ANSYS三维模型导入研究
SolidWorks等模型导入ansys的问题
一些常见的三维软件的模型都是可以导入ANS YS中进行分析的。
比如Soli dWork s，ug，proe都可。
据说S olidW orks的导入性能较好，没有验证过别的，本人用So lidWo rks导入。
导入的格式及方法一般a nsys可以接受如下文件格式的导入——i ges，catia的两种格式，UG的格式，Pro e的格式，SAT格式，Para solid格式等；本人的软件环境为06版Solid Works和11.0的ansy s。
本人一般使用S olidW orks的Igs（i ges），x_t, x_b（para solid文件的两种格式）等文件导入an sys，有时也可用S at格式（Sat导入fluen t效果比较好，导入a nsys一般）。
Ig s格式推荐在模型比较简单但不规则，不好用ansys建模时使用，成功概率较大，默认选项导入就行。
复杂模型使用i gs导入容易丢失数据，此时可用x_t格式默认选项导入，导入之后看见只有线框图，不要慌，这只是显示的问题的，只要没有报错，线面体等元素并没丢失。
此时操作ansys菜单中的P lotCt rls—R esetPlotCtrls选项。
然后再重新显示模型就可。
一般不论那种格式按默认导入之后模型的体都是一个整体，需要在ansys中布尔运算再划分网格，有时在布尔运算时会遇到麻烦，此时可采用别的格式，或者不勾选导入时的m erger选项，但是不勾选可能会出来别的问题，一般来讲默认选项导入是最好的。
毕竟是不同的软件，本身功能也不一样，导入出现问题是常事，有时可以考虑只用三维软件建立一部分a nsys很难建立的模型，导入a nsys后再用an sys 建立相对简单的一部分，最后将相连接的地方压缩到一起。
基于永磁体的磁流变抛光励磁装置设计与仿真
基于永磁体的磁流变抛光励磁装置设计与仿真曹顺涛，陈观慈，李明春（昆明理工大学机电工程学院, 昆明 650500）摘要 励磁装置作为磁流变抛光设备的核心部件，其能否产生稳定均匀的高梯度磁场，是决定磁流变抛光成功的关键因素。
采用扇形永磁体设计磁流变抛光轮励磁装置，并运用ANSYS Electronics Desktop等软件从永磁体数量、充磁方式、排布方式、气隙宽度等方面对励磁装置进行仿真分析，得到不同工况下的磁感应线及磁感应强度分布。
结果表明：当气隙宽度为4 mm时，采用单一永磁体轴向充磁产生的磁感应强度最大，可达358.4 mT，理论上可在抛光轮表面形成宽为26 mm、高为6.0 mm的抛光缎带。
关键词 永磁体；磁流变抛光；励磁装置；磁场中图分类号 TG58 文献标志码 A 文章编号 1006-852X(2023)04-0504-10 DOI码 10.13394/ki.jgszz.2022.0195收稿日期 2022-11-13 修回日期 2022-12-12磁流变抛光作为一种精密与超精密加工技术，具有高效、柔性、无亚表面损伤等特点[1]。
但在磁流变抛光中，影响其抛光效果及抛光效率的主要因素包括两方面：一方面，抛光区域磁场强度的大小。
磁流变抛光依靠磁流变液在梯度磁场中产生的磁流变效应形成的柔性抛光头与工件接触，由此产生剪切力，进而对工件表面材料进行去除[2-3]。
在此过程中，柔性抛光头的大小及硬化区硬度、剪切力大小均与磁场强度大小及磁敏颗粒的粒径有关。
在磁敏颗粒粒径相对较小的情况下，磁场强度越大，则磁感应线越密集，抛光液中磁敏颗粒的磁化强度越趋向饱和，导致磁敏颗粒间作用力增大，磁敏颗粒沿磁感应线的排列也越密集，形成的柔性抛光头的体积和硬化区硬度也进一步增大，在与工件接触时产生的剪切力也随之增大，进而可提高材料去除效率。
另一方面，磁场强度的大小跟励磁装置密切相关。
励磁装置作为磁流变抛光设备的核心部件[4-5]，决定了磁场的强度、范围及方向，影响着磁流变抛光的材料去除特性。
基于ADAMS和ANSYS Workbench的AGV剪叉式升降机构的仿真分析研究
基于ADAMS和ANSYS Workbench的AGV剪叉式升降机构的仿真分析研究徐恒才，李鹭扬（扬州大学机械工程学院，江苏扬州225127）0引言随着科技的不断发展，AGV开始广泛应用于各领域，提升机构作为AGV不可或缺的一部分，发挥着极其重要的作用。
