路基强夯施工方案
路基强夯工程施工(3篇)
第1篇一、工程概述路基强夯施工是路基工程中常用的一种地基加固方法，适用于软土地基、湿陷性黄土地基、膨胀土地基等。
通过强夯施工，可以提高地基承载力，减少地基沉降，确保路基的稳定性和耐久性。
本文将详细介绍路基强夯工程施工的工艺流程及注意事项。
二、施工工艺流程1. 施工准备（1）施工现场清理：对施工场地进行平整、清除杂物，确保施工顺利进行。
（2）施工设备准备：准备好强夯设备，如强夯机、振动锤、液压系统等。
（3）施工材料准备：备足强夯材料，如碎石、砂石、水泥等。
2. 地基处理（1）地质勘察：对地基进行勘察，了解地质条件，为强夯施工提供依据。
（2）基础处理：对地基进行基础处理，如清除软弱层、换填、排水等。
3. 强夯施工（1）夯点布置：根据设计要求，确定夯点位置和数量。
（2）强夯作业：按照夯点布置图，依次进行强夯作业。
（3）施工监控：在强夯过程中，实时监控施工参数，确保施工质量。
4. 施工结束（1）验收：对强夯施工进行验收，确保施工质量符合设计要求。
（2）维护：对强夯地基进行维护，防止地基沉降。
三、施工注意事项1. 施工前，要对施工现场进行仔细勘察，了解地质条件，确保施工方案的科学性。
2. 施工过程中，严格按照施工工艺流程进行操作，确保施工质量。
3. 注意施工安全，确保施工人员的人身安全。
4. 在施工过程中，实时监控施工参数，如夯击次数、夯击能量等，确保施工质量。
5. 强夯施工结束后，要对地基进行沉降观测，了解地基沉降情况，为后续施工提供依据。
6. 强夯施工期间，要注意环境保护，减少施工对周边环境的影响。
7. 施工结束后，要对强夯地基进行养护，确保地基的稳定性和耐久性。
四、总结路基强夯施工是路基工程中常用的一种地基加固方法，具有施工简便、效果显著等优点。
在施工过程中，要严格按照施工工艺流程进行操作，注意施工安全，确保施工质量。
同时，要加强施工过程中的监控，确保施工效果。
通过强夯施工，可以提高地基承载力，减少地基沉降，确保路基的稳定性和耐久性。
路基落锤式强夯施工方案
路基落锤式强夯施工方案1. 引言强夯是一种常用的土木工程施工方法，用于加固土壤和改善地基承载能力。
路基落锤式强夯施工是强夯技术的一种应用，通过使用落锤对路基进行重复冲击，使土层得到压实和加固。
本文档将详细介绍路基落锤式强夯施工方案的步骤、施工要点和注意事项。
2. 施工步骤2.1 路基准备在进行强夯施工前，需要进行路基准备工作。
首先，需要清理路基表面的杂物，确保施工区域的整洁。
然后，根据设计要求，进行路基的平整和修整，确保施工平台的平坦度以及坡度的合理设置。
2.2 强夯设备准备在施工现场，需要准备好强夯设备。
通常，落锤式强夯机由液压系统、驱动装置和夯头组成。
确保设备的完好性和正常运行状态，进行必要的维护和检修工作。
同时，根据施工要求选择合适的夯头，可根据地质条件和土壤类型进行调整。
2.3 强夯施工强夯施工是整个施工过程的核心步骤。
具体操作如下：1.根据设计要求，确定夯击点的位置和间距，并标出。
2.将夯锤驱动装置安装到夯击点上，保持垂直和稳定。
3.调整落锤的高度和冲击力，根据土壤的类型和夯击点的位置，调整合适的参数。
4.开始落锤式强夯施工，将夯锤从一定高度自由落下，冲击土层。
5.根据设计要求，对每个夯击点进行多次冲击，确保土层得到充分的压实。
2.4 施工记录和质量检查在施工过程中，需要及时记录施工情况和夯击数据。
记录包括施工时间、夯击点位置、夯击次数、夯击深度等信息。
对于夯击效果不理想的地方，需要及时调整夯锤参数或加以修补。
施工结束后，进行质量检查和评估。
检查工作包括观察路基表面的平整度和均匀性，测量路基的沉降和承载力等指标。
根据检查结果，评估施工质量并记录。
3. 施工要点和注意事项3.1 施工要点•选择合适的夯头和夯击参数，根据土壤类型和地质条件进行调整。
•夯击点的位置和间距要符合设计要求。
•夯击点必须与夯击点之间的土层重叠，确保土层得到充分的压实。
