国内主流汽车厂冲压生产方式解析
汽车生产中的冲压工艺
汽车生产中的冲压工艺冲压工艺在汽车生产中扮演着重要的角色。
它是一种通过对金属材料施加压力来改变其形状的加工方法。
冲压工艺在汽车制造过程中可用于制造车身、车门、发动机盖、引擎底板等关键零部件。
下面将介绍冲压工艺在汽车生产中的应用、工艺流程以及优势。
首先，冲压工艺在汽车生产中应用广泛。
通过冲压工艺，可以将大块金属板材转变为所需形状的汽车零部件。
冲压工艺通常分为冲孔、冲凸、弯曲、拉伸和拉深等多个步骤，每个步骤都由专用模具完成。
这些零部件随后可以进行焊接、涂装和组装等后续工序，最终形成完整的汽车。
其次，冲压工艺的具体流程如下。
首先是设计模具，并确定所需的金属板材。
然后，通过先进的机械设备将金属板材与模具相结合，并施加相应的压力。
该过程可以通过液压机、机械冲床或动力冲床等设备完成。
最后，将冲压成形的零部件进行清洗、检验和后续处理。
此外，冲压工艺具有许多优势。
首先是高效性。
冲压工艺可以实现高速生产，通过自动化设备的使用，可以在较短的时间内完成大批量零部件的生产。
其次是质量稳定性。
冲压工艺可以确保零部件的尺寸和形状的一致性，提高产品的精度和一致性。
再次，冲压工艺可以实现复杂形状的生产。
通过适当的模具设计，可以生产出各种曲线、凹凸不平的构件，满足汽车设计多样化的需求。
最后，冲压工艺还有助于提高工作环境的安全性。
相对于其他金属加工方法，冲压工艺通常只需少量的人工操作，减少了人员接触有害物质的机会和操作失误的风险。
总之，冲压工艺在汽车生产中发挥着重要作用。
它能够高效、精确地生产各种复杂形状的零部件，为汽车制造提供了强大的支持。
随着科技的进步，冲压工艺将继续发展，为汽车行业的发展做出更大的贡献。
冲压工艺在汽车生产中的应用非常广泛，几乎涵盖了整个汽车的制造过程。
它不仅可以制造车身、车门、发动机盖等零部件，还可以用于制造座椅、方向盘、悬挂系统等汽车内部的各种零部件。
冲压工艺的应用不仅降低了生产成本，提高了生产效率，还提高了汽车的质量和可靠性。
汽车生产冲压工艺
二、冲压工序
3.冲压工艺流程图
二、冲压工序
冲压工艺流程图示例-F6左侧围外板
OP05 落料
OP10 拉延
二、冲压工序
冲压工艺流程图示例-F6左侧围外板
OP20 切边、冲孔、吊切边、整形 OP30切边、吊切边、侧翻边、冲孔、整形
二、冲压工序
冲压工艺流程图示例-F6左侧围外板
OP40 切边、冲孔、吊冲孔、吊翻边
四、冲压设备
1.1.2闭式压力机
❖ 1、前后敞开 ❖ 2、结构封闭 ❖ 3、刚性较强 ❖ 4、大中型压机
四、冲压设备
1.2按驱动滑块力的种类压力机可分为：机械压力机和液压机
类 设备名 型称
工作原理
特点
结构简单当超负荷时只会引起飞轮
与摩擦盘之间的滑动而不致损坏机
摩 擦 压 利用摩擦盘与飞轮之间相互接触并传 件但飞轮轮缘磨损大生产率低适用
（图 1）
三、冲压模具
6.2结构
三、冲压模具
四、冲压设备
常见的冲压设备有机械压力机、双动拉深压力机、液压机、 锻锤、剪切设备等
大中型设备一般采用成线布置一条生产线由若干台设备组 成每台压机完成一个冲压工序材料从生产线一端流入成品 从生产线另一端流出材料在压机之间的转动可由自动化的 机械手完成也可由人工完成
汽车生产冲压工艺
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目录
一 二 三 四 五 六
冲压概述 冲压工序 冲压模具 冲压设备 冲压材料 检具
一、冲压概述
1.什么是冲压
