立体车库的销售模式利于弊
立体车库的销售模式利于弊
立体车库的销售模式利于弊在国内，立体车库行业现在有三种销售模式，分别是厂家直营、设办事处和区域代理模式。
上述三种销售模式各有利弊，各有其不同的企业适应性，下面简单做个说明：第一，厂家直营模式所谓厂家直营，指的是厂方直接通过自己的销售人员承揽项目，成交项目的一种销售方式。
厂家直营模式，针对立体车库行业项目操作的特征，比较适合厂家在企业所在地的周边区域、周边省份进行。
由于距离近，沟通便利，项目跟进成本可控，因此和企业距离较近的项目，厂家普遍选择直营操作。
直营的优势在于：厂家报价容易到位且调整灵活；服务配合比较周到；对于项目的跟进相对积极有效；项目成交后的维护相对会比较容易。
直营的弊端在于：一是项目的收集和跟进未必能够实现全覆盖；二是对于部分需要强力关系打通环节的项目，直营模式显得心有余而力不足。
古人说远交近攻，其实立体车库行业的销售也是如此，距离近的，厂方多采用直营模式直接“攻克”，距离远的，交给别人来操作。
这就是立体车库行业的“远交近攻”。
第二，设立办事处设立办事处是立体车库行业内有一定实力、有一定投资魄力的厂家主要选用的销售模式。
设立办事处，当然是公司直接派出销售和安装维护人员，在主要的销售对象区域安营扎寨，然后在区域市场进行攻城略地式的项目收集和项目跟进，并负责项目成交后的维护和维修工作。
实力较强的公司，会在全国一线和二线城市设立办事处，配备办事处人员；实力相对较弱的公司，会在国内选择部分区域市场进行有限的项目收集和跟进。
设立办事处的优势在于：办事处工作专业；办事处在公司管理之下，因此工作会按照公司的要求来开展；三是办事处既可以做好项目的收集，区域市场的分析，项目的跟进，也可以在项目成交后直接进行维护维修工作，相当于一条龙服务，或者说4S式的操作模式；办事处还有个好处是便于宣传公司品牌，便于传播公司的区域影响力。
但是企业开设办事处也存在一些弊端。
这些弊端是：前期办事处的各项费用，如住房租金、人员工资，水电费、差旅费、项目跟进招待费等相对较高；办事处成交项目，和直营或代理模式是类似的，需要半年甚至更长的时间，相对要有耐心；办事处是否能够成功操作项目，和公司的产品优势、产品价格、跟进策略、案例工程、付款方式等等均密切相关。
2023年立体停车场行业市场前景分析
2023年立体停车场行业市场前景分析随着城市化程度的不断提高，人们的交通出行方式也随之发生了变化。
传统的小区或商业区停车场已经无法满足人们停车需求，大型立体停车设施逐渐成为新的选择。
因此，立体停车场行业市场前景非常广阔。
本文将从四个方面分析立体停车场行业市场前景。
一、立体停车场的需求随着汽车保有量迅速增加，城市停车难问题变得越来越严重。
因此，不仅个人需要停车位，商业区、住宅小区、工业园区等都需要更多的停车位以吸引更多的客户。
而传统的地面停车场占用面积大、容易造成交通拥堵，而立体停车采用垂直停车且设施紧凑，可以大幅度节省土地使用面积，让建筑更加高效、舒适，因此立体停车场需求量大，市场前景广阔。
二、政策扶持由于城市停车难问题的日益突出，政府部门也加大对停车场的投资力度，支持立体停车场的建设。
2017年，中国住房和城乡建设部印发《关于鼓励和规范停车场建设的指导意见》文件，要求加强停车位保障，提高停车场服务水平。
同时，国家政策还出台了一系列支持停车设施发展的措施，比如税收减免、资金扶持等，为立体停车场行业发展提供了有利的发展环境。
三、发展趋势立体停车场是一种智能化的空间，随着科技的进步和发展，未来的立体停车场有望实现自动化管理，提高车辆入场、停放、出场的效率和安全性。
