碳纤维自行车前叉工程图
降速山地车避震前叉设计毕业设计
摘要随着科技的发展，自行车文化也得到高速的发展，已经分支出公路自行车，山地自行车，越野公路车等。
其中山地车又分支出普通山地车和降速山地车。
作为一款山地车，前叉是整车科技含量最高的一个部件。
前叉性能的好坏，直接决定一台车的价值。
前叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉部件必须具有足够的强度等性质。
其中前叉又可分为基于弹簧回弹的弹簧叉，基于油阻尼的弹簧油叉，基于空气压缩弹簧的气叉等。
我国虽然称为自行车生产王国，但在前叉的产品设计与国外先进水平存在很大差距。
其中前叉设计涉及到大量计算和技术问题，为简化计算并且优化设计。
本设计将借助SOLIDWORKS, CAD软件从模型出发设计一款降速车前叉，并利用数控车床，数控铣床生产部分零件。
关键词：数控编程 SOLIDWORKS 有限元分析 CAD目录摘要 (1)目录 (2)第一章概论 (4)1.课题来源、目的、和意义 (4)2.山地车避震前叉技术概述 (4)3.阻尼概述 (5)4.材料的选择 (5)第二章避震原理设计 (8)第三章产品设计 (9)1.外形参考（来自互联网）： (9)2.SOLIDWORKS辅助设计： (9)3.最终成品： (10)4.转向盘受力校核： (10)5.M8螺栓抗剪强度校核： (11)6.前轴： (11)7.小避震行程调节装置： (12)8.弹簧避震+空气阻尼： (12)9.空气弹簧系统： (13)10.受力校核： (13)第四章：实际生产加工 (14)1.转向盘的加工： (14)1.建模 (14)2.模拟刀路轨迹 (14)3.高级仿真 (15)4.实际加工： (16)2.内气筒加工(数控车床加工)： (16)第五章：作品创意说明 (19)第六章：结论 (20)谢辞 (20)参考文献 (20)第一章概论1.课题来源、目的、和意义1.课题来源：生产实践2.目的：通过SOLIDWORKS对该零件的设计，更加深刻理解CAM/CAD辅助加工技术的应用和设计步骤，加强对数控车，数控铣加工技能的应用能力和工艺方案的选择3.意义：此次山地车避震前叉毕业设计是一项综合应用的项目制作，包括三维软件辅助设计，CAD的应用，数控技术的应用，是大学所学知识的综合总结，理论与实践的结合，所以这次毕业设计对以后工作、学习都有重要意义。
自行车前叉勾爪锻造设计
自行车前叉勾爪锻造设计(总17页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--北华航天工业学院《材料成形技术基础课程设计》课程设计报告报告题目：自行车前叉勾爪的锻造设计作者所在系部：材料工程系作者所在专业：材料成型及控制工程作者所在班级：作者姓名：指导教师姓名：完成时间：课程设计任务书内容摘要此锻件为连自行车前叉勾爪，可以与弹簧共同起减震作用，承受一定的扭矩和弯矩。
为保证锻件刚度和强度，不至于使其在工作过程中失效，该锻件采用碳素钢锻造。
由于该零件的锻件结构较为简单，采用模锻锻造，模锻件的尺寸较精确，表面质量好，加工余量小，且模锻操作简单，对技术水平的要求不高。
该锻件为小型锻件，根据经验确定其加工余量为2～4mm，这样可避免原材料的浪费，有利于工件的后续加工，提高生产率。
关键词:前叉勾爪模锻加工余量目录第1章对给定零件进行分析------------------------------------------------------------------ 1零件三维图---------------------------------------------------------------------------- 1零件结构分析图----------------------------------------------------------------------- 1锻件材料的选择----------------------------------------------------------------------- 2锻件的工装准备----------------------------------------------------------------------- 2零件的质量要求----------------------------------------------------------------------- 2锻造方法的选择----------------------------------------------------------------------- 3第2章锻件的结构工艺分析------------------------------------------------------------------ 4锻件图的绘制-------------------------------------------------------------------------- 4确定毛坯的重量和尺寸-------------------------------------------------------------- 4计算坯料质量------------------------------------------------------------------- 4坯料尺寸的确定---------------------------------------------------------------- 4确定模锻工序-------------------------------------------------------------------------- 5确定锻造温度范围--------------------------------------------------------------------6分模面的选择-------------------------------------------------------------------------- 6第3章锻件的工艺------------------------------------------------------------------------------ 