发动机拆装实训汇总
汽车构造拆装发动机实训报告（精选8篇）
汽车构造拆装发动机实训报告汽车构造拆装发动机实训报告（精选8篇）在不断进步的时代，报告的使用频率呈上升趋势，报告成为了一种新兴产业。
写起报告来就毫无头绪？以下是小编帮大家整理的汽车构造拆装发动机实训报告（精选8篇），仅供参考，希望能够帮助到大家。
汽车构造拆装发动机实训报告1一、实训目的与要求（一）拆装实训目的1、巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础；2、通过拆装实训了解汽车发动机及其车身的构造，工作原理，设计要求等；3、使我们掌握汽车各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；4、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；5、了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯；6、锻炼自己的动手能力，从拆装过程中加深掌握理论知识；（二）实训要求1、严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的发生。
2、独立完成各机构、总成、机件的拆装，掌握它们相互间的装配关系，掌握正确的拆装方法。
3、学会判断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工具、量具。
4、严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。
5、熟悉各部件名称、作用和结构特点。
了解机件的性能、制造加工方法。
6、严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。
7、实训中不迟到早退，不得无故缺勤。
有事要请假。
8、爱护设备和工具。
（三）拆装实训的意义1、通过拆装实训，巩固和加强理论知识的学习，巩固和加强《汽车构造》和《汽车理论》的理论知识，为专业课后续课程的学习奠定必要的基础；2、掌握安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产的良好习惯；3、懂得并能正确地使量具及专门工具；4、锻炼和培养学生的动手能力，有利于培养团队合作精神。
二、实训内容经过两天的实训过程，在此受益匪浅。
以下是实训的内容：解放牌大货车车轮的拆装我们首先开始的拆装实训是解放牌大货车车轮，我们同时拆装4人一组共有2组同学，先拆后轮然后交替拆前轮。
汽车发动机实训总结8篇
汽车发动机实训总结8篇第1篇示例：汽车发动机是汽车的心脏，是整个汽车动力系统的核心部件。
汽车发动机的性能直接影响到汽车的动力性能、燃油经济性以及排放性能。
对汽车发动机进行实训是汽车类专业学生必不可少的一部分。
在进行汽车发动机实训的过程中，我们深入学习了汽车发动机的结构、工作原理以及调试维修等方面的知识，并通过实际操作加深了对汽车发动机的理解和掌握。
通过实训课程，我们深入了解了汽车发动机的组成和工作原理。
发动机是由气缸、活塞、连杆、曲轴、气门、点火系统等部件组成的。
在实训课上，我们逐一拆解了发动机的各个部件，了解了它们之间的配合关系和工作原理。
通过手工操作和观察，我们深刻认识到了发动机内部构件的复杂性和精密度。
我们还学习了发动机的点火、供油、进排气等系统的工作原理，加深了对发动机工作过程的理解。
