汽车金属的腐蚀及防腐方法
消防车辆防腐措施方案怎么写
消防车辆防腐措施方案怎么写1. 问题背景随着人们生活水平的提高，消防车的应用越来越广泛，但消防车的材质多为钢铁和铝合金，易受环境因素的影响而发生腐蚀。
如果不及时采取预防措施，不仅会影响车身美观，更会影响消防车的使用寿命和安全性能。
2. 防腐措施2.1 表面防腐消防车表面的锈蚀主要是由于车体表面皮膜破损或腐蚀介质沾污，而导致环境元素进入车身，进而加速氧化和腐蚀过程。
因此，在消防车生产和维护过程中，采取有效的表面防腐措施尤为重要。
具体方法包括： - 表面除锈：在车体表面刮除锈蚀层，然后进行热镀锌、热喷涂或电镀等防腐处理。
- 涂层防护：在除锈操作后涂抹专用涂料，增加表面的防腐性。
- 封闭涂层：在基底涂层的基础上，再加涂一层特殊的封闭涂层，形成层层保护。
- 阻隔涂层：施工阻隔涂层，阻止酸、碱、盐等腐蚀性物质侵蚀金属表面。
2.2 内部防腐消防车的车厢内部容易受潮、污染等环境因素影响而发生腐蚀。
为了保持车厢内部的干燥、清洁和卫生，应采取以下防腐措施： - 隔绝潮气：在车厢内部进行密封处理，并加装通风设备，使车厢内部保持干燥。
- 内壁防腐：在车厢内壁处理后，使用合适的防腐涂料进行涂抹，增加内壁的抗腐蚀性。
- 底板防腐：在车厢底部塑胶板下面垫上防潮垫，同时加铁皮强化，避免底板在车辆行驶过程中承受惯性力而变形引发腐蚀问题。
3. 配合措施在防腐措施过程中，有些环节需要特别注意，并结合相关的配合措施实施，以确保效果更加完美。
相关措施包括： - 防腐影响评估：在消防车生产之前，对车厢的使用环境进行评估，了解决策的环境因素，以确定最佳的防腐措施。
- 内外联动防腐：在进行内部防腐和外部防腐的同时，还应采取措施确保它们之间的协同效应。
- 周期检测与修复：及时对消防车进行检查和修复，并定期进行防腐处理，以保证车辆的使用寿命和安全性能。
4. 总结消防车辆作为一种特殊的应急设备，在使用过程中需要承受各种恶劣的环境因素，防腐措施的实施至关重要。
探究金属的腐蚀与防腐蚀方法
探究金属的腐蚀与防腐蚀方法金属腐蚀是指金属与外界环境接触后逐渐损失其原有性能和形状的现象。
金属腐蚀是一种普遍存在的问题，在工业、建筑、交通等领域都具有重要意义。
本文将探究金属腐蚀的原因以及常用的防腐蚀方法。
一、金属腐蚀的原因金属腐蚀是由于环境中的氧气、水和金属发生化学反应而引起的。
具体来说，以下是一些常见的金属腐蚀原因：1. 氧化反应：金属与氧气反应产生金属氧化物，这是最常见的金属腐蚀形式。
例如，铁与氧气反应可生成铁氧化物，也就是我们常见的铁锈。
2. 电化学反应：在湿润环境中，金属作为电极参与电解质溶液的电化学反应，发生金属离子的溶解和析出。
这种反应形成的金属离子进一步加速了金属的腐蚀。
3. 腐蚀介质：一些化学物质，如酸、碱、盐等，能够加速金属腐蚀的速度。
这些化学物质具有强氧化性或还原性，从而与金属发生反应。
二、金属腐蚀的防腐蚀方法为了延缓和防止金属腐蚀，人们发展了各种防腐蚀方法。
下面我们将介绍几种常用的防腐蚀方法。
1. 防腐蚀涂层防腐蚀涂层是将一层特殊的材料涂覆在金属表面，以阻止空气和水与金属发生作用。
常见的涂层材料有漆、油漆和防腐漆等。
这些涂层能够隔绝金属与外界环境的接触，从而减缓金属腐蚀的速度。
2. 阳极保护阳极保护是一种利用电化学原理的防腐蚀方法。
通过在金属表面施加一个电流，使金属表面成为阳极，从而抑制金属的腐蚀。
常见的阳极保护技术包括电镀、热浸镀和阳极保护涂层等。
3. 缓蚀剂缓蚀剂是一种能够添加到金属腐蚀介质中的化学物质，它能够与金属表面发生反应，形成一层保护膜，起到缓慢腐蚀的作用。
缓蚀剂常用于金属管道、储罐等设备的防腐蚀。
4. 金属合金金属合金是由两种或两种以上金属或非金属元素组成的固溶体。
