2000型压裂机车组技术性能评价
2000型压裂泵
SYLQ2000—105型压裂泵橇
1、外形尺寸及重量
项目参数
动力橇（长×宽×高）mm5400×2480×3000
泵橇（长×宽×高）mm2900×24800×3000
动力橇重量15000kg
泵橇重量9000kg
2、整机工作性能参数
5＂直径柱塞性能参数
项目参数
柱塞直径φ127（5＂）
最高工作压力80.6MPa，(对应排量1.05m3/min)
最大排量 2.309m3/min，（对应压力37.76MPa）压裂泵输出水功率2000HP(1490kw)
3、吸入端口
2个4＂吸入端口，端口连接方式：2个4＂FIG602由壬或4＂Camlock连接。
4、排出端口
1个3＂排出端口，端口连接方式：3＂1502由壬。
5、控制和仪表
泵橇电气控制系统由台上控制箱和网络控制箱、传感器、插接件等组成。
可实现台上及远程启动、停机，定压或定排量自动作业，以及一键回怠等操作。
6、安全保护装置
为保证压裂泵橇在施工过程中的安全，本机设置有两套安全保护装置。
1）压力传感器，根据施工需要，在控制系统中设定工作安全压力，当施工中压力达到设定值时，控制系统输出信号控制发动机回到怠速状态，同时变速箱回到空档，终止压裂泵工作。
2）机械式安全阀
根据压裂泵承压能力设定，施工过程中，当压力达到设定值时，安全阀开启泄压，当安全阀泄压完成后，安全阀自动关闭。
以保证压裂泵及整个高压管汇安全。
中国石油集团海洋工程有限公司。
2000hp五缸压裂泵车
2000hp五缸压裂泵车该设备五缸压裂泵车将混合搅拌后的压裂液加压后经高压管汇由井口注入井底，对油层进行压裂。
2000型五缸压裂车分为底盘车和上装两部分组成。
底盘车主要是完成整车移运和为车台发动机启动液压系统提供动力；上装部分是压裂泵车的工作部分：主要由发动机、液力传动箱、传动装置、卧式五缸柱塞泵、吸入管汇、排出管汇、安全系统、燃油系统、动力端润系统等组成,通过底盘车的动力启动车台发动机的启动油泵，油泵驱动车台发动机的启动马达，启动车台发动机，车台发动机所产生的动力通过液力传动箱和传动轴传到大泵动力端驱动压裂泵工作。
发动机、液力传动箱的控制是在远控箱上进行的，远控箱上主要控制发动机启动和停机，液力传动箱的换挡操作，同时显示液力传动箱闭锁状态，大泵的压力和排量。
技术指标：最高工作压力（MPa） 4"：105（相应排量657L/min）；5"：68.8（相应排量1026L/min）；最大工作排量（L/min） 4"：2463（相应压力36.4MPa）；5"：3848（相应压力23.3MPa）；压裂泵额定输出功率：1490 kW（2000 HP）。
关键技术：1．轻型五缸泵的设计和应用；2．专业装置在车上的合力分配，使整车载荷分布合理，结构紧凑；3．润滑系统和底盘取力系统的设计应用；4．压裂泵车的动力匹配。
创新点：1．国内首创整体式轻型五缸柱塞泵；2．优选柱塞泵材料，在保证使用寿命和强度的基础上使其减重；3．整机适应范围广，动力匹配充分；4．整车载荷分配合理，结构紧凑，对油田道路适应性强。
该设备已于2007年6月投入使用，目前3台车已经作业120井次，作业最高压力94Mpa，最大排量 1.2m3,运行情况良好。
该设备是高性能的油田专用设备，其优点是能用于油田井况、地质状况复杂地区固井作业，与进口设备相比有明显的价格优势，也可用于油井、气井施工作业，是替代同类进口的理想设备。
2000型压裂车变矩器PTO易损原因分析及建议
2000型压裂车变矩器PTO易损原因分析及建议
2000型压裂车是一种用于压裂作业的专用设备，其中的变矩器PTO是用于将发动机的动力通过传动装置传递给压裂泵的部件。
在使用过程中，PTO往往出现易损的情况，导致设备的性能下降甚至无法正常工作。
本文将对2000型压裂车中变矩器PTO易损的原因进行分析，并提出相应的改进建议。
变矩器PTO易损的原因主要有以下几点：
1. 设计不合理：变矩器PTO在设计时没有考虑到实际工作环境的要求，导致其无法承受工作条件下的高温、高压等因素的影响。
这使得PTO在工作过程中易受到损坏，从而影响到设备的性能。
2. 材料选择不当：变矩器PTO所采用的材料不具备足够的强度和耐磨性，无法承受设备工作时的高负荷和频繁摩擦。
