自动雷达标绘仪

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中华人民共和国船员雷达操作与模拟器专业培训、考试和发证办法

中华人民共和国船员雷达操作与模拟器专业培训、考试和发证办法

中华人民共和国船员雷达操作与模拟器专业培训、考试和发证办法关于颁布《中华人民共和国船员雷达操作与模拟器专业培训、考试和发证办法》的通知港监字[1997]330号各省、自治区、直辖市港航监督,部属各港务监督(局):为了履行经1995年修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》,提高船员雷达操作技能,现颁布《中华人民共和国船员雷达操作与模拟器专业培训、考试和发证办法》(见附件),请遵照执行。

为了实施《中华人民共和国船员雷达操作与模拟器专业培训、考试和发证办法》,现将有关事项通知如下:一、授权大连、天津、青岛、上海、广州、湛江港务监督开展雷达操作和模拟器专业培训的考试和发证工作,并负责培训的监督管理。

二、开展雷达操作和模拟器专业培训的考试和发证工作的港务监督应满足以下条件:1、在保证其他各项船员管理工作正常开展的前提下,负责雷达操作和模拟器专业培训的考试和发证专业管理人员不少于两人,管理人员应具有相应的专业知识和管理素2、配备相应的国际公约、国内法规等有关资料和出版物。

3、采用计算机管理手段,建立雷达操作和模拟器专业培训管理系统,配备我局制定的专用软件和打印设备。

三、在《中华人民共和国船员雷达操作与模拟器专业培训、考试和发证办法》颁布前,业经完成“雷达观测和模拟”和“自动雷达标绘仪”专业培训的船员,可向有关港务监督申请换发雷达操作和模拟器专业培训合格证。

四、在3000总吨及以上海船上任职的船长和驾驶员应在1998年8月1日前完成雷达操作与模拟器专业培训;在500一3000总吨海船上任职的船长和驾驶员在2002年2月1日前完成雷达操作与模拟器专业培训。

在500总吨以下海船上任职的船长和驾驶员暂不强制要求完成雷达操作与模拟器专业培训。

五、有关船员培训机构,可根据当地培训需求的实际情况积极筹备开展雷达操作与模拟器专业培训。

筹备前应按照《中华人民共和国船员培训管理办法》的程序和要求,向我局提出书面申请,经我局同意后方可开展筹备工作。

《自动雷达标绘仪》题库

《自动雷达标绘仪》题库
42、已录取的目标若连续十次天线扫描中有五次能在雷达显示屏上清楚识别到,只要不出现目标调换现象,ARPA应能对目标进行连续跟踪。
答案:y 编号:4859
43、在跟踪建立过程中,跟踪窗(波门)的大小是固定不变的。
答案:n 编号:4860
44、一旦录取的操作完毕,该目标即被稳定跟踪。
27、恒虚警处理对同频雷达干扰无法加以去除。
答案:y 编号:4809
28、在ARPA跟踪器的信号积累判断方法中,如实际信号积累数大于成等于M时,则认为存在目标。
答案:y 编号:4818
29、各种型号ARPA的MOON值不同,因而检测性能也不同。
答案:y 编号:4819
30、所谓录取目标,就是选择需要跟踪的目标。
34、通常,将对闯入警戒圈的目标加以自动录取和跟踪,这也是IMO要求的必备功能。
答案:n 编号:4836
35、APRA自动录取目标的优点是自动清除不要的目标。
答案:n 编号:4837
36、ARPA的自动录取功能具有方便、迅速的优点,并且可按优先等级不同,区别碰撞危险程度的不同予以先后录取。
答案:n 编号:4915
60、PAD型ARPA,若来船没有真矢量显示,而PAD把来船回波和跟踪窗套住,则该目标为静止的。
答案:y 编号:4916
61、ARPA显示器应包含导航雷达性能标准规定雷达显示器必须提供的全部数据。
答案:y 编号:4929
62、对所选定的被跟踪目标,ARPA至少应能同时显示其方位和距离,或真航向和真航速,或CPA和TCPA。
答案:y 编号:4838
37、由于ARPA自动录取跟踪容量大,且具有识别目标性质的功能,所以录取的目标都是重要的。

