中外农产品冷链物流体系比较_陈通
我国与国外的生鲜蔬菜冷链物流系统分析比较
我国与国外的生鲜蔬菜冷链物流系统分析比较作者：李瑜生来源：《商场现代化》2014年第12期摘要：生鲜蔬菜冷链物流的水平直接影响到乳制品行业以及乳制品的质量，这是个事关国民身体健康的大事，本文首先介绍了我国生鲜蔬菜冷链物流体系的现状，然后介绍与分析美国、日本生鲜蔬菜冷链物流体系的现状，从美、日等国先进的生鲜蔬菜冷链物流体系找到启示，总结出我国生鲜蔬菜冷链物流问题的解决方法。
关键词：生鲜蔬菜；冷链物流；物流系统蔬菜是城镇居民生活支出和农村居民收入来源的重要组成部分，与居民生活息息相关。
我国是世界上最大的蔬菜生产和出口大国，但我国蔬菜物流系统一直处于物流研究领域中一个被忽略的角落。
如何将新鲜蔬菜及时、准确地送达一个最需要的地方便成了一个十分重要和值得关注的问题。
要解决这个问题，就必须对传统的蔬菜物流系统进行研究，从而提出新的思路。
一、蔬菜物流的概念和特点1.蔬菜物流的概念蔬菜物流是指围绕蔬菜进行的运输、包装、装卸、搬运、仓储、流通加工、配送及相关信息处理等各种功能而形成的特殊物流活动。
2.蔬菜物流的特点（1）保鲜要求和敏捷性要求高。
大部分蔬菜，尤其时令蔬菜，如空心菜、大白菜、茄子、青椒、西红柿等都是非常典型的鲜货易腐品，采摘后如果不经过恰当处理，特别容易腐烂变质。
因此，蔬菜对物流提出了一个极高的保鲜要求和敏捷性要求。
（2）季节性特点突出。
每种蔬菜都有自己的季节性特征。
有些蔬菜是一年四季都有，有些蔬菜只能是在某个季节才有。
因此，蔬菜物流还必须考虑到蔬菜的季节性特点。
（3）地域差异明显。
由于北方冬季气候偏低，故只适合种植如大白菜等特别耐寒的蔬菜。
因此，这个季节，北方蔬菜市场必须从南方调运大量蔬菜。
（4）成本高，利润薄。
蔬菜物流的一个很大的特点就是蔬菜易腐却便宜，故物流成本高但经济效益低。
因此，大多数时候只能靠薄利多销，快运快销。
二、我国生鲜蔬菜物流体系现状1.生鲜蔬菜物流链分段现象严重这是由我国目前生鲜蔬菜的物流过程决定的，我国生鲜蔬菜物流过程主要分为三个阶段：第一阶段是生鲜蔬菜的采摘以及简单的整理工作，参与的主体主要是农户，他们对采摘的蔬菜进行分拣、清洗等简单的初始物流作业。
国内外农产品物流模式对比
国内外农产品物流模式对比
滕威
【期刊名称】《农业工程》
【年(卷),期】2018(8)11
【摘要】农产品物流模式已成为决定我国农业经济整体水平的重要因素,我国农产品物流发展缓慢始终是我国农业可持续发展的瓶颈.当前在国际市场上已经形成了3种典型的农产品物流模式,其成功的管理模式与经验都值得我国借鉴与学习.该文主要分析国内外农产品物流模式,针对我国当前国情,建议建立起中国式的农产品物流组织.
