路基防护与加固工程
各种路基防护加固施工方案
各种路基防护加固施工方案引言路基防护加固是提高道路工程质量和使用寿命的重要手段之一。
随着交通运输需求的增加以及车辆质量的提高，道路工程的承载能力和抗变形能力要求越来越高。
因此，各种路基防护加固施工方案应运而生。
本文将介绍几种常见的路基防护加固施工方案，并分析其适用范围和施工要点。
1. 路面加固1.1 沥青混凝土路面加固沥青混凝土是常见的道路路面材料，具有良好的耐久性和承载能力。
在路面承载能力不足或存在裂缝等问题时，可以通过沥青混凝土路面加固来提高其抗压性能。
施工步骤：- 清洁路面，清除杂物和污垢；- 检测路面平整度，确保施工质量；- 扩展裂缝部位，清除松散材料； - 喷洒粘接剂，提高沥青混凝土与原路面的附着力； - 铺设沥青混凝土，采用机械振动压实。
1.2 水泥混凝土路面加固水泥混凝土是另一种常见的道路路面材料，具有较大的抗压强度和耐久性。
在路面存在严重裂缝或变形问题时，可以通过水泥混凝土路面加固来提高其承载能力和稳定性。
施工步骤： - 清洁路面，清除杂物和污垢； - 切割裂缝，清除松散材料； - 喷洒粘结剂，提高水泥混凝土与原路面的附着力； - 浇筑水泥混凝土，采用机械振动压实。
2. 路基加固2.1 石方路基加固石方路基是一种常见的路基结构，通常由沥青混凝土层和石方层组成。
在石方路基承载力不足或存在严重变形问题时，可以采取以下措施加固石方路基。
施工步骤： - 清理路基表面，清除杂物和污垢； - 施工针对性填方，增加路基高度和承载能力； - 采用机械碾压或振动压实，确保填方均匀和紧密。
2.2 土工格栅加固土工格栅是一种由高强度聚合物材料制成的格状结构，具有较大的抗拉强度和承载能力。
在路基不稳定或存在较大变形问题时，可以采用土工格栅加固来提高路基的稳定性。
施工步骤： - 清理路基表面，清除杂物和污垢； - 铺设土工格栅，固定牢固并与路基紧密结合； - 进行适当的填方和夯实，确保土工格栅与路基的紧密连接。
路基防护与加固的类型及适用条件
路基防护与加固的类型及适用条件一、引言路基是公路工程的基础部分，承受着交通荷载的传递和土壤支持的作用。
为了增强路基的稳定性和承载能力，常常需要进行防护和加固。
本文介绍了常见的路基防护与加固的类型及其适用条件。
二、路基防护的类型及适用条件2.1表面防护表面防护是指对路基表面进行保护和改良的方法。
常见的表面防护方式有以下几种：2.1.1草石护坡草石护坡是将草坡和石质材料结合使用的一种防护措施。
它适用于较陡峭的路基坡面，能够有效地防止土壤侵蚀，提高路基的稳定性。
2.1.2砂砾面层砂砾面层是在路基表面铺设砂石或砾石材料形成的一层防护层。
它适用于水流较大的地区，能够防止水流对路基的冲刷，提高路基的稳定性。
2.1.3水泥混凝土面层水泥混凝土面层是在路基表面浇筑一层水泥混凝土，形成坚硬的路面。
它适用于高交通荷载和频繁车辆行驶的地区，能够提供良好的路面强度和耐久性。
2.2结构防护结构防护是指通过加固路基内部结构来增强其承载能力和稳定性的方法。
常见的结构防护方式有以下几种：2.2.1桩基加固桩基加固是在路基中打入桩基，通过桩基与路基相互作用来提高路基的承载能力。
它适用于土质较差或需要增大承载能力的路段。
2.2.2土工格栅加固土工格栅是一种由高强度合成材料制成的网状结构，可以用于加固路基。
它适用于路基土质较松散、易于沉降的情况，能够提供良好的土壤增强效果。