通过实际操作，我们掌握了汽车发动机的调试和维修技能。
在实训课上，我们学习了汽车发动机的调试方法和技巧，包括调整点火正时、清洗节气门、更换火花塞等操作。
通过这些实际操作，我们不仅加深了对发动机调试维修的理论知识的理解，还提升了自己的动手能力和技术水平。
在实训课后的实习环节，我们还有机会在实际汽车维修中应用所学到的技能，进一步提高了自己的维修水平。
通过汽车发动机实训，我们不仅学会了理论知识和实际操作技能，还培养了团队合作能力和问题解决能力。
在实训课程中，我们通常是以小组形式进行实验操作，共同讨论问题、研究解决方案，培养了团队意识和合作精神。
在实践操作中，我们也遇到了各种各样的问题，需要通过自己的思考和探索找到解决办法，从而提高了自己的问题解决能力和应变能力。
通过汽车发动机的实训，我们不仅学到了丰富的理论知识和实际操作技能，还培养了团队合作能力和问题解决能力。
这些都为我们将来从事汽车技术工作打下了坚实的基础。
希望在以后的工作中，我们能够不断学习、不断进步，为汽车技术的发展贡献自己的力量。
第2篇示例：汽车发动机实训总结随着汽车的普及和发展，汽车发动机作为汽车的心脏，发挥着至关重要的作用。
拆装发动机实训报告数据
一、实训目的本次实训旨在通过实际操作，使学生掌握发动机的拆装方法，了解发动机的结构和工作原理，提高学生的动手能力和实际操作技能。
二、实训时间2023年X月X日至2023年X月X日三、实训地点汽车工程系实训室四、实训内容1. 发动机总体认识2. 发动机拆装步骤3. 发动机零部件识别与检查4. 发动机装配与调试五、实训过程1. 发动机总体认识首先，我们对发动机进行了整体观察，了解了其外形结构，包括气缸体、曲轴箱、气缸盖、凸轮轴、正时链条等主要部件。
2. 发动机拆装步骤（1）准备工作：准备好必要的工具，如扳手、螺丝刀、套筒等。
（2）拆卸气缸盖：首先，拆卸气缸盖螺栓，然后用专用工具将气缸盖从气缸体上拆卸下来。
（3）拆卸活塞连杆组：拆卸活塞连杆组前，需将气缸盖和曲轴箱内的机油放尽。
拆卸活塞连杆组时，注意保持活塞、连杆和曲轴的清洁。
（4）拆卸曲轴：拆卸曲轴时，需先将曲轴箱内的螺栓拧下，然后拆卸曲轴。
（5）拆卸凸轮轴：拆卸凸轮轴时，需先将凸轮轴上的正时链条拆卸下来，然后拆卸凸轮轴。
（6）拆卸气门组：拆卸气门组时，需先将气门弹簧、气门导管和气门摇臂拆卸下来，然后拆卸气门。
（7）拆卸燃油喷射系统：拆卸燃油喷射系统时，需先将喷油器、燃油管路和燃油泵拆卸下来。
（8）拆卸机油泵：拆卸机油泵时，需先将机油泵螺栓拧下，然后拆卸机油泵。
（9）拆卸散热器：拆卸散热器时，需先将散热器支架和散热器风扇拆卸下来，然后拆卸散热器。
3. 发动机零部件识别与检查在拆装过程中，我们对发动机的各个零部件进行了识别和检查，确保零部件的完好无损。
4. 发动机装配与调试（1）装配气门组：将气门、气门导管、气门弹簧和气门摇臂按原位装配。
（2）装配燃油喷射系统：将喷油器、燃油管路和燃油泵按原位装配。
（3）装配凸轮轴：将凸轮轴和正时链条按原位装配。
（4）装配曲轴：将曲轴和活塞连杆组按原位装配。
（5）装配气缸盖：将气缸盖和气缸体按原位装配。
（6）装配机油泵：将机油泵和机油泵螺栓按原位装配。
发动机实训拆装总结报告
一、前言随着我国汽车工业的快速发展，汽车维修与保养行业对专业技术人才的需求日益增长。
为了提高我们的专业技能，学校组织了汽车发动机实训课程。
通过一个学期的实训，我们对汽车发动机的拆装过程有了更加深入的了解，以下是我对发动机实训拆装的总结报告。
