三菱,东芝,日立——军工企业
船舶工业全球船舶制造商排名
船舶工业全球船舶制造商排名船舶工业一直是全球经济中的重要组成部分，为国际贸易和海洋运输提供了必不可少的交通工具。
在这个行业中，船舶制造商扮演着关键角色。
他们负责设计、建造和维护各种类型的船只，从商业货船到豪华游艇，从军用舰艇到海洋科研船。
那么，让我们来看看全球船舶制造商的排名。
1. 中国船舶重工集团公司（China Shipbuilding Industry Corporation，简称CSIC）作为全球最大的船舶制造商之一，中国船舶重工集团公司在世界各地享有盛誉。
该公司拥有广泛的产品线，包括商业船舶、军用舰艇、海洋工程装备等。
其高质量的产品和先进的技术使其成为全球市场的主导者。
2. 三菱重工业（Mitsubishi Heavy Industries，简称MHI）作为日本最大的船舶制造商，三菱重工业在全球船舶工业中扮演着重要角色。
该公司致力于高效能船舶的研发和制造，其产品范围涵盖商业船舶、军用舰艇和海洋工程装备等。
三菱重工业以其可靠性和创新性在全球市场上享有盛誉。
3. 韩国现代重工业（Hyundai Heavy Industries，简称HHI）韩国现代重工业是全球最大的船舶制造商之一，总部位于韩国。
该公司生产各种类型的船舶，包括商业船舶、军用舰艇和海洋工程装备。
韩国现代重工业以其高质量的产品和先进的技术在全球市场上独占鳌头。
4. 意大利费拉里奥（Fincantieri）作为欧洲最大的船舶制造商之一，意大利费拉里奥在全球船舶工业中占据重要地位。
该公司专注于建造豪华游艇和商业船舶，其产品以其精湛的工艺和豪华的设计而闻名。
5. 美国通用动力（General Dynamics）美国通用动力是全球领先的船舶制造商之一，总部位于美国。
该公司致力于建造军用舰艇和海洋工程装备，其产品以其创新性和高度自动化的生产流程而闻名。
以上仅是全球船舶制造商中的一小部分，还有许多其他公司也在这个行业中扮演着重要角色。
例如，日本的川崎重工业、韩国的大宇造船海洋工程、德国的汉莎造船等。
日本军工企业价值观的特点探析
三 精工精质
日本军工企业非常重视产 品质量 ， 普遍设立质量控制小组 ， 提 高产 品质量 ， 增 强产 品竞争力 。 日本军工企业完善的质量管理体 系， 不仅实现了产品的 “ 优质化” ， 降低了产 品成本 ， 提高了生产 效率 ， 而且极大 的鼓舞 了员工士气 ， 形成强大的凝聚力。。 川崎重 工认为 ，“ 世界最高水平的功能 、质量是川崎的价值观 ， 以提供高 功能、高质量 、高度安全的产品及服务为使命 ”，“ 以 ‘ 选择与 集 中’、 ‘ 质主量从 ’、 ‘ 风险管理 ’作 为指针， 力求收益能力 与企 业价值 的持续提高” 。丰 田公司主张 ，“ 下一道工序是上一 道工序的用户 。在每道工序里来创造质量 ， 一切为用户服务 ； 对产 品以零缺陷为最终 目标 ， 追求高质量 。”三菱机 电认 为 ：“ 以提供 最优良的产 品、服务、最高品质为 目标 。”
一
