自动变速器拆装实习报告
拆变速器实习报告
一、实习背景随着汽车行业的不断发展，汽车变速器作为汽车的重要部件，其性能对汽车的行驶速度、燃油经济性以及驾驶舒适性等方面有着重要影响。
为了更好地了解汽车变速器的结构、原理及拆装方法，提高自己的动手能力，我参加了本次汽车变速器拆装实习。
二、实习目的1. 掌握汽车变速器的结构、原理及拆装方法。
2. 了解不同类型变速器的特点及其适用范围。
3. 培养动手能力和团队协作精神。
4. 提高对汽车维修行业的认识。
三、实习内容本次实习主要涉及手动变速器（MT）和自动变速器（AT）的拆装。
1. 手动变速器（MT）拆装（1）拆装工具：扳手、螺丝刀、拉拔器、锤子等。
（2）拆装步骤：① 将变速器从汽车上拆下，放置在平坦的工作台上。
② 拆卸变速器前盖、后盖及油底壳等部件。
③ 取出齿轮轴、齿轮、同步器等内部零件。
④ 拆卸齿轮轴、齿轮、同步器等内部零件，并进行清洗、检查。
⑤ 对拆卸下来的零件进行组装，注意安装顺序和扭矩要求。
⑥ 检查组装后的变速器性能，确保各部件正常工作。
2. 自动变速器（AT）拆装（1）拆装工具：扳手、螺丝刀、拉拔器、锤子、专用拆装工具等。
（2）拆装步骤：① 将变速器从汽车上拆下，放置在平坦的工作台上。
② 拆卸变速器前盖、后盖及油底壳等部件。
③ 取出液力变矩器、行星齿轮组、离合器等内部零件。
④ 拆卸液力变矩器、行星齿轮组、离合器等内部零件，并进行清洗、检查。
⑤ 对拆卸下来的零件进行组装，注意安装顺序和扭矩要求。
⑥ 检查组装后的变速器性能，确保各部件正常工作。
四、实习心得1. 通过本次实习，我对汽车变速器的结构、原理及拆装方法有了更深入的了解。
2. 在拆装过程中，我学会了如何正确使用各种工具，提高了自己的动手能力。
3. 在团队协作中，我学会了如何与同学们沟通、协调，共同完成任务。
4. 通过实习，我对汽车维修行业有了更全面的认识，为自己未来的职业发展奠定了基础。
五、总结本次汽车变速器拆装实习让我受益匪浅，不仅提高了自己的动手能力，还增强了对汽车维修行业的认识。
汽车变速箱的拆装实训报告（通用14篇）
汽车变速箱的拆装实训报告汽车变速箱的拆装实训报告（通用14篇）随着社会不断地进步，报告的使用频率呈上升趋势，我们在写报告的时候要避免篇幅过长。
我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，以下是小编收集整理的汽车变速箱的拆装实训报告、，希望对大家有所帮助。
汽车变速箱的拆装实训报告篇1一、实训目的实训的目的主要在于通过教师和工程技术人员的当堂授课以及工人师傅们的现场现身说法全面而详细的了解相关汽车服务工程专业的专业内容。
实训的过程中，学会从技术人员和工人们那里获得直接的和间接地生产实践经验，积累相关的知识。
通过车间实训，学习本专业方面的生产实践知识，为专业课学习打下坚实的基础，同时也能够为毕业后走向工作岗位积累有用的经验。
实训让我们早些实地了解自己专业方面的知识和专业以外的知识，让我们也早些认识到我们将面临的工作问题，了解汽车服务工程专业涉及的具体领域及社会对我们在校大学生的具体要求。
二、实训要求汽车服务工程专业实训是在本系指导教师和实训单位有关人员的共同指导下进行的一项有组织、有计划、有目的的教学活动，为保证认识实训的顺利开展，达到预期的教学目的，具体要求如下：1.了解实训单位组织概况，包括零件生产过程与用途、4S店岗位工作要求。
2.运用所学专业知识，对比实训单位各项与本专业有关的业务，分析各项业务开展的必要性及合理性，根据所学专业知识提出合理化建议。