•夯击次数要根据土壤类型和地质条件进行调整，确保夯击效果。
路基强夯专项施工方案
目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (2)三、技术指标及参数 (2)四、施工准备 (3)（一）设备准备 (3)（二）劳动力准备 (4)（三）技术准备 (4)五、施工方案 (4)（一）工艺流程 (4)（二）施工参数确定 (5)（三）施工方法 (5)（四）雨期强夯施工措施 (6)（五）质量控制流程 (6)（六）注意事项 (8)（七）质量验收标准 (10)六、施工质量控制及保证措施 (10)（一）施工质量控制 (10)（二）质量保证措施 (10)七、安全保证措施 (12)八、文明施工 (13)路基强夯施工方案一、工程概况（一）工程范围：新建贵阳枢纽白云至龙里北联络线站前工程施工I标段第一项目部施工范围为新建贵阳枢纽白云至龙里北联络线白云站（含）DI2K0+000～马夫田隧道出口DIK7+029，起讫里程为：DI2K0+000～DIK7+029，正线长度7.024km。
主要工程量有：东北环线路基总长为1.65Km，站场路基1.6km，成贵左右线及联络线路基5.055km；其中路基挖方328.3万方，填方63.8万方。
（二）主要技术标准：本工程主要技术标准如下1)、铁路等级：客运专线。
2)、正线数目：单线。
3)、路段旅客列车设计行车速度：200公里/小时。
4)、最小曲线半径：一般4000米，困难2200米。
5)、限制坡度：25‰，困难30‰。
6)、到发线有效长度：650米。
7)、机车类型：动车组。
8)、牵引种类：电力。
9)、行车指挥方式：综合调度集中。
（三）强夯工程数量：二、编制依据1、《新建贵阳枢纽白云至龙里北铁路工程站前I标段路基设计图》2、《高速铁路铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）3、《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设［2010］241号）4、《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-20105、《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79-97)6、《指导性施工组织设计》三、技术指标及参数1、填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物。
高填方路基强夯施工方案
高填方路基强夯施工方案一、前言在道路建设中，路基的稳定性对于道路的安全性和使用寿命至关重要。
而在实际的路基施工中，高填方路基因其较高的填方高度和施工难度，往往会遇到不少问题。
为保证高填方路基的质量和稳定性，必须采取科学合理的施工方法。
本文将介绍高填方路基强夯施工方案。
二、高填方路基施工前期准备2.1 填土材料的选用高填方路基的填土材料应选用土质稳定、抗压强度高、易于固结和增加地基强度的土壤。
同时，在填土材料的选用中应符合地质条件和路基设计沉降要求。
2.2 路基的基本设计要求高填方路基的设计应根据实际建设需要，采用合理的断面形状、挡土结构和泄水设施，合理降低路堤的影响因素，从而确保路基填筑的良好性能。
2.3 高填方土堆的成形要求对于高填方路基，土堆的成形应采用分层填筑的方式，以减小土体的沉降，提高路基土的密实度。
同时，当土堆的高度超过一定限度时，应适当进行预压或预荷载试验，加速路基的固结，提高填土的强度。
2.4 基础板的处理高填方路基的基础板应采用扎实、平整的基础层，具有能够承受地面荷载的能力和良好的水平稳定性。
基础层的处理应根据路堤高度和材料类型进行处理，以确保高填方路基的稳定性。
三、高填方路基强夯施工方案3.1 施工工艺高填方路基的强夯施工顺序应为校平、预夯、填筑，强夯、验收等五个阶段。
3.1.1 校平施工前应对高填方路基进行一定程度的调整，保持路基表层的平整度。
