《路桥施工测量教材》word版
公路施工测量手册

公路施工测量手册GONGLU SHIGONG CELIANG SHOUCE 公路施工测量手册聂让许金良邓云潮主编人民交通出版社公路施工测量手册聂让许金良邓云潮主编正文设计 : 王秋红责任校对 : 戴瑞萍责任印制 : 人民交通出版社出版发行 100013 北京和平里东街 10 号 010,64216602 各地新华书店经销印刷厂印刷 1 开本: 787× 1092 印张 : 字数 : 千 16 2000 年 9 月第 1 版 2000 年 9 月第1 版第 1 次印刷总第 1 次印刷印数 : 0001 —5000 册定价 : 43 .00 元ISB N 7,114,03673,6 U?02658 前言近年来我国的公路建设事业飞速发展在今后一段时期仍将持续稳定发展。
编写本手册的目的是为公路工程施工人员提供一本施工测量较为系统、全面的参考书。
全书共分十八章其中第一章至第七章主要介绍水准仪、平光经纬仪、板仪、电测距仪、全站仪、罗盘仪和陀螺经纬仪等测量仪器的构造、操作与使用以及检验校正等第八章至第十二章主要介绍距离、角度、方位角和高程测量的方法、精度以及与其相关的内容第十三章阐述测量误差方面的一些基本知识第十四章主要介绍施工放样中所采用的基本方法第十五章主纵、要介绍公路路线测量平、横的测设方法以及路基、路面的施工放样第十六章主要介绍桥涵测量其中包括桥轴线长度测量、桥梁三角网测量、桥梁施工高程控制测量、桥梁墩台定位以及桥梁基础、桥台锥坡等的施工放样等第十七章介绍隧道测量其中包括隧道贯通误差、地面、洞内控制测量、竖井联系测量以及隧道施工放样测量等第十八章简要介绍 GPS 卫星定位测量其中包括 GPS 定位原理、卫 GPS 系统的组成、星信号的类型、所采用的坐标系统与坐 GPS 测量的实施方法以及误差来源等。
标之间的转换、从实用考虑本书备有路线测量方面的计算程序适用于夏普 PC - E500 袖珍计算机以供读者选用。
(完整word版)桥梁施工测量教案

兰州资源环境职业技术学院教师授课教案教学步骤、教学内容和教学方法备注一、咨询【参考资料】技术设计书编写原则规范、相似桥梁施工测量设计书实例等。
【工程资料分析】武汉长江公路桥位于武汉市汉口黄浦路至武昌徐家棚之间, 它与万里长江第一桥--武汉长江大桥相距6。
8公里。
该桥是一座主跨400m的双塔双索面预应力钢筋混凝土公路斜拉桥, 其跨度及主塔墩的高度在目前国内外同类型的桥梁中名列前茅。
正桥全长 1 8 7 7 米,共17个墩台,其中,两个主塔墩位于长江主航道附近。
该二墩自基底至塔顶高度为190 米。
它们分别由墩身、v 型段(下斜柱) 、下横梁、中塔柱、上横梁及上塔柱等儿部分组成。
在各主塔墩上、下游面两个上塔柱段各埋设有98根缆索管,全桥共有392 根缆索,将29。
4 米宽的主梁悬挂在主塔墩的上塔柱上,使之构成斜拉桥.【任务内容及要求】1.收集所需图纸资料和测区已有的测量控制点资料,对桥轴线进行测定。
2.熟悉桥梁资料及其计算方法,并进行直线桥梁和曲线桥梁的墩、台定位;3.测出墩、台中心位置后,进行桥梁墩、台纵横轴线的放样。
【相关知识】一、桥梁施工前的复测与施工控制点加密1.路线中线复测由于桥梁墩、台定位精度要求很高,而墩、台位置又与路线中线的放样精度密切相关,所以必须对路线中线进行复测检查。
当桥梁位于直线上时,应复测该直线上所有的转点。
位于桥跨上的转点,应在其上安置经纬仪测出右角iβ,并测量转点间距离is,如图5—1所示。
以桥梁中线方向为纵坐标方向,根据右角iβ和转点间距离is计算出各转点相对于桥轴线的坐标,以此调整桥跨内转点的位置.当桥梁位于曲线上时,应对整个曲线进行复侧。
