汽车起动机的检修
简述起动机的检查项目
简述起动机的检查项目
1、起动机检查要点
起动机检查包括以下几项内容：
（1）电气系统检查：检查机械连接、电线连接、起动机电路开关、起动机继电器等；
（2）润滑系统检查：检查润滑脂及清洁油的润滑状况；
（3）传动系统检查：检查传动轴、轴承、联轴器、齿轮等；
（4）减速机检查：检查减速机的各槽数、减速比，及减速机的联接件；
（5）控制系统检查：检查各种控制元件的可靠性，包括控制面板、过热保护系统等；
（6）机构检查：检查各个机构的组装状况；
（7）绝缘检查：检查绝缘材料的品质，防止出现热失火等事故；
（8）清洁程度检查：检查起动机的内部清洁度，以防止起动机发热、发火等现象的发生。
汽车起动机原理及检修
换向器
磁极 磁极由铁芯和激磁绕组构成，形成两对磁极,并两两相对。
电刷与电刷架 电刷与电刷架的作用是将电流引入电枢。 电刷包括搭铁电刷，绝缘电刷。 连接方式如图所示。
外壳 电枢轴承则采用滚柱轴承或滚珠轴承。
激磁绕组与电枢绕组的连接方法
传动机构主要由传动杠杆机构和单向离合器组成。
传动杠杆机构主要由拨叉，拨环等结构组成，
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检查
将新电刷焊接在连接部位。
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提示： 焊接时请使用适量的焊料，注意不要 接触到目标区域以外的地方。
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检查
检查起动机离合器分总成 检查起动机离合器的操作 用手转动起动机离合器，检查单向离合 器是否处于闭锁状态。 提示： 单向离合器仅向一个旋转方向传送 扭矩。 在另一个方向，离合器只是 空转，不会传送扭矩。 发动机由起动机起动之后，发动机 将会带动起动机。 因此，单向离合 器可以，防止发动机带动起动机。 :自由 :闭锁
影响起动机功率的因素：
接触电阻和导线电阻； 蓄电池的容量； 温度。
检查
检查起动机电枢总成 检查励磁线圈 检查电刷 检查起动机离合器分总成 检查电磁起动机开关总成
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检查
检查起动机电枢总成 下面列出了电枢的检查步骤。 目测检查 清洁 起动机电枢绝缘 / 导通检查 换向器圆跳动检查 换向器外径检查 提示：如果各个值均超过规定 范围，请更换电枢总成。
检查
检查励磁线圈 1. 检查励磁线圈 用万用表执行下列检查。 电刷引线 （A 组）和引线之间的导通 情况。 提示： 电刷引线由 2 组组成；一组与引线相 连 （A 组），另一组与起动机磁轭相 连 （B 组）。 检查引线和所有电刷引线之间的导 通情况。 A 组的 2 根电刷引线导通， B 组的两根电刷引线不导通。 检查电刷引线和引线之间的导通情 况有助于确定励磁线圈中是否发生 开路。 检查电刷引线和起动机磁轭之间的 绝缘情况有助于确定励磁线圈中是 否发生短路。
汽车起动机故障排查与修复方法
汽车起动机故障排查与修复方法随着汽车的普及和使用频率的增加，很多车主们经常会遇到汽车起动机故障的问题。
起动机是汽车发动机的重要组成部分，它的正常工作直接影响着车辆的启动能力和行驶安全。
本文将介绍几种常见的汽车起动机故障，并提供相应的排查和修复方法，以供大家参考。
一、无法启动当汽车按下启动按钮或者转动钥匙时，无法听到起动机的工作声音，汽车无法启动，可能存在以下几种故障原因：1. 电源供应故障：首先需要检查电瓶的电压是否稳定，电瓶是否正常充电，电瓶电量是否充足。
如果电瓶电量较低，可以使用其他车辆进行启动辅助，或者使用专用的电瓶充电器进行充电。
2. 异常继电器：起动机的启动过程是通过继电器来实现的，如果继电器出现故障，起动机就无法正常工作。
检查继电器线路是否连接紧固，是否受损或老化，如有问题需及时更换。
3. 起动机线路故障：检查起动机线路是否完好无损，起动机线圈是否短路或开路。
可以通过使用万用表进行线路测试，找出故障点并进行修复或更换。