自动雷达标绘仪(ARPA)

自动雷达标绘仪(ARPA)

1
②组合式
设备少、 价格低
精度高、 画面清晰 直观方便
2
按 显 示 目 标 动 态 方 式 不同分
①矢量型
②图示型 目 标 动 态 用 ( PAD 型 ) PAD显示 ①径向园 扫描 ②电视光 栅光标
3
按 扫 描 方式分
复习思考题:


1、普通船用雷达用于船舶避碰时有哪些局限性?
2、如何利用人工标绘求相遇船的碰撞参数? 3、画出ARPA系统的简框并简要说明其工作概况。 4、ARPA有哪些输入输出信息?
《航海雷达与ARPA〉第二篇
Ch1 绪论
2-1 各种传感信号的预处理
一、预处理的内容、必要性
1、必要性

5种传感器信号——模拟 → 数字 雷达回波处理:杂波抑制、检测判断等。 原始视频雷达信号的杂波处理及方位、距离信号 的量化处理; 陀螺罗经航向信号和计程仪航速信号的量化处理。
2、内容


《航海雷达与ARPA〉第二篇
CPA C
DCPA
O (本船)
图2-1-1人工标绘图
SHM
VR
B 两船保速保向时预计的视运动
A(目标)
V0
D
VT
CPA C
DCPA
O (本船)
图2-1-1人工标绘图
人工标绘进行避碰的步骤
1、选择要进行标绘的相遇船回波(A)
2、监视该目标回波的移动
3、隔一定时间间隔(6min)标出B点
360 0
0.088 0 212
《航海雷达与ARPA〉第二篇
Ch2 ARPA基本原理
如采用专用同步机加A/D转换器
模拟信号输入
数字信号输出

船用雷达

船用雷达

船用雷达0引言雷达概念形成于20世纪初。

雷达是英文radar的音译,为Radio Detection And Ranging的缩写,意为无线电检测和测距的电子设备。

它是利用电磁波探测目标的电子设备。

雷达的基本任务是探测感兴趣的目标,测定有关目标的距离、方向、速度等状态参数。

雷达主要由天线、发射机、接收机(包括信号处理机)和显示器等部分组成。

船上装备雷达始自第二次世界大战期间,战后逐渐扩大到民用商船。

1雷达的基本工作原理雷达发射机产生足够的电磁能量,经过收发转换开关传给天线。

天线将这些电磁能量辐射至大气中,集中在某一个很窄的方向上形成波束,向前传播。

电磁波遇到波束内的目标后,将沿着各个方向产生反射,其中的一部分电磁能量反射回雷达的方向,被雷达天线获取。

天线获取的能量经过收发转换开关送到接收机,形成雷达的回波信号。

由于在传播过程中电磁波会随着传播距离而衰减,雷达回波信号非常微弱,几乎被噪声所淹没。

接收机放大微弱的回波信号,经过信号处理机处理,提取出包含在回波中的信息,送到显示器,显示出目标的距离、方向、速度等。

2船用导航雷达2.1 船用导航雷达简介船用导航雷达(marine radar )是保障船舶航行,探测周围目标位置,以实施航行避让、自身定位等用的雷达,也称航海雷达。