金属合金的形成可以改变金属的物理和化学性质，从而减缓金属腐蚀的速度。
例如，将铁与铬合金化可以得到不锈钢，具有良好的抗腐蚀性能。
5. 电镀电镀是一种在金属表面覆盖一层其他金属的表面处理方法。
电镀可以提高金属的耐蚀性和装饰性，从而达到防腐蚀的目的。
汽车防腐蚀 国标标准
汽车防腐蚀国标标准
汽车防腐蚀的国家标准主要包括以下几项：
1. GB/T 20845-2007 汽车防腐蚀标准：该标准规定了汽车零部
件的防腐蚀性能要求和测试方法，包括防腐蚀涂层的性能指标、腐蚀
试验方法等。
2. GB/T 27667-2011 汽车涂料防腐蚀性能评价方法：该标准规
定了汽车涂料的防腐蚀性能评价方法，包括湿热循环试验、盐雾试验、喷涂性能测试等。
3. GB/T 18226-2014 汽车电泳涂装：该标准规定了汽车电泳涂
装的要求和试验方法，包括电泳底漆膜厚度、附着力、耐腐蚀性能等。
4. GB/T 14630-2013 汽车金属防腐蚀性试验方法：该标准规定
了汽车金属的防腐蚀性能测试方法，包括盐雾试验、湿热循环试验、
硫化氢腐蚀试验等。
5. GB/T 2976-2002 汽车底层涂装：该标准规定了汽车底层涂装
的要求和试验方法，包括底漆性能、附着力、耐候性等指标。
这些国家标准的制定和实施旨在保障汽车在使用过程中具有良好
的防腐蚀性能，延长汽车的使用寿命，提高车辆的安全性和可靠性。
金属的腐蚀与防腐方法
金属的腐蚀与防腐方法金属是一种常见的材料，广泛应用于各行各业。
然而，金属在特定条件下容易发生腐蚀，导致其性能下降甚至失效。
因此，了解金属的腐蚀原理和防腐方法是至关重要的。
1. 腐蚀原理金属腐蚀是指金属在与周围环境接触时发生的化学或电化学反应。
主要有以下几种类型：（1）电化学腐蚀：金属与电解质溶液接触时，在阳极处发生氧化反应，而在阴极处发生还原反应，导致金属离子溶解并形成腐蚀产物。
（2）化学腐蚀：金属与非电解质溶液或气体接触时，发生化学反应，例如金属与酸溶液接触产生的金属盐。
（3）晶间腐蚀：金属晶界或晶内存在着不稳定的化学成分，容易发生局部腐蚀，导致金属的断裂或剥落。
2. 防腐方法为了延长金属材料的使用寿命，减少腐蚀带来的损害，可以采取以下几种防腐方法：（1）涂层保护：涂层是一种常见的金属防腐方法。
通过在金属表面形成一层具有良好抗腐蚀性能的涂层，阻隔金属与外界环境的接触，减少腐蚀反应的发生。
（2）电化学保护：利用电化学原理，在金属表面形成保护性氧化物层或通过外加电流形成保护性阳极保护层，减缓腐蚀反应的进行。
（3）合金防腐：通过添加合金元素来改变金属的化学成分和结构，提高金属的抗蚀性能。
例如，不锈钢中添加了铬和镍等元素，使其具有良好的耐腐蚀性能。
（4）缓蚀剂：将能够与金属表面形成保护膜的化学物质涂覆在金属表面，形成一层保护层，以减缓腐蚀反应的发生，例如磷酸铁锌等物质。
综上所述，金属的腐蚀是由于与环境接触导致的化学或电化学反应。
为了延长金属材料的寿命，需要采取适当的防腐方法，如涂层保护、电化学保护、合金防腐和缓蚀剂等。
我们应该根据金属材料的具体应用环境和要求，选择合适的防腐方法，以保障金属材料的使用寿命和性能。
这样，我们才能更好地利用金属材料的优势，为社会发展做出更大的贡献。
汽车涂装工艺中的防腐处理技术
按照规定的搅拌和混合方法，确保涂料充分搅拌均匀，无沉淀或分层 现象，同时根据需要添加适量的稀释剂、流平剂等辅助材料。
涂装工艺控制
涂装前的表面处理
按照规定的工艺流程，对汽车车身表面进行预处理，包括 除油、除锈、磷化等步骤，以确保涂层与基材的附Байду номын сангаас力。
涂装施工方法与技术
根据涂料的特性和设计要求，选择合适的涂装施工方法和 技术，如刷涂、喷涂、浸涂等，同时确保涂层厚度、均匀 度等符合标准要求。