二、起动机异常响声当汽车启动时，起动机发出异常的响声，可能存在以下几种故障原因：1. 齿轮磨损：起动机内部的齿轮组件会随着使用时间的增加而磨损，导致起动机工作时发出异常的金属摩擦响声。
此时，需要将起动机拆解检查，更换磨损的部件。
2. 绕组松动：起动机的绕组在工作时会受到振动和冲击，如果绕组松动，或绕组固定螺栓松动，就会导致起动机发出嘎吱嘎吱的响声。
此时，需要紧固螺栓或者更换绕组。
3. 起动机钢珠断裂：起动机内部的钢珠在长时间使用后可能会断裂，导致起动机工作时发出异常咔咔的响声。
此时需要更换钢珠并进行必要的维护和调整。
三、起动机工作不稳定在起动机工作时，车辆无法连续启动，或者启动过程中起动机工作不稳定，可能存在以下几种故障原因：1. 钥匙开关故障：对于使用钥匙启动的汽车，钥匙开关质量不良或老化导致的接触不良，会使得起动机无法持续工作。
此时，需要更换合适的钥匙开关组件。
2. 碳刷磨损：起动机内部的碳刷随着使用时间的增加会磨损，导致起动机无法持续工作。
汽车起动机检修实训报告
一、实训背景随着汽车行业的快速发展，汽车起动机作为汽车启动系统的重要组成部分，其性能的稳定性和可靠性直接影响着汽车的正常使用。
为了提高汽车维修人员的技能水平，本实训旨在通过汽车起动机检修实训，使学员掌握汽车起动机的结构、原理、故障诊断与维修方法。
二、实训目的1. 熟悉汽车起动机的结构和工作原理；2. 掌握汽车起动机的故障诊断与维修方法；3. 提高学员的动手能力和团队协作能力。
三、实训内容1. 汽车起动机的结构与工作原理汽车起动机主要由驱动电机、传动机构、控制装置和外壳等部分组成。
驱动电机是起动机的核心部分，其作用是将电能转化为机械能，驱动发动机启动。
传动机构负责将驱动电机的动力传递给发动机飞轮。
控制装置用于控制起动机的启动和停止。
外壳用于保护起动机内部部件。
汽车起动机的工作原理：当驾驶员踩下启动踏板时，控制装置将电源传递给驱动电机，驱动电机开始旋转，通过传动机构将动力传递给发动机飞轮，使发动机启动。
2. 汽车起动机的故障诊断与维修方法（1）故障诊断1）起动机无法启动：检查电源、控制装置、驱动电机和传动机构是否正常；2）起动机启动无力：检查驱动电机、传动机构和发动机飞轮是否正常；3）起动机异响：检查传动机构、驱动电机和发动机飞轮是否存在松动或损坏；4）起动机过热：检查冷却系统是否正常，以及驱动电机、传动机构和发动机飞轮是否存在过载。
（2）维修方法1）检查电源：确保电源电压正常，连接线束无松动、短路现象；2）检查控制装置：检查继电器、开关等部件是否正常；3）检查驱动电机：检查驱动电机线圈、轴承、换向器等部件是否存在损坏；4）检查传动机构：检查齿轮、轴等部件是否存在损坏、松动现象；5）检查发动机飞轮：检查飞轮是否存在磨损、裂纹等故障。
四、实训过程1. 实训前准备（1）收集汽车起动机的相关资料，了解其结构、原理和维修方法；（2）准备好实训所需的工具和设备，如扳手、螺丝刀、万用表等；（3）安排实训场地，确保实训过程中的安全和环保。
起动机的检修实习报告
一、实习背景随着我国汽车工业的快速发展，汽车起动机作为汽车的重要部件，其性能和可靠性直接影响到汽车的正常使用。
为了提高我国汽车维修人员的专业技能，培养实际操作能力，我们选择了起动机作为实习项目。
本次实习旨在通过对起动机的拆卸、检修、组装等过程的学习，提高我们对起动机的结构、原理、故障诊断和维修技能的认识。
二、实习目的1. 了解起动机的结构、原理和功能。
2. 掌握起动机的拆卸、检修和组装方法。
3. 学会诊断起动机的常见故障。
4. 提高实际操作能力和团队合作精神。
三、实习内容1. 起动机结构及原理起动机主要由直流电动机、传动机构、控制装置和驱动机构等部分组成。
直流电动机将电能转换为机械能，通过传动机构带动驱动机构旋转，从而驱动发动机启动。
2. 起动机拆卸（1）拆卸起动机之前，应先关闭汽车的电源，确保安全。
（2）拆卸起动机时，先拆下起动机的线束，然后松开起动机固定螺栓，将其从发动机上拆卸下来。
（3）拆卸起动机的部件，如电刷、电刷架、电枢、磁场线圈等。
3. 起动机检修（1）检查电刷磨损情况，若磨损严重，则更换电刷。
（2）检查电刷架磨损情况，若磨损严重，则更换电刷架。
（3）检查电枢、磁场线圈等部件，若发现异常，则进行修复或更换。