3.自觉遵守实训单位的规章制度，在实训中做到勤学、勤练、勤问，尽最大可能增加实际工作的经验和信息量，为即将从事的工作奠定良好的基础。
4.保守秘密，服从实训单位管理人员的安排，不能随意抄调业务数据资料，遵守实训单位的.各项规章制度，不外传实训单位的业务信息。
5.虚心向实训单位带班老师请教，尊重领导；注意精神文明建设，讲究文明礼貌，爱护公物，同时与实训单位搞好团结。
6.实训学生必须按期到达实训地点，按期返校。
抵达实训地点后，应及时将到达日期和实训进度计划向毕业实训指导教师汇报。
变速器拆装实验实习报告
一、实习目的本次变速器拆装实验实习旨在使学生深入了解汽车变速器的工作原理和结构，掌握变速器的拆装方法和步骤，提高动手实践能力，并培养严谨的工作态度和良好的安全意识。
二、实习时间2023年10月25日至2023年10月27日三、实习地点汽车维修实训室四、实习内容1. 变速器工作原理及结构介绍2. 变速器拆装步骤及注意事项3. 变速器零部件清洗与装配4. 变速器性能测试五、实习步骤1. 变速器工作原理及结构介绍实习开始，指导老师首先介绍了变速器的工作原理和结构。
变速器是汽车传动系统的重要组成部分，其主要功能是改变发动机输出的扭矩和转速，以满足不同行驶工况的需求。
变速器主要由齿轮机构、操纵机构和离合器等组成。
2. 变速器拆装步骤及注意事项接下来，指导老师详细讲解了变速器的拆装步骤及注意事项。
以下是变速器拆装的简要步骤：（1）拆下变速器前盖，取出调整垫片和密封圈。
（2）拆卸换挡机构，包括换挡杆、换挡轴、换挡拨叉等。
（3）拆卸齿轮机构，包括主动齿轮、从动齿轮、同步器等。
（4）拆卸操纵机构，包括操纵臂、操纵杆等。
（5）拆卸离合器，包括离合器压盘、离合器分离轴承等。
在拆装过程中，需要注意以下几点：（1）拆卸零件时，应按照拆卸顺序进行，确保零件完整无损。
（2）拆卸过程中，注意保护零件表面，避免划伤或变形。
（3）拆卸过程中，注意观察零件之间的连接关系，以便后续装配。
（4）拆卸过程中，注意安全操作，避免发生意外伤害。
3. 变速器零部件清洗与装配拆装完成后，对变速器零部件进行清洗，确保零件表面无油污、灰尘等杂质。
清洗方法如下：（1）将零部件放入清洗剂中浸泡一段时间。
（2）使用毛刷或棉签等工具，清洁零件表面。
（3）清洗完成后，用清水冲洗零件，去除残留的清洗剂。
清洗完成后，按照拆卸的相反顺序进行装配。
装配过程中，注意以下几点：（1）装配过程中，确保零件连接牢固。
（2）装配过程中，注意调整零件间隙，确保传动平稳。
（3）装配过程中，注意观察零件之间的连接关系，避免装配错误。
拆自动变速器实训报告
一、实训目的与要求本次实训的主要目的是通过实际操作，加深对汽车自动变速器结构、原理及拆装流程的理解，掌握自动变速器的基本维修技能。
具体要求如下：1. 熟悉自动变速器的构造和工作原理。
2. 掌握自动变速器的拆装步骤和注意事项。
3. 能够正确使用拆装工具和设备。
4. 学会安全操作，防止发生意外事故。
二、实训设备与材料1. 实训车辆：配备自动变速器的汽车一辆。
2. 拆装工具：扳手、套筒、螺丝刀、梅花扳手、扭力扳手、卡钳、锤子、撬棒等。
3. 辅助材料：清洁剂、润滑油、密封垫、防锈剂等。
三、实训过程1. 准备工作在开始拆装前，首先要确保车辆停放在平稳的场地，并做好安全防护措施。
检查车辆是否具备拆装条件，如变速器是否漏油、是否有异常噪音等。
2. 拆装步骤（1）放油：拆下放油螺栓，将变速器内的旧油排出。
（2）拆卸外围部件：拆除变速器周边的附属部件，如油底壳、油滤器、散热器等。
（3）拆卸变速箱壳体：拆下带密封垫的变速箱壳体端盖，取出油底壳。