这使得PTO的寿命大幅缩短，需要经常更换。
3. 缺乏有效保护措施：变矩器PTO在工作过程中往往处于高温、高压、高速等恶劣工况下，但缺乏有效的冷却、润滑和防护装置，使得PTO易受到磨损和损坏。
1. 加强设计研发：在变矩器PTO的设计和研发阶段，应考虑到实际工作环境的要求，确保其能够承受高温、高压等恶劣工况下的工作，并提高其可靠性和稳定性。
3. 完善保护措施：为变矩器PTO增加有效的冷却、润滑和防护装置，保证其在高温、高压、高速等工况下正常运行。
可以采用水冷、油冷等方式进行冷却，使用润滑油进行润滑，并增加防护罩等装置以减少外界环境对PTO的影响。
通过加强设计研发、优化材料选择和完善保护措施等方面的改进，可以有效解决2000型压裂车中变矩器PTO易损的问题，提高设备的可靠性和稳定性，从而更好地满足压裂作业的需求。
2000型压裂车操作与维护保养手册解析
2000型压裂车操作与维护保养手册解析前言2000型压裂车是一种严格按照国家标准生产的高端设备，是在石油钻探和地下工程中用于压裂处理的重要设备之一。
为了使压裂车能够长期保持优良的使用状态和良好的工作性能，我们需要按照操作手册的要求和标准来正确地进行操作和维护保养。
本手册将重点介绍2000型压裂车的操作和维护保养知识，并解析压裂车操作与维护保养手册。
操作手册解析操作前的准备工作在操作2000型压裂车之前，需要进行以下准备工作：1.检查压裂车各部分的润滑情况，必要时加注润滑油。
2.检查弹簧、传动链条、皮带、滑轮等零部件是否正常工作并调整好。
3.检查压裂车各部分的螺丝紧固情况。
4.检查压裂车的排气管是否畅通。
5.检查压裂车的油位和水位，并做好加油和排水的准备。
操作步骤按照操作手册要求进行以下操作步骤：1.打开电源开关，打开主机启动开关。
2.启动压裂泵，让其逐渐升压至预设压力。
3.对压裂车的各项参数进行调整。
4.定期检查压裂车各项参数，如压力、流量、温度等。
5.停止压裂泵，关闭主机启动开关和电源开关。
维护保养手册解析2000型压裂车的维护保养对于延长设备使用寿命和提高工作效率至关重要。
以下是关于维护保养方面的解析：1.定期检查压裂车各部件是否良好，发现问题及时修理或更换。
2.定期清理压裂车的粘度计、测量尺、过滤器等部件，做到日常清洁和定期清洗。
3.在操作过程中，要注意对压裂泵的油温进行监控，控制油温在适宜的温度范围内，避免因温度过高引起故障。
4.停止使用后，对压裂车进行全面清洗，并对部件进行润滑和保养，确保各部件在停用期间得到良好的保护和维护。
5.在压裂车日常使用中，要按照使用频率适当进行润滑保养，对经常使用的部件如滚轮、轴承等要经常添加润滑油。
在实际使用中，操作者需要严格按照操作手册和维护保养手册的要求进行操作和保养维护，以保证设备在长期的使用过程中能够有良好的工作效率和良好的使用状态，达到长期可靠地使用的目标。
梅赛德斯-奔驰-压裂泵车2000型
2000型压裂泵车
梅赛德斯-奔驰MBACTROS 4144 /8X6
主要技术参数:
车体尺寸
尺寸：11055x2550x3500
允许总车重：
车辆底盘质量
44,000Kg
13,000Kg (含副梁)
轴距
6500毫米+1350毫米
转弯半径1ຫໍສະໝຸດ 米（8x6）,发动机2100牛顿米1080满足欧洲iii号排放标准变速箱奔驰g24016117069全同步变速箱16个前进挡2个倒挡新型智能换挡轮胎前胎38565r225米其林公路越野两用胎31580r225米其林公路越野两用胎驾驶室2009年新款安全型中型驾驶室直型仪表盘加色玻后卧铺电动天窗无后窗强力空调驾驶员气悬可调座椅副驾驶新型折叠座椅智能保养系统故障诊断显示系统柔性保养提示系统无需定公里保养维修检测辅助判断系统爬坡能力tg542驾驶室喷漆
驾驶室
2009年新款安全型中型驾驶室，直型仪表盘，加色玻璃,后卧铺,电动天窗，无后窗，强力空调，驾驶员气悬可调座椅，副驾驶新型折叠座椅
智能保养系统
故障诊断显示系统
柔性保养提示系统，无需定公里保养
维修检测辅助判断系统
爬坡能力(tgα)
54.2%
驾驶室喷漆:
驾驶室颜色:用户自定
奔驰OM501LA，V6涡轮增压中冷
功率：435马力（320KW）/1800转
扭矩：2100牛顿米/1080转
满足欧洲III号排放标准
变速箱