提升机构与AGV是一个整体结构，所以对提升机构的尺寸和稳定性有所要求。
现有机构中，AGV提升机构普遍具有结构复杂、自身质量较大、稳定性弱等缺点，为了解决这些问题，剪叉提升机构开始进入人们的视野[1]，但是一些剪叉式的提升机构在提升的时候载物板的重心会发生偏移，向一端转移，因此不适合质量分布不均的载物场合；还有一些剪式提升机构中虽然解决了重心偏移的问题，但是驱动单元是伴随提升机构升降的，这就意味着升降机构在举升的同时还要承载电动机的重力，并且电动机随升降机构升降就意味着电动机的线路也要随之上下运动，这样对电路损坏极大；提升机构的驱动单元采用液压或者电缸，这就导致提升机构会比较大、比较笨重，从而导致AGV整体尺寸变大，不适合在AGV上应用；其他一些提升机构结构复杂，不便于后期维护。
针对以上问题，设计了一种剪叉式AGV提升机构，包括固定底板、两个升降组件、升降板和驱动部件，解决了结构复杂不可靠的技术难题，结构简单，工作可靠，具有广阔的市场优势和前景。
本文利用SolidWorks软件进行参数建模，并通过仿真软件ADAMS和ANSYS Workbench进行虚拟仿真分析，得到相为产品设计和优化提供参考和数据支持[2]。
1仿真虚拟样机的建立1.1模型建立与简化本研究设计的AGV剪叉式升降机构的基本参数如下：举升托板尺寸为500mm×300mm，提升高度行程至少为80mm，剪支杆长为200mm，采用SolidWorks软件建立模型。
将举升托板的上表面至车架底板的上表面的距离调至140mm，将装配好的三维模型导入到ADAMS中。
1.2定义特征将简化之后的机构，丝杆螺母的材料定义为轴承钢，密度为7.81g/cm3，其它材料全部设置为铝合金，密度为2.74g/cm3。
基于ANSYS的提升绞车卷筒的有限元分析_安长河
煤矿机械 Coal Mine Machinery
Vol.36 No.03 Mar. 2015
doi:10.13436/j.mkjx.201503113
基于 ANSYS 的提升绞车卷筒的有限元分析
安长河 （中国煤炭科工集团 武汉研究院， 武汉 430064）
总压力值之间并非成线性关系， 而是如图 1 所示
1 卷筒的受力分析
呈现的变化曲线。
1 t 提升绞车的主要参数：
45
钢 丝 绳 对 卷 筒 的 压 力 总 和/MPa
卷筒直径 D0/mm
250
卷筒壁厚 δ/mm
15
卷筒宽度 B/mm
280
设计的最大缠绕层数 n
14
内圈卷筒上钢丝绳的拉力 P/kN
20.01
NODAL SOLUTION
故可以采用标准的圆柱面约束近似代替轴承座对 滚筒的约束，在卷筒的对称面施加对称约束，只保 留切向转动的自由度，限制轴向、径向的转动以及
TIME=14 SBQV (AVG) DMX=0.217 623 SMN=0.462 533 SMX=72.853
X、Y、Z 三个方向的平动。
Abstract: This paper will put 1 ton winch as the research subjects and establishe the three dimensional model of the drum of hoisting winch. The three -dimensional model was introduced into ANSYS Workbench to make fatigue analysis. According to the results of fatigue analysis, get the stress and strain distribution of the main components of drum. Studied on the change process of stress?and strain with the change of reel wire rope winding layers and provided reference for reasonable design and use of winch. Key words: hoisting winch; drum; FEA; stress
