滚动轴承在汽车中的应用
滚针轴承的应用及原理
滚针轴承的应用及原理1. 简介滚针轴承是一种常见的滚动轴承，广泛应用于各种机械设备和工业上。
本文将为您介绍滚针轴承的应用领域及其工作原理。
2. 滚针轴承的应用领域2.1 机床行业滚针轴承在机床行业中扮演着重要角色。
它被广泛应用于数控机床、磨床、车床等设备中的主轴、进给系统以及其它传动装置中。
滚针轴承能够承受高速旋转和较大载荷，有效提高机床的精度和工作效率。
2.2 汽车工业在汽车工业中，滚针轴承用于发动机、变速器、悬挂系统和转向系统等重要部件。
滚针轴承能够承受来自发动机的振动和高速旋转的要求，同时提供稳定可靠的转动性能，保证汽车的安全与可靠性。
2.3 航空航天领域滚针轴承在航空航天领域中的应用非常广泛。
它被应用于飞机的发动机、起落架、航空仪表和导轨系统等关键部位。
滚针轴承具有高速旋转和高精度要求，能够在各种极端工况下正常工作。
2.4 电梯工业在电梯工业中，滚针轴承被广泛应用于电梯主机、导轨系统和平衡系统等。
滚针轴承具有较小的摩擦系数和较高的精度，能够提供平稳的升降运动，同时承受电梯的载荷。
2.5 其他领域除了以上应用领域，滚针轴承还被广泛应用于冶金、矿山、化工、能源等领域。
例如，滚针轴承能够承受高温和腐蚀介质，在化工领域中得到广泛应用。
3. 滚针轴承的工作原理滚针轴承的工作原理基于滚动摩擦原理。
它由内外圈、滚动体和保持架组成。
3.1 内外圈滚针轴承的内外圈是由优质的钢材制成，经过热处理和表面处理等工艺进行强化。
内外圈通过一定的几何结构和精密加工，保证其尺寸和形状的精度。
3.2 滚动体滚针轴承的滚动体是沿圆柱面排列的滚针或滚针管。
滚针轴承相对于滚珠轴承来说，滚动体的直径更小，长度更长。
滚针与内外圈之间形成滚动接触，在承受载荷的同时还能承受较大的径向冲击。
3.3 保持架保持架是用于保持滚针的相对位置，使其保持均匀分布。
保持架的设计取决于滚针轴承的应用和工况要求。
常见的保持架材料有钢、铜合金和合成材料等。
轴承的设计原理与应用技术
轴承的设计原理与应用技术1. 简介轴承是机械设备中非常重要的零部件，用于支撑和减少旋转摩擦。
它们在各种应用中发挥着关键的作用，从汽车引擎到风力发电机，都需要使用轴承。
本文将介绍轴承的设计原理和应用技术，帮助读者更好地理解轴承的工作原理和选择正确的轴承类型。
2. 轴承的基本原理轴承的基本原理是通过滚动、滑动或气体压力等方式将摩擦和磨损降到最低，以减少能量损失和延长设备的寿命。
以下是轴承的基本原理：•滚动轴承：滚动轴承通过钢球、滚子或钢球列来实现滚动摩擦。
当物体在滚子上滚动时，摩擦力相对较小，可以减少阻力，提高效率。
•滑动轴承：滑动轴承通过润滑剂在摩擦表面之间形成薄膜，减少直接接触并提供更大的接触面积。
这种类型的轴承适用于高速旋转设备。
•气体轴承：气体轴承通过气体压力来支撑设备的旋转部件，减少摩擦和磨损。
它们通常用于高速设备和高温环境。
3. 轴承的应用技术轴承的应用技术包括轴承的选型、安装和维护。
在选择正确的轴承时，需要考虑以下几个因素：3.1 载荷和速度轴承的选型应根据设备的载荷和旋转速度来确定。
载荷分为径向载荷和轴向载荷，不同类型的轴承适用于不同的载荷类型。
旋转速度越高，需要选择更高耐磨损的轴承，例如球轴承和滚子轴承。
3.2 温度和润滑轴承的工作温度和润滑方式也要考虑到。
高温环境下选择能够耐受高温的轴承，例如陶瓷轴承。
润滑方式通常有润滑脂和润滑油，根据工作条件选择适合的润滑方式。
3.3 安装和维护正确安装轴承可以提高设备的性能和寿命。
轴承安装时需要注意正确的间隙和装配力，并使用合适的工具。
定期进行轴承的维护并更换磨损的轴承零件，可以延长设备的寿命。
4. 轴承的常见类型轴承根据结构和使用方式可以分为多种类型，以下是几种常见的轴承类型：•深沟球轴承：适用于承受较大径向和轴向载荷的设备，广泛应用于汽车、电机和农机等设备。