随着科技的发展，未来汽车涂装防腐 处理将更加智能化，通过自动化和智 能化技术提高生产效率和产品质量。
高性能化
为了满足消费者对汽车外观和性能的 需求，未来汽车涂装防腐处理将更加 注重高性能和个性化。
02 汽车涂装防腐处 理的主要技术
电镀防腐技术
总结词
通过在金属表面施加电镀层，提高金属的耐腐蚀性。
详细描述
涂装后的保养与维护
按照规定的保养和维护方法，对已涂装的汽车进行保养和 维护，以延长涂层的使用寿命和保持美观。
05 汽车涂装防腐处 理的环保问题与 解决方案
VOC排放问题
01
VOC排放对大气环境和人体健康 造成危害，如臭氧层破坏、温室 效应和呼吸道疾病等。
02
解决方案：采用低VOC排放的环 保涂料，优化涂装工艺，减少涂 装过程中的VOC排放。
防腐蚀
涂装防腐处理可以有效防 止汽车表面受到腐蚀，降 低因腐蚀导致的损坏。
防老化
涂装防腐处理可以延缓汽 车表面的老化过程，保持 汽车外观的年轻和活力。
防划痕
涂装防腐处理可以在一定 程度上防止汽车表面被划 伤或刮花，提高车辆的抗 划痕能力。
汽车涂装防腐处理的发展趋势
汽车不锈钢与紧固件腐蚀机理浅析及解决方案
Vol.53 No. 10 Oct.汽车不锈钢与紧固件腐蚀机理浅析及解决方案姜进京，但文德，周 林(上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心，上海200438)［摘要］通过对汽车常用不锈钢与紧固件连接处发生的腐蚀进行机理研究，发现紧固件镀锌、锌铝、锌操件之间 电位差差异较小，改变紧固件镀层不能解决腐蚀问题，只能通过改变不锈钢材料来降低与紧固件的电位差或通过 电泳漆等非金属隔离层隔离不锈钢与紧固件连接，规避两者接触引起的电偶腐蚀。
［关键词］不锈钢；紧固件；镀层；腐蚀；电位［中图分类号］TG172 ［文献标识码］B ［文章编号］1001-1560(2020)10-0112-03Study on Corrosion Mechanism and Solution of Automotive Stainless Steel and FastenersJIANG Jin-jing, DAN Wen-de, ZHUO Lin(Commercial Vehicle Technical Center , SAIC Motor Corporation Ltd., Shanghai 200438, China)Abstract : In this paper , the corrosion mechanism of stainless steel and fastener joints commonly used in automobiles was studied. It was found that the differences of potential difference of zinc plating , zinc - aluminium plating , zinc - nickel plating for fasteners were very small , and changing the coating of fasteners could not solve the corrosion problem. The galvanic corrosion caused by contact between them could only be avoided by changing the stainless - steel materials , or by separating stainless steel from fasteners , such as electrophoretic paint and other non - metallic isolation layer.Key words : stainless steel ; fastener ； electroplated layer ； corrosion ; potential0前言工业污染、太阳辐射、道路石击、海洋性气候和北 方地区冬季道路防滑氯盐的使用等因素，加速了汽车 用钢材的腐蚀，国内外市场人士对车辆锈蚀问题的关注度和要求愈来愈高。
