软土地基工程中存在的问题及处理方法概要
软土地基处理质量通病及防治措施
《软土地基处理质量通病及防治措施》软土地基是指天然含水量大、压缩性高、承载力低的一种特殊地基土。
在工程建设中，软土地基的存在往往会给工程带来诸多质量问题和安全隐患，如沉降过大、不均匀沉降、承载力不足等，严重影响工程的正常使用和寿命。
深入研究软土地基处理质量通病及采取有效的防治措施具有重要的现实意义。
一、软土地基处理质量通病（一）沉降过大软土地基在建筑物荷载作用下容易发生较大的沉降，尤其是在施工期间和使用初期。
沉降过大可能导致建筑物出现裂缝、倾斜等现象，影响建筑物的结构安全和使用功能。
（二）不均匀沉降由于软土地基的不均匀性，在建筑物荷载作用下会出现不均匀沉降，使建筑物产生倾斜、开裂等问题。
不均匀沉降严重时甚至会导致建筑物整体失稳，危及人民生命财产安全。
（三）承载力不足软土地基的承载力较低，无法满足建筑物对地基承载力的要求。
在荷载作用下，软土地基容易发生剪切破坏，导致地基失稳，影响工程的稳定性和安全性。
（四）固结沉降时间长软土地基的固结沉降需要较长的时间，在建筑物施工期间和使用初期，沉降仍在继续发展，可能需要较长时间才能达到稳定状态。
这不仅会影响工程的进度，还可能在沉降未稳定前给建筑物带来安全风险。
（五）地基液化在地震等动力作用下，软土地基可能发生液化现象，导致地基承载力急剧下降，建筑物出现失稳破坏。
二、软土地基处理质量通病的原因分析（一）地质条件因素软土地基的地质条件复杂，其物理力学性质差异较大，如含水量高、孔隙比大、压缩性高等。
这些特性使得软土地基在荷载作用下容易发生变形和破坏。
（二）设计不合理在软土地基处理设计中，可能存在设计参数选取不准确、基础形式选择不当、地基处理方案不合理等问题。
这些设计方面的不足会直接影响软土地基处理的效果和质量。
（三）施工质量问题施工过程中，如地基土的压实度不够、排水措施不到位、桩身质量不合格等，都会导致软土地基处理质量下降，引发质量通病。
施工人员的技术水平和责任心也是影响施工质量的重要因素。
软土地基的工程特性及处理方法
软土地基的工程特性及处理方法
软土地基是指土质较为松软、含水量较高的土壤，具有一定的工程特
性和处理方法。
下面将从软土地基的工程特性和处理方法两个方面进行阐述。
1.可压缩性：软土地基具有较大的可压缩性，因为土壤颗粒间的相互
作用较弱，土壤中的空隙率较高，水分含量也较高，容易受到外界荷载的
压实。
2.强度低：软土地基的强度较低，属于不稳定土，容易发生流变变形
和液化等现象。
3.渗透性差：软土地基的渗透性较差，由于土壤颗粒之间的间隙较大，水分在土壤中的移动速度较慢。
软土地基处理方法：
1.排水处理：对于软土地基，排水是解决问题的关键。
可以采用表层
排水和深层排水相结合的方式，通过建设排水沟、排水管道等设施，将土
壤中的过剩水分排除，提高土壤的稳定性。
2.土体改良：通过加入改良剂，如石灰、水泥等，改变软土地基的物
理和化学性质，提高其抗压强度和稳定性。
3.加固和加筋：可以采用加筋土壤、挤密法、灰固法等方法加固软土
地基，增加土体的抗压强度和稳定性。
4.预压和加固：通过对软土地基施加预压荷载，使其产生初始压实度，减小土体的压缩性，提高土壤的强度和稳定性。
5.地下排水系统：在软土地基下设置地下排水系统，通过排水井、排
水管道等设施引导和控制地下水的流动，减小地基的液化风险。