图5-1 桥梁位于直线上转点的复测会根据需要随时加密控制点,以满足施工放样的要求.1)节点的设置节点是在桥梁平面控制网布设基线的同时设置的,即在基线。
即中间适当部位设置的点。
在基线测量时,顺便测出节点至基线端点的距离.由于其方向与基线方向一致,所以在算出控制网坐标后,节点坐标即可算出。
路桥工程测量教学资料教学参考.doc

二、教学参考学习情境一道路工程测量【知识要点】了解测量学的定义及分类、测量误差产生的原因及分类。
了解测量匚作的基准面和基准线、衡量测量精度的指标。
了解测量工作的基本原则与误差传播定律。
【重点及难点】重点熟悉确定地面点位和高层的方法掌握地面点的坐标、空问直接坐标系、用水平面代替水准面的范围。
难点能够根据测量原则实施测量工作及进行测量精度评定。
能够确定地面点的平面位置和高程位置。
【所需课时】3课时学习情境二水准测量【知识要点】了解水准测量的原理、仪器和工具。
了解水准仪的构造及各部件的名称和作用。
熟悉水准仪的检验与校止方法及水准误差的种类。
【重点及难点】重点操作水准仪的步骤,并且能够正确进行检验校正。
掌握水准线路测量的外业、内业工作方法。
难点会熟练运用水進测量在实践应用中的能力。
能够运用水准测量方法进行地面点高程的测量与测设。
3课时学习情境三角度测量【知识要点】熟悉水平角、竖直角测量的原理。
熟悉掌握角度观测的方法。
了解水平角观测误差的来源,影响及消减这些误差的办法。
了解经纬仪的检验、校正方法。
【重点及难点】重占掌握对水准仪使用吋的基本操作。
掌握光学经纬仪的检验步骤和校正方法。
能够运用测回法进行水平角和垂直角观测。
难点能够进行角度数据的计算与处理。
能够熟练操作光学经纬仪,具有经纬仪的检验及简单校正的能力。
能够掌握光学经纬仪的使用方法。
【所需课时】2课时学习情境四距离测量与直线定向【知识要点】了解钢尺测量工具的种类。
熟悉钢尺测量的方法。
了解儿种标准方向线的含义。
熟悉视距测量的原理和测量方法。
【重点及难点】重点目测定线、过高地定线和经纬仪定线三种方式的区别。
正、反坐标方位角的关系及坐标方位角与象限角的换算关系O视距测fi:的方法和光电测距仪的使用。
难点掌握测距仪的种类及其测量原理,并培养出在实践工作中能够灵活应用的能力。
能够掌握坐标方位角的计算和直线定向的方法。
2课时学习情境五使用全站仪【知识要点】了解全站仪的特点。
1、施工测量word精品文档119页

第一章测量学基础知识第一节概述1.1.1、测量学的定义早期的定义:研究地球的形状和大小,确定地面点的坐标的学科。
当前的定义:研究三维空间中各种物体的形状、大小、位置、方向和其分布的学科。
1.1.2、测量学的任务测量学的任务主要包括测定和测设二个方面。
测定,是指使用测量仪器和工具,通过测量和计算,得到一系列测量数据,或把地球表面的地形缩绘成地形图,供规划和设计使用。
测设,是指把图纸上规划和设计好的工程或建筑物的位置,准确地在地面上标定出来,作为施工的依据。
1.1.3、测量学的分类普通测量学,研究地球自然表面局部区域的地形、确定地面点位的基础理论、基本技术方法与应用的学科。
是测量学的基础部分。
其内容是将地表的地物、地貌及人工建(构)筑物等测绘成地形图,为各建设部门直接提供数据和资料。
天文测量学:研究测定恒星的坐标,以及利用恒星确定观测点的坐标(经度、纬度等)的学科。
大地测量学,研究测定地球的形状和大小及地球的重力场的测量方法、分布情况及其应用的学科。
是研究地壳运动与形变、地球动力学、海平面变化、地质灾害预测等的重要手段之一。
摄影测量学,是利用摄影或遥感技术获取被测物体的影像或数字信息,进行分析、处理后以确定物体的形状、大小和空间位置,并判断其性质的学科。