金属的腐蚀与防腐措施
金属的腐蚀与防腐措施金属是一种常见的材料，广泛应用于建筑、制造业、交通工具等各个领域。
然而，金属在使用过程中常常会遭遇腐蚀的问题，从而导致结构松散、功能降低甚至损坏。
为了延长金属制品的使用寿命，人们采取了各种防腐措施。
本文将重点讨论金属的腐蚀原因，以及常见的防腐措施。
一、金属腐蚀的原因金属腐蚀是指金属在特定环境条件下，由于金属与外界的物质相互作用而引起的破坏性变化。
腐蚀的主要原因包括以下几点：1. 化学腐蚀：金属遭受酸、碱、盐等化学物质的侵蚀，导致金属表面发生氧化、腐蚀等化学反应。
2. 电化学腐蚀：金属表面形成阳极和阴极区域，导致电子从阳极区域流向阴极区域。
阳极区域发生氧化反应，而阴极区域则充当还原的位置，使金属逐渐腐蚀。
3. 气候腐蚀：大气中的氧气、二氧化硫、酸雨等物质对金属表面产生腐蚀作用。
特别是在潮湿的气候条件下，金属容易受到腐蚀。
二、金属腐蚀的防腐措施为了有效地防止金属腐蚀，人们采取了各种措施。
以下是常见的防腐方法：1. 表面处理：通过给金属表面涂覆一层保护性物质来防止腐蚀的发生。
常用的表面处理方法包括喷涂、镀锌、热浸镀等。
这些方法能够形成一层覆盖在金属表面的保护膜，从而隔离金属与外界物质的接触。
2. 使用防腐涂料：防腐涂料是一种能够有效保护金属表面的涂料。
防腐涂料具有良好的附着力和耐腐蚀性，可以防止金属与外界物质接触，形成保护膜。
不同环境条件下需要选择不同类型的防腐涂料，如酸碱性环境、高温环境等。
3. 增加金属合金成分：通过加入一些具有良好防腐性能的合金元素，改变金属本身的物理和化学性质，从而提高金属抵抗腐蚀的能力。
例如，不锈钢中含有铬等元素，使其具有较好的抗氧化和耐腐蚀性能。
4. 进行电镀：电镀是一种通过电解作用将一层金属覆盖在另一种金属表面的方法。
通过电镀可以形成金属层来保护基材，达到防腐蚀的目的。
常见的电镀金属有镀铬、镀锌等。
总结：金属的腐蚀是一个普遍存在的问题，对各个行业和领域都会产生负面影响。
谈现代汽车的金属腐蚀与防腐措施
世界 各 地汽 车 的金属腐 蚀 的严 重程 度是 各不 相 同的 。这 主 要是 由于 环境 化 学 性 质 的差 异 所 造 成 。
区域 是在涂 装 漆膜 与 金 属 表 面 的界 面 区域 ， 不 断 并
腐蚀性最严重的环境是使用防冻盐 的冰雪带地区和 温暖、 潮湿和富含盐分的沿海地 区。空气 中的腐蚀 性成分包括氯化物和污染 物 ， 海洋环境也是有腐蚀 性的。 自 因素 （ 然 如雨 、 潮气 和海洋 环境 ） 雪、 与人 为 因素 （ 如使用路盐 、 乳状液和酸性沉积物 ） 发生复 杂 的反应 ， 产生复杂的化学成分 ， 对汽车提供一个独 特 的腐蚀性环境 。许多 因素结合在一起 ， 会使这种 环境变得更加恶劣。一是普遍采用路盐作防冻剂和 除尘剂 ； 二是使用酸性沉积物放 出大量以 Ｈ ｓ 和硝 酸形式存在 的氢离子 ， 它在腐蚀过程 中提供可在 阴 极 还原 的物 质 。 了解 这 种 环 境对 汽 车设 计 、 造 和 制 使用都是很有用的。
摘
要： 汽车在制造和使用 过程 中， 不可避免地要 因各种因素的影响而产生金 属腐蚀 ， 从而影 响汽车 的正常使
用 。本 文介 绍了腐蚀基本原理 、 汽车用材的耐蚀性 ； 析 了影 响汽 车腐蚀 的环境 因素 ； 出了汽 车设计 、 分 提 制造 和使
