响最大。因 此，必须对涡轮机叶轮和压缩机叶轮的轴 承进行良好的润滑。如果在使用中机油很 快变热，质量迅速变坏，应停止工作，及 时进行检修。
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进排气系统
单元1：发动机进气系统
理论教学〔2学时〕
一、教学内容
1．进气系统的组成及各组成局部的作用
二、教学目标
应知
1．进气系统的组成
2．空气滤清器的作用、维护及故障
3．空气流量计的作用
4．节气门作用
1．进气歧管的结构形式
2．进气谐波效应的含义及在可变进气系统中的应用
应会
1．发动机的进气系统的构造拆装
2．掌握发动机的进气系统的作用、组成和工作原理
难点
1．进气谐波效应及可变进气技术
三、教学方法
通过大量的彩图、动画，配以实物进行理论的讲解，播放有针对性的录象片，最后学生动手拆装，在实操过程中进一步地讲解。
四、教学过程
1．引出问题：发动机也需要“呼吸〞，那么究竟它是怎么“呼吸〞的呢？
2．简要概述发动机进排气系统的作用，引出进气系统的组成；3．以发动机进气顺序引出空气滤清器的作用结构及维护，放一段录像；
4．用PPT放出在一张典型发动机ECU图，说明空气流量计的作用；
1．介绍节气门体的作用，简单说明几种不同的节气门及电子节气门；
2．录像引出进气歧管的作用；
3．进气谐波效应的概念引出可变进气概念。
此段内容比拟是难点，适当举例日产、奥迪和丰田等可变进气的特点。
五、问题与讨论
1．简述进气系统组成及功用。
六、专业英语词汇
空气过滤器：air cleaner
七、小结
1．进气系统的根本装置是：由空气滤清器、空气流量计、节气门、进气歧管等组成的。
2．现代轿车上普遍使用纸质空气滤清器，带谐振腔的进气管。
可以通过改变进气歧管形状增加进气效率。
八、作业
1．分析进气系统各部件组成。
单元2：发动机排气系统
理论教学〔2学时〕
一、教学内容
1．排气系统的组成及各组成局部的作用
2．发动机增压系统根本分类和原理
二、教学目标
应知
1排气系统的组成和作用
应会
1发动机的排气系统的构造拆装
2掌握发动机的排气系统的作用、组成和工作原理
3了解发动机几种增压方式和根本原理
难点
1．发动机增压系统根本分类和原理
三、教学方法
通过大量的彩图、动画，配以实物进行理论的讲解，播放有针对性的录象片，最后学生动手拆装，在实操过程中进一步地讲解。
四、教学过程
1．根据发动机的排气顺序，逐步介绍发动机的排气部件。
其中重点介绍三元催化器的作用；
2．根据当今流行的发动机涡轮增压技术引出发动机的增压系统，通过非常直观的PPT图片介绍发动机增压系统的作用和分类，根本原理。
其中重点介绍奥迪车的废气涡轮增压技术，并和机械增压进行比拟；
3．介绍实车故障案例，加深排气系统部件的印象。
五、问题与讨论
1．简述排气系统组成及每局部作用；
2．介绍奥迪废气涡轮增压的组成。
六、专业英语词汇
七、小结
1．排气系统的根本装置是由排气歧管、三元催化器、排气消声器、排气尾管等组成的；
2．轿车上的增压方法主要有：废气涡轮增压、机械增压和谐波增压三种方法，废气涡轮增压应用范围最广泛。
八、作业
1．认识发动机的排气系统
2．在台架上指出发动机废气涡轮增压系统的组成部件及作用。