2.2.3路基加筋路基加筋是在路基中设置钢筋或纤维材料，通过增加路基的抗拉强度来提高路基的稳定性。
它适用于路基土质较差或需要增加抗拉能力的情况。
三、适用条件的判断在选择路基防护与加固的类型时，需要根据实际情况进行判断。
以下是一些判断适用条件的指标：1.季节影响：考虑到不同季节对路基稳定性的影响，选择适合当地气候条件的防护和加固方法。
2.交通荷载：考虑到路段的交通量和荷载特点，确定所需的路基强度和稳定性。
3.土壤条件：分析路段的土壤类型和工程地质特点，选择适合该土壤条件的防护和加固方法。
路基防护与加固
第一节概述1、防护与加固的原因及意义路基防护与加固的原因1）坡面冲刷及风化2）河岸冲刷3）土质浸水湿软4）地基湿软沉陷路基防护与加固的意义1）确保路基路面的稳定2）确保路基路面的强度3）确保路基路面的使耐久性2、路基防护与加固的类型按防护与加固的目的与作用分类：1）、坡面防护－－保护路基边坡表面，以防受到自然因素的破坏（雨水冲刷、干湿及冷热循环作用，以及表面风化等）2）、冲刷防护（堤岸防护与加固）－－主要使沿河路不致受到水流的冲刷、淘空和浸软。
3)、支挡建筑－－指各类挡土墙，主要用以防止路基变形或支挡路基本体以保证其稳定性。
4)、地基加固－－指提高湿软地基的承载能力的措施。
3、防护与加固的区别防护工程－－防止冲刷和风化，主要起隔离作用的措施。
加固工程－－防止路基坍滑，主要起支撑作用的支挡结构物。
区别：› 防护工程主要用于路基本身稳定，即防护工程本身没有或很少有承受外力作用的能力。
› 加固工程主要用于路基本身不稳定，即本身具有承受外力作用的能力。
路基防护分类图第二节坡面防护1、植物防护1）种草› 适宜坡高不大、边坡不陡于1:1.0的土质易种植边坡，其表面水径流速度应低于0.6m/s。
› 边坡坡度在1:1.0~1:2.0时也可种草，但应采取固定草种布或网格固定撒种等方法。
2）铺草皮表面水径流速度在0.6m/s~1.8m/s之间时不宜种草，而应根据情况按平铺、水平叠置、垂直坡面叠置、斜叠置等不同方法铺草皮，必要时可先浆砌防护，在浆砌内部铺草皮，以减小水流冲刷。
3）客土喷播客土喷播是将含有植物生长所需营养的基质材料混合胶结材料喷附在岩基坡面上，在岩基坡面上创造出宜于植物生长的硬度的、牢固且透气、与自然表土相近的土板块，种植出可粗放管理的植物群落，最大程度地恢复自然生态。
4）植树主要用于堤岸边的河滩、沙漠及雪害地区的防护林等情况，主要起到：›①降低河滩水流速度及改变水流方向；› ②防风固沙；› ③防雪等作用。
路基防护与加固工程
草皮防护示意图（单位：cm） （a）平铺平面；（b）平铺剖面；（c）水平叠铺；
（d）垂直叠铺；（e）斜交叠铺；（f）网格式
3. 植树 作用：
（1）主要用在堤岸边的河滩上，用来降低流速，促使泥沙淤积，防止水流直 接冲刷路堤；
（2）多排林堤岸与水流方向斜交，可起到挑水改变水流方向的作用。沙漠与 雪害地区，防护林带具有阻沙防雪作用。
作用：草皮长成前，可保持土地表面免遭风雨的侵蚀；与植物形成的复合保 护层可经受高水位，大流速的水流冲刷；可替代混凝土、沥青、块石等坡面 保护。 5.浆砌片石（混凝土）骨架植物防护 适用于边坡缓于1:0.75的土质和全风化岩石边坡 骨架可分为方格形、拱形和人字形等 6.多边形混凝土空心块植物防护
7.锚杆混凝土框架植物防护 适用于边坡高度较大、稳定性较差的土质和岩石路堑边坡。 1）系统锚杆混凝土框架植物防护