此处建议采用机械刮平，避免采用土方辊压或推平等方法。
3.1.2 预夯为增加高填方路基的密实度，预夯对于填方后夯实有很大促进作用。
预夯应根据填土材料和路基构造进行合理设置，通常在路堤挂墙和挡土墙后进行。
3.1.3 填筑填筑时应注意分层填筑，保持填土的稳定性和整体性。
为了避免土体内部空隙和过分压实，应向路堤两侧依次侧推填土。
3.1.4 强夯在填筑完成后，进行强夯处理。
强夯施工应采用重型振动碾压机进行，应遵循施工的覆盖面积、厚度和强夯频次等规定，同时对注浆作业时应在夯实层上进行。
填方段路基强夯施工方案
填方段路基强夯施工方案一、背景介绍填方段路基强夯施工是指在路基填筑施工中采用强夯的一种建筑技术。
其主要目的是通过强夯作业，提高路基填筑的土质密实度和承载力，确保路基坚实可靠，提高路面使用寿命和安全性。
本文将介绍填方段路基强夯施工方案的相关内容。
二、施工准备在进行填方段路基强夯施工前，需要做好以下准备工作：•确定施工方案：根据填方段路基的设计要求和现场实际情况，制定合理的施工方案。
•准备设备：包括强夯机、挖掘机、压路机等必要施工设备。
•安排人员：按照施工方案要求，安排合适的施工人员参与作业。
三、施工过程填方段路基强夯施工主要包括以下几个步骤：1. 土方开挖首先，对填方段路基的原始土地进行开挖作业，使土地平整开阔，为后续施工作业提供条件。
2. 土方填筑在开挖完毕后，进行土方填筑作业。
将符合设计要求的填料填入土地中，逐层夯实，确保填方段路基的坚实稳固。
3. 强夯施工接着，利用强夯机对填方段路基进行强夯作业。
强夯机通过自身的重物对土地进行震动夯实，提高土质的密实度和承载力。
4. 环境保护在施工过程中，需注意环境保护，并采取相应的措施，确保施工过程对周围环境的影响降到最低。
四、施工质量控制为确保填方段路基强夯施工的质量，需要进行严格的质量控制：•材料检查：对填料进行检查，确保符合设计要求。
•施工过程监控：对施工过程进行实时监控，发现问题及时处理。
•质量验收：完成施工后，进行质量验收，确保填方段路基的质量合格。
五、施工注意事项在填方段路基强夯施工过程中，需注意以下事项：•安全第一：确保施工过程中的安全，做好安全防护工作。
•环保意识：注意环境保护，减少对周围环境的污染。
•施工效率：合理安排施工进度，提高施工效率。
六、总结填方段路基强夯施工是一项重要的工程技术，需要经过科学的施工方案设计和严格的质量控制，才能确保路基的质量和稳定性。
希望本文所述内容能够为填方段路基强夯施工提供一定的参考和帮助。
路基强夯专项施工方案
路基强夯专项施工方案本工程为路基强夯工程，位于某市某区，总长约3公里。
工程主要包括路基填筑、强夯、边坡护面、排水系统等工程。
2、施工单位简介___是一家专业从事土木工程施工的企业，具备丰富的施工经验和技术实力。
本工程由___承担施工任务。
二、编制依据1、《公路工程施工质量验收规程》2、《公路工程施工图设计规范》3、《公路工程施工及验收规范》4、《公路工程施工组织设计规范》三、技术指标和参数1、填方土石方量：约120万立方米2、强夯面积：约200万平方米3、边坡护面面积：约30万平方米4、排水系统长度：约3公里5、强夯压实度：≥95%6、路基表层平整度：≤5mm7、边坡护面稳定性：满足设计要求8、排水系统排水能力：满足设计要求四、施工准备1、施工人员配备：根据工程规模，配备专业施工人员及技术人员，确保施工质量。
2、施工机械配备：配备各类土方机械、强夯机、挖掘机、平地机、压路机等，满足施工需要。
3、材料准备：根据设计要求，准备填方土石方、护坡石、排水管材等材料。
4、施工场地准备：清理施工场地，确保施工安全。
五、施工方案1、路基填筑施工方案1）清理场地：清理施工场地，确保施工安全。
2）填筑路基：按设计要求进行填筑，控制填筑高度和坡度。
3）夯实路基：使用强夯机进行夯实，控制夯实压力和次数。
4）表层整平：使用平地机进行表层整平，控制表层平整度。