它特别适用于黑夜、雾天引导船只出入海湾、通过窄水道和沿海航行,主要起航行防撞作用。

2.2 船用雷达与普通雷达的区别一般雷达把自身作为不动点表示在平面位置显示器的中心。

但在航海中,船舶自身在运动,总是与固定目标或运动目标作相对运动。

适应航海环境的雷达,应是真正运动的雷达,须能自动输入船舶自身的航速和航向,数据必须相当准确。

2.3船用导航雷达的最小作用距离—盲区导航雷达是用来探测水上目标的方位和距离,它不受气候影响,可以全天候引导船舶进出港口、码头和海上安全航行。

导航雷达最大作用距离主要取决于雷达脉冲的传播天线,如雷达天线高度、目标大小、形状及反射天线等。

第六章自动雷达标绘仪ARPA1

第六章自动雷达标绘仪ARPA1

第一节 基本组成部分及作用
b.跟踪窗尺寸: 确定大小必须考虑许多因素如设备误差、目标机动范围与速 率、天线扫描周期等。波门大,不易丢失目标,但易误跟踪; 小,不易跟踪上,易丢失目标。小窗径向窗深R=量程8.5; 窗宽=10个方位量化单元。一般大、中、小三个,自动调 节。开始大波门,逐渐变小,稳定时最小波门,目标回波约 占跟踪窗(波门)面积的75。
第一节 基本组成部分及作用
10.ARPA系统分类 A. 组合方式分: a. 分立式;b. 组合式 B.显示目标动态方式分 a. 矢量型;b. 图示型(PAD)
天线 收发机 ARPA 显示器 天线 收发机
显示器
雷达/ARPA 综合显示器
分立式 ARPA Fig. ARPA 结构
组合式 ARPA
a.原理:预测加修正。天线边扫描边跟踪, a)航迹外推:对目标未来位置预测;在预测位置建立一个检测 范围(目标录取、捕捉)──跟踪窗(波门), b)航迹相关:对新点迹和已有航迹之间归属关系的判别,以预 测位置为中心,设置一个跟踪窗(波门)“相关 范
围”“相关波门”,实测与预测位置差小于跟踪
窗尺 寸(实测目标在跟踪窗内),航迹相关,判定为
第一节 基本组成部分及作用
※像素:整幅图像的量化单元。如3 n mile量程,距离量化为 300单元,像素数(量化单元)=4096×300=1228800。 每个像素在计算机中有一个存储单元与之对应,存储 单元中存“1”“0”表示像素有无信号,按扫描次序排 列。 像素的尺寸表示图像的分辨力。量化单元越小则分辨 力越高,计算的目标航迹与实际情况越逼近,跟踪可 靠性愈高。 2.接口电路:将所有输入的模拟信号变换成数字信号 a.陀螺罗经信号数字化: 同步机──A/D模块;步进机──I/O接口。 b.计程仪信号数字化: 脉冲式和触点式──国际标准200 p/1n mile。

ais数据应用场景

ais数据应用场景

ais数据应用场景
AIS数据的应用场景主要包括以下几个方面:
1.船舶交通管理:AIS系统可以帮助船舶交通管理部门监控船舶
的运行情况和航线,协调船舶的交通流量,提高航行效率和安全性。