奔驰G240-16/11.7-0.69全同步变速箱
16个前进挡，2个倒挡，新型智能换挡，
轮胎
前胎385/65R22.5米其林公路越野两用胎
后胎315/80R22.5米其林公路越野两用胎
2000型压裂车组在油田开发中的应用
２０ ０ ０型 压 裂 车 组 在 油 田开 发 中 的 应 用
曹 兆 麒 ， 江朝 ， 杨 高 进 ， 蒲首 ， 艳玲 ， 朱 张 张 宏
（ 中国 石 化河 南 油 田分 公 司 井 下 作 业 处 ， 南 南 阳 ４ ３ ３ ） 河 ７ １ ２
摘 要 ： 绍 了 ２０ 介 ０ ０型 压 裂 车 组 的技 术性 能 ， 析 了在 多 次 转 向 重 复 压 裂 技 术 、 油 充 填 防砂 工 艺技 术 以及 在 周 口 分 稠 勘 探 新 区压 裂施 工参 数 “ 高一 大 ” 的应 用 。２ ０ 三 中 ００型 压 裂 车 组 的 投 产 应 用 ， 足 了河 南 油 田勘 探 开发 对 压 裂 设 备 满 的要 求 ， 增 储 上 产 新 工 艺 、 技 术得 以顺 利 实施 。 使 新 关 键 词 ：０ ０型 压 裂 车 组 ； 次转 向 重 复压 裂 ； ２０ 多 充填 防砂 中 图分 类 号 ：Ｅ ３ Ｔ ８４ 文 献 标 识 码 ： Ｂ
阶段 、 次转 向裂缝 阶 段 、 次转 向裂 缝 阶段 、 次 一 二 三
暂 堵剂临 时封堵前 次 裂 缝 ， 使 流体 转 向来 达 到压 迫 开多条裂缝 的新 技术 。该技 术 的关键 在于每 次投送
暂 堵剂 的数 量及 每条 裂缝 的规模控制 和裂缝 间距 的 控制 。 在河南 油 田 Ｈ９ ４ —１ ５井压 裂施 工 中 ， 首先 加 ２ ｍ３ 英砂 张开 老 缝 ， 将 易 溶 、 膨 胀 暂 堵 剂挤 进 石 再 高 井底 ， 形成 封堵层 ， 塞原 有 裂缝 ， 后 进行 加 砂 重 堵 然
一
使 用 ２０ ０ ０型压 裂 车 组 ， 河 南 油 田采 油 二 厂 在 ２０ ０ ６年进 行稠 油压裂 充填 防 砂施 工 ５ ３井 次 ， 中 ： 其
2000型压裂车变矩器PTO易损原因分析及建议
2000型压裂车变矩器PTO易损原因分析及建议2000型压裂车是一种常用于石油勘探和开采生产中的设备，其工作原理是利用高压水流将深层油藏中的油气压裂出来，从而提高油气产量。
这种设备的核心部件之一是变矩器PTO，它将汽车引擎的动力传递到压裂泵上，使得泵能够正常工作。
然而，由于变矩器PTO 易损，经常出现故障，导致设备的停工和维修，给生产带来很大的影响。
因此，对于变矩器PTO易损原因进行分析，并提出相应的建议，可以有效地提高设备的可靠性和稳定性，从而确保生产的连续性和稳定性。
变矩器PTO易损的原因有很多，下面列举几点：1.使用不当。
变矩器PTO一旦使用不当，就容易导致故障。
例如，在使用过程中不及时检查和清理油泵滤网和油路，就会导致油路堵塞，影响油液流畅。
另外，不规范的启动和停机操作，容易造成变矩器PTO的疲劳损伤和磨损。
2.制造质量和材料问题。
在变矩器PTO的制造过程中，如果出现质量问题或者材料不达标，就会导致变矩器PTO易损。
例如，制造时未做好焊接处理或者材料强度不足，可能会导致变矩器PTO在工作过程中发生裂纹或者变形等故障。
3.环境因素。
变矩器PTO的工作环境常常极端恶劣，例如高温、恶劣气候、大量尘土等，这些因素都会影响变矩器PTO的工作效率和寿命。
此外，有些地方的地质条件不太稳定，例如沙漠、高海拔地区、煤矿等，这些地方的地质条件较为复杂，容易导致变矩器PTO易损。
为了避免这些问题，我们可以采取以下建议：1.提高使用者的操作规范。
在使用变矩器PTO前，要对设备进行检查和清洁，保证其油路畅通；启动和停机要注意规范，避免疲劳损伤和磨损。
2.制造过程中要考虑材料和工艺。
必须保证变矩器PTO的材料符合标准，并且做好焊接处理；工艺必须规范，保证其质量和寿命。
3.加强保养和维护。
在使用过程中，要注意定期对设备进行保养和维护，保证其工作效率和稳定性。
此外，要在存放和使用时注意防潮防尘，同时保持其清洁。
总之，变矩器PTO易损是一种常见的问题，在设备的使用过程中我们必须注意规范操作、材料和工艺的选择、以及加强保养和维护，来避免其出现故障，保障设备的稳定性和连续生产的顺畅进行。