同时，随着新能源汽车的逐渐推广，立体停车场也需要加强对该类型车辆的支持，建设充电桩、应用新技术，以满足市场的需求。
四、市场竞争随着市场的不断发展，立体停车场行业内竞争也越来越激烈。
制造商不断提高设备的质量和效率，以满足客户的需求。
同时，随着新技术的引入，一些新兴企业进入了立体停车场行业，为市场带来了新的机遇和挑战。
因此，立体停车场行业需要不断创新、提高效率和服务质量，才能够保持市场优势。
总的来说，随着城市化程度的不断提高、政策扶持的加强，立体停车场行业将拥有更广阔的市场前景。
同时，发展趋势的不断变化和市场竞争也给行业带来了挑战和机遇。
因此，立体停车场企业需要不断挖掘市场需求，加强与政府的合作和技术创新，才能实现长期的健康发展。
立体车库项目的市场及效益分析
立体车库项目的市场及效益分析2.立体车库生产企业的根本情况分析立体车库生产企业大体上分为三个类型：第一类型：合资企业，技术和管理水平先进，产品档次高，以杭州西子石川岛为代表；第二类型：国企或大型民企，技术资源和生产条件坚实，山东泰达〔钢铁〕、以南京润邦〔化工〕、唐山通宝〔建材〕、许继〔电力〕、深圳伟创〔民企〕等为龙头企业；第三类型：小型企业，数量最多，产品多以简易二层为主。
第一、第二类型的企业开展已有十年以上的历史，据2022年统计，全国取得制造资质的企业超过400多家，其中保持较为稳定生产的前30名企业为：深圳伟创自动化设备〔升降横移、巷道堆垛、垂直升降、平面移动，简易升降、多层循环、汽车专用升降机、汽车转盘、塔库、垂直循环类〕杭州西子石川岛停车设备有公司〔升降横移、垂直循环、垂直升降、平面移动、汽车专用升降机、简易升降、多层循环类〕山东莱钢泰达车库中〔升降横移、平面移动、垂直升降、简易升降、汽车专用升降机、巷道堆垛、水平循环类〕唐山通宝停车设备〔升降横移、汽车专用升降机、简易升降类〕许继集团〔升降横移、简易升降、垂直循环、巷道堆垛、平面移动、汽车专用升降机、垂直升降类〕深圳怡丰自动化停车设备〔升降横移、巷道堆垛、垂直升降、平面移动、简易升降类〕杭州友佳精密机械〔升降横移、多层循环、垂直升降、平面移动、汽车专用升降机、简易升降类〕上海涌源自动化系统〔升降横移、汽车专用升降机、简易升降类〕江苏双良停车设备〔升降横移、简易升降、平面移动类〕潍坊大洋自动泊车设备〔升降横移、垂直升降、简易升降类〕上海剑峰停车设备工程〔升降横移、水平循环、汽车专用升降机类〕北京鸿安停车库制造〔升降横移、垂直循环、多层循环、简易升降类〕北京鑫华源机械制造有限责任公司〔升降横移、简易升降类〕上海万强机械车库制造〔简易升降、升降横移、汽车专用升降机类〕北京华北天源停车设备〔巷道堆垛、垂直升降、升降机、升降横移、多层平面移动类〕北京韩中停车设备〔升降横移、垂直升降、巷道堆垛、多层循环、简易升降类〕北京大光新元停车设备〔升降横移、简易升降、多层循环、汽车专用升降机类〕上海天地岛川停车设备〔简易升降、升降横移类〕浙江艾耐机械〔升降横移类〕北京白唇鹿停车设备制造〔升降横移类〕浙江镭蒙机械设备〔升降横移、巷道堆垛类〕昆明竭诚工贸有限责任公司〔升降横移、垂直循环类〕上海旭川自动化机械〔升降横移类〕上海浦东新区远东立体车库装配〔升降横移、汽车专用升降机类〕上海意达电梯自动停泊系统工程〔垂直升降类〕济南开辰立体停车设备〔升降横移、简易升降类〕广州广日电梯工业〔升降横移、简易升降、垂直升降类〕北京恩菲科技产业集团〔升降横移、平面移动、简易升降类〕3.立体车库生产企业调研的根本情况考察调研了国内具有代表性的立体车库生产企业，分别是北京鑫华源、山东齐星、上海泊鼎和杭州西子石川岛。
成长的烦恼：成长期的立体车库行业(一)销售模式
