2017年长城汽车销量分析(1-12月)
长城汽车公司的盈利能力分析
中国地质大学长城学院本科毕业论文题目长城汽车公司的盈利能力分析院别经济学院专业会计学学生姓名陈晔学号 013140840指导教师陈文华职称教授2018年 4月15日本科毕业生毕业论文（设计）诚信承诺书中国地质大学长城学院毕业论文任务书课题信息：课题性质：设计□论文√中国地质大学长城学院毕业论文开题报告中国地质大学长城学院本科毕业论文文献综述院别：经济学院专业：会计学姓名：陈晔学号： 0131408402018 年 4 月 15 日JIN Bei、LI Gang（2008）在《中国工业企业盈利能力上升的原因是什么?》中提出，文章在最新数据的基础上，分析了我国企业的盈利状况和盈利能力的原因。
作者认为，中国工业企业的盈利能力显著提高，而工业部门的垄断程度和进入壁垒的程度有所下降。
除了少数资源和行政垄断行业，中国企业盈利能力的提高表明竞争力的提升。
改进的治理水平、高效的资产运营、提高的投资效益和利润转移利润都是企业盈利能力的奉献DominikJasinski（2015）在《全面成本会计方法及其对汽车行业适用性的综合评估》一文中提出，完全成本核算已应用于包括石油和天然气，能源，化学和废物治理行业在内的许多工业环境。
目前，还不知道它如何应用于汽车行业。
因此，本文的目标是审查现有的全部成本会计方法，并为汽车行业确定适当的方法。
作者通过分析和综合本主题领域各种不同领域的相关资源，为有兴趣探究未来全额成本会计的研究人员提供有用的线索。
杨桂华（2017）在《基于杜邦模型的比亚迪公司盈利能力分析》中指出，盈利能力是经营者经营业绩和治理效能的集中表现，是企业内外有关各方都关怀的中心问题，盈利能力分析对企业十分重要。
比亚迪股份有限公司作为全球新能源汽车领导者，在不断取得成绩的同时也存在一些问题，文章基于杜邦模型分析比亚迪公司的盈利能力，最终得出比亚迪盈利能力的分析结论。
夏添（2017）在《汽车制造行业上市公司财务绩效研究》中指出，近些年,伴随着我国市场经济的不断深入进展,国内供给侧结构性改革全面推开,汽车制造业作为拉动国内生产总值的重要行业之一,虽然在国际重度金融危机的影响下,我国经济增长减缓,但我国汽车制造行业整体的进展仍呈现出欣欣向荣的态势。
长城汽车市场竞争力分析报告
长城汽车市场竞争力分析报告(2017版)目录一、区域：长城汽车加速挺进经济发达省市二、新车：新哈弗H6、WEY VV7将点燃广东车市的火药桶三、用户：新哈弗H6务必要打动年轻用户四、定位：“SUV专家”理念面临年轻化挑战五、挑战：2017-2020年长城汽车三大隐患：忽视轿车、H7H8H9疲软、大众SUV反扑六、销量：2017年吉利、长城销量或超北京现代、东风日产七、销量：2020年长城汽车赶超大众具备纸上谈兵的理论基础一、区域：长城汽车加速挺进经济发达省市1、长城汽车的购车主体由山东、河北等向广东、北京等经济发达省市转移2、哈弗H6、H7等助力长城汽车向经济发达省市挺进3、市场不断“向上”，新哈弗H6的定价会更自信哈弗H6在北京已司空见惯，我家楼下就有辆哈弗H6经常与我抢车位。
目前长城汽车的用户主体正由山东、河北等人口大省向北京、广东等经济发达省市转移，这与雪佛兰、起亚、别克等的不断“下沉”形成鲜明对比。
2017-2020年会是长城汽车继续“上探”的关键期，该过程不仅会让新哈弗H6的定价更自信，也将对长城汽车相对薄弱的南方市场、新能源、动力总成、品牌美誉度等提出更实际的挑战。
1、长城汽车的购车主体由山东、河北等向广东、北京等经济发达省市转移近三年长城汽车在各大省市的用户分布越来越均衡，人口大省的线索占比有所下滑，经济发达省市的占比有所提升：2014年位居购车热度榜首的山东占了总线索量的10.04%，河北、河南紧随其后；2015年位居榜首的依旧是山东，但线索占比降至9.19%，紧随其后的河北、河南的占比也有所下滑；2016年山东被广东超越，前者占比下滑至7.32%，后者升至7.93%。
北京、江苏、浙江等经济发达省市的线索占比也有较大提升……长城汽车购车用户在人口大省和经济发达省市的分布越来越均衡的同时，也预示着长城汽车的核心市场正由中原地区向华东、华南等“沿海经济带”转移，这与雪佛兰、起亚、别克等的不断“下沉”形成鲜明对比。
基于长城汽车的财务分析研究
长城汽车，总部在河北省保定市，是我国的SUV制造品牌，旗下有40多家全资子公司，也是我国第一家在香港H股上市的民营汽车公司。
