比亚迪e6纯电动汽车详解
比亚迪5种电动车整车参数
本帖已被浏览265次一、比亚迪F1 纯电动汽车主要技术参数车型名称：比亚迪F1 纯电动汽车整车参数续驶里程（km）：200变速：自动变速装置/手动长×宽×高（mm）：3460×1618×1465轴距（mm）：2340轮距（前/后）（mm）：1420整车整备质量（kg）：1410最小离地间隙（mm）：120乘坐人数（人）：4最小转弯半径（m）：6最高车速（km/h）：100系统结构驱动方式：后驱动转向系统：齿轮齿条式转向驻车制动形式：手操纵、作用于后轮主要装备扬声器：数量2个后视镜：可调式外后视镜座椅：织物座椅/真皮座椅刹车灯：低位刹车灯防雾灯：圆形高亮弃防雾灯仪表：数字化多层次显示仪表车窗：手动/电动升降车窗音响：普通或高级音响电池：维护铅酸电池电机功率：4KW电瓶容量：200Ah关于保修：电机保5年，电池保两年，控制器一年，充电器保一年,手续齐全等!二、比亚迪E6主要参数长（mm）：4554宽（mm）：1882高（mm）：1630轴距（mm）：2830轮距（前后/mm）：1556/1558最小离地间隙（mm）：150整备质量（kg）：2020-2175动力总成前电机功率/扭矩（kW/Nm）：75/450 160/450后电机功率/扭矩（kW/Nm）：40/100电池能量：57性能：0-100km/h加速时间最高车速（km/h）：160续航里程（城市工况）：300km等速工况：400km就内饰件做工细致程度来说，比亚迪在生产和装配F3上得到了锻炼，水平在自主品牌中也拍得上前列。
比亚迪找的那些零部件配套商也应该是比较成熟的企业，提供的产品质量也较稳定。
但是也许每个人都哟疑问，为什么比亚迪的车型内饰看上去总有国外某品牌影子。
虽然这样的影子整被一点点消除，但我们还是希望能看到，买到，真正能给自主品牌发展提供推动的产品。
仪表台的设计整体性强。
流畅的曲面把仪表盘分成了上下两个功能区。
比亚迪e6先行者使用手册
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电动车的工作原理
比亚迪 e6 先行者乘用车使用手册
动力电池→动力电机→驱动车轮
充电口→配电箱→动力电池
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e6 先行者的安全
比亚迪 e6 先行者乘用车使用手册
的电机控制器和位于后行李箱的高压配电箱。 如遇紧急情况，在条件允许情况下拔掉副仪表
台下面的紧急维修开关，并妥善保管插头，严 禁用手或非绝缘的物体触碰插座 本车配有动力电池，具有高压。如果车辆出现 故障，请联系比亚迪授权服务店，切不可私自 维修，否则可能发生触电危险
比亚迪 e6 先行者乘用车使用手册 警告
一系列影响单节电池性能的问题出现，通过电池管理单元进行监控，保证单节电池及电池包总成均可正常工作。
整车涉水
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高压警告标识： 在高压元器件的外壳，我们都有醒目的提醒标识，请用户特别注意。
比亚迪 e6 先行者乘用车使用手册
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充电简介
比亚迪 e6 先行者乘用车使用手册
e6先行者为用户配备了多种多样的充电方式，用户可以根据不同环境而选择最佳充电途径。同时e6先行者还具有智能预约充电功 能，请详见章节2.1。当仪表上电量显示区域中的电量条降至红色警戒格（20% SOC）或之前时，对车辆进行充电。
温馨提示 有助于车主使用车辆方便性或者技巧性
本手册中所提供的图片为示意图，仅供参考。
此安全标记表示“禁止如此操作” 或“不可以让此发生”。
此手册所有信息和说明都是此印刷版本的最新内容，但因为比亚迪产品的发展或升级，我们保留了在无通知情况下修改本手册中技术 特性和内容的权利。
比亚迪E6 纯电动汽车系统结构原理( 二)
