软土地基处理方案
【施工方案】软土地基处理施工方案
【施工方案】软土地基处理施工方案一、工程概述本工程位于_____，总占地面积为_____平方米。
在施工前期的地质勘察中，发现部分区域存在软土地基，其特点为含水量高、孔隙比大、压缩性高、承载力低。
为确保工程的稳定性和安全性，必须对软土地基进行有效的处理。
二、软土地基处理的目的和要求1、目的通过处理软土地基，提高地基的承载力和稳定性，减少地基的沉降和不均匀沉降，保证建筑物或道路等工程结构在使用过程中的安全性和正常使用功能。
2、要求处理后的软土地基应满足设计要求的承载力和变形指标，地基的沉降量应控制在允许范围内，且处理后的地基应具有较好的均匀性和稳定性。
三、软土地基处理方法的选择根据本工程软土地基的特点和工程要求，经过综合比较和分析，决定采用以下几种处理方法：1、排水固结法通过在地基中设置排水系统，如砂井、塑料排水板等，加速地基土的排水固结，提高地基的承载力。
2、深层搅拌法利用水泥等固化剂与软土进行强制搅拌，形成具有较高强度和稳定性的水泥土桩体，从而提高地基的承载力。
3、强夯法采用重锤对地基进行强力夯实，增加地基土的密实度，提高地基的承载力和稳定性。
四、施工准备1、技术准备（1）熟悉施工图纸和地质勘察报告，了解软土地基的分布范围和特性。
（2）编制详细的施工方案，并进行技术交底。
（3）确定施工质量控制标准和检验方法。
2、材料准备（1）准备好所需的水泥、砂、碎石等材料，并确保材料的质量符合要求。
（2）采购排水板、砂井管等排水材料。
3、机械设备准备（1）配备深层搅拌机、强夯机、起重机等施工机械设备，并进行调试和维护。
（2）确保机械设备的性能良好，能够满足施工要求。
4、现场准备（1）清理施工现场，平整场地，修筑临时道路和排水设施。
（2）测量放线，确定软土地基处理的范围和桩位等。
五、排水固结法施工1、砂井施工（1）按照设计要求，在软土地基中布置砂井。
砂井的直径、间距和深度应符合设计要求。
（2）采用专用的砂井打桩机进行施工，将砂井管打入地基中，然后在管内填充中粗砂。
软土地基处理方案
软土地基处理方案软土地基处理是指对软土地基进行改良处理，使其具备较好的承载能力和稳定性。
软土地基的特点是含水量高、塑性较大、强度低、可压缩性大，容易引起沉降和变形，因此需要采取适当的处理措施。
下面是一种软土地基处理方案。
1.确定土壤特性：首先需进行现场勘查和试验，确定软土地基的含水量、塑性指标、强度指标以及抗压性能等土壤特性。
2.土壤加固处理：采用加固措施对软土地基进行处理，可以采用以下几种方式：-利用排水措施：通过排水来降低软土地基的含水量，减小土壤的可压缩性和变形性。
可以采用灌注桩、细管灌浆等方式进行排水加固。
-桩基础加固：可以采用灌注桩、扩展桩等方式进行加固。
桩基础通过传递荷载到较深的稳定土层，提高地基的承载能力。
-土体加固：可以采用土工合成材料（如土工格栅、土工布等）加固软土地基。
这些材料能够分散荷载，提高土体的抗压性能，改善软土地基的稳定性。
3.地基加固施工方法：根据地基加固的具体情况，选择相应的施工方法进行处理，如：-灌注桩施工：根据工程需求，选择合适的桩径和桩长，使用适量的水泥浆进行灌注桩施工。
-土工格栅施工：根据地基情况，采用土工格栅进行加固。
将土工格栅铺设在软土地基表面，与原土混合加固。
-土工布施工：将土工布铺设在软土地基表面，将表面土壤与土工布相连，并采用钉固或沉积槽等方式固定土工布。
4.施工质量控制：在施工过程中，需要对每个环节进行质量控制，确保加固处理的效果。
-在施工前，对土壤特性进行准确测试，确保选择合适的加固措施。
-在施工过程中，对加固措施的施工质量进行监督和检验，确保施工质量达到设计要求。
-施工完成后，对加固地基进行检测和监测，了解地基的变形情况和承载能力是否符合要求。
5.施工后的监测和维护：在加固处理完成后，需要进行地基的监测和维护，及时排查问题，进行必要的补充加固，确保地基的稳定性和安全性。