（4）检查传动机构，如齿轮、轴承等，若发现磨损或损坏，则进行修复或更换。
4. 起动机组装（1）按照拆卸的相反顺序组装起动机。
（2）检查各部件的安装是否牢固，确保起动机的可靠性。
5. 起动机试验组装完成后，进行起动机试验，检查起动机的启动性能和转速是否符合要求。
四、实习心得1. 通过本次实习，我深刻了解了起动机的结构、原理和功能，掌握了起动机的拆卸、检修和组装方法。
2. 在实习过程中，我学会了如何使用各种工具和设备，提高了实际操作能力。
3. 通过团队合作，我学会了与他人沟通、协作，提高了团队精神。
4. 实习过程中，我认识到起动机的检修是一项细致、严谨的工作，需要耐心和责任心。
五、总结本次起动机检修实习使我受益匪浅，不仅提高了我的专业技能，还培养了我的实际操作能力和团队合作精神。
简述起动机不运转故障诊断排除步骤
简述起动机不运转故障诊断排除步骤起动机是汽车发动机的重要组成部分，起到启动发动机的作用。
但是有时候，起动机可能会出现不运转的故障，导致汽车无法启动。
在这种情况下，我们需要进行故障诊断和排除，以下是一些常用的步骤。
第一步：检查起动机电源和电路我们需要检查起动机电源和电路是否正常。
我们可以用万用表测量起动机的电源电压，确保电源电压达到要求。
同时，还需要检查起动机电路是否有短路或断路现象，如果有，需要修复或更换受损的电路。
第二步：检查起动机继电器起动机继电器是起动机工作的关键部件之一，如果继电器损坏，起动机就无法正常工作。
我们可以使用万用表来检查继电器的工作状态。
首先，将万用表的正极连接到继电器的电源端，将负极连接到继电器的触点端，然后将钥匙拨到起动位置。
如果万用表显示电压为0，那么继电器可能损坏，需要更换新的继电器。
第三步：检查起动机驱动齿轮和传动装置起动机驱动齿轮和传动装置是起动机正常工作的关键部分。
如果驱动齿轮损坏或传动装置出现故障，起动机就无法正常工作。
我们需要检查驱动齿轮是否磨损或损坏，并检查传动装置是否松动或断裂。
如果发现问题，需要修复或更换受损的部件。
第四步：检查起动机电机起动机电机是起动机的核心部件，如果电机损坏，起动机就无法正常工作。
我们可以使用万用表来测试电机的工作状态。
首先，将万用表的正极连接到电机的正极，将负极连接到电机的负极，然后将钥匙拨到起动位置。
如果万用表显示电压为0，那么电机可能损坏，需要更换新的电机。
第五步：检查起动机绕组和碳刷起动机的绕组和碳刷是起动机正常工作的关键部分。
如果绕组损坏或碳刷磨损严重，起动机就无法正常工作。
我们可以使用万用表来测试绕组的电阻值，确保绕组正常。
同时，还需要检查碳刷是否磨损，如果磨损严重，需要更换新的碳刷。
第六步：检查起动机定子和转子起动机的定子和转子是起动机正常工作的关键部分。
如果定子或转子损坏，起动机就无法正常工作。
我们需要检查定子和转子是否有断裂、磨损或其他损坏现象。
汽车起动机检修
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分解
(2)用平头螺丝刀轻敲止动环，使其向下滑动。 :卡环 :止动环
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分解
(3)拆下卡环 <1>用平头螺丝刀打开卡环的开口。 <2>拆下卡环。
:卡环
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分解
(4)从电枢轴拆下止动环和起动机离合器。 :止动环 :起动机离合器 :电枢轴
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检查
1. 检查起动机电枢总成 2. 检查励磁线圈 3. 检查电刷 4. 检查起动机离合器分总成 5. 检查电磁起动机开关总成
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检查
6. 检查凹槽深度 用游标卡尺的深度杆测量换向器片之间 的深度。
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检查
