施工现场交通组织示意图
施工现场的交通组织设计
施工现场的交通组织设计引言概述：施工现场的交通组织设计是确保施工过程中交通安全和流畅的关键因素之一。
合理的交通组织设计可以减少事故风险，提高工作效率，保障施工人员和行人的安全。
本文将从交通组织的规划、道路标志和标线、交通设施、交通管理和应急预案等五个方面详细阐述施工现场的交通组织设计。
一、交通组织规划1.1 施工现场交通组织规划的重要性- 合理规划施工现场的交通组织可以减少交通拥堵，提高施工效率。
- 交通组织规划需要根据施工现场的特点和施工进度进行合理调整。
1.2 施工现场交通组织规划的要素- 考虑施工现场的道路布局和施工区域的划分，确定交通组织的主要通道和分支道路。
- 根据施工进度和施工人员的需求，合理规划施工现场的停车区域和临时通道。
- 考虑施工现场的周边环境，制定交通组织规划的安全措施。
1.3 施工现场交通组织规划的实施- 按照交通组织规划的要求，设置路障和标志牌，指示施工人员和行人的行进方向。
- 制定交通组织规划的时间表，确保施工现场的交通组织按计划进行。
- 定期检查和评估交通组织规划的效果，根据实际情况进行调整和改进。
二、道路标志和标线2.1 施工现场道路标志和标线的作用- 道路标志和标线可以提醒行车人员和行人注意施工现场的存在，减少事故风险。
- 道路标志和标线可以引导行车人员和行人正确、安全地通过施工现场。
2.2 施工现场道路标志和标线的设置原则- 根据交通组织规划，设置合适的道路标志和标线，包括施工区域的警示标志、禁止标志和指示标志等。
- 道路标志和标线的设置应符合交通法规和标准，保证其可见性和可辨识性。
- 道路标志和标线的设置应根据施工进度进行调整，及时更新和更换。
2.3 施工现场道路标志和标线的维护和管理- 定期检查和维护道路标志和标线的清晰度和完整性，确保其有效性。
- 对于损坏或模糊的道路标志和标线，及时进行修复和更换。
- 加强对施工现场道路标志和标线的管理，防止被破坏或擅自移动。
施工现场交通组织方案
施工现场交通组织方案一、背景介绍随着城市化的不断推进和基础设施建设的不断扩大，施工现场逐渐成为城市道路交通系统中的一个重要组成部分。
合理的交通组织方案是施工现场顺利进行的前提，它可以提高交通运输效率，减少交通事故的发生，确保施工队伍的安全和周围居民的利益。
二、目的和原则1.目的：制定适合施工现场的交通组织方案，确保施工队伍的安全与效率，最大程度地减少对道路交通的影响。
2.原则：(1)安全原则：确保施工现场人员和过往车辆的安全。
(2)便捷原则：尽可能减少施工对交通的影响，保证过往车辆的通行顺畅。
(3)灵活原则：根据实际情况调整交通组织方案，及时解决出现的问题。
(4)合理原则：从交通组织、交通标志和交通设施等方面综合考虑，制定合理的方案。
三、具体措施1.交通组织(1)建立施工现场交通组织指挥部，由专人负责施工现场的交通组织工作，并设立相应的交通标志、信号和设施。
(2)制定进出施工现场的交通流规划，明确施工现场的进出口位置和数量，并在适当的位置设置指示标志和标线。
(3)安排专人指挥车辆进出施工现场，确保车辆有序进出，并根据实际情况及时调整指挥方向和路线。
(4)设立临时的车辆停放区域，避免施工现场周围的道路被临时停放的车辆占据。
2.交通安全(1)设置施工道路护栏和标志，明确施工区域和非施工区域，保障施工队伍和过往车辆的安全。
(2)在施工区域设置临时的交通标志，提醒过往车辆注意施工并减速慢行。
(3)配备足够数量的交通警示灯和标志，确保交通指挥的有效性和安全性。
(4)培训施工队伍成员交通安全知识，提高其交通安全意识和应急处理能力。
3.交通疏导(1)针对交通高峰时段，提前进行交通疏导预案，增加交通警力，合理优化交通信号灯控制，保障交通的顺畅。
(2)在施工现场附近设置临时交通标志，提醒过往车辆合理绕行，减少交通堵塞。
(3)在施工现场附近设立临时的车辆通行指示信息，提供实时路况信息，引导过往车辆选择最佳路线。
(4)配备足够的交通警力，指挥并引导过往车辆，确保交通流畅。
隧道施工交通组织方案