•角接触球轴承：适用于同时承受径向和轴向载荷的设备，比如汽车悬挂系统和武器。
•圆锥滚子轴承：适用于承受较大径向和轴向载荷，经常用于汽车传动和重型机械。
滚动轴承和滑动轴承的优缺点和应用场合
滚动轴承和滑动轴承的优缺点和应用场合下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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滚动轴承6203的含义
滚动轴承6203的含义滚动轴承6203是一种常见的机械零件，广泛应用于各种机械设备中。
它的名称中的“6203”代表了其规格和型号，其中“6”表示轴承的系列，即深沟球轴承；“2”表示轴承的内径为17毫米；“03”表示轴承的外径为40毫米。
本文将从轴承的结构、工作原理、应用领域等方面介绍滚动轴承6203的含义。
一、轴承的结构滚动轴承6203由内外圈、滚动体、保持架和密封圈等部分组成。
其中，内圈和外圈为环形结构，内圈安装在轴上，外圈安装在机壳上。
滚动体是轴承的核心部分，它可以分为钢球、滚子和针式滚子等不同类型。
保持架的作用是固定滚动体，使其保持一定的间隙和相对位置。
密封圈则可以防止灰尘、水分等杂质进入轴承内部，影响轴承的使用寿命。
二、轴承的工作原理滚动轴承6203的工作原理是利用滚动体在内外圈之间滚动，从而减小摩擦力和阻力，使轴承能够承受轴向和径向负荷。
当轴承受到负荷时，滚动体会沿着内外圈的滚道滚动，从而将负荷分散到整个轴承上，减小了轴承的磨损和疲劳。
同时，保持架的作用是保持滚动体的相对位置，防止滚动体之间相互碰撞，从而保证了轴承的稳定性和寿命。
三、轴承的应用领域滚动轴承6203广泛应用于各种机械设备中，如电机、汽车、航空航天、冶金、矿山等领域。
在电机中，滚动轴承6203通常用于支撑电机的转子和定子，从而保证电机的正常运转。
在汽车中，滚动轴承6203则用于支撑车轮和传动系统，从而保证汽车的行驶稳定性和安全性。
在航空航天领域，滚动轴承6203则用于支撑飞机的发动机和机翼等部件，从而保证飞机的正常飞行。
在冶金和矿山领域，滚动轴承6203则用于支撑各种重型机械设备，如矿山卡车、挖掘机等，从而保证设备的正常运转和生产效率。
滚动轴承6203是一种重要的机械零件，它的结构简单、工作可靠、使用寿命长，广泛应用于各种机械设备中。
在今后的机械制造和维修中，滚动轴承6203将继续发挥重要作用，为各行各业的发展做出贡献。
轴承 功能及用途
轴承功能及用途
轴承是一种机械元件，它在机械运动过程中起到支撑和减少摩擦的作用。
轴承的主要功能是支撑和定位旋转机构，同时在运动中减少摩擦。
轴承可以分为滚动轴承和滑动轴承两种类型。
滚动轴承由外圈、内圈、滚动体和保持架四个部分组成。
滚动体可以是球体、滚柱或圆锥滚子等。
滚动轴承的优点是摩擦小、转速高、承载能力强。
主要用于高速、高负荷条件下的机械设备中，如汽车、航空航天、火车等。
滑动轴承则是由衬垫和轴承壳体组成，衬垫有很多种材料，如合成材料、金属材料、塑料等。
滑动轴承的优点是能够适应较差的工作环境，而且噪音小、寿命长。
主要用于低速、高精度、重载或高温条件下的机械设备中，如船舶、钢铁、石化等。
除了支撑和减少摩擦的作用，轴承还可以起到防止机械设备中零件相对运动的作用，从而延长机械设备的使用寿命。
轴承也被广泛应用于机械设备的各个领域，如汽车、船舶、飞行器、电气设备等。
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滚珠轴承的用途
滚珠轴承的用途
滚珠轴承是一种滚动轴承，它由内圈、外圈、滚动体和保持架组成。
滚动体通常是球形的，在内圈和外圈之间滚动，以减少摩擦和磨损。
以下是一些常见的滚珠轴承的用途：