综上所述，软土地基的工程特性包括可压缩性、强度低和渗透性差等，针对软土地基的处理方法主要包括排水处理、土体改良、加固和加筋、预
压和加固以及地下排水系统等。
简述软土地基的处理方法及原理
简述软土地基的处理方法及原理软土地基指的是土质较松软、承载力较低的地基。
由于软土的特性，软土地基在工程建设中容易出现沉降、坍塌、液化等问题，给工程的安全和稳定性带来了很大的隐患。
因此，对软土地基的处理成为了工程建设中的重要环节。
软土地基的处理方法主要包括加固处理和改良处理两种。
加固处理的主要目的是提高软土地基的承载力和稳定性，而改良处理则是通过改变软土的物理和化学特性，使其具备较好的工程性质。
下面将分别介绍这两种处理方法的原理和常用的技术手段。
1. 加固处理：加固处理主要通过加固软土地基的强度和稳定性，使其能够承受工程荷载。
常用的加固处理方法有土方加固、排浆加固、土钉加固和地下连续墙等。
土方加固是指通过在软土地基上加铺一层较厚的填土层，形成一个较为坚硬的荷载传递层，以增加软土地基的承载能力。
排浆加固则是通过人工或机械的方式将软土中的过多水分排除，降低软土的含水量，提高土体的密实度和强度。
土钉加固是一种常用的软土地基加固技术，它通过在软土地基中钻孔，然后在孔内灌注水泥浆，最后将钢筋或钢丝绳固定在孔中，形成一个稳定的土钉墙体。
地下连续墙则是在软土地基中挖掘连续的墙体，以增加土体的整体稳定性。
2. 改良处理：改良处理是通过改变软土地基的物理和化学特性，使其具备较好的工程性质。
常用的改良处理方法有固结预压、土壤改良剂和桩基处理等。
固结预压是指通过施加较大的垂直加载荷载，使软土地基发生固结和压实，从而增加土体的密实度和强度。
这种方法适用于软土地基厚度较大、承载力较低的情况。
土壤改良剂是一种将化学改良剂加入软土中，通过与土体中的颗粒发生化学反应，使颗粒之间产生胶结作用，从而提高土体的强度和稳定性。
常用的土壤改良剂有石灰、水泥、粉煤灰等。
桩基处理是一种常用的软土地基改良方法，它通过在软土地基中打入桩体，增加软土地基的承载能力和稳定性。
常用的桩基处理方法有灌注桩、钻孔灌注桩和静力压桩等。
软土地基的处理方法虽然多种多样，但其核心原理都是通过增加软土地基的承载能力和稳定性，或者改变土体的物理和化学特性，使其满足工程的要求。
浅谈建筑工程软土地基处理问题及解决措施
浅谈建筑工程软土地基处理问题及解决措施建筑工程中，软土地基是一个比较常见的问题。
软土地基的特点是土壤结构较弱，抗压性能较弱，且含有较多的水分，所以在建筑工程中，对于软土地基的处理是一个非常重要和必要的问题。
本文将对软土地基处理的问题及解决措施进行简要的介绍。
一、软土地基的问题1、不稳定性：软土地基的土壤结构较弱，抗压性能差，易受外力的影响，特别是受重载的影响，容易发生沉降和变形。
2、水分含量较高：软土地基的水分含量较高，一般在饱和状态下。
这种情况下，土壤的稳定性更加差，不仅易发生沉降、变形，而且还容易发生滑动、液化等问题。
3、建筑物的安全性：由于软土地基的不稳定性和水分含量的较高，使得建筑物在上面建造时容易发生倾斜、裂缝等问题，从而影响到建筑物的安全性。
二、解决措施1、填充加固填充加固是一种较常见的软土地基处理措施，通过填充沙子、碎石、矿渣等物质，将软土地基垫高至预定高度，并达到预期的承载力。
