中国移动通信集团河南有限公司机关和直属单位
中国移动通信集团河南有限公司焦作市武陟分公司、马广生生命权、健康权、身体权纠纷二审民事判决书

中国移动通信集团河南有限公司焦作市武陟分公司、马广生生命权、健康权、身体权纠纷二审民事判决书【案由】民事人格权纠纷人格权纠纷生命权、健康权、身体权纠纷【审理法院】河南省焦作市中级人民法院【审理法院】河南省焦作市中级人民法院【审结日期】2020.09.28【案件字号】(2020)豫08民终2094号【审理程序】二审【审理法官】刘志雷付明亮孙志强【审理法官】刘志雷付明亮孙志强【文书类型】判决书【当事人】中国移动通信集团河南有限公司焦作市武陟分公司;马广生;王陈陈;中国移动通信集团河南有限公司【当事人】中国移动通信集团河南有限公司焦作市武陟分公司马广生王陈陈【当事人-个人】马广生王陈陈【当事人-公司】中国移动通信集团河南有限公司焦作市武陟分公司中国移动通信集团河南有限公司【代理律师/律所】赵振华河南苗硕律师事务所;王志远河南苗硕律师事务所【代理律师/律所】赵振华河南苗硕律师事务所王志远河南苗硕律师事务所【代理律师】赵振华王志远【代理律所】河南苗硕律师事务所【法院级别】中级人民法院【原告】中国移动通信集团河南有限公司焦作市武陟分公司;马广生【被告】王陈陈;中国移动通信集团河南有限公司【本院观点】本案系生命权、健康权、身体权纠纷。
【权责关键词】撤销代理过错第三人鉴定意见自认新证据证明责任(举证责任)诉讼请求【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院认为】本院认为,本案系生命权、健康权、身体权纠纷。
关于误工费问题,王陈陈系农村户口,因王陈陈并未提供证据证明其最近三年的平均收入状况,一审法院按照2019年度河南省农、林、牧、渔业平均工资计算其误工费并无不当,本院予以认可。
关于被扶养人生活费数额问题,经本院审查计算后认定原审法院计算数额正确,并未重复计算,本院予以确认。
关于责任承担主体和责任比例问题,本案因马广生伐树操作失误导致伐倒的树砸到通信线缆,线缆的拉力致使位于通信线路拐角处的中国移动通信线杆断裂并砸伤王陈陈。
中国移动通信集团河南有限公司焦作市中站分公司、靳某1健康权纠纷民事二审民事判决书

中国移动通信集团河南有限公司焦作市中站分公司、靳某1健康权纠纷民事二审民事判决书【案由】民事人格权纠纷人格权纠纷生命权、健康权、身体权纠纷【审理法院】河南省焦作市中级人民法院【审理法院】河南省焦作市中级人民法院【审结日期】2022.03.14【案件字号】(2022)豫08民终964号【审理程序】二审【审理法官】朱海付明亮鲁明【审理法官】朱海付明亮鲁明【文书类型】判决书【当事人】中国移动通信集团河南有限公司焦作市中站分公司;靳某1【当事人】中国移动通信集团河南有限公司焦作市中站分公司靳某1【当事人-个人】靳某1【当事人-公司】中国移动通信集团河南有限公司焦作市中站分公司【代理律师/律所】张增增河南首鼎律师事务所;吕洪兴河南光裕律师事务所【代理律师/律所】张增增河南首鼎律师事务所吕洪兴河南光裕律师事务所【代理律师】张增增吕洪兴【代理律所】河南首鼎律师事务所河南光裕律师事务所【法院级别】中级人民法院【原告】中国移动通信集团河南有限公司焦作市中站分公司【本院观点】双方当事人对上诉人移动中站分公司管理的窨井因井盖破损致使被上诉人靳某1窨不慎跌入其中受伤,均无异议,应予确认。
在本案中,案外人的过错因素不能否定移动中站分公司管理职责履行缺失,不属免责情形。
【权责关键词】撤销法定代理过错第三人法定代理人证明诉讼请求维持原判发回重审【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院查明】本院二审期间,当事人均未提交证据。
本院对一审查明的相关事实予以确认。
【本院认为】本院认为,双方当事人对上诉人移动中站分公司管理的窨井因井盖破损致使被上诉人靳某1窨不慎跌入其中受伤,均无异议,应予确认。
《中华人民共和国侵权责任法》第九十一条第二款规定:“窨井等地下设施造成他人损害,管理人不能证明尽到管理职责的,应当承担侵权责任。
”本案中,移动中站分公司对其管理的窨井未尽到管理职责,故应对靳某1的损害承担侵权责任。
移动中站分公司上诉称,事发路段窨井的窨井盖是在遭到施工单位的各类工程车辆反复碾压破损,产生安全隐患,且施工现场安全防范措施不到位,而导致本案损害发生,移动中站分公司不存在过错,应追加施工单位中河南永鑫路桥工程有限公司等参加诉讼。
