常见的道路维修方法
农村土路维修方案
农村土路维修方案农村土路便于建设，但常年车辙深重拥堵，给农村居民的出行带来了很大的不便。
本文介绍几种农村土路维修方案，以期减轻农村居民的出行难题，提高整个农村的交通出行效率。
方案一：挖深填高法这种方式适用于车辙比较浅的情况。
首先使用铲子将路面上的泥土挖掉，然后用新的泥土代替旧的泥土，挖去的路面要比新填的泥土要高出一些。
在填过新的泥土之后，需要对路面进行压实，直到路面平整为止。
这种方法虽然较为简单，并且可以确保路面的平整，但是需要较大的人力物力支持，且时间周期也比较长。
方案二：抛石填坑法这种方法适用于车辙比较深，同时路面需要填补的坑洼较多的情况。
首先在路面内倒入锤击后的石头，直到坑洼处将石头填平。
然后使用水泥或其他适合用于路面加固的材料倒在路面上，将路面的石子加固在路面上。
这种方法的优点是使用较少的物资就能够快速地实现农村道路的加固。
但是这种方法路面可能不会很平整，需要进行后续的较为频繁的维护。
方案三：沥青路面修缮法这种方法适用于车辙深重的路面进行维修。
沥青路面修缮法是在路面上洒上热融化的沥青，然后浇上沙子。
待沥青冷却时，将路面刮平即可。
这种方法的优点是路面平整，并且具有良好的耐压性和耐磨性。
但是这种方法成本较高，需要适当的维修技能。
方案四：水泥路面修缮法这种方法适用于普通的有裂痕的路面进行维修。
水泥路面修缮法是使用水泥和沙子取代原有的泥土和青石板，使用水泥切割机切割成需要的大小。
然后在路面上摆放相应的规格的水泥砖，最后用钢筋钳压实，使水泥路面坚固。
这种方法的优点是成本低，同时路面比较平整，但使用不当会出现路面沉降的情况。
方案五：交错砖石路面法这种方法适用于地面稳定但有车辙的路面进行维修。
交错砖石路面法是将两种不同的石头沿交错的路线铺在路面上，以形成路面上的纹路。
这种方式可以增加道路的透水性，减少路面积水的时间，同时也可以起到减缓行驶速度的作用。
但是这种方案可能需要花费较长的时间和人力进行路面的布置。
道路养护维修方案
道路养护维修方案一、背景介绍道路作为交通运输的根底设施之一，在日常使用过程中会遭受到不同程度的损坏，如坑洼、裂缝、路面破损等。
为了确保交通平安和行车顺畅，道路养护维修工作显得尤为重要。
本文将介绍道路养护维修方案的内容和步骤，以及常用的维修方法。
二、养护维修方案的内容道路养护维修方案主要包括以下内容：1. 道路检查和评估在制定维修方案之前，需要对道路进行全面的检查和评估。
检查工作应该包括道路外表、路基、路肩、排水设施等方面的问题。
评估工作可以通过分析检查结果，确定道路存在的主要问题和优先处理的区域。
2. 维修目标和指标根据道路检查和评估的结果，制定具体的维修目标和指标。
维修目标可能包括提高道路平整度、增加路面抗滑性、延长道路使用寿命等。
指标可以通过测量和监测来得出，如使用高斯仪测量道路平整度，使用摩擦系数仪测量路面抗滑性。
3. 维修方法和材料选择根据维修目标和指标，选择适宜的维修方法和材料。
常见的维修方法包括补平、修补、冷铺、热铺等。
维修材料可以根据具体情况选择，如沥青、水泥、碎石等。
在选择维修方法和材料时，需要考虑维修本钱、施工难度和维修效果等因素。
4. 维修方案和时间安排制定维修方案和时间安排是确保道路养护维修工作有序进行的重要步骤。
