全球知名企业的物流运作模式一
第四方物流运作模式及盈利模式
( 一) 第四方物流企业现状第四方物流作为一种崭新的事物，业内人士的认识各有不同。
作为物流业比较兴旺的日本、关国等国家，已经有了一定的实践和成功的案例。
日本的能率协会综合研究所JMAR就是一家在这一方而做得比拟出色的机构，尽管它自己不拥有仓储、运输等硬件能力，但它为货主企业 ( 也为政府 ) 物色、管理第三方物流供应商，设计、协调和管理整个物流的运作，使齐方都获得十分可观的实际效益。
尽管 JMAR至今并没有把自己称为第四方物流企业。
当然，第四方物流要赢得客户或物流效劳提供商的广泛认同有待时日，但咨询公司与第四方物流公司的逐渐融合已经出现。
不少第三方物流提供商开始接受第四方物流的概念，因为他们认识到建立联盟有助十从广度、深度上增加他们的能力。
中国的物流业起步较晚，但开展是迅猛的。
近年来，中国大陆成立上万个有一定实力和知名度的现代物流公司，其中主要以传统意义上运输公司、仓储公司等改造过来的3PL 的形式居多。
4PL 形式的物流公司也有所开展，但是数量很少，主要集中在大城市。
〔二〕第四方物流企业的根本组织结构第四方物流组织成员可多可少，主要有如下几类：（1〕优秀的第三方物流效劳商：是为企业提供专业物流效劳的机构。
它通常拥有一定的效劳设施、效劳专业知识和经验，提供采购、储存、运输、装卸和配送等综合多样化效劳的企业，也可以是从事物流某一方面业务效劳的企业。
它是第四方物流在物流试题操作方面的主要承当者，但第三方物流公司缺乏对整个供给链管理进行运作的战略性专长和整合供给链的相关技术。
（2〕物流管理咨询公司：这是从事物流管理效劳的咨询机构，对需要物流效劳的企业来讲，它没有具体的物流设施，但却拥有高素质的物流管理人才和丰富的管理经验，了解和掌握着物流的信息，主要从事物流评审、物流规划、物流参谋、系统实施及物流培训等方面的业务，善于帮助企业做出科学的规划和管理，提高收益和竞争力。
在第四方物流中它起着“智囊〞的作用。
企业物流运作模式分析与决策研究
当前企业物流运作模式存在以下不足和瓶颈：
（1）信息化水平偏低：部分企业物流信息化水平较低，难以实现物流信息的 实时采集和数据分析。
（2）专业化程度不足：部分企业在物流环节未能实现专业化分工，导致物流 效率和质量不高。
（3）运营成本较高：部分企业自营物流导致运营成本较高，不利于企业降低 成本和提高竞争力。
（3）降低运营成本：通过合理规划和优化物流运作流程，降低人力、物力、 财力等方面的成本。
（4）提高响应速度：加强与供应商、客户等合作伙伴的协同配合，提高物流 响应速度，满足客户需求和市场变化。
二、企业物流运作模式决策研究
1、判断企业物流运作模式优劣 的标准
在决策过程中，需要判断企业物流运作模式的优劣。以下是判断企业物流运作 模式优劣的标准：
一、企业物流运作模式分析
1、企业物流运作模式的特点和 类型
企业物流运作模式具有以下特点：
（1）一体化：企业物流运作模式强调一体化管理，包括采购、生产、销售、 物流等环节的协同配合。
（2）专业化：企业物流运作模式注重专业化分工，通过专业化运作提高物流 效率和质量。
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（3）信息化：企业物流运作模式依托信息化技术，实现物流信息的实时采集、 分析和处理。
企业物流运作模式主要包括以下类型：
（1）自营物流：企业自行设立物流部门，负责物流运作和管理。
（2）第三方物流：企业将物流业务外包给专业的物流公司，实现物流运作的 专业化和规模化。
（3）物流联盟：企业与其他企业或物流公司建立战略合作关系，共同开展物 流运作。
2、当前企业物流运作模式的不 足和瓶颈
（3）制定具体的优化措施和实施计划，明确责任人和时间表。
（4）在实施过程中不断调整和优化策略，确保达到预期效果。
世界10大物流企业特点总结
世界10大物流企业特点总结世界10大物流企业特点总结1．美国物流企业占据主导地位。
世界前10大物流企业中美国占有5家，其中包括两家最大的公司UPS和FedE某，同时这5家的收益之和占前10大企业收益的2/3，可见美国物流企业在世界上的地位举足轻重。
在某种意义上来说，物流市场发达程度与经济发达程度成正比。
2．10大成功物流企业中，以空运、快递、陆运等业务为主要背景的公司居多。
如UPS的陆运和空运业务分别占54%和19%，FedE某的空运和公路运输业务分别占83%和11%，日本通运的汽运和空运业务分别占44%和16%，TNT的邮递和速递业务分别占42%和41%，Panalpina的空运和海运业务分别占45%和31%。
3．业务的地区性集中化程度高（即本土化程度高）。
