平板式制动试验台操作规程

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平板式制动检验台使用指南课件

1、基本原理（1）平板式制动文检档仅验供台参考，不能作为科学依据，请勿模仿；如有不当之处，请联系网站或本人删除。
1.1 测力原理：平板制动试验台一般由4块平整的检测板组合安装而成，形成一段模拟路面，检测板工作面采用特殊的粘砂处理工艺（工作面或可用钢丝网格和喷镍，根据客户需要配置），使得表面与车辆轮胎之间具有很高的附着系数。检测时机动车辆以一定的速度（5km/h～10km/h）行驶到该平板上并实施制动，此时轮胎对台面产生一个沿行车方向的切向力、向下垂直传递的车轮正压力。车辆驶上检测台面后的全过程中装在平板制动检测板下面的轮重传感器和制动力传感器将车辆轮胎传递的力转换成电信号，经放大滤波后，送往A/D转换器转换成数字信号，由计算机处理后显示结果打印输出。
3 、信号标定（3）平板式制动文检档仅验供台参考，不能作为科学依据，请勿模仿；如有不当之处，请联系网站或本人删除。
3.2 制动标定 3.2.1 制动力标定前准备 (1)打开加装标定装置部位的制动平板，加装标定装置。 (2) 在标定装置加力端加一个较小的初始力，消除初始状态标定仪和制
动台传感器受力不一致因数的影响。如加到标定仪显示5daN,然后标定仪和制动台仪表同步清零后，再标定。
4900daN后，减力到标定仪显示4000 daN左右并稳定时,读取仪表示值。 (6)标定杆继续减力，标定仪显示值分别稳定在2000daN左右和500daN左右
（5）千斤顶继续加力，检查仪表示值应能达到满量程5000kg。仪表示值到5000kg后，减力到4500kg左右，读取仪表示值。（6）千斤顶继续减力，标定仪显示值分别稳定在2500kg左右和500kg 左右，分别读取仪表示值。（7）千斤顶松开回到标定仪显示零点。读取仪表示值。（8）为顺利通过检定，加载和减载过程各点标定仪示值和仪表示值之差尽量不要超过计量检定误差要求的约1/2 (± 0.1%FS或± 1%),即 500kg、2500kg、4500kg点误差分别在±5kg、±25kg、±45kg之内，否则重新标定。同时满量程仪表应能显示到5000kg，否则重新调整放大倍率。

平板式制动检验台使用指南资料课件

确保设备接地
在连接电源线时，确保设备安全接地，以避免触电风险。
避免过度调试
在调试过程中，避免对设备进行过度的调整，以免影响设备的性能和精度。
遵循操作规程
在使用设备时，遵循制造商提供的操作规程，以确保设备的安全使用。
03
设备操作与使用
操作步骤
设备准备
检查电源连接、仪器仪表是否正常显示、急停按钮是否可正常使用等。
使用者应能够识别并理解设备上各类警示标志的含义，严格按照要求进行操作。
06
设备选购与使用建议
选购建议
确定需求
品牌信誉
根据实际检测需要，确定平板式制动检验台的规格和功能，选择符合检测标准的设备。
优先选择知名品牌和有良好口碑的产品，确保设备的质量和售后服务。
技术参数
预算考虑
关注设备的测量范围、精度、重复性等关键技术参数，确保选购的设备能够满足检测要求。
平板式制动检验台使用指南资料课件
目
CONTENCT
录
• 设备介绍 • 设备安装与调试 • 设备操作与使用 • 设备维护与保养 • 设备安全与防护 • 设备选购与使用建议
01
设备介绍
设备概述
• 平板式制动检验台是一种用于检测车辆制动性能的设备，它通过在平板上模拟车辆制动过程，测量制动距离、制动力和制动减速度等参数，从而评估车辆制动性能。
设备过热
检查设备通风情况，确保设备在通风良好的环境下工作。
05
设备安全与防护
安全防护措施
设备应安装在稳固的基础上，并确保台体周围无障碍物，保证操作空间充足。
设备应具有可靠的接地保护，防止漏电造成的安全隐患。
设备表面应保持清洁，避免灰尘、杂物等影响使用和安全。

平板式制动试验台操作规程

平板式制动试验台操作规程
1、开机
（1）接通控制柜电源，220V A
（2）打开控制计算机电源开关
（3）启动检测软件，进入待命检测状态
2、检测操作
（1）引车员根据提示，以5~15km/h速度驶上平板，置变速器于空档，当前轮驶入前检测板，后轮已驶入后检测板时紧急制动，此时检测出前后制动力及动态轮荷。