中国移动是国企吗

中国移动是国企吗
答案:
中国移动是国企,而且是国有企业的中央企业(由中央政府监督管理的国有企业)。
中国移动通信集团有限公司是一家基于GSM、TD-SCDMA和TD-LTE制式网络的移动通信运营商,成立于2000年4月20日,总部位于北京。
2008年5月中国铁通集团有限公司整体并入中国移动;2017年12月公司进行公司制改制,由全民所有制企业变更为国有独资公司,并更名为中国移动通信集团有限公司。
中国移动经过持续的创新运营,已经形成了以无线音乐、手机阅读、手机游戏、手机视频、手机动漫、互联网、电子商务、位置、12582等九大基地和中移物联网公司等专业公司为主体的增值业务发展格局。
优选中国移动各省公司组织架构ppt(共15张PPT)

技术口
采购
战略
信息技术
福建移动组织结构图
结构特点描述
市场口
• 2大部门
- 市场、数据 • 2个中心
- 计费、客服
技术口 • 2大部门
- 计划、网络
• 建设归属网络部
采购管理
• 独立二级部门负责采购 和库存
信息技术管理 • 二级部门归属发展计划 部
部门类别
资料来源:移动公司网站
副总经理
组织结构示意图 董事会
组织结构示意图
湖南省移动通讯公司
纪通
人
市计
综 力 财 场 划网 数
合 资 务 经 建络 据
部 源 部 营 设部 部
部
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政 事 业
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计 费 中 心
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部门类别
资料来源:移动公司网站
市场口
技术口
采购
战略
信息技术
陕西移动组织结构图
结构特点描述
市场口
• 大市场部门
- 下属客服
总经理
副总经理
党群工作部 (纪检监察室
)
培训中心
技能鉴定中心
综
人
合
力
办
资
公
源
室
部
新 闻 宣 传 中 心
市场口
市
发
财
场
展
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务
经
计
络
据
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部
部
部
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审 计 室
IT 中 心
程优网 建运管 设维中 中中心
心心
技术口
中国移动通信集团河南有限公司关于“云视讯”业务快速建设和运维支撑的研究与实践

管理与标准化 / M a n a g e m e n t a n d S t a n d a r d i z a t i o n204(中国移动通信集团河南有限公司网络管理中心,河南 郑州 450000)摘要:近年以来,中国移动大力发展各种适合用户需求的业务,为了更快更好地满足客户需求,需要快速建设并上线及支撑维护,保障业务开通与运行的稳定。
2020年伊始,新冠性肺炎在全国范围内爆发,用户无法进行现场办公,居家办公成为主流,对视频会议的需求急剧增加,为持续改善视频会议业务客户服务质量,不断优化客户体验及客户感知,中国移动特推出 “云视讯”业务,但是,由于系统的设计、建设、交付和支撑运维都有一全套的流程和要求,并且在疫情期间交通、物流以及各项资源不足的情况下,在短时间内完成是一件十分棘手并难以实现的工程。
关键词:云视讯;支撑;建设;疫情河南移动充分调动现有网络资源,并建立多部门(设计院、建设、工建和维护部门等)联动机制,对于在实施过程中出现的瓶颈进行合力解决,并定期进行进度通报,不断推进业务实施。
1 “业务开通第一,完善细节第二”思路克服设计方案缺乏实践,借鉴其他先进省份业务量及设计方案,对比本省业务特点,完成方案的落地和执行。
由于时间紧迫,需要尽快开通业务,利用现有网络资源,在洛阳智慧城市使用60台虚拟机建立临时业务系统,满足客户需求,为新建系统争取时间。
加快新建业务系统建设,调动各方面资源,按照最大限度容量尽可能满足用户需求,保证良好的客户感知。
2 联动机制,确保支撑运维制定维护管理办法,完成对维护界面的划分与责任分工,建立各个线条的迅速响应机制,对于可能出现的应急情况能够及时处理。
由设计、建设和维护人员建立临时维护团队,并以设备厂商为抓手,对新设备新业务(锐捷交换机和迪普防火墙)快速上手。