如UPS的美国国内业务占其整个业务的89%，FedE某的美国国内业务占76%，DPWN的欧洲业务占其总业务的70%以上，TNT在欧洲的业务占它总业务的85%，日本通运本土化达到93%。
4．10大物流企业中绝大部门是资产密集型企业，大多拥有物流设施和网络。
因此从业务结构来看，在进军现代物流行业的诸路大军中，具备快递、空运等快运业务背景的综合企业将拥有巨大潜力。
运作模式目前世界大型物流公司大多采取总公司与分公司体制，采取总部集权式物流运作，实行业务垂直管理，实际上就是一体化经营管理模式（只有一个指挥中心，其他都是操作点）。
从实践上讲，现代物流需要一个统一的指挥中心、多个操作中心的运作模式。
因为有效控制是现代物流的保证。
从物流业务的内容来看，每项内容并不复杂，但协调整个过程的服务必须建立一个高效而有权威的组织系统，能控制物流实施状态和未来运作情况，并能及时有效地处理衔接中出现的各种疑难问题和突发事件也就是说需要有一个能力很强、指挥很灵的调控中心来对整个物流业务进行控制和协调。
各种界面和各种决策必须联系在一起，才能创建一个作业系统。
如果各部门都强调自己是利润中心，考虑问题总是将成本与最大利润联系起来，这样对外报价肯定无竞争性。
物流公司运营模式分析
物流公司运营模式分析导言近年来，随着全球化和电子商务的发展，物流行业迎来了快速的增长。
物流公司作为连接生产和消费的桥梁，扮演着至关重要的角色。
本文将分析物流公司运营模式，探讨其关键要素以及未来的发展趋势。
一、物流公司的定义与发展物流公司是指专门从事商品运输、仓储、配送等服务的企业。
随着全球贸易的加快和供应链的日益复杂化，物流公司的重要性日益突出。
其主要任务是实现货物的快速、准确、安全、经济地送达目的地。
二、物流公司的运营模式概述物流公司的运营模式包括供应链管理、运输与仓储管理、货品配送管理和信息技术管理。
这些环节相互连接，形成一个闭环系统，以满足客户需求为中心。
三、供应链管理供应链管理是物流公司运营模式的核心。
在这一环节中，物流公司与供应商、生产商、分销商等各个环节进行紧密合作，以确保物资的及时供应和流通。
通过合理配置资源、优化流程，物流公司能够降低成本、提高效率，提供更好的服务。
四、运输与仓储管理运输与仓储是物流公司的基本核心业务。
物流公司需要建立完善的运输网络和仓储基础设施，以满足客户的不同需求。
同时，物流公司还需要根据不同的产品属性和运输距离选择适当的运输方式，如公路、航空、铁路、水路等，最大限度地提高运输效率。
五、货品配送管理货品配送管理是物流公司运营模式中不可或缺的一环。
物流公司需要根据客户需求，优化配送路径、合理调度车辆，确保货物按时送达目的地。
通过运用现代物流技术和信息系统，物流公司能够提供更加精准、高效的配送服务。
六、信息技术管理信息技术在物流公司的运营中起着重要的作用。
物流公司需要建立有效的信息系统，实时监控和掌握货物的流动情况，为客户提供准确的物流信息和服务。
同时，物流公司还可以通过大数据分析和人工智能技术，提高运营效率和决策水平。
七、物流公司运营模式的优势物流公司运营模式的优势在于能够提供全方位的物流服务，为客户创造更大的价值。
物流公司能够通过规模化运营和资源整合，降低物流成本，提高运输效率。
第三方物流运作模式与发展战略
第三方物流发展战略与运作模式一、我国第三方物流企业可行的几种主要运作模式整合现有物流资源，建立“非资产型"的第三方物流企业模式一方面，从我国目前的第三方物流企业的状况看，由于部分投资者缺乏足够的资金用于全新的基于资产的第三方物流企业的构建，迫使他们必须采用“非资产型”的第三方物流形式；另一方面，我国传统的运输部门、企业和商储公司作为物流行业的主力占据着我国物流的主要社会资源，他们有优越的仓库、站场设施，有自己的运输搬运设施、铁路专用线和自己的客户网,但从全国范围来看,这些物流资源利用率不高，浪费严重。
因此从实际情况入手，整合现有物流资源，建立“非资产型”的第三方物流企业，一方面可以充分利用社会既有物流资源优势实现资源共享，另一方面避免了组织机构的臃肿庞大。
以提高物流环节的服务附加值为目标的基础物流服务模式目前我国企业对第三方物流服务的需求层次还比较低,主要仍集中在对基本常规项目的需求上。
生产企业外包的服务第一是干线运输，第二是市内配送，第三是储存保管。
商业企业需求的服务第一是市内配送，第二是储存保管，其次是干线运输.这表明生产企业和商业企业对物流服务内容的侧重点有所不同。
企业对增值性高、综合的物流服务如库存管理、物流系统设计、物流总代理等的需求还很少。
因此,我国的物流企业在推进第三方物流服务时，要充分考虑到企业的现实需求，从基本的服务功能入手，从简单的服务开始，在不断巩固自身提供常规服务的能力的前提下扩展延伸服务.一开始就定位在高级形态的第三方物流运作上并不现实。