维修方案应该包括具体的维修区域、维修方法、维修材料以及工期等信息。
时间安排可以根据道路使用情况、交通流量和天气条件等因素确定。
5. 维修施工和监督进行道路养护维修施工时，需要严格按照维修方案进行操作，并对施工过程进行监督和检查。
监督工作可以通过巡查、验收和监测等方式进行，以确保维修工作的质量和效果。
三、常用的维修方法1.补平：对于道路上的坑洼和凹陷，可以采用补平的方法进行修复。
首先清理坑洼处的杂物和积水，然后使用适当的材料填充坑洼，最后使用压路机进行压实。
2.修补：对于路面裂缝和破损，可以采用修补的方法进行修复。
修补的具体步骤包括清理裂缝和破损处的杂物，填补破损处的孔洞，最后使用压路机进行压实。
沥青路面修补方法
沥青路面修补方法沥青路面是一种常见的道路材料，但由于长时间的使用和受到环境和交通载荷的影响，会逐渐出现破损和脱落。
为了保持道路的平滑和安全，对沥青路面进行修补是非常重要的。
下面将介绍几种常用的沥青路面修补方法。
1.补丁修补法补丁修补法是最常见和简单的沥青路面修补方法之一、该方法适用于小面积的路面破损，如坑洞和裂缝。
具体步骤如下：1）清理破损区域：使用扫把或高压水枪将破损区域彻底清扫，确保路面表面干净和平整。
2）填补破损区域：使用沥青补丁材料填补破损区域，确保材料填满整个破损区域并与周围路面平齐。
3）加热和夯实：使用沥青加热器对植筋进行加热，然后用夯实机将其夯实，确保与周围的沥青路面结合紧密。
2.水泥修补法水泥修补法适用于一些严重破损的沥青路面，如大面积破碎或坍塌。
具体步骤如下：1）清理破损区域：同样，使用扫把或高压水枪将破损区域彻底清理干净。
2）准备水泥基层：在破损的沥青路面上涂抹一层水泥浆，以起到粘合的作用。
3）填充水泥：将水泥混合物填充到破损的区域，并用铁锹或批刀将其平整并与周围路面齐平。
4）保护修复区域：在修复的水泥表面上铺设一层细石料或沥青面层，以保护修复的区域。
3.薄层修补法薄层修补法通常适用于表面出现裂缝的沥青路面修补，可以延长路面的使用寿命。
具体步骤如下：1）清理和切割：清理裂缝处的杂物和封闭物，然后用切割机将裂缝剪开，使其形成一个V型的开口。
2）涂胶/注浆：使用适当的胶水或浆料填充V型缝隙，确保充分渗入裂缝中，使之牢固连接。
3）填充和密实：用沥青混合物填充缝隙，然后用加热器对其进行加热，以保证与周围路面结合紧密。
4.复层修补法复层修补法适用于更严重的路面破损，如大面积的裂缝和坍塌。
1）清理和切割：同样，首先清理破损区域，然后用切割机将破损区域割开，并清除封闭物和杂物。
2）涂胶/注浆：使用适当的胶水或浆料填充缝隙，确保充分渗入裂缝中，使之紧密连接。
3）填充和夯实：用沥青混合物填充破损区域，然后使用夯实机进行夯实，使其与周围路面结合紧密。
道路路面维修方案
道路路面维修方案摘要：道路是城市交通运输的重要组成部分，长时间使用后，路面会逐渐磨损和产生各种问题，影响交通的安全和顺畅。
为了保持道路的良好状态，需要进行定期的维修和保养。
本文介绍了道路路面维修方案，包括路面破损的修补方法、路面平整化的方案、路面防护措施和维护管理工作。
一、路面破损的修补方法1.1 裂缝修补裂缝是道路上常见的问题，如果不及时修复，会进一步扩大，导致路面严重破损。
裂缝修补可以采用以下方法：- 热补法：使用热沥青将裂缝填充，并利用热力使其与周围路面粘合。