（所有图略）特别鸣谢：江苏金冠立体停车系统工程有限公司销售总监王海波陕西瀚海自动化设备工程有限公司总经理潘新上海开伦自动化设备有限公司经理李和平泉州东盛钢结构发展有限公司总工陈四海江苏启良停车设备有限公司常务副总钱惠君安徽鸿路钢结构集团股份有限公司重机事业部许明金深圳怡丰自动化科技有限公司副总经理张军北京航天汇信科技有限公司销售总监金桂洛阳龙辇居停车设备有限公司总经理孔玉兴立体车库行业的生命周期，目前已进入典型的成长期。
这一时期的特点是：市场规模增长迅速、需求旺盛，车库种类繁多、技术较为稳定，行业竞争格局和客户群体相对明朗。
当然，不同立体车库企业的成长历程不同，所感受到的行业发展现状及市场情况也会有所区别。
作为国内较早从事停车设备制造的江苏金冠立体停车系统工程有限公司，在停车行业已经做了七年，公司销售总监王海波认为，“立体车库属于典型的非标产品，到目前阶段，各个厂家发挥自己的能力已经做出了一些适应市场的产品，为行业发展奠定了基础；同时也形成一些有特色的企业”。
如怡丰的仓储类产品、伟创的垂直循环等，具有很强的企业代表性。
泉州东盛钢结构发展有限公司算是刚刚进入停车设备行业的企业代表，在公司总工陈四海看来，尽管立体车库行业经历了这么多年的发展，但是从市民到政府对机械停车设备的认可和了解程度还很低。
也正因如此，政府部门对推广和应用停车设备从政策到措施的作为力度低。
成长期的立体车库行业由于长期以来依附于房地产行业，从去年房地产调控政策实施以来，房地产市场放缓，导致针对房地产市场的立体车库销售也明显受到影响，这是停车设备代理商陕西瀚海自动化设备工程有限公司总经理潘新眼中的行业现状。
可以说，这一时期的立体车库行业喜忧参半。
喜的是，用户对立体车库的认知度与前几年相比已大大提高，市场订单和采购量大幅增长。
根据重机协会停车设备工作委员会近两年发布的年度工作报告，2009年立体车库的生产安装泊位数为171115个，2010年为232266个，2011年314136个，平均每年增长35%。
立体停车库行业分析报告
立体停车库行业分析报告立体停车库行业分析报告一、定义立体停车库是一种通过建筑结构实现车位垂直叠加，以提高车位数量的交通设施。
它的主要功能是为汽车提供垂直存储，将停车位向上扩展，实现停车空间的最大化利用。
二、分类特点根据停车方式，立体停车库可以分为机械式立体停车库、智能立体停车库、升降式立体停车库、旋转式立体停车库、自动惯性式立体停车库等多种形式。
机械式立体停车库：通过机械驱动设备将汽车自动上下移动，实现车位之间的叠加。
智能立体停车库：配备先进的智能控制系统，能够远程监控、指挥和管理停车库中的汽车停车、取车等操作，提高停车效率和管理水平。
升降式立体停车库：通过上下升降平台将汽车上下搬运，在实现车位叠加，占用地面面积较小，适合于停车困难的城市地区。
旋转式立体停车库：车位固定在转盘上，通过转盘机构进行旋转，实现车辆停放和取车。
自动惯性式立体停车库：是一种以汽车惯性作为动力源，运用惯性原理将汽车自动上升或下降的立体停车设备。
三、产业链立体停车库行业的产业链包括立体停车设备制造商、停车场开发商、停车场管理公司、停车场运营商等。
四、发展历程立体停车库是一种新兴的停车设施，随着城市化进程的加速，人们对于停车位的需求愈发迫切，立体停车库应运而生。
发展到今天，立体停车库的技术和设备不断得到创新，产业链条不断扩展完善。
五、行业政策文件政府出台的《城市停车管理条例》对城市停车资源进行规划、调控和管理，鼓励多种形式共享停车，支持立体停车库快速发展。
六、经济环境、社会环境、技术环境经济环境：随着汽车数量的逐年增加，城市停车资源紧张，立体停车库得到了广泛的推广和应用。