填充加固既能增加软土地基的承载能力，又能稳定土壤结构，减少土壤沉降和变形。
填充加固的优势在于施工简单，成本较低。
不过，在实施填充加固时，需要注意填充物材料的选择和质量。
2、预应力锚杆加固预应力锚杆加固是将预应力锚杆埋入软土地基中，通过锚杆预应力作用使软土地基得到加固，从而提高地基的承载能力。
预应力锚杆加固适用于较大建筑物的地基加固，能够取得很好的加固效果。
3、钻孔灌注桩加固钻孔灌注桩加固是通过钻孔挖掘作业，将钢筋灌注混凝土灌入钻孔中，利用混凝土在钻孔内的变形量将软土壤固定起来，从而提高地基承载能力。
钻孔灌注桩加固的优势在于加固效果好，同时还能降低地基沉降和变形的风险。
4、土钉加固土钉加固是利用钢筋或合金钢丝钩固定在岩石、钢板等基础上，并利用其承载能力将土钉加固在地下，从而加固地基。
土钉加固可以提高地基的承载能力，减少地基沉降和变形。
土钉加固处理软土地基时，是一个非常有效的方法。
综上所述，软土地基的处理是建筑工程中的一个重要问题。
软土地基工程中存在的问题及处理方法
浅析软土地基工程中存在的问题及处理方法摘要：软土在荷载作用下，极易产生工程问题，在勘察过程中切不可马虎松懈，本文从软土特性出发，分析了软土工程地基中存在的问题及处理措施，并作出了勘察方法探讨。
关键词：软土地基工程问题勘察方法中图分类号：tu4文献标识码：a 文章编号：在公路铁路的修建施工过程中，经常会遇到物理力学性质差且分布面积较大的第四系软土类区域，软土体是自然界的历史产物，它有独特的地域特征，地基条件差别巨大，根据相邻建筑物或相邻地域的地质资料来设计，一点微小的差异就可能给影响工程质量，给工程造成巨大的经济损失，所以应引起重视，我们施工中充分利用信息，及时调整设计参数和工艺，避免了施工期间可能引起的附加沉降，体现了当今勘察设计施工监测为一体的全过程综合岩土工程实践理念。
一、软土的特征及其危害性软土指的是所含水量大于液限天然孔隙比大于或等于1.0的细粒土，处于软朔或流朔状态。
我国的软土主要分布在东南沿海及各大江大河的入海三角洲冲击平原地区。
内陆主要是湖泊或山谷冲击而成，有机质含量较高，分布范围比较小。
主要包含饱和软粘土包括泥炭、泥炭质土，淤泥、淤泥质土等，软土一般具触变性、流变性、高压缩性、低强度、低透水性、不均匀性等特征，在工程应用上的表现为地基沉降量大，可以达到数十厘米甚至到数百厘米；地基沉降时间长，达数十年甚至到数百年，特别严重的是沿海地带的软土地基，因为厚度过大，所以固结速度比较慢；地基不均匀沉降，大多是由上部结构的特性和荷载差异所引起；地基抗剪强度低。
软土上述的特点，容易影响公路铁路工程质量，引发一些地质灾害，其危害性主要表现为：软土地基不均匀和过大沉降将严重影响路面的平整度，牵制了道路通行能力和安全度；路基路堤还可能会随着软土地基一起产生滑动现象，从而导致路面的整体遭到破坏，鉴于软土地基潜在的种种危害性，各部对于软基的处理标准要求高，也更高地要求了地质勘察在软土地基工程的深度和广度。
浅谈道路改造中软土地基的处理方法
浅谈道路改造中软土地基的处理方法提纲：一、软土地基的特点和问题二、软土地基的治理方法三、软土地基改造前的勘察和设计四、软土地基的加固方式和效果五、软土地基处理案例及分析一、软土地基的特点和问题：软土是指透水性较好、强度较差而又含有较多有机质的土层，它的存在会给建筑的稳定带来不利影响。
在道路改造中，遇到软土地基时，需要对其进行处理，以确保道路建设的可靠性和安全性。