-在加固处理后，定期对地基进行监测，观察软土地基的变形情况，判断加固效果。
软基处理施工方案(完整常用版)
软基处理施工方案（完整常用版）(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）软基处理施工方案一、工程概况本标段填方穿越水田地段较多，为高液限非适用性材料软基；亦有经过水塘地段,为淤泥软基。
软土地基主要位于沟谷内或水塘，上部为水田,积水,表层多为耕植土，分布非适用性材料、淤泥.根据设计本标段共需处理软土423211m³。
根据设计要求，非适用性材料软基和淤泥层必须挖除后，选择最佳的机械设备组合清运淤泥、排干积水，再从基底按要求换填适合路基填筑的材料。
根据设计，本施工段落有一段软基换填,软基处理长度为40m，平均宽度为8.3m，平均深度为2。
8m,本项目部将在进行轻型触探试验后确定最终换填范围和深度。
二、编制依据和编制原则1、编制依据⑴、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）⑵、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）⑶、《公路施工手册》⑷、设计图纸⑸、交通运输部《公路水运工程安全施工标准化指南》⑹、广西高速公路投资《高速公路施工标准化技术指南》2、编制原则⑴、认真响应招标文件的要求，确保本合同段工期、质量、安全、环保、文明施工等各方面目标的实现；⑵、严格执行设计文件和设计标准;严格执行与本工程有关的国家、行业及业主制定颁布的规范、规程、技术标准和法规文件等；⑶、认真、充分研究施工环境,妥善解决施工生产与各方面关系协调，应用新技术，制定技术先进、安全可靠、经济合理的施工程序和施工方案；⑷、施工方案编制尽量做到与总体施工部署相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，内容全面、重点突出、思路清楚;⑸、合理组织平行、交叉、流水作业,提高机械化施工程度，力求均衡生产；⑹、实施项目法管理，应用动态网络控制技术,实施施工全过程严密监控,优化配置施工所需各项资源，做到统筹安排，均衡生产,降低工程成本;⑺、坚持文明施工,规范化管理，减少植被破坏，控制水土流失和污染，切实做好保护环境工作。
路基软土地基处理施工技术方案
路基软土地基处理施工技术方案一、土地基础处理前置工作1.资料收集和分析：在开始路基软土地基处理的前期，需要对施工现场进行勘测和调查，采集现场的土层、地貌、地形、气候等相关资料，并对资料进行分析，以确保施工方案的可行性和有效性。
2.现场标识：在施工现场标明施工区域，勘测控制点和分层标志，以确保施工的准确性和规范性。
3.环境保护：在施工前需要进行环境检测和保护，尽可能减少对周边环境造成的影响。
二、软土地基处理方案路基面上软土层的处理工作应按如下顺序进行：1.去除表层土：对于路基顶面软弱土层，应采用挖掘机和铲车等机械设备把表层土挖掉，取至软土下支承层下面30cm左右的强实土层。
2.加固处理：用石方料、碎石或钢筋混凝土等材料加固路基软基部分，以确保路基的稳定性和承载能力。
3.铺设防渗材料：在路堤面处铺设防渗材料，防止路基软土与路面锥角交界处泥沙流失。
4.加固桥头堡：对于路堤上的桥头堡，采用挖孔注浆加固等方法进行强化处理。
5.设立止水带：对于路堤面上的止水带，应采用停滞式止水带或透水止水带，以确保路堤面的不渗漏性和防渗性。
6.排放管线：在路堤上设置管线和沟槽，方便路面下水，并避免软土层水位上升。
7.平整路面：在软土地基处理完成后，应对路基进行平整处理，以保证路面无明显凹凸。
三、施工注意事项1.施工前需要对所使用的材料进行质量检测，确保材料质量符合相关标准。
2.施工过程中需要对场地进行洒水处理，以保证施工场地的平整度和湿度。