不应一味追求时髦的理念与模式，舍本逐末，放弃对常规服务质量的重视。
第三方物流供应商应该从区域客户的需求出发，根据企业的实际情况,首先从提供基础物流服务开始，展示他们有能力把这些服务做得最好,随后才开始提供高附加值的服务。
从而逐步实现物流环节的系统化和标准化,为客户提供全方位的物流服务。
电子商务与第三方物流的有机整合模式电子商务作为21世纪主要商业运作模式，为第三方物流提供了广阔的发展空间，同时，第三方物流的发展又为电子商务的实现提供了现实保障，与电子商务整合，将成为第三方物流主要运作模式之一。
安利(中国)物流模式探究
前言随着经济的不断发展，企业之间的竞争越来越激烈；在科技高速发展的现代化社会中，物流俨然已经成为各企业纷争的第三利润源泉。
企业要想在这场竞争中胜出，就必须具备与之发展相适应的物流支持系统。
随着市场的不断发展与业务量的不断扩大，带来了机遇的同时，也给各行各业的企业带来了巨大的挑战。
本文通过对著名公司——安利在中国的经营发展做出研究，着重分析了其在物流管理方面的成功实践经验，紧紧围绕其独特的“安利团队+第三方物流供应商”的全方位物流模式，在成本和效率方面带来的显著优势进行探究，以期对国内其他企业有所启发和借鉴。
目录一、安利（中国）的简介........................................................................................................ - 2 -二、直销企业的物流特点.......................................................................................................... - 3 -1. 直销企业的供应链特点................................................................................................. - 3 -2.直销企业的物流管理特点............................................................................................... - 3 -三、安利（中国）的物流模式.................................................................................................. - 4 -1. 安利（中国）的物流发展回顾..................................................................................... - 4 -2. 安利（中国）的物流网络............................................................................................. - 5 -3.独特的全方位物流运作................................................................................................... - 6 -4.强大的物流信息系统....................................................................................................... - 7 -四、安利物流模式的优势分析.................................................................................................. - 8 -（一）成本优势.................................................................................................................. - 8 - （二）效率优势................................................................................................................ - 11 - 五．