（2）制动完毕后稍停一会，系统测试出检测车辆的静态轮荷。

（3）车辆继续前进，等后轮驶上前面的平板时（四板检测）或后轮驶上检测平板（两板检测），置变速器于空挡并驻车制动，系统测试出驻车制动力。

（4）检测完毕车辆驶出检测台。

3、注意事项
(1)轴重大于检验台允许重量的汽车，请勿开上检验台。

(2)车辆进入检验台时，轮胎不得夹有泥、砂等杂物；不应让油水、
泥砂等进入试验台内。

禁止在检验台上进行车辆维修作业。

保持门窗干净、无尘土、玻璃清洁、透明。

(3)。

平板式制动检验台使用指南讲解学习

装在平板制动检测板下面的轮重传感器和制动力传感器将车辆轮胎传递的力转换成电信号，经放大滤波后，送往A/D转换器转换成数字信号，由计算机处理后显示结果打印输出。
1-车轮 2-检测板 3-制动力传感器 4-称重传感器 5-钢珠 6-制动力的方向
平板式制动检验台
1 、基本原理（2）
1.2 信号处理：计算机仪表同时采集到左前、右前、左后、右后四块制动测试平板上水平方向及垂直方向的制动全过程数据。计算全过程各板测到制动数据的最大值即为对应各轮的最大制动力；在车辆制动结束，各轮静止停放在相应制动板上测到的轮重即为静态轮重；各轮最大制动力出现时刻所对应的轮重即为动态轮重；车轮驶上制动板在没有踩制动前的水平方向力的均值为阻滞力。
平板式制动检验台
3 、信号标定（3）
3.2 制动标定
3.2.1 制动力标定前准备
(1)打开加装标定装置部位的制动平板，加装标定装置。
(2) 在标定装置加力端加一个较小的初始力，消除初始状态标定仪和制动台传感器受力不一致因数的影响。如加到标定仪显示5daN,然后标定仪和制动台仪表同步清零后，再标定。
（5）千斤顶继续加力，检查仪表示值应能达到满量程5000kg。仪表示值到5000kg后，减力到4500kg左右，读取仪表示值。
（6）千斤顶继续减力，标定仪显示值分别稳定在2500kg左右和500kg 左右，分别读取仪表示值。
（7）千斤顶松开回到标定仪显示零点。读取仪表示值。
（8）为顺利通过检定，加载和减载过程各点标定仪示值和仪表示值之差尽量不要超过计量检定误差要求的约1/2 (± 0.1%FS或± 1%),即 500kg、2500kg、4500kg点误差分别在±5kg、±25kg、±45kg之内，否则重新标定。同时满量程仪表应能显示到5000kg，否则重新调整放大倍率。

修理设备平板制动检验操作规程

修理设备平板制动检验操作规程
1、检验前仪器及车辆准备
(1) 平板表面应清洁，没有异物及油污。

(2) 车辆轮胎气压、花纹深度符合标准规定，胎面清洁。

2、检验程序
1）检验员将被检车辆以5km/h～10km/h的速度（或制动检验台生产厂家推荐的速度）滑行，置变速器于空档后（对自动变速器车辆可位于“D”档），正直平稳驶上平板；
2）当被测试车轮均驶上平板时，急踩制动，使车辆停止，测得各车轮的轮荷（对乘用车应为动态轮荷）、阻滞力、最大轮制动力等数值，按规定计算各车轴的制动率、左右轮制动力差百分比、整车制动率等指标；
3）重新起动车辆，待车辆驻车制动轴驶上平板时操纵驻车制动操纵装置，测得驻车制动力数值，按规定计算驻车制动力百分比；
4）车辆制动停止时如被测试车轮已离开平板，则此次制动测试无效，应重新测试；
5）对制动反应迟缓的车辆，必要时应连接踏板开关信号，检验车辆制动协调时间是否符合规定。

3、注意事项
(1) 车辆制动时，不得转动转向盘。

(2) 不得在平板制动台上长时间停放车辆。

(3) 应保持平板制动台板的清洁，防止锈蚀或阻滞。

平板式汽车制动检验台使用说明书

一、概述汽车制动性能是汽车安全性能检测中的重点项目。

WYJ-P系列平板式制动试验台，是一种新型的制动检测设备，它利用汽车低速驶上平板后突然制动时的惯性力作用，来检测制动效果。

属于一种动态惯性式制动试验台，除了能检测制动性能外，还可以测试轮重、前轮侧滑和汽车的悬架性能，又是一种综合性试验台。

这种试验台结构简单、运动件少、用电量少、日常维护工作量小，提高了工作可靠性。

测试过程与实际路试条件较接近，能反映车辆的实际制动性能，即能反映制动时轴荷转移带来的影响，以及汽车其他系统（如悬架结构、刚度等）对汽车制动性能的影响。

该试验台不需要模拟汽车转动惯量，较容易将制动试验台与轮重仪、侧滑仪组合在一起，使车辆测试方便且效率高。

但这种试验台存在测试操作难度较大（测试重复性主要处决于车况及检验员踩刹车快慢）、对不同轴距车辆适应性差，占地面积大、需要助跑车道等缺点。

二、主要技术参数三、结构与工作原理平板制动检验台是一种低速动态检测车辆制动性能的设备，其检测原理基淄博微宇电子有限公司于牛顿第二定理“物体运动的合外力等于物体的质量乘加速度”，即制动力等于质量乘（负）加速度。