检查励磁线圈 1. 检查励磁线圈 用万用表执行下列检查。 电刷引线 （A 组）和引线之间的导通 情况。 提示： 电刷引线由 2 组组成；一组与引线相 连 （A 组），另一组与起动机磁轭相 连 （B 组）。 检查引线和所有电刷引线之间的导 通情况。 A 组的 2 根电刷引线导通， B 组的两根电刷引线不导通。 检查电刷引线和引线之间的导通情 况有助于确定励磁线圈中是否发生 开路。 检查电刷引线和起动机磁轭之间的 绝缘情况有助于确定励磁线圈中是 否发生短路。
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分解
4. 拆卸起动机电枢总成 (1)起动机电枢
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分解
5. 拆卸起动机离合器分总成 (1)起动机离合器 (2)止动环 (3)卡环
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分解
拆卸电磁起动机开关总成 1. 断开引线 (1)拆下定位螺母并断开引线。 2. 拆卸电磁起动机开关总成 (1)拆下 2 颗螺母并将电磁起动机开
关拉到后侧。 (2)向上拉电磁起动机开关的顶端，从
驱动杆中取出柱塞钩。 (3)拆下电磁开关。
起动机检修计划流程
起动机检修计划流程《起动机检修计划流程：一场与汽车“心脏起搏器”的亲密对话在汽车维修这个大舞台上，起动机那可是相当重要的角色，就像是汽车的“心脏起搏器”。
要是它“罢工”了，汽车怎么喊都不会欢快地跑起来。
今天咱就来讲讲这个起动机的检修计划流程，这里面的学问可不少，也充满了一些独特的乐趣和小惊喜（当然，对车主来说可能就是惊吓了）。
首先，第一步就像是探病前的简单观察。
你得打开引擎盖，就像医生掀开患者的被子一样。
先整体看看起动机的位置，有没有明显的外伤，比如线路有没有松松垮垮地耷拉着，就像破了的鞋带；或者有没有烧焦的痕迹，要是有那就像发现某人头发被烤焦了一样，肯定是有点大问题了。
这时候，如果是新手维修师傅，可能心里会小小地紧张一下，就跟学生要交没写完的作业似的，但经验丰富的师傅呢，就比较淡定，心里默默想着：“嘿，小毛病，肯定跑不出我的手掌心。
”接下来就是深入诊断了。
这个时候要拿出工具跟起动机亲密接触了。
先把连接起动机的电线接头好好检查一番，这就好比检查人的关节连接处是不是灵活。
松动的电线接头就像松动的假牙，得把它紧紧地固定住。
要是这里出问题，可能起动机接收到的“动力指令”就断断续续的，就像你听歌的时候网络断断续续，多闹心。
然后就是检查起动机内部的零件了。
把起动机拆下来（这可是需要一定技术和力气的活），感觉就像拆除一个神秘宝箱的锁一样。
看看小齿轮有没有磨损，要是磨损得厉害，就像人的牙齿被磨平了，咬东西可就不利索了。
碳刷也是关键的部分，如果碳刷太短了，那就跟你拿着秃毛的扫帚扫地一样，根本使不上劲。
这个时候维修师傅就要权衡一下，是换零件还是直接给整个起动机“转业”（更换新的起动机）。
如果发现一些小零件只是有点小问题，像有灰尘或者生锈这种。
那清洁打磨一下就好，就如同给病人擦擦灰，磨磨粗糙的皮肤。
但是注意哦，每个小零件都像是小拼图，安装回去的时候可得严丝合缝的，不然就像盖房子少了一块砖，总会出问题。
最后测试环节那可是相当刺激。
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三、起动机工作正常，但发动 机不转动速度慢，并有异响
这种故障现象的主要原因可能是单向离合器打滑， 或者是飞轮齿圈部分损坏。一般根据声音判断，声音 “轻、尖且连续”的是单向离合器打滑，应更换单向 离合器；声音“沉重、间断”的是飞轮齿圈损坏。也 可重新转动曲轴或将车挂上档，前后移动一下汽车， 使起动机的驱动齿轮与发动机的飞轮重新啮合。如果 能起动发动机，说明飞轮齿圈的齿轮啮合面部分损伤， 飞轮齿圈损伤轻微的可将飞轮齿圈翻转过来，重新使 用，严重的更换齿。
起动机的检修
主讲：刘清川
教学目标： 1、使学生掌握起动机的常规检修 教学重点： 1、起动机的检修方法步骤 2、起动机的控制电路 教学难点： 1、能正确拆装起动机 2、能检测起动机及各个零部。
哈密市职业高
第六节 起动系线路
桑 塔 纳 起 动 系 电 路