二、实训目的与要求1. 目的（1）巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识；（2）掌握汽车发动机的拆装方法、步骤及注意事项；（3）提高动手能力，培养良好的工作习惯；（4）了解汽车发动机的故障诊断与维修方法。
2. 要求（1）严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的发生；（2）独立完成发动机的拆装任务，掌握拆装技巧；（3）了解发动机各零部件的名称、作用和结构特点；（4）学会使用拆装工具和量具，掌握正确使用方法；（5）了解发动机故障诊断与维修方法。
三、实训内容1. 发动机分解在实训过程中，我们首先对发动机进行了分解。
分解过程包括：（1）拆卸分电器、火花塞；（2）拆卸化油器总成；（3）拆卸进气歧管、排气歧管；（4）拆卸发动机皮带、正时带、法兰盘等；（5）拆卸气缸盖罩、凸轮轴、气缸盖；（6）拆卸气门组、机油滤清器、真空阀等附件；（7）拆卸油底壳、机滤器、机油泵；（8）拆卸活塞连杆组、曲轴飞轮组。
2. 零部件解体在发动机分解的基础上，我们对零部件进行了解体。
解体过程包括：（1）水泵解体；（2）配气机构解体（观察气门、挺柱、气门座等）；（3）机油泵解体；（4）活塞连杆组解体。
3. 零部件清洗、检测与装配在解体过程中，我们对零部件进行了清洗、检测和装配。
清洗过程采用专用清洗剂进行，检测过程主要检查零部件的磨损、裂纹等情况。
在装配过程中，我们严格按照技术要求进行，确保发动机性能稳定。
四、实训总结1. 理论与实践相结合通过发动机实训拆装，我们深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
只有将理论知识应用于实践，才能真正掌握发动机的拆装技巧。
2. 安全操作意识在实训过程中，我们严格遵守安全操作规程，确保了实训过程的安全。
汽车发动机拆装的实训报告（精选8篇）
汽车发动机拆装的实训报告汽车发动机拆装的实训报告（精选8篇）我们眼下的社会，接触并使用报告的人越来越多，要注意报告在写作时具有一定的格式。
在写之前，可以先参考范文，下面是小编精心整理的汽车发动机拆装的实训报告（精选8篇），希望能够帮助到大家。
汽车发动机拆装的实训报告1实习目的：使我们机设专业的学生了解齿轮泵、数控车、气泵、钻铣床的内部结构，提高动手能力，培养我们独立思考、独立作图、独立分析问题的能力。
通过拆装一个不是很复杂的机械使我们树立一种机械构造是一种很严谨、很巧妙的设备，增强我们对机械的感性认识。
操作要求：1、按主次进行拆装，先外部后里部，先主后次。
2、合理分工，拆下的零件按顺序放置。
3、安装时不能遗忘零件，零件不能装反等。
实习收获：1、详细了解了气泵和钻数控车的工作结构和原理。
2、弄清了气泵和钻数控车里的传动结构和原理。
3、与指导老师讨论了一个自己发现的问题并最终证实了自己的猜想。
4、独立进行了数控车主轴和工作台工作原理图的绘制。
5、提高了独立绘图的能力。
这一周是我们拆装辅机的实习课，从一开始，我就很认真的去对待，因为我知道，这样的机会来之不易，平时都是对着抱着课本，念着理论，说到实践，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至终，我都坚持去做到，认真听老师讲解，凡事都参与动手，理论与实践相互结合，发现问题，解决问题，虚心向我们的老师请教！我们的指导老师是几位有着丰富实践经验的老师，在他们耐心和热情的指导之下，我了解了齿轮泵减速器气泵数控车等等这些从前只在理论书上看到的设备。