比亚迪E6 纯电动汽车系统结构原理( 二) 作者：李伟来源：《汽车维修与保养》 2018年第9期(接上期)七、动力电机1.安装位置动力总成由动力电机及变速器组成。
动力电机根据冷却形式分风冷和水冷，根据结构分为直流有刷电机、直流无刷电机及交流电机。
比亚迪E6现在使用的电机为交流无刷永磁电机，通过采集电机旋变信号进行工作。
当车辆行驶时，电机通过旋变压器检测到电机的位置，位置信号通过控制器处理，发送相关信号给控制器IGBT，逻辑信号控制IGBT开断，控制器输出的为近似正弦波交流电。
电机定子的三相绕组在正弦绕组下形成圆形的旋转磁场，驱动电机转子旋转，在旋的过程中，旋转变压器作为速度及位置检测，可以反馈给控制器进行监测来准确控制电机的转速及位置。
2.技术参数动力电机额定功率为75kW，最大功率为120kW，最大输出转速为7 500r/min，质量为130kg。
电机外圈的定子与内圈的转子是汽车的唯一动力源，可向外输出扭矩，驱动汽车前进后退；同时也可以作为发电机，例如，在高坡下滑、高速滑行及刹车制动过程中把势能或者动能通过电机转化为电能存储。
动力电机为永磁同步电机，具有高密度、小型轻量化、高效率、高可靠性、高耐久性、强适应性等特点。
永磁同步电动机(PMSM)系统以高效、高控制精度、高转矩密度等特点在电动汽车电驱动系统中应用价值较高，同时要求其能在车辆使用环境下具有良好的动态性能。
电动车对电机要求同样较高，为满足在纯电动模式下启动及纯电动续驶里程、加速和高速行驶的要求，电动车需较大输出功率、低速时高扭矩和调速范围宽的电机；另外，考虑到整车布置和使用寿命等因素，应尽量选取高密度、小型轻量化、高效率、高耐久性、强适应性的电机。
依照目前技术而言，永磁同步电机是个较好的选择。
3.旋转变压器旋转变压器(简称旋变)是一种输出电压随转子转角变化的信号元件，安装位置如图11所示。
当励磁绕组以一定频率的交流电压励磁时，输出绕组的电压幅值与转子转角成正、余弦函数关系，这种旋转变压器又称为正余旋转变压器。
比亚迪新能源汽车简介ppt课件
首批投放400辆纯电动出租车上路。（绿色公交OA信息） 2014年10月14日比亚迪与临沂公交达成千台e6出租车采购意向。 2015年预测e6出租车将销售15000台。
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海外销售（非全部数据）：
低噪音、良好的乘坐舒适性
整车完全在纯电动工况下行驶，车内、车外声音极小，提供燃油车无法比拟的驾驶、 乘坐环境。
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动力强劲
75kw电机可以为e6提供高转速、大 扭矩，e6的百公里加速时间为15秒， 最高设计 车速可达140Km/h。
超长续驶里程
e6电池包容量为220AH，使e6满电后能量超过65kw.h，综合工况续驶里程超过 300Km，是目前世界上续驶里程最长的纯电动乘用车。
K9纯电动客车车身长12米，外表设计 时尚大气，整体设计遵循以人为本的设计 理念，真正的一级踏步全通道低地板结构， 配以宽敞、舒适、现代、极具人性化的车 内装饰，充分体现“绿色、环保、科技”的主题。
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动力电池
比亚迪核心技术铁电池，超大容量、 充电速度快、循环寿命长、工艺水平高、 绿色环保，整车电压540V 600A.h， 续驶里程≥ 250km。
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2014联合国气候峰会 9月23日在美国纽约联合 国总部举行。
比亚迪股份有限公司 董事长兼总裁王传福 ， 作为全球唯一被邀请的 汽车企业代表，出席峰 会并发表演讲，向全球 展示用以解决能源问题、 环境污染、实现可持续 发展的比亚迪三大绿色 梦想。
