全球十大物流企业的成功经验借鉴完整版
世界十大物流公司的介绍基本概况及其行业优势
世界十大物流公司的介绍基本概况及其行业优势目前全球物流行业发展迅速，为满足全球供需链的需求，世界上涌现出许多强大的物流公司。
本文将介绍全球十大物流公司的基本概况及其行业优势。
1.世界物流公司（America Worldwide Logistics）世界物流公司成立于1945年，总部位于美国华盛顿州西雅图。
公司在全球范围内提供综合物流解决方案，包括航空货运、海上运输、供应链管理等。
该公司的行业优势主要体现在规模大、全球网络覆盖广、提供全面的物流解决方案以及高效的供应链管理。
2.联邦快递（FedEx）联邦快递成立于1971年，总部位于美国田纳西州孟菲斯。
作为全球最大的快递公司之一，联邦快递在国际货运、快递物流、电商物流等方面具有先进的技术和高效的物流服务，其行业优势主要体现在快速的全球物流网络、高度自动化的供应链管理以及可靠的运输服务。
3.亚马逊（Amazon）亚马逊成立于1994年，总部位于美国华盛顿州西雅图。
作为全球最大的电商平台之一，亚马逊借助其庞大的物流网络和先进的物流技术为全球消费者提供快速、可靠的配送服务。
亚马逊的行业优势主要体现在自有的仓储和配送网络、高效的物流管理系统以及强大的数据分析能力。
4.德国邮政（Deutsche Post）德国邮政成立于1995年，总部位于德国波恩。
作为全球最大的邮政和物流服务公司，德国邮政通过其子公司DHL在全球范围内提供国际快递、货运和物流服务。
德国邮政的行业优势主要体现在广泛的全球网络、高效的供应链管理以及持续创新的物流解决方案。
5.大手物流（Kuehne + Nagel）大手物流成立于1890年，总部位于瑞士苏黎世。
作为全球物流领域领先的综合供应商，大手物流提供各种物流解决方案，包括货运、仓储、供应链管理等。
大手物流的行业优势主要体现在跨国运输网络的广泛覆盖、多元化的物流服务以及强大的可持续发展计划。
6.日本邮政（Japan Post Holdings）日本邮政成立于2003年，总部位于日本东京。
全球十大国际物流公司
全球十大国际物流公司随着全球化的不断推进和跨国贸易的日益增多，物流业也日益繁荣发展。
在这个市场上，无论是国内还是国际物流公司，都有着各自的特点和优势。
今天，我们将介绍全球十大国际物流公司，它们分别是：1.联合包裹服务（UPS）联合包裹服务可以说是世界上最大的快递和物流公司之一、其业务遍布全球220多个国家和地区，每天会处理超过21万件包裹，客户数量达到了400多万人次。
除了普通快递服务外，UPS还提供全球物流和供应链管理等服务。
2. 联邦快递（FedEx）与UPS齐名的，便是联邦快递。
拥有全球最大的货运航空机队，每天能够运送数百万件快递和货物。
除此之外，联邦快递还提供海陆空的全方位物流和供应链管理服务。
3.德国邮政（DHL）作为德国邮政的子公司，DHL是一家全球知名的物流企业。
其业务覆盖全球220多个国家和地区，日处理包裹达到了350万件以上。
除了快递服务外，在医药物流、供应链管理等领域也拥有不俗的实力。
4. 红星集团（CEVA Logistics）红星集团是一家总部位于瑞士的物流公司，其拥有全球范围内的供应链网络和强大的物流管理系统。
在欧洲、亚洲和南美洲都设有重要的运营中心。
此外，红星集团还在航空、海运、公路等领域提供服务。
5. 安捷达（Agility）安捷达是一家始于库储管理的物流公司，如今已经成长为全球性综合物流服务提供商。
其业务涵盖物流、供应链解决方案、贸易管理、配送、跨境电商等领域。
6. 蒙古包裹（Mongol Post）蒙古包裹是蒙古国的国家邮政服务提供商，同时也是亚洲和世界上最具规模的邮政企业之一、其拥有全球范围内的专业网络和高速运输能力，客户遍布多个国家和地区。
7. 公众邮政企业（La Poste）公众邮政企业是法国邮政公司，它拥有超过10万名员工，业务范围涵盖了邮政、快递和物流等领域。