这种试验台结构比较简单，主要由几块测试平板、传感器和数据采集系统等组成。

小车线一般由四块制动-悬架-轴重测试用平板及一块侧滑测试板组成。

数据采集系统由力传感器、放大器、多通道数据采集板等组成。

检测时只要知道轴荷与减速度即可求出制动力。

从理论上讲制动力与检测时车速无关,与刹车后的减速度相关。

检验时汽车以5～10km/h（或按出厂说明允许更高）速度驶上平板，置变速器于空档并紧急制动。

汽车在惯性作用下，通过车轮在平板上附加与制动力大小相等方向相反的作用力，使平板沿纵向位移，经传感器测出各车轮的制动力、动态轮重并由数据采集系统处理计算出轮重、制动、及悬架性能的各参数值，并显示检测结果。

平板式制动试验台结构图现代汽车在设计上为满足汽车行驶状态的制动要求，提高制动稳定性，减少制动时后轴车轮侧滑和汽车甩尾，前轴制动力一般占50～70%左右，后轴制动力设计相对较少。

制动检验台安全操作规程(3篇)

制动检验台安全操作规程制动检验台是一种对车辆制动系统进行检测和测试的设备，主要用于确保车辆的制动系统能够正常运行，确保行车安全。

为了保证制动检验台的安全操作，以下是一个制动检验台安全操作规程，以确保操作人员的安全和设备的正常运行。

一、操作前准备1. 操作人员必须经过相关培训，并具备相关的操作经验和技能。

2. 操作人员应仔细阅读制动检验台的操作手册，并严格按照操作手册进行操作。

3. 在操作前，需检查制动检验台的工作环境是否安全，是否有异常情况出现。

4. 检查制动检验台的设备和仪器是否正常工作，如有异常情况应及时报修或更换。

二、操作过程1. 操作人员必须正确穿戴个人防护装备，包括安全鞋、安全帽、防护手套等，并保持服装整洁。

2. 在操作过程中，严禁在制动检验台上吸烟、饮食或者进行其他不相关的活动。

3. 操作人员应按照指示进行操作，在操作过程中，应保持注意力集中，不得走神或进行无关操作。

4. 操作人员在进行制动系统测试时，应严格按照规定的测试方法进行操作，不得随意更改测试参数或者程序。

5. 操作人员应注意观察测试过程中的实时数据和指示灯，如有异常情况出现应立即停止测试并报告相关人员。

6. 在操作过程中，应保持制动检验台设备和周围环境的清洁，禁止乱丢废弃物及杂物。

三、操作结束1. 操作结束后，操作人员应立即关闭制动检验台的电源，并进行必要的清洁和维护工作。

2. 操作人员应将制动检验台的相关设备和工具归位，并保持整洁。

3. 对于发现的故障或异常情况，应及时报告相关维修人员，并记录相关信息。

4. 操作人员应按照相关规定和流程对操作进行检查和评估，确保操作的合规性和安全性。

四、安全意识1. 每位操作人员都应具备安全意识，严格遵守操作规程和安全操作要求。

2. 操作人员在操作过程中，应互相注意安全，提醒和纠正不安全行为，确保操作的安全性。

3. 对于不清楚的操作或有疑问的情况，应及时与相关人员进行沟通和确认，不得盲目操作。

平板式制动检验台使用指南

4.1 检查通用技术要求： 4.1.1 制动台应有清晰的铭牌,标明设备名称、设备型号、额定载荷、额定或允许的最大轮制动力、制造厂名、生产日期、出厂编号等。
4.1.2 漆膜外观整洁、完好，制动平板不得有损伤轮胎的尖角和影响测量的缺陷，在不均衡承载时不应有明显的翘曲等变形现象。
4.1.3 开关、按钮、插座及接线端子等应有明显的文字或符号标志，操作件应灵活可靠。
4.2 制动平板的平面度在每一块制动平板上选取5个点（距平板边缘约20cm的四个角位上和平
板中心），用水准仪测量每个点相对于某一参考水平面的高度值，取5个点中最大值与最小值之差作为该制动平板的平面度。平面度每米不大于 2mm，单板的平面度不大于8mm。
平板式制动检验台
4 、计量检定（2）
4.3 制动平板间的水平差通过4.2 的操作，取每块平板5个测试点高度值的平均值为该平板的平均高度值，计算制动平板组中平均高度值的最大值与最小值的差，即为制动平板间的水平差。制动平板间的水平差不大于8mm。
装在平板制动检测板下面的轮重传感器和制动力传感器将车辆轮胎传递的力转换成电信号，经放大滤波后，送往A/D转换器转换成数字信号，由计算机处理后显示结果打印输出。
1-车轮 2-检测板 3-制动力传感器 4-称重传感器 5-钢珠 6-制动力的方向
平板式制动检验台
1 、基本原理（2）
1.2 信号处理：计算机仪表同时采集到左前、右前、左后、右后四块制动测试平板上水平方向及垂直方向的制动全过程数据。计算全过程各板测到制动数据的最大值即为对应各轮的最大制动力；在车辆制动结束，各轮静止停放在相应制动板上测到的轮重即为静态轮重；各轮最大制动力出现时刻所对应的轮重即为动态轮重；车轮驶上制动板在没有踩制动前的水平方向力的均值为阻滞力。

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