2.碰撞预防:AIS系统可以提供船舶间的实时通信和位置信息,
帮助船舶避免碰撞风险。

船舶可以通过AIS设备了解周围船舶的运行状态和位置,从而采取相应的避碰措施。

3.救援和搜救:AIS系统的定位功能可以帮助救援人员快速准确
地定位事故船舶或遇险船舶,提供有力的救援参考。

4.航行安全和航行效率:AIS系统可以与雷达、自动雷达标绘仪
(ARPA)、电子海图(ECDIS)联合使用,让航行更安全、更
便利。

同时,AIS数据可以帮助船舶预判危险区域,提高航行效率。

5.商业应用:AIS数据可以用于商业应用,例如通过分析AIS数
据来预测市场趋势、进行风险管理等。

需要注意的是,AIS数据的应用需要一定的专业知识和技能,因此在使用AIS数据时需要结合具体情况进行深入分析和研究。

福建船政职院《雷达操作与模拟器》教学大纲

《雷达操作与模拟器》教学大纲一、雷达观测与标绘和雷达模拟器教学纲要二、自动雷达标绘仪(ARPA)教学纲要三、课程参考文献1.徐德兴等主编.《雷达观测与标绘》.北京:人民交通出版杜.1990年2.吴兆麟等主编.《雷达观测与标绘》.北京:人民交通出版杜.1990年3.王世远,《航海雷达与ARPA》,大连:大连海事大学出版社,1998.84.谬德刚主编.《航海雷达》.大连:大连海运学院出版社.1990年5.陈贞斌主编.《航海仪器》.大连:大连海运学院出版社.1995年6.刘文勇主编.《航海仪器》.大连:大连海运学院出版杜.1993年7.王世远编.《雷达与ARPA》.交通部上海船员培训中心.1994年8.董小兵主编.《ARPA原理》.大连海事大学自编讲义.1994年9.张润泽编著.《船舶导航雷达》,第三册.北京:人民交通出版社.1990年10.施智标编.《自动雷达标绘仪》.新世纪出版杜,1993年11.贾玉涛编译.《无线电导航》.北京:国防工业出版杜.1983年12.Automaticl Radar Plotting Aids Manual A.G Bo1e K.D.Jone.198l13.徐德云编.《船用雷达设备》(下册).大连:大连海运学院出版社.1990年14.张润泽主编.《船用导航雷达》北京:人民交通出版杜.1987年15.史伯涛主编.《船用雷达设备》(上册).大连:大连海运学院出版杜.1991年16.Marine E1ectronic Navigation Sencond,enlarged edition.S.F.Appleyard R.andP.J.Yarwood.198817.蔡希尧编著.《雷达系统概论》.北京:科学出版社,1983年18.袁安平、王新华、编著《船舶避碰》大连海远学院出版社1995年19.甄德福、罗世民、编著《船舶操纵与避碰》下册,人民交通出版社1989年。

航海雷达介绍

电磁兼容
ERM
Extended Range Measurement
测距
EXPAND
ECHO stretch
展宽
F-SET
Factory Set
出厂设置
GAIN
GAIN
增益
GPS
Global Positioning System
全球定位系统
GZ
Guard Zone
警戒区
HDG
Heading
船首
HL
Heading Line
安装时,应避免显示单元遭受剧烈的震动或撞击,同时显示单元后侧应留有足够的空间以便维修。为确保显示单元在船舶的持续晃动下不会松动,请在安装处加固。
显示单元工作时产生的静电有一定的吸尘效应,系统容易沾染灰尘。当灰尘附在集成电路表面时,会造成散热不畅,严重时会导致集成电路板短路。安装处要注意洁净。
雷达系统正常工作所需的电压为直流24伏(24V DC),稳定的电压对雷达系统的正常运行非常重要。不稳定的电压或者瞬间尖峰的电流对系统都会造成致命的伤害。在低电压的情况下,雷达系统无法正常工作。如船电不为直流24伏时,请加装电源变压器。
脉宽C
P/L C
12

+400伏电压
+400V
13

调谐
TUNE
14
白蓝
调谐指示
TUNIND
15
绿
电机+24伏
MOTOR+
16

接地
MOTOR-(GND)
17
桔红
船首
HEADING
注意
安装时引脚名称必须和接线排上的名称准确一一对应。
接线排上有三个标有GND的接线孔,接线时,GND引脚与任意一个标有GND的接线孔连接均可。

航海仪器操作和维护

航海仪器操作和维护航海仪器操作和维护1概要1.1所有驾驶员必须确保完全熟悉所有的航海仪器和设备,并能有效使用。

1.2每个驾驶员都被要求去检查设备的性能以保证设备的设计用途。

如果有不足则应注意、记录并告知船长,以利安排修理。

1.3所有驾驶员均应知道基本故障判定方法,透彻理解操作手册的内容,尤其是关于控制的设置和正确的使用程序,由于设备的不正确操作而引起的损坏不仅导致设备的不可用,而且可能导致严重的不良后果,毕竟维修不是世界每个港口都提供。