工之间形成稳定 的 “ 命运 共同体” 。企业员 工具 有 “ 强烈 的集 体价 值观 ， 特别是集体责任感 ”，“ 雇员之 间、上 下级之间建立 起普 遍的信任 ， 按员工之 间的微妙 关系组成效率最高的 团体 ， 企 业 内建立了亲密关系 ， 才能提高企业生产效率 。” 丰 田公 司主 张 ，“ 上 下同心协力 ， 忠实于公司事业 ； 发扬友爱精神 ， 以公 司为 家， 相亲相爱 ； ”川崎重工主张 ：“ 把诚实 、有活力、有 高度 的组 织性 以及劳资双方相互信赖作为企业 文化 ”， 使员工成 为 “ 成为 既 自豪又愉快 的 ‘ 川 崎队伍 ’的优秀成员 。” 日本 电气公 司主 张 ：“ 作为一个团队成员 ， 员工之间要 充分 协作 ， 相互尊 重 ， 相互 学习 ， 虚心求教 ， 坦诚交流” 。石川岛播磨 重工认为 ：“ 员工是超 越了事业单元的界限 ， 共享激情 、知识 、经验的伙伴 ”。Ｔ Ｄ Ｋ公 司认为 ，“ 时刻用心去赢得信赖 ； 信赖在诚 实和奉献 的精神 中孕 育 而生 ” 。
中国电梯十大品牌
1 三菱电梯(机械工业竞争力企业,中国最大电梯制造企业之一,上海三菱电梯有限公司)2 西子奥的斯电梯OTIS (行业著名品牌,世界最大的电梯企业之一,西子奥的斯电梯有限公司)3 日立Hitachi (日立电梯(中国)有限公司,中国最大的电梯企业之一,日立电梯(中国)有限公司)4 通力KONE电梯(1910年芬兰,世界领先的电梯和自动扶梯供应商之一,巨人通力电梯有限公司)5 迅达电梯(1874年瑞士,瑞士品牌,世界最大的电梯企业之一,中国迅达电梯有限公司)6 东芝Toshiba (世界最大的电梯企业之一世界电梯产业的领军企业,日本东芝电梯株式会)7 富士电梯(于1966年日本,十大电梯品牌,庞大的企业集团,日本富士电梯集团)8 广日电梯(于1956年,中国电梯行业“三强”之一,广州广日电梯工业有限公司)9 富士达电梯(十大电梯品牌,中日合资企业,大型高科技企业,华升富士达电梯有限公司)10 蒂森电梯(德国三大电梯制造商之一,世界最领先的电梯公司之一,蒂森电梯有限公司)富士电梯、广日电梯是不能够进入这个排行的，其他八个品牌确实在中国市场上是呼风唤雨，统治中高端电梯市场，差不多占到电梯市场份额的80%。
但是上面说法中的几个问题予以指出：1、本人在上海三菱电梯北京分公司也工作过几个月。
三菱电梯和上海三菱电梯不是一回事。
上海三菱电梯的品牌是“上海三菱”而非“三菱”，是上海三菱电梯公司使用中国自主技术生产的电梯（其实也借助日本三菱技术），使用的标志是一个三角形上面有两条竖线，整部电梯上不会出现“Mitsubishi”字样，同时上海三菱电梯公司也组装销售全日本三菱技术的电梯以抢夺高端电梯市场，这种电梯叫做“三棱”牌电梯，使用传统的三个棱形标志，并有“Mitsubishi”字样。
也就是说“上海三菱”是用来占领中档电梯市场的品牌，“三菱”用来抢占高端市场的高端品牌。
当然两个牌子的电梯质量也是有较大差距的，“三菱”只有烧钱单位、高端写字楼、高级酒店才用，“上海三菱”多用在住宅和一般公用建筑。
日本六大财团简介
三菱财团
成立于 1954 年，共有 28 家大企业组成，是日本数一数二的巨大企业集团。其 核心企业有：东京三菱银行、三菱商事、三菱重工、三菱电机、本田技研、麒麟啤 酒、旭玻璃等。该集团主要以汽车、成套设备、军火、电子、石油化学、飞机、造 船、核能等产业为重点，并致力于城市住宅开发和新材料开发等，控制着日本的军 火工业，1977 年后开始积极开展与我国经济交往。经理会称“金曜会”（金曜会，每 月第二个星期五聚会，日语星期五为“金曜日”）。
三和财团
成立于 1967 年，目前有 44 家大企业组成。其核心企业有三和银行、日商岩井、 日本电信电话（NTT）、日棉、科思摩石油、神户制钢所、夏普、日本通运、积水 化学工业等。其中日商岩井及日棉居日本九大商社之列。该财团在钢铁制造业、通 讯业、液化气、陶瓷、橡胶等行业有较强实力。经理会称 “三水会”（三水会，每月 第三个星期三聚会，日语星期三为“水曜日”）。
