西南交大电气株洲实习全解
株洲变电站_实习报告
实习报告：株洲变电站实习经历一、实习背景随着我国经济的快速发展，电力行业作为国民经济的重要支柱，其重要性不言而喻。
为了更好地了解电力行业的发展现状和未来趋势，提高自己的实践能力，我于XXXX年XX月XX日至XXXX年XX月XX日，在株洲变电站进行了为期一个月的实习。
二、实习单位简介株洲变电站位于湖南省株洲市，是我国电力系统的重要组成部分。
变电站主要承担着电压转换、电能传输和分配的功能，对于保障电力系统的安全稳定运行具有重要意义。
株洲变电站占地面积广阔，拥有多台高压开关设备、变压器等设施，是我国电力输送的重要枢纽。
三、实习内容1. 设备运行维护：在实习期间，我参与了株洲变电站的设备运行维护工作。
通过跟随运行人员巡视设备，了解各种高压开关设备、变压器等设施的工作原理和运行状态。
同时，我还学会了如何查看运行日志，分析设备运行中可能存在的问题，并提出相应的解决措施。
2. 故障处理：在实习期间，我参与了株洲变电站一起故障处理的现场学习。
通过现场观察和运行人员的讲解，我了解了故障处理的基本流程，掌握了事故应急预案的编制和实施方法。
这对我今后的工作中遇到类似问题时，能够迅速采取有效措施，降低损失具有重要意义。
3. 电力系统调度：在实习期间，我了解了电力系统的调度运行原理，学习了调度操作的基本流程。
通过参与调度会议，我了解了电力系统运行中的供需平衡、运行风险防控等方面内容，提高了自己的电力系统调度能力。
4. 安全生产管理：在实习期间，我深入了解了株洲变电站的安全生产管理工作。
运行人员严格按照规程操作，确保设备安全运行。
同时，变电站还定期开展安全培训和应急演练，提高员工的安全意识和应对能力。
这让我认识到安全生产的重要性，对自己的安全意识有了更高的要求。
四、实习收获通过在株洲变电站的实习，我收获颇丰。
首先，我了解了电力行业的发展现状和未来趋势，对我国电力系统有了更为全面的了解。
其次，我学会了变电站设备的运行维护、故障处理、电力系统调度和安全生产管理等方面的知识和技能。
电气类实习报告集锦7篇
电气类实习报告集锦7篇电气类实习报告篇1一、实习目的生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。
在生产实习过程中，学校也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。
培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。
通过这次生产实习，使我在生产实际中学习到了电气设备运行的技术管理知识、电气设备的制造过程知识及在学校无法学到的实践知识。
在向工人学习时，培养了我们艰苦朴素的优良作风。
在生产实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需要，也是我们当代大学生所必须的，从而近一步的提高了我们的组织观念。
我们在实习中了解到了工厂供配电系统，尤其是了解到了工厂变电所的组成及运行过程，为小区电力网设计、建筑供配电系统课程设计奠定基础。
通过参观四川第一化工集团自动化系统，使我开阔了眼界、拓宽了知识面，为学好专业课积累必要的感性知识，为我们以后在质的变化上奠定了有力的基础。
通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。
二、实习内容(一)安全教育一）安全教育学习的目的：二）事故的发生及其预防：1、事故发生的因素人为因素——不安全行为物的因素——不安全因素2、发生事故的认为因素1)、管理层因素；2)、违章：a、错误操作b、违章操作c、蛮干3)、安全责任(素质)差。