利用安装在压力机上的模具对材料施加压力使其产生分离 或塑性变形从而获得一定几何形状和尺寸精度的机械零件 或制品的一种压力加工方法
国内主流汽车厂冲压生产方式解析
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国内主流汽车厂冲压生产线压力机的组合主要有三种形式：各有优缺点，需根据自身情况来选择。
冲压厂作业方式主要有四种：不断提升的自动化水平。
传统手工生产线：每台压力机操作人员需2-4人，节拍为4spm左右。
手工生产线特点：1，安全性低,2，产品质量稳定性不好,3，效率比较低,4，建设初期投入相对较小冲压自动化生产线：自动化生产线恰好可以解决传统冲压生产线的问题。
较高的生产效率、稳定的产品质量以及规模生产条件下更低的单件生产成本，正是自动化冲压生产线的优点，尤其对大型车身覆盖件生产而言，这些优点更为突出。
因而，现今主机厂一般在大型冲压生产线规划初期，就会直接考虑采用自动化。
自动化生产线冲压方式从搬运形式来看，主要有四种形式：1.上料手、下料手和穿梭机冲压完成后，下料手从模具中取料后将零件放臵在穿梭机上，穿梭机移动到上料位置，上料手拾取零件放臵到下一套模具中去。
3套机构、3套电气装臵，通过电气回路和程序连锁，构成一套自动化单元。
2.机器人（机械手）搬运的串联式冲压线机器人搬运的串联式冲压线的特点：整线结构简化（用一台机器人取代3套设备，只用一套端拾器）稳定性高，可以实现自动端拾器更换大大提高了作业的安全性。
另外，机器人的运动轨迹相当灵活，适应多种不同的工况。
同时，机器人机构简单，成本低廉，体积小，占用空间较少。
3.高速冲压生产线压机之间使用多轴伺服传送机构一次性在冲压机之间搬运零件。
输送系统大体上可以分为两大类：一种是在压力机的纵轴线上安臵多自由度搬运机械手，机械手可以沿压力机轴线纵向移动（如SCHULER公司的CrossbarFeeder）另一种是在两台压力机的立柱前后两侧安臵的平行搬运机构，通过一根横杆形式的末端拾取器搬运零件（如IHI公司的Parallel Link Feeding System）4.多工位压力机将压力机和进给凸轮、提升凸轮、提升杆、横杆、进给杆组合成一台机器。
冲压、车身、涂装、总装
北京现代汽车制造四大工艺北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日,由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，现有员工15,000余人,累计产销量已突破500万辆.北京现代是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目,被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程，这均可得益于其冲压、车身、涂装、总装四大现代化汽车生产工艺流程的生产设备、生产技术均在国内汽车厂商中处于领先地位。
一、冲压车间在冲压车间,一卷一卷的钢材板料首先通过600吨开卷线完成开卷、剪切、清洗等工作，然后通过5400吨联动压力机生产线，形成组成汽车车身的冲压件.1、开卷：就汽车制造业而言,生产一辆汽车最主要的原料消耗来源,是需要耗费大量的钢材进行对车身整体结构的构造。
而对于像北京现代第二工厂这样需要进行大规模、大批量生产的制造厂来说，如何将钢板进行成批量、高效率的运输与备料，是进行一切生产作业前的第一道难题。