海洋测量学,是以海洋和陆地水域为对象,研究港口、码头、航道、水下地形的测量以及海图绘制的理论、技术和方法的学科。
工程测量学,研究测量和制图的理论和技术在工程建设中的应用的学科。
其主要内容包括控制测量、地形测量、施工测量、安装测量、竣工测量、变形观测、跟踪监测等。
测量仪器学,研究测量仪器的制造、改进和创新的学科。
地图制图学,是研究各种地图的制作理论、原理、工艺技术和应用的学科。
主要内容包括地图的编制、投影、整饰和印刷等。
GPS 卫星测量,又称导航全球定位系统,是通过地面上GPS 卫星信号接收机,接收太空GPS 卫星发射的导航信息,快捷地确定(解算)接收机天线中心的位置。
道路与桥梁施工测量课件

04
施工测量案例分析
案例一:某高速公路施工测量
总结词
详细描述
案例二:某大型桥梁施工测量
总结词
详细描述
案例三:某山区公路施工测量
总结词
山区公路施工测量面临复杂地形和气候条件,需要选 用合适的测量方法和设备。
详细描述
在某山区公路施工过程中,由于地形复杂多变,常规 的测量方法和设备难以满足要求。因此,施工方采用 无人机航测技术进行地形图测绘,不仅提高了测量效 率,还降低了测量成本。同时,针对山区气候多变的 特点,采用了稳定性较高的GPS测量技术和无线传输 技术进行数据采集和传输,确保了测量数据的准确性 和实时性。
VS
机器学习技术
应用机器学习技术对测量数据进行深度学 习和模式识别,发掘数据背后的规律和趋 势,为施工提供科学依据。
THANKS
感谢观看
案例四:某城市快速路施工测量
总结词
城市快速路施工测量需要考虑交通和环境因素,选择 合适的测量方案。
详细描述
在某城市快速路施工过程中,为确保工程质量和安全, 施工方采用了移动测量技术进行道路平面和高程控制测 量。同时,为减少对交通和环境的影响,采用夜间作业 方式进行测量,并加强与交管部门的沟通和协调,确保 测量工作的顺利进行。此外,针对城市快速路绿化带和 建筑物密集的特点,采用了近景摄影测量技术进行三维 建模和地形图测绘,提高了测量效率和精度。
要点一
总结词
桥梁上部结构施工测量是在桥梁施工过程中,对桥梁上部 结构的各个部位进行精确的定位、高程控制和轴线控制等。
要点二
详细描述
桥梁上部结构施工测量主要包括各部位的位置测量、高程 测量、轴线测量等。在施工过程中,需要采用各种测量设 备和技术手段,对桥梁上部结构的各个部位进行精确的监 测和控制,确保施工质量和安全。同时,对于大型桥梁工 程,还需要考虑风、温度、季节等因素对测量的影响,制 定相应的补救措施。
路桥施工测量

2.转点测设
转点可采用经纬仪直接定线或经纬仪正
倒镜分布法测设。
1)两交点间设转点
见图10.5
a e f ab
2)在两交点延长线
上设转点见教材
JD1
a
e
b
JD2
f
图10.5 两交点间设转点
3.路线转折角的测定 见图10.6
右 左
右 180
前进方向
左 180
缓和 曲线
HY
QZ 圆曲线
YH
YZ
缓和 曲线
HZ
点及主元素的计算、缓和曲线参
数推导、带缓和曲线的圆曲线的主点
R
R
R
r = ∞
桩号计算及检核、带缓和曲线的圆曲线
的主点的测设过程、带缓和曲线的圆曲线中桩的测设方 法请大家请阅读教材,以后有用。
∞ r =
O O
§10-5 路线纵、横断面测量
一、路线纵断面测量 (一)基平测量---控制测量(同四等水准测量) (二)中平测量---逐个测定中桩的地面高程
③转动照准部到度盘读数为Δi ,从第i-1点量取C, 与此方向交出第i点;
④检核,观测者将水平度盘读数放到α/4 时,应能 看到QZ桩;将水平度盘读数放到α/2时,应能看 到YZ桩,可用α/2及ln所对弦长Cn进行检核其闭合 差为:半径方向横向应小于±0.1m,切线方向(纵 向)应小于±L/1000 。(L为曲线长)