基于AnsysWorkbench筒体吊装工具有限元分析
基于AnsysWorkbench筒体吊装工具有限元分析摘要：采用AnsysWorkbench软件对筒体吊装工具进行有限元分析，通过建模仿真的方式了解筒体吊装工具的强度及变形情况，依托计算结果提出筒体吊装工具优化设计的方案。
关键词：筒体吊装工具；AnsysWorkbench；有限元分析随着现代科技的不断发展，工业制造和建筑施工等领域对于设备和材料的提出了更高的要求。
在筒体、压力容器等重型设备的制造和运输过程中，吊装工具是一种必不可少的装备。
利用吊装工具可以将筒体等重量物品从一个位置转移到另一个位置，并保证吊装过程的安全和稳定。
因此，对于吊装工具的设计和分析是非常重要的。
AnsysWorkbench作为一款常见的有限元分析软件，在应用于筒体吊装工具的分析中有着广泛的应用价值。
本研究对基于Ansys Workbench筒体吊装工具有限元分析的相关问题进行深入研究，为方案设计及失效分析提供理论支持。
1AnsysWorkbench的主要功能及应用流程1.1 AnsysWorkbench的主要功能Ansys Workbench是一款广泛应用于工业制造、建筑施工、航空航天等领域的有限元分析软件，其主要功能包括：（1）CAD建模。
Ansys Workbench具有强大的CAD建模功能，可以创建2D和3D的几何对象和组件，并快速导入各种文件格式的CAD数据文件。
（2）丰富的材料库。
针对各种不同的实际应用场合，AnsysWorkbench内置了广泛的材料数据库，包括金属、塑料、陶瓷、涂层、复合材料等多种材料，用户还可以在其基础上拓展和编辑自己的材料数据。
（3）划分单元.通过AnsysWorkbench中的划分单元工具可以给几何模型划分单元，包括四面体、六面体、棱柱体等单元类型，满足复杂结构的有限元分析需求。
（4）自由设定边界条件。
使用者可以在AnsysWorkbench中设定各种边界条件（BC），如固定、载荷或约束边界等，从而得到完整的有限元边界值问题。
ansys实验分析报告
ANSYS 实验分析报告1. 引言在工程设计和科学研究中，计算机仿真技术的应用越来越广泛。
ANSYS是一种常用的工程仿真软件，它可以帮助工程师和科学家分析和解决各种复杂的问题。
本文将介绍我对ANSYS进行实验分析的过程和结果。
2. 实验目标本次实验的主要目标是使用ANSYS软件对一个特定的工程问题进行仿真分析。
通过这个实验，我希望能够了解ANSYS的基本操作和功能，并在解决工程问题方面获得一定的经验。
3. 实验步骤步骤一：导入模型首先，我需要将要分析的模型导入到ANSYS软件中。
通过ANSYS提供的导入功能，我可以将CAD模型或者其他文件格式的模型导入到软件中进行后续操作。
步骤二：设置边界条件在进行仿真分析之前，我需要设置边界条件。
这些边界条件可以包括约束条件、初始条件和加载条件等。
通过设置边界条件，我可以模拟出真实工程问题中的各种情况。
步骤三：选择分析类型ANSYS提供了多种不同的分析类型，包括结构分析、流体力学分析、热传导分析等。
根据实际情况，我需要选择适合的分析类型来解决我的工程问题。
步骤四：运行仿真设置好边界条件和选择好分析类型后，我可以开始运行仿真了。
ANSYS会根据我所设置的条件，在计算机中进行仿真计算，并生成相应的结果。
步骤五：分析结果仿真计算完成后，我可以对生成的结果进行分析。
通过对结果的分析，我可以得出一些关键的工程参数，如应力分布、温度分布等。
这些参数可以帮助我评估设计的合理性和性能。
4. 实验结果在本次实验中，我成功地使用ANSYS对一个特定的工程问题进行了仿真分析。
通过分析结果，我得出了一些有价值的结论和数据。
这些数据对于进一步改进设计和解决工程问题非常有帮助。
5. 总结与展望通过本次实验，我对ANSYS软件的使用有了更深入的了解，并且积累了一定的实践经验。
在未来的工程设计和科学研究中，我将更加灵活地应用ANSYS软件，以解决更加复杂和挑战性的问题。