对国内企业的借鉴意义.................................................................................................... - 13 -1.工欲善其事，必先利其器............................................................................................. - 13 -2.因地制宜、灵活应变..................................................................................................... - 13 -3.降低物流成本是提高效益的重要战略措施................................................................. - 13 -六、结束语 ............................................................................................................................... - 14 - 参考文献 ................................................................................................................................... - 14 -一、安利（中国）的简介安利（中国）日用品有限公司是于1992年注册成立，1995年正式运营的大型美资生产企业，是国家工商行政管理总局批准的全国首批直销公司之一。
第四方物流公司的三种基本运作方式
1.超能力组合1+1>2协同运作模型：第四方物流和第三方物流共同开发市场,第四方物流向第三方物流提供一系列的服务,包括：技术,供应链策略、进入市场的能力和项目管理的专业能力.第四方物流往往会在第三方物流公司内部工作,其思想和策略通过第三方物流这样一个具体实施者来实现,以达到为客户服务的目的.第四方物流和第三方物流一般会采用商业合同的方式或者战略联盟的方式合作.2．方案集成商模型：在这种模式中,第四方物流为客户提供运作和管理整个供应链的解决方案.第四方物流对本身和第三方物流的资源、能力和技术进行综合管理,借助第三方物流为客户提供全面的、集成的供应链方案.第三方物流通过第四方物流的方案为客户提供服务,第四方物流作为一个枢纽,可以集成多个服务供应商的能力和客户的能力3．行业创新者模型：第四方物流为多个行业的客户开发和提供供应链解决方案,以整合整个供应链的职能为重点,第四方物流将第三方物流加以集成,向上下游的客户提供解决方案.在这里,第四方物流的责任非常重要,因为它是上游第三方物流的集群和下游客户集群的纽带.行业解决方案会给整个行业带来最大的利益.第四方物流会通过卓越的运作策略、技术和供应链运作实施来提高整个行业的效率.第四方物流无论采取哪一种模式,都突破了单纯发展第三方物流的局限性,能做到真正的低成本、高效率、时时运作,实现最大范围的资源整合.因为第三方物流缺乏跨越整个供应链运作以及真正整合供应链流程所需的战略专业技术.第四方物流可以不受约束地将每一个领域的最佳物流提供商组合起来,为客户提供最佳物流服务,进而形成最优物流方案或供应链管理方案.而第三方物流要么独自,要么通过与自己有密切关系的转包商来为客户提供服务,它不太可能提供技术、仓储与运输服务的最佳结合.第四方物流的几个成功案例：在美国,RyderIntegratedLogistics和信息技术巨头IBM和第四方物流的始作俑者埃森哲公司结为战略联盟,使得Ryder拥有了技术和供应链管理方面的特长,而如果没有‘第四方物流’的加盟这些特长要花掉Ryder公司自身几十年的工夫才能够积聚起来.在欧洲,埃森哲公司和菲亚特公司的子公司NewHolland成立了一个合资企业NewHollandLogistics,专门经营服务零配件物流.该公司由NewHolland拥有80%的股份,埃森哲占20%的股份.NewHolland为合资企业投入了6个国家的仓库,775个雇员,资本投资和运作管理能力.埃森哲方面投入了管理人员,信息技术,运作管理和流程再造的专长.零配件管理运作业务涵盖了计划,采购,库存,分销,运输,和客户支持.在过去7年的总投资回报有6700万美元.大约2/3的节省来自运作成本降低,20%来自库存管理,其他15%来自运费节省.同时,NewHollandLogistics实现了大于90%的定单完成准确率.在英国,埃森哲公司和泰晤士水务有限公司的一个子公司——Connect2020,也进行了第四方物流的合作.