此外，公众邮政企业还积极开展环保和社会责任等活动，是一家有社会意识的企业。
9. 亚洲恒通（Asia Honton）亚洲恒通是中国领先的物流公司之一，其业务范围涵盖了国内与国际货运、仓储管理等方面。
物流企业成功案例
物流企业成功案例物流企业是现代经济社会中不可或缺的一部分，它们承担着货物的运输、仓储、装卸、包装等任务，为各行各业的发展提供了重要支持。
在众多物流企业中，有一些企业凭借自身的优势和特色成功脱颖而出，成为行业的佼佼者。
下面我们就来看一家物流企业的成功案例。
该企业名为“速达物流”，成立于2005年，总部位于中国广州。
作为一家综合性物流企业，速达物流主要从事国际货运代理、海运、空运、陆运、仓储等业务。
在激烈的市场竞争中，速达物流凭借着自身的优势迅速崛起，并在行业内占据了一席之地。
首先，速达物流在业务拓展上做出了巨大的努力。
公司不断开拓国际市场，与众多航空公司、船公司建立了合作关系，可以为客户提供多样化的国际货运服务。
同时，公司还在国内设立了多个分公司和办事处，建立了完善的国内物流网络，为客户提供全方位、高效率的物流服务。
其次，速达物流在技术创新上下足了功夫。
公司引进了先进的物流管理系统，实现了信息化、智能化的管理。
通过对物流运输过程的实时监控，可以及时发现问题并进行处理，提高了运输的安全性和准时性。
此外，公司还注重人才培养，拥有一支高素质、专业化的团队，为公司的发展提供了坚实的保障。
再次，速达物流在服务质量上下了功夫。
公司始终坚持“客户至上”的原则，为客户提供个性化、定制化的物流解决方案。
无论是货物的包装、运输、清关，还是仓储、配送等环节，公司都能为客户提供最优质的服务。
这种高品质的服务赢得了客户的信赖和好评，也为公司赢得了良好的口碑。
最后，速达物流在市场营销上做出了精明的决策。
公司注重品牌建设，通过多种渠道进行宣传推广，树立了良好的企业形象。
同时，公司还灵活运用价格策略和营销活动，吸引了大量客户并保持了良好的市场竞争力。
综上所述，速达物流之所以能够取得成功，主要得益于其在业务拓展、技术创新、服务质量和市场营销等方面的不懈努力。
作为一家物流企业，速达物流的成功经验值得其他同行借鉴和学习，也为整个行业树立了榜样。
世界10大物流企业特点总结
世界10大物流企业特点总结世界10大物流企业特点总结1．美国物流企业占据主导地位。
世界前10大物流企业中美国占有5家，其中包括两家最大的公司UPS和FedE某，同时这5家的收益之和占前10大企业收益的2/3，可见美国物流企业在世界上的地位举足轻重。
在某种意义上来说，物流市场发达程度与经济发达程度成正比。
2．10大成功物流企业中，以空运、快递、陆运等业务为主要背景的公司居多。
如UPS的陆运和空运业务分别占54%和19%，FedE某的空运和公路运输业务分别占83%和11%，日本通运的汽运和空运业务分别占44%和16%，TNT的邮递和速递业务分别占42%和41%，Panalpina的空运和海运业务分别占45%和31%。
3．业务的地区性集中化程度高（即本土化程度高）。
如UPS的美国国内业务占其整个业务的89%，FedE某的美国国内业务占76%，DPWN的欧洲业务占其总业务的70%以上，TNT在欧洲的业务占它总业务的85%，日本通运本土化达到93%。
4．10大物流企业中绝大部门是资产密集型企业，大多拥有物流设施和网络。
因此从业务结构来看，在进军现代物流行业的诸路大军中，具备快递、空运等快运业务背景的综合企业将拥有巨大潜力。
运作模式目前世界大型物流公司大多采取总公司与分公司体制，采取总部集权式物流运作，实行业务垂直管理，实际上就是一体化经营管理模式（只有一个指挥中心，其他都是操作点）。
从实践上讲，现代物流需要一个统一的指挥中心、多个操作中心的运作模式。
因为有效控制是现代物流的保证。