社会环境：立体停车库的出现对于解决城市停车难题有着重要的促进作用，提高了城市停车资源的利用率，降低了城市交通拥堵。
技术环境：随着科技的发展，立体停车库的技术持续创新，机械化、自动化、智能化的特点得到了进一步扩展，提高了设备自动化水平和停车效率。
七、发展驱动因素城市化进程加速，汽车保有量增长，停车资源紧张，立体停车库充分发挥了其扩展性和高效性，得到了市场和政府重视。
立体车库企业盈亏分析报告
立体车库企业盈亏分析报告1. 引言立体车库企业是一家专业从事立体车库设计、生产和销售的公司。
本报告旨在对该企业的盈亏状况进行分析，为企业经营决策提供参考。
通过对企业的财务数据进行整理和分析，我们将对企业的盈利能力、成本结构以及发展潜力进行评估。
2. 盈利能力分析2.1 销售收入立体车库企业的销售收入是其主要盈利来源。
根据财务报表数据，过去一年销售收入为X万元。
与前一年相比，销售收入增长了Y%。
销售收入增长主要得益于公司品牌知名度提高、市场需求增加以及销售策略的优化。
2.2 成本结构企业的成本结构直接影响其盈利能力。
立体车库企业的主要成本包括原材料采购成本、人工成本和运营成本。
在过去一年中，原材料采购成本占据销售收入的Z%。
原材料价格波动对企业的盈利能力造成一定压力，需要灵活调整采购策略以降低成本。
人工成本是另一个主要成本项目，占据销售收入的W%。
优化人员结构、提高生产效率和技术创新是降低人工成本的关键。
运营成本包括物流、仓储和行政费用等，占据销售收入的M%。
降低运营成本可以通过优化物流网络、降低库存成本和提高行政效率等方式实现。
2.3 毛利率毛利率是衡量企业盈利能力的重要指标。
毛利率=（销售收入-销售成本）/销售收入。
立体车库企业的毛利率为P%。
与行业平均水平相比，该企业处于较高水平。
2.4 销售费用率销售费用率是衡量企业市场拓展能力和营销投入的指标。
销售费用率=销售费用/销售收入。
立体车库企业的销售费用率为Q%。
恰当降低销售费用率可以提高企业的盈利能力。
3. 盈亏状况分析3.1 利润总额利润总额是企业盈亏状况的综合体现。
根据财务报表数据，立体车库企业过去一年的利润总额为A万元。
与前一年相比，利润总额增长了B%。
这一增长主要得益于销售收入的增加和成本控制的改善。
3.2 净利润率净利润率是衡量企业盈利能力的核心指标。
净利润率=净利润/销售收入。
立体车库企业的净利润率为C%。
净利润率的改善主要得益于销售收入的增加和成本控制的提升。
立体停车库优缺点分析
立体停车库的优缺点解析提起立体车库我们会想到：土建立体停车库与半自起落横移式立体停车库和全自动仓储类机械式立体停车库。
土建车库即常有的水泥及混凝土建筑，为节约土地，目前，土建立体停车库一般都建在地下室。
起落横移类机械式立体停车库的外观结构仿佛魔方英文称为puzzle parking ，全自动仓储类机械式立体停车库是高端的全自动立体停车库。
它也是世界上最牛的立体停车库。
上图中圆形的立体停车库是一种土建式立体停车库。
下面经过三种立体停车库的比较，我们来解析立体停车库的优缺点有哪些？一、容车数量解析1、按自然平面车库停车部署若是采用平面自然车位的方式部署停车位的话，其停车位的部署及车位数量是有限的。
一个可停放66 辆汽车的地块，此种车库采用汽车自走型式出入库，车库本质占地面积为车库自己面积加上两个坡道的面积，即2805+40=2845㎡，每辆汽车占用建筑面积为2805÷66=42.5 ㎡，分摊坡道 40÷66=0.61 ㎡。
2、按两层起落横移式立体停车库停车若是采用两层起落横移式立体停车库方式部署停车位的话，其停车位的部署及车位数量要高于平面的立体停车库。
