刹车油基础知识
刹车油的更换
刹车油的更换一、刹车油认知1、刹车油其实就是制动液的俗称，用来将车主的刹车力量传递到汽车制动器上，工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。
所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。
液压制动便是利用这个原理来进行工作的。
2、标准常见的有DOT3、DOT3+、DOT4。
干沸点不低于230℃，湿沸点不低于140℃。
3、特性有强烈的吸水性和腐蚀性，所以应定期更换，且防止腐蚀橡胶件、车漆和金属件等等。
4、更换周期一般为2年或4万公里。
过期的制动液会导致制动距离延长，连续制动时制动管路里产生气阻，导致制动失效；制动系统腐蚀。
二、检测方法1、颜色：正常为淡黄色透明液体；2、含水量：不能超过3％；3、沸点：不能过低。
三、更换步骤1、从制动液储液罐上拧下密封盖，抽出旧的刹车油，加满新的刹车油；2、准备一段橡胶软管和接废油的容器，将橡胶软管接在右后轮制动分泵的排油嘴上，另一端通道容器中；3、排油：启动发动机，拧松排油嘴螺栓，反复踩踏制动踏板，直到油管内的旧油排尽；4、排气：拧紧排油嘴，踩踏板3-5脚，踩住踏板拧松排油嘴，2-3秒后拧紧排油嘴。
（拧紧力矩10N·m）5、将步骤4重复3-5次，直到管子里不再排除气泡为止。
6、依照右后→左后→右前→左前的顺序依次操作其他三个轮；7、更换完后，检查制动液液面，盖好制动液壶盖，在封闭路面路试检查制动效果。
四、注意事项1、排油和排气过程中保证油壶内有充足的制动液，防止制动系统进入空气；2、排油嘴的拧紧力矩为12N·m左右，操作中应小心，不要用力过大拧滑丝；3、搜集好旧制动液，防止洒落。
五、考核工单。
汽车制动液,刹车液基础知识.doc
汽车制动液，刹车液基础知识汽车制动液又称为刹车油或刹车液，由基础油或基础液以及各种添加剂组成，是用于汽车液压制动系统中传递压力，使车轮制动器实现制动作用的—•种功能性液体。
汽车制动液的质量状况直接关系到车辆的行驶安全。
如果使用的制动液质量低劣，则会因发生高温气阻、低温制动迟缓而导致汽车制动故障或制动失灵，引起交通事故。
我国现行的制动液标准GB12981-2003《机动车辆制动液》为强制性标准，共有14项技术指标要求，分别是外观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动黏度(100°C. -40°C)、pH值、液体稳定性、腐蚀性、低温流动性和外观、蒸发性能、容水性、液体相容性、抗氧化性、橡胶相容性、行程模拟性能。
外观制动液的外观应清澈透明、无杂质、无沉淀和悬浮物。
该指标是辨别制动液是否合格的一个最为简便的方法，也是制动液最基本的指标。
平衡回流沸点是指在规定试验条件下测得的制动液的沸腾温度。
平衡回流沸点越高，制动液的高温性能才有可能越好。
但并不是所有平衡同流沸点高的制动液一定具有优良的高温性能，只有在平衡回流沸点和湿平衡回流沸点都高的情况下，制动液才具有良好的高温性能。
湿平衡回流沸点是指在规定的试验条件下，加入一定量水分后测得的平衡回流沸点，它是衡量制动液吸收一定水分情况下的耐高温性能指标。
湿平衡回流沸点越高，在使用过程中的耐高温性能越好。
由于合成制动液在储存和使用过程中，容易吸收空气中的水分，因此湿平衡回流沸点指标相对于平衡回流沸点，更能反映制动液在实际使用过程中的耐高温性能。
运动黏度(100°C\ -40°C)运动黏度是液体石油产品的主要性能指标之一。
为了保证制动液在使用过程中当温度升高到一定程度时，仍能保证其具有良好的润滑和密封性能，同时防止在高温条件下的渗漏，标准要求100°C运动黏度应不小于1.5mm2/so -40°C低温运动黏度是汽车制动液的重要低温性能指标，它反映产品在低温条件下的流动性大小，该指标直接关系到车辆在低温条件下的制动性能。