2、边坡护面施工方案1）清理场地：清理施工场地，确保施工安全。
2）护坡石铺设：按设计要求进行护坡石铺设，控制铺设高度和坡度。
3）护坡石固定：使用专业固定材料固定护坡石。
3、排水系统施工方案1）清理场地：清理施工场地，确保施工安全。
2）埋设排水管材：按设计要求进行排水管材埋设，控制埋设深度和坡度。
3）排水管材连接：使用专业连接材料连接排水管材。
4）排水沟整平：使用平地机进行排水沟整平，控制排水沟平整度。
4、强夯施工方案1）清理场地：清理施工场地，确保施工安全。
2）强夯施工：按设计要求进行强夯施工，控制强夯面积和压实度。
强夯路基施工方案
强夯路基施工方案1. 引言强夯路基施工是路基处理的一种常用方法，通过对路基进行强力夯实，以提高路基的承载力和稳定性。
本文档旨在介绍强夯路基施工的方案和步骤，并提供一些建议和注意事项。
2. 强夯路基施工步骤2.1 前期准备在施工前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于以下内容：•分析设计文件，了解工程要求和规范；•对施工场地进行勘测，了解地质情况和土壤特性；•订购或租赁合适的强夯设备和工具；•制定详细的施工计划和安全方案；•聘请经验丰富的施工人员。
2.2 强夯施工过程强夯施工的主要流程如下：2.2.1 清理路基在进行强夯前，需要清理路基上的杂物和不适宜夯实的物质，确保路基表面干净整洁。
2.2.2 强夯孔位布置根据设计要求，在路基上确定强夯孔位，并进行标记。
强夯孔的间距和深度应根据土壤特性和设计要求进行合理安排。
2.2.3 强夯施工1.将强夯设备移至强夯孔旁，严格按照设备操作手册进行设备设置和调试。
2.由经验丰富的施工人员持握夯锤，将夯锤插入强夯孔中。
每次夯击的力度和次数应根据土壤类型和设计要求进行调整。
3.按照设计要求逐个夯实强夯孔，夯击密度和均匀性需要保证。
2.2.4 质量验收在强夯施工完成后，需要进行质量验收。
主要包括以下内容：•使用动力板对夯实路基进行均匀性和承载力测试；•检查夯击孔的密度和完整性；•对施工过程中的记录和数据进行总结和分析。
3. 强夯路基施工注意事项在进行强夯路基施工时，需要注意以下几点：•根据地质情况和土壤特性选择合适的强夯设备和工具；•强夯过程中，严格按照设备操作手册进行设备设置和调试；•强夯孔的布置需要符合设计要求，间距和深度要合理安排；•控制夯击力度和次数，根据土壤类型和设计要求进行调整；•施工过程中做好记录和数据的保存，便于后期分析和总结。
4. 结论强夯路基施工是提高路基承载力和稳定性的有效方法。
通过本文档的介绍和说明，可以正确理解并掌握强夯路基施工的方案和步骤，提高施工的质量和效率。
路基强夯工程施工方案
第一章、工程概况一、工程概况通海十九路道路及配套工程位于大竹林—礼嘉组团F标准分区，金渝大道以南,渝武高速以西，金州大道以北，起点接金通大道,终点接横六路，道路等级为城市次干道。
起点接金通大道，终点接横六路，全长约2。
06km，设计车速30km/h，标准路幅宽度26m，双向四车道.根据道路的平面、纵断面及横断面设计，为避免道路K0+420～K0+510段路基回填对轨道墩柱产生偏压及K1+800段需跨越的河道，两段均采用桥梁的结构形式减少对轨道及行洪的影响.工程项目总造价约为66231114元,施工总工期为720日历天.建设单位:重庆北部新区土地整治储备中心代理业主：重庆渝高科技产业(集团）股份有限公司设计单位:厦门市市政工程设计院有限公司地勘单位：重庆市勘测院、重庆江北地质工程勘察院监理单位:厦门高诚信建设监理有限公司施工单位:四川龙申建设有限公司根据现场地形及实地踏勘，道路K0+600~K1+020段为高填方区域,全长420米，路基宽度为26－32米，最大填筑高度约30米,此段路基填筑工程量约22万方;为避免填方过高，工后沉降量过大,引起路面开裂等情况，拟采用强夯工艺对地基进行处理，总强夯面积为68954㎡。