富士财团
日本人称富士山为"芙蓉之峰"，所以富士集团又称芙蓉集团，成立于 1966 年， 目前有 29 家大企业组成。该财团在日本制造业、商业和金融业等各重要领域有较大 的影响力。其核心企业有富士银行、日产汽车、日本钢管、札幌啤酒、日立、丸红、 佳能、以及日本生产轴承最大企业“日本精工” 及农业机械最大厂家“久保田”等为日本的大型综合商社，是广东省的“省长顾 问”企业，在广东省的投资企业有 10 多家，今后积极寻求与中国的物流业方面的合 作是其目前经营目标之一。经理会称“芙蓉会”（芙蓉会，得名于“芙蓉集团”）。
第一劝银财团
成立于 1978 年，目前有 48 家大企业组成。该财团是六大财团中成立时间较晚 而成员最多的一个财团。其核心企业有第一劝业银行、伊藤忠商事、富士通、兼松、
日本著名企业前身及其介绍
富士重工（SUBARU）富士重工业株式会社（Fuji Heavy Industries Ltd，简称FHI）是日本十大汽车公司之一。
它的前身是日本军工企业中岛飞行机株式会社，中岛飞行机株式会社在1941-1945这几年间，总共为日本海陆军生产19561架军用飞机，36400台航空发动机。
产量远远超过了日本另外两大航空巨头三菱重工（军用飞机12513架，航空发动机41534台）和川崎航空（军用飞机8234架，航空发动机10274台），其研发和生产能力在当时日本航空企业中首屈一指。
日本战败后，其更名为富士重工业株式会社，在汽车生产领域中，由于富士重工是由飞机制造业起家，具有丰富的机械制造技术和严格的工艺管理，继承质量唯大的衣钵，因此富士重工的汽车在耐用性、可靠性和操纵性方面具有过人的一面。
同时他们非常注重汽车技术的创新。
日本最早的微型轿车是富士重工的斯巴鲁360，此车诞生在1958年，正值日本经济全面起飞的前夕，它的出现铺开了轿车走向大众化的道路，在50－60年代是日本百姓广泛使用的交通工具，畅销12年没有改变一次型号，在经常推陈出新的日本汽车业中，确是一个奇迹。
在1965年推出前置发动机前驱动（FF）轿车斯芭鲁1000，成为日本最早的前驱动轿车；同时开发出水平对置式发动机，降低了发动机的重心；1984年研制出无级变速器，其结构在世界上独一无二。
日立（HITACHI）日立的前身是久原矿业日立矿山附属的机械修理厂，1910年小平浪平在久原矿业公司的日立矿业修理工厂生产了第一台5马力电动发动机。
从那时起日立制作所正式成立。
在1920年，在这个电机修理厂基础上改组成名为日立制作所株式会社，名义上脱离久原矿业公司独立经营，但实际上仍然从属于鲇川财团。
在不久爆发的第一次世界大战中，由于日本电机产品的进口受阻，日立电机一下子红火起来。
他们在鲇川义介的经营指导与资金支持下，扩大生产规模，因而逐步发展成日本最大的电机厂家之一。
日本右翼财阀清单
日本右翼财阀清单我们每买一次日货就增加了日本的收入,这些钱就流进了右翼财阀的口袋。
有资料显示，不仅仅是日本右翼分子个人，几乎所有的日本右翼组织，都有国内财团作为强大后盾。
可这些在背后为右翼组织各种反华行动提供资金支持的企业，从中国赚走不少大洋。
像三菱、鹿岛建设、富士通、朝日、日野、东芝等等，这些国人耳熟能详的日本企业都曾向右翼势力提供过资金支持。
如果每个人坚持一年不买日货,日本的经济将倒退。