（4）拆卸传动轴：拆下与变速器相连的传动轴。
（5）拆卸驱动轴：拆下驱动轴。
（6）拆卸变速器内部零件：根据实际情况，拆卸变速器内部零件，如同步器、行星齿轮机构、离合器、制动器等。
（7）清洗零件：将拆下的零件进行清洗，去除油污和杂质。
（8）检查零件：检查零件是否有损坏、磨损等情况。
（9）更换损坏零件：如有损坏的零件，进行更换。
（10）组装零件：按照拆卸的相反顺序，将零件组装好。
（11）加注新油：加注适量新油，检查油液是否渗漏。
（12）安装外围部件：安装油底壳、油滤器、散热器等外围部件。
（13）组装传动轴和驱动轴：组装传动轴和驱动轴。
（14）组装变速器壳体：组装变速箱壳体。
（15）检查与试车：检查变速器是否正常工作，进行试车。
四、实训体会通过本次实训，我对汽车自动变速器的结构、原理及拆装流程有了更深入的了解。
以下是我在实训过程中的体会：1. 自动变速器拆装是一项技术性较强的工作，需要熟练掌握拆装步骤和注意事项。
变速器拆装技术实训报告
一、实训目的本次变速器拆装技术实训旨在使学生掌握汽车变速器的基本结构、工作原理以及拆装方法，提高学生的实际操作技能和动手能力，同时培养学生的团队协作精神。
二、实训内容1. 变速器基本结构及工作原理（1）变速器基本结构：变速器主要由齿轮机构、操纵机构、同步器、离合器、壳体等部分组成。
（2）变速器工作原理：通过改变齿轮的齿数比例，实现发动机与驱动轮之间转速和转矩的匹配，从而实现汽车的加速、减速、倒车等功能。
2. 变速器拆装方法（1）拆装工具：扳手、螺丝刀、拉力器、锤子、钳子等。
（2）拆装步骤：① 拆卸变速器壳体：先拆下壳体上的固定螺栓，然后使用锤子轻轻敲击壳体，使其与内部零件分离。
② 拆卸齿轮机构：依次拆下齿轮、轴承、同步器等零件。
③ 拆卸操纵机构：拆卸换挡杆、换挡拨叉、同步器等零件。
④ 拆卸离合器：拆卸离合器总成，包括离合器压盘、离合器片、分离轴承等。
⑤ 拆卸壳体：拆卸壳体上的密封圈、垫片等。
三、实训过程1. 实训准备（1）分组：将学生分成若干小组，每组5-6人。
（2）工具准备：准备好拆装工具，包括扳手、螺丝刀、拉力器、锤子、钳子等。
（3）资料准备：准备变速器拆装的相关资料，如结构图、拆装步骤等。
2. 实训实施（1）讲解：教师对变速器拆装的相关知识进行讲解，包括结构、工作原理、拆装步骤等。
（2）操作：学生按照拆装步骤，在教师的指导下进行拆装操作。
（3）讨论：在拆装过程中，学生之间相互交流，解决遇到的问题。
（4）总结：实训结束后，教师对学生的操作进行点评，总结经验教训。
四、实训成果1. 学生掌握了变速器的基本结构、工作原理以及拆装方法。
2. 学生的实际操作技能和动手能力得到提高。
3. 学生的团队协作精神得到培养。
五、实训体会1. 变速器拆装技术实训使学生深入了解了汽车变速器的工作原理和结构，提高了学生的实际操作能力。
2. 在实训过程中，学生通过团队合作，共同解决问题，培养了团队协作精神。
3. 实训使学生对汽车维修行业有了更深刻的认识，为今后从事汽车维修工作打下了基础。
自动变速器的拆装实习报告
实习报告：自动变速器拆装实习一、实习目的1. 学习和掌握自动变速器的基本结构和工作原理，提高理论联系实际的能力。
2. 学会自动变速器的拆装方法及步骤，提高动手实践能力。
3. 熟悉自动变速器各零部件的名称和作用，提高对自动变速器故障诊断和维修的能力。
二、实习设备和工具1. 实习设备：日产千里马RE4F02A变速器、丰田A341E自动变速器各一台。
2. 实习工具：卡簧钳、各种规格的T型套筒、胶锤、铁锤、铜棒、螺丝批等。