重庆XX至XX高速公路XXX合同段（桩号：KX+XXX 〜KXX+XXX）XX隧道施工交通组织方案批准： ____________审核： ____________编制： ____________XXXX桥集团有限公司XX高速公路施工总承包部土建二分部201X年X月XX日目录一、施工交通组织原则 (1)二、施工区交通组织方案 (1)1、洞口段交通管制 (1)2、洞内交通管制 (1)2.1、 ........................................................................................... 加宽带处 (1)2.2、 ........................................................................................... 施工段处 (2)三、交通安全管理组织机构 (3)四、交通安全保障措施 (4)五、施工区或围闭路段内交通事故应急方案 (5)1、方法原理及思路 (5)2、应急组织机构设置和责任 (5)1、 ............................................................................................... 1、应急机构的设置 (5)2、 ............................................................................................... 2、应急机构责任 (6)3、 ............................................................................................... 一般事故能快速处理的应急方案 (8)4、特大事故要长时间处理应急方案 (9)5、事故/事件发生的报告原则 (9)6、应急响应原则 (9)7、应急信息处理 (9)8、情形处理联系电话 (9)9、伤员救护时注意事项 (10)六、边通车、边施工地段的交通管理 (10)施工交通组织及交通管制方案XX隧道施工，采取“边通车，边施工”“不分流、保畅通、保平安”为指导思想，在确保工期的前提下，合理安排施工，确保交通畅通是本项目施工组织的重点所在。
交通组织方案(单幅双通)
X工程交通组织方案x经理部2020年5月目录1 项目概况 (1)1.1工程概况 (1)1.2桥梁现状及改造要求 (1)2编制依据及编制目的 (1)2.1编制依据 (1)2.2编制目的 (1)3.人员组织 (2)4交通管制方案 (2)4.1交通管制原则 (2)4.2 交通管制方案 (3)4.2.1交通管制施工线路及顺序 (12)4.2.2 施工准备和注意事项 (12)4.2.3主要交通设施数量表 (13)4.2.4交通标志技术指标 (14)4.2.5人力资源配置保证 (15)5交通管制措施 (16)5.1安全措施 (16)5.1.1安全组织机构 (16)5.1.2交通管制领导小组 (17)5.1.3工作流程及职责 (18)5.1.4安全保证措施 (20)5.1.5施工作业人员安全管理措施 (20)5.2施工准备措施 (21)5.3现场值守措施 (21)5.4与交通管理部门协调的措施 (21)5.5文明保证措施 (22)5.6环境保证措施 (22)6应急预案 (23)6.1依据 (23)6.2应急预案的目的 (23)6.3应急预案启动条件 (23)6.4应急救援组织机构的组成、职责、分工 (23)6.5保障措施 (24)6.6培训 (26)6.7应急处置预案 (27)6.8突发事件应急处置 (28)1 项目概况1.1工程概况1)桥梁结构2)主要施工内容1.2桥梁现状及改造要求2编制依据及编制目的2.1编制依据《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国安全生产法》《公路安全保护条例》《道路施工标志标线》(GB5768.4-2017)《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2015)《工程施工图设计》2.2编制目的本次施工包含桥面铺装及顶升等多项内容，为了减少施工对高速公路正常运营的干扰，同时又保证州改造工程的顺利进行，我部根据设计图纸，并经现场实地勘察，有针对性的详细编制了交通管制方案。