抵制日货从自我做起！1、家用电器及办工器材等:索尼_SONY 佳能_CANON JVC TDK 松下_Panasonic 卡西欧_CASIO建伍_KENWOOD 爱华 _aiwa 精工_SIEKO 尼康 _NIKON 日立_HITACHI兄弟_Brother 先锋_Pioneer 东芝_TOSHIBA 八重洲_YAES 阿尔派_ALPINENEC 百乐 NTT 美能达_Minolta 斑马_ZEBRAKDDI Olympus 蜻蜓_Dragonfly DoCoMo 夏普_SHARP富士通FUJITSU TUKA 爱普生_EPSON 美上美_MITSUMI J-PHONE理光_Ricoh 京瓷_Kyocera KONIKA 三洋_Sanyo2、化妆品及日常洗化等资生堂_SHISEIDO DHC MILD 花王_KAO 狮王_LION诗芬_sifone 碧柔Biore 多芬_Dove 乐而雅_Laurier 高丝3、烟酒及食品等柔和七星明治食品四洲食品麒麟食品午后红茶LUCIDO 朝日啤酒 BOSS咖啡日清食品日本酒雪印食品 suntory茶4、车丰田_TOYOTA 威驰_Vios 风度_Cefiro 本田(或宏达)_HONDA 尼桑_Nissan途乐_Patro 马自达_Mazda 日产_Nissan 佳_Urvan 三菱_MITSUBISHI蓝鸟_Nissan 阳光_Sunny 十五铃_ISUZU 奇骏_X-trail 铃木_SUZUKI凌治_Harrier 塘玙Civilian5、服装等美津浓MIZUNO 爱斯克斯_ 日高_NIKKO 华高6、百货伊藤洋华堂_Ito Yokado_成都华堂 Ito Yokado 北京7、其它立邦油漆 TOTO卫浴富士胶卷FUJI FILM 松本电工爱眼眼镜精工眼横滨轮胎第一生命（制药武田** 田胃药森永化工)就在今年7月，三菱重工再度拓展在华市场，将新的店铺放在中国的二级城市，2012年内将增设到100家店。
电梯十大品牌
电梯一线品牌调查报告目前世界上电梯的第一集团军品牌有如下八家（排名不分先后）：奥的斯OTIS电梯（美国）、三菱电梯Mitsubishi（日本）、、通力KONE 电梯（芬兰）、蒂森ThyssenKrupp电梯（德国）、日立HITACHI电梯（日本）、迅达Shindler电梯（瑞士）、东芝Toshiba电梯（日本）、富士达FUJITEC电梯（日本）。
以上各品牌及在我国国内的公司的简介如下：1．OTIS奥的斯美国品牌，电梯的发明者。
世界第一大电梯生产厂家。
已经有160年的历史。
是公认的世界第一品牌。
该公司通过收购和控股方式在中国经营，分别在天津、北京、上海、广州、杭州、西安、苏州及成都设有八家合资企业，在天津、广州、杭州、西安、苏州和成都六个制造基地。
产品档次分为：高端品牌：奥的斯（使用标志）。
主要是高档住宅、高级酒店的首选,天津基地主要生产直梯，广州基地主要生产扶梯；中端品牌：西子奥的斯（使用标志）。
国产化程度高价格实惠，主攻住宅和一般公用建筑，这几年发展迅速，生产基地在杭州，规模上已经超过奥的斯天津基地；低端品牌：快速；大连星玛。
而以上公司也只有天津奥的斯采用的OTIS的技术，质量也过硬，但价格也基本是天价，而打着奥的斯旗号的其他厂家都是国内运营的产物，各大部件均为国产，而并非otis的技术，当然这些厂家的产品从价格上来说也是有很大差异。
2．Schindler迅达迅达-电梯及自动扶梯公司由罗伯特•辛德勒先生于1874年在瑞士创立，总部位于风景秀丽的卢塞恩，至今已有130多年的历史，是世界第一大自动扶梯生产商。