3.施工期间需要对挖掘机、铲车等机械设备进行定期维护保养，确保机械设备的正常运行。
4.施工期间需要对操作人员进行培训，确保施工操作的规范性和安全性。
5.施工现场需要进行定期检查和评估，以确保施工进度和质量符合相关标准和要求。
四、施工效果评估1.施工完成后需要对路基软土地基处理效果进行评估，包括承载能力、稳定性、不渗漏性和防渗性等方面。
2.评估结果需要进行记录和归档，作为后续工程维护和管理的参考依据。
软土地基施工方案
软土地基施工方案引言概述：软土地基是指土壤的承载力较低、容易发生沉降和变形的地基类型。
在软土地基上进行建筑施工时，需要采取一系列的施工方案来保证地基的稳定性和安全性。
本文将从五个大点来阐述软土地基施工方案，包括地基处理、地基加固、基础设计、施工工艺和监测控制。
正文内容：1. 地基处理1.1 土壤改良：通过添加适量的石灰、水泥等掺合料，改变土壤的物理和化学性质，提高土壤的承载力和稳定性。
1.2 土体加固：采用钻孔灌注桩、土钉墙等加固措施，增加地基的抗侧力和抗震性能。
1.3 土壤加固：利用土壤固化剂或地基加固材料进行土壤加固，提高土壤的抗压强度和稳定性。
2. 地基加固2.1 预压处理：在施工前先施加一定的预压荷载，使软土地基产生初次沉降，以达到压实土壤、提高地基承载力的目的。
2.2 桩基加固：采用灌注桩、钢筋混凝土桩等方式，增加地基的承载能力和稳定性。
2.3 桩-土互作用：通过桩与土体之间的相互作用，提高地基的整体稳定性和抗震性能。
3. 基础设计3.1 基础类型选择：根据地基的性质和承载要求，选择适合软土地基的基础类型，如扩大基础、浅基础等。
3.2 基础尺寸设计：根据地基的承载能力和建筑物的荷载要求，合理确定基础的尺寸和形式，确保地基的稳定性和安全性。
3.3 基础材料选择：选择适合软土地基的基础材料，如高强度混凝土、钢筋等，以提高基础的抗压和抗震能力。
4. 施工工艺4.1 土方开挖：采用适当的土方开挖方式，保证地基的平整度和稳定性。
4.2 基础浇筑：控制混凝土的浇筑质量和施工工艺，防止地基出现裂缝和沉降。
4.3 施工监控：对施工过程进行实时监控，及时发现和解决地基施工中的问题，确保施工质量和安全。
5. 监测控制5.1 沉降监测：采用沉降仪、测斜仪等设备对地基沉降进行实时监测，及时掌握地基变形情况，进行必要的调整和控制。
5.2 应力监测：通过应力应变计、应变片等设备对地基的应力状态进行监测，确保地基的稳定性和安全性。
软基处理方案
软基处理方案软基处理方案是指针对土地工程中的软基问题，为确保工程的稳定性和安全性，采取的一系列处理措施和方案。
软基处理方案的制定和实施对于土地工程的成功完成至关重要。
本文将介绍软基处理的必要性、常见的软基处理方法以及软基处理方案的制定流程。
一、软基处理的必要性在土地工程中，由于软土地区地基不稳定、承载能力低、容易产生沉降和变形等问题，软基处理变得尤为重要。
软基处理的主要目的是增加土壤的强度和稳定性，提高地基的承载能力，从而保证工程的安全性和寿命。
软基处理的必要性主要体现在以下几个方面：1. 抗震防灾能力：软基处理可以提高土壤的强度和稳定性，增加土地工程的抗震能力，降低地震对工程的影响。
2. 减小沉降和变形：软土地区由于土壤底层较软，容易发生沉降和变形，软基处理可以通过改良土壤的方式，减小沉降和变形的风险，保证工程的平稳运行。
3. 提高承载能力：软基处理可以通过加固和改良土壤的方式，提高地基的承载能力，保证土地工程的稳定性和安全性。
二、常见的软基处理方法软基处理方法有很多种，根据具体的工程情况和土壤特点选择适合的方法非常重要。
下面介绍几种常见的软基处理方法：1. 土体加固法：通过人工的方式，在土壤中添加材料，如灰渣、水泥等，增加土壤的强度和稳定性。
2. 土体改良法：通过改变土壤的物理性质和化学性质，改良土壤的结构和力学性质。