三）入厂主要安全注意事项1、防火防爆2、防尘防毒3、防止灼烫伤4、防止触电5、防止机械伤害6、防止高处坠落7、防止车辆伤害8、防止起重机械伤害9、防止物体打击10、班前班中不得饮酒四）设备内作业须知：1、在各种储罐，槽车，塔等设备以及地下室，阴井，地坑，下水道或是其他密闭场所内部进行工作均属于设备内作业2、设备上与外界连通的管道，孔等均应与外界有效的隔离3、进入设备内作业前，必须对设备内进行清洗和置换4、应采取措施，保持设备内空气良好5、作业前30分钟内，必须对设备内气体采取采样分析，采样应有代表性6、进入不能达到清洗和置换要求的设备内作业时，必须采取相应的防护措施7、在容器内工作时因照明良好，照明用电应小于等于36V的防爆型灯具8、多工种，多层次交叉作业应采取互相之间避免伤害的措施，并且搭设安全梯或是安全平台，比要时由监护人用安全绳栓作业人员进行施工9、设备内作业必须有专人监护，并应有入抢救的措施及有效保护手段10、《设备内安全作业证》由施工单位负责办理，该项目的负责人或是技术员填写作业证，上检修作业单位应填写的各项内容(二)、化工生产特点的简要介绍：化工生产的特点是以天然气作原料，用直接催化法分式合成胺。
西南交大实习报告(多篇)
西南交大实习报告（多篇）篇：工程造价实习报告(西南交大)一、毕业实习是我们毕业前的重要环节之一，是学生对以后社会生活的适应起着决定性的作用。
具有较强的实践性、社会性，其目的是通过实习更好的实现理论与实践相结合，使学生毕业前巩固和校验学过的理论知识、锻炼和提高学生的实践技能、提高分析和解决实际问题的能力，提高学生对专业现状及未来的认识，增强个人在社会上的生存能力，为毕业后参加工作，能更好的完成各项实际工作，实现自我价值，打下一个良好的基础。
二、2014年1月1日至今，我在重庆城建控股（集团）有限责任公司市政部门做预算员。
这是第一次正式接触预算工作，每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。
我们的肩上开始扛着责任，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。
实习期间我也下工地进行了实践，看了开挖沟槽土方时当开挖沟槽深度大于5m时施工单位必须向监理单位及建设单位重新提出专项施工方案，同时在施工过程中放坡系数也与沟槽深度小于5m的段落不同。
管道安装、沟槽回填、检查井钢筋绑扎、检查井模板安装、检查井砼的浇筑、道路路基和路面施工。
对道路工程的施工顺序和施工工艺有了一定的了解后，在计算工程量的时候有很大的帮助。
四、绑扎钢筋专门看了一下，以前只是老师说钢筋在一个工程中占据的费用很大。
现在亲眼所见，果不其然，在施工现场，放眼望去整条道路上的检查井基本都在施工钢筋，工人们正在忙碌的绑钢筋，大家分工明确，都很认真。
我也前去绑扎了点点钢筋，加工处理了一些箍筋，但是最后还是有很多不合格，最后还是现场的师傅给我讲解了一些原理后我才自己动手加工出来看几个合格箍筋。
其实我觉得我们能动手操作就是我们最大的进步，在学校我根本就不能把书本上的东西用于实践中去，这次我就好好的实践了一番，可以说是受益匪浅。
五、我们在学校里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力。
大学生暑期实习生产实习报告(株洲电力机车厂)
大学生暑期实习生产实习报告(株洲电力机车厂)大学生暑期实习生产实习报告(株洲电力机车厂)暑期生产实习报告实习目的1实习时间2实习地点2实习单位和部门2实习内容4专题报告5实习体会5合理化建议6一、实习目的通过对中国南车集团株洲电力机车研究，南车株洲电力机车有限公司的实地实习认识，使我们对机械这个行业有了更深入地了解，让自己更加清楚地认识到机械到底是干什么的、工作情况怎么样、发展前途怎样以及我们要向哪方面去学习发展，熟悉具体的生产过程，经过一次全面的感性认识后加深了我们对所学课程知识的了解，使学习与实践相结合。
当然，对于南车我还是印象蛮深刻的，也有所感悟，因此对南车想着重总结一二。
二、实习时间20xx年7月11号7月26号三、实习地点株洲电力机车研究，南车株洲电力机车有限公司公司坐落在美丽的湘江之滨、素有“中国电力机车摇篮”之称的湖南省株洲市。