该品牌电梯主攻扶梯和自动人行道，其产品专利技术主要集中在扶梯产品系列，但是直梯一直表现一般，销量一直也没有上去，而在业内迅达直梯也是故障率最高的。
高端产品：Schindler 7000；中端产品：Schindler 5400 AP；低端产品：Schindler 3300 AP，Schindler 36003． KONE通力1910年成立于芬兰赫尔辛基，1998年通力投资2900万美元在中国昆山建造了电梯及自动扶梯工厂。
军火贩子安倍急破束缚 军工死灰复燃,日本何往？
军火贩子安倍急破束缚军工死灰复燃，日本何往？三菱重工、川崎重工、富士重工、丰田、东芝、索尼这些广为中国消费者熟悉的日本企业，不仅生产电梯、汽车、笔记本、手机、相机等产品，更有着另一重身份——军工企业。
日本从事军工生产的大型企业就有20余家，承包企业2500余家，俨然构成一个隐藏于民间的“军工帝国”。
过去半个世纪以来，日本半军半民的军工复合体多以民用工业的面目示人。
受制于日本自卫队订单少，武器又不能出口的窘境，日本军工企业生产线开工严重不足。
然而，自4月1日安倍内阁正式通过“防卫装备转移三原则”，事实上打破武器出口禁令后，这些军工复合体迎来了大展拳脚的机会，日本军工企业的电子产品、潜艇、舰艇、水上飞机，甚至坦克，都有希望对外出口。
随着日本武器出口的发展，日本二战后一直奉行的和平宪法面临危机，亚太安全局势同时受到挑战。
出口解禁军工企业听到“发令枪”安倍内阁通过“防卫装备转移三原则”，事实上废除了实行多年的武器出口禁令，让日本藏匿于民用工业的军工企业听到了“发令枪”。
4月1日，日本政府对外宣布“防卫装备转移三原则”，正式抛弃了维持近半个世纪的武器出口禁令。
安倍内阁的这一举动，让日本藏匿于民用工业的军工企业听到了“发令枪”。
日本最大的军工企业三菱重工于4月2日发表声明称，“武器转让三原则”表明日本政府认可对加强国防生产和技术基础的需求。
三菱重工还表示，将努力遵守新的指导方针，以及政府对于监督军品出口或日本军工公司参与国际军品生产和开发项目的要求。
对于新三原则，日本经团联会长米仓弘昌表示“非常欢迎”。
日本商工会议所会长三村明夫称，希望新三原则可以在有效削减国防费用的同时更方便日本在国际间做出贡献。
安倍政权强推的“防卫装备转移三原则”到底是什么？新三原则为何受到军工企业如此的欢迎呢？这要从日本禁止武器出口的历史说起。
1967年，日本作为二战战败国，依据和平宪法，时任首相佐藤荣作在国会答辩中表示，日本禁止向社会主义阵营国家、联合国决议规定实施武器禁运国家以及国际冲突的当事国或有冲突危险的国家出口武器，也就是所谓的“武器出口三原则”。
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三菱公司二战时生产了4650辆坦克、18000架飞机
杀害了无数中国人
人
三菱、东芝、日立。
提到日企，很多人可能会毫不犹豫地举出一长串企业名字。
这些企业所生产的汽车、家电、电子、机械设备等方方面面产品，早已经深深地融入了我们的生活，成为我们生活的一部分。
然而，这些我们身边熟知的日本企业，还有一个鲜为人知的身份——军工企业。
许多人都不知道自己平时所用的某件日本家电，其实就是日本军工企业生产出来的。
下面《国际先驱导报》以三菱重工、东芝和日立几个企业为例，介绍一下这些企业在日本军工领域所发挥的独特作用。
三菱重工：军工老大覆盖海陆空
提起三菱重工，恐怕国人最熟悉的可能是它的汽车和空调。
然而，三菱重工在中国市场上的产品远不止如此，几乎涵盖电力、新能源、交通系统、工业设备、机床、叉车、船用设备、医疗设备等各个领域。