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谢谢观看
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动力方面
比亚迪唐由一台最大功率为151kw的2.0TI涡轮增压发动机，和两台 功率为110KW的电动机提供动力，动力总成371kw。传动方面则 匹配6速湿式双离合变速箱。从静止加速到100km/h仅需4.9秒 （极速版仅需4.5秒），在纯电动模式下最大行驶距离约为85公里。
比亚迪电动轿车操作方法
比亚迪电动轿车操作方法
1. 上电：将车钥匙插入点火开关中，向右旋转至“ON”档位，并按下刹车踏板。
2. 加速：踩下油门踏板。
3. 刹车：踩下刹车踏板。
4. 换挡：将挡把向前推动为“D”挡，向后为“R”挡，中间是“N”挡。
5. 倒车：将挡把推到“R”挡位。
6. 停车：松开油门踏板，将挡把推到“P”挡位，同时拉起手刹。
7. 充电：通过充电线连接车辆的充电口和电源，并将电源插头插入电源插座即可开始充电。
8. 灯光：张口动态式全LED大灯，开启方法是启动车辆之后，按下方向盘旁边的灯光开关。
9. 空调：通过中控屏幕或物理按键开启。
10. 音响：通过中控屏幕或物理按键启动并调节音量等。
11. 车窗：通过中控或车门边的万向开关升降车窗。
12. 恒温：通过中控连接车辆空调设置。
13. 导航：通过车载GPS导航系统，启动方式可以通过中控、车载语音或者方向盘快捷键等方式进行。
新能源汽车比亚迪e6纯电动介绍
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2、漏电保护器：通过将一端和负极相连，一端对车身连接， 检测电流和电压值，一旦发现有超出限制的电流和电压， 则发出报警，并切断控制模块，保证用电安全动力蓄电池 系统泄露电流量不超过2mA（e6车型）；整车绝缘电阻值 应大于100Ω/V（e6车型）。
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•5、加速踏板：通过控制电流大小，从而控制电 机转速
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•6、车载充电口：车载充电可分为快充和慢充，为了保证充电 迅速高效，使用特定的充电口进行充电，充电时需要保证整车 防水密封性要求，并且能够保证车载充电口能够承受瞬时大电 流的充电过程。
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2、动力总成（电池包） 动力总成做为提供整车动力能源的设备；根据电池种类的不 同可分为：锂电池、镍氢电池和铅酸类电池。我司采用的为 磷酸铁钴锂电池。
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•三、其他高压辅助设备 •1、车载慢充：车载慢充系统需要提升低压转高压 的转化效率。需要注意的是使用家用插座为电动车 充电时，也需要考虑插座及线路的承受能力，需要 额定电流10安培的单项220V插座 ，如果采用一些 伪劣产品的插座，也可能导致充电插座烧毁、线路 烧熔等安全隐患。
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•4、电池管理单元：电池管理单元做为监控电池包，保证电 池包体正常工作的监控单元而存在，主要目的为了保证每节 串联电池的电压、电流等各项性能指标的一致性，由于电池 的原理有些像木桶效应，某一节短板的话，所有电池性能都 将按照这一节性能计算，这将对电池可靠性提出及其高的要 求，为了防止过充、过放、过温等一系列影响单节电池性能 的问题出现，通过电池管理单元进行监控，时时保证电池工 作在正常工作状态下。
比亚迪e6电动汽车原理介绍(上)