泰晤士水务是英国最大的供水公司,营业额超过20亿美元.Connect2020成立的目的旨在为供水行业提供物流和采购服务.Connect2020把它所有的服务外包给ACTV,一家由埃森哲管理和运作的公司.ACTV年营业额在1500万美元,主要业务包括采购、定单管理、库存管理和分销管理.目前的运作成果包括：供应链总成本降低10%,库存水平降低40%,未完成定单减少70%.谁能成为第四方物流‘第四方物流’的前景非常诱人,但是要成为第四方物流的门槛也非常的高.美国和欧洲的经验表明,要想进入‘第四方物流’领域,企业必须在某一个或几个方面已经具备很强的核心能力,并且有能力通过战略合作伙伴关系很容易地进入其他领域.专家列出了一些有可能成为第四方物流企业的前提条件：1、有世界水平的供应链策略制定,业务流程再造,技术集成和人力资源管理能力；2、在集成供应链技术和外包能力方面处于领先地位的企业；3、在业务流程管理和外包的实施方面有一大批富有经验的供应链管理专业人员；4、能够同时管理多个不同的供应商；具有良好的关系管理和组织能力；5、有对全球化的地域覆盖能力和支持能力；6、有对组织变革问题的深刻理解和管理能力.通常,下表所列几个领域的公司有可能很快成为第四方物流公司.表中同时分析比较了其优势和劣势.公司性质优势劣势第三方物流公司物流运作能力信息技术应用多客户管理供应链管理变革管理能力供应链管理咨询公司管理理念创新供应链管理组织变革管理实际物流运作能力信息技术应用能力供应链信息技术公司信息技术解决方案创新和实施实际物流运作能力信息技术应用能力供应链管理变革管理能力大型流通类公司供应链管理过程控制供应链信息系统应用多客户管理供应链管理变革管理能力事实上,第四方物流的出现是市场整合的结果.过去,企业试图通过优化库存与运输、利用地区服务代理商以及第三方服务提供商,来满足客户服务需求的增长.但在今天,客户需要得到包括电子采购、订单处理能力、虚拟库存管理等服务.一些企业经常发现第三方物流提供商缺乏当前所需要的综合技能、集成技术、战略和全球扩展能力.为改变窘境,某些第三方物流提供商正采取步骤,通过与出色的服务提供商联盟,来提高他们的技能.其中最佳形式是和相关的咨询公司、技术提供商结盟.随着联盟与团队关系不断发展壮大,一种新的外包选择开始出现.由它们评估、设计、制定及运作全面的供应链集成方案,这正是第四方物流.所以,第四方物流是中国物流业发展和提升的助力器.第四方物流不仅控制和管理特定的物流服务,而且对整个物流过程提出策划方案,并通过电子商务将这个过程集成起来.预测表明,作为能对客户的制造、市场及分销数据进行全面、在线连接的一个战略伙伴,它是可以在可预见的将来得到广泛应用.。
港口物流运营模式分析
绪论
(2)基础设施建设良好。香港是世界最大的集装箱港口，其港口物流的基础设施建设投入大、起点高，先进的港口设备堪称世界一流，其物流运作的速度和效率也是首屈一指。
(3)政府扶持，创造优越的发展软环境。香港政府一直重视物流业的发展，提出要把香港建成国际及地区首选的运输及物流枢纽中心，香港成立了物流发展督导委员会和香港物流发展局，强化与港口物流相匹配的服务功能，健全法律制度，提供金融与保险等一系列物流援助或服务、快捷高效的海关通关服务等。
绪论
香港港模式
香港位于我国广东省南端, 处于珠江出口之东,临南海, 香港连续7年保持世界第一繁忙货柜港的美誉，是世界最大的港口物流中心。其港口物流发展的经验与模式分析如下：
(1)发挥自身特点，利用独特的地理优势。香港以中国内地特别是经济发达的珠江三角洲为腹地发挥自身特点，依托中国大陆，连接欧美，面向东南亚，重点做好占其港口吞吐量83%以上的转口贸易中的中转货运物流，把香港建设成为虚拟供应链控制中心，使香港物流业的覆盖面遍及整个内地。
绪论
二、 港口物流的经营模式分类
（一） 航运中心模式（二） 港口区域物流体系模式（三） 虚拟供应链式联盟模式 （四） 区港联动——保税港区物流模式（五） 港口物流“网状布局”模式 （六） 第三方物流的发展模式
（一） 航运中心模式
1. 航运中心的概念及主要特征 航运中心是指具有稠密航线的集装箱枢纽港、深水航道、集疏运网络等硬件设施和为航运业服务的金融、贸易、物流、信息等软件功能的港口城市。
183亿
449
228亿
中国远洋运输（集团）总公司
中国远洋简称中远集团或COSCO，是中华人民共和国中央人民政府直管的特大型中央企业之一，中国远洋运输集团成立于1961年4月27日，成立之初是一个仅有4艘船舶、2.26万载重吨的小型船运公司。发展至2012年，中远集团已经成为以航运、物流码头、修造船为主业的跨国企业集团，已经确立起在国际航运、物流码头和修造船领域的领先地位，稳居《财富》世界500强。2012年在《财富》世界500强企业中排名第384位.