检核
YZ桩号=JD桩号+T-J
(三)主点的测设 1.曲线起点的测设
经纬仪安置在JD点,后视相邻交点,量切线长T, 即为ZY点。
2.曲线终点的测设
经纬仪,前视相邻交点,量切线长T,即为YZ点。
3.曲线中点的测设
路桥测量隧道施工测量电子教案

路桥测量隧道施工测量电子教案一、教学目标:1.了解路桥测量及隧道施工测量的基本知识;2.掌握测量仪器的正确使用方法;3.学会分析和解决实际测量中的问题;4.培养学生的动手实践能力和团队合作精神。
二、教学内容:1.路桥测量的基本原理、方法与技术;2.隧道施工测量的基本原理、方法与技术;3.测量仪器的种类和使用方法;4.实际测量项目的操作演练。
三、教学过程:1.路桥测量的基本知识介绍:a.路桥测量的定义、目的和重要性;b.路桥测量的基本原理:三角高程测量法、几何水准测量法等;c.路桥测量的常用仪器和设备:全站仪、经纬仪、水准仪等;d.路桥测量的常见问题和解决方法。
2.隧道施工测量的基本知识介绍:a.隧道施工测量的定义、目的和重要性;b.隧道施工测量的基本原理:立体多边测量法、导线测量法等;c.隧道施工测量的常用仪器和设备:全站仪、导线仪、测距仪等;d.隧道施工测量的常见问题和解决方法。
3.测量仪器的使用方法及维护:a.全站仪的使用方法和操作步骤;b.导线仪的使用方法和操作步骤;c.水准仪的使用方法和操作步骤;d.测量仪器的日常维护和保养。
4.实际测量项目的操作演练:a.学生分组进行测量实验;b.根据老师给出的测量项目,进行实地测量;c.学生之间合作完成测量任务,并记录数据;d.分析和比较各组数据,讨论测量误差和解决方法。
四、教学资源:1.教学课件:包含路桥测量和隧道施工测量相关知识的介绍和示意图;2.测量仪器:全站仪、导线仪、水准仪等;3.实地测量场地:包括道路、桥梁和隧道等。
五、教学评估:1.学生实地测量数据的准确性和一致性;2.学生对于测量仪器的正确使用方法和维护知识的掌握程度;3.学生对于解决实际测量问题的能力。
六、教学延伸:1.邀请专业工程师进行讲座,分享他们的实际测量经验;2.组织学生参观相关工地,加深他们对于测量工程的理解和认识;3.培养学生进行测量数据处理和综合分析的能力。
以上为《路桥测量及隧道施工测量电子教案》的基本内容,教师可以根据实际情况进行具体的教学安排和补充。
有关路桥施工测量放样文档资料

有关路桥施工测量放样路桥施工测量在作业时,常常碰到影像测量数据旳原因,例如水准仪测量时,风很大,立尺人扶尺不稳,仪器没调平,读书值不原则等影响原因;经纬仪在测量时,找不到标志性建筑物,对光学旳运用不合理,立仪器时地质松软等影响测量原因;全站仪在测量时,找不到精确坐标,对光距旳掌握不好,找不到棱镜所在旳位置,测量时时仪器偏移离开了桩点,等均导致了全站仪测量旳误差增大。
怎样能保证测量仪器在测量时,对数值旳精确性,关键就在于对仪器及环境旳调整,下面在路桥施工过程中,对三种仪器深入分析。
路桥水准测量路桥水准测量在路桥测量中是最简朴,最基本旳测量。
在水准仪进行测量时,分为直线测量和闭合导线测量两种,应设置水准点,测量,计算环节构成。
目前旳施工设计单位交给水准点都设置在1000米以上,甚至是1500米,给测量作业带来诸多测量难题。
在这种状况下,可以在所规定旳距离内设置部分水准点,为了测量更精确起见,根据地貌形式,可以把距离划分为200米一种或300米一种水准点,进行逐一测量。
假如遇见像铁路,电线杆,建筑物等障碍物,可以加密水准点,进行测量。