汽车刹车油的小常识
汽车刹车油的小常识
汽车刹车油是一种由不同化学物质混合而成的液体，主要用于汽车的制动系统。
以下是一些关于汽车刹车油的小常识：
1. 刹车油的种类：刹车油通常分为DOT3、DOT4、DOT5和DOT5.1等几种类型。
不同类型的刹车油具有不同的沸点和黏度，可适用于不同类型的汽车。
2. 刹车油的沸点：刹车油的沸点越高，其性能越好。
一般来说，DOT3刹车油的最低沸点为205度摄氏度，DOT4刹车油的最低沸点为230度摄氏度。
3. 刹车油的更换周期：建议每两年或行驶10,000公里更换一次刹车油。
如果刹车油出现混浊或污染，应立即更换。
4. 刹车油的储存：刹车油应储存在干燥、通风、避光的地方。
避免与水、油、酸、碱等物质混合，以免影响其性能。
5. 刹车油的检测：检测刹车油的方法是使用刹车油测试笔，将笔头放置在刹车油上，若测试笔显示出蓝色，则表明刹车油状态良好，若显示红色，则需要更换刹车油。
总之，刹车油是汽车制动系统中非常重要的一部分，需要经常检查和更换，以确保汽车行驶的安全性。
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刹车油的相关知识
刹车油的相关知识刹车油的相关知识2010年10月23日刹车油的相关知识机动车制动液又称刹车油，它的作用是要保证车辆在严寒和酷暑的气温下，在高速、重负荷、大功率及频繁制动的操作条件下都能有效、可靠地保证汽车制动灵活，确保行驶安全。
因此，这就要求刹车油要耐高温，抗低温、不能腐蚀金属、不能破坏橡胶件的密封性能。
由于汽车的特殊工作状况和安全性的要求，刹车油要求必须具备高沸点、适宜的粘度和高度的稳定性、良好的金属保护性和与橡胶制品配伍性、较高的水分容纳性等等。
一种良好的机动车制动液的技术含量其实很高。
一、刹车油的分类由于配制的原料不同，刹车油的种类比较多，目前大体上分为3种类型：醇型、矿物油型和合成型。
其中醇型刹车油有醇型1号(蓖麻油＋乙醇)和醇型3号(蓖麻油＋丁醇)，醇型刹车油工艺简单、润滑性好且价格低廉，但在炎热季节使用时易产生气阻，在严寒地区的冬季使用时会变稠分层，使制动沉重，甚至失灵，故已被淘汰。
矿物油型刹车油是以精制的轻柴油馏分经深度脱腊得到的C12~C19异构烷烃及烷烃组分经添加稠化剂、抗氧剂和助剂调合而成。
按运动粘度分为7号和9号两种类型。
矿物型制动液的温度适应范围很宽，可以从－50℃~150℃，低温流动性和润滑性较好，对金属无腐蚀作用。
但对制动系统的橡胶部件(如皮碗)有溶解作用，如使用这种类型的刹车油，必须换用耐矿物油的橡胶零件。
目前使用较为普遍的是合成型刹车油，它是以有机溶剂中的醇、醚和酯为基础，加入添加剂调制而成。
合成性制动液的成分比较复杂，性质差异很大，为此国家颁布了合成型制动液标准。
有1号、4603、4603~1和4604等牌号。
4603和4603~l号合成制动液适用于各类载货汽车的制动系；4604则适用于高档轿车和各种汽车的制动系。
合成型刹车油沸点较高，不易产生气阻；良好的低温流动性，不因低温而粘度增大、流动性变差，使制动发硬；吸水性小，不影响沸点和低温流动性；良好的化学稳定性，对金属有防腐、防锈作用，不易分解变质而产生沉淀物；对橡胶件的腐蚀和溶胀性小，以保证密封件不会严重变形等。
行车安全-刹车油的使用
行车安全-刹车油的使用随着汽车的普及和道路交通的增加，行车安全成为了每个驾驶员都应关注的重要问题之一。
而刹车是保证行车安全的最重要的装置之一。
而刹车油的使用与维护也是保证刹车系统正常运行的关键。
本文将为大家介绍刹车油的使用和维护，以确保行车安全。