软土地基的主要问题有以下几点：1.强度不足:软土地基强度较差，不光整体强度不足，而且还会随着时间的推移而变得更为松散，这会严重影响道路的使用寿命和稳定性。
2.安全隐患:长期承受交通载荷容易导致道路下沉、变形和龟裂等问题，这些都会给交通安全带来危险。
3.施工难度大:软土地基施工难度较大，加之湿度大，施工过程会变得十分困难。
二、软土地基的治理方法：对于软土地基，主要有以下几种处理方法：1.填筑法：在软土地基上填筑较厚的石料或混凝土作为强层，这种方法的优点是可以快速增加地基承载能力，缺点是建设负担较大，而且在土质较软的地区不可取。
2.挖填法：在软土地基下挖出一定的土层后再进行填筑，这种方法可以有效提高地基的承载能力，但对施工要求苛刻且建设成本较高。
3.加固法：采用不同的加固材料和加固方式对软土地基进行加固，如砾石桩、灌注桩、地下连续墙等，这种方法的优点是加固效果好，成本相对较低，缺点是施工难度较大。
三、软土地基改造前的勘察和设计：在道路改造前，必须对软土地基进行勘察和设计，以确定实际情况和改造方案，具体步骤如下：1.勘察：对于软土地基，需要进行地质勘察，包括土层厚度、含水量、土性等，以确定地基的性质和潜在问题。
2.试验：通过相应的试验对软土地基进行测试，以确保地基的承载能力和稳定性。
3.设计：根据勘察和试验结果，确定软土地基的加固方案和相应的施工图纸。
四、软土地基的加固方式和效果：加固方法选择需要考虑到地质情况、工程性质、施工条件等多个因素，常见的加固方式有以下几种:1.灌注桩：利用钻孔机在地基中钻孔并灌注混凝土，在地基深处产生钢筋混凝土桩体，以增强地基的承载能力。
软弱地基处理出现的问题及加固方法
73科技资讯 S CI EN CE & T EC HNO LO GY I NF OR MA TI ON 工 程 技 术1 软弱地基常出现的问题1.1建筑物由于未进行软基处理或处理不当导致建(构)筑物产生不均匀沉降而引起倾斜甚至倒塌现象例如:1985年至1989年期间,珠江三角洲地区进行过一次地质调查工作,调查区域范围是1／5万。
进过详细的调查后,发现:在软基区内,大部分村、队(集体)的仓库墙体向前(门)倾斜,而民房则往后倾斜。
出现这一现象的原因为:一般来讲,集体的仓库进深较大,人们习惯在门口较前的位置堆载重物;而在大多数的民房中后半部分多被设置阁楼,谷物、杂物等重物常被放置在阁楼上,而且早期的民房、仓库等基本没有进行地基处理工作,长此以往,于是便出现这一怪现象。
可以说,沉降不均匀是形成这一现象的原因。
1.2软弱地基仅作局部处理而引起的不均匀现象在高速公路或高等级公路中,相隔平均200m左右便会修建一个涵洞或通道,且涵洞或通道等构筑物的基高远高于两侧的道路,基高最少相差30cm～40cm,最多可达60cm～70cm,“驼峰”现象在纵侧面出现,不但对公路行车的舒适度造成影响,甚至人车的安全都受到危及。
一般情况下,两侧的道路仅作浅基处理,而涵洞等构筑物中常采用深基础处理软基(如桩基础),因此,它们的自身的沉降要比与仅作浅基处理或未作处理的路堤要小很多。
2 软弱地基处理加固方法2.1排水固结法排水固结法是指直接在天然地基或在设置有袋状砂井、塑料排水带等竖向排水体的地基上,利用建筑物本身重量分级逐渐加载或在建筑物建造前在场地先行加载预压,使土体中孔隙水排出,提前完成土体固结沉降,逐步增加地基强度的一种软土地基加固方法。