杨潍赫 *********************88·August-CHINA 比亚迪e6电动汽车原理介绍(上)图1 EV结构组成图3 e6电池组图2 纯电动汽车结构组成◆文/吉林 李伟一、EV总体组成与基本工作原理EV(电动汽车)总体组主要由动力电池组、驱动电机、控制系统及安全保护系统等组成，如图1所示。
电池组是电动汽车的能源，驱动电机用于将电池组的电能转化为机械能，驱动车辆行驶。
控制系统对电池组进行管理和对电机进行控制。
安全保护系统在电动汽车发生紧急情况时，对人及机器进行保护。
EV基本工作原理如图2所示，保留了传统汽车的加速踏板、制动踏板和各种操纵手柄等，但它不需要离合器。
在电动汽车工作时，传感器将加速踏板、制动踏板机械位移的行程量转换为电信号，输入中央控制系统，经中央控制器处理后发出驱动信号，达到对电动汽车工况的控制。
当汽车行驶前进时，电池组输出的直流电经电机控制系统变为交流电后供入驱动电机，电机输出的转矩经传动系统驱动车轮。
当汽车减速时，车轮带动驱动电机转动，通过电机控制系统使感应电动机成为交流发电机产生电流，再将交流电变为直流电向电池组充电(制动再生能量)。
同时，EV控制系统通过各种传感器、电流检测器对动力电池组、驱动电机进行监控并及时反馈信息和报警，并通过电流表、电压表、电功率表、转速表和温度表等仪表进行显示。
二、比亚迪e6电池组电池管理系统1.比亚迪e6纯电动汽车电池组e6纯电动汽车采用磷酸铁锂电池，简称铁电池，也是锂电池的一种，它放在汽车底部，由90个单体电池组成，总电压307V，电池容量达220Ah，可以使续驶里程达到300km，如图3所示。
①电池温度控制。
汽车动力电池采用大容量单体电池容易产生过热现象，从而影响电池的安全和性能，必须监测和控制温度。
②保持电池组电压和温度的平衡。
由于电池正负极材料和电池制造水平的差异，电池组各单体电池之间尚不能达到性能的完全一致，在通过串并联方式组成大功率大容量动力电池组后，苛刻的使用条件也容易诱发局部偏差，从而引发安全问题。
比亚迪E6先行者新车型技术信息指南
e6先行者新车型风采
e6A e6
e6先行者
第4页
技术·品质·责任 技术索赔二部 2012-03
比亚迪电动车：全球领先! 2009年5月2日，比亚迪e6等多款车型亮相于“股神”巴菲特投资旗舰 伯克希尔·哈撒韦公司投资年会。
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技术·品质·责任 技术索赔二部 2012-03
2010年5月17日，比亚迪联合深圳鹏程出租车公司，为30台比亚迪e6纯电 动出租车举行隆重投放仪式。深圳市领导和比亚迪高层均出席了车辆投放剪彩 仪式，并发表重要讲话，对未来新能源汽车、新能源事业进行了规划和展望。 作为全球首款纯电动出租车，它的投放开创了全新的城市出行方式，受到了社 会各界的广泛关注和支持。
弹起状态
充电手柄
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技术·品质·责任 技术索赔二部 2012-03
6、检查充电枪前端银色的卡扣应卡在充电口凹槽内；（电动车仪表盘充电 插座亮表示连接好）
银色卡扣 充电口上的凹槽
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技术·品质·责任 技术索赔二部 2012-03
7、确保连接正常后，向右旋开充电柜侧面的急停按钮，此时触摸屏进入开 机状态；
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技术·品质·责任 技术索赔二部 2012-03
一、BYD 100A充电柜的使用
触摸控制屏
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技术·品质·责任 技术索赔二部 2012-03
100A充电柜基本参数
100A充电柜基本参数
输入电压
频率
输出电压
输出电流
三相380±10％Vac
50±5％Hz
DC360V
DC100A
工作温度
工作湿度
充电口防护盖
第35页