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全球知名企业的物流运作模式一、海尔物流运作模式分析海尔集团创立于1984年，创业26年来，坚持创业和创新精神创世界名牌，已经从一家濒临倒闭的集体小厂发展成为全球拥有7万多名员工、2010年营业额1357亿元的全球化集团公司。
海尔已跃升为全球白色家电第一品牌，并被美国《新闻周刊（Newsweek）评为全球十大创新公司。
海尔要创造互联网时代的世界名牌。
互联网时代世界名牌的特点是能快速满足用户的个性化需求，企业需要大规模定制而非大规模制造。
海尔抓住互联网的机遇解决这一挑战，积极探索实践“人单合一双赢模式”，通过“倒三角”的组织创新和“端到端”的自主经营体建设，实现从“卖产品”到“卖服务”的转型，创造出差异化的、可持续的竞争优势。
海尔集团26年前还是个濒临倒闭的小厂。
为了生存和发展，在26年的时间里创造了从无到有、从小到大、从弱到强、从国到海外的卓著业绩。
经历了26年的风风雨雨，海尔已经成长为中国家电第一品牌，奔向世界的名牌。
1998年，海尔在美国设厂遇到的第一个问题就是必须和美国市场联网，信息化和物流的瓶颈困惑使海尔意识到从海尔的国际化到国际化的海尔，首先要做的事情是建立全球供应链网络，而支撑这个网络体系的正是现代物流。
于是，海尔下决心建立现代物流体系，这对当时的中国企业来说无疑是一项前所未有的创举。
海尔集团的首席执行官瑞敏也因此被誉为“中国物流觉醒第一人”。
（一）海尔对整个集团物流业务进行了重新组合海尔物流率先提出了三个JIT的管理，即JIT采购、JIT原材料配送、JIT成品分拨物流。
首先，是采购JIT。
采购是物流活动中最重要的一环，海尔为推进物流重组，将集团的采购活动全部集中，规模化经营，全球化采购。
集团通过以ERP为后台的B2B网上采购、网上支付、网上招标，实施客户关系管理，实现了集团部与外部供应商的信息共享与共同计划、共同开发，所有的供应商均在网上接收订单，并通过网上查询计划与库存，及时补货，实现JIT采购。
其次，是送料JIT。
企业部的配送管理实施JIT管理，增加批次减少批量，以库存速度提升库存水平。
配送事业部承担降低库存成本并对制造系统进行物流保障的重要作用，实现JIT送料，一方面使工厂现场整洁明亮，另一方面使库存水平大幅度地降低，库存面积减少了三分之一，库存资金减少了一半。
第三，是配送JIT。
通过对集团各企业部的运输资源进行整合重组，按照物流一体化的策略构建储运事业部，统一协调及控制运输业务，整合社会仓储、运输网络资源，建立起覆盖全国的网络配送体系，为零距离销售提供物流配送的保障。
这样，以海尔集团为核心企业，与供应商、分销商用户形成的供应链网络，通过实施物流管理，在缩短提前期，降低库存、加快资金周转、提高响应市场应变能力方面，发挥了巨大的作用[6]。
海尔集团JIT的流程速度消灭了库存空间，使仓库成为一条流动的河流，传统意义上的仓库变成了配送中心，实现了“以时间消灭空间”通过对集团28个产品事业部的采购资源、原材料配送资源、成品配送资源的整合，获取了更优的外部资源。
（二）在物流运作中海尔实施了供应链管理现代物流区别于传统物流的两个最大的特点：第一是信息化，第二是网络化。
富有海尔特色的一流三网充分体现了这两个特点，为海尔实现现代化的物流管理奠定了软的技术基础。
“一流”是指以订单信息流为中心。
它体现了信息化，企业部所有的信息都必须围绕着订单流动。
以订单信息流为中心提高企业的市场响应速度，快速获取订单与满足订单：“三网”分别是全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络。