同时，我也会继续学习和探索其他相关的仿真软件和工具，以提高自己的技术水平。
纯电动汽车驱动桥模态分析
纯电动汽车驱动桥模态分析张爽;陈长征【摘要】针对纯电动汽车驱动桥进行振动噪声研究.通过三维软件建立驱动桥的三维模型,对三维模型进行有限元模态分析,获取驱动桥前6阶固有模态参数.再对纯电动汽车实体驱动桥进行试验模态分析,将两种方法获得的模态参数进行比对,验证了有限元模态分析方法的正确性,再将获得的模态参数与外界激励耦合情况进行研究,为模态分析技术在纯电动汽车领域的应用提供参考.【期刊名称】《机械工程师》【年(卷),期】2018(000)011【总页数】3页(P27-29)【关键词】振动噪声;纯电动汽车驱动桥;有限元模态分析;试验模态分析【作者】张爽;陈长征【作者单位】沈阳工业大学机械工程学院,沈阳 110780;沈阳工业大学机械工程学院,沈阳 110780【正文语种】中文【中图分类】U463.2180 引言随着全球汽车的不断递增，能源短缺和环境污染成为不可忽视的问题，纯电动汽车(Pure Electric Vehicle，PEV)通过电池带动电动机实现汽车的驱动，保证了噪声低，功率高，与传统的内燃机汽车相比较，在环境保护方面优势巨大 [1]。
纯电动汽车在各国大力发展和大面积应用，对实现节约能源，保护环境起到了重要作用[2]。
电动汽车的噪声振动舒适度等因素对电动汽车的整体评价影响极大。
电动汽车承受来自地面传到驱动桥的振动，因此纯电动汽车电驱动桥的固有振动频率和振型是研究汽车振动以及舒适度的重要因素，模态分析技术是研究结构体固有特性的一种方法，对分析纯电动汽车驱动桥的固有频率和振型是必不可少的[3]。
本文利用SolidWorks对纯电动汽车驱动桥进行三维建模，通过ANSYS Workbench中的模态分析模块对驱动桥模型进行分析，提取它的前6阶固有频率和振型，然后再利用试验模态分析方法对纯电动汽车驱动桥实体进行分析，比较两种方法获得模态参数的同异，肯定了有限元方法获得参数的正确性；再将获得的模态参数与外界激励耦合情况进行研究，为进一步研究纯电动汽车驱动桥的动态特性打下基础。
ANSYS Workbench 模型导入与网格划分吴淑芳 ppt课件
ANSYS Workbench 模型导入与网 3.ANSYS Work格ben划ch网分格吴划淑分界芳面
当前分析系统
导航树
网格划分工具
模型和网格 显示区域
整体控制
ANSYS Workbench 模型导入与网 4.网格划分流格程 划分吴淑芳
调整网格设置
ANSYS Workbench 模型导入与网 确定物理场 格Ph划ysic分s P吴refe淑ren芳ce
ANSYS Workbench 模型导入与网 网格划分方法格划分吴淑芳
对于三维几何体，共有六种不同的划分网格法：
自动网格划分（Automatic） 四面体网格划分（Tetrahedrons） 六面体网格划分（Hex Dominant） 扫掠网格划分（Sweep） 多域网格划分（MultiZone）
Mesh中可以根据不同的物理场和求解器生成 网格，物理场有流场、结构场和电磁场，流 场求解可采用Fluent、CFX、POLYFLOW，结构 场求解可以采用显式动力算法和隐式算法。
不同的物理场对网格的要求不一样，通常流
场的网格比结构场要细密得多，因此选择不 同的物理场，也会有不同的网格划分。
ANSYS Workbench 模型导入与网 1.网格类型及格单元划阶分次吴淑芳
• b.在响应计算中，计算应力响应所取的网格数应比计算位移 响应多。
• c.在计算结构固有动力特性时，若仅仅是计算少数低阶模态， 可以选择较少的网格，假如计算的模态阶次较高，则应选择 较多的网格。
• d.在热分析中，结构内部的温度梯度不大，不需要大量的内 部单元，这时可划分较少的网格。
ANSYS Workbench 模型导入与网 2.网格划分原格则 划分吴淑芳
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ANSYS三维模型导入研究
关键字:A N S Y S三维模型接口有限元分析