一个可停放 126 辆汽车地块上，此种机械车库采用汽车自走方式出入库，车库本质占地面积为车库自己面积加上两个坡道的面积，即2805+40=2845㎡，每辆汽车占用建筑面积为2805÷126=22.26 ㎡。
分摊坡道面积40÷126=0.32 ㎡上图为：两层起落横移式立体停车库3、按全自动仓储式机械车库停车若是采用两层全自动仓储式机械车库方式部署停车位的话，其停车位的部署及车位数量是最多的也是最环保的。
一个可停放 196 辆汽车的地块，此种机械车库采用如电梯相同的汽车起落机搬运车库出入地下车库，汽车驾驶员不需要进入地下室车库，所以不设汽车出入地下车库的坡道，车库本质占用建筑面积为2805 ㎡，每辆汽车占用建筑面积为 14.3 ㎡。
2024年立体停车库市场前景分析
2024年立体停车库市场前景分析1. 引言立体停车库是一种先进的停车解决方案，通过多层结构的设计，能够有效地提高停车位的利用率，缓解停车难题。
近年来，随着城市化进程的加快和汽车拥有量的迅速增加，立体停车库市场呈现出广阔的前景。
本文将对立体停车库市场进行分析，从需求、发展趋势和竞争格局等方面进行探讨。
2. 市场需求分析2.1 城市化进程加快随着中国城市化进程的不断推进，城市人口增长迅速，给城市停车带来了严重的压力。
传统的地面停车场难以满足需求，因此立体停车库成为缓解停车难题的重要手段。
2.2 汽车保有量增加中国的汽车保有量持续增长，根据统计数据显示，2019年末中国汽车保有量超过2亿辆。
汽车保有量的增加使得停车位需求日益紧张，立体停车库成为提高停车位供给效率的必要选择。
2.3 优势明显立体停车库相较于传统停车方式具有明显的优势。
它凭借多层结构，可在有限空间内提供更多的停车位，大大提高了停车位的利用率。
此外，立体停车库还能够提供智能化管理系统，方便用户停车，并提供保安措施保护车辆安全。
3. 市场发展趋势3.1 技术进步推动市场发展随着科技的进步，立体停车库的技术也在不断升级，包括车辆定位、智能支付等方面的创新。
技术进步提高了立体停车库的性能和便利性，进一步推动市场的发展。
3.2 智能化管理成为发展方向传统停车场存在管理不善、停车位难找等问题，而立体停车库具备智能化管理的潜力。
通过车辆定位、预定停车位等功能的智能化管理系统，能够提供便利的停车体验，成为市场发展的趋势。
3.3 环保意识崛起随着环保意识的提升，绿色、低碳的停车解决方案备受关注。
立体停车库可以利用立体结构，减少地面空间的占用，为城市增加绿地，同时减少空气污染和交通拥堵问题。
4. 市场竞争格局4.1 市场竞争加剧立体停车库市场前景广阔，吸引了众多企业进入该领域。
目前，市场上存在多家具备一定规模和技术实力的企业竞争。
随着市场进一步扩大，竞争压力将进一步加剧。
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立体车库的销售模式利于弊
在国内，立体车库行业现在有三种销售模式，分别是厂家直营、设办事处和区域代理模式。
上述三种销售模式各有利弊，各有其不同的企业适应性，下面简单做个说明：第一，厂家直营模式
所谓厂家直营，指的是厂方直接通过自己的销售人员承揽项目，成交项目的一种销售方式。
厂家直营模式，针对立体车库行业项目操作的特征，比较适合厂家在企业所在地的周边区域、周边省份进行。
由于距离近，沟通便利，项目跟进成本可控，因此和企业距离较近的项目，厂家普遍选择直营操作。
直营的优势在于：厂家报价容易到位且调整灵活；服务配合比较周到；对于项目的跟进相对积极有效；项目成交后的维护相对会比较容易。
直营的弊端在于：一是项目的收集和跟进未必能够实现全覆盖；二是对于部分需要强力关系打通环节的项目，直营模式显得心有余而力不足。
