浅谈捷达轿车电控燃油喷射系统解析
浅谈捷达轿车电控燃油喷射系统解析
日照职业技术学院毕业设计（论文）题目：浅谈捷达轿车电控燃油喷射系统院部：专业：学号：学生姓名：指导教师：职称：二OO 年月日摘要在现代汽车上，化油器车型已趋于淘汰，电控燃油喷射装置因其性能优越而得到了日益普及。
电子喷油装置可以自动地保证发动机始终工作在最佳状态，使其在输出一定功率的条件下最大限度地节油和净化空气。
电控发动机燃油喷射系统能很好地适应当今社会对汽车的使用要求，既减少排放，降低油耗，提高输出功率和改善驾驶性能。
电控发动机燃油喷射系统以成为现代汽油发动机的主流，并已逐步取代了化油器式发动机。
本文详细论述电控燃油喷射系统的发展历史，构成，优缺点和主要部件的组成以及在汽车上的作用，对空气供给系，燃油供给系，电子控制系的组成和各部件的作用等。
关键词：电喷发动机电控燃油喷射系统构造JieDa passenger vehicle blow systemAbstract：On the modern automobile, the carburetor vehicle type tended to the elimination, the electrically controlled Electronic Fuel Injection installment superior obtained because of its performance popularized day by day. The electron blows the equipment to be allowed automatically to guarantee the engine throughout works in the optimum condition, cause sit maximum limit to save gas and oil in under the output certain power condition with the purification air. The electrically controlled engine Electronic Fuel Injection system can adapt now the society well to the automobile operation requirements, also reduces discharges, reduces the oil consumption, enhances the output and the improvement driving performance. The electrically controlled engine Electronic Fuel Injection system into modern gasoline engine mainstream, and has gradually substituted for the carburetor type engine. this paper discusses the development of electronic fuel injection system, advantages and disadvantages, the history of the main parts in the car and the effect of air supply, fuel supply, electronic control components and parts .Key words: EFI engine Electronic Control Fuel Injection System Construction目录1电控燃油系统概述 .................................................. - 1 -1.1.1 电控汽油喷射系统的发展历程 ................................ - 1 - 1.1.2 电控汽油喷射系统的功用 ..................................... - 2 - 1.1.3 电控汽油喷射系统的分类 .................................... - 5 -2.1 电控燃油喷射系统的基本组成及其功能............................. - 12 -2.1.1 进气系统 ................................................. - 12 - 2.1.2 燃油系统 ................................................. - 12 - 2.1.3 电子控制系统 ............................................. - 13 -2.2 电控汽油喷射系统的工作原理..................................... - 14 -2.2.1 D型EFI系统.............................................. - 16 - 2.2.2 L型EFI系统.............................................. - 17 - 2.2.3 燃油喷射控制 ............................................. - 18 -3 捷达轿车电控燃油喷射系统......................................... - 23 -3.1.1捷达轿车电控汽油喷射系统组成 (23)3.2捷达轿车燃油供给系统中各组件的构成及功能 (26)3.2.2电动燃油泵 (27)3.2.3燃油滤清器 (28)3.2.4燃油分配管 (29)3.2.5油压调节器................................................... - 29 -3.2.6 喷油器 ...................................................... - 30 -结论 (35)致谢 (36)参考文献 (37)序言随着世界社会经济的飞速发展，世界各国工程机械、运输车辆等数量的迅速增增加，随之而来的是环境问题的恶化和能源的急剧减少，如何减少汽车尾气排放，以及对油耗的降低是目前的主要问题，电控燃油喷射系统的产生使这一问题得到了相应的缓解。
简述电控燃油喷射系统的组成以及各部件的作用。
简述电控燃油喷射系统的组成以及各部件的作用。
电控燃油喷射系统是现代汽车的关键部件之一，它通过精确控制燃油的喷射量和喷射时机，使发动机能够正常运转，并达到更高的效率和更低的排放。
本文将从组成和各部件的作用两个方面来介绍电控燃油喷射系统。
一、电控燃油喷射系统的组成电控燃油喷射系统由以下几个部分组成：1. 燃油泵：燃油泵是电控燃油喷射系统的核心部件之一，它的主要作用是将燃油从油箱中抽送到高压油管中，以供喷油嘴使用。
2. 高压油管：高压油管是燃油泵和喷油嘴之间的连接管道，它可以承受高压的燃油，并将燃油传递给喷油嘴。
3. 喷油嘴：喷油嘴是电控燃油喷射系统中最关键的部件之一，它的主要作用是将高压的燃油喷入发动机燃烧室中，以供发动机燃烧使用。
4. 进气系统：进气系统是电控燃油喷射系统中另一个重要的部件，它的主要作用是将空气引入发动机燃烧室中，以供发动机燃烧使用。
5. 传感器：传感器是电控燃油喷射系统中的重要组成部分，它可以感知发动机的工作状态，如发动机转速、负荷、氧气浓度等，并将这些信息反馈给电控单元。
6. 电控单元：电控单元是电控燃油喷射系统的控制中心，它可以根据传感器反馈的信息来精确控制燃油的喷射量和喷射时机，以确保发动机的正常运转。
二、各部件的作用1. 燃油泵的作用燃油泵是电控燃油喷射系统中最重要的部件之一，它的主要作用是将燃油从油箱中抽送到高压油管中，以供喷油嘴使用。
燃油泵可以根据发动机的工作状态来调节燃油的供应量和压力，以确保发动机正常运转。
2. 高压油管的作用高压油管是燃油泵和喷油嘴之间的连接管道，它可以承受高压的燃油，并将燃油传递给喷油嘴。
高压油管的压力和燃油的供应量可以通过燃油泵的控制来进行调节。
3. 喷油嘴的作用喷油嘴是电控燃油喷射系统中最关键的部件之一，它的主要作用是将高压的燃油喷入发动机燃烧室中，以供发动机燃烧使用。
喷油嘴的喷射量和喷射时机可以通过电控单元的控制来进行调节，以确保发动机的正常运转。
一汽大众捷达柴油机电控系统
2004 版
内部资料
13
经销商内部培训教程 捷达王柴油电喷一点通 捷达 1.9 L SDI 柴油发动机电子控制系统
2004 版
内部资料
14
经销商内部培训教程 捷达王柴油电喷一点通 宝来发动机电子控制糸统
2004 版
内部资料
15
经销商内部培训教程 捷达王柴油电喷一点通 宝来 1.9 L TDI 柴油发动机电子控制系统
2004 版
内部资料
25
经销商内部培训教程 捷达王柴油电喷一点通
针阀升程传感器G80
针阀升程传感器G80是捷达柴油 发动机系统中重要的传感器之一， 与三缸喷油器和成一体。 信号：采集喷油始点信号 采集喷油持续时间信号 作用： 1. 作为调整柴油发动机正 时 活 塞及喷油时刻的主要信号； 2. 感知喷油持续时间； 3. 可以作为判缸信号。