由于钢板较大的重量，加上其本身扁平结构所占据大量侧面空间的特性，将钢板收束为钢卷形式,使用开卷生产线对其进行开卷、剪切、清洗、传送至下步工序的生产工艺，几乎是所有汽车制造企业唯一共同的选择。
开卷生产线基本由上料车、开卷机、中间桥、粗校机、精校机、分条剪切机、堆垛、收料等组成。
其中，上料车能够上下左右升降移动，使钢卷进入开卷机芯;开卷机用于承载钢卷，液压胀紧；中间桥：用于引导钢板从粗校进入精校，有利于两台校平机的速度调节；粗校机以校平辊对钢板进行粗校平；精校机继续由校平辊对钢板进行精整校平；分条剪切机以液压驱动、进行横向剪切;堆垛、收料后,经校平、剪切后的钢板被码平，气动落料，清洗后传送进入冲压工序.2、冲压：将钢板板材加工为车身零件，需要在保证效率与可靠性的前提下，对其进行空间结构上的极大改变。
汽车车身有待加工的各类零件，大体上都以板片状、壳状、容器状等外形为主。
同时,为保证车身结构的轻巧、坚韧;车体外形的美观、空气动力性能优越等要求，汽车车身的零件一般都带有加强筋、加强肋、结构起伏、翻边、光滑表面、流线型曲面外观等复杂结构特征。
国内主流汽车厂的冲压生产方式
国内主流汽车厂的冲压生产方式1. 背景介绍冲压生产是汽车制造过程中的重要环节，对于零部件制造具有重要意义。
国内主流的汽车厂家在冲压生产方式上有着各自的特点和优势。
2. 一汽集团的冲压生产方式作为中国最早自主研发汽车的企业之一，一汽集团在冲压生产方式上具有较高的技术水平和丰富的经验。
一汽集团采用先进的数控机床和冲压设备，通过计算机辅助设计与制造，实现冲压工艺的自动化和精确性。
此外，一汽集团还注重研发新的冲压工艺和材料，提高零部件的强度和耐用性。
3. 上汽集团的冲压生产方式上汽集团是中国最大的汽车制造企业之一，其冲压生产方式也具有一定的特点。
上汽集团在冲压工艺上注重创新和改进，通过引进国际先进的冲压设备和技术，提高了冲压零部件的质量和效率。
同时，上汽集团还注重人才培养和技术研发，积极参与冲压工艺的标准制定和技术交流。
4. 东风汽车集团的冲压生产方式作为中国重要的汽车制造企业，东风汽车集团在冲压生产方面也有着自己的特点。
东风汽车集团在冲压工艺上注重灵活性和多样性，可以根据不同的车型需求，调整冲压设备和工艺，提供定制化的冲压方案。
此外，东风汽车集团还注重质量控制和成本效益，通过优化工艺和材料选择，降低冲压成本，提高零部件的质量。
5. 吉利汽车集团的冲压生产方式吉利汽车集团是国内知名的汽车制造企业之一，其冲压生产方式也有着一些特点。
吉利汽车集团在冲压生产中注重创新和研发，不断引进新的冲压技术和设备，并积极探索新的冲压工艺和材料。
此外，吉利汽车集团还注重绿色环保，努力降低冲压过程中的能耗和废料产生，提高冲压生产的可持续性。
6. 冲压生产方式的发展趋势随着汽车行业的快速发展，冲压生产方式也在不断演变和改进。
未来的冲压生产方式将会更加智能化和自动化，通过引入机器学习和人工智能等新技术，提高冲压过程的效率和质量。
同时，冲压工艺会更加注重环境友好和可持续发展，节约资源和减少废弃物的产生。
7. 总结国内主流汽车厂的冲压生产方式各具特点，但都注重技术创新和工艺改进。
一文看懂汽车冲压生产车间工艺
一文看懂汽车冲压生产车间工艺冲压是汽车制造过程中的龙头工艺。
汽车冲压车间承担原材料卷料、板料的存放；卷料的开卷剪切；板料的剪切；各车型大、中、小型冲压件的冲压生产；冲压件的存放；废料处理以及设备、模具的日常维修和保养等任务。
一、冲压车间工艺流程原材料（板料和卷料）入库→开卷线→大件清洗涂油、小件开卷剪切→冲压生产线安装模具调试首件合格→投入批量生产→合格件防锈→入库二、冷冲压的概念及特点1.冷冲压是指在常温下，利用安装在压力机上的冲模对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需要零件的一种压力加工方法。