对于不宜使用植物防护的边坡，或应考虑就地取材时，可以采用砂石、水泥等工 程材料进行坡面防护，称为工程防护
喷护
工程防护
圬工防护 抹面 捶面
锚杆挂网喷浆 （混凝土） 护坡
护面墙
干砌片石护坡
浆砌片（卵）石 护坡
水泥混凝土预制 块护坡
1.喷护
喷护适用于边坡坡度缓于1:0.5，易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖 方边坡，包括喷浆防护和喷射防护。
护面墙示意图（单位：m） （a）双层式；（b）单层式；（c）墙面；
（d）拱式；（e）混合式 1-平台；2-耳墙；3-泄水孔；4-封顶；5-松散
夹层；
6-伸缩缝；7-软池基；8-基础；9-支补墙； 10-护面墙
5.抹面防护
抹面防护适用于坡面干燥，未经严重风化的各种 易风化石质挖方坡面。
常用的抹面材料有石灰浆、石灰炉渣三合土等， 表层可涂软化点稍高于当地气温的沥青保护层。
公路施工三大工程(3篇)
第1篇随着我国经济的快速发展，公路建设成为了推动区域经济发展的重要基础设施。
公路施工三大工程，即路基工程、路面工程和桥涵工程，是公路建设中的核心部分，对于确保公路质量、提高通行能力和安全性具有重要意义。
本文将详细介绍公路施工三大工程的特点、施工技术及管理要点。
一、路基工程1. 路基工程概述路基工程是公路施工的基础，其主要作用是支撑路面、传递路面荷载至地基，并保证路面的稳定性和平整度。
路基工程包括土方工程、基础工程、排水工程和防护工程等。
2. 施工技术（1）土方工程：根据路基土的性质和工程要求，采用不同的施工方法，如挖方、填方、换填等。
施工过程中，应确保土方质量，防止路基变形和沉降。
（2）基础工程：基础工程主要包括桩基础、浅基础和深基础。
根据地质条件和工程要求，选择合适的基础形式，确保路基的稳定性和承载能力。
（3）排水工程：路基排水工程是防止路基病害、保证路基稳定的重要措施。
主要包括地面排水和地下排水。
地面排水采用排水沟、边沟、急流槽等设施；地下排水采用排水孔、盲沟、渗井等设施。
（4）防护工程：路基防护工程主要包括边坡防护、挡土墙、排水沟等。
施工过程中，应根据路基边坡的稳定性要求，选择合适的防护措施。
3. 管理要点（1）严格控制路基施工质量，确保路基稳定性。
（2）加强施工过程中的监测，及时发现和处理路基病害。
（3）合理调配施工资源，提高施工效率。
（4）加强施工现场管理，确保施工安全。
二、路面工程1. 路面工程概述路面工程是公路施工的关键环节，其主要作用是承受车辆荷载，保证车辆行驶的舒适性、安全性和稳定性。
路面工程包括基层、面层、排水设施等。
2. 施工技术（1）基层施工：基层是路面结构中的承重层，其施工质量直接影响路面使用寿命。
基层施工主要包括水泥稳定土基层、沥青稳定土基层等。
（2）面层施工：面层是直接承受车辆荷载的层，其施工质量直接影响路面使用寿命。
面层施工主要包括沥青混凝土面层、水泥混凝土面层等。
路基防护与加固工程
路基防护与加固工程路基由土或岩填挖而成，改变了原地层的天然平衡状态，并处在各种错综复杂的自然因素和行车的长期作用下，故路基可能产生各种变形和破坏。
为保证路基的稳定和防治路基病害，除做好路基排水外，还必须根据当地水文、地质及材料等情况，采取有效地措施，对各类土、石边坡及软基予以必要的防护与加固。