二、工期要求路基强夯工程的施工工期根据路基土石方工程总工期计划安排，计划于2017年3月10日至6月10日；其中工期的安排考虑了雨天对施工过程的影响。
因施工现场地形起伏较大，施工运输便道的修筑也较为困难,只能盘旋而上，运输车辆只能缓慢行进，季节、天气、便道对施工工期的影响尤为巨大.三、质量要求路基强夯工程质量要求达到国家规定的合格标准并满足设计及施工承包合同及设计文件的要求。
第二章、编制依据一、编制依据1、通海十九路道路及配套工程施工承包合同及设计施工图、文件、相关的标准图、参考图。
2、通海十九路道路及配套工程地质勘察报告及与现场相关的资料信息。
3、当地的水文地质、地形地貌、气象条件及交通运输条件。
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目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、试夯目的及位置 (1)3.1强夯原理 (1)3.2试夯计划 (1)3.3 强夯施工参数的确定 (2)四、施工组织及施工安排 (4)4.1施工总体安排 (4)4.2机械设备配置 (4)五、施工现场准备 (5)六、施工工艺及质量控制 (6)6.1施工准备 (7)6.2施工顺序 (7)6.3施工工艺 (7)七、质量检测 (8)八、质量控制措施 (10)九、施工安全措施 (11)9.1施工现场安全措施 (11)9.2冬、雨季施工安全措施 (12)9.3夜间施工安全防护措施 (12)9.4大型机械施工安全措施 (13)9.5防止挖断光电缆措施 (13)十、环保、水保措施 (13)十一、文明施工措施 (14)十二、试夯资料收集汇总 (14)路基强夯施工工艺性试验方案一、编制依据（1）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010；（2）《高速铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010；（3）《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；（4）新建太原至焦作铁路山西段TJZQ-7标路基工程施工图纸；（5）工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。
二、工程概况DK192+275～DK209+290.24段区间路基位于潞城市境内，长5.738km，属低山丘陵地区，丘间沟谷洼地，地形起伏较大，植被覆盖较好，有乡道及村道通行，交通便利。
其中DK197+410～DK197+530段、DK197+975-DK198+025段、DK201+445～DK203+400段路基地基设计采用强夯加固形式。
三、试夯目的及位置3.1强夯原理湿陷性黄土的垂直大孔性、松散多孔结构和遇水即降低或消失的土颗粒间的加固凝聚力，是它发生湿陷的两个内部因素，而压力和水是外部条件。
地基处理的目的是改善土的性质和结构，减小土的渗水性、压缩性，控制其湿陷性的发生。
强夯法就是针对湿陷性黄土的特性，采用起重机将大吨位的夯锤提升到一定高度，使其自由下落，通过对地基施加很大的冲击能，使地基强度提高，土的压缩性降低，消除黄土的湿陷性，以达到地基加固的目的。
重锤冲击致使土颗粒破碎或产生水间的相对移动，使微结构破坏，从而使孔隙中气体迅速排出或压缩，孔隙体积减小，从而形成较密实的土体结构。
3.2试夯计划根据设计文件地质资料及现场实际施工情况，确定：⑴试夯机械：试夯采用强夯机施工（夯锤直径2.6m ，锤重23t ）。
⑵试夯位置：在DK202+308～DK202+328地段选择面积20m ×20m 的场地进行工艺性试验。
⑶试夯面积：本次计划试夯面积20m ×20m 。
3.3 强夯施工参数的确定3.3.1有效加固深度根据《路基通用图（第一册）》太焦太晋施路通-34设计要求，本段为新黄土，地基处理深度为6m3.3.2单击夯击能及锤重和落距单击夯击能为2000KN.m,满夯夯击能为1000KN.m1、夯击遍数设计为5遍，一般第Ⅰ遍隔1点跳夯，第Ⅱ遍补第Ⅰ遍空隙，第Ⅲ遍补Ⅰ、Ⅱ遍空隙，点夯完成后，再以低能量满夯，满夯可采用轻锤或低落锤多次夯击，锤印彼此搭接。