1. 工业机械：滚珠轴承广泛应用于各种工业机械中，如机床、印刷机、纺织机、食品加工设备等。
它们可以提供高精度的旋转运动，并减少机械部件之间的摩擦和磨损。
2. 汽车：汽车中使用了大量的滚珠轴承，如发动机、变速器、轮毂等。
这些轴承可以承受高速旋转和重负荷，确保汽车的可靠性和性能。
3. 家用电器：滚珠轴承也用于家用电器中，如洗衣机、电风扇、吸尘器等。
它们可以提供平稳的旋转运动，减少噪音和振动。
4. 航空航天：在航空航天领域，滚珠轴承用于飞机发动机、起落架、飞行控制系统等部件中。
这些轴承需要具备高精度、高可靠性和耐高温等特性。
5. 医疗设备：医疗设备中也使用了滚珠轴承，如 CT 扫描仪、核磁共振成像设备等。
这些轴承需要具备高精度和稳定性，以确保设备的正常运行。
总之，滚珠轴承在各个领域都有广泛的应用，它们可以提供高精度、高效率和可靠性的旋转运动，是现代机械设备中不可或缺的组成部分。
各类滚动轴承结构特点和应用
深沟球轴承
深沟球轴承
深沟球轴承
深沟球轴承
密封深沟球轴承
调心球轴承
调心球轴承有两列钢球，内圈有两条滚道，外圈 滚道为内球面形（允许内圈轴线绕球心偏转），具有 自动调心（随安装、受载情况自动适应变化）的性能。 可以自动补偿由于轴的挠曲和壳体变形等产生的同轴 度误差（以保持滚动体与滚道正常的接触负荷分布）， 适用于支承座孔不能保证严格同轴度的部件中，该种 轴承主要承受径向载荷，在承受径向载荷的同时，亦 可承受少量的轴向载荷，通常不用于承受纯轴向载荷， 如承受纯轴向载荷，只有一列钢球受力。
冲压保持架的生产过程： 板料剪切条料→冲裁毛料→冲压成形→整形及精整加工→酸洗 或喷丸或串光→终检→防锈、包装→入库
实体保持架的生产过程： 管料车削内、外径、端面→钻兜（窗）孔（或拉孔、镗孔） →去毛刺→酸洗、终检→涂油、包装→入库
滚动轴承的装配过程
轴承零件（内圈、外圈、滚动体和保持架）经 检验合格后进入装配车间进行装配，需满足的相关技 术条件主要有游隙值、回转精度值、实际宽度值、旋 转灵活性及振动值（噪音）、摩擦力矩、外观等，一 般装配的过程如下：
带座外球面球轴承
带座外球面球轴承
带座外球面球轴承
各类外球面球轴承
角接触推力球轴承
角接触推力球轴承
推力滚子轴承
推力滚子轴承包括推力调心滚子轴承、推力圆柱滚子 轴承、推力圆锥滚子轴承和推力滚针轴承。
推力调心滚子轴承
推力滚子轴承
推力滚子轴承
推力滚子轴承包括推力调心滚子轴承、推力圆柱滚子 轴承、推力圆锥滚子轴承和推力滚针轴承。
汽车轴承原理
汽车轴承原理
汽车轴承是由内圈、外圈、滚动体、保持架和密封元件组成的重要零件，它是用于支撑和转动车辆轮毂和传动系统的部件。
在汽车运行过
程中，轴承负责承受车轮的载荷和旋转力，并抵御运动中产生的摩擦
和磨损，因此它的性能和寿命对汽车的运行安全和经济性有着重要的
影响。
以下是汽车轴承的原理及分类介绍：
一、轴承的作用原理
轴承是利用滚动摩擦原理实现旋转和直线运动的零件，它主要通过滚
动体（如钢球、滚柱等）在内外圈之间滚动来减少摩擦和磨损，从而
实现高效、可靠地支承和传递车轮负荷和转动力。
同时，轴承也起到
密封和润滑作用，可以减小环境污染和降低能耗。
二、轴承的分类
1.按照使用位置和载荷方式分类：
（1）轮毂轴承：用于支承车轮负荷，承受径向和轴向载荷；
（2）传动轴承：用于支承传动系统负荷，承受径向和轴向载荷；
（3）定向轴承：用于调整并保持机械装置的相对位置，承受往复载荷。
2.按照滚动体形状分类：
（1）球轴承：滚动体为钢球，主要用于轻载、高速汽车轮毂轴承；（2）滚柱轴承：滚动体为滚柱，主要用于重载、低速汽车轮毂和传动
轴承；
（3）圆锥滚子轴承：滚动体为圆锥滚子，主要用于受径向和轴向载荷
的应用领域。
3.按照润滑方式分类：