在每个设备的动手之前，老师都是首先为我们详细的阐述机器的工作原理、工作流程和功能意义。
在拆装机器的过程中，我都积极的动手，没有实践，就没有发言权。
一个机器，是有很多零件组成的，很多时候，拆装并不是一个人动手去完成，而需要群体分工合作才能完成，这又要需要每一个人在做的过程中很好的去配合，正所谓整体离不开部分，部分整体相结合！在拆装所有机器中，我印象最深刻的是汽油发动机，它实在花了我们太多的时间很精力，我从中学到的东西最多，虽然我们装完它之后不能运转，但我们并不屈服于困难，最后解决掉了问题，终于成功了，当时心理真是难以形容的高兴！原来，工作可以带给人以快乐，特别是不怕困难挫折去解决一些高难度的工作，那样才会更有成就感！拆装实习前我们都事先料想会有一大部分同学因为怕脏怕冷而“袖手旁观”，谁知，当我们一件一件拆下外部零件逐渐露出内部零件时，我们都被其内部巧妙而精致的机构吸引，于是精巧机构对我们吸引的热度的抵抗了天气的寒冷，我们都变得活跃起来了，生怕插不上手。
发动机拆装实验实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的1. 熟悉发动机的结构和原理，加深对发动机工作过程的理解。
2. 掌握发动机拆装的基本步骤和注意事项，提高动手能力。
3. 培养观察、分析、解决问题的能力，为后续课程学习和实际工作打下基础。
二、实验器材1. 发动机一台（包括曲轴、连杆、活塞、气缸、气门等）2. 工具一套（扳手、螺丝刀、钳子、锤子等）3. 拆装专用工具（如气门弹簧压缩工具、气门间隙调整工具等）4. 检查设备（如万用表、压力表等）三、实验原理发动机是将燃料的化学能转化为机械能的装置，其工作原理主要包括进气、压缩、做功、排气四个过程。
本实验通过对发动机的拆装，使学生了解发动机的结构和各部件的功能，掌握发动机的工作原理。
四、实验步骤1. 发动机的拆卸（1）拆卸气缸盖：首先将气缸盖螺丝拧下，然后用气门弹簧压缩工具取出气门弹簧和气门，最后拆卸气缸盖。
（2）拆卸活塞连杆组：拆卸活塞销螺丝，取下活塞销，取出活塞和连杆。
（3）拆卸曲轴：拆卸曲轴螺丝，取下曲轴。
（4）拆卸气门机构：拆卸气门摇臂螺丝，取下气门摇臂和气门弹簧，拆卸气门导管。
（5）拆卸气缸体：拆卸气缸体螺丝，取下气缸体。
2. 发动机的组装（1）组装气缸体：将气缸体螺丝拧紧，安装气门导管。
（2）组装气门机构：安装气门摇臂和气门弹簧，调整气门间隙。
（3）组装曲轴：安装曲轴，拧紧曲轴螺丝。
（4）组装活塞连杆组：安装活塞销，拧紧活塞销螺丝。
（5）组装气缸盖：安装气门弹簧和气门，拧紧气缸盖螺丝。
五、实验结果与分析1. 通过发动机的拆装，使学生熟悉了发动机的结构和原理，加深了对发动机工作过程的理解。
2. 在拆装过程中，学生掌握了发动机拆装的基本步骤和注意事项，提高了动手能力。
3. 通过观察和思考，学生发现了拆装过程中存在的问题，并提出了相应的解决方法。
4. 实验结果表明，发动机的拆装过程较为复杂，需要严格按照操作步骤进行，否则可能会损坏发动机部件。
六、实验总结本次发动机拆装实验使学生熟悉了发动机的结构和原理，掌握了发动机拆装的基本步骤和注意事项，提高了动手能力。
拆发动机实训报告范文
一、实习目的本次汽车发动机拆装实训的主要目的是通过对汽车发动机的拆装操作，使学生掌握发动机的基本结构、工作原理和拆装工艺，提高学生的动手能力和实际操作技能，为今后的汽车维修工作打下坚实的基础。