低能量满夯的搭接不得小于四分之一夯锤直径。
点布置图如下：点夯3遍平面布置示意图路基中心线满夯夯点平面布置示意图2、夯点夯击次数根据现场试验得到的夯击次数每点击数7击，满足下列条件：a.最后两击的平均夯沉量不大于150mm；b.夯坑周围地面不发生过大隆起；c.不因夯坑过深而起起锤困难。
3、相邻两遍的间歇时间黄土夯击间隔时间试验确定为5天。
施工时首先保证夯击遍数间隔时间，并做详细记录，其次可根据实际情况调整施工流水顺序，安排合理的流水节拍，力争使各区段间达到连续夯击。
杜绝间隔时间未到就强行施工现象，确保强夯质量。
4、夯坑周边隆起量测夯坑周边隆起量量测主要是测量在一定夯击能作用下，夯点周边影响范围，通过绘制夯点击数与夯坑周边土隆起变形关系曲线，可得出在此夯击能作用下，夯点周边影响范围，从而为合理布置夯点间距提供依据。
夯坑周边量测范围从夯坑边缘1m、2m、3m、4m、5m、6m分别进行量测。
通过水准仪进行量测。
1m2m3m4m5m6m夯坑周边隆起测量点m夯点1m2m3m4m5m6夯坑周边隆起量测点布置图3.3.4试夯技术要求通过试夯须确定施工使用的机械是否合理，锤的落距是否合适，分层回填压实厚度是否符合施工工艺要求。
通过夯前夯后测试数据对比，检验强夯效果，最后确定工程采用的各项强夯参数。
试夯时应详细记录每个夯点每次夯击的下沉量，试夯前后应选择相邻位置点8m深度内每隔0.5～1.0m取样，测定地基土的干密度、压缩模量、湿陷系数（黄土）等；对夯前、夯后的地基采用静力触探、动力触探、载荷试验等方法进行检测，对所测数据进行分析整理，对比后确定单击总夯击能与夯入度、夯点间距及夯遍间歇时间、夯击遍数、有效加固深度等。
试夯落距大于8.7m，每隔5m为一个落距试夯步长。
四、施工组织及施工安排4.1施工总体安排根据本工程特点设置1个专业强夯施工队。
工期目标：2017年4月2日强夯施工准备；2017年4月8日开始试夯施工；2017年5月4日进行检查地基承载力。
环境目标：保持良好的作业环境、卫生环境和工作秩序，严格控制各种粉尘、废水、固体污染物、噪音对周围环境的污染和危害，节能降耗，杜绝环境事故。
质量目标：杜绝一般及以上工程质量事故以及严重影响企业声誉的质量事故。
4.2机械设备配置根据工程实际情况，拟投入本工程的主要施工设备见表1（1）作业前对相关人员进行相关安全培训及三级技术交底，使作业工人掌握安全知识；对参加培训人员进行考核，考核合格方可上岗作业；特殊工种作业人员除了参加相关安全培训外，还必须取得特殊作业资格证书，才可持证上岗；禁止非专业人员作业。
（2）场地平整，清除表层种植土0.3m，进行表面松散土层碾压，修筑机械设备进出道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水通畅防止积水。
（3）查明强夯场地范围内地下构造物和管线的位置及标高，采取必要措施，防止因强夯施工造成损坏。
（4）测量放线，定出控制轴线、强夯场地边线，标出夯点位置，并在不受强夯影响地点，设置若干个水准基点。
（5）依据设计高程及预先估计夯后可能产生的平均地面变形量，确定夯前地面高程。
（6）施工前应按设计初步确定的强夯参数在有代表性的场地上进行工艺性试夯试验。
通过强夯前后测试数据的对比，检验强夯效果，确定有关工艺参数。
（7）试夯前进行了施工场地勘查，该处无架空电线电缆、地下电缆、给排水管道等设施，属于不妨碍施工且对安全操作无影响。
（8）通过挖掘机、装载机等机械使施工现场实现“三通一平”，既施工道路、用水、用电畅通，场地平整。
（9）机械设备进场安装与调试完毕，可以投入使用。
（10）施工现场设有各类施工标识牌。
六、施工工艺及质量控制强夯施工工艺流程图（图1）。
图1强夯施工工艺流程图6.1施工准备强夯及强夯置换施工前，应按设计初步确定的夯实参数，在有代表性的场地上进行试夯。