2.冷冲压的特点：产品尺寸稳定，精度高，重量轻，刚度好，互换性好，高效低耗，操作简单，易于实现自动化。
三、冷冲压基本工序的分类冷冲压概括起来分两大类：成形工序和分离工序。
1. 成形工序是坯料在不破裂的条件下产生塑性变形而获得一定形状和尺寸的冲压件。
成形工序分：拉延、弯曲、翻边、整形等。
拉延：利用拉延模使平面坯料（工序件）变成开口空心件的冲压工序。
弯曲：将板料、型材、管材或棒材等弯成一定的角度、一定曲率形成一定形状的冲压方法。
翻边：是在坯料的平面部分或曲面部分上使板料沿一定的曲率翻成竖立边缘的冲压成型方法。
2. 分离工序是使板料按一定的轮廓线分离而获得一定形状、尺寸和切断面质量的冲压件。
分离工序分：落料、冲孔、切角、修边等。
落料：使材料沿封闭曲线相互分离，封闭曲线以内的部分作为冲裁件时，称为落料。
冲孔：使材料沿封闭曲线相互分离，封闭曲线以外的部分作为冲裁件时，称为冲孔。
四、各工序名称及其代号冲压车间生产的零件中，有一部分属于覆盖件，如：发动机罩外板、顶盖、车门等。
五、对覆盖件的要求1. 尺寸和形状应符合检具和经过焊装合件匹配的样件。
2. 表面质量好。
外覆盖件（尤其是轿车的外覆盖件）表面不允许有波纹、皱纹、凹痕、划伤、擦伤、压痕等缺陷，棱线应清晰、平直、曲面应圆滑、过渡均匀。
3. 刚性好。
覆盖件在成形过程中，材料应有足够的塑性变形，以保证零件具有足够的刚性。
我国汽车冲压现状
冲压是汽车制造的四大工艺之一，车身的制造精度在很大程度上取决於冲压及其总成的精度。
冲压技术源於大批量生产的发展和需要，尤其是汽车工业的发展，现在依然如此。
我国汽车冲压技术的发展现状表现在以下几个方面。
1. 外覆盖件自动化生产程度较高外覆盖件对表面质量要求高，只能依靠自动化生产。
我国汽车外覆盖件的自动化生产虽然算不上是高速冲压，但是自动化程度也相当高。
这主要表现在广泛采用自动化成綫冲压方面。
成线冲压一般由4台压机组成一个完整的封闭冲压线，中间是机器人自动送料和取件，生产节拍约为10~15次/min，典型的是首台双动1630T和後续的800T压机组成。
2. 地板、顶盖类内覆盖件采用自动或半自动化生产这类零件主要由批量决定其生产方式，一般采用自动化或半自动化生产。
除合资公司外，本土企业最初起步基本上都是采用半自动化冲压的生产方式。
国内汽车覆盖件模具制造存在的问题汽车覆盖件有内外之别，相应地也有内外覆盖件模具之分。
内覆盖件的表面质量主要是回弹和扭曲问题，模具的稳定可靠主要是防止拉伤、改善制件的翘曲和变形；外覆盖件的表面质量主要是划痕、孔与边的毛刺、局部凹陷、贴合面成型质量、总成件装配後的间隙等问题，模具要求工作部分制作精良，装配精准，模具动作流畅等。
应该说，国内已经完全具备制造一个完整的中级车车身模具的能力和技术，但模具不是批量生产，任何一套模具不管由哪家模具厂制造，最终还是由具体承担其设计制造任务的具体人员完成。
我们可以在整体经验积累和标准化方面做很多工作，但因为是单件生产，所以事实上还是由个人水平决定的。
目前国内整车厂的内覆盖件模具主要由国内完成制作，而部份关键外覆盖件模具采取外包方式。
外包是基於国外的经验更为丰富，发包方在产品制造周期和质量上有更大的期待。
事实上外包制作的模具也存在许多问题，但对发包方来讲，从心理上会认为国内问题更多。
总而言之，汽车覆盖件外形尺寸大，采用成綫生产方式，使用成綫模具；中小型冲压件国外较普遍使用多工位级进模具，效率很高。