【总页数】3页(P137-139)
【作者】滕威
【作者单位】陕西交通职业技术学院经济管理学院,陕西西安710014
【正文语种】中文
【中图分类】F326.6
【相关文献】
1.国内外农产品物流模式研究综述 [J], 仲昇;舒辉
2.对比分析农产品的冷链物流模式 [J], 林立
3.国内外农产品物流模式研究述评与展望 [J], 黄丽华
4.中国农产品物流模式探讨——基于中外农产品物流模式的对比分析 [J], 张京敏;王如晖
5.国内外农产品物流模式研究综述 [J], 仲昇;舒辉
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国内外农产品冷链物流发展比较研究
国内外农产品冷链物流发展比较研究作者：熊珲来源：《商情》2012年第01期[摘要]从农产品冷链物流的概念出发，结合我国农产品冷链物流发展的现状，从冷链物流基础设施、冷链技术、冷链标准、冷链物流市场化程度等几个方面与发达国家比较，发现我国农产品冷链物流目前存在的设备陈旧、技术落后、标准及法律不健全等问题，从而提出适合我国农产品冷链物流发展的建议和对策。
[关键词]农产品冷链物流中外比较对策国家发改委公布的《农产品冷链物流发展规划》中提出了加快建设“从田间到餐桌”一体化冷链物流体系的要求。
而农产品所特有的鲜活、易腐性决定了农产品对物流时效性、安全性有着严格的标准。
如何加快农产品冷链物流健康发展，保证生鲜食品的质量与安全，已成为亟待解决的问题。
一、农产品冷链物流概述农产品冷链物流是指使肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从产地采收(或屠宰、捕捞)后，在产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下，最大程度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。
农产品冷链物流与一般常温物流系统相比，具有高投入、高要求的特点。
第一，农产品冷链物流各环节的管理与运作都需要专门的设备和设施，建设投资较大、回报期较长；第二，农产品冷链物流要求冷链的各环节具有较高的组织协调性，保障物流环节和物流交易次数较少，保证易变质农产品的时效性强；第三，农产品冷链物流要求较高的信息技术对农产品进行安全性的质量监控或实时跟踪。
二、国内外农产品冷链物流发展状况比较1、我国农产品冷链物流现状(1)我国农产品冷链物流市场逐渐形成目前，我国年产禽蛋近2000万吨，水果6100万吨，蔬菜近3．5万吨肉类；食品厂达到2500多家，年产肉类6000万吨，产量以每年5％左右的速度递增；速冻食品厂2000多家，年产量超过850万吨；乳品业企业有1500多家，年产量800万吨，且以每年30％的速度增长；水产品年产量4400万吨，每年以4％的速度递增，这些都对农产品冷链物流产生了较大的需求，巨大的市场需求推动了冷链物流市场的形成。
农产品流通中国与美国的物流体系对比
农产品流通中国与美国的物流体系对比中国和美国是两个农产品流通领域发展较为突出的国家，其物流体系在实现农产品流通方面起着至关重要的作用。
本文将对中国和美国的农产品物流进行比较分析。
一、物流基础设施建设无论是中国还是美国，物流基础设施的建设对农产品流通起到了至关重要的作用。
在中国，随着国家经济的快速发展，农产品物流基础设施得到了极大的改善，国内各地的物流园区和市场逐渐完善，物流网络覆盖面积逐渐扩大。
而美国作为发达国家，在物流基础设施建设方面一直占据领先地位，其规模宏大、现代化程度高的物流设施极大地促进了农产品的流通。
二、物流运输方式1. 道路运输在中国，由于道路网络的不断完善，道路运输是最主要的物流运输方式之一。
农产品经常通过卡车、货车等运输工具进行长途或区域性的运输。
而在美国，公路系统发达，卡车运输也是主要的物流运输方式之一。
美国的公路网络覆盖广泛，货车运输具有高效快捷的特点。