技术·品质·责任 技术索赔二部 2012-03
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续航300公里比亚迪e6纯电动汽车详解
5月
17日，30台比亚迪e6纯电动出租车交付于深圳鹏程出租车公司，后续将增加到100台。
纯电动e6将于年内进入美国市场销售，预计售价4万美元左右。
在发布现场，我们已先体验了一下这款纯电动出租车。
目前，在纯电动车领域发布的车型，续航里程一般都在200km以内，而e6的最大续航里程则达到了300km（综合工况），这样的续航里程应该说在城市驾驶已经没有后顾之忧，也显示
了比亚迪在电动车领域的优势。
e6是比亚迪自主研发的一款纯电动crossover，它兼容了SUV和MPV的设计理念，是一款性能良好的跨界车。
其车身尺寸为4560*1822*1630mm，轴距达到2830mm。
较为宽大的车身
内部仅设五座，保证了每个人的乘坐空间。
e6出租版车型采用的是红白双色喷涂，在深圳的街头非常的醒目回头率极高，不过目前打到这款车不是很容易，毕竟投入运营的车辆还比较少。
e6锐利的前大灯带有透镜亮度更高，同
时配有菱形高亮度前雾灯。
从尾部看去，比亚迪e6纯电动车更像是一部MPV车型，高高的底盘则像是SUV，双环式组合尾灯是尾部的亮点，e6的标识贴于车尾，并且特别的标语让人印象深刻-这不是一部传统
车，这是一部环保宣言。
比亚迪e6出租版采用的铝合金轮毂，并没有像一般出租车那样采用最低配的车型，轮胎则是
玛吉斯的225/65R17宽胎，应该说对于这款很有跨界感觉的小车，这个尺寸已经够用。
自从在G3上配置免钥匙进入系统以后，后续发布的比亚迪新车已将它变为标准配置，让这个只有在高端车才有的配置也出现在了这款出租版e6上，无论是驾驶员还是乘客上下车更加
的便捷。
作为一款零排放电动车，e6的尾部没有了传统的排气管，从这个角度可以看到后悬挂采用的
是双摇臂独立悬挂带横向稳定杆，乘坐的舒适感应该会不错的。
在动力方面，e6虽然是纯电池驱动，但经过能量转换后，虽然其功率不是很高仅75kw，但扭矩则达450牛米，应该说是扭矩非常强劲的，它的加速时间在10秒以内，最高车速限定在
140Km/h。
在传统的加油口位置，e6的充电接口被设计在这个位置，出租版充电插头连接的是特别的充
电插头，没有设计有家用的充电接头，后续出售给个人会经过改型设计。
目前在深圳市建有少量的充电站，图示为出租车公司的充电站，只有中充和慢充的充电桩，中充需要1个小时充满，而慢充则要3-4小时左右，这里没有设计应急的快充，快充为3C充
电，15分钟左右可充满电池80%。
在
内饰上，e6采用灰色调为主的双色设计，整体感觉是非常有商务感觉的，不过在做工方面虽然整体还算不错，但在细节方面没有提升的空间。
e6的仪表盘采用的中置设计，集成各种信息显示，时速表采用的是数字显示，图示的车辆电池已经充满，显示的续航里程达316公里。
e6的换挡杆比较小巧可爱，是电动车的亮点所在，绿色的装饰也是特别的设计，不过这个档杆
很容易让人想到普锐斯，应该说两者还是有些相似之处的。
虽然没有传统的发动机，但一键式启动按键还是被装备到了e6上，不过它的作用仅是电源接通按钮，或许叫电机驱动启动更合适，造型非常的精致。
e6装备的是自动空调系统，应该说在出租车上是比较少见的，而深圳当日比较炎热，在车内体验到e6的空调制冷效果相当不错，这点估计很多深圳的乘客会体会到的。
由于电池被设计在后排座椅下，因此造成e6的后排座椅的坐姿比较高，而且后仰的角度比较
大，虽然坐上去没有觉得不舒服，但头部空间就有些局促了。
于e6出租车比较少，因此在出租车公司要经过层层选拔才能驾驶这款纯电动车，像这位卢
师傅就是五星驾驶员。
据卢师傅介绍e6的在城市工况下的实际续航里程在200公里左右，收费是与普通的出租车完全相同的。
应该说，比亚迪在纯电动车领域已经走在了科技的最前沿，年内还将进入美国市场，后续也会在国内上市，相信随着人们环保意识的增强，它会走进越来越多的家庭的。