一、刹车油的作用刹车油是刹车系统中的润滑剂和传力介质，有着重要的作用。
刹车油能够传递驾驶员对刹车的操作力到刹车蹄上，使车辆减速停止。
同时，刹车油也能够润滑刹车系统中的各个零部件，减少磨损，延长使用寿命。
二、刹车油的种类目前市场上主要有DOT3、DOT4、DOT5三种刹车油。
它们的性能有所不同，适用于不同的车辆和使用环境。
1. DOT3刹车油DOT3刹车油是常用的刹车油之一，适用于大部分轿车和商用车。
DOT3刹车油的干沸点约为205℃，湿沸点约为140℃。
它的性能稳定，价格相对较低。
2. DOT4刹车油DOT4刹车油适用于高性能轿车、赛车和商用车等大负荷车辆。
DOT4刹车油的干沸点约为230℃，湿沸点约为155℃。
DOT4刹车油具有较高的沸点，能够更好地抵抗高温下的沸腾。
DOT5刹车油是硅基刹车油，不与水混溶，适用于一些高性能赛车和特殊车辆。
它的沸点较高，在高温环境下性能稳定。
但由于DOT5刹车油与涂料和橡胶密封件不相容，需要确保刹车系统中完全排空原有刹车油后再使用。
三、刹车油的使用注意事项1. 刹车油等级的选择在使用刹车油时，需要根据车辆的要求选择相应的刹车油等级。
不同等级的刹车油具有不同的沸点和性能，选择不当会影响刹车系统的工作效果。
一般情况下，DOT3刹车油适用于大部分轿车和商用车，而DOT4刹车油适用于高性能车辆。
2. 刹车油的更换周期刹车油是容易受到水分和杂质的污染的，因此需要定期更换以保证刹车系统的正常工作。
一般来说，每隔两年或行驶2万公里到3万公里就需要更换一次刹车油。
如果车辆经常在潮湿或高温环境下行驶，刹车油的更换周期还要更短。
3. 刹车油的存储注意事项刹车油是易挥发易吸湿的液体，因此存储时需要注意一些事项。
汽车制动液-知识
汽车制动液1.制动液的定义：汽车制动液又称刹车油，是用于汽车液压制动系统中传递压力的液体。
2.制动液的分类：汽车制动液一般分为如下3类：醇型、矿油型、合成型。
1)醇型制动液醇型制动液的基本组成是蓖麻油45％～55％和醇55％～45（百分数指质量分数）进行调配，产品润滑性好，原料易得，低温粘度大，工艺简单，但低温性能差，平衡回流沸点低，易产生气阻，与水互溶性差，使用过程中易氧化变质，不能保证安全行车。
2)矿油型制动液矿油制动液是以精制的柴油馏分经深度脱腊后的组分做为基础油，加入增粘剂、抗氧化剂、防锈剂、染色剂等调合而成。
这类制动液的温度适应范围宽、低温性能好，对金属无腐蚀作用。
但不能与水及合成制动液混溶，进入少量水后在高温下水气化而产生气阻，影响制动效果，对天然橡胶有溶胀作用，必须使用耐油橡胶密封件。
3)合成型制动液合成型制动液是目前使用最多的制动液，可分为3类：醇醚型、酯型和硅型。
(1)醇醚型制动液由润滑剂、稀释剂和添加剂组成，常用的润滑剂有乙二醇、聚丙二醇、环氧乙烷加成物、环氧丙烷的聚合物等，常用的稀释剂有二甘醇醚、三甘醇醚，四甘醇醚等。
常用的添加剂有抗氧剂、抗腐蚀剂、防锈剂、抗磨剂、PH值调整剂等。
产品性能较为稳定，成本较低，用量最大。
其缺点是平衡回流沸点不大高，及湿性强，低温性能差，而且在湿热气候条件下使用时，制动器部件易锈蚀。
(2)酯型制动液其基础液为羧酸酯与硼酸酯，加入量（质量分数）大约为总量的20％～50％，常用的衡释剂为聚乙二醇的单烷基醚等，常用的添加剂有抗氧化剂、抗腐蚀剂、PH值调整剂等。
性能比前者有很大改善。
(3)硅型制动液一般为烷撑聚醚硅酸酯如聚烷撑乙二醇硅酸酯等，并加有橡胶抗溶胀剂和其他添加剂。
这类制动液性能较好，但价格昂贵。
现在我们用的一般都是合成型的制动液，具体型号在车辆的使用手册上面，在车的制动液加注口上面或旁边也会有明显的标注。
一定要按标注的型号购买和使用，不得随意提高或降低标准，因为涉及到和活塞皮碗的性能匹配问题。