2设备的维护2.1设备的维护应该按照厂家的要求有计划地进行。

2.2助航设备的保养和常规维护指派二副负责,二副应该具有维护航海仪器基本的资格和经验并能完成工作;各种设备的操作情况,加之常规维护的进行,应该记录在关键性设备或设备历史维护记录上。

3雷达和自动雷达标绘仪(ARPA)3.1雷达的有效性船长应确保在航行的任何时候驾驶台至少有一台雷达可用,并能达到以下目的:-计算、核对以其它方法观测到的船位;-作为判定碰撞危险的电子助手;-移动物体标绘,平行避险线,等等。

3.2雷达的准备雷达应该保持待机并且在需要时有效可用。

3.3雷达了望万一可能的能见度降低时,雷达应该在能见度实际恶化之前投入使用,所有物标的方位应该与目测比较。

必须保持持续的雷达观测。

当设备有警戒圈功能时,值班驾驶员必须利用该功能。

3.4了望人员的注意了望人员必须明白,雷达的持续使用对其寿命的影响要小于频繁开关机而造成的影响。

当船上有不止一台雷达可用时,一台雷达应该保持开机。

3.5雷达的性能在航次开始前应该判定雷达的性能是否达到要求。

3.6调整雷达开机后应立即进行调整,特别是首向标志,航迹中心,其它的调整比如杂乱回波等等。

3.8雷达定位当使用雷达计算、核定其它方法测定的船位时,以下的应该被考虑:-雷达的全部性能;-固定物标的识别;-罗经(陀螺)差和首向标志的准确度;-可变距标圈、方位线和固定距标圈的准确度;-真运动模式时,显示的是稳定的对地数据。