控制单元从下述传感器信号 中计算一个替代值 • 发动机转速信号G28 • 节气门位置信号G69 • 进气温度信号G72
2004 版
内部资料
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经销商内部培训教程 捷达王柴油电喷一点通 热膜式空气流量计
结构： -- 热电阻 -- 温度电阻 -- 流量传感器 工作原理：保持空气流量计中热电阻的 温度恒定。 由于流经G70的空气流对热电阻冷却作用不同，因此保持热电阻 温度恒定所需的电流不同。所以，保持热电阻温度恒定所需的电流 值就是吸入空气量的对应值。另外，由于冷空气的冷却作用较强， 需要空气温度作为修正系数。
外部扭矩需求
Air -节气门开度 -进气压力
2004 版
实际扭矩
Spark Fuel
-点火角
-喷油时间
内部资料
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经销商内部培训教程 捷达王柴油电喷一点通 捷达 1.6L 5阀发动机电子控制系统
简述电控燃油喷射系统的工作原理
简述电控燃油喷射系统的工作原理
电控燃油喷射系统是汽车发动机用来提高性能，减少污染物排放的重要部件。
它是一种利用高压电控装置来控制燃油喷射过程的系统。
它通过电脉冲的宽度、频率和大小控制燃油进气量，从而改善发动机性能，进而提高整车效率和动力的。
电控燃油喷射系统主要由喷油嘴、凸轮角度传感器、机油压力传感器、温度传感器、空气流量传感器和电控单元组成。
在发动机运行时，电控单元（ECU）读取传感器所传输的信号，
根据各项参数情况，计算出喷射燃油量，然后以电脉冲的方式控制燃油喷射器及时的喷射燃油，从而控制发动机爆震压、动力输出等指标。
此外，电控燃油喷射系统还可以在发动机转速和负荷变化时，进行智能化调节，进行动态控制，确保发动机燃油消耗低，排放量低，性能优异，经济性高。
电控汽油喷射系统的工作原理
电控汽油喷射系统的工作原理
嘿，你知道电控汽油喷射系统吗？这玩意儿可神奇啦！它就像是汽车的“魔法燃料管家”。
汽油通过喷油嘴，就如同小喷泉一样，精准地喷到汽缸里。
这可不是随便乱喷的哦，它得恰到好处，就像射击比赛中要击中靶心一样。
这个系统能根据各种情况来调整汽油的喷射量和时机。
比如，当汽车加速时，它就像短跑运动员突然发力，加大汽油的供应；而在匀速行驶时，又会变得很平稳，像悠闲散步的人一样控制着汽油的使用。
它是怎么做到这么厉害的呢？这里面有好多奥秘呢！有各种传感器，就像一双双敏锐的眼睛，时刻关注着汽车的状态。
比如氧气传感器，它能检测尾气中的氧气含量，从而告诉系统该怎么调整汽油的喷射。
这就好像一个聪明的厨师，根据食客的口味来调整调料的用量。
还有啊，它的控制系统就像一个超级大脑，快速地处理着各种信息，然后做出最正确的决定。
它要考虑发动机的转速、负荷、温度等等好多因素，真的太了不起了！这可不比我们人类做决定简单啊。
你想想看，如果没有这个电控汽油喷射系统，汽车会变成什么样？那肯定会变得很糟糕，油耗高得吓人，动力也不足，开起来都没劲儿。
但有了它，汽车就能高效地运行，为我们的出行提供便利。
总之，电控汽油喷射系统就是汽车的核心技术之一，它让我们的驾驶变得更加轻松、愉快。
它真的是汽车世界里的一颗璀璨明珠啊！。
简述电控燃油喷射系统的工作原理。
电控燃油喷射系统是现代内燃机的燃油供给系统，它采用电子控制单元（ECU）来精确控制喷油量和喷油时机，从而实现燃油的高效燃烧，提高发动机的动力性能和燃油经济性。
下面将从工作原理、组成部分和优点几个方面进行详细介绍。
一、工作原理1. 燃油供给：工作原理首先是燃油供给。
燃油从汽车油箱经过燃油泵被送至高压油路。
在高压油路和喷油嘴之间有一个燃压调节阀，它能够调节燃油的高压状态，保证燃油喷射系统的正常工作。
2. 压力调节：喷油泵生成的高压燃油会根据需要的燃烧量通过高压油路输送至喷油嘴。
ECU会控制燃油的喷射时间和喷油嘴的打开与关闭，根据发动机转速、负荷和气缸温度等参数进行调节。
3. 喷油处理：喷油系统的喷油嘴会把高压的燃油雾化成微小的颗粒喷射到气缸内混合空气当中，形成可燃气雾。
二、组成部分1. 燃油泵：用于从油箱中抽取燃油，然后将其输送到高压油路。
2. 高压油路：主要起到燃油输送和储存的作用。
3. 喷油嘴：负责将燃油雾化并喷射到发动机气缸内，与空气充分混合。
4. 电子控制单元（ECU）：作为整个系统的控制中心，负责监控和调节喷油量、喷油时机，以及其他相关参数。
三、优点1. 节能环保：相比传统的化油器供油系统，电控燃油喷射系统能够更加精确地控制燃油喷射量和喷射时机，从而实现更加充分的燃烧，提高燃油利用率，减少尾气排放。