防护与加固工程的措施路基防护与加固的措施，按其作用不同，可分为边坡坡面防护、冲刷防护、支挡建筑物及软土地基加固四大类。
1坡面防护坡面防护是指为防止边坡受冲刷，在坡面上所做的各种铺砌和栽植。
通过将坡面封闭隔绝或隔离，避免或减缓路基边坡表面受降水、日照、风力等自然因素的影响，防止或减缓地面水对边坡的冲刷，从而提高边坡的稳定性。
1.1植被防护植被防护主要适用于允许流速小于 1.2～1.8m/s的季节性水流冲刷及较缓的土质边坡，依靠植被根系深入土层，固结表土。
植物的根、茎、叶可以调节表面土的湿度，阻止地表径流，减缓冲刷。
同时还可以美化路容，协调环境。
因此，在适合植被生长的土质边坡上，优先采用植被防护。
(1)种草一般选用根系发达、茎杆短矮、生长力强、多年生长的草种，适用于不陡与1:1的土质边坡。
(2)铺草皮草皮规格一般为20cm×40cm，厚约6～10cm。
铺草皮前应将坡面整平，必要时加铺5～10cm种植土层。
每块草皮钉2～4根竹木桩，使草皮与坡面固结。
适用于边坡较陡、冲刷严重、径流大于0.6m/s、靠近草皮来源较易的地区。
(3)种树主要作用是加固边坡、防止和减缓水流冲刷。
可以防沙、防雪，调节气候、美化环境。
在坡面上植树和铺草皮结合，使坡面形成一个良好的覆盖层。
树种以根系发达、生长迅速的低矮灌木为主。
1.2工程防护(1)砌石防护为防止地表径流或河水的冲刷，公路填方边坡、沿河路堤侵水部位边坡及桥涵附近边坡，可采用砌石防护。
可分为干砌和浆砌两种。
干砌片石护坡适用于易受水流侵蚀的土质边坡，受水流冲刷较轻、流速小于2～4m/s的河岸的坡面防护。
路基路面工程第三章 路基防护与加固_OK
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力多边形法（数解法）
当墙身向外有足够位移时，黏性土土层顶部会出现拉应力，产 生竖向裂缝，裂缝从地面向下延伸至拉应力趋于零处。裂缝深 度hc按下式计算：
hc
=
2c
tan
450
+
2
• 式中c——填料的单位黏聚力，kPa或kN/m2。
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➢ 不同土层的土压力计算 首先求得上一土层的土压力E1a及其作用点高度Z1x并近似地假定
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3.2 坡面防护
是用以防护易于冲蚀的土质边坡和易于风化的岩石边坡，保 护路基边坡表面免受雨水冲刷。
路基坡面防护工程类型及适用条件
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3.2.1 植物防护
植物防护一般采用种草、铺草皮和种植灌木。高等级公路建设中， 坡面植物防护往往与砌石或空心混凝土预制块（或煤渣空砖）铺 筑的网格工程相结合。
挡土墙的抗倾覆稳定
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➢ 基底应力及合力偏心距验算
• 基础地面的压应力:
P N A
• 式中W——低水位浮力，kN（指常年淹没水位）。
偏心距e0：
e0
Md Nd
• 式中Nd——作用于基底上的垂直力组合设计值，kN/m；
• Md——作用于基底形心的弯矩组合设计值，MPa。
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斜坡地面基础埋置条件