（1）干摩擦轴承：用于干燥或无润滑条件下的应用场合，如滑动轴承；（2）辅以润滑的轴承：涂抹、油润滑或液压润滑的轴承，如滚动轴承；（3）气体动力轴承：利用气体动力效应支撑载荷的轴承，如气动轴承。
以上就是轴承的作用原理和分类，不同类型的轴承具有不同的优劣势
和适用范围，在设计和选择时需要综合考虑车辆使用条件和要求，以
达到最佳的性能和寿命。
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滚动轴承在汽车中的应用及问题车辆31夏华翅19滚动轴承在汽车中的应用内容提要：汽车轴承泛指汽车各部位使用的各种通用和专用滚动轴承。
汽车轴承的发展主要表现为通用轴承应用范围的扩大、专用轴承的发展以及轴承性能与寿命的提高。
专用轴承的发展使汽车轴承在结构与功能上逐步形成了有别于通用轴承的一些特色。
关键词：汽车轴承设计维修保养一、分类与安装部位一辆汽车通常有约30种50套轴承安装在不同的转动部位。
在实际中，一般按安装或使用部位对汽车轴承进行分类。
与汽车划分为发动机、传动系、转向系及空调系统相对应，按安装部位汽车轴承可首先划分为发动机轴承、传动系轴承、转向系轴承及空调机轴承等类轴承，继而可进一步细分至上述系统的各个部件乃至轴承的具体安装部位汽。
由于汽车和轴承设计的多样化，不同汽车的同类部件常采用不同的部件结构和轴承结构。
采用轴承安装部位图和相应的轴承型谱表可以更为详细和直观地表示轴承的安装部位，并可通过同时给出轴承型号、外形尺寸及其安装部位揭示部件与轴承内在联系。
二、发展概况随着汽车技术的发展，汽车轴承的设计、制造、试验及应用技术都取得了很大的发展。
但从应用的角度考虑，可将汽车轴承的发展概括为主要是通用轴承的扩大应用、专用轴承的发展以及轴承性能与寿命的提高。
（一）通用轴承的扩大应用汽车结构的改进、品种与规格的发展、性能与寿命的提高以及汽车设计、轴承设计的多样化导致了通用轴承应用范围的扩大。
迄今，在汽车中直接应用的通用轴承已覆盖通用轴承几乎所有的基本结构类型、越来越多的系列和越来越多的规格，而对直接应用的通用轴承的改进和发展则导致产生了一些新的通用轴承系列和专用轴承。
（二）专用轴承的发展在通用轴承的基础之上逐步发展起来的一些汽车专用轴承具有传统滚动轴承所不具备的、与汽车应用联系紧密的结构与功能特征。
在这些汽车专用轴承中，以轮毂轴承和离合器分离轴承结构与功能的扩展最为引人注目。
1.轮毂轴承1、最早的轮毂轴承使用最早的轮毂轴承由两套单列向心球轴承或圆锥滚子轴承组成，其缺点是安装和维修需要充填润滑脂和调整游隙，而润滑脂类型、用量不当或不够清洁及游隙调整不当常带来轴承寿命大幅度降低的严重后果。
对由两套单列轴承组成的轮毂轴承进行改进导致采用预调游隙的密封双列轴承，这种轴承的游隙在制造时就已调整正确，轴承本身设有的密封和润滑则可免安装时的污物进入和润滑脂类型及用量有误之虞。
这种扩展了润滑、密封及调整游隙功能的轮毂轴承被称为第一代轮毂轴承。
使第一代轮毂轴承的外圈带有凸缘就构成了第二代轮毂轴承。
轮毂轴承这一结构与功能的扩展使轮毂的支承结构大为简化，轮毂零件的需用量得以减少，而安装也变得简单容易轮毂轴承结构与功能进一步扩展产生的第三代轮毂轴承兼有轴承本身、短轴以及普通轮毂的功能，其内圈凸缘用于支承车轮和制动盘，外圈凸缘则用于连接悬挂装置。
这种轴承组件除具有简化汽车车轮和悬挂装置的设计、减小体积、简化装配、搬动容易以及安装出错的可能性极小等诸多技术上的优点之外，还有效地降低了汽车部件的成本。
目前，结构与功能的扩展已使轮毂轴承发展至与等速万向节成为一体的第四代，从而使轮毂轴承的技术性能和经济效果又达到了一个新的水平。
轮毂轴承（hub bearing）的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。
传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。