交通组织施工技术交底
施工技术交底记录编号：交底内容1、施工现场封闭1.施工现场大门在XXX和XXX交叉路口设置门楼式大门，具体设置位置如图5-1。
门楼式大门材质：大门为角钢焊制，外包镀锌铁皮。
大门形式为对开门式，总宽度为8米，高度2米。
文字组合及其他：大门颜色为蓝白组合，每扇门正腰1.5×2米（高×宽）涂为中建蓝色，上面用白色隶书体字（刘炳森手写）书写“”字样。
（详见下图）图1-1 门楼式大门正立面图在其余路口设置临时大门，则设置无门楼式大门，无门楼式大门门柱采用砖砌，门柱截面为1.0m×1.0m，总高度为2.5m，门柱通体为中建蓝，门柱从地面至2.5m处为中建蓝，门柱顶部各做一柱帽。
大门宽8m，净高2m，形式为四开门，用方钢和薄铁皮焊制而成，每扇门规格为2m×2m（宽×高）。
大门薄铁皮规格为2m×1.5m（宽×高）颜色为中建蓝，焊于门的正腰，上面用白色隶书体字（刘炳森手书）书写“”字样。
（详见下图）图1-2 无门楼式大门正立面图2.施工围挡为确保沿线施工区域交通安全及文明施工，全线管廊施工采用围挡封闭施工。
围挡应坚固、稳定、整洁、美观并符合中建CI形象标准。
（1）围挡采用蓝色金属板，高度2.0m，采用铁方管立柱（80*80*1.0*2000mm）。
上横梁规格：铁方管：30*30*1.0*3000mm：下横梁规格：铁方管：30*30*1.0*3000mm。
围挡立柱基础采用400mm*400mm *200mm的C25独立混凝土基础，斜撑采用镀锌钢方管25*25mm固定，长度1.5m，与水平地面的夹角以45°~60°为宜，以保证围挡的牢固可靠。
示意图如下：图1-3 围挡横断面示意图图1-4 围挡立面示意图（2）每隔 3.0米设置C25砼基础（400*400*200mm），采用底板（180mm *180mm*5mm）与立柱焊接连接，然后用膨胀螺丝∅10mm *100mm与砼基础固定。
交通导改方案
目录一、工程概况1、北纬路位于北京市西城区天桥地区,本次设计路段,西起现况虎坊路,与规划南横街衔接,东与现况天桥南大街规划为南中轴路交,道路全长1171.89m;2、本次设计道路虎坊路至太平街段,道路红线为50m规划中线北20m,南30m其余均为40m,道路规划等级为城市次干路;设计段内与11条现况路相交,分别为：南横东街、虎坊路、南华路、太平街、西经路、禄长街、东经路、福长街、天桥市场斜街、新农街、天桥南大街;3、规划管线情况本次施工范围内规划有雨水、污水管线,雨水管线位置在设计中线北侧3.5米,污水管线位置在设计中线北侧11.5米,均在现况道路范围内,施工时需占用现况道路;二、交通导行方案1、现况道路情况1北纬路：虎坊路东～寿长街段长度约320m为两幅路,双向5车道,机动车道3条,非机动车道2条,车行道宽约12～14.5m,北侧非机动车道宽约4～5m,隔离带宽约1～2m,道路两侧人行道各宽3米；2南横东街：红线宽40/50m,路面宽为28.5m,与现况北纬路衔接处规划为双向9车道,机动车道7条,非机动车道2条,车行道宽22m,隔离带宽约1m,非机动车道宽2.5～3m,道路两侧人行道各宽约3.5m;现因北纬路改扩建未完成,导致南横东街南半幅道路封闭,尚未通行,利用北半幅道路双向4车道通行;3虎坊路：红线宽为60m,现况路为二幅路形式,双向8车道,机动车道6条,非机动车道2条,车行道宽3.5m,隔离带宽约1m,非机动车道宽3m,路面宽为28m,两侧人行道各宽5～5.5m;4南华路：红线宽为20m,现况路为一幅路形式,双向机非混行车道,路面宽为12m,两侧人行道宽为2～3m;5禄长街头条至禄长街段南侧人行步道：南侧现况人行步道宽6.5米;6福长街至新农阶段南侧人行步道：南侧现况人行步道宽3.5米;详见附图一：现况道路情况、附图七：现况道路情况一、附图九：现况