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➢排水设施
排水措施主要包括：设置地面排水沟，引排地面水；夯实回填 土顶面和地面松土，防止雨水及地面水下渗。
挡土墙排水设施示意图
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➢沉ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ缝与伸缩缝：
路基边坡的防护与加固
路基边坡的防护与加固 3.1 边坡防护与加固的根本要求1)根据当地气候环境、工程地质和施工材料等情况，因地制宜、就地取材，选用适当的工程类型或采取综合措施，以保证公路路基的稳定，并不要随意取消或减少必要的边坡防护工程措施。
2)在不良的气候和水文条件下，对粉砂、细砂与易于风化的岩(土)石边坡以及黄土类边坡，均宜在土石方施土后及时防护。
3)对于冲刷防护，一般在水流流速不大及水流破坏作用较弱地段，在沿河路基边坡设砌石护坡、石笼和水泥混凝土预制板等，以抵抗水流的冲刷和淘刷。
4)坡面防护一般不考虑边坡地层的侧压力，故要求防护的边坡有足够的稳定性。
5)对高而陡的防护构造物，设计和施工时要设置便于检查、维修的平安设施。
3.2 坡面防护种草及铺草皮种草和铺草皮防护适用于边坡稳定，坡面冲刷轻微，且宜于草类生长的土质路堤和路堑边坡，用以防止外表水土流失、固结表土、增强路基的稳定性。
铺草皮的方法常用的有平铺草皮、平铺叠置草皮、方格式草皮和卵(片)石方格草皮等四种形式。
选用草籽应注意当地的土壤和气候条件，通常以容易生长、根部兴旺、叶茎低矮、枝叶茂密的多年生草种为宜，最好采用几种草籽混合种植，使之生成良好的覆盖层。
植树在路基边坡上合理地植树，对于加固路基有良好的效果。
也可和种草、铺草皮配合采用，使坡面形成良好的防护层。
植树适用于土质边坡及严重风化的岩石边坡和裂隙粘土边坡，有利于及早成林，起到良好的防护作用。
植树的形式可以是带状或条形，也可以栽成连续式。
植树防护除选用适合当地土壤和气候的树种外，还应注意保持树间适宜的距离。
抹面与捶面易于风化的岩石(页岩、泥岩、泥灰岩和千枚岩等)软质岩层的路堑边坡防护，可用混合材料抹面。
对易于冲刷的边坡和易风化岩石坡防护可用混合材料捶面。
抹面或捶面的边坡坡度不受限制，但不能承受荷载和土压力，故要求边坡必须是稳定的、坡面应该平整枯燥。
抹面用混合料有石灰炉渣混合灰浆、石灰炉渣三合土或四合土，以及水泥石灰砂浆等。
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路基防护与加固工程
摘要：本文阐述了路基防护与加固的方法，对防止路基病害、保证路基稳固、改善环境、保护生态、美化路容，最终提高公路的使用品质，都有着至关重要意义。
关键字：路基防护加固
前言
路基由土或岩填挖而成，改变了原地层的天然平衡状态，并处在各种错综复杂的自然因素和行车的长期作用下，故路基可能产生各种变形和破坏。
为保证路基的稳定和防治路基病害，除做好路基排水外，还必须根据当地水文、地质及材料等情况，采取有效地措施，对各类土、石边坡及软基予以必要的防护与加固。
防护与加固工程的措施
路基防护与加固的措施，按其作用不同，可分为边坡坡面防护、冲刷防护、支挡建筑物及软土地基加固四大类。
1坡面防护