刹车油型号标准
刹车油的型号标准刹车油是汽车刹车系统中不可或缺的一部分，它在制动过程中起着润滑、冷却和防腐等关键作用。
不同类型和规格的车辆需要使用符合特定标准的刹车油，以确保刹车系统的正常运行和车辆的安全性。
刹车油的分类刹车油按照其化学成分和性能特点可分为以下几类：1.DOT3刹车油：DOT3刹车油在汽车刹车系统中使用较为广泛。
它的沸点较低，通常在205℃至260℃之间，具有良好的防腐性能和耐氧化性能。
然而，DOT3刹车油对吸湿性较高，所以需要定期检查刹车油的水分含量并及时更换。
2.DOT4刹车油：相较于DOT3刹车油，DOT4刹车油具有更高的沸点，通常在230℃至280℃之间。
它的耐高温性能更优秀，适用于高速驾驶和制动频繁的车辆。
DOT4刹车油的吸湿性也较低，能够降低刹车系统被水蒸气腐蚀的风险。
3.DOT5刹车油：DOT5刹车油属于硅基液体，与传统的基于聚合醚的DOT3和DOT4刹车油化学成分不同。
它的沸点较高，通常在260℃至300℃之间，并具有良好的防锈性能。
然而，DOT5刹车油的粘度较大，可能会对刹车系统产生不利影响，因此只适用于某些特定类型的车辆。
除此之外，还有一种被称为DOT5.1的刹车油，它与DOT5刹车油的化学成分相似，但沸点较低。
DOT5.1刹车油在性能上更接近于DOT4刹车油，适用于要求较高性能的车辆。
刹车油的标准刹车油的标准是由国际机动车工程师学会（SAE）制定的。
SAE J1703和SAEJ1704是两个常用的刹车油标准。
•SAE J1703刹车油标准：该标准涵盖了DOT3和DOT4刹车油。
刹车油需要符合标准的粘度、气溶胶稳定性、防腐性、耐磨性、氧化性能、吸湿性和沸点等要求，以确保安全可靠的制动性能。
•SAE J1704刹车油标准：该标准涵盖了适用于DOT3、DOT4和DOT5.1刹车油的要求。
与SAE J1703相比，SAE J1704对刹车油的吸湿性有更高的要求，以适应更苛刻的工作环境。
汽车刹车油常识
汽车刹车油（制动液）常识、更换方法刹车油的选择很重要，关系到安全哦，所以一定要慎重选择质量有保障的，不要图便宜啊刹车油DOT标准制订很苛刻，并非简单调配就能达到的。
国内市场上很多低价劣质制动液都标明符合DOT3、DOT4标准，其实产品质量并不合格。
专家建议：制动液二年/4万公里更换制动液具有吸水特性，长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来隐患。
制动液一般两年或者4万公里更换一次，根据具体车型不同，更换的制动液级别和容量也会不同。
真正合格达标的制动液有几个特性：即在高温、严寒、高速、湿热等工况条件下保证灵活传递制动力；对刹车系统的金属和非金属材料没有腐蚀性；能够有效润滑刹车系统的运动部件，延长刹车分泵和皮碗的使用寿命。
所以消费者选择合格的制动液产品非常重要。
使用劣质制动液的危害很多，劣质的制动液平衡回流沸点不达标，这样的产品易产生气阻，造成刹车失灵；而且劣质的制动液运动粘度不合格，低温时粘度过大会使刹车迟缓，高温时粘度过低又导致润滑性差，零件磨损严重。
所以消费者选购制动液时在三个方面要注意：一闻：闻气味。
达标制动液闻起来是甜甜的味道，劣质制动液闻起来是甲醇的臭味，或者人工香精的味道。
二试：试粘稠度。
合格刹车油明显较水粘稠，看起来很像稀释后的蜂蜜，倒在玻璃板上扩散速度慢。
劣质刹车油粘度和水一样稀，倒少量在玻璃板上扩散速度快，用手指蘸取也可以感觉到没有稠度。
三比较：比较价格，成本决定价格，价格决定质量。
合格制动液原料主要来源于石油加工基本原料---环氧乙烷，由环氧乙烷聚合成多乙二醇单醚，目前环氧乙烷单体的价格为16000元/吨。