从物流业务的内容来看，每项内容并不复杂，但协调整个过程的服务必须建立一个高效而有权威的组织系统，能控制物流实施状态和未来运作情况，并能及时有效地处理衔接中出现的各种疑难问题和突发事件也就是说需要有一个能力很强、指挥很灵的调控中心来对整个物流业务进行控制和协调。
各种界面和各种决策必须联系在一起，才能创建一个作业系统。
如果各部门都强调自己是利润中心，考虑问题总是将成本与最大利润联系起来，这样对外报价肯定无竞争性。
供应物流突出的案例
供应物流突出的案例供应物流是指将供应链中的物资、原料和产品从供应商运送到制造商或终端客户的过程。
高效的供应物流可以帮助企业降低成本、提高效率，并提供更好的客户服务。
下面是10个以供应物流突出的案例。
1. 亚马逊：亚马逊是全球最大的电子商务平台之一，其供应物流系统被广泛认为是行业的最佳实践之一。
亚马逊通过建立自己的仓储和配送网络，实现了快速、准确的订单处理和交付，为客户提供了卓越的物流服务。
2. 联邦快递：作为全球领先的快递和物流服务提供商，联邦快递以其高效的供应物流系统而闻名。
联邦快递通过建立全球性的网络，实现了即时的包裹运输和快速的交付服务，满足了客户对可靠物流的需求。
3. 耐克：作为全球著名的运动鞋和运动服装品牌，耐克的供应物流系统被认为是行业的典范之一。
耐克通过与供应商和合作伙伴建立紧密的合作关系，实现了高效的物资采购和产品分销，确保产品及时到达市场。
4. 京东：京东是中国领先的电子商务平台，其供应物流系统在中国市场具有重要影响力。
京东通过建立自己的仓储和配送网络，实现了快速、准确的订单处理和交付，为客户提供了优质的物流服务。
5. 聚美优品：聚美优品是中国著名的美妆电商平台，其供应物流系统被广泛认为是行业的标杆之一。
聚美优品通过与供应商和物流合作伙伴建立紧密的合作关系，实现了高效的产品采购和配送，满足了客户对美妆产品的需求。
6. 菜鸟网络：菜鸟网络是中国领先的物流科技公司，通过创新的供应物流技术和服务模式，为企业提供高效、可靠的物流解决方案。
菜鸟网络与供应商、物流公司和零售商建立了紧密的合作关系，实现了物流信息共享和协同配送，提高了整体供应链的效率。
7. 苹果公司：苹果公司是全球知名的科技公司，其供应物流系统在全球范围内备受赞誉。
苹果通过与供应商和物流合作伙伴建立紧密的合作关系，实现了高效的物资采购和产品分销，确保产品及时到达全球各个市场。
8. 丰田汽车：丰田汽车是全球著名的汽车制造商，其供应物流系统被广泛认为是行业的最佳实践之一。
国际物流经典案例
国际物流经典案例1. 联合包装：某公司在国际物流中遇到了产品损坏的问题。
他们通过联合包装的方式，将多个产品放在一起进行打包，减少了运输中的碰撞和挤压，成功提高了产品的完好率。
2. 航运合作：一家电子产品制造商需要将产品从中国运送到美国。
他们选择与多家航运公司合作，通过比较运输时间、运费、服务质量等因素，最终选择了一家性价比较高的航运公司，成功将产品按时送达目的地。
3. 仓储优化：一家服装公司在国际物流中遇到了库存不足的问题。
他们通过优化仓储管理，及时补充库存，并通过仓储系统进行跟踪和管理，成功解决了库存不足的问题，提高了订单的履约率。
4. 定制运输方案：一家汽车制造商需要将大型机械设备从德国运送到中国。
他们与物流公司合作，制定了定制化的运输方案，包括适合装运的船舶、运输路线的选择、运输时间的安排等，成功将设备按时运送到目的地。
5. 跨境电商配送：一家跨境电商平台需要将商品从中国仓库发往全球各地。
他们通过建立合作关系，选择了多家物流公司作为合作伙伴，利用他们的全球物流网络和仓储能力，实现了跨境电商的快速配送。
6. 跨国运输协调：一家食品公司需要将新产品从韩国运送到日本。
他们通过与物流公司合作，协调了韩国和日本的运输流程，包括海运、清关、配送等环节，成功将新产品及时送达日本市场。
7. 冷链物流管理：一家水果进口商需要将新鲜水果从南美洲运送到欧洲。