2. 动力性能好：由于燃烧更加充分，电控燃油喷射系统能够为发动机提供更加充足和稳定的动力输出。
3. 故障诊断简便：电控燃油喷射系统具有自我诊断功能，当系统出现故障时，ECU会存储相应的故障码，便于技师迅速定位和解决问题。
总结：电控燃油喷射系统的工作原理包括燃油供给、压力调节和喷油处理三个方面，主要由燃油泵、高压油路、喷油嘴和电子控制单元等组成部分构成。
相比传统供油系统，它具有节能环保、动力性能好和故障诊断简便等优点。
随着汽车技术的不断发展，电控燃油喷射系统也将会在未来得到更加广泛的应用和发展。
电控燃油喷射系统的工作原理虽然简单易懂，但其背后的技术原理和优化还有很多深奥之处。
简述电控汽油喷射系统的基本工作原理
简述电控汽油喷射系统的基本工作原理电控汽油喷射系统是一种现代化的燃油供给系统，它通过电子控制单元(ECU)来管理和调节燃油喷射量，以实现更高效的燃油利用率和更低的排放。
其基本工作原理如下：1. 燃油泵：燃油泵负责将汽车油箱中的汽油送入高压燃油管路中，以满足喷射器的需要。
2. 高压燃油管路：高压燃油管路将从燃油泵处送来的汽油加压至高压状态，并将其输送到喷射器处。
3. 喷射器：喷射器是一个小型机械装置，它负责将高压状态下的汽油精确地喷入发动机气缸内部。
通常情况下，每个气缸都有一个对应的喷射器。
4. 电子控制单元(ECU)：ECU是整个系统的大脑，它负责监测和调节整个系统的运行。
ECU通过传感器获取发动机转速、进气量、水温等数据，并根据这些数据计算出最佳喷射量和时机，并向喷射器发送指令。
5. 传感器：传感器是ECU的重要组成部分，它们负责监测各种参数，并将这些数据传输给ECU。
常见的传感器有氧气传感器、进气量传感器、水温传感器等。
6. 氧气传感器：氧气传感器负责监测发动机排放出来的废气中的氧气含量，并将这些数据反馈给ECU。
根据这些数据，ECU可以调整喷射量和时机，以实现更高效的燃油利用率和更低的排放。
7. 进气量传感器：进气量传感器负责监测发动机进入的空气量，并将这些数据反馈给ECU。
根据这些数据，ECU可以计算出最佳的喷射量和时机。
8. 水温传感器：水温传感器负责监测发动机冷却液的温度，并将这些数据反馈给ECU。
根据这些数据，ECU可以调整喷射量和时机，以适应不同温度下的工作状态。
总之，电控汽油喷射系统通过精确地控制燃油喷射量和时机，以实现更高效、更环保的发动机工作状态。
捷达王（GTX）燃油电喷系统的基本原理
捷达王（GTX）燃油电喷系统的基本原理
焦锋钢
【期刊名称】《实用汽车技术》
【年(卷),期】2004(000)006
【摘要】捷达王GTX型轿车采用德国BOSCH公司MOTRONIC电控多点汽油喷射系统。
以一个电子控制装置(又称中央控制器，电脑或ECU)为控制中心利用安装在发动机不同部位上的各种传感器，测得发动机的各种工作参数按照汽车制造厂在电脑中设置的控制程序，通过喷油器精确地控制喷油量，使发动机在各种工作情况下都能获得最佳浓度的混合气。
【总页数】1页(P31)
【作者】焦锋钢
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
【相关文献】
1.捷达王GTX型轿车散热器风扇故障的排除 [J], 孙长安
2.2004年产新捷达王GTX [J], 赵涛
3.该捷达王GTX型轿车发动机得的是啥病 [J], 江联营;桑利民
4.“捷达王”GTX型轿车行驶中发动机加速无力故障排除一例 [J], 李军
5.这辆捷达王GTX型汽车润滑油警报灯因何报警 [J], 王尚义
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日照职业技术学院毕业设计（论文）题目：浅谈捷达轿车电控燃油喷射系统院部：专业：学号：学生姓名：指导教师：职称：二OO 年月日摘要在现代汽车上，化油器车型已趋于淘汰，电控燃油喷射装置因其性能优越而得到了日益普及。
电子喷油装置可以自动地保证发动机始终工作在最佳状态，使其在输出一定功率的条件下最大限度地节油和净化空气。
电控发动机燃油喷射系统能很好地适应当今社会对汽车的使用要求，既减少排放，降低油耗，提高输出功率和改善驾驶性能。
电控发动机燃油喷射系统以成为现代汽油发动机的主流，并已逐步取代了化油器式发动机。
本文详细论述电控燃油喷射系统的发展历史，构成，优缺点和主要部件的组成以及在汽车上的作用，对空气供给系，燃油供给系，电子控制系的组成和各部件的作用等。