导致合格制动液的材料成本较高。
按正常生产成本判断，凡是800g 每瓶市场零售价在18元/瓶以内的制动液，极大可能是不达标的产品，其中零售价在10元/800g左右的制动液更是100%为甲醇类劣质制动液产品。
另外，如果您的车要求用级别是DOT4的，千万不要用DOT3的！反之，如果要求用DOT3的话，则可以用DOT4的代替，也就是高等级标准的已经代替了低等级的了。
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- 基础篇 -
刹车油的作用
✓ 促使汽车能够刹车 ✓ 协助相关的刹车系统, 例如:
ABS系统, TCS系统, ESP系统, 协助刹车。 ✓ 就如离合器液油一般作用 是汽车最重要的一种流动液体
主要属性
✓ 在刹车系统中保持与日益复杂的各种材料相兼 容
✓ 在极端温度下保留热稳定性和压缩性 ✓ 防止金属受到腐蚀 ✓ 防止橡胶软管和封条 膨胀或者收缩 ✓ 在长时间里只需要花费很少的时间关注
SaBesto 刹车油 DOT 4
✓ 高品质, 多功能 刹车油 ✓ 大大超过国际标准的高沸点 ✓ 低粘度 – 反映快速 ✓ 提高安全性 ✓ 特殊的排水程序 ✓ 反镶板添加剂 ✓ 延长使用寿命 ✓ 适合 ABS, TCS, ESP 等系统
基本原料
1. 乙二醇醚 DOT 3
2. 乙二醇醚硼酸酯衍生物 DOT 4 / DOT 5.1
3. 硅
DOT 5
4. 硅酯
5. 矿物油 LHM
原料兼容性
➢ 不同原料的组合绝对不可以混合 ➢ 有些原料组合可以混合，但我们不
这样推荐 ➢ 请永远遵循厂家的指示
关键的质量标准
➢沸点 (干 /湿) ➢低高温的粘度 ➢橡胶的膨胀属性 ➢腐蚀防护
- 40 °C (mm²/s) ≤ 1500 ≤ 700-1250
100 °C (mm²/s) ≥ 1.5
≥ 1.9
DOT4的主要规格
属性
DOT 4 TL DOT 4
沸点 (°C)
≥ 230
≥ 272
湿沸点 (°C)
≥ 155
≥ 162
运动粘度
- 40 °C (mm²/s) ≤ 1800 ≤ 770
100 °C (mm²/s) ≥ 1.5
≥ 2.2
DOT4+的主要规格
属性
DOT 4 TL DOT 4+
沸点 (°C)
≥ 230 ≥ 271
湿沸点 (°C) ≥ 155 ≥ 173
粘度
- 40 °C (mm²/s) ≤ 1800 ≤ 675
100 °C (mm²/s) ≥ 1.5 ≥ 2.1
DOT5.1的 116 DOT 3 / DOT 4
FMVSS DOT
= 联邦汽车安全标准 = 交通部门
SAE J1703 / J1704
ISO 4925
TYPE OF BRAKE FLUIDS
✓ DOT 2 (过时了) ✓ DOT 3 ✓ DOT 4 ✓ DOT 4 超级 (非官方) ✓ DOT 4+ (非官方) ✓ DOT 5 (硅) ✓ DOT 5.1 ✓ LHM
吸湿性
刹车油会吸水! 造成沸点降低以及蒸气堵塞! 造成干与湿沸点的原因
12个月以后 18个月以后 使用多年后
2% 的含水量 3% 的含水量 7-8%的含水量
DOT3的主要规格
属性
DOT 3 TL DOT 3
沸点 (°C)
≥ 205
≥ 255
湿沸点 (°C)
≥ 140
≥ 149
运动粘度
属性
DOT 5.1 TL DOT 5.1
沸点(°C)
≥ 260
≥ 271
湿沸点 (°C) 粘度
≥ 180
≥ 184
- 40 °C (mm²/s) ≤ 900
≤ 770
100 °C (mm²/s) ≥ 1.5
≥ 2.1
维修
➢ 使用厂家推荐的刹车油 ➢ 每2年更换一次 ➢ 每 40.000 公里更换一次 ➢ 防止任何混合使用的危险 ➢ 只使用新鲜的刹车油 ➢ 防止刹车油受污染的危险