他们通过建立冷链物流管理系统，确保水果在运输过程中保持适宜的温度和湿度，成功将新鲜水果送达欧洲市场。
8. 关键零部件供应链管理：一家汽车制造商需要保证关键零部件的供应。
他们与供应商建立紧密的合作关系，通过共享信息、协调生产计划等方式，确保关键零部件按时供应，避免生产线停产。
9. 逆向物流处理：一家电子产品公司面临退货问题。
他们建立了逆向物流处理系统，包括退货流程、产品检测和分类、退款流程等，成功处理了大量的退货，并及时做出退款或换货的处理。
10. 跨国仓储网络：一家国际零售商需要建立全球仓储网络。
联邦快递世界顶尖物流企业成功之道
陈嘉良
联邦快递中国区总裁
联邦快递业务概况
• FedEx公司，是一家环球运输、物流、电子商务
和供应链管理服务供应商。该公司通过各子公司 的独立网络，向客户提供一体化的业务解决方案。 其子公司包括经营速递业务、经营包装与地面送 货服务、经营高速运输投递服务、经营综合性的 物流、技术和运输服务以及美国西部的小型运输 公司。 • 业务分布：从地区来看，美国业务占总收入的 76%，国际业务占24%。从运输方式来看，空运业 务占总收入的83%，公路占11%，其他占6%。
运输 服务
FedEx AsiaOne
1995年在亚洲建立 完整转运衔接系统，设 立全面性配送网络，开 始于亚洲各地经营隔日 递送的业务。
国际大量邮件服务
利用FedEx全球飞航 网络，将大量邮件送抵 全球超过220个有邮政 系统的国家，再透过当 地邮政体系完成递送。
全 球 分 布 状 况
联邦快递在中国
进军国际
抢攻中国
(1981-1991)
FedEx在创立后很快的 就往国际市场迈进，积 极扩展其服务版图以增 加货运量，更在欧洲以 及美洲设立分拣中心， 加强服务能力。1981年： FedEx扩展版图至加拿 大，开始国际递送服务。 并于Memphis国际机场 附近建立其超级转运中 心(SuperHub)。 推出隔夜递送服务 (overnight delivery)， 为业界创举。
陈嘉良语录：
我们快递这个行业也是每天把客户重要的信和货物从一 个地方送到另外一个地方。另外，罗文所体现的精神跟我们 每天所追求的精神也很一致。我们受客户之托，尽管在运送 过程里可能会面对很多挑战，可能会遭遇天气的影响、通关 有问题，甚至飞机可能不正常运作。但是我们每一个人只有 一个目标，就是以最快、最可靠、最准时的方法完成任务。
中外物流运作案例精选
中外物流运作案例精选随着全球贸易的不断发展，物流运作在国内外各个行业中扮演着至关重要的角色。
中外物流运作案例对于我们深入了解不同国家的物流模式和运作方式，提高物流管理水平具有重要意义。
本文将介绍一些中外物流运作案例，以期为读者提供启示和借鉴。
案例一：京东物流（中国）京东物流是中国知名的电商物流服务提供商，拥有领先的配送网络和先进的物流技术。
京东物流致力于为客户提供快速、准确和可信赖的物流服务。
他们通过建设自己的物流网络，实施全方位的物流解决方案，从而满足客户的个性化运输需求。
为了提高物流效率，京东物流投资了大量的自动化设备和技术，使得物流过程更加智能化和高效化。
此外，京东物流还与其他物流公司合作，共享资源，提高物流覆盖范围。
案例二：UPS（美国）作为全球最大的包裹快递公司之一，UPS在全球范围内拥有庞大的物流网络。
他们通过全球化的网络，将包裹从发货地运送到收货地。
UPS注重物流技术的创新应用，提供了包裹跟踪系统和实时信息查询服务，使得客户可以随时随地掌握包裹的运输状态。
此外，UPS还注重员工培训和团队合作，以确保物流运作的流畅和高效。
案例三：德邦物流（中国）德邦物流是中国著名的快递和物流服务提供商，拥有全国覆盖的物流网络和雄厚的物流实力。
德邦物流注重物流信息化的建设，通过建设先进的信息系统，实现了全程跟踪和信息共享。
他们还致力于提升物流运作效率，采用自动化设备和智能化技术，减少了人工操作，提高了物流处理速度。