接入网管和故障监控,及时对业务量和运行情况进行7×24h 监测,不断调整和完善维护细则,提高支撑能力。
国家机关及行业分类代码

226 中央外事工作领导小组办公室
231
中央对台工作领导小组办公室(国务院台湾事 务办公室)
233 中央直属机关工作委员会
234 中央直属机关事务管理局
235 中央国家机关工作委员会
236 中央金融工作委员会来自237 中央企业工作委员会
238 中央香港工作委员会
代码
名称
239 中央澳门工作委员会 240 中央精神文明办公室 241 中央档案馆(国家档案局) 243 中央保密委员会办公室(国家保密局) 281 中央党校 282 人民日报社 283 中央党史研究室 284 中央文献研究室 285 中央编译局 286 《求是》杂志社 287 光明日报社 288 中国日报社 289 经济日报社 290 中国外文出版发行事业局
76 专业技术服务业
77 科技交流和推广服务业
78 地质勘查业
79 水利管理业
大类
类别名称
80 环境管理业
81 公共设施管理业
82 居民服务业
83 其他服务业
84 教育
85 卫生
86 社会保障业
87 社会福利业
88 新闻出版业
89 广播、电视、电影和音像业
90 文化艺术业
91 体育
92 娱乐业
93 中国共产党机关
55 航空运输业
56 管道运输业
57 装卸搬运和其他运输服务业
58 仓储业
59 邮政业
60 电信和其他信息传输服务业
61 计算机服务业
62 软件业
63 批发业
65 零售业
66 住宿业
67 餐饮业
68 银行业
69 证券业
70 保险业
71 其他金融活动
中国移动通信集团河南有限公司郑州分公司_企业报告(业主版)

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伙伴引入项目_公示
TOP5
河南移动郑州分公司关于某集团 河南安智信科贸有 客户疫情态势感知平台合作伙伴 限公司
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引入项目_公示
TOP6
河南移动郑州分公司关于某集团 河南讯林科技有限 客户集中指挥系统平台合作伙伴 公司
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引入项目_公示
TOP7
河南移动郑州分公司关于郑州某 集团客户智慧办案中心信息化建 设合作伙伴引入项目_中选结果公
本报告于 2023 年 08 月 31 日 生成
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1.4 行业分布
近 1 年中国移动通信集团河南有限公司郑州分公司的招标采购项目较为主要分布于信息系统集成和物 联网技术服务 架线和管道工程建筑 文艺创作与表演行业,项目数量分别达到 20 个、3 个、1 个。其 中信息系统集成和物联网技术服务 架线和管道工程建筑 文艺创作与表演项目金额较高,分别达到 0.00 万元、0.00 万元、0.00 万元。 近 1 年(2022-09~2023-08):
河南亚曲通信工程 有限公司
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示
TOP8
河南移动郑州分公司关于二七区 中富数字科技有限 某集团客户以数治税大数据分析 公司
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平台建设合作伙伴引入项目_公示
TOP9
河南移动郑州分公司关于某集团 亚信科技(中国)有 客户智慧生活云平台开发合作伙 限公司
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伴引入项目_公示
TOP10
河南移动郑州分公司关于郑州市 河南华安保全智能 某集团客户智能监控平台建设合 发展有限公司
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额(万元) 公告时间
TOP1
河南移动郑州分公司 2022 年郑 郑 州 腾 翔 通 信 工 程 州通信管道工程(TD)通信管道 有限公司
中国移动通信集团河南有限公司郑州分公司公务用车配置、报废及处置管理办法20140821