2. 铁路运输中国的铁路运输在农产品流通中也起着重要作用。
随着高铁网络的不断扩大，铁路运输成为农产品快速、安全、低成本运输方式。
而美国的铁路运输不如中国发达，但在农产品流通中，铁路运输也扮演了重要角色，尤其是在跨国运输方面。
3. 水路运输中国拥有丰富的水资源，水路运输在农产品流通中起着重要的地位。
河流、湖泊等水域被充分利用，成为农产品供应链中的关键环节。
美国作为一个拥有广大海域的国家，水路运输在农产品流通中有着重要的地位。
沿海港口的发达程度和内陆水运网络的完善程度成为了促进农产品流通的关键因素。
三、物流信息化程度在当今数字化时代，物流信息化程度对于农产品流通至关重要。
中国在物流信息化方面取得了显著进展，电子商务的兴起推动了农产品流通的数字化，物流订单、追踪、管理等环节通过信息技术实现了高效快捷。
美国的物流信息化程度更为发达，由于互联网技术和物联网技术的运用，农产品的流通在信息化方面更具优势。
四、物流服务水平物流服务水平对于农产品流通的顺利进行至关重要。
中外农产品冷链物流体系比较
中外农产品冷链物流体系比较陈通;李思聪【摘要】近年来,中国农产品产量逐年增长.伴随肉制品、果蔬类等农产品的市场需求日益增加,以及居民对生鲜食品的高质需求,农产品冷链物流体系的建设显得尤为迫切.国外如美国、加拿大、日本等发达国家的农产品冷链物流体系已经趋于成熟.在梳理其先进经验的基础上,研究从软硬件整体供给水平、冷链物流市场化程度和政策环境三方面,对国内外农产品冷链物流体系进行对比,找出中国农产品冷链物流体系建设中存在的不足,并针对如何推进中国农产品冷链物流发展提出对策.%The yield of agricultural products in China has been increasing in recent years. With the growing market requirements of meat, fruits, vegetables and other agricultural products, as well as the increasing residential demands for the high-quality fresh food, the construction and perfection of cold chain logistics system for agricultural products are in dire need in China. As the cold chain logistics system for agricultural products has been becoming matured in developed countries such as the United States, Canada and Japan, etc. , the domestic development was compared with abroad experiences from aspects of overall hardware and software supply level, marketization degree of cold chain logistics and policy environment. Through comparison, the deficiencies of China's cold chain logistics system for agricultural products were pointed out, and thereafter the relative counter-measures were put forward to improve the logistics system for agricultural products in China.【期刊名称】《北京农学院学报》【年(卷),期】2013(028)002【总页数】3页(P73-75)【关键词】农产品;冷链物流;比较【作者】陈通;李思聪【作者单位】天津大学管理与经济学部,天津300072;天津大学管理与经济学部,天津300072【正文语种】中文【中图分类】F252冷链物流（Cold chain logistics）是指从生产、贮藏、运输、销售，直到最终消费前的各个环节使易腐、生鲜食品始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的特殊供应链体系［1］。