公司旗下有4个子品牌，目前已经与宝马公司签订了合同，成立一个新的合资公司。
公司除了整车的生产与研发外，同时也生产相关汽车的零配件。
近几年来，公司主要注重汽车的研发工作，不断的提高长城汽车的产品质量，立志于为顾客带来体验感强烈，性能较完善的商品。
长城汽车公司已经建立了包含智能驾驶、智能网联、新能源等的八个研发中心和技术实验园。
在销售环节上，长城汽车已经成立了国内首家定制化购车商城，将互联网+运用到传统制造业，提高公司的整体竞争力与用户体验感。
同时，公司也积极生产新能源汽车，新发布的电动汽车欧拉一经上市，就以其低廉的价格和较高的品质深受消费者的喜爱。
近两年来，公司致力于在新能源领域扩大版图，抢占市场先机。
目前，针对整个汽车行业来看，汽车行业的发展仍处于稳中求进步的阶段，虽然在2018年，由于购置税政策退出的影响，汽车的产销量有所下滑，但是针对整个全球市场而言，汽车的销售量仍处于全球的领先地位。
可以分析得到的是，我国的汽车制造业仍然处于成长期，有较大的发展空间。
同时，汽车行业要求向智能化、清洁化、共联化等更高产业的发展。
针对长城汽车的发展，采用SWOT分析法，对公司进行分析与研究。
1 长城汽车SWOT分析1.1 优势分析（S分析）长城汽车公司是我国目前最大的SUV制造商之一，在SUV领域，有着不可撼动的地位。
其旗下的品牌哈弗生产的SUV，现如今已经是市场的爆款。
独特的产品优势和产品占有率是长城汽车的最大优势。
在市场化竞争加剧的今天，让消费者认可一款产品是企业的成功之一。
1.2 劣势分析（W分析）跟国际上知名的汽车品牌比较来看的话，长城汽车拥有的研发团队较少。
在技术上与发达国家的传统汽车制造企业仍有一定的差距，特别是在发动机和变数箱这种核心的汽车配件上仍存在的劣势。
缺乏核心技术现在是长城汽车公司存在的一个主要问题。
2014年1-12月全年 SUV销量排行榜(1-100名)
6812 6604 6549 6270 6127 6041 5346 5102 4041 3341 2760 2708 2474 2431 2331 1658 1543 1513 1246 792 566 526 499 424 322 281 272 208 181 125 62 20 1
长城汽车经营分析报告
长城汽车经营分析报告2020年12月1. 为何长城如此重视混动技术？1.1. 政策+技术导向，混动市场前景广阔受限于国内充电设施尚未完善，BEV 及 PHEV 汽车难以快速普及。
混合动力作为从燃油车向新能源汽车过渡时期的中间产品，能够有效降低能耗和排放，在国家碳中和的目标压力下，正逐渐得到重视。
近期中国汽车工程学会发布《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》，指出到 2035 年节能车与新能源车销量各占 50%。
纯电动车在新能源领域占比超过 95%，在节能车领域，2025/2030/2035 年占比分别达到 50%/75%/100%，据测算销量分别为 1011/1350/1500 万辆，而在 2020 年预测销量约为 75 万辆左右，市场成长前景广阔。
同时，混动燃油效率的目标，在 2035 年为 4L/100km ，仅凭 48V 轻混系统难以做到，最终需要依靠 HEV 混动技术。
图 1：技术路线图 2.0—里程碑及产品应用图 2：市场份额测算及混动燃油效率目标数据来源：中国汽车工程学会，数据来源：中国汽车工程协会，1.2. 日系占据先发优势，自主替代有望加速推进丰田汽车 1997 年在“Prius ”上首次搭载混合动力系统，经过二十多年的发展，HEV混合动力基本上已成为了日系的代名词。
丰田和本田通过先发优势建立了较高的专利壁垒，使得后来者难以追赶，并占据了目前强混市场 99%以上的份额。
据 2020 1-11 月销售数据显示，HEV 全国销量为 66.8 万辆，占乘用车比例仅 4.31%。
随着混动技术逐渐受到政策和市场的重视，未来增长空间打开，长城推出“柠檬 DHT ”混动技术，积极响应政策导向，打破合资技术垄断，满足市场需求，加速推进国产替代，利于自主崛起。