德邦物流还注重环境保护，积极推广绿色物流，降低碳排放，提高运输效能。
案例四：亚马逊物流（美国）亚马逊物流是全球领先的电商物流服务提供商，为亚马逊平台上的卖家和买家提供快速和可靠的物流解决方案。
亚马逊物流采用了先进的供应链管理系统，确保产品从供应商到买家的全过程可追溯。
他们还通过建立多渠道的物流网络，提供灵活性和便利性，满足客户的不同需求。
亚马逊物流还注重物流资源的整合和优化，通过仓储和配送的整合，提高了物流效率，降低了成本。
10个物流管理案例
物流管理案例（二）一、现代物流案例1：德尔菲公司的现代物流总部设在美国阿拉斯加的德尔菲公司，生产深海鱼油和各种保健品。
虽然它在产品设计和开发方面始终保持优势，但德尔菲公司由于其复杂、昂贵和无效率的物流系统二面临着利润下降。
德尔菲公司发现对过多的承运人和过多的系统正在造成全面失去管理控制。
为了重新获得控制，德尔菲公司不得不重新组织其物流作业。
德尔菲公司新的物流结构的实施是以其将全部物流作业都转移到联邦速递的一家分支机构，商业物流公司为开端的。
商业物流公司的任务是重新构造、改善和管理在德尔菲公司供应链上的货物和信息流动的每一个方面。
在重新组织之前，公司有6个大型仓库，8家最重要的承运人和12个相互独立的管理系统。
其结果是从顾客订货到顾客交货之间存在漫长的时间、巨大的存货，以及太多的缺货。
如果一位顾客向德国一家仓库寻求一种销售很快的商品，他会被告知该商品已经脱销，新的供应品要等几个月才能运到。
与此同时，该商品却在威尔士的一家仓库中积压着。
按平均计算，所有的生产线中16％的产品在零售店脱销。
德尔菲公司认识到它需要重新分析其现有设施的地点位置。
其建议是，除一家外，关闭所有在美国的仓库，它们将从仅为当地顾客服务转变为向全球顾客服务。
单一的地点位于靠近美国的制造工厂现场，成为一个世界性的“处理中心”，充当着德尔菲公司产品德物流交换所。
虽然这种单一德中心概念有可能要花费较高德运输成本，但是德尔菲公司认为，这种代价将会由增加的效率来补偿。
在过去，意想不到的需求问题导致更高的存货，以弥补不确定性和维持顾客服务。
公司知道，单一的服务地点与若干小型的服务地点相比，会有更多可以预料的流动，现在随机的需求会在整个市场领域内普遍分享，使得某个领域的水平提高就会降低另一个领域的需求水平。
运输成本通过存货的周转率的到弥补。
事实上，德尔菲公司发现，由于减少了交叉装运的总量，单一中心系统实际降低了运输成本。
从美国仓库立即装运到零售店，虽然从订货到送达的前置时间大致相同，但是产品只需一次装运，而不是在许多不同的地点进行装运和搬运。
(完整版)成功的物流公司案例和失败的物流公司案例
成功物流公司案例Zara 全程供应链管理-案例分析销售管理连锁店通常每周向总部发两次订单，产品也每周更新两次。
订单必须在规定的时间之前下达：西班牙和南部欧洲的连锁店通常是每周三下午的3：00之前，每周六的下午6：00之前，其它地区是每周二的下午3：00之前和周五的下午6：00之前。
如果连锁店错过了最晚的时间，那么只有等到下一次了，公司对这个时间限制的管理非常严格，订单必须准时。
所有的产品在连锁店里的时间不会超过2个星期，公司在每个季节开始的时候只会生产最低数量的产品，这样可以把过度供给的风险控制在最低的水平，一旦出现新的需求，Zara可以通过其有效的供应链管理迅速组织生产。
在存货方面，行业的通常做法是，季度末的时候一般会储存下个季度出货量的45％－60％，而Zara公司的该项指标最大不会超过20％，它的供应链依靠更加精确的预测和更多更即时的市场信息，反应速度比一般的公司要快得多。
在Zara的连锁店里如果有产品超过2-3周的时间还没销售出去的话，就会被送到所在国的其它的连锁店里，或者送回西班牙。
通常，这样的产品数目被控制在总数的10％以下。
在实际运作当中，通常只有不合常规的比例数的产品会被送回到西班牙。