- 冷补法：使用冷补剂填充裂缝，可选择胶结性较好的冷补剂，确保填补稳固。
- 微波加热修补：利用微波加热技术对裂缝进行加热修补，快速、高效、方便。
1.2 坑洞修补坑洞是道路上最常见的问题之一，给交通安全带来极大的隐患。
修补坑洞可以采用以下方法：- 冷补法：将冷补剂填充到坑洞中，然后用压路机进行压实，确保修补部位牢固平整。
- 热补法：使用热沥青将坑洞修补，然后进行压实。
1.3 凸起修补道路上的凸起会影响车辆行驶的平稳性和安全性。
修复凸起的方法包括：- 切割法：使用切割工具将凸起部分切割平整，并清理掉多余杂物，然后进行重新铺设。
- 砂浆修复法：使用砂浆填充凸起部分，然后进行整平。
二、路面平整化的方案2.1 破损路面的整平对于破损的路面，需要进行整平处理，以保证道路的平稳性和舒适性。
整平化的方法包括：- 预涂层修复：在路面破损处进行预涂层修复，填平路面凹凸，然后经过压实处理。
- 路面铺装：对整个路段进行铺装，确保路面平整。
- 磨平法：使用特殊的磨平机对路面进行修整，去除路面上的凸起和凹陷部分。
2.2 路面改造升级在道路改造升级中，路面平整化是一个重要的环节。
可以采用以下方法进行路面改造升级：- 铺设新的路面材料，如钢筋混凝土路面、防滑路面等，以增加路面的耐久性和安全性。
- 对现有路面进行混凝土夹层处理，使路面更加坚固和耐久。
三、路面防护措施3.1 防水防腐层的施工在道路维修过程中，要对路面进行防水防腐处理，以延长路面的使用寿命。
道路养护以及维修方案
道路养护以及维修方案引言道路是连接城市和乡村的重要交通基础设施，对于保障交通安全和顺畅运行具有重要意义。
然而，随着道路使用年限的增长和气候变化等影响因素的不断作用，道路会出现破损和损坏的情况，进而影响到交通效率和行车安全。
因此，对道路进行养护和维修至关重要。
本文将介绍道路养护和维修的基本原则和方案。
1. 道路养护原则道路养护是指通过定期维护和保养措施，保障道路的正常使用状况和使用寿命。
以下是道路养护的基本原则：•预防性维护：预防性维护是指在道路出现明显损坏前，通过定期巡查和养护，防止道路损坏扩大，并提前发现并排除可能导致道路损坏的原因。
预防性维护可以延长道路使用寿命，减少维修成本。
•全面性养护：在进行道路养护时，应综合考虑道路的各个方面，包括路面、路基、排水系统等。
全面性养护可以确保道路各个部分的正常运行，提高道路的整体使用性能。
•科学性维护：道路养护应以科学的原理和方法为基础，根据道路使用情况和损坏状况，选择合适的维护方案和材料。
科学性维护可以提高养护效果，降低维护成本。
•周期性维护：道路养护应该有一定的周期性，根据道路使用情况和经济条件，制定合理的养护周期，确保道路得到定期的维护和保养。
2. 道路维修方案道路维修是指在道路损坏或破损时，采取相应的措施修复道路，确保道路的正常使用。
以下是常见的道路维修方案：2.1 路面修补•热补修：热补修是指使用热沥青混合料或热补料对路面损坏进行修补。
热补修可以快速修复路面损坏，恢复道路的平整度和行车舒适度。
•冷补修：冷补修是指使用冷沥青混合料或冷补料对路面损坏进行修补。
冷补修适用于较小的路面损坏，可以在较低的温度下进行修补，减少对道路使用的影响。
2.2 路基加固•土石加固：土石加固是指在路基部位使用适当的土石材料进行填充和夯实，提高路基的承载能力和抗沉降能力。