3. 立柱加固法：在软土地基中，通过竖向设置加固柱，增加土壤的承载能力和稳定性。
4. 地下连续墙法：在软土地区，通过设置地下连续墙，提高土壤的稳定性和强度，减小沉降和变形的风险。
5. 土体抑制沉降法：通过在软基区域设置预制桩，抑制土体的沉降和变形，确保土地工程的稳定性。
三、软基处理方案的制定流程制定软基处理方案需要进行详细的勘察和分析，根据实际情况和工程要求，科学地选择合适的软基处理方法。
以下是软基处理方案的制定流程：1. 勘察和检测：对软基区域进行详细的勘察和检测，获取土壤的物理性质、力学性质和水文性质等数据。
软基处理方案
软基处理方案意识流的笔触轻抚过纸面，我仿佛看到了那些软基处理的现场，一幅幅画面在脑海中快速闪现，每一个细节都如此清晰。
一、项目背景在这个项目中，我们面临的是一个典型的软土地基问题。
想象一下，那片工地，一片泥泞，雨水浸泡，仿佛一个巨大的泥潭，等待着我们去改变它的命运。
这样的地基，如果不进行处理，就像是站在沙滩上的城堡，随时都可能崩塌。
二、处理方法1.预压排水法我想到了预压排水法。
这个方法就像是为地基做了一场“减肥手术”。
我们会在地面上铺设一层砂垫层，然后在上面覆盖一层土工布，再堆上预压土。
这样一来，地基中的水分就会通过土工布排出，就像人体排汗一样，让地基逐渐变得干燥、坚硬。
2.深层搅拌法深层搅拌法就像是为地基注入了一剂强心针。
我们使用特制的搅拌设备，将水泥、石灰等固化剂直接搅拌到地基深处。
这样一来，固化剂与地基土体发生化学反应，形成一种新的、更坚硬的土体。
这个过程就像是在地下打了一层“混凝土”，让地基变得更加稳固。
3.地基置换法有时候，地基的问题并不是水分过多，而是土质太差。
这时候，地基置换法就派上用场了。
我们会将地基中的软土挖出，然后填入砂石等优质材料。
这个过程就像是为地基换上了一件新衣，让它焕然一新。
三、施工步骤1.施工准备施工前的准备工作就像是一场大战前的热身运动。
我们要对施工现场进行详细的勘察，了解地形地貌、土质情况等。
同时，还要对施工人员进行技术培训，确保他们能够熟练掌握各种施工方法。
2.施工过程施工过程中，每一个步骤都要严格遵循技术规范。
比如，在预压排水法中，我们要确保砂垫层的铺设厚度和土工布的覆盖质量；在深层搅拌法中，我们要控制好搅拌深度和固化剂的添加量；在地基置换法中，我们要确保挖出的软土被彻底清除，填入的砂石材料符合质量要求。
3.施工后的监测施工完成后，并不意味着我们的任务就结束了。
我们要对地基进行长期的监测，确保它的稳定性。
这就像是对一个病人进行康复期的观察，确保他的身体真正恢复了健康。
软土地基施工方案
软土地基施工方案引言概述：软土地基是指土壤的强度较低、可塑性较大的土层，其承载能力较差，容易引发地基沉降和变形等问题。
为了确保软土地基的稳定性和工程的安全性，需要制定科学合理的施工方案。
本文将从地基处理、加固方法、施工工艺、质量控制和安全防护五个方面详细阐述软土地基施工方案。
一、地基处理1.1 地基勘察：通过地质勘察和土壤力学试验，了解软土地基的物理、力学特性和承载能力，为施工方案的制定提供依据。
1.2 地基改良：采用物理、化学或生物方法对软土地基进行改良，提高其强度和稳定性。
如加固土壤、填充加固、灌浆加固等。
1.3 地基排水：对软土地基进行排水处理，降低土壤含水量，提高地基的承载能力。
可采用水平排水、垂直排水等方法。
二、加固方法2.1 桩基加固：通过设置桩基，将地基的荷载传递到更深的土层，提高地基的承载能力。
可采用灌注桩、钻孔灌注桩等。
2.2 土体加固：采用土工合成材料，如土工格栅、土工布等，增加土体的抗剪强度和抗侧限能力，提高地基的稳定性。
2.3 地基加固与加固墙：通过设置加固墙，将地基的荷载分散到墙体上，减小地基的沉降和变形。
可采用钢筋混凝土加固墙、钢板桩墙等。
三、施工工艺3.1 土方开挖：采用合适的土方开挖方法，确保软土地基的稳定性和施工安全。