这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。
轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。
2、汽车轮毂轴承安装与使用轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。
随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。
轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，如今已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。
第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。
使得汽车的维修变的容易。
第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统ABS相配合。
轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。
磨损或损坏的轮毂轴承或轮毂单元会使您的车辆在行驶的路途中发生不合适宜的且成本较高的失效，甚至对您的安全造成伤害。
3、在轮毂轴承的使用和安装中请您注意如下事项：1、为了最大限度的确保安全和可靠性，建议您不管车龄多长都要经常检查轮毂轴承——注意轴承是否有磨损的早期预警信号：包括任何转动时的摩擦噪音或悬挂组合轮在转弯时不正常的减速。
对后轮驱动的车辆建议在车辆行驶到38000公里是应对前轮毂轴承进行润滑。
当更换刹车系统时，检查轴承并更换油封。
2、如听到轮毂轴承部位发出的杂音，首先，重要的是找到杂音发生的位置。
有许多可能产生杂音的运动部件，也可能是一些转动件与不转动件发生了接触。
如果确认是轴承中的噪音，轴承可能已损坏，需要更换。
3、因为前轮毂导致两侧轴承失效的工作条件相似，所以即使只坏了一个轴承，也建议成对替换。
4、轮毂轴承比较敏感,在任何情况下都需要采用正确的方法和合适的工具。
在储运和安装的过程中,轴承的部件不能损坏。
一些轴承需要较大的压力压入，所以需要专用工具。
一定要参照汽车制造说明书。
5、安装轴承时应该在干净整洁的环境中，细小的微粒进入轴承也会缩短轴承的使用寿命。
更换轴承时保持清洁的环境是非常重要的。
不允许用榔头敲击轴承，注意轴承不要掉在地上（或者是类似的处理不当）。
安装前也应对轴和轴承座的状况进行检查，即使是微小的磨损也会导致配合不良，从而引起轴承的早期失效。
6、对轮毂轴承单元，不要企图拆开轮毂轴承或调整轮毂单元的密封圈，否则会使密封圈受损导致水或灰尘的进入。
甚至密封圈和内圈的滚道都受到损坏,造成轴承的永久失效。
7、装有ABS装置轴承的密封圈内有一个磁性推力环,这种推力环不能受到碰撞、冲击或者与其他的磁场相碰撞。
在安装前从包装盒中取出，让它们远离磁场，如使用的电动机或电动工具等。
安装这些轴承时，通过路况测试观察仪表盘上ABS警报针，来改变轴承的操作。
8、装有ABS磁力推力环的轮毂轴承，为了确定推力环装在哪一边，可以用一个轻小的东西*近轴承的边缘，轴承产生的磁力就会吸引住它。
安装时将带磁性推力环的一边指向里面，正对ABS的敏感元件。
注意：不正确的安装可能导致刹车系统的功能失效。
9、许多的轴承是密封的，这类轴承在整个寿命期是不需要加润滑脂的。
其他不密封的轴承比如双列圆锥滚子轴承在安装时必须加油脂润滑。
由于轴承的内腔大小不同，所以很难确定加多少的油脂,最重要的是保证轴承中有油脂,如果油脂过多,当轴承转动时,多余的油脂就会渗出。
一般经验：在安装时，油脂的总量要占轴承的间隙的50%。