国内外农产品冷链物流发展的比较与借鉴
国内外农产品冷链物流发展的比较与借鉴作者：王微微来源：《对外经贸实务》2012年第04期冷链物流已成为世界各国改善农产品流通条件、保障农产品质量、提高农产品附加值和提升农产品国际市场竞争力的重要技术之一。
我国农产品在物流环节损失巨大，发展冷链物流是实现产后减损、提高农产品质量、促进农民增收最有效的途径，因此我国大力发展农产品冷链物流势在必行。
本文结合我国的实际情况，提出了发展农产品冷链物流的相关对策建议。
一、发达国家农产品冷链物流发展模式借鉴（一）美国农产品冷链物流模式美国农产品的生产以高度专业化、区域化和规模化著称，其产地市场集中，农产品物流以大规模直销和配送为主，平均78.5%的农产品是从产地经物流配送中心直接到零售商，批发商销量仅占20%左右。
在利润驱动和竞争压力下，减少流通环节、降低物流成本已经成为企业降低产品成本，保持市场竞争力的必然要求。
美国十分重视加强农业信息化的建设，现已建成世界最大的农业计算机网络应用系统。
该系统连通美国农业部、15个州的农业署、36所大学和大量的农业生产企业，实现了生产者、运营者和销售者的资源与信息共享。
以信息技术、储运技术、冷链技术等为支撑，美国在发达国家中率先实现了农产品冷链物流现代化和专业化，大大降低了农产品的损耗率。
以蔬菜产业为例，美国的蔬菜物流是世界上最先进、最具有代表性的农产品冷链物流，蔬菜从田间采摘到进入终端消费者始终处于所需的低温条件，实现了产前、产中和产后全程全方位社会化服务，较好地解决了蔬菜均衡供应的问题，且物流环节的损耗率极低。
发达国家的果蔬损失率普遍控制在5%以下，美国果蔬在保鲜物流环节的损耗率仅为1%-2%。
（二）日本农产品冷链物流模式作为亚洲农产品冷链物流的先驱者，日本交通运输设施发达，农产品保鲜、冷藏、运输、仓储、加工等物流装备和技术先进，农产品物流服务体系完备，已形成了从“田间到餐桌”的一整套农产品冷链物流体系。
为了实现生鲜农产品采后的高效保鲜，提高附加值，日本在全国生鲜农产品主产地建设了高密度、专业化的冷库，采用先进的冷藏、冷冻技术及设备，减少农产品在储运过程中的损耗，实现物流与市场的有机结合。
中外果蔬冷链物流比较与借鉴
中外果蔬冷链物流比较与借鉴作者：何劲来源：《经济师》2008年第12期摘要：我国果蔬冷链物流发展相对滞后，已不适应城乡经济快速发展和国民生活质量不断提高的需要。
文章描述了发达国家果蔬冷链物流发展模式的基本特征，比较分析了我国果蔬冷链物流发展的现状特点，借鉴国外经验提出了加快中国果蔬现代冷链物流发展的政策措施：统筹规划，构建“从生产到消费”的现代冷链物流体系；加大科技投入，提高冷链设施装备的现代化水平；整合社会物流资源，大力发展第三方冷链物流；建立健全冷链物流行业协会，充分发挥其桥梁和纽带作用；构建冷链物流政策法规体系，营造健康快速发展的良好环境。
关键词：果蔬冷链物流中外比较借鉴中图分类号：F253.4 文献标识码：A文章编号：1004-4914(2008)12-252-03发达国家果蔬冷链物流自20世纪30年代兴起，经过70余年的发展历程，迄今已经形成了完整的现代果蔬冷链物流体系。
据有关资料显示，欧美发达国家果蔬的冷链物流量已占国内销售总量的50％以上，日本果蔬物流中已有98％通过冷链。
而在中国，果蔬冷链物流发展目前尚处于初级阶段，普遍存在基础设施薄弱、冷链节点松散、技术设备落后、制度法规不健全等诸多问题，远不适应我国城乡经济快速发展和国民生活质量不断提高的需要。