这样一来，连锁店的产品更新速度相当快，而且有些款式的衣服是不会有第二次进货的，顾客也就会受到刺激从而在现场就做出购买的决定，因为他们知道一旦错过之后就有可能再也买不到了。
从上面我们可以看出，Zara公司的每种款式的存货水平都比竞争对手低（如图4），并且季节末期的时候需要打折出售的产品也相对地少。
而且，即使打折销售，行业的平均水平是6-7折，而Zara公司却能控制在8.5折以上。
Zara未来的发展趋势目前，Zara公司在全球拥有近600家连锁店，而且公司计划每周增开2家新的连锁店。
同时，该公司还计划扩大连锁店的店面规模，使得有更多的地方摆放展览的橱窗。
该公司几乎90％的连锁店位于国外，但是Inditex集团却完全控制了大部分的连锁店，不过在规划中的新的连锁店将会有1/3的店引入风险投资或者实行特许加盟。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
全球十大物流企业的成功经验借鉴标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]全球十大物流企业的成功经验借鉴一个成功的物流企业，必须具备较大的运营规模，建立有效的地区覆盖，具有强大的指挥和控制中心，兼备高水准的综合技术、财务资源和经营策略。
近两年来，不同领域、不同性质、不同规模的企业纷纷争相搞物流。
但是否所有这些企业都能尽快成功转型到物流企业，并能获得丰厚收益呢我们来考察一下世界物流企业前10强的有关业务结构、运作模式及盈利状况，以期对我国物流企业有所启示。
业务结构1．UPS业务概况：UPS是全球最大的速递机构，全球最大的包裹递送公司，同时也是世界上一家主要的专业运输和物流服务提供商。
每个工作日，该公司为180万家客户送邮包，收件人数目高达600万。
该公司的主要业务是在美国国内并遍及其他200多个国家和地区。
该公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施，开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合，并不断利用先进技术支持这些服务。
该公司提供物流服务，其中包括一体化的供应链管理。
业务分布：UPS的业务收入按照地区和运输方式来划分呈现出不同的分布特点。
从地区来看，美国国内业务占总收入的89%，欧洲及亚洲业务占11%。
从运输方式来看，国内陆上运输占54%，国内空运占19%，国内延迟运输占10%，对外运输占9%，非包裹业务占4%。
2001年1月10日，UPS以发行价值亿美元新股方式收购Fritz集团公司旗下的加利福尼亚物流公司，并将该公司并入UPS不断拓展的物流业务之中，使其成为更大规模的运输集团。
2000年11月28日，UPS公司将其每周的环球飞行从3次增加到5次，以应付日渐增多的跨国运输业务。
UPS在这一路线上运输的货物总量每日增长20万磅。
2．FedEX业务概况：FedEX公司的前身为FDX公司，是一家环球运输、物流、电子商务和供应链管理服务供应商。
该公司通过各子公司的独立网络，向客户提供一体化的业务解决方案。
其子公司包括FedEX?Express（经营速递业务）、FedEX?Ground（经营包装与地面送货服务）、FedEXCustomCritical（经营高速运输投递服务）、FedEX?Global（经营综合性的物流、技术和运输服务）以及Viking?Freight（美国西部的小型运输公司）。
业务分布：从地区来看，美国业务占总收入的76%，国际业务占24%。
从运输方式来看，空运业务占总收入的83%，公路占11%，其他占6%。
2001年1月11日，根据一项能够产生63亿美元收益的合约，FedEX将在各机场间为美国邮政服务系统运送特急件和快递信件。
在未来的18个月内，FedEX将支付亿至亿美元给予邮局，作为在10000家邮局内设立收件箱的费用并保留在其余38000家邮局设立收件箱的权利。