四、实习单位中国南车集团株洲电力机车研究所始创于1959年，是一家服务于轨道交通机车车辆行业的科技型企业，隶属于中国南方机车车辆工业集团公司，总部坐落在美丽的湘江之滨、素有“中国电力机车摇篮”之称的湖南省株洲市。
中国南车集团株洲电力机车研究所（含事业本部）及其下属企业、株洲南车电气有限责任有限公司，时代株洲时代新材料科技股份有限公司，现有员工10000余人、资产总额超过100亿元，年销售收入已逾100亿元。
其中，中国南车集团株洲电力机车研究所作为控股母公司履行控股管理及孵化发展新产业的职能；株洲南车时代电气股份有限公司定位于作轨道交通电传动装备的领先者，并向强相关领域拓展；株洲时代新材料科技股份有限公司定位于作减振降噪产品、高分子复合改性材料和绝缘材料产业的领跑者。
株洲所及其下属企业主要从事机车电传动技术及工业、民用变流技术的应用研究和工程化研究，承担电力机车、内燃机车、地铁及轻轨车辆、客车、大型养路机械、电动汽车用电气控制装置以及电力电子器件、传感器、新材料等产品的开发与生产。
西南交大毕业实习报告
西南交大毕业实习报告篇一：西南交大学生毕业实习报告西南交通大学络教育学院学生实习报告实习单位中冶天工上海十三冶城建分公司指导老师实习日期 XX年9月1日至XX年9月30日学习中心知金教育上海数字化学习中心年级 XX-60班(专本)专业土木工程(工程管理) 学号10923499姓名西南交通大学络教育学院制二〇一二年十月八日填写诚信承诺一、本实习报告是本人独立完成；二、本实习报告没有任何抄袭行为；三、若有不实，一经查出，请取消本人实习报告成绩。
承诺人（钢笔填写）：XX年10月8日篇二：西南交通大学络教育学院实习报告西南交通大学络教育学院学生实习报告实习单位指导老师实习日期 201 年月日至201 年月日学习中心年级专业土木工程(铁道工程)学号姓名西南交通大学络教育学院制二〇一年月日填写诚信承诺一、本实习报告是本人独立完成；二、本实习报告没有任何抄袭行为；三、若有不实，一经查出，请取消本人实习报告成绩。
承诺人（钢笔填写）：年月日篇三：西南交大本科实习报告（XX～XX学年第二学期）实习名称：毕业实习专业：学号：姓名：实习地点：实习时间：实习成绩：指导教师（签字）：西南交通大学峨眉校区年月日~序~对于工程造价，主要培养具备管理学、经济学和土木工程技术的基本知识，掌握现代工程造价管理科学的理论、方法和手段，具有工程建设项目投资决策和全过程各阶段工程造价管理能力的应用型高级工程技术管理人才。
本专业是适应社会发展和市场需求的新设专业。
主要从培养既具经济管理专业知识，又具工程技术专业知识，学生理论基础和动手操作能力。
毕业后就业门路很广，能够在政府部门企事业单位，从事工程造价招标代理、建设项目投融资和投资控制、工程造价确定与控制、投标报价决策、工程预决算、工程咨询、工程监理等工作。
一、集中实习·现场篇为了能够更好的理解施工图，便于同学们对施工现场，施工流程和施工工艺有更好的了解，在杨老师的带领下，我有幸参加了在峨眉山市几个工地现场的实习。
株洲电力机车厂实习报告
实习报告一、前言我有幸在株洲电力机车厂进行了为期一个月的实习。
在这段时间里，我深入了解了电力机车制造行业的发展现状和生产流程，亲身感受到了企业文化，积累了一定的实践经验，也认识到了自己的不足。
现将实习经历和感悟作如下报告。
二、实习内容及收获1. 实习内容在株洲电力机车厂实习期间，我主要参与了电力机车生产线的参观学习、零部件制造过程的观察、电气控制系统的设计与调试等方面的实践操作。
此外，我还参加了企业内部的业务培训和与员工的交流互动。
2. 实习收获（1）了解电力机车制造行业通过实习，我深入了解了电力机车的研发、生产、销售等各个环节，认识到电力机车制造业是国家重点发展领域，具有广阔的市场前景。
同时，我也了解到我国电力机车制造行业在全球市场的竞争地位和优势。
（2）掌握生产流程和技术要领在实习过程中，我参观了电力机车的生产线，见证了从零部件制造到整车组装的整个过程。