三、实习内容和步骤1. 了解自动变速器的基本结构：自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮机构、控制单元、油泵、换挡杆等部分组成。
2. 学习自动变速器的工作原理：液力变矩器通过液力作用传递动力，行星齿轮机构实现不同挡位的动力传递，控制单元负责控制变速器的运作，油泵提供润滑油，换挡杆实现人工换挡。
3. 拆卸自动变速器：a. 放掉变速器内的润滑油。
b. 拆卸变速器与发动机连接的螺栓。
c. 拆卸变速器底部的螺栓，取出变速器。
4. 检查和清洗变速器零部件：a. 检查各零部件的磨损和损坏情况。
b. 清洗各零部件，去除油污和杂质。
5. 组装自动变速器：a. 按照拆卸的反顺序，将变速器组装回发动机。
b. 检查变速器油液位，确保在适当位置。
c. 启动发动机，检查变速器是否正常运作。
四、实习注意事项1. 拆装过程中，要注意零部件的顺序和位置，避免组装错误。
2. 避免使用暴力拆装，以免损坏零部件。
3. 注意润滑油的质量和数量，确保变速器正常工作。
4. 注意个人安全，遵守实习纪律，做到文明实习。
五、实习总结通过本次自动变速器拆装实习，我对自动变速器的结构、工作原理和拆装方法有了更深入的了解。
在实践中，我提高了动手能力，学会了如何检查和维修自动变速器。
同时，我也认识到团队合作的重要性，培养了良好的团队协作精神。
在今后的学习和工作中，我将不断努力，提高自己的专业技能，为我国的汽车维修行业贡献自己的力量。
（实习报告完毕，字数：523字）。
自动变速拆装实习报告
一、实习目的本次实习的主要目的是通过对自动变速器的拆装操作，加深对汽车自动变速器结构、工作原理和维修技术的理解。
通过实际操作，提高动手能力，培养严谨的工作态度和良好的安全意识。
二、实习内容1. 自动变速器概述自动变速器是现代汽车的重要组成部分，它通过液力、液压和电子控制技术实现自动换挡，使驾驶更加便捷。
本次实习主要针对丰田A341E自动变速器进行拆装。
2. 实习设备- 丰田A341E自动变速器一台- 卡簧钳、T型套筒、胶锤、铁锤、铜棒、螺丝批等工具- 各档位动力传递路线图3. 实习步骤（1）准备工作1. 检查设备，确保设备完好。
2. 清理工作区域，保持清洁。
3. 熟悉实习设备，了解各部件名称和功能。
（2）拆装过程1. 拆卸1. 将变速器与发动机连接的部件拆卸，包括油底壳、油泵、传感器等。
2. 拆卸变速器与驱动桥连接的部件，包括驱动轴、差速器等。
3. 拆卸变速器外部部件，包括油门踏板、制动踏板、挡把等。
4. 拆卸变速器内部部件，包括离合器、制动器、单向离合器、行星齿轮机构等。
2. 清洗1. 使用专用清洗剂清洗变速器内部零件，去除油污和杂质。
2. 清洗变速器油道，确保油道畅通。
3. 组装1. 按照拆卸的逆序进行组装。
2. 注意各部件的安装位置和方向。
3. 检查各部件的连接是否牢固。
（3）调试1. 将变速器安装到车上，进行试车。
2. 检查变速器换挡是否平稳，是否有异常响声。
3. 调整变速器相关参数，确保变速器工作正常。
三、实习总结1. 实习收获通过本次实习，我对自动变速器的结构、工作原理和维修技术有了更深入的了解。
掌握了自动变速器的拆装步骤和注意事项，提高了动手能力。
2. 实习体会1. 实习过程中，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
只有将理论知识与实际操作相结合，才能更好地掌握维修技术。
2. 实习过程中，我学会了严谨的工作态度和良好的安全意识。