坡面防护是指为防止边坡受冲刷，在坡面上所做的各种铺砌和栽植。
通过将坡面封闭隔绝或隔离，避免或减缓路基边坡表面受降水、日照、风力等自然因素的影响，防止或减缓地面水对边坡的冲刷，从而提高边坡的稳定性。
1.1 植被防护
植被防护主要适用于允许流速小于1.2～1.8m/s的季节性水流冲刷及较缓的土质边坡，依靠植被根系深入土层，固结表土。
植物的根、茎、叶可以调节表面土的湿度，阻止地表径流，减缓冲刷。
同时还可以美化路容，协调环境。
因此，在适合植被生长的土质边坡上，优先采用植被防护。
(1)种草一般选用根系发达、茎杆短矮、生长力强、多年生长的草种，适用于不陡与1:1的土质边坡。
(2)铺草皮草皮规格一般为20cm×40cm，厚约6～10cm。
铺草皮前应将坡面整平，必要时加铺5～10cm种植土层。
每块草皮钉2～4根竹木桩，使草皮与坡面固结。
适用于边坡较陡、冲刷严重、径流大于0.6m/s、靠近草皮来源较易的地区。
(3)种树主要作用是加固边坡、防止和减缓水流冲刷。
可以防沙、防雪，
调节气候、美化环境。
在坡面上植树和铺草皮结合，使坡面形成一个良好的覆盖层。
树种以根系发达、生长迅速的低矮灌木为主。
1.2 工程防护
(1)砌石防护
为防止地表径流或河水的冲刷，公路填方边坡、沿河路堤侵水部位边坡及桥涵附近边坡，可采用砌石防护。
可分为干砌和浆砌两种。
干砌片石护坡适用于易受水流侵蚀的土质边坡，受水流冲刷较轻、流速小于2～4m/s的河岸的坡面防护。
干砌片石护坡一般分为单层铺砌和双层铺砌。
为提高强度，防止水分侵入，干砌片石宜用砂浆勾缝。
当水流流速较大，有漂流物冲击，宜采用浆砌片石护坡。
无论是干砌片石或浆砌片石，均在片石下设置碎石或砂砾混合物垫层，起整平作用。
(2)抹面或勾缝
抹面适用于易风化软质岩石挖方边坡。
一般选用炉渣灰浆、石灰炉渣三合土等复合材料。
勾缝适用于质地坚硬，节理裂缝多的岩石边坡。
2 冲刷防护
用于防护水流对路基的冲刷，分为直接防护和间接防护两种。
直接防护有植物防护、铺石、抛石、石笼等。
间接防护主要指设置导治结构物，如丁坝、防洪堤、拦水坝等，必要时进行疏导河床、改变河道，以改变流水方向，减缓水流对路基的破坏作用。
2.1 直接防护
直接防护是在稳定的边坡上直接加固的一种措施，特点是不干扰原来的水流性质。
当水流流速为3.0～5.0m/s时，宜采用抛石防护；流速大于5.0m/s时，则改用石笼防护或侵水挡土墙。
(1)抛石防护为防止河岸或构造物受力流冲刷而抛填较大石块的防护措施称为抛石防护。
在流速大、水深波浪大的路段，应采用粒径较大的石块。
抛石垛的边坡坡度不应陡于抛石侵水后的天然休止角（1.25～1.3），最小石料粒径应大于0.3m。
抛石顶宽，不应小于所用最小石料粒径的两倍。
(2)石笼防护石笼防护是指为防止河岸或构造物受水流冲刷而设置的装填石块的笼子。
在一般河段，常用镀锌铁丝、高强度聚合物土工格栅或竹木石笼；在急流滚石河段，可在铁丝笼内灌注小石子水泥砼。
用于防止冲刷掏底时，一般
在河床上将石笼平铺并与坡脚垂直；若用于防护岸坡或坡脚时，则用垒码形式。
但岸坡较缓时，也可平铺与坡面，定于基底。
2.2 间接防护
常用的间接防护类型有导流坝、防护林带及改河道等。
导流结构物一般有丁坝、顺坝、格坝及必要的改河道工程。
丁坝适用于宽浅变迁性河段，一般采用铁丝笼或相互铰接的预制砼等柔性结构物。