如采用逐层开挖、梯级开挖等。
3.2 地基处理：按照地基处理方案，进行土壤加固、排水等工艺操作，确保地基的稳定性和承载能力。
3.3 施工监测：在施工过程中进行实时监测，及时发现地基变形和沉降等问题，采取相应的处理措施，确保施工质量和工程安全。
四、质量控制4.1 施工材料：选择符合规范要求的施工材料，确保施工质量和工程稳定性。
4.2 施工工艺：按照规范要求和设计方案进行施工，确保施工过程的科学性和合理性。
4.3 施工质量检测：进行地基处理和加固工程的质量检测，确保施工质量符合要求。
五、安全防护5.1 施工安全措施：采取必要的安全措施，如设置警示标志、安全网等，确保施工过程的安全性。
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公路工程软土地基的处理摘要：介绍如何处理公路工程软土地基及适用性条件，阐述各种处理方法的优缺点及设计施工应用中相关注意事项，并对其进行比分析。
关键词：公路工程软土地基处理方法施工方法随着我国综合国力的不断增强，高等级公路近十几年来得到了飞速发展，由于我国地域性的特点，在建设各等级公路过程中，不可避免的碰到各种不良地质，特别是在我国沿海地区存在大量的软土地基。
软基处治是否恰当关系到工程质量、进度和投资。
在满足工期前提下，应从技术可行性、经济及工艺的配合与衔接合理等方面，合理地选择地基处治方法。
下面对不同路段软基状况及相适应的处理方法进行介绍。
1、浅层软土地基处理方法对于浅层软弱土与低洼区域的软基处理方法常采用换填改善法、加筋法和垫层法。
1.1换填改善法换填法是将基础底面下一定范围内的软弱土层利用人工、机械或其它方法清除，分层置换强度较高的砂、碎石、素土、灰土以及其它性能稳定和无侵蚀性的材料，或采取掺灰的方法改善软土的性质，并分层碾压，以获得较好的地基。
（1）开挖换填：适用于小范围的厚度较小的软土，可以全部挖除或部分挖除，换填成粗粒料或透水性材料。
全部挖除可以从根本上改善地基状况。
（2）抛石挤淤：利用抛石的方法，将淤泥挤出基底范围，以提高地基的强度。
适用于湖塘、河流等积水洼地，常年积水，且水不易抽干，表层无硬壳，软土液性指数大，层厚薄，片石能沉达到下卧硬层者。
此种方法在石料丰富的我山区应用较多。
（2）浅层拌和：对于层厚较薄的浅层软土，可用水泥或石灰等作为拌和剂，掺入表层土中，用人工或机械进行拌和、摊铺、碾压，使地表位置的地基形成一个人工硬壳层，以满足对地基强度的要求。
此种方法造价低廉、简单易行，在实际施工中应用较多。
掺灰数量根据试验确定，一般掺石灰不大于8％，掺水泥不大于5％。
1.2加筋法加筋法将高强度的土工合成材料埋在土体之中，以分散土体的应力，增加土体的模量，传递拉应力，限制土体的侧向位移，增加土体的强度和韧性，从而达到加固地基的目的。
目前我国加筋的土工合成材料品种很多，例如土工格栅、高强度土工布，土工网格、土工带和土工格室等。
土工格栅和高强土工布应用较多，一般采用高强度聚乙烯、聚丙烯、玻璃纤维等高分子聚合物为原料制成。
土工格栅的特点是强度高、延伸率低，用土工格栅进行加筋，可提高承载能力和减少沉降。
与土工格栅相比，土工布同时具有加筋、反滤、排水和隔离等多方面功能，特别具有双向拉力、宽幅大，防治翻浆等优势，且价格较低，具有一定竞争力。
单层单向土工格栅施工工艺：施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物，用土质相同的土填成坡度为3～4%的横坡，并碾压密实。
在上面填厚30cm的中粗砂，压实到符合设计要求后，将表面进行整平，去除表面石块，并将去除石块后形成的凹坑补平，然后在上面满铺一层单向土工格栅。
土工格栅铺设要求幅与幅之间纵向采取密贴排放，横向采用连接棒连接或搭接法连接，连接强度不低于设计强度，横向接缝错开不小于1m。