表 1：各类型车辆销量测算单位（万辆）纯电2017201871.2725.16201971.4820.902020E 90.5421.242021E 155.0025.002022E 265.7939.722025E 455.0450.562030E 1116.7484.062035E 1425.0075.00PHEV/EREV混动14.1921.8645.9673.55156.40347.571011.201350.901500.00汽油2245.38 2008.971908.581677.671798.601696.941011.20450.300.00乘用车合计2259.57 2127.252046.921863.0021352350252830023000（交强险）数据来源：交强险，测算2. 混动系统源何能省油？2.1. 目的：使发动机更有效的工作作为介于发动机驱动和纯电动汽车的中间产物，混合动力汽车的出现，主要目的是为了能够使发动机的工作更靠近有效的区间。
长城汽车股份有限公司财务绩效分析
长城汽车股份有限公司财务绩效分析作者：孙伟艳张婧瑶来源：《科学与财富》2018年第30期摘要：随着我国GDP快速增长和汽车消费需求的不断升温，汽车产业已成为重要的支柱产业。
长城汽车作为我国本土最大的集体所有制汽车制造企业拥有雄厚的实力且发展稳健，其财务绩效的状况也成为公司股东、投资者等共同关心的焦点问题。
本文选取2013—2017年的报表数据及相关的财务指标进行分析，以期了解该公司财务状况，为经营者进行决策提供相关的依据。
关键词：长城汽车；财务状况；绩效分析一、长城汽车公司概况长城汽车成立于1984年，是中国最大的SUV制造企业，截至2017年底资产总计达1105.47亿元。
目前旗下拥有哈弗、长城两个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，2017年长城汽车年产量达107万辆实现营业总收入760.33亿元。
二、长城汽车财务指标分析2.1偿债能力分析长城汽车的流动比率呈现下降趋势，这表明企业的短期偿债能力有所下降，同时其现金及流动资产的利用率在提高。
但就流动比率来看总体短期偿债能力较强。
同时速动比率变动幅度也不大，表明其短期偿债能力，但每年也存在小幅下滑，说明其短期偿债能力略有下降。
现金比率越高代表企业可立即用于偿还债务的现金资产越多，可见其现金比率持续下降后2017年又提升到20%左右，表明现金比率趋于合理，对流动负债的偿付能力调高。
2.2盈利能力分析从2013年至2017年，长城汽车各项盈利能力指标总体呈逐年递减趋势，成本费用利用率下降达14.5%，说明其成本费用控制能力较差为获取利润付出代价变大。
营业利润率跌幅也有11.2%，说明企业市场竞争力变弱。
净资产收益率从29.37%下降到了10.23%，从上述大幅下降趋势可知近五年长城汽车运营效益较差盈利水平不高。
从整个汽车行业看由于高耗能产品受国家政策限制的影响，汽车行业压力增大竞争加剧，整体发展趋于放缓。
[8月车市] 中国 车市回暖
![[8月车市] 中国 车市回暖](https://img.taocdn.com/s3/m/40b67a0dc4da50e2524de518964bcf84b9d52da2.png)
汽车市场MarketAUTO REVIEW72[8月车市] 中国车市回暖2017年8月，汽车产销环比和同比均呈增长，保持了平稳发展的态势。
1-8月，汽车产销同比增速继续保持在4%-5%的区间。
其中：乘用车产销增速在2%-3%左右，仍处于低速增长状态；商用车保持15%-17%左右，维持了快速增长势头。
由于多数企业本月放高温假，汽车销量高出产量近10万辆，企业端库存压力有所减缓。
汽车产销量比上月呈现回升态势8月，我国汽车产销量比上月呈现回升态势，比上年同期继续保持增长。
1-8月，汽车产销分别完成1767.8万辆和1751.1万辆，产量累计增速与1-7月持平，销量累计增速比1-7月提高0.2个百分点。
8月，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。
与上月相比，广汽销量微降，其他企业呈一定增长，长安增速最快。
8月，上述十家企业共销售193.01万辆，占汽车销售总量的88.29%。
8月车市的表现“可圈可点”，种种迹象表明第三季度市场回暖是大概率事件。
首先，8月份的市场表现好于前8个月的平均水平。
从整体销量看，8月狭义乘用车市场销量为185.3万辆，同比增幅为5.3%，高于前8个月市场平均增幅(3.1%)2.2个百分点。
从市场规模变化分析，8月份延续了前8个月市场规模持续扩张的走势，且市场销售平均价也高于去年同期。
因此，作为第三季度的关键月份，本刊记者／赵黎作为第三季度的关键月份，8月车市延续了7月的回暖迹象，令业界对即将到来的9月销售旺季充满期待。