用 中的防腐措施。
关键词 ： 现代汽 车 ； 金属腐蚀 ； 防腐措施
１ １ 汽 车全面 腐蚀 ．
全面腐蚀又称均匀腐蚀 ， 是一种汽车常见的腐
蚀 形 态 。其特 点是 暴露 于腐 蚀 环境 的金 属整个 表 面
１ 汽车金属腐蚀 的机理
一
大体以相 同的速度进行腐蚀 。其结 果是使金属 减 薄。全面腐蚀程度可以用单位面积的失重或平均腐
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汽车金属的腐蚀及防腐方法
随着汽车市场的不断扩大和竞争日益激烈，用户对车身用材及涂装要求越来越高，汽车用品的防腐蚀质量也越来越受到重视。
汽车零部件制造所用的材料以金属为主，在各种使用环境条件下，金属零部件的腐蚀是难以避免、普遍存在的问题。
汽车金属零部件在腐蚀性气体或液体环境中，其表面发生化学腐蚀或电化学腐蚀，形成腐蚀层，摩擦就会使其剥落而导致零件损坏，不仅破坏了汽车的外观，还直接影响到汽车质量和使用寿命。
因此，了解汽车金属的腐蚀及如何防腐是很必要的。
一、汽车金属腐蚀破坏的类型
根根腐蚀现象的不同，腐蚀有许多形式。
汽车常见的腐蚀破坏一般是以下几种类型。
1.1 全面腐蚀
全面腐蚀是最常见的一种腐蚀形式。
它的特点是暴露的表面普遍受到或大或小一样的腐蚀，而且侵蚀的深度上也只有很小差别。
全面腐蚀现象和速度可以用试验来测定。
通过试验可以得到在各种不同环境下普通汽车材料的腐蚀速度数据，通过分析，通常情况下全面腐蚀不会造成没有预见的、突然的事故。
汽车车身全面腐蚀破坏主要受温度、湿度、酸性气体以及电解质等方面的影响。
1.2 电化学腐蚀
当两个或几个不同的金属偶合并放在电解质中，会发生严重的腐蚀破坏，这是典型的电化学腐蚀。
比较活泼的金属被腐蚀而破坏。
汽车由于常年裸露在大气中，在汽车各部件的表面经常会有雨水或水汽存在，这就会和大气中的碳化物、硫化物形成微电池状态而自行放电；在每一对金属中，接近活泼端的金属是阳极，阳极被腐蚀；而比较惰性的金属则得以保护。
这也是汽车上所有的用电设备都采用负极搭铁，就是利用了这一原理，采用牺牲阳极法来保护设备。
1.3 点蚀
点蚀是在金属表面上形成无数的小孔，它是局部腐蚀的一种形式。
点蚀是一种特别危险的腐蚀类型，它不但能使工件发生穿孔而失效，如果在高应力下，这点腐蚀孔就有可能成为疲劳源，使局部损伤扩展而产生疲劳断裂，这在高速行驶的汽车上是相当危险的，如汽车变速箱齿轮经常由于点蚀而造。
1.4 局部溶蚀
局部溶蚀是合金中有一元素优先从固溶体中溶解出来或者是一相优先腐蚀的一种腐蚀形式。
例如汽车上的一些仪表由于黄铜的脱锌，材料变成以铜为基础的海绵状结构。
从而使零件的强度锐减而损坏。
1.5 应力腐蚀
应力腐蚀是零件在机械应力与腐蚀环境的共同作用下形成的腐蚀。
在各种形式的局部腐蚀中，应力腐蚀是最严重的。
应力腐蚀的必需条件是：首先是对一种具有应力腐蚀敏感的合金，例高强度钢、黄铜等。
其次在特殊的环境中，例如黄铜、锌离子能引起应力腐蚀。
而
且必须有拉应力存在，它可以是残留的或是外加的应力。
例如热处理时不均匀的冷却，产生残余应力可以产生汽车底盘大梁的断裂破坏。
1.6 晶间腐蚀
晶间腐蚀是在材料的晶粒界面上优先发生的腐蚀。
由于大多数金属材料是多晶体的，这就可能造成偏析或晶间沉淀等。
晶间腐蚀的主要原因就是引起腐蚀处化学成分不一致、不均匀造成的。
例如汽车自动变速箱齿轮由于奥氏体不锈钢的晶界处缺铬，则特别容易引起晶间腐蚀。
二、汽车金属的防腐方法
2.1 常用的防腐方法
2.2 工厂中常用防腐工艺
（1）钢制件的发蓝处理
将钢制件放在空气——水蒸气或化学药物溶液中加热到一定温度，在其表面就会形成一层黑色或蓝色的氧化膜，从而改善钢制件的耐蚀性，这种工艺就称为发蓝处理。
