地铁工程冬季施工方案

一、编制说明1.1编制依据1、苏州市轨道交通4号线工程施工设计；2、苏州市轨道交通4号线施工合同文件；3、有关施工技术规范、规程、标准；4、我单位多年从事铁路、轨道交通、市政等工程的施工经验；5、根据苏州市气象信息气候状况。

1.2编制原则1、严格执行国家及苏州市政府所制订有关冬季施工的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。

2、根据本标段总体施工进度计划安排，有针对性对冬季施工项目采取保护措施。

3、以成熟的施工技术及先进的设备,确保冬季施工安全和工程质量，按期为业主提供一个优质的工程产品。

二、工程概况苏州轨道交通四号线Ⅳ-TS-01标段土建工程主要包括两站两区间、一个明挖段、元和停车场±0以下土建部分：苏虞张路站、苏蠡路站、元和停车场出入场线～苏虞张路站盾构区间、苏虞张路站～苏蠡路站盾构区间、出入场线明挖段、元和停车场±0以下工程（包括新建箱涵一座、、路基加固、站场工程）。

2.1 苏虞张路站苏州轨道交通4号线苏虞张路站位于苏虞张公路西侧、苏州自来水厂南侧地块内，车站外包全长559.254m，标准段宽15.2m～19.7m，开挖深度为16.478～18.1m，采用地下二层岛式站台，车站共用8个出入口，其中1个预留，3个风亭，车站总面积22147.15㎡，其中车站主体结构建筑面积为20213㎡，附属结构面积为1934.15㎡，车站主体及附属结构均采用明挖顺做法施工。

2.2苏蠡路站苏蠡路站位于规划道路苏蠡路南侧，规划道路文灵路上，沿规划道路文灵路南北布置。

车站外包全长189.6m,采用地下二层岛式。

车站总面积10423m2，其中车站主体结构建筑面积为7703m2，附属结构面积为2120m2。

苏蠡路站主体围护结构采用Φ1000@800的钻孔咬合桩加内支撑的结构体系，主体结构采用明挖法施工，车站南北端头井开挖深度17.4m,标准段开挖深度15.9m。

车站主体基坑设置4道支撑，其中第一道为钢筋砼支撑，其余均为钢支撑；车站共有4个出入口，2号预留，1、3、4号出入口均采用φ850@600SMW工法桩作为支护，附属结构基坑设置2道钢支撑，附属结构采用明挖法施工。

2.3苏蠡路站出入场线明挖区间位于苏虞张公路东侧，元和塘西侧空旷区域，区间总长501.930米，在RDK1+490～RDK1+530下穿太阳路高架。

在里程RDK1+200.000设置盾构工作井，基坑最深13.234m，基坑深度由南向北递减直至地面。

整个基坑采用明挖法施工，断面形式为矩形混凝土框架结构，围护结构暗埋段除盾构井处采用Ф800@950mm钻孔灌注桩+Ф850@600mm搅拌桩止水帷幕的支护形式外；其他暗埋段均采用850@600mm型钢水泥土搅拌墙的支护形式，内插型钢，隔一插一（变电所和雨水泵房处密插）。

由于暗埋段高压电线下方及太阳路高架高度限制，设计采用Ф800@950mm钻孔灌注桩+Ф800@600mm旋喷桩止水帷幕的支护形式，敞开段采用1:1.5开挖放坡的支护形式。

三、冬季施工总体筹划3.1冬季施工期限的确定3.1.1温控：根据《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104-97）的规定，当室外日平均气温连续5d低于5℃，即进入冬期施工；当室外日平均气温连续5d高于5℃时，解除冬期施工。

3.2冬季施工总体部署3.2.1成立冬季施工领导小组我项目部成立冬季施工领导小组，小组设总负责1人，由项目经理担任；副组长4人，其中：施工副组长3人，由项目副经理担任，技术副组长1人，由项目总工程师担任；组员为：工程技术部、安全质量部、物资设备部、财务部、综合办公室及工地试验室。