二、实习时间2023年X月X日至2023年X月X日三、实习地点XX汽车工程学院汽车维修实训室四、实习内容1. 发动机的基本认识（1）发动机的组成：发动机主要由曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统等组成。
（2）发动机的工作原理：发动机通过燃烧燃料产生高温高压气体，推动活塞运动，进而带动曲轴旋转，将化学能转化为机械能。
2. 发动机拆装工具及设备的使用（1）常用拆装工具：扳手、螺丝刀、锤子、钳子、撬棒、扳手扳手等。
（2）设备：发动机举升器、千斤顶、拆装平台等。
3. 发动机拆装步骤（1）发动机的拆卸1）拆下发动机外部附件：发电机、空调压缩机、正时链条等。
2）拆下发动机外围部件：油底壳、空气滤清器、进气管、排气管等。
3）拆下发动机内部部件：活塞连杆组、曲轴轴承、凸轮轴轴承、气门弹簧、气门导管等。
（2）发动机的组装1）组装发动机内部部件：气门导管、气门弹簧、凸轮轴轴承、曲轴轴承、活塞连杆组等。
2）组装发动机外围部件：进气管、排气管、油底壳、空气滤清器等。
3）组装发动机外部附件：发电机、空调压缩机、正时链条等。
4. 实习心得通过本次发动机拆装实训，我深刻认识到以下内容：（1）发动机的拆装是一项复杂而细致的工作，需要严格按照操作规程进行，以确保发动机的完好无损。
（2）拆装过程中，要充分了解发动机的结构和工作原理，才能准确判断和解决问题。
（3）拆装工具的正确使用对发动机的拆装质量至关重要，要熟练掌握各种工具的使用方法。
（4）拆装过程中，要注意安全，防止意外事故的发生。
五、实习总结1. 通过本次实训，我对汽车发动机的结构、工作原理和拆装工艺有了更深入的了解，提高了自己的动手能力和实际操作技能。
2. 在实训过程中，我认识到理论知识与实际操作相结合的重要性，为今后的汽车维修工作打下了坚实的基础。
实训报告发动机总成拆装
一、实训目的本次发动机总成拆装实训旨在通过实际操作，巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
通过实训，使学生能够：1. 掌握汽车发动机总成的整体构造与基本工作原理；2. 熟悉发动机各主要零部件的名称、位置和作用；3. 学会发动机的拆装步骤和方法，包括拆卸、解体、清洗、检查、组装和磨合等；4. 培养学生严谨、细致、规范的动手操作能力和团队协作精神。
二、实训工具与材料1. 实训工具：扳手、螺丝刀、套筒、扭力扳手、锤子、钳子、量具、气泵、清洗剂等；2. 实训材料：汽车发动机总成、零部件、润滑油、冷却液等。
三、实训步骤1. 准备工作（1）了解发动机总成的结构和工作原理；（2）熟悉实训工具和材料的使用方法；（3）穿戴好个人防护用品，如安全帽、手套、眼镜等。
2. 发动机总成拆卸（1）拆卸发动机外部附件：分电器、火花塞、化油器、进气歧管、排气歧管、皮带、水泵等；（2）拆卸发动机内部零部件：气缸盖、气门组、活塞连杆组、曲轴飞轮组、机油泵、机油滤清器等；（3）拆卸发动机油底壳、机滤器等。
3. 零部件解体（1）拆卸发动机缸体、曲轴箱等主要部件；（2）拆卸配气机构、润滑系统、冷却系统等各个子系统；（3）对各个子系统进行详细检查，如气门、气门座、活塞、曲轴、轴承等。
4. 清洗与检查（1）将拆卸下来的零部件进行彻底清洗；（2）对零部件进行检查，包括尺寸、磨损、裂纹等；（3）对磨损严重的零部件进行更换或修复。