采用三维CAD软件软件进行模型的建立，并导入到ANSYS中进行分析，已经成为了一种非常流行的方法，如何能够准确，快速的进行模型的导入一直是人们关注的问题，本文介绍了采用Solidworks软件进行三维建模并导入到ANSYS中的一些研究。
ANSYS软件是一个功能强大的结构设计分析和结构优化软件包，具有多物理场藕合的功能，允许在同一模型上进行各种各样的荆合计算，如热结构藕合，磁结构藕合，流体热祸合等，可以用于进行结构的静力分析、动力分析、结构的高度非线性分析、电磁分析、计算流体动力学分析、设计优化、弹性接触分析等等。
ANSYS设计数据访问模块(DDA)能够使用户将由CAD建立的模型转换传送到ANSYS软件中，避免了不必要的重复建模工作。
1 ANSYS与Solidworks之间的数据转换
使用ANSYS进行有限元分析时，技术人员在进行三维模型的建立过程中耗费了大量的时间与精力。
由于ANSYS自带的建模功能非常有限，只能建立一些结构简单的模型。
随着ANSYS的应用日益广泛，在很多时候需要对非常复杂的模型进行有限元模型的建立，其需要处理的模型也越来越复杂，ANSYS自带的建模功能显出很多的不足之处。
Solidworks作为一款三维CAD软件，其拥有强大的参数化建模能力，可以建立非常复杂的实体模型。
因此，如果充分利用Solidworks快速准确建模的特长，把在Solidworks建立好的模型导入到ANSYS中进行分析就可以很好地解决ANSYS建模能力的不足。
现在，大多数的技术人员都是利用三维CAD软件建模，通过ANSYS与三维CAD软件之间的图形接口将建立好的模型导入到ANSYS。
了解ANSYS与Solidworks之间的导入接口，能有效提高模型质量，简化分析工作，对CAE分析人员有着非常重要的意义。
2 使用ANSYS软件的图形接口进行数据的导入
ANSYS软件提供了与一些主流三维CAD软件进行数据交换的接口，ANSYS的图形接口可以准确的识别Solidworks的文件。
使用ANSYS的导入接口转换模型的方法很简单，只要在Solidworks中将建好的模型使用“另存为”或“导出”，保存为ANSYS软件可以识别的标准文件，通常使用的有类型有IGES和Parasolid文件。
在ANSYS中使用Import命令导入三维CAD模型，而后需要进行模型结构的失真处理与缺陷的修改。
对于Solidworks软件而言，ANSYS可以对其保存的文件直接识别，不需要另存为其他格式的文件。
使用接口导入三维模型虽然很方便，但导入后的图形往往会出现一些问题，甚至会出现文件不能识别的现象。
例如IGES格式是把产品的数据转换成中性文件格式的行业标准，对于实现文件之间的数据交换非常方便，但是ANSYS软件对IGES格式的文件读取存在着很多的问题，使用ANSYS导入IGES文件的时ANSYS软件对于细小的几何结构无法识别，从而造成导入的图形结构不连续，只是由一些面组成，而无法生成实体。
并且使用ANSYS
读入IGES文件时所需的时间也是非常长的。
对于ANSYS来说，这些图形接口还只能处理一些比较简单的模型。
复杂模型转换后，总会存在一些问题，例如线面的丢失、图型无法转换等。
这时，就要进行修补，图形修补莱单是转换过程中出现的，在大部分情况下，这个菜单是不会出现的。
由于使用这些图形接日进行的转换过程中，模型的拓扑结构往往会发生改变，修补后的拓扑结构不能进行下一步的分析。
同时，通过接口引入的图形如发生了变化，需要先修正几何模型，才能进行有限元网格划分和计算，这就影响了分析的精度和准确性。
而且通过大量的计算实例发现，对于较为复杂的模型，ANSYS提供的图形接口不能正确导入Solidworks模型。
这样，使用Solidworks 软件与ANSYS之间的接口，快速、方便地获得一个合理、有效的有限元模型一直被工程界所关注。
3 结语
ANSYS是大型通用有限元分析软件，其优点是有限元分析；而Solidworks软件的优势在于三维模型建立。
能够很好的把这两种软件结合起来，发挥Solidworks在三维模型中的强大功能，为ANSYS软件进行有限元分析提供强有力的保证，并且通过实践证明了有效的把这两种软件结合起来所发挥的优势是非常巨大的，并且取得了令人满意的效果。