在拆装过程中，严格按照操作规程进行，确保安全。
3. 实习建议1. 增加实习次数，提高实习效果。
拆装自动变速器实训报告
一、实习目的1. 熟悉自动变速器的结构组成和工作原理。
2. 掌握自动变速器的拆装步骤和注意事项。
3. 提高动手操作能力和故障诊断能力。
二、实习设备1. 自动变速器一台（如大众01M型）。
2. 拆装工具：卡簧钳、T型套筒、胶锤、铁锤、铜棒、螺丝批等。
3. 辅助工具：动力传递路线图、油尺、压缩空气等。
三、实习过程（一）自动变速器结构及工作原理自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统、电子控制系统等组成。
其主要工作原理是通过液力变矩器将发动机的动力传递给行星齿轮机构，通过行星齿轮机构的变速和换挡实现发动机与车轮之间的动力传递。
（二）自动变速器拆装步骤1. 准备工作（1）将车辆停在平坦的地面，拉紧手刹，关闭发动机。
（2）将变速器油底壳放油螺栓拧下，放尽变速器内的旧油。
（3）将变速器油底壳、油滤器等外围附属部件拆下。
（4）将变速器壳体端盖、油底壳等部件拆下。
2. 拆卸内部零件（1）拆卸离合器总成、制动器总成、单向离合器等部件。
（2）拆卸行星齿轮机构、液力变矩器等部件。
（3）拆卸液压控制系统、电子控制系统等部件。
3. 清洗和检查（1）将拆下的零件进行清洗，去除油污和杂质。
（2）检查各部件是否存在磨损、损坏等情况，必要时进行更换。
4. 组装（1）按照拆卸的相反顺序，将各部件进行组装。
（2）组装过程中，注意各部件的安装位置和方向。
（3）检查各部件的连接是否牢固，防止松动。
5. 加注新油（1）将新油倒入变速器油底壳。
（2）使用油尺检查油量，确保油量符合要求。
6. 检查和试车（1）检查变速器各部件的连接是否牢固，无漏油现象。
（2）启动发动机，进行试车，检查变速器工作是否正常。
四、实习注意事项1. 拆装过程中，注意安全，防止受伤。
2. 拆卸零件时，注意保持清洁，防止污染。
3. 组装零件时，注意安装位置和方向，确保部件的正常工作。
4. 拆卸和组装过程中，注意观察各部件的磨损情况，必要时进行更换。
5. 拆装过程中，注意液压系统的密封性，防止泄漏。
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自动变速器拆装实习报告
学校：华南农业大学
学院：工程学院
班级：车辆2班
姓名：陈树郁
学号：201131150501
一. 实习目的
1、学会拆装自动变速器；
2、加深对自动变速器主要零部件的认识
3、熟悉行星齿轮机构的结构及其工作过程。
4、熟悉各档位下各离合器、制动器和单向离合器的工作情况，并能初步判断自
动变速器的简单故障
二. 实习设备
1、日产千里马RE4F02A变速器、丰田A341E自动变速器各一台。
2、卡簧钳若干、各种规格的T型套筒、胶锤一个、铁锤一个、铜棒一个、螺丝批若干。
3、大众拉维娜式变速器与丰田A341E自动变速器的各档位动力传递路线图。
三. 实习注意事项
1. 应将所有零件按拆卸顺序依次排放整齐以便变速器的组装。
2. 安装时不要用暴力使零件安装到位，防止卡死和零件变形。
3. 由于变速器经过多次拆装，润滑油流失较多，出现零件难以安装的现象，所以在安装时应使用适量ATF油，便于安装。
4. 注意变速器加工表面毛刺和未倒角锋利的地方，以防受伤。
四. 拆装过程
由于此次拆装的变速箱都为液力机械变速形式而不是CVT无级变速器，所以两种变速器都以行星齿轮机构作为动力传递元件。
一下是单排行星变速机构的工作原理，由推导可得：