土石加固可以提高道路的稳定性和使用寿命。
•树脂加固：树脂加固是指使用聚合物树脂对路基进行加固，提高路基的强度和稳定性。
市政道路及设施的维修养护技术
市政道路及设施的维修养护技术市政道路及设施的维修养护技术是指对城市的道路和相关设施进行定期的检查、维修和保养，以确保其正常运转和安全使用的技术方法和措施。
随着城市化进程的不断推进，道路和设施的维修养护工作变得越来越重要，以下是市政道路及设施的维修养护技术的一些关键内容。
1. 道路维修养护技术：道路的维修养护涉及到路面、路肩、交通设施等方面的工作。
常见的道路维修养护技术包括：（1）路面维修：道路路面的维修工作主要包括填补、修复和更换损坏的路面材料，如补充沥青、修复裂缝等。
（2）路肩维护：路肩的维护工作主要包括修整、加固和安装护栏等，以保证车辆或行人的安全通行。
（3）交通设施维修：交通设施的维修包括路灯、交通信号灯、交通标志牌等，及时维修这些设施的损坏，以保证交通安全。
2. 城市设施维修养护技术：城市设施的维修养护主要包括街道照明、排水系统、公园绿化等方面的工作。
常见的城市设施维修养护技术包括：（1）街道照明维修：街道照明设施的维护主要包括路灯杆、路灯灯泡、照明控制器等的维修和更换工作。
（2）排水系统维护：城市的排水系统包括雨水排放管道、雨水井等，维护工作主要包括清理管道、疏通井口等。
（3）公园绿化维护：城市公园的绿化环境需要定期修剪、浇水和施肥等，并及时更换植物，以保持公园的美观和舒适度。
3. 建筑物维修养护技术：建筑物的维修养护主要涉及到房屋结构、屋顶、门窗等方面的工作。
常见的建筑物维修养护技术包括：（1）房屋结构维修：房屋结构的维修工作包括墙面修复、屋顶修补、地基加固等，以保证房屋的安全性和稳定性。
（2）屋顶维护：建筑物的屋顶需要定期清理杂物、修复破损处、防水处理等，避免漏雨和其他损坏。
（3）门窗维修：建筑物的门窗需要定期检查、润滑和更换锁具等，以保证安全和使用性。
市政道路及设施的维修养护技术涉及到多个方面的工作，需要具备相关的知识和技能。
在实际操作中，应根据不同的情况制定相应的维修养护计划，确保工作的高效进行，同时注重预防性维修，避免出现更大的损坏和延误。
高速公路路面维修方案
高速公路路面维修方案
介绍
高速公路路面损坏是一个常见的问题，需要及时维修以保障行车安全和道路持久性。
本文将提出一些高速公路路面维修方案。
方案一：定期维修
定期维修是预测性维修的一种形式，也是预防路面损坏的最好方法。
通过定期巡检，可以及早发现路面问题，进行及时修复。
定期维修可包括补修路面裂缝，清理排水系统，更新路面标志和导向标志，调整车行道路缘石等。
方案二：热再生修补
热再生修补是一种有效的路面维修方案。
该方法涉及将旧沥青路面材料回收再利用，加入新的矿物材料和沥青。
热再生修补不仅具有环保效益，而且能节省维修成本。
方案三：全封闭拼装
全封闭拼装是一种新的路面施工方式，它涉及一种特殊的沥青混合料，可在拼装后迅速固化。
这种方法的优点是施工快速，对交通影响较小，并且能在短时间内使路面恢复平整。
结论
综上所述，定期维修，热再生修补和全封闭拼装是三种有效的高速公路路面维修方案。
高速公路管理部门应该根据实际需要选择并综合采用这些方案，以确保高速公路的可靠性和持久性。
市政道路及设施的维修养护技术