水准仪在路桥测量旳基本环节:第一步,将三脚架大体分为60度旳等边三角形旳形状,坐落在点位之上;第二步,将仪器固定在三脚架上,运用仪器三个底座升高或下降将仪器调平,(看气泡进到小圆圈里)是调平状态;第三步,需要两个助手立标尺,一前一后,先看后视,保证尺子不晃动时,读取仪器里对准十字花旳数值,并做记录,在看前视,环节和后视同理;第四步,用后视减去前视,就是高差,假如数值是正数,那么阐明前视和后视相比路面高差小;假如数值是负数,那么阐明前视和后视相比路面高差大(牢记必须都是后视减去前视旳成果是最精确旳)。
然后,反复多次测量,取去掉一种最高值和去掉一种最低值,最终取平均数值。
检查计算差值是在得出旳数值上要满足闭合测量规定,在每两个水准点间进行闭合校准,要符合施工设计单位提供旳测量距离,要复核水准点与否闭合。
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图形驱动式路桥施工测量计算第3章……(本章大约字数)3.1 路桥施工测量计算的现状与发展随着我国铁路、公路等路桥工程建设事业的飞速发展,各种先进测量仪器设备及现代测绘方法被广泛采用并得到普及,现场对路桥测量技术提出了更高的要求,路桥施工测量工作进入了崭新的IT(Information Techonology)测量时代;能够正确使用现代先进测量仪器设备并借助计算机软件实现现场路桥工程测量计算与信息化管理是现代路桥施工测量技术的重要内容,也是现代路桥施工技术人员需要具备的基本职业技能。
IT测量技术的关键在于相关测量软件的研究与应用。
近几年来,国内出现了许多路桥工程测量放样的计算机软件,为IT测量技术的应用和推广作出了贡献。
然而,目前国内线路施工测量放样计算软件主要采用的是数据驱动计算的软件实现模式,其主要特点是通过数据描述来驱动计算过程,用户操作和交互的主要是数据而不是图形,图形主要是用来实现计算结果的可视化显示。
该模式的主要缺陷在于:(1)难以充分反映现实路桥工程的工程特征、结构特征,计算效率容易受到限制;(2)难以表达一些不便描述、主要是依赖形象思维实现的计算过程和计算意图;(3)工程计算过程的管理机制单调,不利于计算过程的动态管理;(4)不利于各项测量计算功能的集成及计算过程的协同合作。
与数据驱动模式相对应的是图形驱动模式,其基本特点是直接通过创建、操纵有工程属性和专业功能的功能图形对象来实现路桥施工测量数据的提取或处理。
与数据驱动模式相比,图形驱动模式更加符合工程习惯和人脑的形象思维习惯,可以充分描述路桥三维模型的计算特征,是现代路桥施工测量计算模式的一个重要发展方向。
图形驱动模式需要有合适的图形环境,现场通常借助AutoCAD软件进行作图计算,但由于AutoCAD为通用几何图形系统,没有内涵专业关系,因此计算效率较低而且容易出错。
3.2路桥施工计算专家RBCCE简介路桥施工计算专家RBCCE(Road Bridge Construction Calculation Expert)为石家庄铁道大学研发的一款面向路桥施工计算领域的高性能、集成化软件,涵盖了铁路、公路、地铁、隧道、桥涵等线路及其结构物的平面及三维施工测量计算、线路改线、导线与水准平差计算、路基土方自动计量及隧道断面分析等众多领域,各计算功能得到了良好的考证,系统运行稳定可靠。
RBCCE采用了先进的面向功能图形对象建模理论和实现环境,将路桥专业知识、工程习惯、结构特征、工程关系、路桥三维模型转化为人们熟悉的功能图形对象,通过便捷动态的作图过程即可完成路桥施工测量计算,极大简化了路桥施工测量计算过程和实现难度,为路桥施工测量提供了一种新的能够充分挖掘路桥施工测量计算特征的图形驱动式计算方法,表现出良好的易用性及广泛的应用价值,可以适合于广大路桥施工技术人员使用。
有关该软件的学习版可在网站上下载。
图14-38为RBCCE图形界面,有标准的Windows界面,包括菜单条、按钮命令区、图形窗口、页面管理区、状态条等。