古人说远交近攻，其实立体车库行业的销售也是如此，距离近的，厂方多采用直营模式直接“攻克”，距离远的，交给别人来操作。
这就是立体车库行业的“远交近攻”。
第二，设立办事处
设立办事处是立体车库行业内有一定实力、有一定投资魄力的厂家主要选用的销售模式。
设立办事处，当然是公司直接派出销售和安装维护人员，在主要的销售对象区域安营扎寨，然后在区域市场进行攻城略地式的项目收集和项目跟进，并负责项目成交后的维护和维修工作。
实力较强的公司，会在全国一线和二线城市设立办事处，配备办事处人员；实力相对较弱的公司，会在国内选择部分区域市场进行有限的项目收集和跟进。
设立办事处的优势在于：办事处工作专业；办事处在公司管理之下，因此工作会按照公司的要求来开展；三是办事处既可以做好项目的收集，区域市场的分析，项目的跟进，也可以在项目成交后直接进行维护维修工作，相当于一条龙服务，或者说4S式的操作模式；办事处还有个好处是便于宣传公司品牌，便于传播公司的区域影响力。
但是企业开设办事处也存在一些弊端。
这些弊端是：前期办事处的各项费用，如住房租金、人员工资，水电费、差旅费、项目跟进招待费等相对较高；办事处成交项目，和直营或代理模式是类似的，需要半年甚至更长的时间，相对要有耐心；办事处是否能够成功操作项目，和公司的产品优势、产品价格、跟进策略、案例工程、付款方式等等均密切相关。
有鉴于办事处的费用稍微高一些，很多公司会采用折中方式，先期通过代理商操作，名义上代理商作为公司的办事处来宣传。
这样可以降低先期费用。
待区域项目有一定起色后，或者厂家委托代理商按照办事处要求来设立代理商操作的办事处，或者厂家和代理商共同设立区域办事处，各自承担不同的部分费用。
第三，代理模式
实力较小的厂家，对于市场认识不够的厂家，对于风险控制要求较为刻板的厂家，还有那些企业销售投入较小的厂家，普遍会选用代理模式
当然，代理模式下，企业在其周边市场，还是会进行直营的。
直营和代理并不冲突，只是存在于不同的区域市场，存在于不同的操作需求状况下。
所谓代理模式，就是企业通过代理商来操作区域市场的模式。
这种模式下，企业需要向代理商进行让利。
让利幅度小了，代理商没利润，没有积极性；让利幅度大了，价格高了，难以成交，也是麻烦事儿。
代理模式的优势在于：1，厂家先期费用投入较少，主要是区域代理确定落实的费用；2，如果代理商比较优秀，区域启动会较快；3.在有效合作模式下，区域市场推广速度会较快。
代理模式的弊端在于：1，不同的代理商，市场操作水平参差不齐；2，由于立体车库项目往往需要较长时间的跟进，很多代理商容易“知难而退”，导致名义上在代理，实际上效果不彰；3，代理商经过加价后，产品/设备价格增加后，项目争取的难度可能会比较高；4，很多没有从事过立体车库项目的代理商，由于专业性缺乏，导致对于企业的品牌造成传播障碍或者传播中的信息扭曲；5，由于代理商独立性较强，某些区域代理商会重点选择自己的品牌而不是厂方的品牌，个别无良的代理商还可能会仿冒或者通过别人仿冒厂家产品，对厂家造成较大损害。
但是受限于厂家的各种制约条件，厂家在市场操作的前期，当然只能以项目成交和塑造区域市场影响力为主，对于代理商的管理，非常难以落到实处。
上面说了三种模式。
不同的企业会采取不同的模式，同一家企业也可能三种销售模式共存。
比如在厂家周边市场，进行直营；在国内重点市场，通过办事处模式销售；在国内一般或次要区域市场，通过代理商操作等等。
基于不同立体车库企业的不同发展阶段，其能够采用的销售模式是不断变化的。
未来立体车库行业的销售模式，必然是混合模式的，其中，混合形式的办事处模式可能会被多数有实力的企业所逐步采用并推广。