7尺寸公差-------------------------------------------------------------------------------- 7模锻斜度--------------------------------------------------------------------------------7模锻圆角半径-------------------------------------------------------------------------- 7冲孔连皮-------------------------------------------------------------------------------- 7锻模图----------------------------------------------------------------------------------- 7模锻工艺卡----------------------------------------------------------------------------- 8参考文献-------------------------------------------------------------------------------------------- 10第1章对给定零件进行分析零件三维图零件结构分析图图1-2 零件主视图图1-3零件俯视图锻件材料的选择自行车前叉勾爪使用的材料主要是特殊的钢制锻件和粉末治金产品，但从降低成本的角度出发多用锻件，过去多用碳素钢锻造后经淬火、回火的调质热处理产品，但现在多以非调质钢为主。
自行车拆装QC工程图
流程图 前轮花鼓拆卸 1-1
设备工具
扳手
《自行车头 部机械部分 张馨予 拆卸作业标 准书》
目视
机械拆卸作 业 前刹车拆卸 1-2
尺寸 外观
螺丝刀
同上
同上
目视
同上
前车轮拆卸
机械拆卸作 业 1-3
同上
前车轮松 动，将车轮 拿下来 用扳手将 前挡泥板 上螺母拧 下来
无
同上
同上
目视
同上
机械拆卸作 业 前挡泥板拆卸 1-4
同上
扳手
同上
同上
目视
同上
02613104 张馨予
车把手拆卸 前叉拆卸
机械拆卸作 2-1 业 2-2 机械拆卸作 业
同上
同上
将车架正 置，用六角 扳手将车 把手从竖 杆上拆卸 下来 用扳手将前 叉从竖杆上 拆卸下来
六角扳手
同上
同上
目视
同上
扳手
同上
同上
目视
同上
设计（日期） 标记 处数 更改文件号 签 字 日 期 标 记 处数 更改文 件号 签 字 日 期
文件编号 修订版次 作业标准 A/0 量测方式与工具
共5页 第1页 异常处置 1 将不良物料隔离 2 发行异常联络单 给责任部门 3 跟踪处置结果
流程图 车架倒置 →检查
—
张馨予
进料检验作 业规范
目视
机械类零部件进料 → 暂放 → 检查 0-2 进料检验 尺寸 外观 确保各零部件 完好无损 — 同上 进料检验作 业规范 目视 同上
ZD/PG8.3-0001 A/0 量测方式与工 具 目视
共5页 第3页 异常处置 同上
流程图 前叉装配
设备工具 扳手
自行车25部件全图解
自行车25部件全图解（扫盲篇）刚开始接触山地车的时候被一大堆零件的名称搞得头昏脑胀。
想要自己配一部车，零件名称和实物都对不上号。
很多论坛的文章自己看了以后还是有点似懂非懂。
其实有一定动手能力的朋友查阅了相关资料后，都应该能够自己组装一部自行车的，当然会装和装的好是两个概念。
要谈装的好是谈不上的，毕竟组装是个技术活，有很多需要专业的设备和技术的，比如自己编的轮组和专业人士编的轮组那个差距就不是一般的大。
现在以图文的方式将自行车零部件的名称和实物加以对照，给初入的朋友提供方便。
在看一些老鸟的文章时不至于看的云里雾里的。
以下内容全部来源于网咯。
一步整车大概有25个必须的零部件。
列表如下。
1车架2前叉3碗组4把横5把立6挚手7指拨8线管9把套10外胎11内胎13车圈14辐条15花鼓16刹车17牙盘18中轴19脚踏20前拨21后拨22链条23座箍24座杆25座垫整车不解释上图。
车架车架是整个车子的灵魂。
所有的零部件都要在车架上组装并体现其价值。
1．车架决定了车子的类型。
举个例子，如果你要组装一台DH车，你会不会去选购一个1400克的GIANT的XTC-TEAM呢？或者换句话说，你会不会在自己的轻量化的XC上装上一支DNM的行程长达20CM的双肩前叉？当然不会。
所以说，车架的类型也就决定了整个车子的类型。
2．车架直接或间接的影响着车子的各个方面的性能。
什么影响着车子的操纵性？什么决定着车子的稳定性？什么决定着车子的转弯的快慢？什么决定着车子的舒适程度？是不是XTR的套件，是不是ROCKSHOX的前叉？是，但又不是。
因为要使这些零件发挥他们强大的战斗力，就必须奠定一个良好的基础——车架。
一个200元的车架和一个2000元的车架，即使最后装出来的成车的价格完全相同，实际骑起来的感觉也会判若云泥。
3．车架的尺寸也决定了车子是否合适自己。
即使车架的种类选对了，性能也不差，但是如果车架的大小不合适，那也如同鸡肋，只能割爱了。
材料的发展PPT课件(初中科学)
（1）已知铜能与浓硫酸在加热的条件下反应生成硫酸铜、二氧化硫 和水。 （2） （3）
2、实验原理（写出相应的化学方程式）
（1） （2） （3）
考虑因素：
原料的利用率、产生的污染、 制备成本、操作步骤等方面
1.下列从原料到制取较纯的最终产物的实验设计 中， 理论上正确、操作可行、经济上合理的是（ ） B
材料的发展历程：
石器 陶器
青铜器
铁器
新型材料
合成材料
石器时代—原始人的石制割砸器具 返回
陶器时代（新石器时代）
人类掌握了火后烧出了陶器
青铜器时代（公元前2000年左右）
青铜宝剑---越王剑
1965年湖北省江陵纪南 城楚墓发掘时发现了一柄 “越王勾践自作用剑”。该 剑全长55.6厘米，剑格宽5 厘米，剑身满饰黑色菱形暗 纹，剑格的正面和背面分别 用蓝色琉璃和绿松石镶嵌成 美丽的纹饰。出土时剑置于 黑色漆木剑鞘内，出鞘时剑 身寒光闪闪，毫无锈蚀，刃 薄锋利，2000多年前先人 的铸造工艺叹为观止。
返回
四、新型金属材料
现在有些 同学牙齿排列 不整齐,你知道 医学上是采用 什么办法进行 矫形的吗?