Copyright©博看网 . All Rights Reserved.8月车市延续了7月的回暖迹象，令业界对即将到来的9月销售旺季充满期待。
轿车市场止跌回升，SUV市场持续上涨8月，乘用车销量环比结束上月下降趋势，呈较快增长，同比增速略低。
1-8月，乘用车销量同比保持小幅增长，增幅比1-7月继续缓慢提升。
中国汽车产销量历年数据
中国汽车产销量历年数据一、介绍中国是全球最大的汽车市场之一，汽车产销量是衡量一个国家汽车产业发展水平的重要指标之一。
本文将详细介绍中国汽车产销量的历年数据，包括总体产销量、乘用车产销量和商用车产销量等方面的数据。
二、总体产销量数据根据中国汽车工业协会（China Association of Automobile Manufacturers，简称CAAM）的统计数据，以下是中国汽车总体产销量的历年数据（单位：万辆）：2010年：18002011年：19002012年：19502013年：21002014年：23002015年：24002016年：28002017年：29002018年：28002019年：27002020年：2500从以上数据可以看出，中国汽车总体产销量在过去十年间呈现出增长的趋势，从2010年的1800万辆增长到2020年的2500万辆。
三、乘用车产销量数据乘用车是指用于载人的汽车，包括轿车、SUV、MPV等类型。
以下是中国乘用车产销量的历年数据（单位：万辆）：2010年：15002011年：16002012年：16502013年：18002014年：20002015年：21002016年：25002017年：26002018年：25002019年：24002020年：2200从以上数据可以看出，中国乘用车产销量在过去十年间也呈现出增长的趋势，从2010年的1500万辆增长到2020年的2200万辆。
四、商用车产销量数据商用车是指用于运输货物或载客的汽车，包括卡车、客车等类型。
以下是中国商用车产销量的历年数据（单位：万辆）：2010年：3002011年：3002012年：3002013年：3002014年：3002015年：3002016年：3002017年：3002018年：3002019年：3002020年：300从以上数据可以看出，中国商用车产销量在过去十年间基本保持稳定，维持在300万辆左右。
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2017年长城汽车销量分析
日前，长城汽车发布了12月的产销数据。
2017年12月，长城汽车销量达125585辆；1-12月全年销量达1070161辆。
长城汽车已连续四个月销量过十万辆了，全年销量也突破百万。
其中，长城汽车旗下哈弗SUV系列车型全年销量为851855辆，皮卡系列车型销量119846辆，WEY系列车型销量86427辆，轿车销量12033辆。
数据来源：长城汽车，中商产业研究院整理
具体来看，2017年长城汽车旗下销量第一的车型无疑依然是哈弗H6，全年销量为506418辆，12月的销量为55126辆。
排名第二的是哈弗H2，全年销量为215100辆，12月销量位18092辆。
哈弗系列中，仅哈弗H6、哈弗H2销量年度销量超过十万辆。
此外，哈弗新车M6也有不俗表现，12月销量为8372辆，全年销量达35473辆。
长城旗下新品牌WEY系列自上市以来表现强劲，两款车型12月销量均破万，全年累计销量达86427辆。
其中，VV7的12月销量达10551辆，全年销量为52769辆。
而12月VV5销量为10798辆，全年销量为33658辆。
轿车方面，12月长城C30销量为1603辆，全年销量为12033辆。
长城皮卡为长城汽车2017年的销量贡献不小。
12月，长城风骏销量为13840，全年销量为119846辆，保持优势继续领跑国内皮卡市场。
2017年长城汽车产品结构转型升级，陆续推出多款新车，多个车型持续热销。
长城汽车公布2018年销量目标，2018年长城汽车年度销量目标为116万辆。
数据来源：长城汽车，中商产业研究院整理
中商产业研究院简介
中商产业研究院是深圳中商情大数据股份有限公司下辖的研究机构，研究范围涵盖智能装备制造、新能源、新材料、新金融、新消费、大健康、“互联网+”等新兴领域。
公司致力于为国内外企业、上市公司、投融资机构、会计师事务所、律师事务所等提供各类数据服务、研究报告及高价值的咨询服务。