冬季施工组织机构图冬 季 施 工 管 理 人 员 表工程技术部安全质量部工地测量队综合办公室物资设备部工地试验室3.3.2 各岗位岗位职责1、组长职责负责本工程冬季施工的全面管理工作。

负责组建冬季施工组织管理机构；贯彻执行国家有关冬季施工的法律、法规、方针、政策和强制性标准等；组织编制冬季施工方案，并组织实施、督促检查及处理突发事件；负责冬季施工所需的人员、物资、设备及资金等调配工作；建立冬季施工质量和安全管理体系并使之有效运行。

2、技术副组长职责负责本工程冬季施工的全面技术管理工作。

组织编制本工程冬季施工的实施性冬季施工方案、各类冬季施工措施、冬季施工的质量安全保证措施及有关冬季施工的应急预案等；组织技术人员进行全面、详细的技术交底；组织技术人员做好冬季测量放线、放桩、护桩及日常施工测量等关键工作；组织做好冬季施工的成本控制核算；参与定期性质量检查验收、问题处理及不断完善冬季施工方案。

3、施工副组长职责负责冬季施工的生产组织、指挥和协调，是本工程冬季施工的质量、安全、进度、文明施工和队伍管理的直接负责人。

组织编制冬季施工的具体施工计划，并监督执行；组织落实冬季施工方案、主要工程项目冬季施工措施、设备、设施的冬季施工措施、冬季施工安全措施、冬季施工工期保证措施及冬季施工物资准备计划等具体工作；组织定期性质量检查验收，对出现的问题及时采取措施、解决处理，并不断完善冬季施工方案。

4、工程技术部职责负责本工程冬季施工过程中的技术管理。

编制本工程冬季施工的实施性冬季施工方案、各类冬季施工措施、冬季施工的质量安全保证措施及有关冬季施工的应急预案等；负责重点技术问题攻关，技术交底，检查指导作业工区的技术工作；参与定期性质量检查验收、问题处理及不断完善冬季施工方案。

5、安全质量部职责负责本工程冬季施工过程中的安全、质量管理工作。

编制本工程冬季施工的质量保证措施、检查督促各作业工区现场质量管理工作；负责冬季施工过程中的安全生产管理；负责制定本工程冬季施工的安全保证措施、管理方案及应急预案等；制定各工种冬季施工操作规程，对安全生产、劳动保护进行监督检查。

6、物资设备部职责负责本工程冬季施工的生产物资、设备的采购、租赁、验收及供应等管理工作。

编制、调整及优化冬季施工所需设备、配件及材料的供应计划，并组织按时到位，确保冬季施工生产顺利进行；负责冬季施工过程中现场物资设备的维护与保养，确保机械设备在低温环境下正常运转。

7、财务部职责负责本工程冬季施工中的资金保证工作。

组织与筹措本工程冬季施工生产所需资金，并保证资金的落实；参与研究和开展冬季施工的成本核算工作。

8、综合办公室职责负责本工程冬季施工过程中的日常管理工作。

负责冬季施工所需的劳力调配；负责制定适宜于冬季施工的环境保护方案和环保措施，并进行相应监测；负责冬季施工中的后勤生活服务管理工作。

9、工地试验室职责负责对本工程冬季施工中的送检材料进行检测及进行适宜于各种气候条件下的混凝土配合比、外加剂、钢筋加工等有关试验工作。

负责冬季施工测温记录工作。

由于受工期制约，苏州轨道交通的混凝土冬季施工是不可避免的，在冬季施工期间应对搅拌站及时提出对原材料，外加剂及到达现场时的混凝土温度等技术要求，以确保混凝土工程质量。