汽车冲压工艺介绍
第35页，共189页
筋设置避免集中交叉(T字型筋为首选)
筋厚尽量均等
第36页，共189页
3. 压板槽和安全平台
安全平台
压板槽
第37页，共189页
压板槽的数量
模具长度mm ～1000
1001～1600 1601～3600
3600～
下模压板槽 2×2 2×2 2×3 2×4
模具应设置安全平台
大型模具四处
工序 名称
图示
特点
拉延
把板料毛坯制成各种开口 空心的零件
翻边 整形 翻孔 弯曲
R R
R
将板料或半成品的边缘沿 一定曲线一定曲率成形成 竖立的边缘
为了提高已成型零件的精 度或获得小的圆角半径而 采用的成形方法
在预先冲孔的板料或半成 品制成竖立边缘
将板料沿直线弯成各种形 状
第7页，共189页
压合工艺（HEM）
汽车冲压工艺介绍 ——整车制造部
第1页，共189页
目录
第一部分：冲压工艺介绍 第二部分：冲压铸造模具/钢板模具知识 第三部分：冲压件主要质量缺陷及防止 第四部分：机械压力机基础知识 第五部分：冲压新技术
第2页，共189页
目录
第一部分：冲压工艺介绍 第二部分：冲压铸造模具/钢板模具知识 第三部分：冲压件主要质量缺陷及防止 第四部分：机械压力机基础知识 第五部分：冲压新技术
建议：（180×180）
中型模具四处
建议：（150×150）
中小型模具二或四处
建议：（100×100）
细长模具及中小型模可以仅对角设置二处
上模压板槽 2×2 2×3 2×4 2×4
第38页，共189页
4. 加工基准孔
基准孔设在模具中心线上，数量3个。也可以设置在坐标线上。 基准孔应设置在有效工作面范围之外。尽可能在等高面上，也可 以在不等高面上将基准孔周围φ25 区域锪平。 尽可能使L1 等于L2。L1、L2、L3 尽可能大些。
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国内主流汽车厂冲压生产方式解析
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国内主流汽车厂冲压生产线压力机的组合主要有三种形式：各有优缺点，需根据自身情况来选择。
冲压厂作业方式主要有四种：不断提升的自动化水平。
传统手工生产线：每台压力机操作人员需2-4人，节拍为4spm左右。
手工生产线特点：
1，安全性低,
2，产品质量稳定性不好,
3，效率比较低,
4，建设初期投入相对较小
冲压自动化生产线：自动化生产线恰好可以解决传统冲压生产线的问题。
较高的生产效率、稳定的产品质量以及规模生产条件下更低的单件生产成本，正是自动化冲压生产线的优点，尤其对大型车身覆盖件生产而言，这些优点更为突出。
因而，现今主机厂一般在大型冲压生
产线规划初期，就会直接考虑采用自动化。
自动化生产线冲压方式
从搬运形式来看，主要有四种形式：
1.上料手、下料手和穿梭机
冲压完成后，下料手从模具中取料后将零件放臵在穿梭机上，穿梭机移动到上料位置，上料手拾取零件放臵到下一套模具中去。
3套机构、3套电气装臵，通过电气回路和程序连锁，构成一套自动化单元。
2.机器人（机械手）搬运的串联式冲压线
机器人搬运的串联式冲压线的特点：
整线结构简化（用一台机器人取代3套设备，只用一套端拾器）
稳定性高，可以实现自动端拾器更换
大大提高了作业的安全性。
另外，机器人的运动轨迹相当灵活，适应多种不同的工况。
同时，机器人机构简单，成本低廉，体积小，占用空间较少。
3.高速冲压生产线压机之间使用多轴伺服传送机构一次性在冲压机之间搬运零件。