市政道路及设施的维修养护技术市政道路是城市公共资源的重要组成部分，其维护与管理直接影响到城市环境的品质和市民的生活质量。
因此，市政道路及设施的维修养护技术显得尤为重要。
本文将从维修养护的方式、方法、技术等方面进行介绍。
一、路面维修市政道路的路面往往是车辆和行人通行的主要区域，其平整度和使用寿命直接影响到交通流畅性和道路使用效益。
一般路面维护包括涂刷防护剂、破损路面的修补、重铺路面等。
涂刷防护剂：路面的平滑度需要长时间的维护，涂刷防护剂能够加强路面的耐磨性，延长道路的使用寿命。
同时，防护剂还有阻止水分渗透路面下层的作用，保证路面的强度。
破损路面修补：露出混凝土的路面在风吹日晒、雨水侵蚀、汽车碾压等作用下很容易开裂、破损等。
为了保证车行安全和美观，我们需要对这样的路面破损部分进行修补。
一般的修补方式是先清除裂缝或坑洞内部的杂物和水分，填充修补材料，再整平。
重铺路面：重铺路面通常用于较大面积的路面整改，通过扩增原道路，并重新铺设路面，使之更加平整。
这个过程中需要先切割旧的路面，铺设路基，施工沥青混凝土等材料并进行压实。
尤其在夏季施工效果更佳，温度适合施工沥青混凝土。
二、人行道和自行车道的维修养护人行道和自行车道通常是城市市民休闲、娱乐和运动的场所，在日常使用中很容易被人为磨损或损坏。
因此，维护和养护必不可少。
维护人行道和自行车道的方法包括清除垃圾，修复损坏，定期涂刷防护材料等。
尤其对于人行道而言，通常需要定期清洗，以洗掉施工、交通等工艺过程中留下的沾附物，增加路面光亮度，达到整洁美观的效果。
三、绿化带花坛等景观设施的维修养护城市道路周边的绿化带、花坛等景观设施是提高城市品质和环境美化的重要手段。
为了保护这些景观设施，使其更加美观，需要定期清洗和维护。
清洗绿化带和花坛就可以使用清水和洗车液，定期进行一次深度清洗。
对于花坛的维护，需要对花卉、绿植的数量和品种进行控制，并定期给其浇水、除草、施肥，保证其正常生长发育。
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常见的道路维修方法第一、沥青砼路面的破损处理1、裂缝处理Ⅰ、高温季节，全部或大部分可愈合的轻微裂缝，可不进行处理。
不能愈合的轻微裂缝的处治方法如下：ⅰ、将有裂缝(小于5MM)的路段清扫干净并均匀喷洒少量沥青(低温、潮湿季节宜喷洒乳化沥青)，再匀撒一层2～5MM的干燥洁净石屑或中粗砂，最后用轻型压路机碾压整平。
ⅱ、沿裂缝涂刷少量稠度较低的沥青。
Ⅱ、横向或纵向裂缝，按裂缝宽度以如下步骤处治：ⅰ、缝宽在3MM以内的裂缝：采用一布两油的方法进行贴缝、隔缝处理。
即：将土工布裁剪成长条状，宽度不宜小于50CM→沿裂缝处理范围内按0.3～0.4Kg/m2涂刷粘层沥青→沿裂缝粘贴条形土工布，土工布接头搭接宽度不应小于5MM，搭接处应涂刷粘层沥青→粘贴完后在土工布上按0.4～0.6Kg/m2涂刷一层粘层沥青→在土工布粘层沥青上按3～5m3/1000m2均匀撒布石屑，并用轻型压路机压平。
ⅱ、缝宽在3～5MM以内的裂缝：方法一：应先清除缝中杂物→将稠度较低的热沥青灌入缝内(灌入深度约为缝深的2/3)→再填入干净石屑或粗中砂，并捣实→最后将溢出缝外的沥青、石屑、砂等余料清除。
方法二：采用两布三油进行处理即刷一层沥青贴一层布→再刷一层沥青贴一层布→在第二层布上最后刷一层沥青撒布石屑。