通过夯实前后测试数据的对比，检验夯实效果，确定强夯的单击夯击能,单点夯击次数,夯击遍数,夯击时间间隔,夯击点布置以及强夯置换的单击夯击能,单点夯击次数等工艺参数。
6.2施工顺序强夯施工步骤①清理并平整场地，放线并采用白灰打点标出夯点位置，测量强夯前路基顶面高程。
②设备就位，使夯锤对准夯点位置，测量夯前锤顶读数，将夯锤吊至预定高度，待夯锤脱钩自由下落后测量夯后锤顶读数，测量每次夯后锤顶读数，做好详细记录，并计算每相邻两次沉降差。
③现场检测最后两击夯沉量之和小于30cm，两击夯沉值之差不大于15cm，并且夯坑周围地面没有明显隆起。
否则应增加夯击次数。
④重复步骤②，按设计规定的夯击次数及控制标准完成每一个夯点的夯击。
⑤用推土机推平夯坑，开始满夯，满夯时应保证夯锤覆盖整个夯击范围，夯点与夯点之间相互搭接1/4，夯击次数为2次。
⑥满夯后采用平地机或推土机整平，压路机碾压密实后，测量场地高程。
6.3施工工艺1、施工要求（1）夯实设备按测量放样位置就位，使夯锤对准夯点位置。
（2）测量夯前锤顶高程。
（3）夯锤起吊到预订高度，夯锤脱钩自由下落，完成一次夯击。
（4）按试夯确定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击。
（5）换夯点夯击，完成第一遍全部夯点的夯击后，应平整夯坑，测量场地高程。
（6）在规定的间隔时间后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数，最后用低能量满夯将表层松土夯实达到设计要求。
（7）强夯施工工艺流程如图1所示。
2、强夯数据采集试验段强夯数据分别在强夯前及每夯击一次后采集。
试验主要采集两方面的数据：一是夯击次数与黄土下沉的关系，分别测定不同夯击遍数下的下沉量；二是最后两击下沉量差值满足设计要求时的夯击遍数及累计下沉值。
七、质量检测1、夯前控制及检测夯锤的重量及锤底面积、场地平整情况，对需夯处理范围内的地基原状土取样，分别进行物理力学性能的分析，包括以下两方面内容：①．清表后对原地面做静力触探和动力触探；②．在试验区钻心取样，取原状土进行下列土工试验：a.土的湿陷性系数；b.天然含水率；c.干密度；d.压缩模量。
e.液限及塑限试验，确定塑性指数、液性指数。
f.土的击实试验，确定最佳含水量。
2、夯中控制及检测夯锤的落距不得小于既定落距；夯锤的落点误差不得大于25cm（0.1倍夯锤直径）；控制单位时间内的夯击处理面积；控制夯击遍数间的间隔时间；夯击全过程要记录每一夯点的起止时间、单位夯击能、单击次数、夯击过程中的异常现象。
最后两击夯沉量之和不大于15cm，低能满夯搭接不得小于1/4夯锤直径。
3、夯后控制及检测每一遍夯击完成后，检测夯坑深度、夯点间距及处理宽度，合格后方可填平；满夯后，对场地进行平整和压实，达到规范要求的原地面的各项指标要求，并测量高程，填写地面标高变化；填写夯击各项记录表并绘制夯击次数与夯沉量关系曲线。
夯后对整个处理地基择点做已加固地基的承载力及有效加固检验。
①．地面做静力触探和动力触探,测定强夯影响有效深度；②．在试验区钻心取样，进行下列试验：a. 土的湿陷性系数，检测土的湿陷性系数是否小于0.015；b. 含水率；c.干密度；d. 压缩模量。
e.载荷试验，每个试夯区在夯点间做一个载荷试验，以确定加固后地基承载力。
4、检验方法与频率⑴、强夯处理夯击点布置应满足设计要求。
检验数量：全部检验。
检验方法：观察、尺量。
⑵、低能量满夯的夯点布置应满足搭接面积不得小于四分之一夯锤直径。
检验数量：全部检验。
检验方法：观察、尺量。
(3)总夯沉量或最后两击平均夯沉量应满足设计要求检验数量：全部检验。
检验方法：每夯一击用水准仪测量夯击点的夯沉量。
(4)强夯加固地基的承载力和有效加固深度应满足设计要求检验数量：施工单位每一工点每3000㎡抽样检验12点，其中：动力触探试验3点，静力触探试验3点，平板载荷试验3点。