系统采用多页面管理机制,用户可以打开数量不限的图形页面,而在每个页面则可以用来完成不同计算任务。
图14-38 RBCCE图形界面3.2.1 功能图形对象RBCCE本质上是交互式图形系统,用户通过创建和操作图形对象来实现专业功能的实现。
但RBCCE中图形对象与人们熟悉的AutoCAD 中图形对象无论是在属性行为特征还是在创建方法方法均存在明显差异。
在AutoCAD中,所操纵的图形对象主要是直线、圆、圆弧、矩形、尺寸、文本等基本图形对象,及由它们编辑并合并而成的“图块”对象,这些图形对象本质上属于几何图形对象,它们仅具有几何属性,如打开直线属性对话框,可以查询到该直线的坐标、长度、颜色等几何信息;对几何对象的操作也主要是相关的几何操作,如图形对象选择、删除、分解、合并、移动、拷贝、旋转、镜象、阵列、线段打断、线段修剪与延长等。
利用AutoCAD系的绘图功能,人们可以创建和编辑出任意复杂精细的、满足工程要求的工程图形,但这些工程图形是这些基本几何图形对象的松散集合体,它们缺乏与之相关的工程信息、工程关系和工程习惯等工程特征,同时也没有专业计算功能,不能够帮助用户完成与图形对象相关的专业计算,因而其处理工程问题的效率比较低,而且容易出错。
RBCCE的图形对象是功能图形对象,它是一种由直线、圆、圆弧等图形元素构成的图形整体,除了具有几何属性外,还具有工程属性和专业功能,具有规范的操作方法,功能图形对象间虽彼此独立,但又能够彼此协同合作,共同完成专业任务,表现出一种智能化的能够反映专业问题求解本质特征的一种“活”的图形对象。
协同合作关系是指,当个体功能图形对象的创建或专业功能的实现需要若干其它功能图形对象的共同参与时,则认为这些功能图形对象间存在协同合作关系。
这种协同合作关系通常为用户所熟悉,而且能够被用户所选择和控制,并通过操作才能实现,共同实现某种应用目标。
借助功能图形对象间的协同合作关系,功能图形对象间信息得以互补或相互交流,并可共同高效率地实现各种复杂的工程问题。
3.2.2 RBCCE提供的功能图形对象RBCCE所提供的功能图形对象类型主要包括:●线路交点转折线对象:●线路中线对象:●桩线对象;●指示线对象;●平曲线转折线对象;●纵断面对象;●典型及一般路基横断面对象;●隧道断面对象;●控制点对象;●表格对象。
●桥涵结构物平面对象。
上述功能图形对象抽象于路桥施工图,内涵丰富的路桥三维专业知识及工程关系,容易被为人们所理解和掌握,彼此独立又协同合作,通过便捷的创建、操作和推演这些功能图形来完成各种复杂多样的路桥平面或三维施工测量计算。
图14-39显示了RBCCE系统创建的若干功能图形对象。
图中,①为线路交点转折线对象,打开其对话框,输入线路交点坐标和相关曲线要素,可以创建出线路中线对象②,打开其对话框可以计算出线路中线上的各种中边桩坐标;利用桩线绘制按钮命令,可以绘制出作用于线路中线上具有任意桩号的桩线对象③;而利用桩线对象,可自动创建出等间距的连续桩线,并可以创建出所需要的中边桩坐标表④,还可以在其对话框的“墩台布置”页面输入墩台尺寸、桩号、墩台偏心和转角等参数,创建出考虑偏心和偏角的墩台布置对象⑤等。
墩台布置对象创建后,可以通过绘制指示线⑥,来标注承台布置对象中各个桥桩的中心坐标;要计算某直线与线路中线的交点坐标与桩号,可以通过绘制指示线dLine,其起点捕捉在线路中线与直线交点上,另外一点指向一随机点,则系统可以自动将其转换为作用于交点处的桩线对象,从桩线对象可以得知交点的桩号和坐标,dLine绘制完后将自动消失。
当线路中线绘制完成后,可以在图形系统中的任何位置绘制路基横断面⑦,而打开路基横断面的属性对话框,可以完成输入路基横断面的设计线和原始地面线和施工地面线数据,进行路基横断面的自动带帽计算,实现路基土方自动计量,以及路基横断面上任意点的三维坐标自动计算等专业功能。