(具体方法与一布两油相同)ⅲ、缝宽在5mm以上的裂缝：应除去已松动的裂缝边缘→再用热拌沥青混合料或乳化沥青混合料填入缝中，捣实。
Ⅲ、因路面设计使用年限较长，或沥青老化等原因出现的大面积裂缝(包括网裂)，如基层未破坏，通过技术经济比较，可选用下列维修方法：ⅰ、采用乳化沥青稀浆封层，封层厚度宜为3～6MM。
ⅱ、加铺沥青混合料封层，或先按要求铺设土工布，再加铺沥青混合料封层。
ⅲ、改性沥青薄层罩面。
Ⅳ、因面层而造成路基、基层破坏的严重龟裂，应先按要求处理好路基、基层后再进行面层处理。
2、拥包处理Ⅰ、因施工操作不慎将沥青漏洒在面层上而成的拥包，将拥包刨除进行路面表面处治。
Ⅱ、已趋于稳定的轻微拥包，应将拥包用机械刨削或人工铲除后整平、处治。
Ⅲ、因面层沥青用量过多或细料集中而产生较严重拥包，或路面连续出现多个拥包且面积较大，但基层稳定，则应用机械(如铣刨机)或人工将拥包全部除去，并低于路表面约lOMM，扫尽碎屑、杂物及粉尘后用热拌或冷补沥青混合料重铺面层。
Ⅳ、因基层顶部含水量过大，使面层与基层间结合不良而造成的推移变形引起的拥包，应将拥面层全部挖除，将水分晾晒干，并用水稳定性较好的材料更换已变形的基层，再重作面层。
Ⅴ、因路基软化、基层破坏而引起的面层拥包，应按设计要求先处理路基、基层后再处理面层。
3、沉陷处理Ⅰ、因路基不均匀沉降而引起的局部路面沉陷，若沉降稳定，可根据路面的破损状况分别采取下列处治措施：ⅰ、路面略有下沉，并伴有少量轻微裂缝。
可在沉陷处喷洒或涂刷粘层沥青，再用细粒式或砂粒式沥青混合料将沉降部分填补，并压实平整。
ⅱ、路基沉陷导致路面破损严重，矿料松动、脱落而形成的坑槽，应按照坑槽的维修方法予以处治。
Ⅱ、因路基或基层结构破坏而引起的路面沉陷，应按要求处理好路基、基层后，再重做面层。
4、车辙处理Ⅰ、车行道表面因车辆行驶推移而产生的纵向车辙，应将出现车辙的面层铣刨清除后，重铺沥青面层。
在城市主干道上可采用普通沥青混合料、改性乳化沥青混合料、稀浆封层等来修补车辙；次干道及以下等级道路可用冷补沥青混合料修补。
Ⅱ、路面因受横向推挤形成的横向波形车辙，可将凸出的部分刨除，在波谷喷洒或涂刷粘层沥青并填补沥青混合料找平、压实。
Ⅲ、因面层与基层间存在不稳定夹层而形成的车辙，应将面层挖除，清除夹层后，重作面层。
Ⅳ、因基层局部下沉破坏而造成的车辙，应先处治基层，再按要求处治面层。
5、波浪与搓板处理Ⅰ、属于面层原因形成的波浪或搓板可按下述方法进行维修：ⅰ、路面仅有轻微波浪或搓板，可在波谷部分喷洒沥青，并均匀撒布适当粒径的矿料，找平后压实。
ⅱ、波浪(搓板)的波峰与波谷高差起伏较大时，应顺行车方向将凸出部分铣刨削平，并低于路表面约lOMM。
在削除部分均匀喷洒热沥青，并撒布一层粒径不大于lOMM的矿料，扫匀、找平、压实。
ⅲ、严重的、大面积波浪或搓板，应将面层全部挖除，重铺面层。
Ⅱ、因面层与基层之间存在不稳定的夹层而形成波浪(搓板)，应挖除面层，清除不稳定的夹层后，喷洒粘层沥青，重铺面层。
Ⅲ、因基层局部破坏、失稳而造成的波浪(搓板)，应先对基层进行处治，再重铺面层。
6、坑槽处理Ⅰ、基层完好，仅面层有坑槽时按下述方法进行维修：ⅰ、冷切热补处理：按照“圆洞方补、斜洞正补”的原则，划出所需修补坑槽的轮廓线→所划轮廓线开凿至坑底稳定部分，其深度不得小于原坑糟的最大深度。