如何加快果蔬冷链物流的健康发展，切实保证生鲜食品的质量与安全已成为当前亟待研究的重要课题。
本文试图通过对发达国家果蔬冷链物流模式基本特征的描述和对我国果蔬冷链物流发展现状特点的比较分析，进而提出加快我国果蔬现代冷链物流发展的政策建议。
一、发达国家果蔬冷链物流模式的基本特征1、建立“从农田间到餐桌”的现代冷链物流体系，实行供应链集成化管理。
果蔬冷链物流由多个环节所组成，是一项复杂的低温系统工程，确保各环节的质量与安全是冷链物流的核心。
欧美各国政府十分重视冷链物流质量安全体系建设，并制定了一系列涉及果蔬的生产、加工、销售、包装、运输、储存、标签、品质等级、农药残留物含量等有关标准和规定，对果蔬进出口也有严格的检验、检测和认证制度，具有管理的系统性和很强的可操作性。
国内外农产品冷链物流发展比较研究
目录
01 一、引言
03
三、关键技术应用比 较
02
二、国内外发展状况 对比
04 四、管理服务比较
目录
05 五、政策法规比较
07 参考内容
06
六、未来发展趋势比 较
一、引言
农产品冷链物流是指农产品在生产、加工、储存、运输和销售等环节中，保 持低温环境以确保农产品质量、减少损耗和扩大销售范围的过程。随着国内外经 济的发展和人们生活水平的提高，农产品冷链物流逐渐成为农业产业的重要组成 部分。本次演示将从国内外发展状况、关键技术应用、管理服务、政策法规和未 来发展趋势等方面，对国内外农产品冷链物流进行比较研究。
二、国内外发展状况对比
1、市场规模
国内外农产品冷链物流市场规模不断扩大。据统计，全球农产品冷链物流市 场规模已超过2万亿美元。发达国家如美国、日本、欧洲等地的冷链物流体系发 展较为成熟，涵盖了从生产到销售的各个环节。相比之下，中国农产品冷链物流 起步较晚，但发展迅速。根据《2020年中国农产品冷链物流发展报告》，中国农 产品冷链物流市场规模已超过3万亿元。
四、管理服务比较
1、冷链物流全程管理
国内外在农产品冷链物流全程管理方面存在一定差距。发达国家拥有完善的 冷链物流管理系统，能够实现从生产到销售全过程的监控和管理。例如，美国的 冷链物流企业采用先进的供应链管理软件，实现各环节的信息共享和协同作业。 而中国农产品冷链物流企业在全程管理方面相对较为薄弱，尚未形成完整的管理 体系。
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四、客户体验
自营模式下的客户体验通常较好，因为农产品生产者或供应商对物流过程有 更高的控制力，能够更好地保障货物的完好程度和送货效率。
合同模式下的客户体验取决于第三方物流公司的服务质量和农产品生产者或 供应商的供应链管理水平。如果物流公司具备较高的服务质量和供应链管理水平， 则能够提供较好的客户体验。但如果不具备相应能力，则可能影响客户体验。
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第２８卷 第２期２０１３年４月北 京 农 学 院 学 报ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＢＥＩＪＩＮＧ ＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ ＯＦ ＡＧＲＩＣＵＬＴＵＲＥＶｏｌ．２８，Ｎｏ．２Ａｐｒ．，２０１３ 收稿日期：２０１３－０１－３１；网络出版时间：２０１３－０３－２６ １０：３３ 基金项目：教育部人文社科规划项目（１０ＹＧＡ６３００１４） 作者简介：陈通（１９５６－），男，广东人，管理学博士，教授，研究方向：公共资源管理，企业理论与实务，Ｔｅｌ：１３６１２０３０６９０，Ｅ－ｍａｉｌ：ｃｔ８８＠ｔｊｕ．ｅｄｕ．ｃｎ中外农产品冷链物流体系比较陈 通，李思聪（天津大学管理与经济学部，天津３０００７２）摘 要：近年来，中国农产品产量逐年增长。