关键词：电喷发动机电控燃油喷射系统构造JieDa passenger vehicle blow systemAbstract：On the modern automobile, the carburetor vehicle type tended to the elimination, the electrically controlled Electronic Fuel Injection installment superior obtained because of its performance popularized day by day. The electron blows the equipment to be allowed automatically to guarantee the engine throughout works in the optimum condition, cause sit maximum limit to save gas and oil in under the output certain power condition with the purification air. The electrically controlled engine Electronic Fuel Injection system can adapt now the society well to the automobile operation requirements, also reduces discharges, reduces the oil consumption, enhances the output and the improvement driving performance. The electrically controlled engine Electronic Fuel Injection system into modern gasoline engine mainstream, and has gradually substituted for the carburetor type engine. this paper discusses the development of electronic fuel injection system, advantages and disadvantages, the history of the main parts in the car and the effect of air supply, fuel supply, electronic control components and parts .Key words: EFI engine Electronic Control Fuel Injection System Construction目录1电控燃油系统概述 .................................................. - 1 -1.1.1 电控汽油喷射系统的发展历程 ................................ - 1 - 1.1.2 电控汽油喷射系统的功用 ..................................... - 2 - 1.1.3 电控汽油喷射系统的分类 .................................... - 5 -2.1 电控燃油喷射系统的基本组成及其功能............................. - 12 -2.1.1 进气系统 ................................................. - 12 - 2.1.2 燃油系统 ................................................. - 12 - 2.1.3 电子控制系统 ............................................. - 13 -2.2 电控汽油喷射系统的工作原理..................................... - 14 -2.2.1 D型EFI系统.............................................. - 16 - 2.2.2 L型EFI系统.............................................. - 17 - 2.2.3 燃油喷射控制 ............................................. - 18 -3 捷达轿车电控燃油喷射系统......................................... - 23 -3.1.1捷达轿车电控汽油喷射系统组成 (23)3.2捷达轿车燃油供给系统中各组件的构成及功能 (26)3.2.2电动燃油泵 (27)3.2.3燃油滤清器 (28)3.2.4燃油分配管 (29)3.2.5油压调节器................................................... - 29 -3.2.6 喷油器 ...................................................... - 30 -结论 (35)致谢 (36)参考文献 (37)序言随着世界社会经济的飞速发展，世界各国工程机械、运输车辆等数量的迅速增增加，随之而来的是环境问题的恶化和能源的急剧减少，如何减少汽车尾气排放，以及对油耗的降低是目前的主要问题，电控燃油喷射系统的产生使这一问题得到了相应的缓解。
随着我国对化油器车辆的明令禁止，电控燃油喷射系统技术得到了更大的推广，也广受汽车消费者的普遍欢迎，汽车尾气排放的多少，油耗的高低，也是影响消费者购车的主要因素。
所以对电控燃油喷射系统的了解和研究也是一种趋势。
汽车电子控制的发展趋势还将是微电脑化及智能化的整车集中控制,21 世纪的电控燃油喷射系统不再是一个独立的系统,它只是发动机管理系统或整车控制系统的一部分,必然与其它控制系统相互联系,并且通过车内局部网(CAN)互通信息,还具有在线故障自诊断(OBD)功能。
电控燃油喷射系统也将朝着微集成电路模块化智能型控制方向发展,同时,未来还将研制适应发动机机舱工作环境的具有强抗干扰能力的电子元件,这样既能充分利用机舱内空间,又能使发动机管理系统的结构简化。
本文以捷达轿车为例，简要的介绍了电子技术在汽车技术上的发展过程和今后的发展趋势，以及对目前较为普及的汽车电控燃油喷射系统相关知识作了简要说明，并且较为细致的讲述了捷达轿车发动机的总体情况，重点介绍了燃油喷射系统的组成和工作原理。
1电控燃油系统概述1.1.1 电控汽油喷射系统的发展历程1934年德国研制成功第一架装用汽油喷射发动机的军用战斗机。
第二世界大战后期，美国开始采用机械式喷射泵向气缸内直接喷射汽油的供油方式。
1952年，曾用于二战德军飞机的机械式汽油喷射技术被应用于轿车，德国戴姆乐-奔驰(Daimler-Benz)300L型赛车装用了德国博世(Bosch)公司生产的第一台机械式汽油喷射装置。
它采用气动式混合气调节器控制空燃比，向气缸直接喷射。
1957年，美国本迪克斯(Bendix)公司的电子控制汽油喷射系统问世，并首次装于克莱斯勒(Chrysler)豪华型轿车和赛车上。
由于汽油喷射系统比起化油器来，计量更精确、雾化燃油更精细、控制发动机工作更为灵敏，因此，在经济性、排放性、动力性上表现出明显的优势。
人们的注意力越来越集中在汽油喷射系统上。
1967年，德国博世公司研制成功K-Jetronic机械式汽油喷射系统，并进而成功开发增加了电子控制系统的KE-Jetronic机电结合式汽油喷射系统，使该技术得到了进一步的发展。
1967年，德国博世公司率先开发出一套D-Jetronic全电子汽油喷射系统并应用于汽车上，于20世纪70年代首次批量生产，在当时率先达到了美国加利福尼亚州废气排放法规的要求，开创了汽油喷射系统的电子控制的新时代。
D型喷射系统在汽车发动机工况发生急剧变化时，控制效果并不理想。
1973年，在D型汽油喷射系统的基础上，博世公司开发了质量流量控制的L-Jetronic型电控汽油喷射系统。
之后，L型电控汽油喷射系统又进一步发展成为LH-Jetronic系统，后者既可精确测量进气质量，补偿大气压力，又可降低温度变化的影响，而且进气阻力进一步减小，使响应速度更快，性能更加卓越。
1979年，德国博世公司开始生产集电子点火和电控汽油喷射于一体的Motronic数字式发动机综合控制系统，它能对空燃比、点火时刻、怠速转速和废气再循环等方面进行综合控制。
为了降低汽油喷射系统的价格，从而进一步推广电控汽油喷射系统，1980年，美国通用(GM)公司首先研制成功一种结构简单价格低廉的节流阀体喷射(TBI)系统，它开创了数字式计算机发动机控制的新时代。
TBI系统是一种低压燃油喷射系统，它控制精确，结构简单，是一种成本效益较好的供油装置。
随着排放法规的不断完善，使这种物美价廉的系统大有完全取代传统式化油器的趋势。
1983年，德国博世公司也推出了自己的单点汽油喷射系统,即Mono-Jetronic系统。
1.1.2电控汽油喷射系统的功用现代汽车发动机电子控制燃油喷射系统EFI（Electronic Fuel Injection）简称电控燃油喷射系统，它的主要功能是控制汽油喷射、电子点火、怠速、排放、进气增压、发电机负荷、巡航、警告指示、自我诊断与报警、安全保险、备用功能。