铺设时使格栅与土层密贴，每隔一定距离用U型钉将格栅固定在土层上。
格栅铺设后及时用砂或其他渗水材料覆盖20cm厚，并按设计要求铺回折段砂，外边逐幅回折2m，用砂压住。
然后进行整平、压实达到设计要求后进行路基填筑。
路基填筑碾压过程中，施工机械不要直接行使在未覆盖填土的格栅上，以免压坏格栅。
双向双层土工格栅施工施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物，用土质相同的土填成坡度为2%的横坡，并碾压密实。
土工格栅铺设要求幅与幅之间纵向采取密贴排放，横向采用连接棒连接或搭接法连接，连接强度不低于设计强度，横向接缝错开不小于1m。
铺设时使格栅与土层密贴，每隔一定距离用U型钉将格栅固定在土层上。
在上面填碎石垫层，碎石垫层的施工见压实到符合设计要求后，将表面进行整平，去除表面石块，并将去除石块后形成的凹坑补平，然后在上面满铺上层土工格栅。
格栅铺设后及时用砂或其他渗水材料覆盖，并按设计要求铺回折段砂，外边逐幅回折2m，用砂压住。
然后进行整平、压实达到设计要求。
路基填筑过程中，每层填厚25cm，上下两层土工格栅相距50cm。
相邻格栅卷的纵向搭接采用重叠或捆绑的方法，重叠搭接长度不小于30cm，捆绑搭接长度不小于10cm，捆绑法用聚乙烯绳螺旋式的将上下格栅条捆绑在一起。
铺设格栅时，使格栅沿路基方向平顺的贴伏在土层上，格栅不应有褶皱，重叠处用U型钉固定于土层上，且每隔一定距离用U型钉固定，使格栅与土密贴，确保格栅的铺设质量。
铺好格栅后，按设计要求在格栅上分层进行填土、碾压，直至铺上一层格栅。
碾压过程中，施工机械不要直接行使在未覆盖填土的格栅上，以免压坏格栅。
上下层格栅搭接的位置应错开不小于1m。
1.3砂垫层法砂垫层法即在软土地基的地面上铺设一砂层，再在其上填筑路堤。
按其性质可分为排水砂垫层和换土砂垫层。
排水砂垫层是直接铺设在软土地基的表面上，使其在填土和软土之间增设一排水面，从而使地基在受到填土荷载作用下，促进地基的排水固结，提高地基的强度。
这种砂垫层的厚度薄，其厚度以保证不致因沉降发生断裂为宜，由试验工程与实际工程验证，取50cm厚的砂垫层为宜。
砂垫层具体施工：砂选用中粗砂，在开工前对砂场进行调查，并及时取样进行分析，主要测定细度模数、含泥量、有害物含量，选择符合设计标准的砂方可使用。
施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物，用土质相同的土填成坡度为3～4%的横坡，并碾压密实。
分层填筑：砂垫层分两层填筑，每层压实厚度25cm，按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数，进行分层填筑压实。
摊铺整平：为了保证路堤压实均匀和填层厚度符合规定，填料采用推土机初平，刮平机进行二次平整，使填料摊铺表面平整度符合要求。
洒水或晾晒：砂的含水量直接影响压实密度。
在相同的碾压条件下，当达到最佳含水量时密实度最大，填料含水量波动范围控制在最佳含水量的+2%～-3%范围内，超出最佳含水量2%时进行晾晒，含水量低于最佳含水量进行洒水。
洒水采用洒水车喷洒，晾晒采取自然晾晒，必要时旋耕机翻晒。
机械碾压：碾压是保证砂垫层达到密实度要求的关键工序。
碾压按照“先静压，后振动碾压”；“先轻，后重”；“先慢，后快”；“先两侧，后中间”的原则。
检验签证：砂垫层的检测采用K30荷载仪进行检测地基系数，核子密度仪检测压实系数。
施工防排水：砂垫层施工完成后，在两侧挖临时排水沟，使排到砂垫层里面的水能及时排出。
严格管理施工用水与生活用水，以免冲刷路基各部与取土处。
2、一般软土地基常用处理方法2.1塑料排水板法塑料排水板法是一种常用的软土地基处理方法，排水板由滤膜和板芯组成，滤膜用以隔土和渗水，板芯的齿槽为排水通道。
按一定间距将排水板打入软土中，当施加预压荷载后，地基中的超静水压力随即进入最近的排水板，从而加速软土的固结，并迅速沉降。