上述举措将使该公司获得约9亿美元的新增收入。
2000年12月29日，FedEX宣布计划按照每股美元的价格收购American?Freightways公司1638万股，以实现其最初提出的收购该公司%股权的承诺。
3．德国邮政世界网（DeutschePostWorldNet）业务概况：德国邮政是德国的国家邮政局，是欧洲地区领先的物流公司，并着眼于成为世界第一。
近期更换了品牌（改名为DertschePostWorldNet，简称DPWN）。
一方面为挂牌买卖做准备，另一方面也是意识到了其业务的全球化特点以及电子商务日益重要的影响。
DPWN划分为四个自主运营的部门，即邮政、物流、速递和金融服务。
邮政部门由邮政、市场直销和出版物发放业务组成，建有最高水准的作业网络，由遍及德国的83家标准化分检中心组成，并越来越重视高成长的市场直销业务。
速递部门通过EuroExpressGermany和EuroExpressEurope的全球邮政和国际邮政业务部门提供覆盖欧洲的快递业务；通过与DHL（德国邮政世界网拥有其25%的股权）的合作提供全球业务。
通过几次收购Danzas品牌下的公司，于1999年成立了物流部门。
该部门提供一站式的服务，并提供整个物流链各个环节的服务。
服务内容包括全球航空、海运、欧洲陆运服务和客户定制的物流解决方案。
同时，通过Postbank提供的金融服务于1999年1月成为一家全资的附属公司。
在2000年1月收购了DSL银行（是一个精于私人和商业建筑贷款的银行），向私人和商业客户提供多渠道银行业务。
业务构成及分布：从净收入来看，DPWN的四大业务邮政、快递、物流和金融分别占49%、21%、18%和12%。
特别是对于物流业务在地域上的分布来说（从净收入看），德国、法国、意大利和欧洲其他国家分别占23%、17%、8%和23%，斯堪的纳维亚、美洲、远东澳洲分别占12%、11%和6%。
2001年1月，德国政府为邮政部门制定新的立法，新法律将允许国家出售其在德国邮政持有的多数股权。
2000年11月，德国经济部长称政府将不会按照原计划在2002年年底结束Deutsche?Post的完全垄断。
同时德国邮政有意将其在DHLInternational的持股比例从50%提高到75%。
4．Maersk/.MoellerMaerskSealand是世界上最大的航运公司，拥有250艘船舶，其中包括集装箱船舶、散货船舶、供给和特殊用途船舶、油轮等，该集团还拥有大量的装卸码头，并提供物流服务。
Moeller 的附属公司同时还在挪威、委内瑞拉和其他国家进行石油和天然气的钻探。
另外，该集团还从事船舶和联运集装箱的制造，药品生产，并经营一家国内航空公司Maersk?Air和提供信息服务。
另外，该公司还拥有丹麦第二大连锁超级市场。
5．Nippon?Express（日通）日本通运的业务主要分为汽车运输、空运、仓库及其他，分别占44%、16%、5%及25%。
从地域上看，其经营收入有93%来自于日本。
其客户主要分布在电子、化学、汽车、零售和科技行业。
6．Ryder业务概况：Ryder系统公司在全球范围内提供一系列的技术领先的物流、供应链和运输管理服务。
该公司提供的产品范围包括全面服务租赁、商业租赁、机动车的维修以及一体化服务。
此外还提供全面性的供应链方案、前沿的物流管理服务和电子商务解决方案，从输入原材料供应到产品的配送，致力于支援客户的整条供应链。
业务分布：从地区来看，美国业务占总收入的82%，国际业务占18%。
从业务板块来看，运输服务占57%，物流占32%，其他占11%。
2000年11月20日，Ryder系统公司与丰田（美洲）公司及其日本母公司丰田集团共同组建了一家名为TTR物流公司的合资企业。
新的实体由Ryder公司和丰田公司持有相同的股份，将主要集中留意与丰田以及其他在北美地区的日本汽车公司相关的运输与物流业务机会。