中国移动通信集团河南有限公司郑州分公司公务车辆配置、报废处置管理办法第一章总则第一条为进一步规范公司车辆管理,优化车辆配置,提高车辆的综合利用率和运行效益,有效推动公司高效低成本运作,推进公务用车配备使用制度改革,促进党风廉政建设,确保公司生产运营建设及健康发展,根据《中国移动通信集团河南有限公司郑州分公司车辆管理办法》(郑移【2013】266号)和职务消费相关规定,特制定本办法。
第二条公司车辆包括自有车辆及租赁车辆,按照用途分为生产用车和行政用车两大类。
生产用车是指直接用于移动通信网络维护、工程建设、市场营销、集团维系、客户服务等工作事项的车辆;行政用车(又称“管理用车”)是指用于外事接待、会议服务、行政交流等行政事务性用车。
第三条公务车辆配置是指车辆的购置、租赁与更新;车辆的报废处置是指按照公司固定资产管理规定,到报废期车辆的报批及变价出售等。
第四条本办法适用于公司所属各部门(中心)、各分公司的公务车辆的配置、报废与处置管理。
第二章车辆配置第五条车辆配置按照“生产优先、总量控制”的原则进行,既要满足公司发展的需要,又兼顾效率、效益,适度从紧的方式进行。
对行政用车与业务用车的型号及用途配置标准按照省公司要求进行。
第六条公司车辆配置标准(一)生产用车配备标准:1、网络类用车:(1)按照每20个基站、每800公里光缆配1辆车。
同时考虑维护外包的车辆配置,按照每25个基站1辆车、每千公里光缆1辆车抵减配置车辆。
(2)每个郊县驻点配置1辆。
(3)网络检查等杂项用车配备3辆。
(4)各配备1辆综合管理用车。
注:网络类用车包含网络部、集中维护中心、网优优化中心所有用车。
2、工程建设类用车:(1)依照省公司标准,为省会公司配备9辆作为工程建设类用车。
(2)配备1辆综合管理用车。
(二)业务营销类1、渠道用车:(1)市区内每10个厅配置1辆车。
(2)每个县1辆车。
(3)配6辆综合管理用车。
2、校园用车:(1)校园厅按照每5个厅1辆车配置。
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甘肃省广播电视网络股份有限公司
公务车辆配置、报废处置管理办法
第一章总则
第一条为进一步规范公司车辆管理,优化车辆配置,提高车辆的综合利用率和运行效益,有效推动公司高效低成本运作,推进公务用车管理配备使用制度改革,促进党风廉政建设,确保公司生产运营建设及健康发展,根据中共甘肃省委办公厅、甘肃省人民政府办公厅关于印发《甘肃省省属企业负责人履职待遇、业务支出管理办法》(甘办发【2015】23号)“以下简称《管理办法》”和职务消费相关规定,特制定本办法。
第二条公司车辆包括公司所有自有车辆,按照用途分为生产用车和行政用车两大类。
生产用车是指直接用于广电网络维护、工程建设、市场营销、客户服务等工作事项的车辆;行政用车(又称“管理用车”)是指用于外事接待、会议服务、行政交流等行政事务性用车。
第三条公务车辆配置是指按照《管理办法》中公务用车管理第七条规定标准执行车辆的购置与更新;车辆的报废处置是指按照公司固定资产管理规定,到报废期车辆的报批及变价出售等。
第四条本办法适用于省公司、各分公司、子公司的公务车辆的配置、报废与处置管理。
第二章车辆配置
第五条车辆配置按照“生产优先、总量控制”的原则进行,既要满
足公司发展的需要,又兼顾效率、效益,适度从紧的方式进行。
对行政用车与业务用车的型号及用途配置标准按照《管理办法》和省公司实际要求
进行。
第六条公司车辆配置标准
(一)生产用车配备标准:
1、网络类用车:(1)按照每20 个基站、每800 公里光缆配1 辆
车。
同时考虑维护外包的车辆配置,按照每25 个基站1 辆车、每千公里光缆1 辆车抵减配置车辆。
(2)每个郊县驻点配置1辆。
(3)网络检查等杂项用车配备3 辆。
(4)各配备1 辆综合管理用车。
注:网络类用车包含网络部、集中维护中心、网优优化中心所有用车。
2、工程建设类用车:(1)依照省公司标准,为省会公司配备
9 辆作为工程建设类用车。
(2)配备1 辆综合管理用车。
(二)业务营销类
1、渠道用车:(1)市区内每10 个厅配置1 辆车。
(2)每个县1
辆车。
(3)配6 辆综合管理用车。
2、校园用车:(1)校园厅按照每5个厅1 辆车配置。
(2)配3 辆
综合管理用车。
3、政企用车:(1)按2000 个集团单位核1 辆车的标准配备
2)配2辆综合管理用车。
(三县区分公司用车
1乡镇厅:按2个厅配置1辆。
2、集团客户单位:1)市区按2000个集团单位核1辆车的标准配备。
2)交县以800个集团单位核1辆车的标准配备。