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图5.20 触盘接通后的电路
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（2）检查起动机 将起动机上接电缆线的主接线柱与起动接线柱短接 （见图3－23中3 与4接线柱），若起动机不能工作，说明起动机的电磁 开关等有故障，需拆下起动机检修。 如果起动机能正常工作，进行下一步检查。 （3）检查起动继电器是否是好的(见后） （4）检查点火开关是否是好的（见后）
解 放 起 动 系 线 路
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起动系故障诊断
发动机不能起动这一故障现象是一个非常 复杂的综合故障。产生这一故障的原因很多， 包括起动系统、点火系统、燃油供给系统、点 火正时、配气相位、压缩比及其他的机械故障 等原因，都可导致发动机不能起动。 当起动系出现故障时，故障的原因可能是 蓄电池、起动机、起动继电器、点火开关、起 动系线路等出现故障引起的，通过故障诊断， 能准确判断故障在哪个部位。
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起动机的就车检测
观看视频
图4-7
起动机线路检测
哈密市职业高
1.起动机的不解体检测
（1）吸引线圈性能检测
哈密市职业高
（2）保持线圈性能检测
哈密市职业高
（3）驱动小齿轮复位测试
哈密市职业高
（4）空载测试
哈密市职业高
2.起动机的解体检测
（1）直流电动机的检测
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检查步骤如下： 1）检查蓄电池 先检查蓄电池的极柱是否有松动、氧化或腐蚀等现象， 然后通过按喇 叭、开大灯等检查蓄电池是否亏电，如果以 上情况都正常，可初步判断故障在起动机。 2）检查起动机 起动时起动无力，如果不是蓄电池和起动电缆线的故障， 一般可将起 动机从车上拆下，将起动机解体后，进行检查 维修。 3) 通过测量起动电路电压降的方法确定故障的部位 一 般轿车的规律是：在起动时，每根起动电缆线的电 压降不大于0．2V，每个连接点的电压降不大于0.3V,起动 机的工作电压不小于9V，蓄电池的端电压不小于9.6V。
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二、起动机起动无力
起动机起动无力指的是起动机的驱动齿轮已经与飞轮齿 圈啮合，但由于起动机的转速太慢而不能使发动机起动。 起动无力一般是由于电路中潜在的故障引起的，这些潜 在故障引起额外的电压降，使起动电流减小。 起动机起动无力的原因有： 蓄电池故障，包括蓄电池亏电，蓄电池极柱松动、氧化 或腐蚀；起动机故障，包括电刷与换向器接触不良、电 磁开关中 的接触盘烧蚀、直流串励式电动机的励磁绕组 或电枢绕组有局部短路。
哈密市职业高
换向器最小直径的检查
哈密市职业高
电刷电刷架及电刷弹簧的检查
图4-11
电刷与电刷架的检测
哈密市职业高
哈密市职业高
（2）传动机构的检修
图4-10
单向离合器的检修
哈密市职业高
①励磁绕组的检查
②电枢的检查 ③电刷电刷架及电刷弹簧的检查 （2）传动机构的检修 （3）电磁开关的检修
（4）起动机的装复
哈密市职业高
（1）直流电动机的检测 ①励磁绕组的检查 ②电枢的检查 ③电刷电刷架及电刷弹簧的检查
励磁绕组及其外壳的检查
换向器的检查
哈密市职业高
电枢绕组（任意换向片间）的检查
换器失圆检查
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起动系常见故障的诊断方法
一、起动机不工作 起动机不工作指的是当点火开关打到起动档时，起 动机不转动，并且电磁开关没有动作。检查步骤如下： （1）检查蓄电池 应先检查蓄电池的极柱是否松脱、氧化、腐蚀，检 查电缆线及搭铁端是否正常。 然后检查蓄电池是否亏电，按喇叭，根据喇叭声音 的大小可判断蓄电池是否亏电，也可以开大灯，根据灯 光亮度的变化来判断蓄电池是否亏电，如果喇叭声音变 小或大灯灯光变暗，说明蓄电池亏电。如果以上都正常， 进行下一步检查。