n1+an2-(1+a)n3=0（n1、n2、n3分别为太阳轮、齿圈和行星架的转速）
即：行星架输出，则同向减速；行星架输入，则同向增速；固定行星架，则反向输出动力；只有固定其中一个或者两个元件行星机构才起传动作用，固定两个元件的则会出现直接传动，三个元件都不固定则不起动力传递作用。
1.大众拉维纳式变速器的拆装
大众拉维纳式变速器传递路线及各档执行器工作情况
D 1挡C1F R挡C2B1 L挡C1B1
2挡C1B2
3挡C1C2C3
4挡C3B2
拆装顺序
1) 拆卸变速器差速器外壳上的紧固螺栓，取下差速器外壳。
2) 拆下自动变速器油底壳，断开油路电磁阀的接线头，拆下油路总成。
3) 取下减速器大齿轮和差速器齿轮总成，以及与其连接的输出轴。
4) 松开制动器锁紧机构。
5) 用卡簧钳拆卸自动变速器离合器的卡簧，分别去出C1、C2离合器。
6) 取出前排行星架和单向离合器及后排行星架总成。
7) 阀体内装有许多精密的零件，在对它们进行拆检时，需要特别小心，防
止钢珠、弹簧、节流球阀和小零件丢失或散落；在安装一些小零件(如止推轴承、止推垫片、密封环等)时，为了防止零件掉落，可在小件表面上涂抹——些润滑脂，以便将小零件固定在安装位置上。
8) 在装配之前，给所有零件涂一层ATF油。
9) 装配时按照“先拆后装”的原则进行安装。
2.丰田皇冠A341E自动变速器拆装
A341E自动变速器动力传递路线以及各档下执行器工作情况
D1：C0、F0、C1、F2
D2:C0、F0、C1、B2、F1
D3:C0、F0、C1、C2
D4:B0、C1、C2
R:C0、F0、C2、B2
L1:C0、F0、C0、B3
L2:C0、F0、C1、B1
拆装顺序
按照前后端盖→油底壳→阀体→油泵→内部结构的次序进行拆卸。
1) 拆除所有安装在自动变速器壳体上的部件，如液力变矩器、挡位开关、车速传感器、输人轴传感器等小部件。
2) 拆下油底壳松开进油滤网与阀体之间的固定螺栓，从阀体上拆下进油滤网。
3) 拔下连接在阀体上的所有线束插头，拆除与节气门阀连接的节气门拉索，松开阀体与自动变速器壳体间的螺栓，取下阀体。
4) 从自动变速器前方取出超速排行星架和C0组件及齿圈，B0：用尖嘴镊子拆下卡环取出B0的钢片和摩擦片，拆下超速制动器鼓的卡环松开壳体上的固定螺栓拉出超速制动器鼓。
5) 拆卸2挡强制制动带活塞。
6) 取出中间轴、高挡及倒挡离合器和前进离合器组件。
7) 拆出2挡强制制动带销轴，取出制动带。
再将行星齿轮组整个取出。
并取出前后太阳轮组件和低挡单一超越离合器。
8) 拆卸2挡制动器：拆下卡环取出2挡制动器的所有摩擦片、钢片及活塞衬套。
9) 卸输出轴、后行星排和低挡及倒挡制动器组件：拆下卡环抓住输出输取出输出轴、后行星排、前进单向超越高合器、低挡及倒挡制动器和2挡制动器鼓组件。
10) 片式制动器可以不用将里面的摩擦片拆出来。
11)
仔细观察拆下来的变速器零件，分析传动路线和各档位齿轮组、
制动器、离合器的配合。
12)
拆开油泵，结合油泵的功能、工作原理，分析油泵的工作过程以
及油道的流通方向。
观察完毕即装回。
13)
观察完毕按相反次序装回。
安装时需注意部分有安装位置、方向
要求的零件，仔细安装。
14) 制动器制动片必须按拆装是的次序一片片地装回去
15) 安装完毕后将变速器摆回原位，整理工具、擦去拆装工作台上的ATF油。
五、实习收获
1、通过拆装实习，我们学会了拆装自动变速器；
2、加深对自动变速器主要零部件的认识
3、熟悉行星齿轮机构的结构及其工作过程。
4、熟悉各档位下各离合器、制动器和单向离合器的工作情况，并能初步判断自
动变速器的简单故障。