道路情况二;2、交通导行方案1第一阶段根据施工现场踏勘及施工图设计,我单位计划先施工道路桩号0-036.04至0+100段南半幅道路及管线;本阶段主要施工现况南华路道路下方排水管线,将临时占用、挖掘现况南华路主路长度30米,宽度9米；占用、挖掘道路情况：南华路西半幅机动车道6米和人行步道3米；占用期间将利用南华路东半幅及东侧空地共9米组织车辆及行人通行;详见附图二：第一阶段施工交通导行;2第二阶段本阶段主要施工YA2至YA2-1、WA12至W2-16段部分管线,将临时占用、挖掘现况虎坊路、南横东街与北纬路交叉路口的西北角,长度26米,宽度8米；占用、挖掘道路情况：虎坊路西半幅自北向南走向的非机动车道1条3米宽、机动车道2条7米宽；占用期间计划将虎坊路中央隔离带拆除50米,将现况双向8车道变为双向5车道用于机动车与非机动车辆导行,分别是南向北两车道6.5米宽,北向南三车道11.5米宽；经现场踏勘,道路边线至建筑物之间有7～8米的方砖步道,可将行人导行至此处通行;详见附图三：第二阶段施工交通导行;本阶段主要施工YA1至YA2段管线,临时占用、挖掘现况虎坊路、南横东街与北纬路交叉路口的西南角,长度50米,宽度8米；占用、挖掘道路情况：现况南横东街自西向东走向的机非混行车道1条3米宽、机动车道2条6.5米宽；占用期间将现况道路变为双向两车道,均为3米宽道路,用于机动车和非机动车辆通行;详见附图四：第三阶段施工交通导行;4第四阶段本阶段主要施工YA2至YA3段管线,临时占用、挖掘现况现况虎坊路、南横东街与北纬路交叉路口的东南角,长度27米,宽度8米；占用、挖掘道路情况：现况北纬路自西向东走向的机动车道2条6.5米宽、非机动车道1条3米宽；占用期间将现况道路变为双向两车道,均为3米宽道路,用于机动车和非机动车辆通行;详见附图五：第四阶段施工交通导行;5）第五阶段本阶段主要施工YA3至YA3-1、WA11至WA12及WA12至W2-16段管线,临时占用、挖掘现况现况虎坊路、南横东街与北纬路交叉路口的东北角,长度25米,宽度8米；占用、挖掘道路情况：现况北纬路自东向西走向的机动车道1条4米宽、非机动车道1条4.3米宽；现况虎坊路南向北机动车道2条7米宽、北向南机动车道1条3.5米宽;使北纬路右转至虎坊路机动车道变更2条共7米宽;详见附图六：第五阶段施工交通导行;本阶段主要施工WB2至WB5段管线,临时占用、挖掘禄长街头条与禄长街之间北纬路南侧人行步道,长度110米,宽度6.5米;占用期间利用规划道路南半幅场地修建1条长120米,宽3米的临时导行步道用于行人通行;详见附图八：第六阶段施工交通导行;7第七阶段本阶段主要施工WD4至WD6及YC5至YC6段管线,临时占用、挖掘福长街与新农街之间路南侧人行步道,长度150米,宽度3.5米;占用期间利用规划道路南半幅场地修建1条长135米,宽3米的临时导行步道用于行人通行;详见附图十：第七阶段施工交通导行;施工围挡封闭搭设,围挡高度为 2.5m,搭设牢固;围挡上挂红色警示灯及旋转梅花灯,夜间点亮,四周悬挂宣传标语及警示标牌;丁字路口区域为白天恢复交通,故采用交通护栏+水马+防撞桶+警示灯进行封闭;人行步道东西各设置施工提示标志及交通导行标志;交通标志牌具体内容如下：3、交通导行时间具体施工时间：第一阶段--第五阶段虎坊路与北纬路丁字路口区域为2017年2月20日至2017年5月10日,第六阶段--第七阶段六十二中及天桥剧场区域为2017年3月15日--2017年7月31日,总工期166天,施工前通知交通管理部门到现场监督审查;第一阶段--第五阶段虎坊路与北纬路丁字路口区域考虑到城区主要道路白天交通流量大,故我单位计划将施工时间主要集中在夜间00：00至次日5：00,保证车辆正常通行;第六阶段--第七阶段六十二中及天桥剧场区域做好行人导改后,施工时间主要集中在白天施工;三、交通管理1、在施工期间要严格按照公安交通管理局的要求施工,积极配合交管部门进行交通疏导,路口及施工现场出入口,设专人指挥交通,积极与交通队管理人员配合,服从指挥和调动,保证施工期间的车辆行人畅通和交通安全;2、施工范围内设置硬质围挡,高度2.5米,并搭