输送系统大体上可以分为两大类：一种是在压力机的纵轴线上安臵多自由度搬运机械手，机械手可以沿压力机轴线纵向移动（如SCHULER公司的CrossbarFeeder）另一种是在两台压力机的立柱前后两侧安臵的平行搬运机构，通过一根横杆形式的末端拾取器搬运零件（如IHI公司的Parallel Link Feeding System）
4.多工位压力机将压力机和进给凸轮、提升凸轮、提升杆、横杆、进给杆组合成一台机器。
相同的工作台，等高的模具，各工序节拍一致，生产一个零件的周期缩短到4.5~5s，而且占地面积小，人员使用少。
设备主要分为Cross BarCup Feed Transfer Press（简称CCFT Press）和Tri-AxisTransfer Press两种，其主要区别是：CCFT Press是2维动作，工件的吸取和松夹通过真空吸盘实现；而Tri-Axis Transfer Press 是3维动作，工件的吸取和松夹通过进给杆的横向动作实现。
大型多工位压力机是最先进、最高效的冲压设备，是高自动化、高柔性化的典型代表；价格昂贵（相当于普通串联式压机线2~3倍的价格），对模具的标准化程度要求高。
上海大众目前拥有两台2000T全封闭快速成型多工位压机
自动化输送工具介绍：
一、自动化线的几种主要的搬运工具
1.Standard Robot
生产厂家：瑞典ABB 德国KUKA 意大利CAMAU 日本FANUC
德国SCHULER
2.二.横杆机器人Crossbar Robot
生产厂家：德国SCHULER 瑞士GUDEL
3.单臂机械手（Robot feeder）
生产厂家：
德国STROTHMANN 瑞士GUDEL
4.Flexcrossbar
5.双臂快速送料系统
6.KUKA Transpressor 系统
二、送料机
自动送料机按精度和速度上分为：三合一送料机、空气送料机，滚轮送料机，NC伺服滚轮送料机，高速滚轮送料机等，在冲压行业内，越来越多的工厂将采用自动化输送，这种自动送料机具有较高的准确度，而且又环保、又省时，还大大减少了劳动强度，真正的做到了低成本、高回报。
但是在为冲床选择送料机时在不考虑材料尺寸规格的情况，该如何去选择适用于自己的送料机呢？请看以下简单的介绍：
1、按送料精度来比较：NC伺服送料机>滚轮式送料机>空气式送料机；
2、按速度实用范围上比较：空气送料机（200次左右），滚轮送料机（300次左右），NC 伺服送料机（高速大于300次）（以上次数也根据材料所送步距长短而定，送的越短，速度越快）；
三合一自动送料机是自动化程序非常高的设备，专用于高速冲床配套工作，可提升冲压产品的质与量。
特殊结构两段式矫平，卷料矫平过程中（头端←→）中途不须再矫平之调整，可
确保一致相同之平坦度。
卷料未经矫平消除应力是无法冲压出良品的，唯有将卷料矫平，消除应力才能达成。
经过本机矫平后，可将材料修正成向上向下弯曲或平坦，滚轮两侧轴端采用免油式，无须润滑之设计，耐磨且不会有油渍或脏污附着之因扰。
传动装置由变频器（循环控制），可与冲床速度同步，平稳的送料。
自动送料机实际应用是选择合理的交流伺服系统，能够满足控制系统响应速度快、速度精度高、稳定性强的要求，实际应用位置控制精度较高在±0.03mm左右，且可避免累积误差。
该控制系统可应用于高精度开口系列冷弯型钢产品的生产中，特别是类似货架立柱的产品，即对冷弯型钢立、侧面具有孔位高精度要求的在线预冲孔的冷弯成型生产线上。
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