此外，我还参与了电气控制系统的设计与调试，掌握了相关技术要领，提高了自己的实际操作能力。
（3）锻炼团队协作和沟通能力实习期间，我与同事们共同完成各项任务，学会了如何与他人协作，提高了沟通效率。
在与企业员工的交流中，我了解到了企业文化的内涵，培养了敬业精神和职业素养。
（4）发现自身不足通过实习，我发现自己在专业知识和实践技能方面还存在不足，需要继续努力提高。
同时，我也认识到自己在团队合作、沟通表达等方面的不足，需要在今后的学习和工作中不断改进。
三、实习感悟1. 实践是检验真理的唯一标准通过实习，我深刻体会到理论知识虽然重要，但真正的能力体现在实际操作中。
只有将所学知识运用到实践中，才能更好地解决问题，提高自己的综合素质。
2. 团队合作至关重要在实习过程中，我认识到一个优秀的团队对企业发展的重要性。
只有团结协作、共同努力，才能实现企业目标，实现个人价值。
3. 培养敬业精神和职业素养敬业精神和职业素养是企业对员工的基本要求。
通过实习，我明白了只有热爱自己的工作，才能在工作中不断进步，实现自己的人生价值。
生产实习报告西南交大电气
生产实习报告报告名称：生产实习姓名：刘学林学号：20113463班级：电气2011级3班指导教师：李奇、童晓阳、马庆安实习单位：四川省电力公司技术技能培训中心实习时间：前言生产实习是电气工程学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。
其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。
通过生产实习，使我们了解和掌握了变电所的主要结构、生产技术和工艺过程；使用的主要工装设备；产品生产用技术资料；生产组织管理等内容，加深对变电所的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。
使我们了解和掌握了变电所的工作原理和结构等方面的知识。
为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。
在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。
最后,感谢学院给予我们这次实习机会,特别感谢带领我们实习的老师们,没有他们的辛勤工作,我们不能够取得如此丰富的实习收获。
（一）实习的目的与意义:①专业生产实习是全面推进素质教育、培养学生创新精神和实践能力的一种重要手段，是学生理论联系实际的一个重要环节，是大学生择业就业之前接触社会、了解社会的一次重要机会。
②通过专业生产实习，使学生认识电力生产的整个过程，了解电气工程及其自动化专业的主要内容和发展方向，掌握专业的基本常识，为专业课程学习奠定感性认识，形成对本专业的认同感、提高学生学习本专业的兴趣，激发学生的竞争意识、责任意识和开拓意识。
③通过有组织的开放性专业生产实习活动。
培养大学生自主管理、社会交往、互相帮助、独立完成任务等方面的综合能力。
（二）实习地点:①成都——————西南交通大学②成都——————交大许继电气股份有限公司③成都——————四川省电力公司技术技能培训中心温江校区（三）实习时间安排与主要实践过程:①7月7日下午2点在西南交通大学参加学院组织的实习动员大会以及实习时间安排、工作布置等。
西南交通大学生产实习报告
西南交通大学本科生产实习报告院系：电气工程学院专业：电力牵引与传动控制班级：电气（电牵）2012-02班姓名：学号：指导老师：王涛、罗家才、邹滨2015年7月目录第一章概述 (3)第二章实习内容 (4)2.1株洲电力机车厂 (4)2.1.1安全知识教育 (4)2.1.2历史陈列馆 (5)2.1.3机车事业部 (6)2.1.4城轨事业部 (7)2.1.5电气事业部 (7)2.1.6人力资源部就业分析交流会 (8)2.2株洲供电所 (8)2.3湘潭电机厂 (8)2.4株洲电力机车研究所 (9)2.5成都动车所 (10)第三章实习总结 (11)第一章概述电气工程及其自动化作为一门工程类学科，必须着眼于解决工程实际问题，而在工程上有许多问题不是书本上就能涵盖完全的，大学生作为现代高素质人才必须能够根据所学的理论和工程知识解决实际工作中遇到的千变万化的问题，实践显得非常重要。