这样大大减少了构造物的工后沉降，从而缩短了施工期，并在一定程度上提高了地基的稳定行。
塑料排水板芯带的材质应为聚乙烯、聚丙烯等材料，滤膜的材质应为涤纶或丙纶等无纺织物。
在高速公路软基处理中，塑料排水板通常结合其它方法一同适用，已达到更好的效果。
主要应用在以下几个方面：（1）塑料排水板结合一般预压：适用于沉降量较大，地质条件较差的一般路段。
（2）塑料排水板结合超载（等载）预压：适用于填土高度较高，软土层较厚的桥头路段，一般采用反开槽的施工方法。
（3）塑料排水板结合真空（等载）预压：适用于软土较厚，填土高度较大，水泥搅拌桩难以处理，其他处理方法造价又高的软土路段，常用于桥头路段处理。
由于该方法施工速度快、造价低，所以得到广泛的推广。
2.2真空（堆载）预压真空（堆载）预压实质是真空预压和堆载预压的叠加。
根据达西定律，土体中孔隙水的渗透速度和水力坡度成正比，增加水头差和减少排水距离，均可加速土体排水固结。
真空预压的加固机理是通过降低土体中孔隙水压力，堆载预压是由于堆载产生正的超静孔隙水压力，通过孔压的消散而使强度得到提高，两者联合作用，正负孔隙水压力的压差增大，造成孔压消散更快，加固效果更好。
真空（堆载）预压的工程造价主要取决于真空泵的动力消耗，另外需要设置地下排水体提供排水通道，通常采用真空堆载预压与塑料排水板相结合的方式。
例如福宁高速公路沿线多为水稻田和鱼塘，软土在全线均有分布，如在漳湾互通式立交区内，主线段软土层底深度达1.5～5.5m，匝道段软土层底最大深度达8.2m，且软土基本分上下两层分布，中间夹有一层低液限黏土。
软土的天然含水量在60％以上，天然孔隙比为1.3～2.2，室内快剪粘聚力5～20KPa，内摩擦角1°～10°。
该段采用真空（堆载）预压技术取得良好效果。
2.3水泥搅拌桩水泥搅拌桩是通过特制的搅拌机沿深度将水泥等固化剂与地基土强制就地搅拌形成水泥土桩，用以加固软弱地基的方法。
此种方法对提高软土地基承载力，减少地基的沉降量有明显的效果。
水泥搅拌桩目前有浆喷（湿法）和粉喷（干法）之分，曾经对此两种方法进行过研讨，最后定为高含水量的软土以干法为好，低含水量的软土以湿法较佳，但含水量高低并无明确的分界线。
我国珠江三角洲软土含水量均在60％～100％之间，因此前几年在佛开高速公路、广佛高速公路、深汕高速公路和京珠高速公路广珠段中大量应用水泥搅拌桩。
佛开高速公路在122个桥涵台背中使用，总计约3km路段，工程造价约为1千万，水泥掺入比为17％，使用效果较好。
广佛高速公路由4车道拓宽成8车道，软基路段采用了水泥搅拌桩，为了消除差异沉降，桩顶设置CE131土工网，目前该高速公路已交付运营，从检验结果来看效果较好，尚能满足工程要求。
2.3.1搅拌桩的施工（1）、材料①、选用42.5级以上普通硅酸盐水泥作为固化剂，水泥掺量根据加固强度，一般为加固土重的15％，确保水泥土90天后的无侧限抗压强度不小于1.5MPa。
②、为改善水泥土性质和桩体强度，根据试验并经监理工程师批准后，可适量选用木质素磺酸钙、石膏、氯化钠、氯化钙等外加剂，还可掺入不同比例的粉煤灰。
③、配合比为水泥：砂=1:1～1:2，为增加水泥砂浆和易性能，利于泵送，可加入减水剂，掺入量为水泥用量的0.2～0.25％，并加入硫酸钠，掺入量为水泥用量的1％，以及加入石膏，掺入量为水泥用量的2％，水灰比为0.41～0.5，水泥浆稠度为1～14cm，起速凝早强作用。
（2）、场地清理施工前探明地下障碍物的埋深和位置，挖出深坑作好明确标记；清理施工区域内的杂物，然后用推土机进行平整压实。
（3）、测量定位对施工场地的基准点、基轴线及水准点进行复核；对于标定的基准点做好明显的标志和编号，并妥善保护；使用全站仪、经纬仪等，采用坐标法进行桩位区域边线的测定；对施工区域内的所有桩进行测量定位，并做好明显、牢靠的桩位标志。