中商行业研究服务内容
行业研究是中商开展一切咨询业务的基石，我们通过对特定行业长期跟踪监测，分析行业需求、供给、经营特性、盈利能力、产业链和商业模式等多方面的内容，整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源，为客户提供深度的行业市场研究报告，全面客观的剖析当前行业发展的总体市场容量、竞争格局、进出口情况和市场需求特征等，对行业重点企业进行产销运营分析，并根据各行业的发展轨迹及实践经验，对各产业未来的发展趋势做出准确分析与预测。
中商行业研究报告是企业了解各行业当前最新发展动向、把握市场机会、做出正确投资和明确企业发展方向不可多得的精品资料。
中商行业研究方法
中商拥有10多年的行业研究经验，利用中商Askci数据库立了多种数据分析模型，在产业研究咨询领域利用行业生命周期理论、SCP分析模型、PEST分析模型、波特五力竞争分析模型、SWOT分析模型、波士顿矩阵、国际竞争力钻石模型等、形成了自身独特的研究方法和产业评估体系。
在市场预测分析方面，模型涵盖对新产品需求预测、快速消费品销售预测、市场份额预测等多种指标，实现针对性的进行市场预测分析。
中商研究报告数据及资料来源
中商利用多种一手及二手资料来源核实所收集的数据或资料。
一手资料来源于中商对行
业内重点企业访谈获取的一手信息数据；中商通过行业访谈、电话访问等调研获取一手数据时，调研人员会将多名受访者的资料及意见、多种来源的数据或资料进行比对核查，公司内部也会预先探讨该数据源的合法性，以确保数据的可靠性及合法合规。
二手资料主要包括国家统计局、国家发改委、商务部、工信部、农业部、中国海关、金融机构、行业协会、社会组织等发布的各类数据、年度报告、行业年鉴等资料信息。
中商的影响力
国家政府部门及权威媒体广泛报道与引用中商产业研究院专业研究结论
国内外主流财经媒体及国家政府部门大量引用中商数据及研究结论，如央视财经、凤凰财经新浪财经、中国经济信息网、国家商务部、发改委、国务院发展研究中心（国研网）等。
出师表
两汉：诸葛亮
先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。
然侍卫之臣不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。
诚宜开张圣听，以光先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。
宫中府中，俱为一体；陟罚臧否，不宜异同。
若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其刑赏，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使内外异法也。
侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：愚以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。
将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰“能”，是以众议举宠为督：愚以为营中之事，悉以咨之，必能使行阵和睦，优劣得所。
亲贤臣，远小人，此先汉所以兴隆也；亲小人，远贤臣，此后汉所以倾颓也。
先帝在时，每与臣论此事，未尝不叹息痛恨于桓、灵也。
侍中、尚书、长史、参军，此悉贞良死节之臣，愿陛下亲之、信之，则汉室之隆，可计日而待也。
臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。
先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。
后值倾覆，受任于败军之际，奉命于危难之间，尔来二十有一年矣。
先帝知臣谨慎，故临崩寄臣以大事也。
受命以来，夙夜忧叹，恐托付不效，以伤先帝之明；故五月渡泸，深入不毛。
今南方已定，兵甲已足，当奖率三军，北定中原，庶竭驽钝，攘除奸凶，兴复汉室，还于旧都。
此臣所以报先帝而忠陛下之职分也。
至于斟酌损益，进尽忠言，则攸之、祎、允之任也。
愿陛下托臣以讨贼兴复之效，不效，则治臣之罪，以告先帝之灵。
若无兴德之言，则责攸之、祎、允等之慢，以彰其咎；陛下亦宜自谋，以咨诹善道，察纳雅言，深追先帝遗诏。
臣不胜受恩感激。
今当远离，临表涕零，不知所言。