1、在入冬前，组织有关人员对冬季施工的准备情况进行一次全面检查，重点检查技术措施、机械设备、防寒材料、生活用品、人身防寒和冬季安全生产等方面。

2、根据实际需要购置防寒物资和设备，如圬工外加剂、防寒保温措施、火炉、机械润滑油、防冻液、防滑链条、人身取暖设施等。

3、入冬前对各类机械进行一次换季保养，加注冬季润滑油、防冻液，停机放水，遮盖蓬布,确保所有机械、车辆在冬季运转正常。

4、对全体工作人员进行冬季施工防寒知识的教育，使其掌握相关的施工防寒知识。

5、安排专人观测和记录气温，与当地气象部门保持联系，及时反馈气象变化的信息，指导工程施工的安排和调整，防止寒流突袭造成损失。

6、现场设专职的试验员，负责检查掺加剂的用量，挂牌标明配合比，每天测量施工期间的室外气温及自有试验室内的温度，保证混凝土与砂浆试件的温度符合规范要求。

7、检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，工人宿舍取暖设施应设专人管理，严禁明火取暖和乱拉、乱接电器，严防烟气中毒、火灾和触电事故。

冬季施工物资计划表四、冬季施工措施4.1施工降水保温措施本工程苏蠡路车站降水施工正处于冬季施工，降水施工包括场地外管线铺设、场地内降水设施两大部分，场地内管线设施又包括降水井、管线铺设施工两部分。

为了确保冬季降水施工质量，在施工过程中必须加强保温措施，具体做法如下：⑴、所有场地外管线受地面交通的影响，绝大多数管线要求埋至于地下，对于埋设地下的施工供水、排水管路，其埋设深度必须大于1.7m。

(2)、外露水管在停止通水时候须立即拆管并将管内的存水排除干净。

(3)、在降水正常运转后即处于冬季施工，为确保降水在各种突发事件中都能正常运转，工地要准备一台大功率的发电机、水泵、抽水管等物资，设置专人值班，确保在停电时降水能够正常进行。

4.2土方开挖冬季施工防滑措施⑴、为确保冬季施工土方开挖安全，要求所有出土车辆在冬季出土时都必须换用防滑轮胎。

⑵、土方开挖过程中，全程要安排专人值班指挥，务必按照技术交底进行施工，严谨出现超挖和野蛮施工的现象。

4.3钢支撑安装冬季施工措施⑴、钢支撑安装前技术部门要进行详细检算，应满足支撑围护结构的强度及刚度要求。

对钢支撑安装的操作人员进行培训和技术交底。

⑵、在焊接钢支撑托盘及进行钢支撑预加应力时要求施工人员务必系上安全带，床上防滑鞋后方可施工。

⑶、钢支撑的吊装应符合《建筑安装工程安全技术规程》有关规定。

⑷、在钢支撑端头采取软连接固定措施，防止钢支撑滑落。

⑸、在挖土时，拉槽高度必须高于挖机水平旋转施工高度，严禁撞击已安装完毕的钢支撑，禁止吊臂下站人或从事其他工作。

⑹、吊装下一道钢支撑时，必须由人工牵引揽风绳，，严禁撞击已安装完毕的钢支撑。

⑺、对围护结构和钢支撑的变形、位移，要随时进行观测、监控，以便采取措施，确保结构和人身安全。

⑻、钢支撑拆除时，应经技术部门同意，由专人指挥拆除工作。

4.4主体结构冬季施工措施4.4.1钢筋⑴、在负温条件下使用钢筋，施工时应加强检验，钢筋在运输和加工过程中应防止撞击和刻痕。

⑵、雪天或施焊现场风速超过4m/s（三级风）时，应采取遮蔽措施，焊接后冷却的接头应避免碰到冰雪。

⑶、半成品钢筋在堆放场地全部用彩条布予以覆盖，及时清除彩条布上部积雪。

⑷、在环境温度低于-5℃的情况下进行电弧焊时，焊接工艺将严格符合下述要求：搭接焊时，第一层焊缝应在中间引弧；平焊时，应从中间向两端施焊。

立焊时，应从中间向上端施焊，再从下端向上端施焊；各层焊缝降控温施焊，层间温度控制在150℃至350℃间。

⑸、冬季钢筋运输容易滑落，为此，在钢筋吊运过程严格检查钢筋捆绑情况。

⑹、钢筋加工在棚内作业，要求作业区域无积雪，钢筋加工棚内温度较低时，应搭设保温大棚，，钢筋焊接头或焊接制品应分批进行质量检查和验收，包括外观检查和机械性能(拉伸、拉剪、弯曲试验)，试件每批三个接头，每层中以300个同类接头为一批。