2000年11月14日，Ryder公司和From2GlobalSolutions公司（全球各大公司国际物流技术和贸易智能的主要供应商之一）宣布达成策略性联盟关系。
Ryder系统公司将利用From2公司的解决方案，通过互联网向其顾客提供具体的国际贸易服务。
7．TNTPostGroup业务概况：TPG在全球超过200个国家和地区提供邮递、速递及物流服务，并拥有Postkantoren（经营荷兰各邮局的机构）50%的股权。
TPG利用TNT品牌提供速递发送及物流服务（TNT的物流业务主要集中在汽车、高科技以及泛欧洲领域），其物流领域现有137间仓库，共占地155万平方米。
业务划分及分布：按业务类型来看，TPG的三大业务邮递、速递和物流（净收入）分别占42%、41%及17%，而从地域表现来看（净收入），欧洲占85%，澳洲、北美、亚洲及其他地区分别占6%、4%、2%、3%。
如果从运营利润来看，邮递、速递和物流分别占76%、15%和9%。
2001年1月，TNT?Loop从YamahaMotorEurope手上取得一份efulfilment合约。
TNT将为日本汽车商提供网上商店，以提供“Back-End”服务，包括处理、仓储及发送。
2000年12月，CtilLogistix与北美的TNT?Logitics进行合并，成为北美第七大物流公司。
2000年11月，TPG选择了Vivaldi软件作为全球客户关系管理系统，以图监控及改善销售活动并管理客户服务运营。
2000年10月，TPG与上海汽车实业共同建立第三方物流合资公司。
这个价值3000万美元的合资企业为TPG打开了中国汽车物流市场的大门。
8．Expeditors业务概况：该公司注册地为美国，是一家提供全球物流服务的公司，向客户提供了一个无缝的国际性网络，以支持商品的运输及策略性安置。
公司的服务内容包括空运、海运（拼货服务）及货代业务。
在美国的每个办事处以及许多海外办事处都提供报关服务，另外还提供包括配送管理、拼货、货物保险、订单管理以及客户为中心的物流信息服务。
业务分布：从业务类型来看，主要集中在空运、海运和货代方面，按照收入划分分别占63%、25%和12%。
而从地区分布来看，主要集中在远东，占56%，在美国、欧洲和中东、南美、澳大利亚的收入分别占25%、15%、2%、1%。
9．Panalpina业务概况：Panalpina是世界上最大的货运和物流集团之一，在65个国家地区拥有312个分支机构。
Panalpina的核心业务是综合运输业务，所提供的服务是一体化、适合客户的解决方案。
通过一体化货运服务，将自身定位于标准化运输解决方案和传统托运公司之间。
除了处理传统货运以外，该集团还专长于提供物流服务予跨国公司，尤其是汽车、电子、电信、石油及能源、化学制品等领域的公司。
AirSeaBroker是Panalpina集团的全球性货运“批发商”，同时它也协调Panalpina集团的海运系统与世界各地的定期联系，同时还为联合运输提供新型服务。
AirSeaBroker下分三个业务部门：海运处、西非处、租船和重型起重处。
Swissglobalcargo是Panalpina和Sairlogistics于1999年7月建立的一家合资公司，这是世界上第一家提供完全一体化、门到门、有时限担保、无重量限制的航空货运公司。
业务划分及分布：从总利润来看，Panalpina的四大业务即空运、海运、物流及其他分别占%、%、%及%。
而在地域上又分布为欧洲/非洲占%，美洲占%，亚太占%。
2000年12月，开创了一个以客户为中心的“电子商务”平台，该平台旨在连接其货运和物流作业所有运营阶段。
这种“电子网络”提供了一个“综合系统”，该系统既连接了Panalpina 公司内部设备，又连接了为客户提供的外部电子平台。
10．Exel?业务概况：2000年7月26日，Ocean?Group与NFC公司合并后更名为“Exel”。