其实，三菱重工的另一重身份是日本最大的军工企业，并且这个军工老大的地位几乎无人能撼及。
三菱重工是全线通吃型军工企业，在战斗机、舰船、装甲车、导弹、火炮、火箭等各个领域等，几乎都是当之无愧的老大。
在坦克领域，更是日本军工领域的一根独苗。
以日本防卫省2010年度军购合同为例，全年合同金额1.17万亿日元，而仅三菱重工就拿走2600亿日元订单，占到22.2%，比第二名的三菱电机高出14个百分点。
日本当今最先进的军工产品几乎全部出自三菱重工之手。
主力战斗机“F—15J”和“F—2”由三菱重工生产制造，第一代和第二代宙斯盾驱逐舰、爱国者导弹也由三菱重工许可生产。
而“90式”、“10式”坦克更是三菱重工的独家产品。
可以说，三菱重工是日本军工产业的顶梁柱。
从造船业起家的三菱重工已有100多年历史，早在二战前及二战期间，三菱重工就是日军武器制造的主力，曾建造世界上最大的战列舰“武藏”号，也曾生产世界上最先进的“零式”战斗机。
二战期间，三菱重工共生产坦克4650辆、各类飞机18000架，是旧日本军重型武器的主要供应者。
二战后，经过短暂的空白期后，三菱重工逐渐发展成为横跨海陆空天各领域的军工巨头。
在战斗机领域，自卫队的F—16、F—2和即将退役的F—4战斗机，均由三菱重工许可生产，实现了国产化。
在导弹领域，三菱重工为日本自卫队生产的导弹包括“爱国者”地对空导弹、“AAM—3”90式空对空导弹、“ASM—2”93式空对舰导弹、“SSM—1”88式地对舰导弹等，是自卫队的主要导弹供应商。
三菱重工是日本唯一生产坦克的军工企业。
其坦克设计和生产基地位于神奈川县相模原市的“泛用机与特车事业本部”。
日本目前最新式的“10式”坦克就出产自这里，三菱重工刚刚于3月底，向日本自卫队交付了13辆该型坦克。
二战以来，三菱重工分别生产过“61式”、“74式”、“90式”和“10式”各系列坦克。
三菱重工的主要造船基地是长崎造船厂。
这里不仅建造了自卫队著名的“旗风”级导弹驱逐舰，还承建“金刚”级宙斯盾驱逐舰和“爱宕”级宙斯盾驱逐舰。
其中“金刚”级宙斯盾舰还是美国首次在他国建造。
而三菱重工的潜艇制造基地则是神户造船厂。
这里先后出产过“春潮”级、“夕潮”级和“亲潮”级潜艇，而2009年开始服役的“苍龙”级潜艇，更是日本第一艘AIP系统型潜艇，是日本二战后的建造吨位最大的常规动力潜艇，潜航排水量达到4200吨。
东芝：国产防空导弹主要供应商
“toshiba toshiba，新时代的东芝”，这句上世纪80年代东芝在
华推销其彩电等电器的广告词曾经风靡一时，令人记忆犹新。
如今的东芝在中国有60多家当地法人企业，产品覆盖数码产品、电子零部件、家电、电力设备、医疗设备等诸多领域。
同样，这个伴随不少人成长的企业，也是日本大型军工企业，而且是日本自卫队国产防空导弹的主要供应商。
在防卫省2010年度采购合同中，东芝获得183亿日元订单，排名第11。
订单内容为：91式携带地对空导弹、中央指挥系统情报支援系统用器材（征借）、搜索用雷达、资料传送处理装置用软件等。
二战结束前，东芝主要为日本军方生产雷达和军用电子管等半导体设备，二战后，东芝继续发展原有技术，为日本自卫队供应防空导弹和中央指挥系统。
东芝的这些军工产品主要诞生自位于神奈川县川崎市小向东芝町的“东芝电波产品株式会社”。