伴随肉制品、果蔬类等农产品的市场需求日益增加，以及居民对生鲜食品的高质需求，农产品冷链物流体系的建设显得尤为迫切。
国外如美国、加拿大、日本等发达国家的农产品冷链物流体系已经趋于成熟。
在梳理其先进经验的基础上，研究从软硬件整体供给水平、冷链物流市场化程度和政策环境三方面，对国内外农产品冷链物流体系进行对比，找出中国农产品冷链物流体系建设中存在的不足，并针对如何推进中国农产品冷链物流发展提出对策。
关 键 词：农产品；冷链物流；比较中图分类号：Ｆ２５２ 网络出版地址：ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｃｎｋｉ．ｎｅｔ／ｋｃｍｓ／ｄｅｔａｉｌ／１１．２１５６．Ｓ．２０１３０３２６．１０３３．００９．ｈｔｍｌ文章编号：１００２－３１８６（２０１３）０２－００７３－０３ 文献标志码：Ａ ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ１００２－３１８６．２０１３．０１９Ｃｏｍｐａｒａｔｉｖｅ ｓｔｕｄｙ ｏｎ ｄｏｍｅｓｔｉｃ ａｎｄ ａｂｒｏａｄ ｃｏｌｄ ｃｈａｉｎｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｓｙｓｔｅｍ ｆｏｒ ａｇｒｉｃｕｌｔｕｒａｌ ｐｒｏｄｕｃｔｓＣＨＥＮ Ｔｏｎｇ，ＬＩ Ｓｉｃｏｎｇ（Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ ｏｆ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ ａｎｄ Ｅｃｏｎｏｍｉｃｓ，Ｔｉａｎｊｉｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｔｉａｎｊｉｎ３０００７２，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ｙｉｅｌｄ ｏｆ ａｇｒｉｃｕｌｔｕｒａｌ ｐｒｏｄｕｃｔｓ ｉｎ Ｃｈｉｎａ ｈａｓ ｂｅｅｎ ｉｎｃｒｅａｓｉｎｇ ｉｎ ｒｅｃｅｎｔ ｙｅａｒｓ．Ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｇｒｏｗｉｎｇ ｍａｒｋｅｔ ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｏｆ ｍｅａｔ，ｆｒｕｉｔｓ，ｖｅｇｅｔａｂｌｅｓ ａｎｄ ｏｔｈｅｒ ａｇｒｉｃｕｌｔｕｒａｌ ｐｒｏｄｕｃｔｓ，ａｓ ｗｅｌｌ ａｓ ｔｈｅ ｉｎｃｒｅａｓｉｎｇ ｒｅｓｉｄｅｎｔｉａｌ ｄｅｍａｎｄｓ ｆｏｒ ｔｈｅ ｈｉｇｈ－ｑｕａｌｉｔｙｆｒｅｓｈ ｆｏｏｄ，ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ａｎｄ ｐｅｒｆｅｃｔｉｏｎ ｏｆ ｃｏｌｄ ｃｈａｉｎ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｓｙｓｔｅｍ ｆｏｒ ａｇｒｉｃｕｌｔｕｒａｌ ｐｒｏｄｕｃｔｓ ａｒｅ ｉｎ ｄｉｒｅ ｎｅｅｄ ｉｎ Ｃｈｉｎａ．Ａｓｔｈｅ ｃｏｌｄ ｃｈａｉｎ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｓｙｓｔｅｍ ｆｏｒ ａｇｒｉｃｕｌｔｕｒａｌ ｐｒｏｄｕｃｔｓ ｈａｓ ｂｅｅｎ ｂｅｃｏｍｉｎｇ ｍａｔｕｒｅｄ ｉｎ ｄｅｖｅｌｏｐｅｄ ｃｏｕｎｔｒｉｅｓ ｓｕｃｈ ａｓ ｔｈｅ ＵｎｉｔｅｄＳｔａｔｅｓ，Ｃａｎａｄａ ａｎｄ Ｊａｐａｎ，ｅｔｃ．