如把钢制件放入氧化剂（NaNO2、NaNO3）和烧碱的溶液中，在140-150℃温度下，保持60-120分钟，在钢制件表面就会生成一层以Fe3O4为主的多孔氧化膜，这层膜与金属表面结合牢固，再经浸油处理填充氧化膜中孔隙后，就能有效地抵抗腐蚀气体的腐蚀。
发蓝处理广泛应用于汽车机械零件、汽车仪表零件等的防腐。
（2）镀锌
锌是一种灰白色的金属，在干燥空气中很稳定，在潮湿空气中易与二氧化碳和氧作用，生成碳酸锌和氧化锌薄膜，这层薄膜能防止锌继续损坏。
锌的电极电位比铁低，对钢铁零件能起保护作用。
目前，镀锌广泛用于在大气中工作的汽车钢件及与铝合金接触的钢件。
（3）铝合金件的阳极氧化法
将铝制品放在硫酸电解液槽的阳极上，通以电流，使零件表面生成一层氧化膜，这种方法称为阳极氧化法。
图1为阳极氧化示意图。
阳极氧化法形成的氧化膜与基体金属结合牢固，不仅提高了铝制品的耐蚀性，还增加了表面的耐磨性。
由于氧化膜的多孔性，具有较强的吸附油漆的能力，是良好的油漆底层。
氧化膜的孔隙还可以吸附各种染料，经着色填充处理，使表面获得各种美丽的色彩。
阳极氧化法广泛用于汽车上的各种铝制件的防腐。
图1 阳极氧化示意图
（4）钝化防腐处理
车身部分具有金属表面，并且其中这些金属表面以金属表面积计不少于90%是由锌、镁和铝或这些金属相互之间的合金或与其它合金元素的合金组成，在该方法中，对所述的车身进行清洗、钝化和上漆，其特征在于，将车身引入与一种水溶液接触以便钝化，对于汽车仪表中的铜制件，如螺钉，垫片、齿轮等，常采用铜合金的钝化处理，它是将铜制件浸入氧化剂（铬盐及硫酸混合液）溶液中处理2-3分钟，制件表面即生成化学稳定性较高的钝化膜，从而提高其防腐能力。
钝化防腐处理经济、操作简单、不影响零件尺寸，所以在汽车制造过程被广泛采用。
三、汽车金属防腐蚀的发展趋势及展望
随着汽车新工艺、新材料等的研究与开发，汽车金属的防腐蚀呈现了日新月异的发展。
将会向以下几个方向发展：
（1）高性能和多功能化的防腐涂料将会在汽车领域中广泛应用。
高性能和多功能化的防腐涂料不仅可以提高汽车的外观质量，更重要的是提高汽车的内在质量，抗腐蚀，延长了汽车的使用寿命。
采用的防腐涂料将会从传统型转向环保型，单一品种多功能化，即单一品种同时会具有高温防腐、高弹性、抗静电、无毒等多项功能。
如太阳能屏蔽防腐蚀涂料、阻尼防腐蚀涂料、可剥性防腐蚀涂料、耐气候防腐蚀聚氨酯涂料、阻燃导静电耐温防腐蚀涂料等。
对使用寿命要求达到10年甚至15年以上的，而且适用于非常苛刻腐蚀条件的防腐涂料的需求将会急剧增加，高性能和多功能防腐蚀涂料将在汽车上得到广泛使用。
（2）汽车制造中将会大量采用抗腐蚀性能强的金属基复合材料。
金属基复合材料不仅具有高的比强度、高的比模量、低的热膨胀系数、良好的高温性能、优异的导电导热性和良好的尺寸稳定性，而且具有一般金属材料所不能比拟的高抗腐蚀性能。
这类材料将会逐渐被广泛地应用到汽车工业当中去。
（3）随着新材料的研究与开发，在汽车生产中将会逐渐利用一些新材料来替代部分金属材料。
像高强度与高弹性模量的复合材料具有和金属材料相近的机械性能，同时在一定条件下有金属材料所不能比拟的优点，如耐腐蚀、易于涂装等。
所以，像汽车车身防腐蚀的主要发展方向就是利用复合材料来替代部分金属材料。
如玻璃纤维增强不饱和聚酯片状模塑料、陶瓷基复合材料、碳纤维复合材料等。
目前在汽车上已经普遍应用的主要是玻璃纤维增强不饱和聚酯片状模塑料(SMC)，像陶瓷基复合材料、碳纤维复合材料等在汽车上的使用仍处于试验阶段，如用碳纤维复合材料(CFRP)制作的车身、传动轴、悬挂片簧、车门等，在不久的将来将可大量应用。
展望未来，以后也许我们的汽车不需用金属材料来制造，困扰人们多年的由于汽车的金属腐蚀而对大家所造成的破坏及损失将会不复存在。