也可以通过指示线对象自动计算路基横断面坡口点的三维坐标计算等。
图14-39中,只要绘制指示线对象⑧,其起点捕捉在路基横断面的坡口点,利用其对话框,即可实现路基坡口点三维坐标⑨的自动计算。
图14-39 功能图形对象示例3.2.3 RBCCE系统特点(1)图形驱动:通过便捷、形象直观的交互作图过程实现路桥施工测量计算,所操纵的图形为具有工程属性和专业功能的“活”的功能图形对象。
(2)功能丰富:既可以集成传统数据驱动模式所能够提供的专业功能,又可以提供丰富多样的只有在图形环境下才能实现的专业功能和实现方法,所有功能开发来源于现场一线实际工程问题,易于各个步骤计算结果的检查与查询,计算功能力求完备规范。
(3)高性能:能够充分利用图形输入和操作功能,计算过程与操作过程简单、高效,在桥涵结构物平面放样计算及线路三维内外业一体化计算上表现尤为明显,数据输入及转抄少,计算过程符合工程思维习惯;(4)动态性:采用多图形页面管理机制,一个工程项目可以完成任意多个计算任务,表现出很强的计算过程灵活性,可以实现线路施工测量计算全过程的动态管理。
(5)无缝连接:RBCCE图表丰富多样,能够与AutoCAD、EXCELL、WORD等国际通用品牌软件之间实现无缝连接,充分利用国际通用软件强大的编辑打印功能,便捷实现精美图表打印。
3.2.4 RBCCE的主要功能RBCCE系统的线路施工计算功能主要包括以下几个方面:(1)平曲线的计算:通过给定平曲线的线型控制参数计算平曲线要素及创建平曲线中线,平曲线类型主要包括对称型和非对称型单交点平曲线、双交点虚交平曲线、双交点复曲线、卵型曲线、S(C)型曲线、凸曲线、回头曲线等。
(2)线路平面中线的创建:提供多种线路中线创建方法,主要包括交点坐标法、长度转向角法、积木法、强制转化等,可以适应各类线路平面资料的线路中线的创建。
(3)线路平面放样数据计算:主要包括线路中边桩坐标计算,支持坐标法、极坐标法、切线支距法、弦线支距法、偏角法等线路施工放样方法;(4)任意桥涵结构物特征点坐标计算:提供任意几何形状的桥涵结构物特征点坐标的批量计算,并可通过桥涵结构物计算机模拟放样来检验桥涵结构物坐标计算的正确性;(5)线路三维测量计算:提供任意路基横断面三维计算功能,可以实现路面、边坡、桥梁垫石等任意点三维坐标计算与检查,便捷实现路基路面施工测点坐标的自动批量检查,可考虑路基超高、加宽、断链等因素的影响;(6)路基横断面自动带帽与土方自动计量:能够对规则或非规则路横断面的地面三维坐标进行自动带帽计算,自动生成横断面地面线;可以考虑挡墙、护面坡及排水沟的影响,自动形成路基横断面及中间计量横断面,并自动完成路基土方自动计量,实现路基施工测量、放样及土方计量一体化;(7)隧道断面分析与三维坐标计算:提供隧道断面分析功能,便捷实现隧道断面的三维点坐标、超欠挖、炮眼放样、开挖轮廓线任意动态修改、隧道断面上任意点三维坐标计算等隧道断面分析数据的计算。
(8)平差计算:支持附合导线、闭合导线、支导线等导线类型的近似与严密平差计算,以及各等级水准路线平差计算,计算结果以图表形式表达;(9)其它:提供各种线路改线、坐标反算、水平角计算、直线与线路中线交点坐标计算、铁路双线间距计算、线元要素查询、与AutoCAD、EXCELL系统进行数据交换等功能。
另外,RBCCE还可以通过对一些功能图形对象的灵活组合应用来实现灵活多样的测量计算问题,通过这种方式来灵活扩展系统的测量计算功能,以适应现场复杂多样的现场测量计算需求。
3.3桥涵结构物坐标特征点坐标计算简介桥涵结构物特征点坐标计算是路桥施工测量计算的重要内容,一项工程通常需要完成成千上万个桥涵结构特征点坐标计算。