，ｔｈｅ ｄｏｍｅｓｔｉｃ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｗａｓ ｃｏｍｐａｒｅｄ ｗｉｔｈ ａｂｒｏａｄ ｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅｓ ｆｒｏｍ ａｓｐｅｃｔｓ ｏｆ ｏｖｅｒａｌｌ ｈａｒｄ－ｗａｒｅ ａｎｄ ｓｏｆｔｗａｒｅ ｓｕｐｐｌｙ ｌｅｖｅｌ，ｍａｒｋｅｔｉｚａｔｉｏｎ ｄｅｇｒｅｅ ｏｆ ｃｏｌｄ ｃｈａｉｎ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ａｎｄ ｐｏｌｉｃｙ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ．Ｔｈｒｏｕｇｈ ｃｏｍｐａｒｉｓｏｎ，ｔｈｅｄｅｆｉｃｉｅｎｃｉｅｓ ｏｆ Ｃｈｉｎａ＇ｓ ｃｏｌｄ ｃｈａｉｎ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｓｙｓｔｅｍ ｆｏｒ ａｇｒｉｃｕｌｔｕｒａｌ ｐｒｏｄｕｃｔｓ ｗｅｒｅ ｐｏｉｎｔｅｄ ｏｕｔ，ａｎｄ ｔｈｅｒｅａｆｔｅｒ ｔｈｅ ｒｅｌａｔｉｖｅ ｃｏｕｎｔｅｒ－ｍｅａｓｕｒｅｓ ｗｅｒｅ ｐｕｔ ｆｏｒｗａｒｄ ｔｏ ｉｍｐｒｏｖｅ ｔｈｅ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｓｙｓｔｅｍ ｆｏｒ ａｇｒｉｃｕｌｔｕｒａｌ ｐｒｏｄｕｃｔｓ ｉｎ Ｃｈｉｎａ．Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ａｇｒｉｃｕｌｔｕｒａｌ ｐｒｏｄｕｃｔｓ；ｃｏｌｄ ｃｈａｉｎ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ；ｃｏｍｐａｒａｔｉｖｅ 冷链物流（Ｃｏｌｄ ｃｈａｉｎ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ）是指从生产、贮藏、运输、销售，直到最终消费前的各个环节使易腐、生鲜食品始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的特殊供应链体系［１］。
目前，冷链物流已成为保障农产品高质流通、提高农产品附加值以及提升农业整体效益的重要途径。
中国是农业大国，随着经济快速增长，居民生活水平不断提升，对食品新鲜度与安全性的要求日益提高，对农产品冷链运输需求也大幅增加。
近年来，食品安全问题频发，严重影响人民健康和公共安全，三鹿奶粉、双汇瘦肉精、速成鸡事件的曝光使食品安全成为社会的焦点问题。
２０１０年７月，国家发改委出台“农产品冷链物流发展规划”，把冷链物流的发展提升到政策层面。
规划提出到２０１５年分别将果蔬、肉类冷链流通率提高到２０％，３０％以上，冷藏运输率提高到３０％，５０％左右。
一系列政策的出台，极大促进中国农产品冷链物流行业的发展，同时带来更大的挑战。
发达国家冷链物流体系建设已趋于成熟，以完善的冷链物流基础设施和便利的交通为基础，信息化平台和先进的技术手段为依托，辅以完善的法律法规和建设标准，并充分发挥政府调控扶持作用，形成完整的冷链物流运营模式。
中国的冷链行业尚处于起步阶段，发展水平较低。
本研究从软硬件整体供给水平、冷链物流市场化程度和政策环境三方面，对国内外农产品冷链物流体系进行对比，并借鉴国外成熟的模式和先进的经验，为中国农产品冷链物流体系建设提供参考。
１ 农产品冷链物流软硬件供给比较１．１ 冷链物流基础设施 冷链物流基础设施包括冷藏保鲜车和冷库。
冷藏运输是冷链物流中的关键环节，农产品易腐、不易保鲜的特有属性决定冷链物流对温度的高要求，使其对基础设施设备具有很强的依赖性。
近年中国冷链基础设施的规模正在迅速增长，但现有运输设备仅能满足市场需求的２０％～３０％。
中国每年易腐农产品损耗量的２５％～３０％都源于冷藏运输环节薄弱，这不仅导致农产品损耗严重，同时提高物流成本。
中国鲜活农产品物流成本占总成本的比例达６０％以上，而发达国家一般控制在１０％左右［２］。
表１中给出２０１０—２０１１年中国与发达国家冷链物流基础设施的对比。