丁坝可由乱石堆砌而成，其横断面为梯形，坝身顶宽2～3m，坝头顶宽3～4m，迎面边坡为1:2～1:3，背面边坡为1:1.5～1:2，丁坝要求设置多个形成坝群。
顺坝指坝轴线基本沿导流线边缘布置，使水流较顺缓地改变流向，起疏导水流作用。
一般采用石砌或砼结构，横断面为梯形，坝顶宽度应根据稳定性计算确定。
当顺坝较长，且距离河岸间距较大时，为防止流水冲走沉积的泥沙，使坝体与河岸相连，在河岸和顺坝之间设置一道或几道横坝，形成格坝。
改移河道可以将直接冲刷到路基上的水引离路基。
3 地基加固
在土木工程中，地基加固极为重要。
软土地基主要指天然含水量过大，涨缩性高，具有湿陷性，承载力低，在荷载作用下容易产生滑动或固结沉降的土质地基。
路基直接填筑在这种地基上，往往会因地基承载力不足，或在自然因素作用下产生过大的变形，导致路基产生各种破坏。
因此有必要采取措施对湿软地基加以加固。
加固的关键是治水和固结。
3.1换填土层法
换填土层法是采用人工、机械或爆破等方法，将基底一定深度及范围的软土层挖除，换填强度较大、稳定性好的碎石、素土、灰土、粉煤灰等材料回填，并分层压实至要求的密实度。
如当地石料丰富，亦直接在路基基底投放片石，挤出基底范围内的软土层，以提高路基强度，这种方法称为抛石挤淤法。
换填砂垫层，可起到加速软弱土层排水固结，提高承载力，减少沉降量。
换填土法的优点是：无需特殊的机械设备、施工工艺简单，容易控制，其质量检验可随施工分层进行，既能缩短工期，又能降低造价，对局部地基处理效果尤为明显。
它还是一种能适应地基土性质的地基处理方法。
该方法主要适用于淤泥、淤泥质土、素填土、杂填土地基以及暗沟、暗塘等的浅层处理。
3.2 强夯法
强夯法一般是通过8～30t 的重锤采用8～20m 的落距，对地基施加强大的冲击能，在地基中形成冲击波和动应力，通过压密和振密来加固地基土，达到提高强度、降低压缩性、改善砂土的抗液化条件、消除湿陷性的目的。
从其效
果来看，主要有以下几个方面，一是可提高地基承载力，经过强夯加固处理后，地基承载力通常可提高力学特性产生明显有规律的影响。
实测资料表明，夯实土层的物性指标都有明显的改善。
强夯的直观效果是使一定深度内的土层夯实。
3.3 排水固结法
排水固结法是在湿软地基中设置垂直排水井，缩短排水距离，运用堆载预压，挤出土中过多含水量，加速土体固结，达到挤紧土粒，提高土体的抗剪强度。
因此，该法适用于含水量过大，土层较厚的软弱地基。
按垂直排水井材料的不同，可分为砂井法和排水板法。
(1)砂井法用锤击、振动、螺钻等方法成孔，在孔内灌入中、粗砂而成的排水柱体。
砂井表面铺设砂垫层或砂沟。
就路基而言，加载工作由直接填土取代。
填土速度根据施工工期、地基强度增加情况分级填筑，以每昼夜地面沉降量不超过1.5cm坡脚侧向位移不超过0.5cm来控制。
砂井直径多为30～40cm，间距2～4cm，平面上呈三角形布置；其深度要穿越地基可能的滑动面。
(2)排水板法用纸板、纤维、塑料或绳子代替砂井的砂做成排水井。
其原理和方法完全与砂井排水法一致。
目前基本上以带沟槽的塑料芯板作为排水板，因此，又称塑料板法。
结束语
随着人们对环境保护的重视和交通安全观念的转变，公路路基护防与加固越来越引起人们的重视。
公路路基防护与加固工程设计应抓住当地的地质、水文、气候等特点，灵活采用不同的防护与加固设施。
在保证公路路基稳定、安全的情况下，增大了绿化面积，为建生态公路打下了良好的基础，提高了公路的整体品质，使公路主体既安全又环保。