10、安装锁紧螺母时由于轴承类型和轴承座的不同，扭矩的大小差别很大。
4、维修注意在维修过程中经常发现一些车有较大的行驶噪音，检查轮胎无异常磨损，在举升机上转动车轮无明显异响。
这种现象往往是由轮毂轴承的非正常损坏造成，所谓非正常是指由安装原因造成的轴承损伤。
汽车的前轮轴承一般是双列滚珠轴承，在安装轴承的时候如果使用榔头敲击安装，或在把轴承安装进轴承座时通过压轴承内圈的方式安装，都会造成一侧轴承滚道的损坏。
当车辆行驶时产生噪音，而当车轮离地时由于有滚道较好的一侧，故而听不到明显噪音。
正确的安装操作是轴承长寿命的关键。
2.离合器分离轴承1.离合器分离轴承作用离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3~4mm左右的间隙。
由于离合器压盘、分离杠杆与发动机曲轴同步运转，而分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动，直接用分离叉去拨分离杠杆显然是不行的，通过分离轴承可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动，从而保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命。
2.离合器分离轴承工况在使用过程中受轴向载荷、冲击载荷以及高速旋转时的径向离心力的作用，此外，由于拨叉推力和分离杠杆的反力不在同一直线上，还形成扭转力矩。
离合器分离轴承工作条件差，间断性地高速转动并承受高速摩擦，温度较高，润滑条件较差，无冷却条件。
3.离合器分离轴承单元公差1）、轴承单元单一内径偏差按表3-2的规定。
2）、接触圆单一直径偏差△D1S为：±0.5mm。
3）、连接槽单一直径偏差△D2S为：上极限：0 mm，下极限：-0.30 mm。
4）、与分类叉实际嵌配偏差△HS为：上极限：0 mm，下极限：-0.30 mm。
5)、在无轴向载荷的情况下，轴承单元实际配合宽度偏差△TOS：推式轴承单元为±0.5 mm，拉式轴承单元为±0.8mm。
4.离合器分离轴承失效形式离合器分离轴承失效形式主要有：分离轴承散套，轴承内、外圈分离钢球散落，分离轴承球头面波状（凹、凸）磨损，分离轴承异响，分离轴承卡死。
3.其它专用轴承其它汽车专用轴承主要包括张紧轮轴承、水泵轴连轴承、一些转向系中的转向轴轴承和转向器轴承以及手动变速器、主减速器中的一些轴承。
（三）性能与寿命的提高一般而言，汽车轴承性能与寿命的提高有通用轴承的合理选用、改进及结构与功能的扩展等三个主要途径。
!"通用轴承的合理选用通用轴承设计的多样化为汽车轴承的选用提供了广阔的空间，从众多的通用轴承中选择结构型式、游隙、精度、尺寸及性能最合适的轴承往往是提高汽车轴承性能与寿命的关键。
1、通用轴承的改进为适应汽车应用的特殊环境和特殊要求而对通用轴承的内部结构和材料等进行的改进提高了汽车轴承的性能与寿命。
这些改进包括为提高承载能力、消除或减小应力集中、缩小体积、减小摩擦磨损及提高高速高温性能等而对轴承结构参数、滚道与滚动体廓形、保持架结构与材料、密封结构与材料及润滑脂等进行的改进。
2、通用轴承结构与功能的扩展将汽车中的轴承及其相邻的零部件作为一个整体或系统来考虑，通过通用轴承结构与功能的扩展实现了整体结构性能与寿命的优化。
由此发展起来的汽车专用轴承不仅提高了轴承本身的性能与寿命，而且提高了包括轴承在内的汽车部件或总成的性能与寿命，同时可简化汽车设计、装配、维修及降低汽车部件的成本。
今后的汽车轴承将继续沿上述主要方向发展，从而满足汽车设计多样化及性能与寿命提高的发展要求四、汽车发动机轴承汽车发动机轴承一般指汽车发动机自身及其附件上所使用的轴承：即曲柄连杆机构、配气机构、燃料系、润滑系、冷却系及点火系中使用的轴承。