5. 组装与磨合（1）按照拆卸的逆序进行组装；（2）组装过程中，注意各个部件的安装位置和顺序；（3）组装完成后，进行磨合试验，检查发动机的运行情况。
6. 实训总结（1）总结实训过程中的经验教训；（2）分析发动机拆装过程中出现的问题及解决方法；（3）撰写实训报告。
四、实训心得体会通过本次发动机总成拆装实训，我深刻认识到以下几点：1. 发动机拆装是一项技术性很强的操作，需要具备扎实的理论基础和丰富的实践经验；2. 拆装过程中，要严格按照操作规程进行，确保安全；3. 注意细节，避免因疏忽而造成不必要的损失；4. 团队协作是完成拆装任务的关键，要互相配合，共同完成实训任务。
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（3）将各道环端隙按一定角度钳开（三道气环按120°错开，第一道环的端隙应避开活塞销座及侧压力较大一侧）。用活塞环箍将活塞环箍紧，用木锤手柄轻敲活塞顶部，使其进入气缸，推至连杆大端与曲轴连杆轴颈连接。装上连杆盖，按规定扭矩拧紧连杆螺栓螺母。
4进气管同排气管一样。
发电机压缩机拆卸1.松动张紧轮卸下皮带和发电机预紧装置。
2.拆下发电机压缩机固定螺栓
3.取下发电机压缩机
4.拆下电机压缩机固定架固定螺栓
5.取下发电机压缩机固定架
（2）气缸盖拆解
拆解发动机前，应先拧下放机油螺栓，放干发动机里的机油。
Ⅰ、正时皮带拆卸：用扳手逆时针方向拧松张紧轮螺栓，转动张紧轮，让皮带松弛，取下正时皮带；
Ⅱ、拧下气门室罩螺栓，用起子慢慢撬开气门室罩，取下气门室罩，拿出压板；
Ⅲ、拆卸气缸盖及衬垫：（用套筒扳手按由两端到中间的顺序交叉均匀拆卸，分2~3次逐步拧下气缸盖螺栓，取下摇臂总成；
Ⅳ、用手锤轻轻敲击气缸盖四周，使其松动，不允许用起子撬缸盖），拆下缸盖后，注意观察：燃烧室的结构、火花塞及气门的位置，缸盖上水道、油道等。观察气缸垫的安装方向，气缸垫不可装反，装反会导致气缸密封不严而漏气（气缸垫属于一次性物品，如维修发动机，安装时应更换新的气缸垫）
▼、在曲轴主轴承座上安装并定位好轴承（轴承上油孔应与座上油道孔对准，然后在轴瓦表面涂上一层薄机油。
▼将机油泵链条套在曲轴上。将曲轴安装在主轴承座内，将不带油槽的主轴承装入主轴承盖，把各道主轴承盖按原位装在各道主轴颈上，并按规定拧紧力矩，依次拧紧主轴承螺栓。螺栓不得一次拧紧，须经2～3次完成。拧紧顺序应按从中到外交叉进行。拧紧后转动曲轴，以便安装活塞连杆组。
常温下石蜡呈固态，主阀门被主阀门弹簧压紧在阀座上，处于关闭状态（主阀门控制气缸盖至散热器的冷却液大循环通道，当其关闭时通道被切断，此时冷却液只能进入小循环。
当发动机温度升高时，石蜡变成液态，体积膨胀。橡胶管在石蜡的挤压下，向上产生位移变形，于是使中心杆向感应壳体伸出一段长度。由于中心杆的上端是在节温器支架上固定不动，所以只能把作为自由端的感应体及阀门向下推移，使主阀门逐渐打开。
❸安装活塞环时，应使活塞环开口错开120度,有“TOP”记号的一面须朝活塞顶部。
拆解后，用煤油清洗各零部件。
2.3发动机组装
活塞连杆组的安装
（1）将活塞销和连杆小头孔内（已装好铜套）涂上一层薄机油，然后将活塞放入90℃以上热水内加热，取出活塞，迅速用专用工具将销压入销座和连杆小头孔内，使连杆活塞连接。如果有活塞销卡环，用尖嘴钳将其装上。（安装时应注意活塞与连杆的安装标记）
气缸体拆解
A、拧松油底壳紧固螺栓，卸下油底壳，取下机油泵。
B、按对角顺序旋松飞轮固定螺栓，取下螺栓，用手锤沿四周轻轻敲击飞轮，待松动后取下飞轮。