返 回
记忆合金(镍钛合金)
新型高分子材料的主要应用
生物医疗
可降解材料
可完全生物降解材料
返回
超导材料的主要应用领域
军事应用
交通、运输
电力、能源
电磁武器等
磁悬浮等
输电电缆 返回
怎样以铜为主要原料制备硫酸铜
A、
AgNO3溶液
Cu
Cu(NO3)2溶液
NaOH溶液
Cu(OH)2
B、
CaCO3 高温 CaO H2O Ca(OH)2溶液
公路自行车的组装图解
公路自行车的组装图解序言：由于专业赛车需要根据自己的身高和体重来搭配车子的零件和车架等，所以即使是已经购买了整车或者是已经有了组装车，也可能在今后的使用中，需要根据自己的实际情况，以及使用情况来进行部分零件的修改。
组装自行车整车，过去通常是车厂和组装车店应该干的工作，但是爱好者在家里通过一套基本工具，也可以很容易的完成这项工作，所以我们以后会针对整车和车子各个零件的安装调整，来开辟一些带有图片很文字的专贴，以帮助新入门的车友了解这一切的进行。
这是第一集：公路车组装前叉碗组的安装安装前叉碗组的第一步骤是敲入前叉的下铛，这个过程需要使用到一根内径比前叉管径粗，外径比前叉下铛窄的铁管，管头必须先磨平（不平的管会在打击过程中导致碗组的下铛歪斜），在敲击的时候需要管子紧贴下铛，然后手举管子和前叉同时向地面敲击（如果管和下铛有间隙会导致铁管二次冲击下铛，使得下铛受伤），敲击的每一下后，必须要转动管子，这样打入的下铛才会平衡。
另外如果没有管子也有人用扳手顶在下铛上，然后用铁锤敲击，这种做法应急是可以的，但是对下铛的伤害肯定是比较严重的，而且铁锤不小心也会敲到前叉上管，导致管壁受损，所以为了以后车首转动顺畅，最好使用专用的管子来安装下铛。
下铛敲击完成后需要检查，下铛必须和叉肩进行紧密的接触，这样才可以防止前轮在受冲击后导致前叉晃动。
下铛安装完成后，就要开始安装前叉碗组的上下碗了，由于我们用于范例的是使用隐藏碗组的公路车，所以没有上下碗结构，但是上下培林碗的安装和普通碗组很类似。
敲击上碗和下碗需要使用橡皮锤，如果使用铁锤，会导致碗组外壳的损害，而且由于铁锤冲击力量大，会导致车首管的油漆剥落。
敲击上下碗开始时只能用比较小的力度，先轻轻敲击，然后停下来看看碗是否是平衡的进入了车架，因为歪斜的进入车架，即使您用很大力量敲入了，但是对车首管的损伤是巨大的，严重的管内壁变形会在以后的骑行中使得碗组松动，结果是直接导致前叉组件钢性下降，甚至导致刹前刹车前叉晃动。
自行车SolidWorks建模
中南大学交通运输工程学院数字化设计技术课程论文题目基于SolidWorks的山地自行车的三维建模与有限元分析姓名所在学院交通运输工程学院专业班级学号授课教师杨岳日期2014 年 7 月 15 日基于SolidWorks的山地自行车的三维建模与有限元分析摘要在现代机械产品设计中，应用计算机软件结合三维CAD技术开发的的产品精度高、质感好、形象逼真、色彩丰富。
SolidWorks自1993年问世以来，以其优异的性能，强大的功能，灵活的可靠作性和创新性，广泛应用于机械、建筑、电子、航天、化工等工程设计领域，在与同类软件的激烈竞争中确立了其三维CAD主流设计软件的地位。
该软件简单实用，操作方便，是许多工程技术人员的首选，也是目前最为流行的三维CAD软件之一。
本设计以SolidWorks为平台，对山地自行车进行了产品结构设计及建模，主要进行了山地自行车的外型设计、元件的尺寸选择及计算、主要结构件的受力分析等。
本设计根据山地自行车的原理完成了自行车的结构设计及产品造型，而且在Solidworks中进行了模拟仿真运动及受力试验分析，不仅提高了设计效率，也大大缩短了设计周期。