生产实习作为一门重点必修课程，便为我们提供了这样一个结合实际，锻炼自己，接触社会的一个平台。
在实习的十天时间里，我们去到湖南株洲电力机车有限公司、株洲供电段、株洲电力机车研究所及其分公司、湘潭电机车和成都动车所参观实习，本次实习内容涵盖知识面广，综合性强，重点培养观察总结能力。
因为这次实习安排的内容都是和我们专业紧密相关的，而且我们中的部分同学毕业以后是要去上述几个类型的公司、研究所工作，平常也只是在网上查看企业资料而很难有深入地了解。
这次实习机会让我们进到企业内部，对以后工作的地方有一个更全面、更实际地了解。
第二章实习内容2.1株洲电力机车厂图1南车株洲电力机车有限公司是中国南车股份有限公司旗下龙头企业，地处南方工业重镇和交通枢纽湖南省株洲市，公司前身为株洲电力机车厂，始建于1936年，是中国轨道电力牵引装备主要研制生产基地和城轨交通设备国产化定点企业，享有"中国电力机车之都"的美誉，也是国内唯一的电力机车整车出口企业。
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西南交通大学本科生产实习报告院系:电气工程学院专业:电力牵引与传动控制班级：姓名: 学号:指导老师:2015年 7 月目录第1章株洲电力机车厂 (1)1．1参观电力机车厂 (3)1．2机车事业部 (3)1．3城轨事业部 (4)1．4电器事业部 (4)第2章株洲供电段 (5)第3章湘潭电机厂 (6)第4章株洲电力机车研究所 (7)第5章实习总结及体会 (8)第1章株洲电力机车厂1.1参观电力机车厂由于是第一天实习，内容较少，先是大致了解了电力机车厂的车间分布，车间功能和公司规模等信息。
大致了解到公司面积、资产；现有拥有员工数量，中国工程院院士、教授级高级工程师、工程技术人员等等；建有国家级轨道电力牵引技术中心、机车检测试验站、企业博士后科研工作站等与公司有关的基本信息。
从网上了解到南车株洲电力机车有限公司是中国南车股份有限公司旗下龙头企业，地处南方工业重镇和交通枢纽湖南省株洲市，公司前身为株洲电力机车厂，始建于1936年，是中国轨道电力牵引装备主要研制生产基地和城轨交通设备国产化定点企业，享有"中国电力机车之都"的美誉，也是国内唯一的电力机车整车出口企业。
由于是初来乍到，了解的并不多，很多信息随后来深入了解。
实习开始是安全教育，参观生产车间首先的事就是了解公司的安全方面的规定，这为后面的工作开展起到了保障作用。
安全教育主要内容有：公司安全方针，安全文化理念，公司职业安全健康管理制度，员工行为规范要求以及皆为总结：掌握必须安全知识，提高自我保护意思等。
要了解公司首先要了解公司文化，接着我们参观了公司的陈列室。
陈列室中主要是照片形式展示公司历史和机车模型展示，还有公司历届领导，国家领导视察照片等等。
1.2机车事业部在机车事业部主要是讲课和参观。
参观的是机车事业部的生产车间，其中包括了火车转向架的组装，主断路器，储风缸，变压器等对车体的安装和安装等，还有地铁的转向架，空调等，相比较于火车的转向机，地铁的转向架车轮更低结构更紧凑。
此外，还有转向架的零件的焊接，接口打磨，部件上漆等车间，从最初的毛坯到成型的流程。
讲课分为几个大部分：HXDIC高原车制造工艺：包括了线号打印，散线下线，接插件接地线主电缆工艺制作；线缆布线:布线辅助工序，主电路布线，中央线槽分装；散线布线：屏柜，辅机，散线，落车接线，设备安装，吊装；总组装工艺：机械间设备吊装，主变压器安装连接，司机室设备安装，车外电器安装，顶盖组装安装，以及电缆剥线工具封装等。
电力机车设备：司机室：前窗加热，空调机组后墙暖风机；车外：接地回流牵引电机，转向架，主变压器，车钩；机械间；辅助滤波柜，牵引风机，三方设备低压柜电源，压缩器主变流柜；原边电流互感器；车顶：受电弓，主断路器，高压互感器，高压隔离开关，避雷器，高压接连器，高压接地开关等。