设牢固,夜间挂红色警示灯;3、对道路经常进行及时清扫,无遗洒物;4、按交管部门要求设置交通设施,保证施工期间交通畅通;5、施工区域配备洒水专用车,经常洒水,防止扬尘;四、安全措施1、施工围挡、交通护栏四周应有明显的施工标志、标语及警示标牌;2、沿线依交通管理部门要求布置各种交通标志牌,另外在起点和终点派义务交通员,指挥导行行人和社会车辆;3、施工前应与沿线各单位取得联系,协助作好交通工作;4、夜间设置警示灯,交通标志牌;5、施工时,施工区域采用全封闭围挡施工,围挡上方沿作业区悬挂红色安全警示灯,外侧沿围挡边缘设置锥形交通标识,在施工区域前方设置车辆导行标志,并设专人指挥交通;6、开工前向北京市交通管理大队提交交通导改申请,交通导行方案取得交通部门的批准;7、设立交通导行、警示等标志,并设置经过培训的交通指挥员,协助交通警察进行交通疏导及处理临时交通事故;8、尽可能的压缩施工时间,缩短施工段长度,为社会车辆及行人提供方便条件;9、施工人员安全标志配戴明显、齐全,施工区域围档,行人及行车路线畅通、便捷;10、进入施工段内,施工气氛显着,社会服务意识浓厚,导行路线清晰;11、进料、弃土、混凝土浇筑尽量安排在车少人稀时进行,派专人指挥交通,以减小施工对路上行人和车辆的干扰,避免交通拥挤;12、所有施工机械停放在施工围挡内,不得停放在围挡外面、道路边,以免造成交通堵塞;五、项目部交通导行组织机构组长：肖勇副组长：任智勇、韩学武成员：魏征、熊孝华、闫贵海、石永军、陈晓贺、霍炳昊六、附图附图一：现况道路情况附图二：第一阶段施工现场交通组织示意图附图三：第二阶段施工现场交通组织示意图附图四：第三阶段施工现场交通组织示意图附图五：第四阶段施工现场交通组织示意图附图六：第五阶段施工现场交通组织示意图附图七：现况道路情况一附图八：第六阶段施工现场交通组织示意图附图九：现况道路情况二附图十：第七阶段施工现场交通组织示意图施工现场交通安全设施设置说明及设施明细表1、施工期间,采用围挡+方形锥桶+防撞桶+交通护栏的组合形式将作业区封闭;禁止各种车辆行人进入施工现场,保证施工安全与交通安全；2、封闭作业区时,在作业区两端设路牌灯箱等安全标示;提醒路人与司驾人员绕行;指挥疏导车辆行人,保证交通安全；3、在作业区内设专人指挥施工机械与车辆正常作业,施工机械在作业区内要低速行驶,注意力集中,保证机械作业人员的安全；4、施工车辆应停放于施工作业区内,不得停放于影响交通的施工作业区外；5、在施工区域四周摆放梅花闪灯形成一个整体;提醒注意此为施工区域禁止入内；6、封闭作业区时,分别在作业区域的上游过渡区和缓冲区摆放防撞消能桶,保证交通安全；7、LED箭头灯设置在施工区域的缓冲区与上游过渡区的交汇处,提醒司驾人员绕行,以指挥疏导车辆行人,保证交通安全；8、在施工区域的两端警示区内各放置一个前方施工限速标志20的警示标志,以提醒车辆及行人减速绕行；9、在施工区域的警示区与上游过渡区的交汇处放置一个车辆慢行标志,以提醒车辆及行人减速绕行保证交通安全;设施明细表根据以人为本、创建和谐社会的公共安全理念和道路交通安全法规以及北京市公安局公安交通管理局的指示精神,在占路施工区域及导行路线上设置专职占路施工交通协管员成为一种安全制度;为确保占路施工区域及周边道路安全、畅通,最大限度减少占路施工对道路交通的影响,组织专职占路施工交通协管员专业从事疏导占路施工周边路网车辆、行人,提醒过往车辆、行人注意交通安全,并协助施工单位做好货运车辆进出施工工地等安全措施成为占路施工交通组织中不可或缺的组成部分;一、协管员岗位职责1、疏导占路施工周边路网车辆、行人；2、提醒过往车辆、行人注意交通安全；3、发生交通突发事件及时上报情况、利用培训知识采取临时应急措施,确保将损失降到最低限度;4、维护施工现场安全、文明的社会形象；5、协助施工单位做好货运车辆进出施工工地；6、配合民警完成其它交通安全措施;二、协管员岗位要求1、上岗时统一服装、旗帜、哨子,精神饱满、姿态端正、动作规范、举止文明、岗位上严禁吸烟喝酒等不良形象的出现；2、在工作中使用语言要简洁准确、文明规范、说话要和气;使用你好、请、您、对不起、谢谢等礼貌语言；