C、拧松并取下曲轴油封端盖紧固螺栓，用手锤轻轻敲击油封端盖，待松动后取下油封端盖
D、拆卸主轴承盖及止推轴承，抬出曲轴。
E、安装时按相反顺序逐步进行。
活塞连杆组拆卸Βιβλιοθήκη 混合循环：当水温在70℃~80℃之间时，节温器主、副阀门处于半开半闭状态，此时大小循环同时存在只有部分冷却液流经散热器进行散热，这种循环方式成为混合循环。
3.实训心得
这次实习也让我意识到拆装机构及一些零件时，除了不怕苦不怕脏之外，还要注重细节，要有严谨的态度，而且要尽量的从简，不要画蛇添足，给装配带来困难，或出现少零件的情况。经过老师的指导，让我明白拆装实习不单是把各机构拆完了装，而是要清楚拆它的目的，拆完后要观察它们的结构，分析他们的工作原理以及是如何实现的，这样才能达到学习的目的。最后要感谢学校给了我们这样的拆装机会，还有两位老师的悉心指导，让我们及时解决所遇到的问题，也让我们学到更多书本上学不到的珍贵经验。
▼、依次将活塞装入气缸，使一缸活塞处于上止点处（活塞位置不能改变）。
▼、将曲轴挡油片、前端正时齿轮、机油泵装上。
▼、放倒发动机，装上油底壳衬垫及油底壳。拧紧油底壳螺栓时应由中间向两端交叉进行。
▼、将飞轮安装于曲轴后端轴凸缘盘上，安装时注意原定位标记，然后紧固螺母。螺母紧固时应对角交叉进行，并按扭紧力矩拧紧。
汽车发动机拆装实训
报告
姓 名：
学 号：
专 业：车辆工程
班级：汽车电子控制方向
指导老师:
汽车发动机拆装实训报告
一.实训任务与要求
1.1实训地点
技术学院活动中心二楼。
1.2实训任务
汽车发动机拆解、装配、清洗
1.3实训教具
发动机：捷达发动机、富康发动机各一台；
拆解工具：1.普通扳手（成套套筒扳手、梅花扳手、开口扳手、内六方六花扳手）2.螺旋工具（平口螺丝刀、梅花螺丝刀）手锤、手钳、活塞环压缩器、火花塞套筒。
二.实训内容
2.1实训准备
（1）场地准备
（2）拆卸工具准备
包括拆解工具、清洗工具、测绘工具等等；
（3）其他准备
2.2发动拆解
（1）附件拆解
包括进排气管道、发电机、压缩机等
进排气管道拆卸1.拆下排气歧管固定螺栓和螺母。
2.将排气歧管与气缸盖分离，从发动机上拆下排气歧管。
3.将排气歧管与气缸盖之间的密封垫报废。
▼、装上气缸垫、气缸盖（气缸垫不能装反）
▼、装上摇臂臂总成（摇臂轴与气缸盖之间有定位销），旋上紧固螺栓（拧紧紧固螺栓时，按由中央到四周的顺序分2~3次拧紧）。
▲、装上气门室压板，气门室罩，旋紧螺母。
2.4关键结构件的工作原理
节温器：大多数发动机采用安装在气缸盖出水口处的蜡式节温器来改变冷却液的循环路线和流量，达到根据水温自动调节冷却强度的目的。
①用活塞环拆卸专业工具依次拆下活塞环。
②用尖嘴钳取出活塞销卡簧，用拇指压出活塞销，或用专用冲头将其冲出。
③取出连杆轴承。
④按相反顺序复装活塞连杆组。
【注意】：
❶对活塞做标记时，应从发动机前端向后打上气缸号，并打上指向发动机前端的箭头。
❷拆卸连杆和连杆轴承盖时，应打上所属气缸号。安装连杆时，浇铸的标记须朝V形带轮方向（发动机前方）
冷却液的循环路线
小循环：当发动机温度低于70℃时，节温器主阀门关闭，副阀门打开。气缸盖至散热器的冷却液通道被切断，冷却液由气缸盖水套流出，经节温器副阀门座、旁通水道进入水泵并经水泵送入气缸体水套。由于冷却液不经过散热器，这种循环方式称为小循环。
大循环：当发动机水温高于80℃，节温器主阀门打开，副阀门关闭。冷却液全部由主阀门座处进入散热器散热，水温迅速下降，然后再由水泵送入气缸体水套。这种循环方式称为大循环。