在本次山地车的三维建模中，我分别用到了拉伸、切除、扫描、放样、镜像、阵列等方法绘出了车架、把手、车轮、车链等重要部件。
其中有许多部件由装配完成。
比如在做链条式，需先画出内板、外板、轴等，再组装出一个单位，最后将各个单位组装成链条。
画出山地车三维图后，再做有限元分析。
基于SolidWorks的有限元分析相当简易，为作图者带来了极大的方便。
有限元分析时，用里面的simulation插件，将各个主要受力零件逐个分析，需每个零件都达到要求，自行车整体才算合格。
关键字：三维建模山地自行车 SolidWorks 有限元分析Simulation本次山地车建模参照如图1所示的山地车。
尺寸完全按照实物量取。
图1 自行车实物图目录摘要 (1)目录 (3)1数字化设计 (3)1.1.计算机辅助设计 (3)1.2 SolidWorks软件简介 (4)1.2.1 SolidWorks功能描述 (5)1.2.5 COSMOwoks简介 (6)2自行车简介 (7)3山地自行车三维建模 (7)3.1车架建模 (8)3.2前叉建模 (9)3.3链条建模 (9)3.4车轮建模 (9)3.5车轴建模 (9)3.6轴脚蹬曲柄建模 (10)3.7山地自行车装配图 (12)4山地自行车仿真分析 (13)4.1车架分析 (16)4.2车把分析 (19)4.3前叉分析 (21)4.4车座分析 (22)结论 (23)参考文献 (23)致谢 (23)1.数字化设计1.1 计算机辅助设计计算机辅助设计(CAD)是指利用计算机及其图形设备帮助设计人员进行设计工作。
UG自行车设计-毕业设计
随着社会的发展、人类文明的提高、科学技术的进步以及人们审美观念的变化，自行车这一既能节约能源、无污染，又能锻炼身体、使用特别方便的交通工具同其他工业产品一样，其造型在不断变化着，表现出明显的时代性。
自行车造型的演变是逐个部位地变更，不断改革、不断创造，日趋完善，才形成现代的式样。
而现代自行车造型更注重色彩设计，新材料、新工艺、新结构的应用以及多功能的设计。
自行车的发展史1．早期自行车的造型自行车的历史渊源久远，据史料文字记载，大约公元前2300年，在中国、埃及和印度都出现过人类原始的自行车雏形，而有关自行车的最早图形记载，大概要数意大利庞贝城中那些依稀可辩的壁画了。
随着17世纪欧洲工业革命的开始，特别是18世纪后半叶英国工业革命的兴起，机器和机械制造的工具开始进入了人们的生活之中。
法国人米狄·德·西福拉克在1790年发明了两轮脚蹬地自行车。
这种自行车结构简单，车轮和辐条均是木制的，没有脚踏装置和传动装置，骑车人用双脚蹬地，推动车子前进。
由于前轮装有类似‘马头’一样的车把，其造型又像儿童骑的木马，故这种自行车称为‘玩具马’自行车，见图1。
这就是世界上第一辆真正的自行车，它奠定了自行车的基本原理。
自行车靠人的双脚蹬地前进，人极易疲劳，速度也很慢，而且原由的车把‘马头’造型相当呆板，华而不实。
于是，一位名叫麦克米伦的苏格兰人在1893年第一次设计出一种新型脚踏自行车，如图2所示。
这种自行车前轮大后轮小，车头有受柄可转变方向，并在车轮上首次裹上了一层铁皮，增加了轮子的耐磨性，又在前轮上安装了脚踏板和曲柄，用2根连杆带动后轮。
骑车人不用两脚蹬地，只需将双脚放在脚踏板上前后，即可带动后轮，自行车就前进了。
这种自行车在造型上比‘玩具马’自行车简洁多了，而且线型相当流畅。
第一辆脚踏板自行车尽管在结构上比‘玩具马’自行车改进了许多，但骑起来还很不方便。
19世纪中叶英国人达尔·米逊在他的自行车上安装了一种带脚踏板的曲柄，曲柄直接固定在前轮上，带动车轮旋转。