(如果坑槽深达7CM以上，应将坑槽按4CM一层凿开，每层接缝应错开20CM左右) →清除槽底、槽壁的松动部分及粉尘、杂物，并涂刷粘层汲青→填入沥青混合料并整平→用小型压实机具或手扶振动夯将填补好的部分压(夯)实。
新填补部分的混合料应略高于原路面(如果坑槽深达7CM以上，应将沥青混合料分两次或三次摊铺和压实)。
ⅱ、热刨热补处理：采用热修补养护车，用加热板加热坑槽处路面→翻松被加热软化铺装层，喷洒乳化沥青，加入新的沥青混合料，然后搅拌铺平→压路机压实成型，其压实度应达到96％(马歇尔标准密度)。
Ⅱ、若因基层破坏而形成坑槽，应按规定先处理基层，再修复面层。
7、麻面与检散处理Ⅰ、因嵌缝料散失出现轻微麻面，应均匀撒布适量沥青、嵌缝料，找平、扫匀、压实。
Ⅱ、大面积麻面应喷洒稠度较高的沥青，并撒布适当粒径的嵌缝料，麻面部分中部的嵌缝料应稍厚，与原路面衔接处要稍薄，定型应整齐，并碾压密实成型。
Ⅲ、因沥青老化失去粘结性而造成的松散，应将松散部分全部挖除后，重铺面层。
8、泛油处理Ⅰ、只有轻微泛油的路段，可不作处理。
Ⅱ、泛油较重的路段，可先撒5～10MM粒径的碎石，用压路机初压，待稳定后，再撒3～5MM粒径的石屑或粗砂，并用压路机压实。
．Ⅲ、面层已形成软层的严重泛油路段，可视情况采用下述方法进行处理：先撒一层S9或S10碎石，用压路机将其强行压人面层，待基本稳定后，再分次撒上S12粒径的碎石，并碾压成型(采用撒布法处理泛油，应选在炎热季节节进行) →将含油量过高的软层铣刨清除后，按要求重铺面层。
9、脱皮的处理Ⅰ、沥青面层层间产生脱皮，应将脱落及松动部分清除，在下层沥青面上涂刷粘层沥青，并重铺面层。
Ⅱ、面层与基层之间因粘结不良而产生的脱皮，应先清除掉脱落、松动的面层，找出粘结不良的原因。
若面层与基层间所含水份较多，应将面层刨去，露出基层晾晒或烘干；若面层与基层之间夹有泥砂层，则应将泥砂清除干净，喷洒透层沥青后，重铺面层。
第二、路面翻修一、路面破损严重，采用其他方法仍不能使路面恢复良好的工作状态时，为保证必要的服务功能，应进行翻修。
二、翻修前，应对需要翻修路段的路面结构、结构材料特性和交通量等进行调查分析，并按原设计要求的材料和厚度进行沥青混合料配合比设计。
三、面层翻修时可按下列步骤进行：1、根据调查分析资料或厚度设计需要，翻修部分或全部沥青面层时，宜采用铣刨机进行铣刨作业，按预定翻修厚度正确削刨，应避免损坏完好的下面层或基层。
如翻修的面积较小，可采用小型机械或人工翻挖。
2、清扫碎屑、灰尘后，下层表面浇洒0.3～0.6kg／m2粘层沥青；与不翻修路段接界的原路侧壁涂刷0.3kg/m2左右粘层沥青。
3、采用与原沥青面层相同(或按施工要求)的沥青混合料和厚度进行铺筑。
4、用压路机进行碾压密实。
5、翻修完工后应根据具体情况做好初期养护工作。
四、面层、基层同时翻修时应按下列要求进行：1、将沥青面层刨除后翻挖基层，沥青面层的刨除范围应超出基层翻修范围的边缘线30CM左右，使基层、面层接缝错开。
2、应避免雨天翻修，设置必要的排水设施，防止路床积水。
3、路基表面整平压实后，应采用与原路段相同(或原设计要求)的基层材料铺筑。
基层碾压时，每层压实厚度应不大于20CM；当翻修面积小，压路机难以碾压时，可采用小型振动压路机或振动夯压实，每层压实厚度应不大于15CM。