这三个网是物流的基础和支持，体现了网络化。
“三网”同步运动，将企业部资源与外部资源有机联接为一体。
海尔集团使用世界一流ERP软件供应商SAP提供的产品，完成了物流、信息流与资金流的统一，整个集团部实施了ERP管理系统，以此系统为基础，搭建一个面对供应商的BBP采购平台，实现与供应商之间的网上采购业务管理，包括网上招标，网上采购、网上支付。
降低采购成本，优化分供方，订单处理的时间由原来的5-7天缩短至目前不到1天。
在企业部，计算机管理信息系统搭建了海尔集团部的信息高速公路，能将电子商务平台上获得的信息迅速转化为企业部的信息，以信息代替库存，达到零营运资本的目的。
（三）物流产业化所谓物流产业化，是指要物流产业形成社会普遍承认的规模程度，通行法则和在全社会围达到通变，以彻头彻尾地从质的规定性上达到提倡的目标。
“产业化”即是指要使具有同一属性的企业或组织集合成社会承认的规模程度，以完成从量的集合到质的激变，真正成为国民经济中以某一标准划分的重要组成部分。
海尔通过对本企业原有物流功能的破坏性重组，整合了企业原有的资源、拓展了物流规模化经营、构筑了现代的物流体系，增强了物流的核心竞争了，形成社会普遍承认的规模程度，拥有了优质的全球供应商资源，积累了丰富的实践经验，运用了世界上最先进的信息技术与物流技术，使海尔物流具备了联合采购、第三方物流与第四方物流的能力。
二、戴尔公司物流运作模式分析(一)简介戴尔公司（Dell Computer）是一家总部位于美国德克萨斯州朗德罗克的世界五百强企业。
创立之初公司的名称是PC's Limited，1987年改为现在的名字。
戴尔以生产、设计、销售家用以及办公室电脑而闻名，不过它同时也涉足高端电脑市场，生产与销售服务器、数据储存设备、网络设备等。
戴尔的其他产品还包括了PDA、软件、打印机等电脑周边产品。
1999年，戴尔取代康柏电脑(Compaq)成为美国第一大个人电脑销售商。
2002年戴尔的这一地位被刚刚收购了康柏的惠普公司取代。
不过到了2003年第一季度，戴尔再次取得领先地位。
当公司逐渐发展到其他非电脑领域后，公司的股东们在2003年股东大会上批准公司更名为戴尔公司。
（二）物流运作模式戴尔的直接商业模式，即去除中间人直接向客户销售产品，使得公司能够以更低廉的价格为客户提供各种产品，并保证送货上门。
此外戴尔公司也确保戴尔的产品还未生产出来就已经售出。
戴尔公司成为市场领导者的根本原因是：通过直接向客户提供符合行业标准技术的产品和服务，不断地致力于提供最佳的客户体验戴尔计算机公司的“黄金三原则" 戴尔曾不止一次地宣称过他的"黄金三原则"：即"坚持直销"、"摒弃库存"、"与客户结盟"。
坚持直销戴尔的模式习惯被称为直销，在美国一般称为"直接商业模式"（Direct Business Model）。
所谓戴尔直销方式，就是由戴尔公司建立一套与客户联系的渠道，由客户直接向戴尔发订单，订单中可以详细列出所需的配置，然后由戴尔"按单生产"。
戴尔所称的"直销模式"实质上就是简化、消灭中间商。
A、细分市场：比顾客更了解顾客。
（1）大多数公司主要是做产品细分，戴尔公司则在此之外还加上顾客细分。
（2）细分化的做法解决了戴尔公司自创立以来的困扰：如何在逐渐扩大的同时还能维持稳定而持续的成长。