接车管道操作技能：管道原材料；尺寸公差包装标识；下料：钢管下料；端面处理，螺纹制作，弯制，焊接，清洁除尘等步骤。
在机车事业部的讲课最后与机车厂人力资源部开展学生就业动员大会。
首先由人力资源部介绍公司的规模，产业分布，车间生产，产品，公司发展等有关内容。
让同学们进一步加深对公司理解以及对公司员工的培训，福利，工作等方面的讲解，然后人力资源部领导结合自己亲身经历讲解了员工在公司的发展以及公司的发展等情况，让我们进一步加深对公司的认识。
最后的时间，是提问环节，同学们提出了许多问题，比如公司到学校的招聘事宜，员工的具体培养计划等，公司领导都详细解答了同学们的问题。
1.3城轨事业部在城轨事业部首先也是讲课：城轨电车的制造流程：基地概况，城轨电车工艺，质量管理，国内外项目，新兴产业项目，车体涂装，车体组装以及调试流程。
电联接工艺：包括下线，布线，先从工具物料图纸再到实物接线等。
城轨车辆电气调试，城轨车辆的分类：地铁车型国际通用标准有A,B,C三个型号，分别对应3米，2.8米，2.6米的车辆宽度。
按有无动力装置分类，地铁车辆可分为动车和拖车两类。
按牵引供电方式分类，主要有接触轨（第三轨）受流和接触网受流两大类型。
车体内装工艺培训：清洁工作，风道，纵横梁，侧墙，端墙，中顶板，侧顶板，扶手和立柱扶手，屏风玻璃，门立柱罩，螺栓紧固等工艺。
参观车体组装车间：主要的工种就是钳工（包括粘结，管道安装，设备安装，内部装饰等），电工，油漆工，电焊，铆工，机车调试工。
包括地铁的不同车型，有轨电车的组装调试。
城规事业部分为车体厂房。
参观了车体车间：总成车间、调试车间。
调试车间：调试内部设备，为静态调试到动态调试。
工序：先边缘挡板安装，粘第一次地板，粘第二次地板，地板收缝保护，隔热板安装，车下线槽安装，车上线槽安装，设备安装，空调风道安装，管道安装，纵槽梁安装，车下电缆布置，客室车门安装，侧窗粘接，客室车门调试，车头罩安装，装门立柱，端墙车下设备接线，侧墙底椅安装，电器柜接线，中顶板安装，跳接箱制做，装块手侧顶板。
1.4电器事业部电器事业部的参观主要是受电弓，电器柜，列车控制台和真空断路器等的安装。
首先是受电弓：受电弓是让电气化铁路车辆从高架电缆取得电力的设备的统称。
一般分为单臂弓和双臂弓两种，由弓头、底架、升弓弹簧、传动气缸、上框架、下臂杆、绝缘子等部件组成。
受电弓的工作原理：升弓：压缩空气经受电空阀进入传动气缸，气缸活塞压缩气缸内的降弓弹簧，此时升弓弹簧使下臂杆转动，抬起上框架和弓头，受电弓均匀上升，并同接触网接触。
降弓：传动气缸内压缩空气经受电弓缓冲阀迅速排向大气，在降弓弹簧作用下，克服升弓弹簧的作用力，使受电弓迅速下降，脱离接触网。
司机控制室：司机室电气柜是列车控制系统与机械的承载体，是列车控制系统的重要组成部分。
城市轨道列车司机控制器是司机用来操纵机车运行的主令控制器，利用控制电路的低压电器间接控制主电路高压电器的电气设备，控制机车的运行和行车速度，其外形和功能特点决定了司机室整体安装、操作舒适性及特殊功能性。
静调电源柜：通过其控制系统，对列车的辅助电源（如空压机，通风机，照明，蓄电池及各系统控制电路等）进行调试和控制。
辅助系统调试合格后，断开了静调电源柜的接线，列车升弓，再对主回路，牵引系统进行检测，合格后列车才能上试车线进行动态调试。
第2章株洲供电段主要是参观供电段：株洲供电段分布为：1#进线高压设备区，2#进线高压设备区，桥联隔离开关高压设备区，1#高压设备区，2#高压设备区，1#主变，2#主变，高压室，控制室，馈线高压设备区。
供电段是铁路系统的重要业务部门之一，主要负责电气化铁路牵引供电、电力供应的铁路信号电源、铁路配件、电气设备维修和保养等重要的铁路交通枢纽和构造一般。
作业将功率一般在较大的车站附近工作区域,负责管管理、养护和地方铁路电气化铁路接触网的铁路供电单位等。
供电段的工作职能与地方电业系统工作职能大体相同。