可以看出，相比于美国、日本等７４ 北 京 农 学 院 学 报第２８卷发达国家，中国的冷藏设施在设施数量、冷藏运输率以及冷藏运输完好率上存在明显差距。
考虑到中国人口远超美国和日本，在人均冷藏车保有量和人均保有冷库容量方面更是远远落后。
从制冷技术以及运营方式来看，中国现有冷库很大比例使用年限较长，设备陈旧，温控区间小，分布不均衡，虽然近几年来逐步建设专业化的冷库，但新型的装配式立体化冷库不足２０％，自动控制水平普遍较低，无法为农产品流通系统提供低温保障，造成中国每年果蔬等农产品的巨大损失。
表１ 中国、美国、日本冷链物流基础设施比较Ｔａｂ．１ Ｃｏｍｐａｒｉｓｏｎ ｏｆ ｃｏｌｄ ｃｈａｉｎ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｉｎｆｒａｓｔｒｕｃｔｕｒｅｉｎ Ｃｈｉｎａ，ｔｈｅ Ｕｎｉｔｅｄ Ｓｔａｔｅｓ ａｎｄ Ｊａｐａｎ国家ｃｏｕｎｔｒｙ中国Ｃｈｉｎａ美国ｔｈｅ Ｕｎｉｔｅｄ Ｓｔａｔｅｓ日本Ｊａｐａｎ冷藏车保有量Ｑｕａｎｔｉｔｙ ｏｆ ｒｅｆｒｉｇｅｒ－ａｔｏｒ ｃａｒ／ｍｉｌｌｉｏｎ ｖｅｈｉｃｌｅｓ／万辆３～４．８＞２０＞１２冷库容量Ｃｏｌｄ ｓｔｏｒａｇｅ ｃａｐａｃｉｔｙ／ｍｉｌｌｉｏｎ ｔｏｎｓ／万ｔ９００ ２ ２００ １ ６６０易腐冷藏运输率Ｐｅｒｉｓｈａｂｌｅ ｒｅｆｒｉｇ－ｅｒａｔｅｄ ｔｒａｎｓｐｏｒｔ ｒａｔｅ／％３０ １００ ９０冷藏运输完好率Ｒｅｆｒｉｇｅｒａｔｅｄｔｒａｎｓｐｏｒｔ ｉｎｔａｃｔ ｒａｔｅ／％７０ ９５ ９０注：数据来源于国家统计局官方网站，《中国冷链物流发展报告（２０１１）》Ｎｏｔｅ：Ｄａｔａ ｆｒｏｍ ｔｈｅ ｏｆｆｉｃｉａｌ ｗｅｂｓｉｔｅ ｏｆ ｔｈｅ Ｎａｔｉｏｎａｌ Ｂｕｒｅａｕ ｏｆ Ｓｔａｔｉｓｔｉｃｓ，“Ｃｈｉｎａ Ｃｏｌｄ Ｃｈａｉｎ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ Ｒｅｐｏｒｔ（２０１１）”１．２ 信息化建设 “农产品冷链物流发展规划”中强调冷链物流信息化的重要性，高效的信息化是增强企业竞争力的有效途径，是高效物流运作的保障，可以确保物流的可视化和一体化，是中国冷链物流发展的趋势和方向。
农产品供需和地域的不一致导致信息的不对称，冷链物流信息平台既有助于冷链物流市场信息实时交换与共享，也支撑完整的冷链物流和温控管理体系。
中国农产品冷链物流信息化平台建设仍处于探索研究阶段，大部分农产品批发市场不能有效提供供求信息和价格信息。
同时，中国冷链物流信息技术应用水平较低，发达国家广泛采用的ＲＦＩＤ智能监测技术、条形码技术、冷藏车载ＧＰＳ、ＧＩＳ等物联网技术等在中国还未普及［３］。
通过公共网络平台建设和信息技术应用可以将上下游企业衔接起来，实现无缝对接，全程监控货物、共享交换信息资源，提高冷链物流整体运输效率［４］。
美国、荷兰和加拿大等发达国家十分注重冷链物流运作信息化建设。
美国的ＡＧＮＥＴ是世界最大的农业计算机网络应用系统，覆盖美国、加拿大和除此以外的７个国家，连通美国农业部、州农业署、大学和农产品生产企业。
生产商、运营商和销售者可共享网络中的信息资源。
荷兰的电子化农产品交易市场是涵盖联运物流中心和农产品集成保鲜中心、花卉和园艺中心的新式电子交换式信息和订货系统，业务已拓展至全球广大客户及消费者。
１．３ 物流技术 冷链物流技术是鲜活农产品高质运输的保证，技术的发展也是冷链物流行业发展与突破的前提。
除信息化建设中冷链运输质量监控、货物追溯等方面技术落后，鲜活农产品的产后真空预冷技术、低温环境下分等级、包装加工等商品化处理手段在中国尚未普及，运输环节温控技术较为落后，在环境温度控制、卫生管理和包装技术等方面与发达国家仍有较大差距。
发达国家广泛运用自动温度检测及温控设备，实时监督冷藏箱内的温度变化。
加拿大第三方物流公司Ｔｈｏｍｓｏｎ Ｇｒｏｕｐ拥有世界上目前最先进的三段式冷藏运输车，具有强制供电驱动、自动控温与记录、卫星监控的功能。