根据加压系统方式可分为真空预压法、堆载预压法、真空联合堆载预压法、降水预压法等。
适用于处理饱和软粘土层,应谨慎用于渗透性低的泥炭土等。
2.2振密挤密法即采用一定的技术措施,通过振动或挤压,减少土的孔隙,提高强度;必要时在振动挤密的过程中,回填砂、砾石、灰土等组成复合地基,从而提高地基承载力,减少沉降量。
公路工程施工中的软土地基问题及处理技术
公路工程施工中的软土地基问题及处理技术在党和国家以经济建设为中心的基本路线的指导下，公路工程发挥出了极为重要的作用。
在公路工程施工中公路地基的处理是最首要且最重要的任务，尤其是在遇到软土地基的情况下，软土地基因其本身具备不同于普通地基的地质性质，因此在公路施工中应该考虑到软土地基可能对整个工路工程施工产生的不良影响，进而积极的探索在公路施工中软土地基的处理技术。
标签：公路工程；软土地基；处理技术一、软土地基对公路工程施工质量的影响第一，公路路面出现沉降问题。
在公路施工环节中，软土地基不能进行有效的处理，导致施工路面出现严重的沉降问题。
地下水对地基产生冲刷，导致软土流失。
很多软土地基的下层比较薄弱，其外部压力比较大，导致地基非常不稳定。
软土地基施工中，要提升施工质量，才能提升公路的使用年限。
如果路面发生严重的沉降后，会导致公路的使用年限降低。
第二，破坏路面原有结构。
软土地基自身的稳定性比较差，路基常年受到雨水的侵袭和外部压力，对路面施工材料产生非常大的影响。
在公路施工中，路面施工一般是采用沥青混凝土进行施工，结合水泥混凝土材料，如果路面基础材料配比和路基的关系不能稳定处理，就会导致路面产生开裂问题。
二、公路工程施工中软土地基问题分析软土地基指的是比较松软的土质区域，该类地基结构的强度相对较低，不具备较高的承载力，孔隙比往往比较高，几乎都大于1，甚至不少都大于1.5，含水量往往也比较大，这样就会对施工建设产生较为明显的影响，易发生较为恶劣的问题事故。
一般而言，软土地基的压缩系数约为0.5-1.5Mpa-1，最大可达到4.5Mpa-1。
结合现阶段公路工程项目中遇到的软土地基情况，经过分析，将具体问题归纳为以下几个方面：软土地基的自身强度较差，相应的，其抗变形能力也比较低，在面临外界振动或者是荷载影响时，很容易发生形变，造成地基结构失稳，进而影响到后续公路工程项目的具体建设，耐久性也会受到影响。
在具体应用中，软土地基还会出现较为明显的不均匀沉降问题，不仅可能带来严重的车辙问题，还会出现裂缝等隐患。
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浅析软土地基工程中存在的问题及处理方法
摘要:软土在荷载作用下,极易产生工程问题,在勘察过程中切不可马虎松懈,本文从软土特性出发,分析了软土工程地基中存在的问题及处理措施,并作出了勘察方法探讨。
关键词:软土地基工程问题勘察方法
中图分类号:tu4文献标识码:a 文章编号:
在公路铁路的修建施工过程中,经常会遇到物理力学性质差且分布面积较大的第四系软土类区域,软土体是自然界的历史产物,它有独特的地域特征,地基条件差别巨大,根据相邻建筑物或相邻地域的地质资料来设计,一点微小的差异就可能给影响工程质量,给工程造成巨大的经济损失,所以应引起重视,我们施工中充分利用信息,及时调整设计参数和工艺,避免了施工期间可能引起的附加沉降,体现了当今勘察设计施工监测为一体的全过程综合岩土工程实践理念。