3、综合管理用车:1)市区分公司各配备2辆综合用车。
2)县分公司各配4辆综合用车。
(四)其他部门用车
1生产部门用车:市场、客服等相关部门作为市场发展及客户服务的主管部门,各配备1辆综合用车。
2、职能部门用车:根据公司组织管理体系中组织结构情况进行,按照省公司核定标准及行政职责的管理需要进行核定,公司机关的行政部门由机关车队统一负责调度。
(五对于配置标准以外或临时组建机构的车辆配置,需经公司领导同意后,视工作需要,由综合服务中心统一进行合理调配。
第七条车辆用途及车辆类型
非生产用车 车) 车
备注:原则上生产用车在车型选择上不配备小轿车。
第八条 公司车辆配置将根据省公司核定 总量,按照业务需要 进行总体控制。
公司车辆 配置与调配由综合服务中心负责,公司机 关行政职能部门用车由机关车队负责,其他各部门用车由各部门 按照公司相关 规定在本部门使用车辆中进行合理调度使用。
第九条 因机构变动或职责调整,以及其他工作需要 进行了
车辆调配,由综合服务中心根据各 专业口用车情况进行统一调配, 相关部门按照下发的《车辆调 配通知单》(详见附件一)后,办理移 交手续。
一个月内的临时 性车辆调配,由综合服务中心根据工作情 况,下发《临时车辆调 用通知单》(详见附件二)。
第十条 未经批准,任何部门与个人不得擅自 调配,避免出现 生产用车挪用、业务 用车个人化、公车 私用和部门间车辆 私调现象
第十一条 公司根据车辆实际使用情况及 业务发展情况,每
年对车辆配置与标准重新审核,必要情况下对车辆进 行再次调配。
对于不按规定使用、超范围 使用等违规现象,将进行通报,情节严 重者将追究相关 责任人的责任和收缴该车辆处理。
第十二条 公司根据省公司核定数量、车 型统一进行新增生 产用车和非生产用车辆的申请,任何单位不得私自租 赁或购买。
各 部门根据配置标准及工作需要,申请新增配置或租 赁车辆,填写
小轿车、中型面包车、商务 行政用车(管理用
《新增(租赁的)车辆申请表》(详见附件三),经公司审批后,视情况进行租赁或在下一批次车辆配置中进行调增。
第十三条公司各部门不得以各种名义私自进行车辆的临时租赁,若确因工作需要,实行短期租赁的,经公司同意后,由综合服务中心负责进行。
车辆租赁期间,由使用不当造成的经济损失,由车辆使用人及相关责任人负责赔偿。
第三章车辆报废与处置
第十四条车辆报废标准
(一)根据国家和公司有关规定,经技术部门鉴定,凡符合下列情况之一的,车辆可予以报废:
1、车辆使用年限超过8 年;
2、因重大事故等造成车辆损毁严重,维修成本过高或无法继续正常使用的;
3、按照国家规定应予以报废的其他情况。
第十五条车辆达到规定报废年限等条件后,按照省公司车辆报废相关要求及固定资产管理规定,由综合服务中心负责组织进行技术鉴定,并统一提交报废申请。
其他任何单位与个人不得私自清理、报废、出售或将报废车辆调往其他单位使用。
第十六条已到报废期的车辆实行报废更新制,未有特殊情况,将按照1:1 的比例进行调配。
第十七条各部门要严格按照公司要求进行车辆管理,对已
批准报废车辆,未经公司同意,不得私自启用。
未到报废期且无法正常运行的车辆,相关部门要及时向公司提交《车辆报废、更新申请表》(详见附件四),经公司指定车辆鉴定部门鉴定后,确实无法运行或利用价值的,将收纳为待报废状态。
第十八条根据省公司及公司资产报废审批流程和报废资产处置的要求,公司综合服务中心按照车辆报废标准,对已报废及待报废车辆进行技术鉴定,公司财务部对资产信息进行审核,报公司管理层审批后,提交省公司。
第十九条经批准报废的车辆,各部门按照要求对已报废车辆及时提交行政证明及相关手续。
对已报废车辆,未经公司同意,不得继续行驶使用,对私自行驶或造成交通安全问题者,将追究相关人员责任。
第四章车辆处置
第二十条公司报废车辆将按照每年两次进行申请,每年6 月和12月第一个工作周前上报省公司。
各部门严格按照综合服务中心的要求,及时提交车况情况及行车证明等相关资料。
第二十一条对已批准报废的车辆由综合服务中心负责按照省公司相关规定,在一级集采范围内选择评估公司对车辆进行评估,遵照公司处置流程实行公开公平的原则进行处置。
处置后的车辆应及时办理过户手续,过户时必须除去移动标志。
第二十二条车辆处置费由财务负责及时列帐,纪检部门做
好车辆报废处置的监督工作
第五章附则
第二十三条本办法自下发之日起执行,由公司综合服务中心负责解释。
附件:1、公司车辆调配通知单
2、临时车辆调用通知单
3、新增(租赁的)车辆申请表》
4、车辆报废更新申请表。