雷达(幻灯片)(6)(ARPA)PPT课件

检测中,为判别信号和干扰,即判别每一个量化单元内有无目 标,采用了M/N准则。M/N准则的原意是M OUT OF N,缩写为 MOON。即在N次探测中,若某个单元有M及以上次数探测到回 波,则判断这个单元为有回波。
显然,N大,目标不易丢失。M大,不易发生误将干扰认为目 标的错误。故6/8比2/3的检测性能好。
二.局限性(P113) 1.由于采用低亮度显示,仅提供原始视频显示回波图像, 杂波处理简单,图像质量差,因而难以确保在杂波干扰背 景中可靠识别物标回波。 2.由于采用实时扫描,只能显示目标的当前位置,不能直 接显示目标的航向、速度,更不能预测未来及显示历史航 迹,因而不能看清现场运动态势,难以判断目标是否存在 碰撞危险。 3.由于不能直接给出碰撞参数,只能通过人工标绘求出, 费时、不直观、不准确,不适应多目标、快速逼近及机动 频繁的场合。 4.不能直接验算避碰效果。
用矢量前方的六边形表示预测危险 区PAD(Predicted Area of Danger) ,有真矢量和相对矢量可供选择。其 特点是避碰应用直观、简便。但多目 标时屏面混乱。目前仅SPERRY公司 采用。 三 按显示方式分类: 1 径向圆周扫描 2 TV光栅扫描
09.11.2020
9
第二章 ARPA基本工作原理(P119)
操船指令
09.11.2020
7
第三节 ARPA系统的分类及特点(P117) 一.按系统组合方式分类 1.分立式ARPA系统 2.组合式ARPA系统
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
09.11.2020
8
二.按显示目标动态的方式分 1.矢量型ARPA
用矢量表示本船和被跟踪船的动态 (包括当前位置、航向、速度、预测 位置等)。有真矢量和相对矢量可供 选择。其特点是综合画面清晰,为目 前多数ARPA所采用。 2.图示型ARPA
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B08020121
8
21Βιβλιοθήκη 21ARPA的传感器包括:
A、高质量船用雷达;
B、电控罗径;
C、速度计程仪;
D、以上各项。
D
1
B08020122
8
2
1
22
矢量型ARPA与PAD型ARPA相比,有下列哪种特点:
A、检测目标的精度较高;
B、显示画面较清晰;
C、通过试操船才能求得安全航速和安全航向;
D、以上各项。
4
1
1
以下哪一种说法是ARPA录取目标所包含的内容:
A、录取目标的位置。
B、对录取目标连续自动跟踪。
C、对录取目标进行计算和危险判断
D、以上各项都是
D
1
B08040102
8
4
1
2
通常情况下,目标一经录取即能给出哪些数据显示:
A、CPA、TCPA
B、方位、距离
C、航向、速度
D、方位、距离、航向、速度
B
1
雷达原始视频信号含有大量的干扰杂波,这些杂波主要包括:
A、海浪干扰;
B、雨雪干扰;
C、同频雷达干扰及机内噪声;
D、以上各项。
D
1
B08030102
8
3
1
2
目前在ARPA中常见的杂波处理方法有:①、恒虚警处理;②解相点处理;③采用微分电路;
A、①、②;
B、②、③;
C、①、③;
D、①、②、③。
A
1
B08030103
C、PPC;
D、PAD。
B
1
B08010103
8
1
1
3
ARPA可提供的目标六个运动和避碰数据是:
A、本船航向、航速、目标航向、航速、距离、方位;
B、本船航向、航速、目标航向、航速、CPA、TCPA;
C、目标相对航向、航速、距离、方位、CPA、TCPA;
D、目标真航向、真航速、距离、方位、CPA、TCPA。
D、北向上相对运动显示。
D
1
B08010111
8
1
1
11
在使用雷达进行标绘时,应该选用:
A、北向上相对运动显示方式;
B、船首向上相对运动显示方式;
C、航向向上相对运动显示方式;
D、对水真运动方式。
B
1
B08010112
8
1
1
12
在下述几种ARPA图像指向显示模式中,哪种说法不对?
A、船首向上(HEADUP)图像不稳;
8
4
1
4
下列哪些说法是正确的?
A、目标的录取可采用自动录取,也可采用手动录取。
B、目标录取时应注意存在最近录取距离限制。
C、一旦录取的操作完毕,该目标立刻即被稳定跟踪。
D、A+B
D
1
B08040105
8
4
1
5
在狭水道航行,应____。
D
1
B08010104
8
1
1
4
习惯上,常将DCPA简称为CPA,它表示预测的目标到最接近本船的_______。
A、时间;
B、距离;
C、位置;
D、方向。
B
1
B08010105
8
1
1
5
人工标绘的条件是,在标绘期间:
A、目标保速保向,本船保速;
B、目标保速保向,本船保向;
C、目标和本船都需保速保向;
D、目标和本船都不需保速保向。
B、北向上(NORTHUP)图像稳定;
C、航向向上(COURSEUP)图像稳定;
D、航向向上船首线始终指0度。
D
1
B08020101
8
2
1
1
现在大多ARPA都采用:
A、实时显示;
B、非实时显示;
C、由操作者按需选择;
D、由用户在购置时指定。
B
1
B08020102
8
2
1
2
ARPA的PPI之所以能实现高亮度显示是因为:
D
1
B08010107
8
1
1
7
人工标绘中,设置CPA安全界限的依据是:
A、当时的航行态势;
B、本船的吨位,速度机动性,装载等情况;
C、两船安全通过必须有一定距离;
D、以上各项。
D
1
B08010108
8
1
1
8
若人工标绘不能满足一定条件,则原先作的图作废,这些条件是:
A、本船保速保向;
B、目标保速保向;
A、容易发生误检;
B、容易丢失目标;
C、不易丢失目标;
D、A+C对。
D
1
B08030109
8
3
1
9
各种型号ARPA的MOON值不同,因而检测性能也不同,例如:A、MOON=6/8;B、MOON=3/5;C、MOON=2/2。
A、(A)最好;(C)最差;(B)居中。
B、(C)最好;(A)最差;(B)居中。
C、目标的方位信息,目标距离信息,船首线信息;
D、触发脉冲信息,天线位置信息,航程信息。
A
1
B08020114
8
2
1
14
电罗经向ARPA提供的基本信息是:
A、本船的航向信息;
B、目标的航向信息;
C、目标的相对方位信息;
D、目标的真方位信息。
A
1
B08020115
8
2
1
15
计程仪向ARPA提供方位信息是:
A、真矢量;
B、相对矢量;
C、对水速度;
D、对地速度。
D
1
B08020125
8
2
1
25
下列哪一种不是ARPA所需的原始输入信号?
A、视频回波;
B、罗经航向;
C、电子方位线;
D、天线角位置。
C
1
B08020126
8
2
1
26
ARPA在执行避碰功能时要输入________速度,导航功能输入____速度。
A、对地、对水;
解相关处理对进行有效的抑制:①雨雪干扰;②机内噪声干扰;③海浪干扰;④雷达同频异步干扰;
A、①、②;
B、②、③;
C、③、④;
D、①、④。
C
1
B08030106
8
3
1
6
当本船雷达与他船雷达的______相同,但发射_____不相等时,雷达间所产生的相互干扰叫做雷达同频异步干扰。①、发射频率;②、脉宽;③、脉冲重复频率。
A、长度为对水真速度,方向为船首向;
B、长度为对地速度,方向为航迹向;
C、长度为对水真速度,方向为航迹向;
D、长度为对地真运动,方向为船首向。
A
1
B08020113
8
2
1
13
雷达向ARPA提供的基本信息是:
A、回波原始视频信号,触发脉冲、雷达天线角位置信号及船首线信号;
B、目标的位置信息,航向信息,速度信息;
序号
科目