3、岗位上做到打不还手,骂不还口,依据法律法规处置突发事件；4、上岗人员确保不迟到、早退,不玩忽职守,擅离岗位；5、发生交通突发事件第一事件联系上级领导,不得擅作主张,于此同时采取适当应急措施,降低损失程度；6、在确定合法合规的情况下,积极配合施工单位做好临时交通导行工作；7、积极配合民警交待的交通组织要求；三、协管员岗位安排交通协管员岗位共10名,位于各重要路口处,引导非机动车、行人各行其道;上下岗时间为早7时-晚7时;根据不同的施工占路情况采取灵活的岗位安排,调配力量对人员、车辆密集的路口路段进行专时专区域的交通组织;同时根据施工围挡内出入口的情况,及时调配力量进行疏导维护;协管员人员明细表施工现场安全负责人值班表及联系方式。
3.占道施工交通组织方案 (2)
页眉内容
康银临时农贸市场整治工程占用道路
施工
交
目录
一、占道施工基本情况
二、占道施工交通组织情况
三、占道施工平面示意图
施工要求：路面切割，人工凿打砼路基，施工完毕后C25砼满浇沟槽，AC-13沥青路面浇筑，标线恢复。
施工质量达到相关公路施工质量验收规范。
占用道路现状基本情况：本次施工位于紫竹路K0+040~050段。
紫竹路是银竹苑社区的次干道，双向四车道，车流量较大，行人较多。
施工段和缓冲带处于双向渐变加宽车道。
为使车辆、行人交施工通顺畅，采用半幅车道封闭施工。
占用道路长度宽度：K0+040~100（其中K0+040~050为施
先施工左幅部分路面平面示意图
后施工右幅部分路面平面示意图
占道施工交通设施设置示意图
先施工左幅路面交通设施平面图
后施工右幅路面交通设施平面图
占道区域现场原貌照片
占道施工交通组织配套交通设施样式照片
占道施工交通组织应急预案
1、概况特点：该分部工程工期紧，人流量及车流量较大，
施工及交通有一定难度。
随时待命并继续负责枢纽般联系，坐镇现场。
4、配备器材：应急医疗急救包，强光电筒，反光交通服，氧气，担架，撬杠，对讲机，警示锥筒，应急发电机、小于36伏安全灯，灭火器，安全警示带等。
5、应急电话交警：122医疗：120火警：119
施工方：业主：监理：。
交通组织方案
目录1.编制说明 (1)1.编制范围 (1)2.编制依据 (1)2.工程概况 (1)2.1项目简介 (1)2.2华徐公路概况 (2)3.现场交通情况 (3)4.交通组织措施原则 (4)5.交通组织措施方案 (5)5.1准备工作 (5)5.2华徐公路改扩建施工 (5)5.2.1主要施工阶段 (5)5.2.2第一施工阶段 (6)5.2.3第二施工阶段 (6)5.2.4第三施工阶段 (7)5.2.5开放交通 (8)5.3围挡及出入口设置 (8)6.保证交通安全管理及措施 (11)7.保证施工安全管理及措施 (13)8.交通安全应急预案 (14)9.交通标志设置 (15)10.安全文明施工 (17)11.应急疏导预案 (17)11.编制说明1.编制范围本方案适用于S26公路入城段1标华徐公路道路交通组织措施的实施，用以指导现场交通通行。
2.编制依据（1）S26公路入城段（G15～嘉闵高架路）新建工程招投标文件；（2）S26公路入城段（G15～嘉闵高架路）新建工程施工图及说明；（3）华徐公路（北青公路～沪常高速）临时交通设施布局示意图；（4）《工地建设及文明施工标准化指南（试行）》；（5）本项目工程特点、施工现场的实际情况。
2.工程概况2.1项目简介S26公路入城段（G15公路～嘉闵高架路）新建工程作为上海高速干线公路形成“一环”、“十二射”以及“一纵”、“一横”、“多联”的布局形态中“十二射”之一，既是联系S26公路与北翟路高架两条快速道路的纽带，又为沪苏之间增加一条与中心城沟通的快速通道，也为虹桥商务区、国家会展综合体提供一条与市中心联系的北部快速通道，该工程主线桩号范围为K9+651.545～K16+731.937，全长约7.08km，西接已通车的S26公路,向东接至嘉闵高架北翟路立交，途径青浦区华新镇、徐泾镇和闵行区华漕镇、新虹街道。
S26公路入城段1标工程内容分高速系统和地面系统两部分，高速系统包括S26公路主线工程、匝道工程，地面系统包括地面道路工程。