一、软土的特征及其危害性
软土指的是所含水量大于液限天然孔隙比大于或等于1.0的细粒土,处于软朔或流朔状态。
我国的软土主要分布在东南沿海及各大江大河的入海三角洲冲击平原地区。
内陆主要是湖泊或山谷冲击而成,有机质含量较高,分布范围比较小。
主要包含饱和软粘土包括泥炭、泥炭质土,淤泥、淤泥质土等,软土一般具触变性、流变性、高压缩性、低强度、低透水性、不均匀性等特征,在工程应用上的
表现为地基沉降量大,可以达到数十厘米甚至到数百厘米;地基沉降时间长,达数十年甚至到数百年,特别严重的是沿海地带的软土地基,因为厚度过大,所以固结速度比较慢;地基不均匀沉降,大多是由上部结构的特性和荷载差异所引起;地基抗剪强度低。
软土上述的特点,容易影响公路铁路工程质量,引发一些地质灾害,其危害性主要表现为:软土地基不均匀和过大沉降将严重影响路面的平整度,牵制了道路通行能力和安全度;路基路堤还可能会随着软土地基一起产生滑动现象,从而导致路面的整体遭到破坏,鉴于软土地基潜在的种种危害性,各部对于软基的处理标准要求高,也更高地要求了地质勘察在软土地基工程的深度和广度。
二、软土地基工程中存在的问题
由上所述出的软土地基固有的特性以及工程在勘察、设计、施工、管理使用各程序阶段的失误,造成了所建造在软土地基上建筑物的结构损伤工程倒塌等一系列工程事故,大致可分为以下几种情况: (一在地质勘测时深度不够,没有查清楚软土土层的分布、厚度以及一些暗沟暗塘的具体情况,造成建筑物产生严重不均匀沉降,结构构件开裂,甚至工程不负荷载倒塌的事故。
(二由于地质勘察不深入,不细致,未取得的地质资料不具可靠性,以致错误的将软土判断为好的地基土,使设计也随之错误,产生的不均匀沉降使建造物受力结构变化,裂缝倒塌,引起工程事故。
(三软土的承载力比较低,地基无法承受,发生剪切的破坏,基础失去稳定性,带来较大沉降和不均匀沉降,使上部建造物结构受损,造成工程事故。
(四对软土地基未作出处理,或者处理方法不正确,施工质量不过关,使建筑物产生过大的沉降和不均匀沉降,开裂,不得不二次或多次进行加固和处理。
四、软土地基处理措施
在软土地基处理中,针对公路、桥梁等不同建筑构造特性,提出以下处理措施:
(一预压法。
在构造物建造之前就用比设计时荷载更大或相当的荷载施加在需要处理的地基上面,促使地基产生固结,提高地基强度,减少以后的沉降值。
(二铺设砂垫层。
在软土层上面铺砂垫层,起到浅层水平排水的作用,让软土中的水分在路堤自重的压力作用下,加速沉降发展,缩短固结的时间,从而提高地基强度,满足稳定的要求。
(三置换加固。
将不良的地基挖出,如十分软弱的淤泥,人工填土、湿陷性黄土等,加入高抗剪强度的材料,置换软土中部分成分的加固机理,与原有的土体共同组成复合地基,以此达到加固地基的目的。
(四砂桩和袋装砂井。
砂桩和袋装砂井是竖向排水通道材料。
两者排水原理是一样的,固结论和设计方法也基本相同,都是通过
预压荷载,使被加固土体中的空隙水排出,增加有效应力增加,减小土中空隙的体积,加大密度,提高土体强度,从而达到减少地基后沉降和提高地基承载力的目的。
(五加筋法。
即在软弱地层中采用其他材料对薄弱区域予以加强。
如在地基中铺设加筋材料形成加筋垫层,以增大压力扩散角,提高地基稳定性,设置钢筋混凝土桩,与桩间土形成复合地基,以增强荷载力。