题型
分序号
题目
选A
选B
选C
选D
答案
B08010101
8
1
1
1
在ARPA中的一个主要参数TCPA用来表示:
A、会遇距离;
B、会遇时间;
C、最小会遇距离;
D、最小会遇时间。
D
1
B08010102
8
1
1
2
在ARPA,本船与目标船之间碰撞危险的紧迫程度可用下列哪一种来表示。
A、CPA;
B、TCPA;
C、(B)最好
D、(A)(B)(C)均差不多。
A
1
B08030110
8
3
1
10
在ARPA跟踪器的信号积累判断方法中,符合下述哪个判断条件的便认为存在目标:
A、实际信号积累数等于M时;
B、实际信号积累数小于M时;
C、实际信号积累数小或等于M时;
D、实际信号积累数大于或等于M时。
D
1
B08040101
8
A、由操作者任意确定预置内容;
B、预置本船航向、航速及安全判据数据;
C、预置本船航向数据;
D、预置本船航速数据。
B
1
B08020105
8
2
1
5
使用ARPA功能前,操作者应做到:
A、按正确步聚调整好雷达;
B、预置ARPA所需的输入信号和数据;
C、选好ARPA使用的量程;
D、上述各项都应做。
D
1
B08020106
A、①、②;
B、①、③;
C、②、③;
D、③、①。
B
1
B08030107
8
3
1
7
对雷达视频图像方位量化,通常把一幅雷达图像在方位上划分成4096个方位量化单元,每个方位单元为:
A、0.35度;
B、0.088度;
C、0.176度;
D、0.7度。
B
1
B08030108
8
3
1
8
ARPA中的MOON准则中的(M.N),当N取值较大,M取值较小时,则ARPA。
8
2
1
6
使用ARPA功能时,对航速数据的要求是:
A、因避碰应用是主要的,故只要输入本船对水航速;
B、任何时候只需输入本船对地航速;
C、导航时输入对地航速避碰时输入对水航速;
D、任意。
C
1
B08020107
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