4、基层达到要求强度后，浇洒0.7～1.1Kg／m2透层沥青，与不翻修路段接界的原路面侧壁涂刷0.3Kg/m2左右粘层沥青。
采用与原路段相同(或原设计要求)的沥青混合料铺筑面层。
5、翻修完工后应根据具体情况作好初期养护工作。
五、如路基软弱导致路面损坏时，应对软弱路基按要求进行处理并达到质量标准后再铺筑基层、面层。
第三、水泥混凝土路面的维修一、裂缝处理：1、对宽度1.5CM左右的轻微裂缝，可采取扩缝灌浆封缝。
ⅰ、顺着裂缝扩宽成1.5～2.0CM的沟槽，槽深可根据裂缝深度确定，宜为3～5CM，最大深度不得超过2/3板厚。
ⅱ、清除混凝土碎屑，吹净灰尘。
ⅲ、根据选用的灌缝材料聚氨脂或环氧树脂砂浆，按规定进行配比，混合均匀后，及时灌入扩缝内。
ⅳ、灌缝材料固化后，达到设计强度，即可进入下道工序施工。
2、对贯穿全厚的大于3MM的中等裂缝，可采取条带罩面进行补缝。
150MM 150MM ≧300MMⅰ、在裂缝两侧切缝时，应平行于缩缝，且距裂缝距离应不小于15CM。
ⅱ、凿除两缝内的混凝土，深度以7CM为宜。
ⅲ、每间隔50cm打一对钯钉孔，钯钉孔的大小应略大于钯钉直径2～4MM。
ⅳ、钯钉宜采用d16MM螺纹钢筋，使用前应予以除锈。
钯钉长度不小于20CM，弯钩长度为7CM。
ⅴ、钯钉孔必须填满砂浆，方可将钯钉插人孔内安装。
ⅵ、切割的缝内壁应凿毛，并清除松动的混凝土碎块及表面尘土、松石。
ⅶ、浇筑前均匀涂刷水泥浆或环氧水泥浆，宜浇筑钢纤维膨胀快硬混凝土并及时振捣密实、抹平、喷洒养护剂。
3、对于3～5MM的裂缝还可以采用两布三油进行贴缝、隔缝处理，其方法与沥青面层贴缝的处理相同。
4、对宽度大于5MM的严重裂缝应采取全深度切缝、凿除、补块的方法进行处治。
其方法有整块翻修更换，设置传力杆，设置加强钢筋等方法。
ⅰ、整块翻修更换法旧板宜用液压镐混凝土破碎机凿除，(凿除时应注意不损坏相邻板块及基层，保留原有拉杆、传力杆，并及时清运破碎混凝土块)→基层损坏部分应清除干净，宜采用C15贫混凝土对基层进行补强(其补强混凝土厚度不宜小于8CM，顶面高程应与旧路面基层顶面高程相同)宜在混凝土路面板接缝处的基层上涂刷一道宽20CM沥青带→更换板面的混凝土配合比及所选用的材料应符合原设计要求(可根据施工工期的要求掺用JK、AS、SC等快速修补材料，也可采用硫铝酸盐水泥配制达设计要求的混凝土)→按浇筑混凝土路面的要求，进行摊铺、振捣、抹面、养生、切缝、灌缝等施工。
ⅱ、设置传力杆法在裂缝两侧划线，线应与板面垂直，线距应不小于1.5m，线长为板面宽度→沿划线采用全深度切缝，将切缝范围内的混凝土破除、清渣并进行基层处理→处理基层后，应修复、安设传力杆和拉杆(传力杆或拉杆折断时，应用与原规格相同的钢筋焊接或重薪安设)→安装前，应在板厚1／2处钻比传力杆或拉力杆直径大2～4MM的孔(传力杆、拉杆的型号、直径、长度、孔距应符合原设计要求)→将孔中尘屑吹净，注入环氧砂浆，将传力杆和拉杆固定在保留板规定的位置上→光圆钢筋传力杆的伸出端应均匀涂刷少许沥青(传力杆、拉杆倾斜或松动失效，应予以校正或更换)→按原设计要求进行混凝土配合比设计(根据工期要求可掺用JK AS、SC等快速修补材料，也可用硫铝酸盐水泥配制达到设计要求的混凝土)→按浇筑混凝土路面的要求，进行摊铺、振捣、抹面、切缝、灌缝、养生等施工。