(六化学加固。
在软土地基中加入水泥或者其它的化学材料,以形成软土地基复合处理。
这种方法可以用于处理砂土、粉土、淤泥质粘土、粉质粘土、粘土和一般人工填土,也可以在处理裂隙岩体及已有构筑物地基加强中。
化学材料注入土体后,会与土体产生化学反应,吸收和挤出土中部分水与空气结合形成具有很高承载力的复合地基,常用加固方法:硅化法、粉喷桩、旋喷桩、注浆、水泥土搅拌法。
(七土工合成材料。
土工合成材料有很高的强度,又具有较好的柔性,且能紧贴于地基表面,使其上部施加的荷载能均匀分布在地层中,铺设的土工合成材料将阻止破坏面的出现,从而提高地基承载力,在软土沼泽地区,地基湿软,地下水位较高情况下可采用垫隔方式,覆盖土工布法加固地基,可以使荷载均匀地分布,提高路基刚度,利于排水,高填方路堤适当分层垫隔,效果更好。
(八真空预压。
这个方法,在香港工程建设方面采用较多,主
要是用于桥头路堤,因为它可使软土路堤迅速沉降,且提高地基承载力,效果较好,所以在遇到工期紧迫期,为了争取时间时,也是一种好的应急对策。
不过造价较高,且在北方冰冻季节使用受限,采用时,要权衡这些自然边界条件。
五、软土地基工程勘察方法
(一施工设备
根据施工条件,沿线大部分为席草地、稻田、鱼塘。
由于地面较软弱,钻机搬动就非常困难,采用百米钻机施工钻孔,以人力拆散搬运,道路地面较好的部位的钻孔可采用汽车、拖拉机搬运施工钻孔。
(二钻探工艺
由于区域地下水位埋深0.25~2.00m,为了保证淤泥质土、淤泥、软粘土及细砂层不被牵动,采用跟管护壁或泥浆护壁回转钻进。
不可采用冲击钻进,在勘察施工开始的钻探工艺试验表明,在淤泥、淤泥质土、软粘土、松散状的细砂层若是采用冲击钻进,常常发生孔内缩径、塌孔、孔底残土沉渣过多,给清孔、取土试样、原位测试带来很大困难,也会使土试样受到扰动,影响样了品质量与原位测试质量和勘察成果的准确性。
(三钻孔取样
为了鉴别和划分地层、评价精度,钻孔和静力触探的间距一定要满足绘制典型
地质分段的详细地质断面及划定软土地基沉降及稳
定设计处理的范围。
淤泥质土、亚粘土、软粘土、淤泥、细砂取样采用薄壁
取土器静压法来采取，在取样到试验的整个过程中一定要采取有效的措施，保证
样品不受扰动、水分流失、变形及其它一些外界因素的影响，特别是淤泥、软粘土、淤泥质土、细砂、含水量高，结构比较松散，更应加以注意。
（四）现场原位测试由于软土具有触变性与流变性等不良物理性状，土样容易被扰动、易失水甚至破坏，单单依靠钻探取样很难得到其确切的物理力学性质指标的，所以应该
针对软土的特征、工程等级与特点采取相应的原位测试试验。
软土地基勘察中常
采用的现场原位测试技术有标准贯入试验、静力触探试验、轻型动力触探试验、十字板剪切试验等。
（五）室内土工试验除了野外原位测试外，还应在室内进行土木实验，它也是一种得到软土物理力学性质指标非常重要的方法。
土工试验的
内容包括软土的物理性质、力学性质和化学性质，其中软土力学性质试验最为重要。
软土地基工程勘察是工程建设的基础，是工程质量好坏的重要影响因素。
对软土地基勘察时需要注意很多方面，对其中出现的现象、问题要及时地判断分析出来并采取有效处理方式，这样才能做好勘察工作，迈出工程建设的第一步，保
障工程进度。
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