分为铁道部运输局供电部，铁路局（集团公司）供电处，供电段（电力段）；供电车间、动力设备车间、检修车间；网电运行工区（电力检修队、接触网检修队）、轨道车车班、变（配）电所、给水所等。
铁道部以运输局供电部为管理单位，铁路局以供电处为铁路供电系统最高级单位，下设若干个供电段（电力段），供电段下设供电作业车间，供电作业车间下设若干个电力作业工区。
电力作业工区为供电段最基层单位，一般设在较大车站附近。
供电段车间类型主要包括：高铁车间、变电车间、动力设备车间、供电车间。
其中供电车间与高铁车间职能基本相同。
主要负责接触网、电力、配电所、轨道车的日常管理及抢维修工作，下设接触网检测工区、电力工区、配电工区、轨道车班组、业务组等班组。
变电车间主要负责变电所日常运营、检修、维护等工作，下设变电工区、变电检修工区、实验组等班组。
动力设备车间主要负责接触网作业车的检修、年审等作业车日常管理工作，保证作业车的正常运行。
下设作业车检修班组。
第3章湘潭电机厂湘潭电机厂主要是参观了电机生产车间，电机事业部中型车间，模具有限公司，载重货车（百吨级）的组装车间。
湘潭电机厂主要生产、销售发电机、交直流电动机、特种电机、矿用电机车、电动轮自卸车、工矿配件、轻轨车、地铁车辆、电气成套设备、变压器、互感器。
为能源、交通、矿山、国防等服务。
生产的大吨位工矿电机车系列和千万吨级矿用百吨级吨电动轮自卸车遍布全国各大露天矿。
铁芯制造车间电机事业部，是一个从事电机芯片和铸铝转子浇铸加工的专业单位，承制各类大中型电机、直流电机、轧钢机、风电产品、重点产品等的铁芯制造。
湘电集团重装公司主要负责矿用自卸车举升缸，举升阀，前后悬挂，转向动力缸，前轮外圆磨床等先进设备。
并根据产品定制了油缸清洗机悬挂专用装配机液压阀实验凳设备。
湘电重型装备股份有限公司前身为湘潭电机股份有限公司车辆事业部，主要从事矿用重型电传动车辆；防爆蓄电池工矿电机车；架线式工矿电机车；轨道交通车辆；特种装备车辆等产品的研究开发和生产销售。
公司相继开发成功了1000MW火电站大型辅机电机、变频调速电机、大型低速永磁同步电机、大型紧凑型电机、高效节能电机、防爆电机等。
涉及能源、冶金、水利、化工、石油、煤炭、建材等很多领域。
第4章株洲电力机车研究所参观了株洲电力机车研究所的陈列馆，历年获得的荣誉和国家领导的视察，产业板块的构成。
参观了田心工业园区，各种电器模块的生产；参观了IGBT园区，了解到其规模和各类型的IGBT型号。
南车株洲电力机车研究所有限公司始创于1959年，前身是铁道部株洲电力机车研究所，现为中国南车股份有限公司全资子公司。
目前拥有两个国家级技术中心、两个博士后科研工作流动站，以及交流传动系统集成、变流、电子控制与网络、安全监控、功率半导体器件、橡胶弹性减振元件、传感器、电动汽车等八大核心技术，主要从事机车电传动技术及工业、民用变流技术的应用研究和工程化研究，承担电力机车、内燃机车、地铁及轻轨车辆、客车、大型养路机械、电动汽车用电气控制装置以及电力电子器件、传感器、新材料、电动汽车整车以及风力发电装备等产品的开发与生产。
产品广泛应用于铁路、城轨、矿山、冶金、化工、机械、电力、建筑及汽车等行业，并出口北美、欧洲、西亚、东南亚等地。
现在国家工程研究中心的依托单位转换器技术、城市轨道牵引装置基于交流传动和控制系统的定点单位,全国牵引电气设备检查有关单位,IEC / TC9内部控制单位的行业标准。
作为湖南省关键高新技术同时,由株洲株洲也有技术产品进出口自主权。
第5章实习总结及体会先说一些与专业无关的感悟吧。
此次实习，首先给人印象最深的是南车的发展历程，从最开始的艰苦发展到如今的规模，以前的艰苦岁月有了咬牙的坚持，公司一步步迈向了今天在国内无与伦比的地位，这不得不让人叹服，每个公司都有自己的公司文化，或者说是精神，“志存高远、坚韧不拔、锲而不舍”这是他们所总结出来的企业精神，“精工细作、精益求精、精打细算、认真负责”这是他们总结出来的企业作风，“推崇诚信敬业、褒奖忠于职守、激励钻研创新、倡导团队合作”这是他们的价值取向。