这家公司为日本自卫队提供的产品有六个大类，分别是：飞机搭载器械：各种惯性航法装置、搭载数据处理装置；导弹系统：导弹系统装置等；雷达系统：测高雷达装置、着陆引导装置、标定雷达装置等；模拟器系统：飞机用飞行模拟器、机场管制训练模拟器等；红外应用系统：夜视可视激光瞄准器、激动训练评估装置；航空安保管制系统：机场监视雷达、二次监视雷达、航路监视雷达；仪
器着陆装置、超短波全方位无线识别装置。
这六大类中，最知名的应是防空导弹系统和中央指挥系统。
日本自卫队的国产防空导弹大多由东芝设计制造，其中包括“81式”短程地对空导弹（SAM—1），“91式”携带地对空导弹（SAM—2）和“93式”近程地对空导弹（SAM—3）。
东芝还为自卫队设计了“C41”中央指挥系统。
其设计的“基干连队指挥统制系统ReCs”被运用于步兵连队，“战车连队指挥统制系统T —ReCs”被运用于坦克联队。
这套中央指挥系统可帮助自卫队即时、有效且精准地处理情报。
目前，日本最先进的“10式”坦克上搭载的就是这种“C41”系统，大大方便了坦克间共通应对敌方行动，提高了协同作战能力。
日立：第三大装甲车制造商
几乎与东芝的广告词同一时期，“日立牌是hitachi”这句日立公司推销其家电产品的广告词也广为人们熟知。
如今，日立在中国的产品已不光是电视机，也是涵盖厨房设备、液晶投影器材、存储设备、信息通信、电子设备、医疗设备、环境能源等诸多领域。
然而，令很多人想不到的是，日立也是日本军工界的巨头。
2010年度防卫省采购合同中，日立获得181亿日元订单，仅次于东芝，排名第12位。
订单内容为：地理情报系统（征借）、基地内光传送路、反潜系统软件建设、“07式”机动支援桥、鱼雷防御装置OLQ—1、海上幕僚监部系统用器材（征借）等。
日立的全称是“日立制作所”，其传统军工产品是坦克、装甲车和造船。
二战期间，日立为旧日本军生产过军舰、坦克、军用飞机发动机等，其生产的97式中型坦克在当时非常有名。
二战以后，日立在装甲车和造船领域仍然具有很强的优势。
不过，2002年，日立将其旗下的“日立造船”公司切割出去，与日本钢管公司的船舶部门合并成立了“尤尼巴萨尔造船”公司。
从此，日立的军工产品中，少了舰船这一块。
而在此之前，日立造船曾是日本自卫队护卫舰和扫雷艇的重要供应商。
日立是日本第三大装甲战斗车辆制造商，日本陆上自卫队使用的牵引车和弹药车几乎全由日立研制生产。
而生产基地则主要是位于神奈川县横滨市的“防卫系统公司”。
日立生产的装甲车包括：73式牵引车：日本陆上自卫队野战特科部
队用于牵引重炮和输送弹药人员的车辆；87式炮侧弹药车：部署于陆上自卫队野战特科，伴随自走榴弹炮前行，补充弹药，并运送多余的炮弹操作员；99弹药给弹车：专门为99式自走155mm榴弹炮补给弹药的车辆系统。
目前部署于陆上自卫队；96式自走120mm迫击炮（车体部分）：搭载120mm迫击炮，在路外机动性和装甲防护性方面非常优越；设施作业车（车体部分）：一边粉碎崖石，一边前行的设施器材系统。
另外，日立还为自卫队提供车桥系统。
例如，为坦克通过河川而搭设的“92式”浮桥、帮助坦克通行的“07式”机动支援桥等。
近年来，日立越来越多地将精力投入到防卫系统和软件的开发上去。
日立向自卫队提供的这方面相关产品包括：舰艇搭载系统：用于探测和防御水雷的舰艇搭载系统；指挥系统：通过系统融合和SOA架构，为作战指挥提供支持的系统；网络中心战（NCW）相关系统：例如，小型无人机系统（传送无人机飞行中拍摄图像的系统）、反潜航空通信系统（地面基地与P—3C巡逻机互传数据的地面系统）、数据链系统（搭载于各型飞机上，传送战术数据的数据链系统）、信号变换系统、通信缓冲系统等。