B、研究顾客，而不是竞争对手 C、网上直销/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// ///////////////////////////////////问题讨论：ZARA以品牌运作和响应急速为核心的协同供应链运作模式，为供应链管理理论与实践研究开拓了哪些新的思路？ZARA品牌成功的原因有很多，如垂直一体化，高效的组织管理、独特的营销策略等，而最重要的一个原因是ZARA的急速供应链系统，该系统大大减少了物流、信息流、资金流在整个价值链体系中的迭代时间，从而使ZARA走在了时装行业的前端。
深入分析、总结ZARA的的急速供应链体系后，可以得出ZARA在如下八个环节中的运营特征：1、品牌战略：既是服装品牌，也是专营ZARA品牌服装的连锁店零售品牌。
坚持“快速、少量、多款”的品牌管理模式。
2、运营模式：实现快速设计、快速生产、快速出售、快速更新，专卖店商品每周更新两次的目标组合开发新款式，快速退出新产品，而且人为地造成“缺货”。
3、组织规划：ZARA公司坚持自己拥有和运营几乎所有的连锁店网络的原则，投入大量资金建设自己的工厂和物流体系，获得最大化的供应链控制能力。
4、产品设计：设计专家、市场分析专家和采购人员组成“三位一体”的商业团队，市场专家都要督责管理一些连锁店。
每年设计的新款产品将近4万款，1/3投放市场。
5、物料采购：ZARA原材料也尽量从集团的厂家购买，40%的布料供应来自于部。
这其中又有50%的布料是未染色的，这样就可以迅速应对夏季颜色变换的潮流。
6、生产制造：所有产品的50%通过自己的工厂完成，但是所有的缝制工作都由转包商完成。
转包商把衣服缝制好之后，再送回原来裁剪的工厂，在那里烫平并接受检查。
7、物流配送：物流中心的卡车运送依据固定的发车时间表，距离不用千米来衡量，而用时间来衡量，ZARA信息系统对分销过程中的物流配送进行跟踪管理。
8、终端销售：连锁店通常每周向总部发两次订单，产品也每周更新两次。
订单必须在规定的时间之前下达，季度末会存储下季度出货量的20%。
3周不销售会退回，但控制在总数的10%以下。
总结ZARA的成功经验，我认为ZARA以品牌运作和响应急速为核心的协同供应链运作模式，为供应链管理理论和实践提供的新思路如下：1、ZARA的极速供应链是品牌导向的供应链，即供应链与品牌相互依存。
离开了品牌支撑，也许就无法实现这样的供应链；没有这样的供应链，也造就不了品牌形象。
ZARA打造的这条供应链始终围绕着一个核心——品牌。
无论从设计环节上的“整合流行”而非“原创流行”，还是到终端销售中人为制造的“断货”，ZARA无时无刻不在强调自己的品牌，将这种品牌意识移植到供应链系统中去，就得到了一种极具个性化的供应链系统，而这种带有ZARA特色的供应链系统既是ZARA对品牌价值重视的结果，又是ZARA品牌价值得以进一步提升的工具和手段。
放眼世界，凡是成功的企业，无论其身处哪种行业，都必然有其独特的、为人称道的供应链体系，而这种供应链体系已经成为其品牌价值的重要组成部分，例如汽车巨无霸丰田、餐饮巨头麦当劳、零售大亨沃尔玛，无不凭借其出色的供应链体系实现名利双收。
2、对供应链系统绩效衡量指标的重新审视。
传统的供应链绩效评价指标包括：流程指标、财务指标、客户指标、发展指标、外部指标。
不同行业、不同企业选取的关键绩效指标是不同的，而往往财务指标所占比重最大，而且也是诸多企业构建供应链体系时优先考虑的问题。
然而，在ZARA案例中，我们发现，为了达到急速供应链的要求，很多情况下ZARA 是以牺牲供应链成本指标为代价的，例如，无论从设计、生产还是配送，ZARA都不是按照经济批量进行的，原因很简单，如果按照经济批量进行配送，可能会降低运输成本，但是会浪费掉等待完成经济批量的时间。