2000型压裂车变矩器PTO易损原因分析及建议
2000型压裂车变矩器PTO易损原因分析及建议一、引言2000型压裂车变矩器PTO在压裂作业中扮演着至关重要的角色，其工作状态直接影响着整个压裂车的性能和稳定性。
由于长时间高强度的工作，2000型压裂车变矩器PTO存在着一些易损问题，影响了工作效率和设备寿命。
本文将对2000型压裂车变矩器PTO的易损原因进行分析，并提出相应的建议，以期能够改善和优化设备的工作状态。
二、易损原因分析1. 高温引起的润滑不足2000型压裂车在工作中需要长时间处于高温状态，而变矩器PTO需要大量的润滑以保证正常工作。
长时间的高温工作会导致润滑脂的挥发和流失，使得润滑不足，从而损害了变矩器PTO的正常工作。
2. 频繁的启停过载在压裂作业中，2000型压裂车的变矩器PTO需要频繁的启停操作，而且常常需要承受较大的负载。
这样的工作模式容易给变矩器PTO带来过大的压力，导致零部件磨损加剧，最终影响其正常工作。
3. 维护保养不到位由于2000型压裂车变矩器PTO处于车辆底盘的不易触及位置，因此在维护保养上常常被忽视或者不到位。
长时间的忽视会导致零部件的磨损和老化，影响了变矩器PTO的使用寿命。
4. 零部件质量差2000型压裂车变矩器PTO的零部件质量直接影响到其稳定性和耐用性。
一些质量不过关的零部件使用不久便会出现异常磨损或者故障，影响了整个设备的工作状态。
5. 设计不合理有些2000型压裂车变矩器PTO在设计上存在一些不合理的地方，比如零部件的结构薄弱，连接方式不牢固等问题，导致易于出现故障。
三、建议改进1. 加强润滑管理针对高温引起的润滑不足问题，建议对2000型压裂车变矩器PTO进行加强润滑管理，定期检查润滑脂的情况并进行补充或更换，确保变矩器PTO能够获得足够的润滑。
2. 控制启停频率为了减少频繁的启停过载对变矩器PTO的影响，建议通过优化作业流程或者采用更耐用的零部件来减少变矩器PTO的启停频率和过载情况。
3. 加强维护保养对于维护保养不到位的问题，建议加强对2000型压裂车变矩器PTO的定期维护和保养，包括加注润滑油、检查零部件磨损情况、及时更换老化零部件等措施，以延长设备的使用寿命。
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2000型压裂机车组技术性能评价
作者：李传斌
作者单位：江汉石油管理局第四机械厂,湖北,荆州,434024
刊名：
长江大学学报A（自然科学版）
英文刊名：JOURNAL OF YANGTZE UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)
年，卷(期)：2008,5(2)
1.彭建业.彭平生.吴汉川2237kW动力系统在油田压裂设备上的应用[期刊论文]-石油机械2008,36(10)
2.杨旭.Yang Xu美国HQ-2000压裂酸化机组性能述评[期刊论文]-石油机械2000,28(3)
3.刘济宁国内压裂车制造业发展回顾与展望[期刊论文]-石油矿场机械2004,33(z1)
4.谢永金.秦斌.胡泽辉.XIE Yong-jin.QIN Bin.HU Ze-hui用于2000型压裂车的三缸泵和五缸泵试验研究[期刊论文]-石油矿场机械2007,36(9)
5.石油压裂基液高效快速混配车的研制[期刊论文]-矿冶2003,12(1)
6.秦大鹏.吴汉川.李丽丽.彭平生.QIN Da-peng.WU Han-chuan.LI Li-li.PENG Ping-sheng集成压裂机组研制[期刊论文]-石油矿场机械2007,36(1)
7.曹兆麒.杨江朝.高进.朱蒲首.张艳玲.张宏2000型压裂车组在油田开发中的应用[期刊论文]-石油地质与工程2008,22(5)
8.吕茂岩.张国勇ACF700B压裂车柱塞泵泵头阀座承孔失效分析[期刊论文]-中国设备工程2002(9)
9.孙治国对降低油气田压裂设备制造成本的思考[期刊论文]-甘肃科技2009,25(2)
10.刘少杰.Liu Shao-jie ACF-70B型压裂车柱塞泵柱塞室密封系统的改进[期刊论文]-机械研究与应用2008,21(1)本文链接：/Periodical_cjdxxb-rkxb200802025.aspx。